VTCBase-Anleitung

Erste Schritte

Willkommen bei VTCBase, der Plattform, auf der deine Lieferungen in Euro Truck Simulator 2 und American Truck Simulator zu einer echten virtuellen Spedition (VTC) werden: Guthaben, Ranglisten, Aufträge, eine Garage und mehr.

Mit Steam anmelden

Du musst dir keine Passwörter merken. Klick auf Mit Steam anmelden, bestätige die Anfrage auf Steams eigener Seite, und schon bist du drin. VTCBase liest deinen öffentlichen Steam-Namen und dein Avatar aus, um dein Profil automatisch einzurichten. Sofern VTCBase dich nicht bereits aus einer verknüpften Trucky-VTC kennt und dich direkt auf deren Dashboard bringt (siehe Nutzt du bereits Trucky? weiter unten), kommst du beim ersten Anmelden als Besucher ohne Firma an — der nächste Schritt ist also, einer beizutreten oder eine zu gründen.

Wähle, wie du spielst

Sobald du ohne Firma angemeldet bist, siehst du einen kurzen Begrüßungsbildschirm mit zwei Optionen:

• Einer VTC mit einem Einladungscode beitreten. Wenn dich eine Firma bereits eingeladen hat, wähle das aus, füge den Code ein, und schon bist du als Fahrer dabei. Codes bestehen aus 12 Zeichen und unterscheiden nicht zwischen Groß- und Kleinschreibung, also mach dir keine Gedanken über Großbuchstaben oder verirrte Leerzeichen. Frag den Manager deiner VTC nach einem, falls du keinen hast. Sobald er akzeptiert wird, landest du auf dem Firmen-Dashboard.
• Deine eigene VTC gründen. Richte sie von Grund auf ein und werde der Inhaber. Du wählst einen Firmennamen, eine kurze URL-Kennung (den „Slug“), deine Oberflächensprache (11 stehen zur Verfügung), einen Namen für deine Währung, das Spiel (ETS2 oder ATS) und deine Heimatstadt. Angeboten werden nur Städte der Basiskarte, die eine offizielle Garage im Spiel besitzen. Wähle die Heimatstadt mit Bedacht: sie ist dauerhaft. Du kannst später zusätzliche Standorte in anderen Städten (und sogar im anderen Spiel) kaufen, aber der Hauptstandort bleibt dort, wo du ihn gesetzt hast. Neue Firmen starten mit der ausgewogenen Wirtschaft der Plattform aktiviert; als Inhaber kannst du deine eigene Provision, Strafen und Richtlinien trotzdem hinterher anpassen.

Eine dritte Option, allein spielen (unabhängig fahren, ohne VTC), ist jetzt verfügbar — siehe den Abschnitt Einzelspielermodus weiter unten.

Nutzt du bereits Trucky?

VTCBase kann sich mit Trucky verknüpfen, auch wenn diese Integration zugunsten der eigenen Telemetrie-App von VTCBase eingestellt wird. Wenn du dich mit Steam anmeldest und bereits Mitglied einer Trucky-VTC bist, erkennt VTCBase das und lässt dich wählen: Tritt derselben VTC auf VTCBase bei oder einer anderen mit einem Einladungscode — du wirst nie in die Trucky-VTC gezwungen. Wenn du der Inhaber einer Trucky-VTC bist, die noch nicht auf VTCBase ist, wirst du angeleitet, sie mit einem Klick zu registrieren. Falls du nicht sofort erkannt wirst (Trucky kann ein paar Minuten zum Aktualisieren brauchen), gibt es auf dem Begrüßungsbildschirm eine Schaltfläche „Erneut prüfen“.

Sobald du drin bist

Neue Fahrer erhalten ein Startguthaben, um loszulegen — 4.000 € 🔒, in jeder VTC gleich. Die Plattform legt es fest und kein Unternehmen kann es ändern: dein Guthaben reist mit dir, es jedem Inhaber zu überlassen hieße, ihn Geld drucken zu lassen. Es wird nur aufgefüllt, wenn du mit leeren Händen ankommst: Dein Guthaben und deine Lkw-Flotte reisen mit dir, sodass du, falls du jemals zu einer anderen Firma wechselst, behältst, was du verdient und gekauft hast (und den Willkommensbonus überspringst).

Bevor du deinen ersten Truck holst

Dein erster Truck in jedem Spiel ist kostenlos, aber du kannst ihn nur einmal holen und nie wieder verkaufen. Und genau hier tappen viele in die Falle: VTCBase weiß nicht, welchen Truck du im Spiel fährst — es erkennt ihn am Namen, den deine Telemetrie schickt. Wenn der Truck, den du fährst, zu keinem deiner Trucks hier passt, gilt diese Tour als fremder Truck und du zahlst Miete.

Es gibt also nur zwei sinnvolle Wege anzufangen:

• Wenn du auf einem Profil spielst, das schon einen Truck hat: hol dir deinen Gratis-Truck im Händler und wähle dasselbe Modell, das du im Spiel schon fährst.
• Wenn du ein neues Profil anfängst: hol dir den Gratis-Truck noch nicht. Warte, bis du im Spiel Geld hast und weißt, welcher wirklich dein erster Truck wird — und wähle dann genau den hier.

Wenn du zu schnell warst und den falschen geholt hast, ist das kein Drama: du kannst den richtigen für 30.000 € kaufen, sobald du das Guthaben hast. Aber der Gratis-Truck ist verbraucht und kommt nicht zurück, also lohnt sich das Warten. Und wenn du auf Mod-Trucks außerhalb des Katalogs stehst, willst du den Truck Mod-Joker — der nicht dein Gratis-Truck sein kann (siehe Trucks, Auflieger und Komponenten).

Für Inhaber: Fahrer einladen

Nachdem du deine VTC gegründet hast, lade Fahrer aus deinem Verwaltungspanel ein. Dort erstellst du Einladungscodes und legst fest, wie oft jeder verwendet werden kann (standardmäßig 10, bis zu 1.000) und wann er abläuft (standardmäßig 30 Tage; du kannst ihn bis auf ein Jahr verlängern oder gar kein Ablaufdatum festlegen). Du kannst jeden Code jederzeit widerrufen. Teile einen Code, und deine Fahrer nutzen die oben beschriebene Option Mit einem Code beitreten.

Telemetrie (die .exe) und RS points

Deine Fahrten zählen erst, sobald VTCBase davon weiß. Es gibt zwei Wege, wie deine Routen zur Plattform gelangen, und jeder Fahrer nutzt immer genau einen davon.

Wie deine Routen ankommen

• Die VTCBase-Telemetrie-App (die „.exe") — der eigene Desktop-Client von VTCBase. Er liest das Spiel live aus und meldet der Plattform in Echtzeit. Das ist der Weg der Zukunft.
• Die alte Trucky-Verknüpfung — die frühere Integration. Sie funktioniert noch, wird aber abgeschafft, deshalb sollten neue Fahrer die .exe nutzen.

Du bist immer nur auf einer einzigen Quelle — die Plattform bezahlt dieselbe Route nie zweimal. Welche Quelle du nutzt, hängt von der Richtlinie deiner VTC ab (festgelegt vom Inhaber 🔒): eine Firma kann alle auf Trucky zwingen, alle auf VTCBase zwingen oder „gemischt" laufen, wobei du deine eigene Quelle über einen Schalter in deinem Profil wählst.

Verbinden: öffne dein Profil und erzeuge deinen Telemetrie-Token. Er wird nur einmal angezeigt — kopiere ihn in die .exe und bewahre ihn sicher auf. Wenn du ihn verlierst, erzeugst du einfach einen neuen (dadurch wird der alte sofort widerrufen). Die App aktualisiert sich selbst, sodass du immer die aktuelle Version nutzt.

Während du fährst

Sobald du auf einem Auftrag bist, sendet die .exe alle paar Sekunden einen Live-„Herzschlag". Das speist die Flottenkarte, das Widget Routen in Bearbeitung und eine Live-Zeile in deiner Lkw-Liste — mit deiner Position, dem Ziel, der verbleibenden Distanz, dem Kraftstoff, der ETA und der Fahrzeit bis zur Ruhepause, samt einem Fortschrittsbalken, der sich sogar auf Fähr- und Zugetappen korrekt verhält.

Wenn du lieferst

Bei der Lieferung sendet die .exe den maßgeblichen Auftrag. VTCBase verarbeitet ihn mit genau derselben Wirtschafts-Engine wie Trucky — gleiche Bezahlung, gleiche Provision, gleicher Kraftstoff, gleiche Garage, Verträge, Konvois und Events. Es funktioniert für ETS2 und ATS und sowohl im Singleplayer als auch in TruckersMP. (TruckersMP-Routen zahlen auch ohne das Real-Simulation-Siegel, da es sich um echtes Multiplayer handelt.) Die Euro-Wirtschaft selbst wird zentral von der Plattform ausbalanciert; dein Inhaber legt weiterhin die Provision und etwaige Strafen fest.

RS points — der Realismus-Score

RS points sind der eigene Fahrqualitäts-Score von VTCBase. Sie ersetzen die alten „HP" von Trucky überall dort, wo es darauf ankam: beim VTCScore, den Fahrer- und Firmen-Ranglisten und den RS-versiegelten „beste Route"-Rekorden. Wichtig: RS points berühren niemals dein Geld oder deinen Saldo — sie wirken sich nur auf die Ranglisten aus.

Die Idee ist einfach: realistisches, sauberes, langes Fahren mit Signalen belohnen, die sich nicht fälschen lassen.

RS points = (Qualität ÷ 100) × Kilometer

Die Qualität (0–100) vereint drei Disziplinen, die die .exe aus echter Telemetrie überprüft:

• Geschwindigkeitsdisziplin — wie stark du das Limit überschreitest.
• Verkehrsdisziplin — die Anzahl der Strafen pro 1.000 km (nicht die Höhe der Strafe).
• Realismusdisziplin — wie viele der 11 Realismus-Einstellungen (echte Müdigkeit, Polizei, keine Teleport-/Auto-Park-Cheats usw.) du aktiviert hast. Die .exe liest sie aus deinem Spiel aus und meldet sie.

Realismus trägt die Hälfte des Gewichts (50 %), während sich Geschwindigkeit und Verkehr den Rest teilen. Teilweiser Realismus zählt trotzdem — wenn du beispielsweise 6 der 11 Einstellungen aktiviert hast, wird diese Disziplin anteilig bewertet, statt auf null zu fallen (solange mindestens eine aktiviert ist), sodass du für realistischeres Fahren immer belohnt wirst. Abgebrochene Routen bringen keine RS points. Aus Fairnessgründen gibt es ein Limit von 10.000 km pro Auftrag: Alles darüber wird gekappt — für die Bezahlung wie für die Punkte. Die Bezahlung ergibt sich aus den Kilometern, ohne Obergrenze würde eine manipulierte Ladung also unbegrenzt Geld und Punkte bedeuten. In der Praxis trifft es niemanden: Nur 0,7 % der abgeschlossenen Routen erreichen überhaupt 5.000 km, und die längste echte liegt bei rund 9.998. Wenn du weiter fahren willst, teile die Fahrt in zwei oder drei Aufträge — dann wird jeder Kilometer bezahlt. Diese Wertungsregeln sind ein festes Plattform-Preset — für jede VTC gleich.

Mehr Einstellungen, mehr Punkte

Die Realismus-Disziplin ist ein direkter Anteil: aktivierte Einstellungen geteilt durch die Gesamtzahl. Bei 11 von 11 ergibt das 100; bei 6 von 11 sind es 54,5.

Und da sie die Hälfte der Qualität ausmacht, fällt das ins Gewicht. Gleiche Tour über 1.000 km, gleich gut gefahren (ohne Tempoverstöße, ohne Strafen):

Also: du kannst mit der Hälfte der Einstellungen fahren und punktest weiterhin — niemand hindert dich. Du punktest nur nicht so wie jemand, der es sich wirklich schwer macht. Mit null aktiven Einstellungen bringt die Tour überhaupt keine RS-Punkte.

Was das bedeutet: von 6 auf 11 Einstellungen sind bei derselben Tour 227 Punkte mehr, ohne einen einzigen Kilometer zusätzlich zu fahren. Mehr Realismus lohnt sich oft mehr als mehr Strecke.

Auch der Verkehr wird geprüft

Die Verkehrsdisziplin zählt deine Strafen pro 1.000 km. Das sagt aber nur etwas aus, wenn es Verkehr gibt: auf leerer Straße gibt es niemanden, dem man Vorfahrt gewährt, und niemanden, der dich bestrafen kann — eine 100 beweist dort nichts.

Deshalb zählt diese Disziplin keine Strafen mehr und fällt auf einen Basiswert, wenn das Spiel keine erzeugen kann:

• Du hast den Verkehr heruntergedreht in den Einstellungen → Basis 50. Das ist der einzige Fall, den du bewusst wählst, um es dir leichter zu machen, also kostet er mehr: entspricht 2 Strafen pro 1.000 km. Die Einstellung wird während der gesamten Tour geprüft, nicht nur beim Start.
• Du hast die Polizei deaktiviert oder fährst auf TruckersMP (kein NPC-Verkehr, keine Spielpolizei) → Basis 70, das entspricht 1,2 Strafen pro 1.000 km.

Das Panel deines Clients zeigt 12 Zeilen, aber nur 11 zählen: die Verkehrszeile ist informativ. Sie bringt für sich keine Punkte — sie entscheidet, ob diese Disziplin auf den Basiswert 70 fällt. Sie wird angezeigt, damit dir keine unsichtbare Einstellung die Wertung drückt.

Das ist keine Strafe: du punktest weiterhin. Es gibt nur keine geschenkte 100 mehr, die sich nicht prüfen lässt. In der Praxis kostet ein heruntergedrehter Verkehr rund 11 Qualitätspunkte gegenüber einer perfekten 100; die beiden anderen Fälle rund 7.

Das Overlay im Spiel

Die .exe kann ein HUD im Spiel einblenden, mit allem Wichtigen auf einen Blick: Geschwindigkeit, Restdistanz, ETA, Zeit bis zur nächsten Pause und den Kraftstoffpreis des Landes, durch das du gerade fährst. Du aktivierst es im Client: Du wählst die angezeigten Daten, verschiebst es auf dem Bildschirm und sperrst es, damit es nicht stört.

Wenn das Overlay spinnt

Wenn es nicht erscheint, einfriert oder außerhalb des Bildschirms landet, hilft fast immer ein Zurücksetzen der Client-Konfiguration:

1. Schließe das Programm vollständig (Taskleistensymbol → Beenden). Das Overlay wird mitgeschlossen.
2. Drücke Windows + R, gib %APPDATA%\VTCBase ein und bestätige.
3. Lösche die Datei config.json.
4. Starte das Programm neu.

⚠️ Das setzt die gesamte Client-Konfiguration zurück, einschließlich deines Tokens — du musst dir in deinem Profil ein neues erzeugen (das alte wird sofort ungültig).

Deine Touren, dein Geld und deine Statistiken liegen nicht in dieser Datei, sondern auf der Plattform. Zurückgesetzt werden nur die Programmeinstellungen auf deinem PC.

Wenn das RS-Siegel nie erscheint

Wenn das RS-Siegel-Panel des Clients wartet und deine Einstellungen nie bestätigt, liegt es meist daran, dass für dein Spielprofil die Steam-Cloud-Synchronisierung aktiv ist.

So behebst du es — Achtung, zwei Einstellungen heißen gleich:

1. Starte das Spiel und gehe zur Profilauswahl.
2. Wähle dein Profil und klicke auf „Profil bearbeiten“.
3. Deaktiviere im Abschnitt KONNEKTIVITÄT die „Steam-Cloud-Synchronisierung“.
4. Bestätige, schließe Spiel und Client und öffne beide erneut.

⚠️ Es ist nicht die Steam Cloud, die du in Steam per Rechtsklick auf das Spiel → Eigenschaften findest. Das ist eine andere Einstellung und bringt hier nichts. Entscheidend ist die im Profil, innerhalb des Spiels.

Mods: was passiert, wenn du einen nutzt, der den Realismus senkt

Manche Mods hebeln genau die Einstellungen aus, die zählen — Limiter, Müdigkeit, Schäden — und wenn die Plattform einen erkennt, sinkt der Realismus dieser Tour um einen Prozentsatz. Du siehst es im Tourdetail, mit dem Namen des Mods, dem Grund und dem, was es dich gekostet hat.

Und da endet es, damit das klar ist:

• Du wirst nicht gebannt. Es ist keine Sanktion, und keine Realismus-Warnung führt zu einer Kontosperre.
• Du verlierst kein Geld. Weder Guthaben noch Kilometer, weder deinen Truck noch deinen Platz in der Firma.
• Nur die Note sinkt für diese Touren — die, die für die Ranglisten und für den VTCScore deiner Firma zählt.

Das entscheidest du. Wenn du zum Vergnügen fährst, nutz sie: du verlierst nichts, was dir wichtig ist. Wenn du um die Rangliste fährst, kosten sie dich Plätze, denn die Note entscheidet über deine Position. Niemand wird dir deswegen Vorwürfe machen.

Eine Warnung kommt meist von mehreren Mods gleichzeitig, einen abzuschalten räumt sie also nicht immer weg: schau dir die vollständige Liste im Tourdetail an. Und wenn du meinst, dass sich ein Fehlalarm eingeschlichen hat, mach ein Ticket mit der Tournummer auf und wir sehen es uns an.

Plugins bei geschlossenem Spiel installieren

Wenn du ein Plugin über den Client installierst oder reparierst, mach das bei geschlossenem Spiel. Läuft das Spiel, hält es die Datei offen, das Kopieren schlägt fehl, und es sieht so aus, als täte der Knopf nichts.

Wenn das Overlay als schwarzer Balken erscheint

Erscheint das Overlay nach dem Hochfahren als massives schwarzes Rechteck, verschieb es ein Stück: durch das Neupositionieren wird es neu gezeichnet und ist wieder normal. Bekannter Fehler, wir sind dran.

Was jedes Overlay-Symbol bedeutet

Alle lassen sich im Client ein- und ausschalten: Einstellungen → Overlay-Symbole. Je weniger du behältst, desto kürzer die Leiste.

Zur Tour

• RS — das Realismus-Siegel. Grün = alles gut · bernstein = Siegel da, aber etwas senkt die Wertung · grau = kein Siegel
• Route — von wo nach wo
• Fracht — was du fährst und wie viele Tonnen
• Entfernung — wie weit bis zur Abladestelle
• ETA — wie viel Fahrt noch bleibt
• Ankunft — zu welcher Spielzeit du ankommst
• Bußgelder — wie viele du auf dieser Tour hast

Zum Fahren

• Limit — das Tempolimit auf dieser Straße
• Tempomat — die eingestellte Tempomat-Geschwindigkeit
• Übertritt — wie weit du über dem Limit bist
• Pause — wie lange bis zur Pflichtpause

Zum Kraftstoff

• Verbrauch — Durchschnittsverbrauch in L/100 km
• Reichweite — wie weit du mit dem Tankinhalt kommst
• Preis — Spritpreis im Land oder Bundesstaat, in dem du bist

Und die Uhr

• Uhrzeit — die Spielzeit

Die meisten behalten 4 oder 5: Entfernung, ETA, Pause und Reichweite. Der Rest macht die Leiste nur länger.

Wirtschaft & Kraftstoff

Eine ausgewogene Wirtschaft für alle

VTCBase läuft auf einer einzigen ausgewogenen Wirtschaft, die wir zentral verwalten. Sie ist realistisch abgestimmt (Bezahlung pro km, Kraftstoffkosten, Ladungsboni, Reparaturkosten usw.) und für jede Firma gleich, sodass niemand eine völlig überzogene oder kaputte Wirtschaft hat. Das hält alles fair und lässt uns neue Funktionen schnell ausliefern.

Deine Firma legt darüber hinaus weiterhin ihre eigenen Regeln fest. In deinem Admin-Panel (Reiter Wirtschaft) sind die von der Plattform verwalteten Felder mit einem 🔒 markiert und können nicht bearbeitet werden; alles ohne das Schloss kannst du selbst festlegen.

Was VTCBase verwaltet vs. was du steuerst

Was die Plattform verwaltet (das ausgewogene Preset 🔒) — im Grunde „wie viel alles kostet und einbringt", für jede Firma identisch, damit es fair und einheitlich ist:

• Bezahlung & Boni: die Bezahlung pro km und alle Ladungs-/Routenboni (ADR, zerbrechlich, hochwertig, schwer, Werkstattladung, Langstrecke, nach Gewicht, aufeinanderfolgende Routen, Abholen aus dem Lager …).
• Kraftstoff: Preis pro Liter/Gallone, der Depotpreis und die Kraftstoffsteuer.
• Realismus-Abschläge: wie stark wir die Strafen des Spiels, Fähren/Züge und Maut reduzieren, plus die Strafe für schlechten Zustand und den Bonus fürs „Beantworten des Firmenrufs".
• Lkw- & Anhängermiete: die Kosten, wenn du einen Lkw oder Anhänger fährst, der dir nicht gehört.
• Wartung: Reparaturkosten (Motor, Bremsen, Räder, Chassis) und wie schnell Teile verschleißen.
• Autohaus: Lkw-Preis, Upgrade-Preis und Wertverlust beim Verkauf.
• Werkstattmaterial: das Materialsystem und seine Einstellungen.
• Neue Fahrer: das Startguthaben, das ein Fahrer beim Beitritt erhält.
• Welche Systeme aktiv sind: Lager/Inventar, Verträge, Konvois, Lkw-Komponenten und die Bank/Kredite.

Was du (der Inhaber) steuerst (deine Regeln) — die geschäftlichen Entscheidungen, die dir gehören, VTC für VTC:

• Provision (%) — der Anteil, den deine VTC von jeder Route einbehält, die deine Fahrer abschließen.
• Strafen — für das Abbrechen einer laufenden Route und für das Aufgeben oder Verfallenlassen eines Vertrags/Events.
• Anpassungen nach Routentyp — zunächst, ob Nicht-Hardcore-Routen überhaupt bezahlt werden. Standardmäßig erzeugen nur Routen mit dem vollständigen RS-Siegel — alle 11 Realismus-Einstellungen von ETS2/ATS aktiviert (Müdigkeit, Polizei, Regen, Zufallsereignisse, realistisches Parken, Geschwindigkeitsbegrenzer, Druckluftbremsen, Stabilität …) — einen Saldo; eine Route mit teilweisem Realismus (sagen wir 8 von 11) bringt zwar weiterhin RS points für die Ranglisten, wird aber mit 0 € verbucht. Aktiviere Nicht-Hardcore-Aufträge akzeptieren, damit auch entspannte Singleplayer-Routen bezahlt werden. Dann legst du fest, um wie viel du die Bezahlung auf diesen Nicht-Hardcore-Routen und auf TruckersMP-Routen reduzierst (deine Entscheidung, ob du „weniger realistisches" Fahren belohnst), plus einen zusätzlichen Hardcore-Bonus für Routen mit vollständigem Siegel.
• Tägliche Boni — die täglichen Fahrer-Boni ein- oder ausschalten.
• Dynamische Kraftstoffpreise nach Land/Bundesstaat — ein oder aus.
• Kraftstoff-Ladungsliste — welche Ladungen als „Kraftstoff" für das Depot gelten.

Also: wir halten das Geld ausgewogen und einheitlich, du behältst die Kontrolle über die eigenen Regeln deiner VTC.

Wie Kraftstoff berechnet wird

Es hängt an einer einzigen Sache: ob der Lkw dir gehört oder nicht.

Mit deinem eigenen Lkw — der Tank gehört dir. Du zahlst beim Tanken, zum Preis des Landes, in dem die Zapfsäule steht. Beendest du die Tour mit halbvollem Tank, gehört dieser Diesel weiterhin dir und wird nicht berechnet: du hast ihn bereits bezahlt.

Mit einem Lkw, der nicht in deiner Flotte ist (gemietet, geliehen oder aus dem Spiel genommen) — er kommt mit vollem Tank, und dieser Diesel gehört dir nicht. Hier gilt:

• Berechnet wird der auf der Tour VERBRAUCHTE Kraftstoff, nicht der getankte.
• Was du bei der Rückgabe drin lässt, wird NICHT berechnet. Hast du mehr getankt als verbraucht, zahlst du nur den Verbrauch.
• Es gilt der Preis des ZIELLANDES.

Deshalb kann auf einer Tour ein Kraftstoffbetrag stehen, obwohl du an keiner Tankstelle warst: du hast Diesel aus dem mitgelieferten Tank verbraucht. In den Auftragsdetails erinnert eine Notiz neben dem Betrag daran.

Die Länderpreise sind real und werden wöchentlich aktualisiert. Deine VTC kann sie abschalten und einen Einheitspreis nutzen, unter Admin-Panel → Wirtschaft.

Telemetrie: wie deine Routen zu VTCBase gelangen

Deine Routen erreichen VTCBase über die VTCBase-Telemetrie (unsere eigene Tracking-App, die „.exe"). Sie meldet deine Aufträge in Echtzeit. Das ist es, was die automatische Kraftstoffabwicklung weiter unten antreibt.

Kraftstoff & das Firmendepot

Dein Unternehmen hat ein Kraftstoffdepot (einen gemeinsamen Tank).

Wie Diesel abgerechnet wird. VTCBase berechnet dir nicht, was du beim Fahren verbrauchst, sondern den Diesel, der in deinen Tank kommt. Du bezahlst den Diesel, der in deinen Tank kommt, ganz gleich woher. Deshalb kann eine Tour, auf der du viel tankst, teuer ausfallen — sogar negativ — und die folgenden fallen billig aus: du hast ihn schon bezahlt und fährst diese Kilometer, ohne erneut zu zahlen.

Warum das so ist. Es ist ein Schutz gegen Betrug. Würde nur berechnet, was durch die Zapfsäule geht, könntest du den Lkw einfach leer fahren, verkaufen und einen identischen kaufen — das Spiel übergibt ihn mit vollem Tank — und nie wieder für Diesel zahlen. Dasselbe gilt fürs Volltanken zwischen zwei Touren, außer Dienst. Die Regel ist einfach: kommt Diesel rein und wurde nicht bezahlt, wird er berechnet, egal woher er stammt.

Was passiert, wenn du den Lkw wechselst. Besitzt du mehrere Lkw und wechselst in der Garage, bringt der neue seinen eigenen Tankstand mit. Hat er mehr Diesel als der, den du stehen gelassen hast, sieht das System den Stand steigen und berechnet die Differenz: es kann „ich habe den Lkw gewechselt" nicht von „ich habe einen verkauft und einen vollen gekauft" unterscheiden. Hat er weniger, wird dir nichts berechnet.

Das lässt dich insgesamt nicht mehr zahlen. Diese Liter sind in deinem Tank und du verfährst sie auf den folgenden Touren, ohne etwas dafür zu zahlen. Es passiert nur, dass die Abrechnung auf einen Schlag auf der Tour landet, auf der der Tank steigt, statt verteilt zu werden. Auf einer kurzen Tour merkst du es deutlich, auf einer langen kaum.

Tipp: Fährst du mit einem einzigen Lkw, wird jede Abrechnung zu einem echten Tankvorgang von dir, an der Säule, zum Preis des Landes, in dem du gehalten hast. Deutlich planbarer.

Tanken an deiner Basis. Wenn du im Spiel in deiner Basisstadt tankst, wird der Preis aus dem Depot deines Unternehmens gedeckt, steuerfrei. Deshalb ist das manuelle „Tanken"-Formular der Werkstatt deaktiviert: von Hand zu tanken würde dir doppelt berechnet.

Preise je Land. Diesel kostet in jedem Land das, was er wirklich kostet, mit Daten, die sich selbst aktualisieren. Am richtigen Ort zu tanken ist Geld wert: in Polen zu tanken ist nicht dasselbe wie in Frankreich.

Kurz gesagt

• Berechnet wird der Diesel, der in den Tank kommt, nicht der, den du beim Fahren verbrauchst.
• Ein Lkw-Wechsel kann eine Abrechnung auslösen, wenn der neue mehr Diesel hat: das ist Betrugsschutz, und du verfährst diese Liter danach kostenlos.
• Tanken an deiner Basis geht aufs Firmendepot → manuelles Tanken ist deaktiviert, um doppelte Abrechnung zu vermeiden.
• Jedes Land hat seinen echten Preis.

Verkehrsbehörde (Bußgelder)

Im echten Leben wird dir ein Bußgeld nicht sofort vom Lohn abgezogen: Es kommt an, es hat eine Frist, und du entscheidest, wann du zahlst — wohl wissend, dass es teurer wird, je länger du wartest.

Genau so läuft es bei VTCBase. Deine Route zahlt dir den vollen Betrag: Vom Auftrag wird kein Bußgeld abgezogen. Jedes Bußgeld, das dir das Spiel gibt, wird zu einem Vorgang, den du unter Verkehrsbehörde begleichst — im Menü, unter Meine Flotte. Solange einer offen ist, siehst du dort einen roten Hinweis.

Je früher du zahlst, desto weniger kostet es. Die Prozentsätze beziehen sich auf den ursprünglichen Betrag:

• Die ersten 3 Tage — 50 %. Genau das, was vorher von der Route abgezogen wurde.
• Tag 3 bis 7 — 100 %, der volle Betrag.
• Tag 7 bis 15 — 125 %, mit Zuschlag.
• Nach 15 Tagen wird es automatisch eingezogen, mit 150 %.

Zahlst du pünktlich, ändert sich für dich nichts: Es kostet dich dasselbe wie bisher. Neu ist, dass du es siehst, weißt, aus welcher Fahrt es stammt, und selbst entscheidest, wann.

Zwei Dinge, die du wissen solltest:

• Ein Bußgeld ist persönlich. Deine VTC kann es nicht für dich zahlen, auch der Owner nicht. Es ist dein Führerschein, nicht der der Firma.
• Die Schuld folgt dir. Ein VTC-Wechsel oder der Einzelmodus löscht sie nicht. Ein offener Vorgang bleibt deiner.

Die Finanzaufstellung eines Auftrags zieht das Bußgeld nicht mehr ab: Sie zeigt, wie viele Bußgelder die Fahrt hatte, und verlinkt direkt auf die Vorgänge. Prozentsätze und Fristen legt die Plattform fest; sie sind für jede Firma gleich — dein Owner ändert daran nichts.

Dein Fahrerprofil und die Portabilität

Dein Fahrerprofil gehört dir, nicht einer einzelnen Firma. Es folgt deinem Konto über VTCBase hinweg, sodass Beitreten, Verlassen oder Wechseln von Firmen deinen Fortschritt nie löscht. Alles, was du als Fahrer verdient hast, bleibt bei dir.

Was mit dir reist

Wenn du eine VTC verlässt und einer anderen beitrittst, behältst du:

• Deine gesamte Flotte — jeden Lkw, der dir gehört, plus deine Anhänger und alle Ersatzkomponenten in deinem persönlichen Inventar. Wenn du einer neuen Firma beitrittst, werden sie ihr einfach neu zugewiesen; sie werden nie gelöscht. (Während du zwischen Firmen bist, bleibt deine Flotte bei der VTC geparkt, die du verlassen hast, und wechselt in dem Moment mit, in dem du der nächsten beitrittst.)
• Deinen Saldo (€) — dein Geld reist mit dir. Wenn du beim Beitritt zu einer Firma bereits Geld hast, behältst du es; das Startguthaben der Firma (ein Willkommensgeschenk, standardmäßig 4.000 €, von jeder VTC festgelegt) wird nur gewährt, wenn du mit nichts ankommst. Dein Saldo darf beim Übergang nie negativ werden: etwaige offene Bankkredite werden beim Verlassen annulliert, sodass keine Schulden in deine nächste VTC übernommen werden.
• Deine Routenhistorie und Lebenszeit-Statistiken — jede abgeschlossene Lieferung wird in eine dauerhafte persönliche Aufzeichnung kopiert. Dieses Spiegelbild wird nie gelöscht, sodass deine Gesamtdistanz, Kraftstoffeffizienz, Perfekt-Lieferungs-Rate, RS points und all deine Karrierezahlen einen Firmen-Reset, eine Firmenlöschung oder deinen VTC-Wechsel überstehen.
• Deine Trophäen und Erfolge — Podiumsplätze und freigeschaltete Erfolge sind an dein Fahrerkonto gebunden, sodass sie für immer auf deinem Profil bleiben.

Eine Firma sauber verlassen

Wenn du gehst — freiwillig oder wenn ein Manager dich entfernt (ein Kick) — werden deine aktiven Verträge, Konvois und Events als gescheitert markiert und abgeschlossen, und alle Lagerreservierungen, die du gehalten hast, werden freigegeben, sodass du keine losen Enden hinterlässt. Du wirst dann zum freien Agenten und kannst sofort einer anderen VTC beitreten.

Zwei Personen können allerdings nicht einfach so hinausspazieren:

• Ein Firmen-Inhaber muss die Eigentümerschaft übertragen oder die Firma löschen, bevor er geht.
• Jemandem mit der Admin-Rolle muss diese Rolle zuerst entzogen werden.

Ein Plattform-Bann unterscheidet sich vom Verlassen einer VTC. Es ist eine vollständige Kontosperre auf Plattformebene (nichts, was eine einzelne VTC tun kann — VTC-Inhaber können nur kicken), sie blockiert dich überall auf VTCBase am Anmelden und sie setzt deinen Saldo tatsächlich auf null zurück.

Öffentliche, VTC-übergreifende Profile

Jeder kann dein Fahrerprofil ansehen, sogar aus einer anderen Firma, in einem schreibgeschützten öffentlichen Modus. Öffentliche Besucher sehen deine Leistung, Karrierestatistiken, Erfolge, Trophäen und aktuellen Routen — aber niemals Geld, Finanzen oder Verwaltungssteuerungen. Diese sind nur für deine eigenen Teamkollegen (und für den Plattform-Support) sichtbar.

Deine eigene Sichtbarkeit steuerst du mit einem einzigen Schalter „aus der globalen Rangliste ausblenden" in deinem Profil. Schalte ihn ein und du verschwindest sowohl aus der firmenübergreifenden Bestenliste als auch aus der öffentlichen Profilansicht; schalte ihn aus und du erscheinst bei der nächsten nächtlichen Neuberechnung wieder. Das ist dein persönliches Opt-out — es ist das Einzige, was deine öffentliche Sichtbarkeit steuert, und ein Admin in deiner Firma kann ihn bei Bedarf auch für dich umlegen.

Lkw, Anhänger und Komponenten

Jeder Fahrer führt seine eigene Garage: deine Lkw und Anhänger, ihren Verschleiß und ihren Wiederverkaufswert. Der Preis für den Kauf eines Lkw (30.000 €) und für den Kauf eines Komponenten-Upgrades (5.000 € pro Stufe) ist eine feste Plattformkonstante 🔒 — keine VTC kann ihn ändern, sodass niemand den Markt aufblähen kann. Alles andere (Verschleißraten, Reparaturkosten, Mietgebühren) ist Teil der zentral ausbalancierten Wirtschaft: von der Plattform festgelegt, wenn deine VTC das ausgewogene Preset nutzt, oder von deinem Inhaber festgelegt, wenn sie ihre eigene Wirtschaft betreibt.

Dein erster Lkw ist gratis

Der erste Lkw, den du in jedem Spiel nimmst, ist gratis und wird zu deinem Standardfahrzeug. Da ETS2 und ATS getrennt getrackt werden, kannst du einen gratis ETS2-Lkw und einen gratis ATS-Lkw beanspruchen. Wähl ein Modell im Autohaus, und es gehört dir. Dein Gratis-/Standard-Lkw kann nicht verkauft werden — er ist dein Sicherheitsnetz. (Der Truck-Mod-Joker weiter unten kann nicht als deine Gratis-Wahl genutzt werden.)

Weitere Lkw kaufen

Zusätzliche Lkw kosten je 30.000 € 🔒, bezahlt aus deinem Saldo. Du kannst kein Modell kaufen, das dir bereits gehört (verkauf es zuerst, um es freizugeben). Wenn du fährst, erkennt VTCBase automatisch, welchen deiner Lkw du gerade nutzt, und macht ihn zu deinem aktiven — und du kannst gleichzeitig einen aktiven Lkw in ETS2 und einen in ATS haben.

Verschleiß und Reparaturen

Lkw nutzen sich ab, während du fährst. Standardmäßig verliert dein Motor etwa 0,5 % pro 1.000 km und die Bremsen 0,7 % pro 1.000 km, während Räder und Chassis vom tatsächlichen Ingame-Schaden verschleißen, den deine Telemetrie meldet. Wenn ein Teil unter 20 % fällt, wird es zur Wartung markiert. Das Reparieren eines Teils stellt es immer auf 100 % wieder her — es gibt keine Teilreparatur — aber es kostet Geld und (außer beim Chassis) verbraucht Werkstattmaterialien, die an einem der Standorte deiner VTC bevorratet sind, und du musst eine Werkstatt für das gleiche Spiel wie der Lkw nutzen. Die Kosten skalieren damit, wie stark das Teil beschädigt ist: bei Standardsätzen kostet ein völlig ruiniertes Teil zur vollständigen Wiederherstellung ungefähr 5.000 € (Motor), 3.000 € (Bremsen), 2.000 € (Räder) oder 8.000 € (Chassis), und anteilig weniger bei leichtem Verschleiß. In Meine Lkw siehst du die Kosten und die verbleibenden km, bevor jedes Teil Aufmerksamkeit braucht, ehe du dich festlegst.

Verkauf und Wertverlust

Wenn du einen Lkw verkaufst, erhältst du seinen Basispreis, gekürzt um zwei Faktoren: gefahrene Kilometer und Gesamtzustand. Jeder Faktor ist bei 10 % gedeckelt, sodass ein ramponierter Lkw mit hoher Laufleistung für sehr wenig verkauft wird. Kauf- und Verkaufspreis teilen sich dieselbe Basis und der Wertverlust zieht immer nur ab, sodass es keinen Gewinn dabei gibt, günstig zu kaufen, den Lkw zu schinden und weiterzuverkaufen.

Upgrades: Kabine, Motor, Chassis (optional)

Es gibt ein optionales Komponentensystem (Kabine / Motor / Chassis in Upgrade-Stufen, 5.000 € pro Stufe 🔒), das nur erscheint, wenn dein VTC-Inhaber es einschaltet — es ist standardmäßig aus und beeinflusst die Wirtschaft nicht. Wenn aktiv, kannst du Komponenten kaufen, einbauen, tauschen und verkaufen, aber nur solche, die mit einem Lkw kompatibel sind, der dir bereits gehört. Die Starterteile, die gratis mit deinem ersten Lkw kamen, können nicht verkauft werden.

Der Truck-Mod (Joker)

Wenn du gerne Mod-Lkw fährst, die nicht im Katalog sind, kauf den Truck-Mod-Joker (30.000 €; er kann nicht dein gratis erster Lkw sein). Solange er dir gehört, zählt das Fahren eines beliebigen Nicht-Katalog-Mod-Lkw als das Fahren deines Lkw — keine Miete, und er sammelt normal Verschleiß an. Aber wenn der Lkw, den du fährst, ein echtes Katalogmodell ist, das dir schlicht nicht gehört, zählt das trotzdem als Miete (ein Prozentsatz des Netto-Auftrags — standardmäßig 20 % — oder eine Leasinggebühr pro km). Das sind Kosten der Tour — niemand kassiert sie, wie bei Bußgeldern.). Fahrer ohne Lkw dieses Spiels sind geschützt, sodass die Miete einen Auftrag nie in die roten Zahlen drückt.

Anhänger

Die mit Abstand häufigste Frage, und fast immer dieselbe: Anhänger kauft man nicht im Autohaus. Dort gibt es nur Lkw und Komponenten. Anhänger stehen in Meine Flotte.

Du kaufst einen Platz, kein Modell

Es gibt keinen Anhängerkatalog. Was du kaufst, ist ein leerer Platz (standardmäßig 15.000 €), und dieser Platz wartet. Bei der nächsten Fahrt, die du mit einem Anhänger ablieferst, wird dieser Anhänger über Marke und Modell an den freien Platz gebunden. Ab dann gehört er dir: keine Miete mehr dafür, und er beginnt Verschleiß zu sammeln.

Du kannst so viele Plätze haben, wie du willst, und es gibt keinen "aktiven" Anhänger zu verwalten: Das Spiel meldet, welchen du angekuppelt hast, und VTCBase erkennt ihn von selbst.

Warum dir Miete berechnet wird

Wenn du einen Anhänger ziehst, der keiner von deinen ist, und dir kein freier Platz bleibt, zahlt diese Fahrt Miete: standardmäßig 15 % vom Netto der Fahrt, oder eine Leasingrate pro km, falls deine VTC dieses Modell nutzt.

Die Miete ist ein Kostenpunkt der Fahrt, niemandes Einnahme — sie verschwindet, wie Bußgelder oder Maut. Deine VTC behält sie nicht.

Zwei Schutzmechanismen: Wenn du in diesem Spiel noch keinen Lkw besitzt oder dein Besitzer den entsprechenden Schutz aktiviert hat, kann die Miete eine Fahrt nie ins Minus drücken.

Verschleiß, Reparatur und Verkauf

Anhänger verschleißen an Rädern, Chassis und Aufbau. Sie im Spiel zu reparieren zählt nicht: Erfasst wird nur steigender Schaden, also sammelt sich der Verschleiß an, bis du die Reparatur aus Meine Flotte bezahlst, die das Teil auf 100 % zurücksetzt. Bei einem völlig zerstörten Teil sind das etwa 2.000 € (Räder), 4.000 € (Chassis) und 2.000 € (Aufbau).

Beim Verkauf gilt derselbe Wertverlust wie bei Lkw — nach Kilometern und Zustand, mit einer Untergrenze von 10 % — und er wird auf das berechnet, was du bezahlt hast, nicht auf den aktuellen Preis. Spekulieren ist damit unmöglich.

Nur mit VTCBase-Telemetrie

All das — die Bindung, der Verschleiß und die Miete — hängt davon ab, dass das Spiel meldet, welchen Anhänger du angekuppelt hast, und das macht nur die VTCBase-.exe. Über Trucky eingehende Fahrten binden nie einen Anhänger und berechnen nie Miete.

Die Werkstatt und Reparaturen

Jeder Lkw, den du fährst, nutzt sich langsam ab. Deine Basis hat eine Werkstatt, in der du ihn reparierst, und die Werkstatt funktioniert nur, wenn sie die richtigen Materialien auf Lager hat. Beides in Schuss zu halten ist eine kleine Routine, die dir eine Menge Geld und Ausfallzeit spart.

Was sich abnutzt

Dein Lkw hat vier unabhängige Teile, die jeweils als Zustand von 100 % (perfekt) bis 0 % angezeigt werden:

• Motor und Bremsen nutzen sich nach und nach mit den gefahrenen Kilometern ab.
• Räder und das Fahrgestell nutzen sich durch den tatsächlichen Ingame-Schaden ab, den deine Telemetrie meldet, sodass raue Fahrweise und Stöße ihnen stärker zusetzen.

Jedes Teil nutzt sich für sich ab, du kannst also einen perfekten Motor, aber müde Bremsen haben.

Reparieren

Auf deiner Seite Meine Lkw kannst du ein einzelnes Teil reparieren oder auf Alles reparieren klicken, um alles Beschädigte auf einmal instand zu setzen. Reparaturen bringen ein Teil immer auf 100 % zurück – eine Teilreparatur gibt es nicht.

Zwei Dinge sind nötig, damit eine Reparatur durchgeht:

• Geld. Die Kosten skalieren damit, wie stark das Teil beschädigt ist: ein leicht verschlissenes Teil ist günstig, ein stark beschädigtes teuer. Du zahlst in Euro aus deinem eigenen Saldo, und dieses Geld geht an deine VTC (die Firmenwerkstatt stellt dir die Arbeit in Rechnung). Bei den Standardtarifen ist das Fahrgestell das teuerste Teil zum Wiederherstellen und die Räder das günstigste, aber die genauen Zahlen legt die Wirtschaft fest.
• Materialien auf Lager in der Werkstatt (siehe unten). Das Fahrgestell ist die Ausnahme – es braucht keine Materialien, nur Bargeld.

Fehlt eines von beiden, wird die Reparatur blockiert und dir wird genau gesagt, woran es mangelt.

Die sechs Materialien

Die Werkstatt lagert sechs Materialien, gemessen in Tonnen, jedes an ein Teil gebunden:

• Motor: Motoröl, Ölfilter, Batterien
• Bremsen: Bremsflüssigkeit
• Räder: Felgen und Reifen

Eine Reparatur verbraucht Materialien im Verhältnis zum Schaden – eine vollständige Reparatur verbraucht am meisten, eine kleine Ausbesserung zehrt kaum am Bestand. (In ATS erscheinen diese unter ihren lokalen Namen wie Crude Oil und Tires, funktionieren aber genauso.)

Die Werkstatt wieder auffüllen

Du füllst Materialien nach, indem du die passende Fracht an deine Basisstadt lieferst. Transportiere Motoröl, Reifen, Bremsflüssigkeit und so weiter zu deiner Basis, und die Ladung wird in Werkstattbestand umgewandelt, bis zur Höchstkapazität der Werkstatt. Das Garagen-Panel zeigt sogar Lieferungen an, die gerade unterwegs zur Basis sind, sodass du kommende Nachschübe sehen kannst. Kraftstoff und Werkstattmaterialien belegen keine Lagerplätze – sie speisen direkt den Tank und die Werkstatt.

Jede Basis hat ihre eigene, getrennte Werkstatt, und ein ETS2-Lkw muss in einer ETS2-Basis repariert werden, ein ATS-Lkw in einer ATS-Basis – Bestand und Materialien wandern nicht zwischen den Spielen.

Wer die Zahlen festlegt

Reparaturkosten und Materialverbrauch sind Teil der zentral ausbalancierten Wirtschaft. Wenn deine VTC das ausbalancierte Preset der Plattform nutzt, sind sie für alle fest (🔒); läuft sie mit eigener Wirtschaft, legt der VTC-Inhaber sie fest.

Der Höchstbestand der Werkstatt ist keine Zahl, die ein Inhaber eintippt – es ist die Kapazität der aktuellen Werkstattstufe, die du erhöhst, indem du die Basis im Immobilien-Panel mit Firmengeldern ausbaust (die Stufenkurve selbst ist plattformseitig definiert). Inhaber können außerdem optional Nachschub aktivieren, womit Verwalter Materialien direkt mit Firmengeldern kaufen können, statt allein auf Lieferungen angewiesen zu sein.

Wie viel die VTC für dich zahlt

Deine VTC kann einen Teil — oder alles — von dem übernehmen, was dich die Werkstatt und der Diesel ihrer Stützpunkte kosten. Der Besitzer stellt es unter Stützpunkt → Einstellungen ein, mit einer einzigen Zahl von 0 bis 100.

Bei 0 zahlst du, so läuft es standardmäßig. Bei 80 legst du 20 % drauf und die Firma 80 %. Bei 100 zahlst du nichts. Du siehst es in der Meldung beim Reparieren und in der Fahrt-Aufschlüsselung, mit dem genauen Betrag, den deine VTC übernommen hat.

Was die Firma übernimmt, geht aus ihrer Kasse: das ist kein Rabatt aus dem Nichts, das ist ihre Ausgabe. Entweder zahlst du oder sie, und beide Teile ergeben immer dieselbe Summe. Reicht die Kasse eines Tages nicht, übernimmt die Firma, was sie kann, und den Rest legst du drauf — und du siehst es vor dem Bestätigen, nie als Überraschung.

Nicht enthalten: Diesel, den du unterwegs an irgendeiner Tankstelle zapfst (der gehört nicht deiner Firma, nur der aus ihrem Tanklager), und alles, was du in der Werkstatt einer anderen VTC reparierst — das läuft über den Werkstatt-Markt mit eigenem Preis. Anhänger-Reparaturen sind seit August 2026 sehr wohl dabei: deine VTC übernimmt denselben Prozentsatz wie bei den Lkw.

Automatische Nachbestellung

Wenn deine VTC Nachschub nutzt, kommen Material und Diesel nicht allein durchs Liefern in die Basis: die Firma braucht ein gekauftes Kontingent. Ohne Kontingent füllt die Tour gar nichts auf — und der Eigentümer muss ständig nachsehen.

Die automatische Nachbestellung übernimmt das. Sie wird unter Basis → Nachschub eingestellt und arbeitet mit Tagen an Deckung, nicht mit Mengen:

• Bestellen unter (Standard 3 Tage) — fällt eine Basis darunter, wird gekauft.
• Auffüllen bis (7 Tage) — wie viel nachgefüllt wird.

Gemessen wird der echte Verbrauch jeder Basis der letzten 14 Tage, dieselbe Einstellung passt also für eine kleine Basis und für eine, die das Zwanzigfache bewegt. Sie läuft stündlich und deckt Diesel und alle sechs Materialien aller deiner Basen ab.

Drei Grenzen, die sie nicht überschreiten kann:

• Kasse nie unter (Standard 10.000) — der Firma bleibt immer Betriebskapital.
• Tagesmaximum (50.000) — eine seltsame Rechnung kann die Kasse nicht über Nacht leeren.
• Eine Basis ohne Verbrauchshistorie kauft nichts. Den ersten Kauf machst du von Hand; danach übernimmt sie.

Reicht das Budget nicht für alles, fängt sie bei dem an, was am nächsten an null ist, nicht bei einer festen Reihenfolge.

Sie kommt ausgeschaltet. Einschalten kann sie jeder, der Nachschub kaufen darf — dieselbe Berechtigung wie immer.

Der Werkstattmarkt

An der eigenen Basis zu reparieren ist großartig … bis du ein Solo-Fahrer bist, der bei jeder Reparatur einen kleinen Aufschlag zahlt, oder du weit weg von zu Hause bist und deiner Werkstatt die Materialien ausgegangen sind. Genau dafür ist der Werkstattmarkt da: Jede VTC kann ihre Werkstatt für die Öffentlichkeit öffnen, und jeder Fahrer – aus einer anderen Firma oder im Solo-Modus – kann dort gegen eine Gebühr reparieren. Das Geld geht an die gastgebende VTC und kommt aus deren Materialbestand. Es ist eine Kreislaufwirtschaft: Die einen verdienen, indem sie eine gut bestückte Werkstatt betreiben, die anderen reparieren günstiger und ohne Logistik.

Wenn du Fahrer oder Solo-Spieler bist: an der Werkstatt eines anderen reparieren

Den Werkstattmarkt findest du im Menü (du erreichst ihn auch über Meine Trucks per Reparatur-Knopf). Dort:

1. Wähle einen deiner beschädigten Trucks und das Teil, das du instand setzen willst.
2. Sieh die Liste der für die Öffentlichkeit geöffneten Werkstätten anderer VTCs für das gleiche Spiel wie dein Truck, nach Preis aufsteigend sortiert, mit den bereits errechneten geschätzten Kosten für deine Reparatur.
3. Klick auf Hier reparieren und fertig: Es wird von deinem Saldo abgebucht, das Teil geht auf 100 % zurück, und das Geld geht an diese VTC.

Eine Werkstatt erscheint nur, wenn sie Materialien auf Lager für deine Reparatur hat; sonst kann sie sie nicht ausführen. Die Werkstatt deiner eigenen VTC kannst du von hier aus nicht nutzen (dafür ist die normale Reparatur in Meine Trucks da). Und denk daran: Ein ETS2-Truck wird in einer ETS2-Werkstatt repariert und ein ATS-Truck in einer ATS-Werkstatt.

Für Solo-Spieler ist das besonders praktisch: Da deine eigene Reparatur im Solo-Modus einen kleinen Aufschlag trägt, ist der Markt für dich oft günstiger – und er hält die Wirtschaft der Community am Laufen.

Wenn du eine VTC leitest: öffne deine Werkstatt und verdiene Geld

Im Garagen-Konfigurationspanel (Menü Lager & Werkstatt, nur für Admins), im Abschnitt Werkstattmarkt, entscheidest du pro Basis, ob du ihre Werkstatt für die Öffentlichkeit öffnest. Sobald sie offen ist:

• Andere Fahrer können dort reparieren, und jede Reparatur bezahlt deine Firma (sie erscheint in deinem Firmensaldo als Werkstatteinnahme (Markt)).
• Diese Reparaturen verbrauchen deine Materialien, halte die Werkstatt also bestückt: Es ist dein Bestand, der die Arbeit leistet.
• Du kannst pro Basis einen Preismultiplikator festlegen, um deine Werkstatt attraktiver (günstiger) oder profitabler (teurer) zu machen. Die Plattform hält ihn in einem sinnvollen Rahmen, damit niemand sie verschenkt oder überteuert anbietet.

Alles, was an deiner Werkstatt repariert wird, wird im Verlauf Letzte Reparaturen deiner Basis protokolliert (mit dem Etikett Markt) sowie in deiner Firmenwirtschaft, sodass du genau siehst, was dir das Öffnen deiner Türen einbringt.

Das Lager (dynamisches Inventar)

Jede VTC-Basis hat ein Lager, das sich mit der Fracht füllt, die deine Fahrer heimbringen. Es macht aus dem „Zurückkehren zur Basis“ etwas Nützliches: eingelagerte Ladungen können später wieder aufgenommen werden, und passende Abholungen zahlen einen Bonus. Du findest es auf der Seite Basis, unter dem Reiter Lager, der alle deine Basen (sowohl ETS2 als auch ATS) auf einmal anzeigt.

Wie Fracht eingelagert wird

Wenn du eine reguläre Ladung in eine Stadt lieferst, in der deine VTC eine Basis hat, wird diese Ladung automatisch im Lager dieser Basis abgelegt – solange ein freier Platz vorhanden ist. Das passiert bei jeder qualifizierenden Lieferung an eine Basis; du brauchst dafür keinen aktiven „Aufruf“. Zwei Dinge landen nie im Lager: Kraftstoff/Diesel (er füllt stattdessen den Tank der Basis) und Werkstattmaterialien (sie füllen die Werkstatt wieder auf).

Plätze und ein volles Lager

Jedes Lager hat eine begrenzte Anzahl an Plätzen (eine neue Basis startet mit 5). Wenn das Lager einer Basis voll ist, bringt eine weitere reguläre Lieferung an diese Basis 0 € ein – die Ladung hat keinen Platz. Kraftstoff- und Werkstattlieferungen sind davon immer ausgenommen. Inhaber vergrößern die Kapazität einer Basis über Immobilien-Ausbauten (bezahlt aus dem Firmensaldo); du kannst sie nicht einfach von Hand erhöhen – sie soll verdient werden.

Reservieren und wieder aufnehmen

Jeder verfügbare Artikel kann von einem Fahrer reserviert werden (standardmäßig bis zu 3 Reservierungen pro Person, ein Limit, das dein Inhaber ändern kann). Wenn du dann diese Basis mit einer passenden Fracht verlässt, verbraucht das Lager einen eingelagerten Artikel und zahlt dir einen Bonus pro Kilometer für die Fahrt. Dieser Bonus ist ein Geschenk der Plattform – er wird deiner Bezahlung hinzugefügt, kommt nicht aus den Firmengeldern und fällt nur an, wenn die Route tatsächlich Wirtschaft erzeugt hat.

Du musst nicht reservieren, um das auszulösen – wenn du mit einer passenden Ladung losfährst, wird immer Bestand verbraucht. Reservieren gibt dir nur Priorität: das System nimmt zuerst deine eigene Reservierung, andernfalls den ältesten passenden Artikel (First in, first out).

Ablauf

Eingelagerte Ladungen bleiben nicht ewig liegen. Standardmäßig läuft ein verfügbarer Artikel nach 7 Tagen ab, und eine ungenutzte Reservierung wird nach 24 Stunden freigegeben (der Artikel steht dann wieder für alle zur Verfügung). Dein Inhaber kann beide Zeitfenster anpassen. Admins und der Inhaber können außerdem einen festhängenden Artikel manuell verwerfen (zum Beispiel gemoddete Fracht, die nie jemand transportieren wird), um den Platz sofort freizugeben – dabei fließt kein Geld.

Der Firmenaufruf

Der Firmenaufruf ist ein optionaler Anreiz, der Fahrer zurück zur Basis lockt. Jeder Fahrer bekommt ein persönliches Ziel von X Lieferungen (ein Zufallsbereich, den dein Inhaber konfiguriert), gerichtet auf eine bestimmte Basis – normalerweise die mit den meisten freien Plätzen. Erreiche das Ziel und der Aufruf aktiviert sich: du siehst ein Banner und eine Glockenbenachrichtigung. Solange er aktiv ist, bringt eine Lieferung an eine Basis einen prozentualen Bonus auf die Bruttobezahlung der Ladung (wieder von der Plattform gezahlt, nicht von der Firma). Es ist reiner Anreiz – eine Lieferung, die den Aufruf ignoriert, wird nie bestraft.

Verträge

Verträge sind optionale Aufträge-mit-Ziel, die einen Bonus zusätzlich zu deinen normalen Routeneinnahmen zahlen. Du findest sie unter Verträge, aufgeteilt in Reiter: Verfügbar, Meine Verträge und Verlauf. Verwalter und Inhaber bekommen zusätzlich Erstellen, einen Reiter Erstellt (ihre Entwürfe) und eine Zahlungen-Übersicht. Wähle einen Vertrag, nimm ihn an, und dein Fortschritt füllt sich automatisch, während du fährst.

Den Auftrag über den Client starten

Suche die Fracht nicht von Hand im Frachtmarkt des Spiels: sie ist nicht immer im Angebot, und für einen Auftrag musst du sie gar nicht selbst finden.

1. Nimm den Auftrag hier auf der Website an.
2. Öffne den Telemetrie-Client und gehe zu Meine Aufträge.
3. Drücke Aktualisieren. Dort erscheint der gerade angenommene Auftrag.
4. Drücke bei ihm auf Auftrag erstellen.

Der Client bereitet den Job bereits mit der richtigen Fracht vor, du musst sie also weder suchen noch den Namen erraten. Wenn du ihn gerade erst angenommen hast und er noch nicht auftaucht, drücke erneut Aktualisieren: die Liste wird in dem Moment geladen.

Zu den Frachten, die in der Suche des Clients nie auftauchen: die Liste stammt aus den Auftragsangeboten, die dein Spielstand in dem Moment erzeugt hat, und die sind nicht bei allen gleich. Deshalb sieht ein Kollege eine Fracht und du nicht, selbst mit denselben Mods.

Das Erstellen aus dem Auftrag spart dir die Suche, umgeht diese Grenze aber nicht: wird die Fracht auch in deiner Wirtschaft gerade nicht angeboten, sagt es dir der Client und lässt dich im freien Formular. Spiel dann eine Weile oder schlafe im Spiel, damit sich die Wirtschaft erneuert, lies deinen Spielstand neu und versuch es noch einmal.

Die 6 Vertragsarten

• Distanz – fahre eine Zielzahl an Kilometern, auf beliebiger Route.
• Lieferungen – schließe eine festgelegte Anzahl an Lieferungen ab.
• Perfekte Lieferungen – dasselbe, aber jede Lieferung muss mit null Frachtschaden ankommen (nur Frachtschaden zählt, es lässt sich also nicht fälschen).
• Bestimmte Fracht – liefere eine festgelegte Anzahl an Ladungen einer benannten Fracht.
• Route – liefere von und/oder zu einer bestimmten Stadt (Herkunft, Ziel oder beides), optional mit einer geforderten Fracht (und, für präzise Vorgaben, einer bestimmten Lieferfirma).
• Hardcore – schließe eine Anzahl an Hardcore-Aufträgen ab.

Jeder Vertrag kann zusätzlich optionale Mindestdistanz- oder -gewicht-Schwellen tragen: Fahrten unterhalb der Schwelle zählen einfach nicht dafür. Dein Fortschritt zählt nur Aufträge, die nach deiner Annahme geliefert wurden – vergangene Routen werden nie rückwirkend angerechnet.

Belohnungen, Plätze und Zeitlimits

Jeder Vertrag zeigt seine Belohnung (€), die Anzahl der Plätze (wie viele Fahrer ihn annehmen können – manche sind unbegrenzt), ein Zeitlimit zum Abschließen nach der Annahme, und wie lange das Angebot offen bleibt, bevor es abläuft. Um alles am Laufen zu halten, kannst du nur eine begrenzte Anzahl an Verträgen gleichzeitig in Bearbeitung haben – bis zu 3 Firmenverträge und 3 VTCBase-Verträge, getrennt gezählt – also schließe einen ab, bevor du dir den nächsten schnappst. Manche Firmenverträge sind als wiederholbar markiert, das heißt, du kannst sie nach dem Abschließen erneut annehmen.

Wenn du einen Firmenvertrag abbrichst oder sein Zeitlimit verstreichen lässt, wird eine Strafe von deinem Saldo abgezogen – standardmäßig 20 % der Belohnung, eine Zahl, die dein VTC-Inhaber festlegt (0–100 %). Hat die Firma bei deinem Abschluss kein Geld, wirst du mit dem bezahlt, was sie aufbringen kann (die Differenz wird protokolliert, dir aber nie in Rechnung gestellt). Ein Inhaber oder Admin kann einen Firmenvertrag auch stornieren oder schließen, ohne jemanden zu bestrafen, der ihn bereits angenommen hatte.

Etappenverträge (frühere „Events“)

Manche Verträge sind als Etappenverträge markiert – eine Kette verbundener Abschnitte (Stadt A → B, dann B → C und so weiter), die du der Reihe nach für eine kombinierte Belohnung abschließt. Diese hießen früher Events; sie leben jetzt genau hier in den Verträgen (bis zu 20 Abschnitte). Sie funktionieren weitgehend gleich, mit Belohnungen, Plätzen und ihrer eigenen Abbruchstrafe (ebenfalls standardmäßig 20 %, von deinem Inhaber festgelegt).

Firmenverträge vs. VTCBase-Verträge

• Firmenverträge werden vom Inhaber oder von Verwaltern deiner VTC erstellt. Sie zahlen Euro aus der Firmenkasse und werden vollständig von deiner Firma abgestimmt.
• VTCBase-Verträge (Plattform) 🔒 werden von der Plattform festgelegt und erscheinen in jeder VTC. Statt Bargeld vergeben sie VTCBase-Punkte, skaliert nach der Distanz der Fahrt, die sie abschließt (Minimum 250 km – kürzere Fahrten bringen nichts). Sie bestrafen dich nie für einen Abbruch, und nur die Plattform kann sie bearbeiten oder entfernen. Du kannst sie mit dem Schalter „VTCBase ausblenden“ ausblenden, wenn du lieber nur die Verträge deiner eigenen Firma sehen möchtest.

Öffentliche Verträge (Zusammenarbeit zwischen Unternehmen)

Ein öffentlicher Vertrag ist eine VTC, die laut sagt, was sie braucht — „bring mir diese Ladung zu meiner Basis" —, damit jeder Fahrer, der nicht aus diesem Unternehmen ist, sie ihr bringt. Egal ob du selbstständig bist oder in einer anderen VTC: Solange es nicht dein eigenes Haus ist, kannst du ihn annehmen.

Es ist der einzige Ort, an dem ein Unternehmen von der Arbeit eines anderen abhängt, und genau deshalb zählt er für die Rangliste (siehe unten). Sie erscheinen nur, wenn die Plattform die Funktion aktiviert hat. Du findest sie unter Aufträge → Verfügbar mit der Kennzeichnung 🌐 Öffentlicher Vertrag, samt Angabe, welche VTC ihn veröffentlicht hat.

Wenn du eine VTC hast: veröffentlichen

Setze beim Erstellen eines Auftrags das Häkchen bei 🌐 Öffentlicher Vertrag. Das Formular passt sich von selbst an:

• Du brauchst eine Basis mit Platz. Das Ziel kann nur eine Stadt sein, in der du eine Basis hast, und diese Basis muss Platz im Lager haben — dort landet die Ladung.
• Die Belohnung ist OPTIONAL. Du kannst sie leer lassen: Wer sie bringt, bekommt ohnehin einen Bonus pro km, den die Plattform zahlt. Eine zu setzen sorgt nur dafür, dass deiner vor dem daneben genommen wird. Wenn du eine setzt, ist es ein fester Betrag aus deiner Kasse, begrenzt auf dein Guthaben — nie pro km, damit eine lange Fahrt dir nicht die Kasse leert.
• Eine bestimmte Ladung (oder „Beliebig", wenn dir alles recht ist).
• Er läuft nach 48 Stunden ab, und wer ihn annimmt, hat 3 Tage zum Liefern. Beides ist nicht wählbar: Ein öffentlicher Vertrag ist ein „das brauche ich jetzt", und einer, der seit drei Wochen hängt, ist nicht mehr wahr.
• Du kannst 3 gleichzeitig aktiv haben, mit je 1 Teilnehmer und nicht wiederholbar.
• Weder du noch deine Fahrer könnt ihn annehmen (der Knopf ist gesperrt 🚫). Ladung zur eigenen Basis zu fahren, ist keine Zusammenarbeit mit irgendwem.

Wenn du fährst: einen annehmen

Unter Aufträge → Verfügbar siehst du die öffentlichen Verträge aller anderen VTC. Nimm ihn an, lade und bring ihn zur angegebenen Basis, mit mindestens 250 km. Bei der Lieferung bekommst du alles zusammen:

• Die feste Belohnung, die die VTC gesetzt hat, falls sie eine gesetzt hat.
• Einen Bonus pro km von der Plattform (ein Geschenk, es kommt aus keinem Unternehmen) — den bekommst du immer.
• VTCBase-Punkte, je nach Entfernung der Fahrt.

Das alles erscheint in der Finanzaufstellung dieser Fahrt, unter einem Banner 🌐 Öffentlicher Vertrag, getrennt vom normalen Ertrag der Fahrt.

Zwei Dinge, die man vor dem Annehmen wissen sollte:

• Wenn sich das Ziellager seit der Veröffentlichung gefüllt hat, wird der Knopf gesperrt und sagt es dir. Das ist Absicht: Sonst würdest du die ganze Fahrt machen, damit die Ladung bei der Ankunft nicht hineinpasst.
• Wenn du nach dem Annehmen abbrichst, zahlst du eine Strafe (ein % der Belohnung), die an die VTC geht, die ihn veröffentlicht hat. Nimm ihn nur, wenn du ihn auch durchziehst.

Wenn du den Knopf „Öffentliche ausblenden" in der Liste benutzt, verschwinden alle aus deiner Ansicht — auch die deines eigenen Unternehmens — und es wird fürs nächste Mal gemerkt.

Der Kreislauf auf einen Blick

1. Eine VTC veröffentlicht, was sie braucht (Ziel = ihre Basis, die Platz haben muss).
2. Jemand von außen nimmt an und bringt die Ladung → bekommt Bonus + Belohnung + Punkte.
3. Die Ladung kommt ins Lager dieser VTC, markiert mit 🌐.
4. Ein Fahrer des Hauses holt sie aus dem Lager → verdient VTCBase-Punkte für seine VTC.
5. Beim Herausholen wird ein Platz frei, und mit freiem Platz kann wieder veröffentlicht werden.

Dieser letzte Schritt ist es, der das System von selbst tragen lässt: um bitten zu können, muss man vorher etwas herausgeholt haben. Niemand kann das beschleunigen, weil bei jedem Schritt jemand wirklich fahren muss. Und da Werkstattmaterial und Kraftstoff verbraucht werden, kommt der Bedarf von selbst zurück, ohne dass jemand daran denken müsste, etwas zu veröffentlichen.

Und er zählt für die Rangliste

Sowohl einen öffentlichen Vertrag zu bringen als auch eine von außen gebrachte Ladung aus dem Lager zu holen zählen für die 12 % „WoT / PuC" des VTCB Score, genau wie World of Trucks. Im Abschnitt Ranglisten steht es erklärt: Es ist kein separater Preis — es ist, dass Zusammenarbeit zwischen Unternehmen genauso viel wert ist wie der schwierige Inhalt von World of Trucks.

Konvois

Ein Konvoi ist eine gemeinsame Gruppenfahrt von einer Stadt zu einer anderen. Alle, die sich anmelden, fahren dieselbe Route, und wenn der Konvoi schließt, verdienen die Fahrer, die ihn abgeschlossen haben, einen distanzabhängigen Bonus zusätzlich zu ihrer normalen Bezahlung. Es ist eine Möglichkeit, einen gewöhnlichen Abend am Steuer in ein koordiniertes Team-Event mit einer Belohnung am Ende zu verwandeln.

Du findest Konvois im Panel Konvois, aufgeteilt in drei Reiter: Verfügbar, Meine Konvois und Verlauf.

Einen Konvoi erstellen

Jeder Fahrer kann einen erstellen. Du wählst das Spiel (ETS2 oder ATS), eine Herkunfts- und eine Zielstadt und optional einen Namen, eine Beschreibung sowie ein geplantes Datum mit Uhrzeit. Ein paar Regeln, die das System durchsetzt:

• Herkunft und Ziel müssen echte Städte aus dem Katalog des jeweiligen Spiels sein und dürfen nicht dieselbe Stadt sein.
• Wenn du ihn planst, muss die Uhrzeit in der Zukunft liegen und höchstens 30 Tage voraus sein.
• Der Ersteller wird automatisch als erstes Mitglied angemeldet.

Wenn du eine geplante Uhrzeit setzt, startet der Konvoi zu diesem Zeitpunkt von selbst (solange genug Fahrer beigetreten sind). Lässt du ihn ungeplant, startest du (der Ersteller) ihn manuell, sobald die Gruppe bereit ist.

Beitreten und verlassen

Öffne den Reiter Verfügbar und melde dich bei jedem Konvoi an, der noch Mitglieder aufnimmt. Regeln, die für Fairness sorgen:

• Du kannst nicht gleichzeitig zwei Konvois mit derselben Herkunft und demselben Ziel beitreten.
• Es gibt eine Obergrenze dafür, bei wie vielen Konvois du gleichzeitig angemeldet sein kannst (Standard ist 5).
• Solange ein Konvoi noch offen ist, kannst du ihn frei verlassen. Der Ersteller kann nicht austreten – er muss ihn stattdessen abbrechen.

Ein Beitrittsfenster kann außerdem Nachzüglern erlauben, in einen bereits gestarteten Konvoi einzusteigen, für eine konfigurierte Anzahl an Minuten nach dem Start (der Standard deiner VTC ist 60 Minuten; Inhaber können das abschalten).

Starten und abschließen

Ein Konvoi braucht eine Mindestanzahl an Teilnehmern, bevor er starten kann (der Standard deiner VTC ist 3; die Untergrenze ist immer 2 – ein Solo-„Konvoi“ ist nie erlaubt). Sobald er startet, wird er In Bearbeitung und alle bekommen eine Kulanzfrist zum Abschließen (Standard 3 Tage). Um deinen Teil abzuschließen, liefere einfach einen Auftrag, dessen Herkunft und Ziel der Route des Konvois entsprechen, im selben Spiel. Jede Lieferung schließt nur einen Konvoi ab – den ältesten, bei dem du angemeldet bist.

Der Bonus

Wenn ein Konvoi schließt, hängt die Belohnung davon ab, wie viel von der Gruppe es geschafft hat. Dein Bonus ist deine gelieferte Distanz multipliziert mit einer Rate pro Kilometer, skaliert nach dem Abschlussfaktor (wie viele Mitglieder abgeschlossen haben von wie vielen angemeldet waren). Schließt also die ganze Gruppe ab, bekommen alle den vollen Bonus; schafft es nur die Hälfte, wird der Bonus halbiert. Schließt niemand ab, wird der Konvoi als Gescheitert markiert und kein Bonus gezahlt.

Der Bonus wird aus dem Firmensaldo deiner VTC in Euro gezahlt. Kann die Firma die volle Summe nicht decken, wird die Auszahlung anteilig geteilt, sodass der Saldo nie negativ wird.

Mindestteilnehmer, Kulanzfrist und Beitrittsfenster sind betriebliche Einstellungen, die dein VTC-Inhaber steuert. Die Bonusrate pro Kilometer ist Teil der Wirtschaft – zentral von der Plattform ausbalanciert, es sei denn, deine VTC läuft mit eigener Wirtschaft, in welchem Fall der Inhaber sie festlegt.

Konvoi-Zustände

• Offen – nimmt Anmeldungen an, wartet auf den Start.
• In Bearbeitung – läuft; liefere deine Route vor der Frist.
• Abgeschlossen – geschlossen, Boni an die Abschließenden gezahlt.
• Gescheitert – niemand hat ihn abgeschlossen.
• Storniert – vom Ersteller oder einem Admin abgesagt, solange noch offen (oder automatisch storniert, wenn er nie genug Fahrer zum Starten zusammenbekam).

VTCBase-Konvois (Plattform)

Gelegentlich siehst du einen besonderen VTCBase-Konvoi. Das ist ein einzelnes community-weites Event, das über jede VTC auf der Plattform läuft, erstellt und verwaltet nur vom VTCBase-Team. Jeder aus jeder Firma kann teilnehmen. Statt Euro belohnt sein Abschluss mit VTCBase-Punkten basierend auf der gefahrenen Distanz – er berührt deinen Firmensaldo nie. Es ist dieselbe Idee wie ein plattformweiter Vertrag oder ein Event, nur als Gruppenfahrt.

Die Bank (Kredite)

Knapp bei Kasse für einen neuen Lkw oder eine Reparatur? Die Bank lässt dich Euro gegen deine künftigen Einnahmen leihen und in kleinen täglichen Raten zurückzahlen. Du findest sie auf der Bank-Seite – solange deine VTC sie anbietet. Ob die Bank überhaupt eingeschaltet ist, entscheidet deine Firma, aber die Kreditbeträge, Zinsen und Konditionen selbst werden zentral von der Plattform ausbalanciert, sind also in jeder VTC gleich.

Die drei Kreditstufen

Es gibt drei Kreditstufen – Basis, Mittel und Premium. Jede Stufe zeigt dir vorab drei Dinge:

• Betrag – wie viel sofort in deinem Saldo landet.
• Zinsen – ein Prozentsatz obendrauf.
• Laufzeit – wie viele Fahrtage du zum Zurückzahlen hast.

Dein Rückzahlungsbetrag ist der Betrag plus Zinsen, gleichmäßig in eine Tagesrate aufgeteilt (Gesamtbetrag ÷ Laufzeit). Die Bank zeigt dir die genauen Zahlen, bevor du bestätigst, es gibt also keine Überraschungen. Das Geld kommt von einer externen Bank, nicht aus den Geldern deiner VTC – Kreditaufnahme entleert die Firma also nie.

Regeln: du kannst einen Kredit pro Stufe gleichzeitig halten (also bis zu drei auf einmal, einen je Stufe), du kannst nicht bei negativem Saldo leihen, und du musst Vollmitglied sein – Besucher können keine Kredite aufnehmen.

Zurückzahlen

Raten werden automatisch einmal täglich kurz nach Mitternacht abgebucht – aber nur, wenn du am Vortag tatsächlich gefahren bist (mindestens einen Auftrag abgeschlossen hast). Kein Fahren an dem Tag heißt keine Abbuchung, eine ruhige Woche streckt den Kredit also einfach, statt dich zu bestrafen. Kann dein Saldo die volle Rate nicht decken, wird das genommen, was du hast, als Teilzahlung.

In Verzug geraten

Es gibt eine 80-%-Kulanzregel: solange du mindestens 80 % der Tagesrate deckst, zählt es nicht als versäumter Tag und es gibt keine Strafe. Fällst du unter 80 %, wird dieser Tag als Versäumnis protokolliert, und eine kleine Strafe (ein Prozentsatz des unbezahlten Teils) wird zu deiner Schuld hinzugefügt. Häufst du zu viele versäumte Tage an, wird der Kredit als in Verzug gekennzeichnet. Der Strafsatz und die Anzahl der versäumten Tage, die den Verzug auslösen, werden zentral von der Plattform festgelegt – für jede VTC gleich, nicht etwas, das deine Firma abstimmt.

Vorzeitig (und günstiger) tilgen

Du musst nicht die volle Laufzeit abwarten:

• Raten vorziehen – zahle mehrere kommende Raten jetzt und bekomme die Hälfte der Zinsen darauf erlassen.
• Vollständige vorzeitige Ablösung – tilge den gesamten Restbetrag auf einmal mit einem Rabatt auf das, was übrig ist.

Beide Optionen sparen dir Geld gegenüber dem Auslaufenlassen, und die Bank zeigt dir den rabattierten Betrag direkt auf der Bestätigung, bevor du dich festlegst. Sobald ein Kredit vollständig bezahlt ist, wandert er in deinen Verlauf und gibt diese Stufe für einen neuen Kredit frei, wann immer du ihn brauchst.

Kredite für das UNTERNEHMEN

Neben den persönlichen Krediten kann auch das Unternehmen Geld aufnehmen. Inhaber und Admins sehen es auf derselben Bank-Seite, und das Geld landet in der Unternehmenskasse, nicht auf deinem persönlichen Guthaben.

• Basis — 50.000 €, 4 % Zinsen, 20 Tage.
• Mittel — 100.000 €, 7 % Zinsen, 30 Tage.
• Premium — 150.000 €, 10 % Zinsen, 45 Tage.

Es ist immer nur einer gleichzeitig möglich, und er muss vor dem nächsten zurückgezahlt sein.

⚠️ Ein wichtiger Unterschied zum persönlichen Kredit: die Tagesrate wird der Kasse jeden Tag abgebucht, egal ob jemand gefahren ist oder nicht. Persönliche Kredite buchen nur ab, wenn du am Vortag gefahren bist; der Unternehmenskredit hat diese Kulanz nicht. Reicht die Kasse nicht, gilt es als Zahlungsausfall.

Die zwei Karten

Die Kosten des Fahrens — Kraftstoff, Maut, Fähren und Mieten — werden nicht mehr Tour für Tour abgezogen. Sie landen auf einer Karte, und die Karte wird am Monatsende abgerechnet. Du hast zwei davon, und jede Ausgabe läuft über die eine oder die andere.

Deine eigene hat jeder, und sie begleitet dich: Wechselst du das Unternehmen, gehst du oder wirst du hinausgeworfen — sie bleibt deine, und was du darauf schuldest, schuldest du.

Die deines Unternehmens gibt dir deine VTC, mit einem monatlichen Limit. Hat sie dir keine gegeben, hast du auch keine: Das ist kein Fehler, sondern die Entscheidung deiner VTC, wem sie eine gibt und über wie viel.

Du findest beide unter Meine Karten, im Menü unter Mein Fuhrpark.

Was damit bezahlt wird

Fünf Dinge: Kraftstoff, Maut, Fähren und Züge, LKW-Miete und Anhängermiete.

Bußgelder nicht. Die haben ihr eigenes System in der Verkehrsaufsicht, mit eigener Frist und eigenem Zuschlag, und dort bleiben sie. Ein Bußgeld ist keine Kostenposition der Arbeit: Es ist das, was schlechtes Fahren kostet.

Die Provision deines Unternehmens ebenfalls nicht: Das ist keine aufgeschobene Ausgabe von dir, sondern der Anteil, den die VTC von jeder Tour nimmt, und der wird weiterhin direkt von der Tour abgezogen.

Wie entschieden wird, wer zahlt

Auf deiner Kartenseite gibt es einen Schalter: „mit der Firmenkarte zahlen, solange Guthaben übrig ist". Er ist standardmäßig an.

• An: Jede Ausgabe läuft über die Karte deines Unternehmens, solange sie noch Monatskontingent hat. Ist es aufgebraucht, geht der Rest auf deine.
• Aus: Alles landet auf deiner, und du entscheidest Ausgabe für Ausgabe.

So oder so kannst du in der Liste per Knopfdruck ändern, wer jede Ausgabe zahlt — bis der Monat schließt. Danach nicht mehr.

Ganz oder gar nicht. Eine Ausgabe wird nicht zwischen den beiden Karten geteilt: Passt sie nicht in dein Restkontingent, geht sie vollständig auf deine. Genau das tut eine echte Karte, wenn sie ablehnt.

Das Günstigste zuerst. Wenn eine Lieferung mehrere Ausgaben hat und nicht alle hineinpassen, wird bei den günstigsten begonnen. So deckt die Firmenkarte möglichst viele Positionen ab, statt das Kontingent an einer einzigen großen Buchung zu verbrauchen.

In der Tour-Aufschlüsselung

In den Details einer Fahrt siehst du Kraftstoff, Maut und den Rest ohne roten Betrag, mit einem „geht auf deine Karte" daneben. Es heißt nicht, dass dir nichts berechnet wird: Es wurde dir nur nicht dort berechnet. Es liegt auf der Karte und wird zum Monatsende bezahlt.

Dasselbe passiert bereits bei Bußgeldern, die als „1 Bußgeld" ohne Zahl erscheinen, weil sie in der Verkehrsaufsicht bezahlt werden.

Wann bezahlt wird

Am letzten Tag des Monats. Was auf deiner Karte steht, wird auf einmal von deinem Guthaben abgebucht, mit einem einzigen Eintrag in deinem Verlauf.

Reicht dein Guthaben nicht, geht es ins Minus. Dadurch wird nichts Neues gesperrt: Du fährst weiter und verdienst weiter an jeder Tour, und du arbeitest dich aus den roten Zahlen heraus. Ein negatives Guthaben verhindert, wie bisher, nur zwei Dinge: einen Kredit aufzunehmen und in der Werkstatt zu reparieren — bleibst du ohne fahrbaren LKW, nimm einen Mietwagen und fahr weiter.

Und die Schuld begleitet dich. Wechselst du das Unternehmen, gehst du oder wirst du hinausgeworfen: Was du auf deiner Karte schuldest, bleibt deins.

Die beiden Karten werden nicht zum selben Zeitpunkt belastet

Das ist die häufigste Frage, also klar gesagt: sie funktionieren nicht gleich.

• Was dein Unternehmen zahlt, verlässt seine Kasse im selben Moment. Es wartet nicht bis zum Monatsende. Sobald eine Ausgabe auf der Firmenkarte liegt, ist das Geld aus der Kasse der VTC weg.
• Deine wird am letzten Tag des Monats belastet, auf einmal.

Wenn du also änderst, wer eine Ausgabe zahlt, bewegt sich das Geld sofort in beide Richtungen: schiebst du sie zum Unternehmen, verlässt es dessen Kasse; holst du sie auf deine Karte zurück, bekommt das Unternehmen es wieder und du schuldest sie. Jede Bewegung wird in den Büchern der VTC festgehalten.

Dass du es bis Monatsende ändern kannst, heißt nicht, dass die Zahlung aussteht. Offen ist nicht die Zahlung, sondern wer sie am Ende trägt.

Was am 1. passiert

• Deine Karte wird belastet: was auf deinen Namen übrig war, auf einmal.
• Deinem Unternehmen wird nichts belastet. Sein Teil hat die Kasse schon bei jeder Ausgabe verlassen; an dem Tag wird nur der Monat geschlossen.
• Dein Kontingent ist wieder voll. Das Limit gilt pro Fahrer und pro Monat: du startest wieder mit allem.
• Die Ausgaben des abgeschlossenen Monats sind eingefroren. Wer sie zahlt, lässt sich nicht mehr ändern, und sie verschwinden aus deiner Liste.

Vor Monatsende zahlen

Du musst nicht bis zum 1. warten:

• Alles zahlen: Begleiche auf einmal, was du diesen Monat angesammelt hast.
• Eine einzelne Ausgabe zahlen: Jede Zeile hat ihren eigenen Knopf, falls du die große loswerden und den Rest stehen lassen willst.

Mehr Limit anfragen

Reicht das Kontingent nicht, kannst du auf deiner Kartenseite eine Erhöhung anfragen: Du schreibst hin, wie viel, und schickst es ab. Bei deiner VTC erscheint es direkt neben deinem Limit, geht also nirgends verloren.

Anfragen gewährt nichts. Das Limit setzt dein Unternehmen und kann dir geben, was du wolltest, weniger — oder nichts.

Wenn deine VTC dir keine Karte gegeben hat

Du siehst die Firmenkarte ausgegraut mit dem Hinweis, dass du keine hast. Das ist normal und kein Fehler: Das Standardlimit ist null, und der Eigentümer öffnet es. Frag direkt von dort aus danach.

Die Karten, für Eigentümer und Manager

Unter VTC-Karten in der Verwaltung entscheidest du, wie viel jeder Fahrer pro Monat mit dem Geld des Unternehmens ausgeben darf. Eine Zahl pro Person, und das ist das ganze System: keine Prozentsätze, keine Bedingungen und kein Posteingang mit Rechnungen, die einzeln freigegeben werden müssen.

Eine Karte geben

Schreib das Monatslimit des Fahrers hin und speichere. Fertig: Ab da werden seine Kosten aus der Kasse der VTC bezahlt, solange er Kontingent hat.

Keine Zahl, keine Karte. Ein Fahrer, für den du nichts einträgst, hat keine Firmenkarte und zahlt seine Kosten selbst, wie bisher.

Das Kontingent füllt sich am 1. jedes Monats wieder auf. Es wird nicht anteilig berechnet: Wer am 28. in deine VTC kommt, hat den ganzen Monat, und wer geht, hat das Verbrauchte bereits bezahlt.

Die vier Zahlen oben

Bevor du eine Zahl einträgst, schau auf die obere Zeile des Panels:

• Was du vergibst: die Summe aller Limits. Zwölf Karten zu 500 € sind 6.000 € im Monat, und das übersieht man leicht, wenn man nur zwölfmal „500" sieht. Sie wird bernsteinfarben, wenn du mehr vergibst, als du in der Kasse hast.
• Was du in der Kasse hast.
• Was du diesen Monat mit den Karten bezahlt hast.
• Was dieselben Fahrer dir an Provision eingebracht haben, mit dem Verhältnis daneben.

Diese letzte Spalte ist die, auf die es wirklich ankommt: Sie sagt dir, ob die Karten dich mehr kosten, als die Fahrer einbringen, denen du sie gibst.

Das System warnt dich, es hindert dich nicht. Es ist dein Unternehmen und dein Geld. Das Einzige, was es nicht zulässt, ist eine Kasse im Minus: Gibst du 7.000 €, hast aber 200, autorisiert die Karte 200.

Aussetzen und kürzen

• Aussetzen schaltet eine Karte ab, ohne ihre Zahl anzutasten: Hebst du es auf, kommt das alte Limit zurück.
• Das Limit senken ist für den Fall, dass er weiterhin eine Karte haben soll, nur eine kleinere.

Keins von beiden macht bereits bezahlte Ausgaben rückgängig: Was das Unternehmen gedeckt hat, bleibt gedeckt.

Wer was darf

Ein Limit zu setzen oder zu erhöhen heißt, den Geldhahn zu öffnen — deshalb gehört es standardmäßig dem Eigentümer. Du kannst es delegieren, über die Ränge-Seite, mit der Berechtigung „Einem Fahrer eine Karte geben und sein Monatslimit setzen oder erhöhen". Diese Person kann es dann tun — auch für sich selbst, damit sie dich nicht jedes Mal stören muss.

Wenn sich jemand selbst eine Karte gibt, wird das markiert: Neben seiner Karte im Panel erscheint das Etikett „eigen", und das Audit-Log führt es unter einer eigenen Aktion. Es ist nicht verboten, es ist sichtbar.

Eine Aussetzung aufzuheben zählt als Erhöhen, gehört also ebenfalls dem Eigentümer (oder wer diese Berechtigung hat).

Die Erhöhungsanfragen

Fragt ein Fahrer nach mehr, erscheint das in seiner eigenen Zeile, als Knopf mit dem gewünschten Betrag. Ein Klick, und es ist gewährt; oder du trägst eine andere Zahl ein, oder du lässt es. Im Menü siehst du einen Zähler der offenen Anfragen, damit sie dir nicht durchrutschen.

Mit dem Setzen des Limits schließt sich die Anfrage von selbst: Ob du gegeben hast, was gefragt war, oder nicht — du hast bereits in der einzigen Sprache geantwortet, die zählt, nämlich der Zahl.

Was passiert, wenn ein Fahrer geht

Seine Firmenkarte stirbt sofort. Kosten, die du bereits gedeckt hast, sind bezahlt und werden nicht rückabgewickelt; was er auf seiner Karte schuldete, nimmt er mit, denn es ist seines.

Unterschreibt er bei einer anderen VTC, erbt dieses Unternehmen nichts: Es gibt ihm eine Karte, wenn es will — und standardmäßig nicht.

Im Einzelmodus

Spielst du allein, hast du beide Karten, aber die des Unternehmens autorisiert nichts — und das mit Absicht: Dein Unternehmen und du sind dieselbe Person, sich selbst zu decken wäre also nur, das Geld von einer Tasche in die andere zu stecken. Alles läuft über deine Karte, und du zahlst es.

Rankings und VTCScore

Der Rankings-Hub (/rankings) ist der Ort, an dem die gesamte Plattform gegeneinander antritt. Er hat separate Reiter, damit du Vergleichbares miteinander vergleichen kannst:

• Unternehmen — VTC, sortiert nach ihrem VTCScore (der Standardreiter).
• Fahrer — alle Fahrer, die sich für eine Anzeige entscheiden, aus allen VTC, sortiert nach ihrem eigenen VTCScore.
• Länder — VTC nach Land gruppiert, sortiert nach ihrem durchschnittlichen (geglätteten) VTCScore.
• VTCBase-Punkte — ein globales Ranking nach VTCBase-Punkten, die du nur durch das Abschließen von Plattform-Aufträgen 🌐 erhältst. Diese Punkte sind kosmetisches Prestige: Sie berühren niemals dein Euro-Guthaben oder die Wirtschaft deiner VTC.
• Meine VTC — die interne Rangliste deines Unternehmens (wird nur angezeigt, wenn du in einem Unternehmen bist): historische und monatliche Rekorde, Podeste für den „Fahrer des Monats" und deine gesamte Belegschaft nach Punktzahl sortiert, angezeigt ab der allerersten Route (im Gegensatz zu den Wettbewerbsranglisten).

Jede Wettbewerbsrangliste wird gleichzeitig auf zwei Arten dargestellt: eine Sortierung nach Qualität (VTCScore) und eine unabhängige Sortierung nach Distanz (Gesamt-km).

Filter, die du steuerst

Jede Rangliste lässt sich nach Zeitraum segmentieren — letzte 30 Tage, 90 Tage, 365 Tage oder historisch, dazu jeder abgeschlossene Monat und jedes Kalenderjahr. Was wirklich zählt, ist das Fenster der letzten 30 Tage, und genau das siehst du standardmäßig: Neulinge treten mit ihrer aktuellen Aktivität an statt gegen einen unschlagbaren Altbestand. Du kannst einen bestimmten Monat wählen, um zu sehen, wie er ausging — aber der entscheidet nicht über die Divisionen.

Die Ranglisten für Unternehmen, Fahrer und Länder sind über die Spiele hinweg vereinheitlicht: Jede VTC oder jeder Fahrer ist eine Zeile, mit der Distanz aufgeschlüsselt in die Spalten ETS2, ATS und TruckersMP und einem einzigen VTCScore über alle Spiele hinweg. In diesen Ranglisten gibt es keinen ETS2/ATS-Umschalter: Alles wird parallel angezeigt. TruckersMP-Touren zählen sehr wohl für den VTCScore: das RS-Siegel ist im Mehrspieler genauso erreichbar. Das Einzige, was sich ändert, ist die Verkehrsdisziplin, die dort nicht beurteilt werden kann und deshalb auf einen neutralen Wert gesetzt wird, statt dich dafür zu belohnen oder zu bestrafen.

Zwei zusätzliche Regler:

• Die Fahrer-Rangliste hat einen Umschalter Global / Mein Unternehmen: Er ändert nur, was du siehst, nicht wie die Punktzahl berechnet wird (der VTCScore wird immer gegen die gesamte Plattform normalisiert).
• Die Meine VTC-Rangliste ist der Ort, an dem die feinsten Filter leben: eine Spielauswahl (ETS2, ATS oder beide) und ein Ansichtsumschalter für nur RS (Routen, die durch die VTCBase-Telemetrie verifiziert wurden — die „.exe"), HC Trucky, TruckersMP oder Alle Routen. Von Trucky übernommene Routen tragen kein RS-Siegel, daher werden sie in der Nur-RS-Ansicht ausgeblendet.

Um in den globalen Wettbewerbsranglisten aufzutauchen, brauchst du ein Minimum an im Zeitraum abgeschlossenen Routen: 10 für Unternehmen, 3 für Fahrer. Das verhindert, dass eine einzige glückliche perfekte Serie eine Liste anführt.

Was der VTCScore wirklich misst

Der VTCScore ist eine einzige Zahl von 0–100, die darauf ausgelegt ist, Fahrqualität zu belohnen, nicht Geld oder Volumen. Das Hauptziel von VTCBase ist realistische Simulation, deshalb hat realistisches Fahren (RS) das größte Gewicht. Er verwendet nur Metriken, die sich nicht fälschen lassen: Eine „perfekte Lieferung" bedeutet exakt null Ladungsschaden, und Fahrzeugschaden sowie Bußgelder werden bewusst ignoriert (Mods können das deaktivieren).

Der VTCScore des Fahrers misst die Qualität über deine eigenen Routen und mischt bewusst zwei Einheiten: 55 % werden pro Kilometer gemessen (realistisches Fahren und Tonnage) und 45 % pro Route (perfekte Lieferungen, Vielfalt, Aufträge und Sorgfalt). Keine von beiden misst Volumen: Es sind Durchschnitte und Prozentsätze, niemals Summen. Die sechs Bestandteile und ihr Gewicht:

• 40 % Realistisches Fahren (RS) — dass du Geschwindigkeitsbegrenzungen einhältst und keine Bußgelder ansammelst, Kilometer für Kilometer gemessen und durch unsere Telemetrie (die .exe) verifiziert. Das ist das Ziel von VTCBase, deshalb wiegt es am schwersten. Routen ohne RS-Siegel erhalten hier 0 Punkte.

• 15 % Perfekte Lieferungen — wie OFT du makellos lieferst: der Prozentsatz deiner Routen mit exakt 0 Ladungsschaden. Es ist binär (perfekt oder nicht; 0,5 % Schaden zählt schon nicht mehr) und es zählt pro Route: eine makellose Lieferung über 100 km ist genauso viel wert wie eine über 2.000 km.

• 15 % Durchschnittstonnage — das Durchschnittsgewicht der Ladung, die du transportierst (normalisiert auf 40 t). Schwer zu fahren ist schwieriger (der Lkw ist langsamer und kippt eher um), simuliert also stärker und zählt. Es ist das DURCHSCHNITTLICHE Gewicht pro km, nicht das Gesamtgewicht — es belohnt kein Volumen.

• 12 % Ladungsvielfalt — dass du abwechslungsreiche Ladungen fährst, statt immer dieselbe zu farmen (Simpson-Index); 100 % = du wiederholst dich nie.

• 12 % WoT / PuC — der Prozentsatz deiner Fahrten, die dir jemand aufgetragen hat: World of Trucks (Markt/externe Aufträge, vom Spiel selbst markiert) oder öffentliche Verträge — einer anderen VTC eine Ladung bringen, oder aus deinem Lager eine holen, die dir jemand von außen gebracht hat.

  Beide Wege sind gleich viel wert, und eine Fahrt, die beides zugleich ist, zählt nur einmal: Es sind 12 %, nicht 12 % pro Weg. Draußen bleiben die gewöhnlichen Fahrten, die du vom freien Markt nimmst, weil sie ohnehin auf dem Weg lagen.

  Der Sinn: Es soll nicht einen einzigen optimalen Weg zum Punkten geben. Da es ein Prozentsatz deiner Routen ist, hob es früher am meisten, nichts anderes als World of Trucks zu fahren; und dieser Inhalt hängt von SCS-Events ab, die kommen und gehen. Jetzt kommt genauso weit, wer lieber mit anderen Unternehmen zusammenarbeitet.

• 6 % Ladungspflege — die SCHWERE des Schadens, wenn er auftritt: 100 minus der durchschnittliche Schaden. Anders als Perfekte Lieferungen: Diese misst, wie oft du makellos ankommst; dies misst, wie schwer es ist, wenn nicht (ein Kratzer von 2 % ≠ ein Totalschaden von 40 %).

Der VTCScore des Unternehmens verwendet exakt dieselben sechs Komponenten und Gewichtungen, aber über alle Routen der VTC zusammen (ihre durchschnittliche Qualität). Deshalb kann eine VTC mit 5 guten Fahrern eine mit 20 übertreffen.

Die beiden schwersten Bestandteile — die 40 % realistisches Fahren und die 15 % Tonnage — werden pro Kilometer gemessen, dort ist es also egal, wie du deine Routen aufteilst. Was den VTCScore hebt, ist besser fahren (realistischer, ohne Schäden, mit abwechslungsreicher Ladung), nicht mehr fahren: für das Volumen gibt es die Distanz-Rangliste, eine eigene Tabelle.

Darüber werden zwei Fairness-Anpassungen angewendet. Stornierungen senken deine Punktzahl: Eine Route anzunehmen und aufzugeben zählt gegen dich, sobald eine kleine Toleranz überschritten wird (standardmäßig 10 %), auf Plattformebene festgelegt 🔒, und es wird nur der Überschuss bestraft. Und eine statistische Glättung (ein Vorwert von etwa 40 Routen) schiebt kleine Stichproben zum globalen Durchschnitt, sodass du aufsteigst, indem du über viele Routen hinweg konstant bleibst, nicht indem du eine Handvoll gezielt auswählst. Beide Anpassungen gelten gleichermaßen für Fahrer und Unternehmen.

Ist eine sehr lange Route besser als mehrere kurze?

Stell dir zwei Fahrer vor, die genau gleich gut fahren: gleiches Einhalten der Limits, gleiche Ladung ohne einen Kratzer, gleiches Gewicht.

• Ana fährt eine einzige Route von 10.000 km.
• Bruno fährt 10 Routen à 1.000 km, jede mit einer anderen Ladung.

Dieselben Kilometer. Aber Bruno endet mit der besseren Note, und nicht, weil er mehr gefahren wäre:

1. Ana kann keine Vielfalt zeigen. Die 12 % Ladungsvielfalt schauen darauf, ob du unterschiedliche Ladungen fährst, und mit einer einzigen Route kannst du nur eine Ladung fahren: Dieser Anteil kommt auf null heraus — nicht weil du schlecht gefahren wärst, sondern weil es nichts zu vergleichen gibt. Bruno holt mit 10 verschiedenen Ladungen fast diese ganzen 12 %. Aber Achtung: Würde Bruno seine 10 Routen alle mit derselben Ladung fahren, bekäme er ebenfalls null. Belohnt wird das Abwechseln, nicht das Zerteilen der Fahrt.

2. Mit einer einzigen Route gibt es zu wenig Stichprobe. Die statistische Glättung startet bei 64 und nähert sich deiner echten Note an, je mehr Routen du sammelst. Wie Schulnoten: Bei einer einzigen Prüfung weiß man nicht, ob du Glück hattest; bei zwanzig schon.

Und es gibt ein drittes Detail, das die Länge ebenfalls nicht löst. Die 12 % Aufträge (World of Trucks oder öffentliche Verträge) zählen ebenfalls pro Route: Eine Route über 10.000 km, die dir niemand beauftragt hat, kostet dich diese ganzen 12 % — genau wie eine über 100 km. Von den sechs Bestandteilen werden nur zwei — realistisches Fahren und Tonnage, 55 % — pro Kilometer gemessen; die übrigen 45 % gehen pro Route.

In Zahlen, beide gleich gut fahrend:

(Ana würde außerdem gar nicht in der Tabelle auftauchen: Es braucht mindestens 3 Routen.)

Schau dir die beiden mittleren Zeilen an: Eine lange Fahrt in mehrere kurze mit derselben Ladung zu zerlegen, hebt die Note tatsächlich ein wenig — allein durch die größere Stichprobe. Es ist wenig und schnell ausgereizt (die Glättung ist bei rund 40 Routen verankert), Zerteilen um des Zerteilens willen bringt also nicht weit. Was die Note wirklich bewegt, ist unterschiedliche Ladung.

In einem Satz: Es geht nicht darum, wie viel du fährst, sondern wie viele verschiedene Dinge du gut machst.

Deine Sichtbarkeit

Als Fahrer entscheidest du, ob du in den öffentlichen Fahrer-Rankings erscheinst: Es gibt eine persönliche Ausschlussoption in deinem Profil (standardmäßig bist du sichtbar). Die Einstellung „im globalen Ranking anzeigen" des VTC-Eigentümers steuert nur die Unternehmens-Rangliste; sie verbirgt niemals einzelne Fahrer.

Divisionen

Seit September 2026 sind die Tafeln für Unternehmen, Fahrer und Länder keine lange Liste mehr: Sie sind in Divisionen aufgeteilt. «640. von 900» ist keine Platzierung, das ist eine Zahl; innerhalb einer Division bedeutet es wieder etwas.

• Fahrer: Divisionen zu 100. Unternehmen: zu 30. Länder: Vierergruppen wie bei einer WM, und alle werden gleichzeitig angezeigt.
• Es gibt zwei unabhängige Leitern — die des VTCScore (Qualität) und die der Kilometer — und in jeder steigt man getrennt auf und ab. Schwach in der einen zieht dich in der anderen nicht runter.
• Die Seite öffnet in deiner Division; über das Auswahlfeld siehst du die anderen.

Die Woche schließt jeden Montag um 00:10 Uhr (Zeit von Madrid): Die Ersten jeder Division steigen auf und die Letzten ab, 10 % oben und 10 % unten (in den Ländergruppen der Erste und der Letzte). In der Tabelle ist es eingefärbt: Grün ist die Aufstiegszone, Rot die Abstiegszone. Oben im Hub zeigt ein Countdown das in der Zeit deines eigenen Browsers.

Du steigst nur ab, wenn jemand aufsteigt und deinen Platz einnimmt, wie in einer echten Liga. Ist in der Division darunter in der Woche niemand gefahren, bewegt diese Grenze niemanden und die Tabelle sagt es.

Wie man reinkommt: Sobald du die Fahrt abschließt, mit der du das Minimum erreichst, kommst du in die letzte Division — sofort, ohne auf Montag zu warten. Immer von unten: So kostet der Weg nach oben Wochen an Aufstiegen, und niemand führt die Tabelle nach einer einzigen guten Woche an.

Wenn du fehlst: Eine Woche ohne Fahrt bringt dich nicht in die Abstiegszone —du nimmst niemandem den Platz weg, der gefahren ist— aber immun bist du auch nicht: zwei Wochen in Folge ohne Fahrt und du steigst eine Division ab. Eine einzige Fahrt in der Woche zählt schon als anwesend und setzt den Zähler zurück, praktisch also eine Fahrt alle 15 Tage. Und wenn die letzte Division voll ist, entsteht darunter eine neue: Was mit der Plattform wächst, ist die Zahl der Divisionen, nicht ihre Größe.

Dein VTCB Score sind immer deine letzten 30 Tage, hier wie in der Rangliste: dieselbe Zahl auf beiden Bildschirmen, und am Montag wird nichts zurückgesetzt. Wöchentlich ist nur, wer die Gruppe wechselt. In deinem Profil findest du den Verlauf Woche für Woche: in welcher Division du gelandet bist und auf welchem Platz, mit Pfeil bei Auf- oder Abstieg.

Trophäen und Erfolge

VTCBase belohnt dein Fahren auf zwei verschiedene Arten: Erfolge, die du allein durch das Erreichen von Meilensteinen verdienst, und Trophäen, das sind monatliche Podestplätze, die du gewinnst, indem du dich gegen andere platzierst. Beides ist kosmetisches Prestige, es beeinflusst niemals dein Euro-Guthaben.

Erfolge

Öffne Mein Konto → Erfolge, um deine Sammlung zu sehen. Es gibt 94 Erfolge über 14 Kategorien, jeder mit einer Stufe: Bronze, Silber, Gold, Diamant oder Legende. Der Katalog ist für alle gleich und wird von der Plattform festgelegt 🔒 (Inhaber können sie weder hinzufügen noch ändern).

Die Seite zeigt jeden Erfolg nach Kategorie gruppiert. Die, die du freigeschaltet hast, erscheinen in voller Farbe mit dem Datum, an dem du sie bekommen hast; der Rest ist ausgegraut mit einem Fortschrittsbalken (dein aktueller Wert gegenüber dem Ziel), sodass du immer weißt, wie nah du dran bist. Erfolge schalten sich automatisch in dem Moment frei, in dem eine Lieferung dich über eine Schwelle drückt, sodass du beim nächsten Besuch einfach neue vorfindest, die auf dich warten.

Die Kategorien umfassen:

• Distanz gefahren und Aufträge abgeschlossen (vom ersten km / ersten Transport bis zu Millionen)
• Qualität — perfekte Lieferungen (null Ladungsschaden), inklusive Prozent-Abzeichen, die eine Mindestanzahl an Aufträgen brauchen, um zu zählen
• Realismus — RS- / Hardcore-Fahrpunkte
• Transporte (Fähren und Züge), Erkundung (besuchte einzelne Städte), Ladung & Logistik (Tonnage, Tonnen-km, längste einzelne Route)
• Spezial-Ladung (ADR, zerbrechlich, hoher Wert, schwer), Vielfalt der Ladungen und World of Trucks-Fremdaufträge
• Community (Konvois, Verträge, Events), VTCBase-Punkte, tägliche Boni und Konstanz (aktive Tage und Kontoalter)

Zwei wichtige Dinge zu wissen. Erstens ist jede Metrik manipulationssicher — nur echte Lieferungen zählen, und Dinge, die sich mit Mods fälschen lassen (Fahrzeugschaden, Bußgelder), sind bewusst ausgeschlossen. Zweitens sind Erfolge nicht rückwirkend: dein Fortschritt wird ab dem Moment gemessen, in dem das System für dich eingeschaltet wurde, sodass eine alte importierte Historie dir keinen Haufen sofortiger Freischaltungen beschert. Du musst aktives Mitglied eines Unternehmens sein, um sie anzusammeln.

Trophäen

Trophäen sind monatliche Podest-Momentaufnahmen. Am 1. jedes Monats friert VTCBase die Stände des gerade abgeschlossenen Monats ein und verteilt Medaillen — 🥇 Gold, 🥈 Silber, 🥉 Bronze — für die Top drei. Jedes Podest kommt in zwei Ausführungen: Qualität (VTCScore) und Distanz (gefahrene km gesamt).

Als Fahrer kannst du Trophäen auf zwei Tafeln gewinnen: innerhalb deiner eigenen VTC (Top 3 deines Unternehmens) und auf der globalen Tafel (Top 3 über die gesamte Plattform), jeweils in beiden Ausführungen. Die Unternehmen selbst treten ebenfalls auf ihrem eigenen Podest an — die Top 3 VTCs plattformweit, wieder nach Qualität und Distanz. Ein paar Regeln gelten:

• Trophäen beginnen erst ab Juni 2026.
• Ein Podest wird nur vergeben, wenn es in dem Monat mindestens 3 berechtigte Teilnehmer gibt (für das Unternehmens-Podest zählen nur VTCs mit genügend abgeschlossenen Routen).
• Nur abgeschlossene Monate zählen — der aktuelle Monat wird niemals erfasst.

Jede Trophäe ist dauerhaft: die exakte Zahl, die du erreicht hast, wird mit ihr eingefroren (zum Beispiel „927.865 km" oder ein VTCScore von „78,43") und auf öffentlichen Fahrer- und Unternehmensprofilen, den Ranglisten und der Ruhmeshalle angezeigt. Deine globalen Fahrer-Trophäen überleben sogar einen Unternehmenswechsel oder einen Unternehmens-Reset, sodass dieser Monat für immer dir gehört, sobald du einmal auf einem Podest gestanden hast.

Ab September 2026: nur in Division 1

Trophäen kommen nicht mehr aus der Gesamtwertung: sie werden nur in Division 1 ausgetragen. Du musst ganz nach oben steigen, um überhaupt mitzukämpfen — und genau das macht den Aufstieg wertvoll.

Außerdem musst du in jeder Woche des Monats in Division 1 gewesen sein. Steigst du eine Woche ab und kommst die nächste zurück, zählt es nicht: Du warst nicht konstant. Und du musst in mindestens der Hälfte dieser Wochen gefahren sein — oben sitzen ohne zu fahren gewinnt nichts.

Der Wert, der das Podium ordnet, ist der des MONATS, nicht der einzelnen Wochen: genau das, was du sehen würdest, wenn du diesen Monat im Zeitraum-Auswähler der Rangliste wählst. Die Wochen entscheiden nur, wer antritt —oben durchgehalten und gefahren zu sein—; die Zahl kommt vom Monat. So gibt es keinen unsichtbaren Wettbewerb, und Aufträge aufzusparen, um sie genau zum Monatswechsel abzuliefern, bringt nichts: Der Monat der Ablieferung ist der Monat, in dem es zählt.

Vor September 2026 gewonnene Trophäen bleiben erhalten und werden als «altes System» markiert, denn damals kam das Podium aus der Gesamtwertung. Der monatliche Gratis-Server geht an das Podium der Division 1 der Unternehmen.

Karte und Analysen

VTCBase verwandelt jede abgeschlossene Lieferung in Karten und Diagramme, damit du sehen kannst, wo deine VTC fährt, wann am meisten los ist und welche Routen sich am besten auszahlen. Es gibt drei Orte zum Nachschauen: die interaktive Karte, die Seite Leistungsanalysen und die Live-Karte.

Interaktive Karte

Die Kartenseite zeichnet die Aktivität deiner VTC auf einer echten Leaflet-Karte von Europa (ETS2) oder Nordamerika (ATS). Jede Stadt ist ein Punkt, dessen Farbe und Größe damit wachsen, wie oft du dort abgeholt oder abgeliefert hast — eine Heatmap deiner Lieblingsecken der Karte. Klicke auf eine Stadt, um die Top-Lieferunternehmen (bis zu fünf) zu sehen, die deine Fahrer dort besucht haben.

Neben der Karte bekommst du:

• Abdeckung — der Prozentsatz der Ingame-Städte, die deine VTC besucht hat, plus dein meistbesuchtes Land.
• Top-Routen — deine 15 meistgefahrenen Verbindungen von Start nach Ziel, sortiert danach, wie oft sie gefahren werden.
• DLC-Nutzung — wie sich dein Fahren über die Basiskarte und jedes Karten-DLC aufteilt, sodass Inhaber sehen können, ob eine neue Erweiterung tatsächlich genutzt wird.

Ein Spielauswähler lässt dich Alle, Nur ETS2 oder Nur ATS anzeigen. Die Kartendaten aktualisieren sich mit einem kurzen (5-minütigen) Cache, sodass brandneue Lieferungen innerhalb weniger Minuten erscheinen. VTC-Inhaber/-Admins können die vier Heatmap-Farbschwellen anpassen, wenn sie wollen, dass die Karte früher oder später auf Besuchszahlen reagiert.

Leistungsanalysen

Die Analyseseite konzentriert sich darauf, wann und wie gut du fährst, über einen gewählten Zeitraum: 7, 30 oder 90 Tage oder Allzeit, mit demselben Alle/ETS2/ATS-Spielfilter. Sechs Kennzahlen — Einkommen in €, Kilometer (Meilen bei ATS), Routen, perfekte-Lieferung-Quote, Hardcore-Punkte (HP) und durchschnittliches Einkommen pro Auftrag — werden mit einem Pfeil gezeigt, der jede mit dem Vorzeitraum vergleicht (kein Pfeil bei „Allzeit", das nichts zum Vergleichen hat).

Darunter findest du Diagramme für Einkommen über die Zeit, Ladungstyp-Mix, deine 10 profitabelsten Routen (nach durchschnittlichem Nettoeinkommen), Top 5 Fahrer, eine vollständige Finanzaufschlüsselung (Kraftstoff, Ladungsschaden, Bußgelder, Maut, Transporte und die Unternehmensprovision), perfekte-Lieferung-Prozent über die Zeit, ein Distanz-Histogramm (in km oder Meilen bei ATS), Hardcore-Adoption und — am nützlichsten für die Planung — Spitzenzeiten nach Tageszeit und geschäftigste Tage der Woche. Eine Aktivitäts-Heatmap im GitHub-Stil summiert die Lieferungen der gesamten VTC über das letzte Jahr. (Eine „perfekte Lieferung" bedeutet hier null Ladungsschaden.)

Live-Karte

Die Live-Karte zeigt Fahrer, die sich über die tatsächliche Spielkarte bewegen, und aktualisiert sich alle paar Sekunden. Sie ist VTC-übergreifend — du siehst die gesamte Community, wobei die Lkw deiner eigenen VTC hervorgehoben sind (es gibt auch eine öffentliche Version, sichtbar ohne Anmeldung). Fahrer, die geparkt sind, werden bis zu 30 Tage lang an ihrer letzten bekannten Position gedimmt angezeigt. Klicke auf einen Lkw, um den Fahrer, seine VTC, aktuelle Geschwindigkeit, Tankfüllstand, Ladung, Start und Ziel sowie die verbleibende Distanz zu sehen.

Du bekommst auch eine Echtzeit-ETA, umgerechnet von Ingame-Minuten in echte (grob 1:6 auf TruckersMP und etwa 1:19 in ETS2 / 1:20 im ATS-Einzelspieler). Du bekommst außerdem einen Pflichtruhe-Countdown, im Einzelspieler und auf TruckersMP. Beides sind Schätzungen (die Einzelspieler-Zeitskala variiert je nach Straßentyp), daher werden sie mit einem „~" gezeigt.

Fahrer, die sich vor der globalen Rangliste versteckt haben, erscheinen nicht auf der Live-Karte. Dein Dashboard trägt außerdem ein kompaktes „Routen in Bearbeitung"-Widget nur für deine eigene VTC, das sich alle 30 Sekunden aktualisiert.

Rollen und Ränge

Jedes Mitglied einer VTC hat zwei getrennte Dinge: eine Rolle (was du tun darfst) und einen Rang (wie du angezeigt wirst, plus optionale Vergünstigungen). Verwechsle sie nicht — dein individuelles Rang-Abzeichen ist kosmetisch, aber deine Rolle entscheidet über deine Befugnisse.

Die vier Rollen

Die Rollen bilden eine einfache Leiter, und jede schließt alles darunter ein:

• Besucher — jemand ohne Fahrersitz im Unternehmen. Nur lesend, keine Wirtschaft.
• Fahrer — das Standardmitglied. Routen fahren, Euros verdienen, Lkw kaufen und reparieren, Kredite aufnehmen, an Verträgen und Konvois teilnehmen, Ladungen aus dem Lager reservieren.
• Manager — alles, was ein Fahrer kann, plus das Führen des Tagesgeschäfts: Verträge, Konvois und mehrstufige Events erstellen und verwalten, Vorräte kaufen, Unternehmensmitteilungen veröffentlichen, Einladungen verwalten, Fahrer rauswerfen, die Rollen anderer Mitglieder ändern (bis zu Fahrer/Besucher) und das Prüfprotokoll einsehen.
• Admin — alles, was ein Manager kann, plus unternehmensweite Einstellungen: Wirtschafts- und Unternehmenskonfiguration, Lagererweiterung, Basen kaufen/aufwerten/verkaufen und Ränge verwalten.

Über all dem sitzt der Inhaber — die Person, die das Unternehmen erstellt hat (oder es übergeben bekam). Der Inhaber hat immer jede Unternehmensbefugnis, egal wie die Ränge konfiguriert sind, sodass er sich niemals versehentlich selbst aussperren kann. Ein paar Dinge sind standardmäßig nur dem Inhaber vorbehalten, etwa die Lkw-Routen-Prüfung (Anti-Cheat), obwohl der Inhaber diese an einen Rang delegieren kann. Das Plattform-Personal (Superadmin) sitzt über jedem Unternehmen und kümmert sich um Sperren und plattformweite Elemente; das ist keine Unternehmensrolle, in die du befördert werden kannst.

Über die Trucky-Rolle

Wenn dein Unternehmen noch die alte Trucky-Verbindung nutzt, siehst du möglicherweise einen Trucky-Titel wie Owner, Manager (Gerente), Representative oder Driver neben deinem Namen. Dieses Etikett ist nur Anzeige — es gewährt auf VTCBase keine Befugnis mehr. Alle echten Berechtigungen kommen aus deiner VTCBase-Rolle und deinem Rang.

Ränge: die eigenen Titel deines Unternehmens

Ränge sind individuelle Titel, die ein VTC-Inhaber oder -Admin auf der Ränge-Seite erstellt. Jeder Rang hat einen Namen und eine Farbe und ist einer der drei Basisebenen (Fahrer, Manager oder Admin) zugeordnet. Jedes Unternehmen startet mit drei eingebauten Rängen — Admin, Manager und Fahrer — die umbenannt und umgefärbt, aber nicht gelöscht oder zwischen Ebenen verschoben werden können. Neue Mitglieder treten standardmäßig als Fahrer bei.

Jeder Rang — die drei eingebauten inbegriffen — kann außerdem zwei Extras tragen, beide vom Inhaber oder einem Admin festgelegt:

• Ein Bonus pro km — einige Ränge zahlen ein wenig extra (bis zu 5 € pro km) auf Wirtschaftsrouten, direkt aus dem Unternehmensguthaben, und niemals mehr, als das Unternehmen sich leisten kann. Eine schöne Art, Veteranen zu belohnen.
• Feinabgestimmte Berechtigungen — statt eine volle Manager- oder Admin-Ebene zu gewähren, kannst du einzelne Befugnisse auf einem Rang umschalten (zum Beispiel „kann Vorräte kaufen" oder „kann Verträge erstellen" ohne vollen Manager-Zugang) im Berechtigungen-Editor des Rangs. Diese Schalter werden app-weit wirklich durchgesetzt. Der Inhaber behält immer alles, egal was.

Das Abzeichen, das du siehst, nutzt diese Reihenfolge: deinen zugewiesenen Rang, falls du einen hast, andernfalls deinen Trucky-Titel, andernfalls deinen schlichten Rollennamen.

Für Inhaber: die Admin-Panels

Wenn du eine VTC führst oder bei der Verwaltung hilfst, lässt dich eine kleine Reihe von Admin-Seiten feinjustieren, wie dein Unternehmen funktioniert, sich um deinen Kader kümmern und alles Geschehene festhalten.

Der Zugang hängt vom Panel ab. Kaderverwaltung, Einladungen, Mitteilungen und das Prüfprotokoll sind berechtigungsgesteuert: die eingebauten Rollen Admin und Manager schalten sie frei, und einem individuellen Rang können genau dieselben Berechtigungen gewährt werden. Das Wirtschafts-Panel Konfiguration ist strenger — es ist der Admin-Rolle (und dem Plattform-Personal) vorbehalten, sodass es keinem niedrigeren Rang übergeben werden kann.

Konfiguration

Das ist dein Kontrollraum für Wirtschaft und Funktionen. Zwei Dinge leben hier nebeneinander:

• Die ausbalancierte Wirtschaft (🔒 Plattform-Voreinstellung). VTCBase hält die Kernzahlen für alle fair: Sätze pro km, Kraftstoffkosten, Verschleißraten, Reparaturkosten und Ähnliches. Wenn deine VTC auf der zentralen Voreinstellung läuft, hat das Bearbeiten dieser Felder keine Wirkung — sie folgen der Plattform. Ob dein Unternehmen die gemeinsame Wirtschaft nutzt, entscheidet die Plattform, nicht du.
• Deine eigenen Richtlinien. Zusätzlich zur Voreinstellung legst du weiterhin die Regeln fest, die deine VTC zu deiner machen: deine Unternehmensprovision, Strafen für Stornierung und „ignorierten Ruf", Boni für Ladung, Distanz und Gewicht sowie Ein/Aus-Schalter für ganze Funktionen — Kredite, Verträge, Events, tägliche Boni und das Lagerinventar (plus das optionale Lkw-Komponenten-System). Werte werden auf ihren Bereich geprüft, sodass alles Absurde abgelehnt statt still deine Wirtschaft zu zerbrechen.

Konvois haben keinen Haupt-Ein/Aus-Schalter — stattdessen justierst du hier ihre Parameter (Bonus pro km, Mindestteilnehmer, Beitrittskulanzzeit, Kulanztage).

Deine Basisstadt wird bei der Erstellung des Unternehmens festgelegt und kann hier nicht geändert werden, und die Kapazitäten von Depot/Lager/Werkstatt werden im Immobilien-Panel aufgewertet, nicht in der Konfiguration.

Fahrer verwalten

Von hier aus handhabst du deinen Kader:

• Rollen und Ränge — Mitglieder befördern oder herabstufen (ein Manager kann Fahrer/Besucher setzen; ein Admin kann auch Manager/Admin setzen) und deine individuellen Ränge zuweisen.
• Rauswerfen — entfernt einen Fahrer aus deinem Unternehmen. Es ist keine Plattformsperre: er wird zum freien Agenten, behält sein Guthaben und kann einer anderen VTC beitreten. Du kannst den Inhaber, einen Admin oder dich selbst nicht rauswerfen — und ein Manager kann keinen anderen Manager rauswerfen (nur ein Admin kann das).
• Guthaben-Anpassungen und Sperren sind bewusst nur der Plattform vorbehalten (Superadmin / VTCBase-Personal), sodass kein einzelner Inhaber jemanden von der Plattform tilgen oder nach Laune Geld in die Wirtschaft einschleusen kann.
• Trucky-Verknüpfungs-Werkzeuge leben ebenfalls hier, aber Trucky ist die alte Integration, die abgeschaltet wird — ihr Routen-Pull und Historien-Import sind jetzt deaktiviert, und neue Routen kommen automatisch über die Webhook-/Telemetrie-App an.

Einladungen

Erzeuge Einladungscodes, damit Leute deiner VTC direkt beitreten können (kein Trucky nötig). Jeder Code hat eine maximale Anzahl an Verwendungen und einen optionalen Ablauf in Tagen, und du kannst jeden Code jederzeit widerrufen.

Mitteilungen

Veröffentliche Unternehmensmitteilungen an deine Fahrer. Sie werden standardmäßig auf Spanisch verfasst und können optional in die anderen 10 unterstützten Sprachen (11 insgesamt) übersetzt werden, und du kannst wichtige markieren, damit sie zur Aufmerksamkeit pulsieren. (Plattformweite Mitteilungen sind dem VTCBase-Personal vorbehalten.)

Prüfprotokoll

Jede administrative Aktion — Rollen- und Rangänderungen, Rauswürfe und Sperren, Konfigurationsänderungen, Einladungen, Mitteilungen — wird in ein durchsuchbares, filterbares Prüfprotokoll geschrieben. Falls ein Fahrer je fragt „wer hat das geändert?", ist die Antwort hier.

Deine Stützpunkte und Immobilien

Jede VTC operiert von einem oder mehreren Stützpunkten aus – physische Garagen in echten Spielstädten, in denen deine Fahrer Fracht lagern, tanken und reparieren. Wenn du dein Unternehmen gründest, erhältst du automatisch einen Hauptstützpunkt (deine Heimatgarage) in der von dir gewählten Basisstadt. Von dort aus kannst du zu einem Netzwerk aus Filialstützpunkten über die gesamte Karte hinweg expandieren.

Stützpunkte sind spielspezifisch. Wenn deine VTC sowohl ETS2 als auch American Truck Simulator betreibt, hat jedes Spiel seinen eigenen separaten Hauptstützpunkt und seine eigenen Filialen.

Einen neuen Stützpunkt kaufen

Öffne das Panel Immobilien und wähle ein Spiel, dann eine DLC-Region, dann eine Stadt. Dabei gelten ein paar Regeln:

• Die Stadt muss eine offizielle SCS-Garage haben – Städte ohne eine solche erscheinen nicht in der Liste.
• Du kannst nur einen Stützpunkt pro Stadt haben.
• Der Kauf kostet feste 225.000 €, für jede Stadt gleich, egal wie abgelegen, bezahlt aus deinem Unternehmenssaldo – nicht aus dem persönlichen Geld eines Fahrers.
• Dein erster Stützpunkt in einem Spiel ist kostenlos, wenn du eine Stadt der Basiskarte wählst (kein DLC erforderlich). Dieser erste Stützpunkt wird zu deinem Hauptstützpunkt für dieses Spiel. (Der allererste Stützpunkt deines Unternehmens wird während des Onboardings kostenlos für dich angelegt.)

Nur der Inhaber, ein Admin oder ein Rang, dem du die Kaufberechtigung erteilt hast, kann Stützpunkte kaufen. Gestoren können das standardmäßig nicht.

Die drei Einrichtungen

Jeder Stützpunkt hat drei ausbaubare Einrichtungen, jede mit ihrer eigenen unabhängigen Stufe:

• Lager – wie viele Frachtplätze der Stützpunkt lagern kann (standardmäßig bei 5).
• Kraftstoffdepot – wie viel Kraftstoff das Depot fassen kann (standardmäßig bei 10.000).
• Werkstatt – der maximale Vorrat an Reparaturmaterialien, den sie halten kann (standardmäßig bei 15).

Jede Einrichtung beginnt auf Stufe 1. Der Inhaber, ein Admin oder ein Rang mit der Ausbauberechtigung kann eine Einrichtung eine Stufe pro Mal anheben (kein Überspringen von Stufen), indem er aus dem Unternehmenssaldo bezahlt. Die Kosten jeder Stufe und die Kapazität, die sie freischaltet, stammen aus einer plattformverwalteten Ausbaukurve 🔒, die über alle VTCs hinweg geteilt wird – die Ausbaupreise werden also zentral ausbalanciert und nicht von einem Inhaber festgelegt. Höhere Stufen kosten mehr und schalten fortschreitend größere Kapazitäten frei. Jeder Ausbau, den du kaufst, wird zur Gesamtinvestition dieses Stützpunkts hinzugerechnet.

Einen Stützpunkt verkaufen

Du kannst jeden Filialstützpunkt verkaufen, aber niemals deinen Hauptstützpunkt – deine VTC darf nicht ohne Heimatgarage dastehen.

Beim Verkauf werden 80 % von allem, was du in diesen Stützpunkt investiert hast (Kaufpreis plus jeder Ausbau), erstattet, direkt zurück in den Unternehmenssaldo. Die fehlenden 20 % sind bewusste Reibung, damit du nicht durch Kaufen-und-Verkaufen von Stützpunkten Geld hin- und herschieben kannst.

Sei vorsichtig, bevor du verkaufst – es ist endgültig. Jegliche in diesem Stützpunkt gelagerte Fracht geht verloren und wird nicht erstattet: Was frei im Lager lag, wird verworfen, und alles, was ein Fahrer dort reserviert hatte, verliert seine Reservierung (sein Reservierungsplatz wird einfach wieder freigegeben). Der Werkstattmaterialvorrat des Stützpunkts wird ebenfalls geleert. Nur der Inhaber, ein Admin oder ein Rang mit der Verkaufsberechtigung kann das tun.

Ausscheiden, Disziplin und Einsprüche

Manchmal ziehst du von einer VTC weiter, oder etwas läuft schief. So funktioniert das Ausscheiden, so wirken die Disziplinarwerkzeuge, und so legst du Einspruch gegen eine Route ein, die ohne dein Verschulden storniert wurde.

Eine VTC freiwillig verlassen

In deinem eigenen Fahrerprofil kannst du wählen, dein aktuelles Unternehmen zu verlassen. Wenn du das tust:

• Du wirst zu einem unternehmenslosen Nutzer und landest wieder auf dem Onboarding-Bildschirm, frei, einer anderen VTC beizutreten (mit einem Einladungscode) oder deine eigene zu gründen.
• Dein Saldo reist mit dir. Das Ausscheiden ist ein Weggang, keine Strafe, deine Euros kommen also mit (ein negativer Saldo wird auf null gesetzt, und offene Kredite werden zuerst beglichen/storniert).
• Deine Flotte ebenso. Deine Trucks, Anhänger und Ersatzkomponenten gehen nicht verloren – sie hängen sich einfach an die nächste VTC an, der du beitrittst. Auch deine persönliche Fahrhistorie und deine Rankings bleiben dein.
• Deine aktiven Verträge werden als gescheitert markiert, Anmeldungen zu Konvois und Events werden aufgehoben, und alle Lagerplätze, die du reserviert hattest, werden für andere freigegeben.

Zwei Personen können nicht auf diese Weise ausscheiden: der Inhaber (du musst zuerst das Eigentum übertragen oder das Unternehmen löschen) und jeder, der die Admin-Rolle innehat (bitte einen anderen Admin, dir zuerst die Rolle zu entziehen).

Rauswurf – du wirst zum freien Agenten

Ein Gestor oder Admin kann einen Fahrer aus dem Unternehmen entfernen. Ein Rauswurf ist kein plattformweiter Bann: Du verlässt einfach diese VTC (wirst ein unternehmensloser Besucher) und bist sofort frei, einer anderen VTC beizutreten oder deine eigene zu gründen. Wie beim freiwilligen Ausscheiden sind dein Saldo und deine Flotte portabel (offene Kredite werden storniert), und deine Karriere geht mit über. Die Aktion wird ins Audit-Log des Unternehmens geschrieben.

Es gibt Schutzvorkehrungen: Du kannst dich nicht selbst rauswerfen, nicht den Inhaber, nicht einen Admin, und ein Gestor kann keinen anderen Gestor rauswerfen.

Bann – plattformweit, nur Superadmin

Ein Bann ist ein völlig anderes, schwereres Werkzeug. Er sperrt das Konto von der gesamten VTCBase-Plattform, nicht nur von einem Unternehmen, weshalb nur der Plattform-Superadmin einen aussprechen kann. Ein Bann setzt den Saldo auf null (das ist eine Sanktion), storniert aktive Verträge, Konvois und Kredite, trennt jede Trucky-Verbindung und blockiert die Anmeldung. Ein Grund kann festgehalten werden. Unternehmens-Admins haben diese Befugnis nicht – das Stärkste, was sie einem Fahrer antun können, ist, ihn aus ihrer eigenen VTC rauszuwerfen. Nur der Superadmin kann später einen Bann aufheben und das Konto wieder zulassen.

Einspruch gegen eine durch einen Bug stornierte Route

Wenn eine deiner Routen durch etwas außerhalb deiner Kontrolle storniert wurde – ein Spielbug, eine Verbindungstrennung oder das Testen von Mods/Loggern – und sie noch nicht widerrufen wurde, kannst du auf der Detailseite dieser Route Einspruch einlegen. (Das ist vor allem dann wichtig, wenn deine VTC Stornierungsstrafen aktiviert hat – eine Inhaber-Einstellung, die standardmäßig aus ist.)

• Wähle den Grund (Spielbug, Mods/Logger, Verbindungstrennung oder Sonstiges), schreibe eine kurze Erklärung und hänge optional bis zu fünf Screenshots an (nur Bilder). Ein Einspruch pro Route.
• Dies öffnet ein privates Support-Ticket, das nur du und das Support-Team sehen.
• Der Support prüft es und genehmigt oder lehnt es ab. Bei Genehmigung wird die Route widerrufen, sodass sie nicht mehr gegen deine Zuverlässigkeit in den Rankings zählt, und wenn eine Stornierungsstrafe berechnet wurde, wird der exakte Betrag automatisch an dich erstattet – du erhältst eine Abschlussnachricht in deiner Sprache, die das bestätigt. Eine Ablehnung lässt die Stornierung, wie sie ist.

Einsprüche werden sicher genau einmal verarbeitet, sodass eine genehmigte Route niemals zweimal erstattet werden kann.

Dein Konto und deine Daten löschen

• Es gibt keinen Button zum Selbstlöschen, und das ist kein Versehen: Bei VTCBase meldet man sich ausschließlich über Steam an, dein Steam-Konto ist also dein Zugang. Deshalb gibt es auch kein separates „Steam trennen": ohne Steam bliebe keine Möglichkeit, sich anzumelden.
• Schreib dafür an hola@vtcbase.com und nenne deinen Fahrernamen. Das ist der Weg aus Punkt 8 (Deine Rechte) der Datenschutzerklärung.
• Was gelöscht wird: dein Name, die Steam-Verknüpfung, dein Avatar, dein Land, dein Discord und alle weiteren Profile. Falls du eine persönliche Spedition hattest, wird sie ebenfalls anonymisiert.
• Was bleibt und warum: die Finanzbuchungen deiner gefahrenen Touren bleiben im Kassenbuch der Spedition, in der du warst — nun ohne jede Zuordnung zu dir. Das sind keine personenbezogenen Daten von dir, und sie zu löschen würde die Buchhaltung einer fremden Spedition unstimmig machen.
• Danach kannst du dich mit diesem Konto nicht mehr anmelden. Wenn du irgendwann mit demselben Steam-Konto zurückkommst, startest du als völlig neues, leeres Konto ohne Bezug zum alten.

Community-Server und Discord

VTCBase ist darauf ausgelegt, deine VTC im Spiel und auf Discord verbunden zu halten, ohne das Panel zu verlassen.

Der Community-Server-Chip

Oben auf jeder Seite siehst du einen kleinen Server-Chip wie ETS 12/64 (und einen für ATS). Das ist der eigene Community-Multiplayer-Server von VTCBase im Spiel, auf dem sich alle Unternehmen für Community-Konvois treffen – aber du kannst jederzeit auch mit deinen Freunden dort einsteigen. Die Zahl ist live: Sie wird alle paar Minuten direkt aus Steam gelesen und zeigt, wie viele Fahrer aktuell von den insgesamt verfügbaren Plätzen verbunden sind (oder off, wenn der Server offline ist).

Klicke auf den Chip, um ein kleines Panel zu öffnen mit:

• Dem Servernamen und der aktuellen Spielerzahl.
• So trittst du bei: Öffne im Spiel den Konvoi-Browser und suche nach VTCBASE. Tipp: Aktiviere die Option, um Server mit mehr als 8 Plätzen zu sehen, sonst erscheint der große Server nicht.
• Dem Passwort für den ETS2-Hauptserver mit 64 Plätzen. Dieses wird nur Fahrern gezeigt, die zu einem Unternehmen gehören – Besucher und die öffentliche Website sehen den Chip und die Spielerzahl, aber nicht das Passwort. Die anderen Server (der kleinere ETS2-Server und der ATS-Server) sind offen, kein Passwort nötig.
• Einem Hinweis, dass Schaden und Fahrmodus voll realistisch sind, plus einem Link zum Community-Discord.

Der ETS2-Hauptserver wird immer angezeigt (auch wenn offline); die zusätzlichen Server erscheinen nur, wenn sie tatsächlich online sind, um Unordnung zu vermeiden.

Discord-Benachrichtigungen für deine VTC

Wenn du eine VTC besitzt, kannst du den eigenen Discord-Server deines Unternehmens mit VTCBase verkabeln, damit deine Mitglieder automatische Updates erhalten. Füge in deinen Unternehmenseinstellungen (nur Inhaber) eine Discord-Kanal-Webhook-URL ein (aus Kanaleinstellungen → Integrationen → Webhooks) und wähle dann, welche Benachrichtigungen gesendet werden sollen:

• Verträge – neue Verträge, die du erstellst (standardmäßig an).
• Ankündigungen – Unternehmensankündigungen, die du postest (standardmäßig an).
• Fahrerbeitritte – jemand tritt deiner VTC bei (standardmäßig an).
• VTCBase-Verträge – die täglichen Herausforderungen und Community-Ziele der Plattform (standardmäßig aus).
• Abgeschlossene Routen – jede beendete Lieferung (standardmäßig aus – erwarte davon eine Menge).

Nachrichten kommen in der Sprache deines Unternehmens an. Es gibt einen Test-Button, der eine Nachricht an jeden von dir konfigurierten Kanal abfeuert, und einen Entfernen-Button zum Trennen.

Erweitert – ein Kanal pro Kategorie: Standardmäßig geht alles an deinen Haupt-Webhook, aber du kannst optional jeder Kategorie ihren eigenen Webhook geben, um sie an einen separaten Kanal zu leiten. Lass eine Kategorie leer, um auf den Hauptkanal zurückzufallen.

Dein Webhook wird sicher gespeichert (nur-schreibend und verschlüsselt – er wird niemandem je wieder angezeigt), es werden nur echte Discord-Webhook-Adressen akzeptiert, und Unternehmens-Webhooks können niemals @everyone anpingen. Benachrichtigungen werden im Hintergrund gesendet, sie verlangsamen also nie das Panel.

Unabhängig davon betreibt VTCBase seinen eigenen Community-Discord für plattformweite Neuigkeiten – neue Unternehmen, Plattform-Verträge, Events, Konvois und Community-Ziele. Den Einladungslink findest du im Server-Chip-Panel, und jede VTC kann außerdem ihre eigene öffentliche Discord-Einladung auf ihrer Unternehmensseite veröffentlichen.

Spielserver für deine VTC

Neben dem Community-Server kann deine eigene VTC eigene Server für Euro Truck Simulator 2 und American Truck Simulator haben, erstellt und verwaltet direkt aus dem Panel. Kein FTP, keine Kommandozeile und keine einzige Datei, die du von Hand anfassen musst: Du startest sie, stoppst sie und stellst sie unter Dienste → Server ein.

Sie sind auf das ausgelegt, was VTCs wirklich tun: gemeinsam im Konvoi fahren, Neulinge einarbeiten und Events veranstalten, ohne darauf angewiesen zu sein, dass auf einem öffentlichen Server gerade Platz frei ist.

Wie du einen bekommst

Die Server sind in der Unterstützerstufe des Unternehmens enthalten. Diese Stufe zahlt nicht die VTC als solche: Sie ergibt sich aus der Summe der laufenden Unterstützungen ihrer Mitglieder – mehrere Leute zusammen kommen also hin, ohne dass einer alles allein trägt.

• 8 €/Monat an Unterstützung ihrer Mitglieder → 1 Server, bis zu 32 Plätze
• 16 €/Monat → 2 Server, je bis zu 64 Plätze
• 24 €/Monat → 3 Server, je bis zu 128 Plätze

Das Minimum sind immer 8 Plätze: Mit der Stufe steigt die Obergrenze, nicht die Untergrenze. Und 8 ist keine willkürliche Zahl – mit 8 Plätzen erscheint dein Server bei allen im Konvoi-Browser, ohne dass irgendwer etwas umstellen muss. Sobald du über 8 gehst, muss jeder Spieler in seinem Spiel die Option aktivieren, Sitzungen mit mehr als 8 Plätzen zu sehen, sonst sieht er ihn nicht.

Erreicht dein Unternehmen die Stufe, leuchtet der Menüpunkt Server bernsteinfarben auf: Das heißt, du hast einen offen, den du einlösen kannst. Erstellen tust du ihn selbst und wählst dabei, ob es ein ETS2- oder ein ATS-Server werden soll.

Indem du Fahrer mitbringst

Es gibt einen dritten Weg, der nichts kostet: Bring neue Fahrer zu VTCBase und du bekommst einen Server auf Zeit. Je 5, die über deinen Link beitreten und 1.000 km fahren, bringen dir 15 Tage — und das summiert sich. Weiter unten unter Empfehlungen steht alles.

Der Podestpreis

Die drei besten VTCs des Monats im VTCB Score bekommen für den Folgemonat einen kostenlosen Server, ganz ohne zu unterstützen. Das ist eine Belohnung fürs gute Fahren, nicht fürs Zahlen: Er friert mit der Monatswertung ein und wird automatisch vergeben.

Den Server in Betrieb nehmen

Ein ETS2- oder ATS-Server lebt von zwei Dateien, die das Spiel selbst exportiert. Öffne im Spiel den Konvoi-Browser, erstelle eine Sitzung mit den Einstellungen und Mods, die du für deine VTC willst, und nutze die Export-Option. Du bekommst:

• server_config.sii – die Konfiguration
• server_packages.dat (und server_packages.sii) – Karte, DLC und Mods

Lade sie auf der Seite deines Servers hoch und starte ihn. Wenn du keine Lust hast, irgendetwas zu exportieren, ist das nicht nötig: Jeder neue Server kommt bereits mit den Standarddateien des Spiels zur Welt – Basiskarte und alle offiziellen DLC –, er kann also ab der ersten Minute laufen. Sobald du deine eigenen hochlädst, ersetzen sie die ab Werk.

Genau so spielst du auch mit Mods: Die Mods stecken in diesen exportierten Dateien, was du also in deinem Spiel einstellst, hat auch dein Server.

Was du einstellen kannst

Auf der Seite des Servers steuerst du alles, was das Spiel zulässt:

• Name, Beschreibung und Willkommensnachricht
• Passwort (leer lassen für einen offenen Server)
• Plätze, bis zur Obergrenze, die deine Stufe hergibt
• Schaden zwischen Spielern, KI-Verkehr und verpflichtender Geschwindigkeitsbegrenzer
• Namen über den Lkw, Spieler in Firmen ausblenden, Kollidierende ausblenden, keine Kollisionen an Werkstätten und Geistmodus beim Öffnen des Menüs
• Nur Freunde, in der öffentlichen Liste erscheinen und optionale Mods erlauben
• Zeitzonen

Die Einstellungen werden bei gestopptem Server bearbeitet. Das ist keine Schikane: Das Spiel überschreibt beim Herunterfahren seine eigene Konfiguration, eine Änderung im laufenden Betrieb würde also nicht halten – und ein Neustart würde alle, die gerade drin sind, ohne Vorwarnung rauswerfen. Also: stoppen, bearbeiten, starten.

Moderatoren

Du kannst bis zu 20 Moderatoren ernennen. Sie sind diejenigen, die andere Spieler im Server rauswerfen und stummschalten können. Du wählst sie aus einer Liste mit den Mitgliedern deiner VTC oder fügst eine SteamID64 von Hand ein – Letzteres dient dazu, jemandem aus einem anderen Unternehmen Moderationsrechte zu geben, etwa einem Gast, der bei einem gemeinsamen Konvoi aushilft.

Achtung: Moderator zu sein gibt keinerlei Berechtigung im Panel. Das sind Befugnisse im Spiel und sonst nichts.

Der Steam-Token (optional)

Ohne Token läuft der Server einwandfrei, aber seine Sitzungs-ID ändert sich bei jedem Neustart – wer ihn in den Favoriten hat, verliert ihn also. Mit Token bleibt die ID stabil, selbst wenn der Server auf eine andere Maschine umzieht.

Deinen eigenen erstellst du auf steamcommunity.com/dev/managegameservers. Pass hier auf, das ist der häufigste Fehler: Der Token hängt an der App ID des Spiels, und einer für ETS2 taugt nicht für einen ATS-Server.

• ETS2 → App ID 227300
• ATS → App ID 270880

Nimmst du den des falschen Spiels, startet der Server und geht von selbst wieder aus, immer und immer wieder, weil Steam die Authentifizierung ablehnt. Das Panel warnt dich, wenn es dieses Verhalten erkennt, und zeigt dir unter dem Token-Feld beide App IDs mit der für dich richtigen markiert. Im Zweifel lass es leer: Es läuft genauso.

Wer daran darf

Der Zugriff wird über die Ränge deines Unternehmens gesteuert, auf zwei getrennten Ebenen:

• Server verwalten (starten, stoppen, neu starten) – gedacht für die, die Konvois organisieren
• Server konfigurieren (Einstellungen, Dateien, Moderatoren) – strenger

So kannst du einen Organisator den Server für ein Event hochfahren lassen, ohne ihm die Berechtigung zu geben, die Regeln zu ändern.

Wo dein Server steht

Die Server laufen auf Knoten von VTCBase, verteilt über mehrere Regionen. Aktuell gibt es einen Knoten in Europa; wächst die Nachfrage, kommen weitere näher an anderen Gegenden dazu, um den Ping zu senken. Der Knoten wird beim Erstellen des Servers zugewiesen und lässt sich später ändern.

Wenn dein Unternehmen die Stufe verliert

Fällt die Unterstützung deiner Mitglieder unter die Schwelle, hast du drei Tage Karenz, bevor der Server abgeschaltet wird. Passiert das, wird der Server ausgesetzt, nicht gelöscht: Die Konfiguration und die von dir hochgeladenen Dateien bleiben gespeichert, und erreicht dein Unternehmen die Stufe wieder, wird er exakt so wiederhergestellt. Du verlierst deine Arbeit nie.

Empfehlungen: bring Fahrer mit, hol dir einen Server

VTCBase ist vor allem deshalb gewachsen, weil viele es aus eigenem Antrieb bekannt gemacht haben, ohne dass jemand darum gebeten hätte. Das Empfehlungsprogramm ist unsere Art, das zurückzugeben.

Die ganze Regel: je 5 Fahrer, die über deinen Link beitreten und 1.000 km fahren, bringen dir 15 Tage Spielserver — kostenlos.

Dein Link

Er steht unter Mein Konto → Empfehlungen. Ein kurzer Link, den du überall einfügen kannst: Foren, Videobeschreibungen, dein Discord.

Wer ihn öffnet, landet nicht auf einer Login-Maske: Er sieht eine Seite mit deinem Namen, deiner VTC und deinen Kilometern und meldet sich von dort mit Steam an. Und er startet mit 10.000 € statt der üblichen 4.000 — diesen Bonus zahlt VTCBase, er geht nicht aus der Kasse deines Unternehmens, Einladen kostet dich also nichts.

Wann eine Empfehlung zählt

• Es muss ein neues Konto sein. Wer schon bei VTCBase war, zählt für niemanden.
• Sie zählt, wenn er 1.000 km fährt, nicht bei der Anmeldung. Das sind etwa 50 Minuten Spielzeit.
• Er hat ab der Anmeldung 30 Tage dafür.
• Wo er landet, ist egal: deine VTC, eine andere oder allein fahren. Belohnt wird, dass jemand Neues VTCBase wirklich ausprobiert.

In deinem Panel siehst du die ganze Liste: wer über deinen Link gekommen ist, wie viele km jeder gefahren ist und wie viele Tage ihm noch bleiben.

Die Belohnung

• Sie summiert sich. Bring 10 Fahrer mit, das sind 30 Tage, zusätzlich zu dem, was du schon hast. Wer regelmäßig Leute mitbringt, dem geht der Server nie aus.
• Empfehlungen werden beim Einlösen verbraucht: die nächste Belohnung braucht fünf weitere.
• Der Server hat 8 Plätze und du erstellst ihn selbst, mit Region und Spiel deiner Wahl, im Server-Bildschirm.
• Er gehört dir, nicht deiner VTC. Wechselst du das Unternehmen, kommt der Server mit. Solange du in einer VTC bist, verwaltet ihn dort, wer die Server-Berechtigung hat — wie jeden anderen auch.
• Eine VTC hat nur einen Empfehlungsserver, egal wie viele ihrer Fahrer einladen. Erhalten mehrere eine Belohnung, werden die Tage zum selben Server addiert, statt einen neuen zu öffnen.

Wenn er ausläuft

Der Server geht beim Ablauf aus, wird aber erst drei Tage später gelöscht. In diesem Fenster behält er Konfiguration und Spieldateien: Bring weitere Fahrer mit oder wechsle auf eine Unterstützerstufe, und du schaltest ihn genau dort wieder ein, wo du aufgehört hast.

Und denk daran: Das ist nicht der einzige Weg. Ab Unterstützerstufe 1 ist ein Server weiterhin enthalten, und die drei besten VTCs des Monats nach VTCB Score bekommen einen für den Folgemonat.

Unterstützerprogramm

VTCBase ist kostenlos und wird es immer sein. Eine Person hält die Server, die Domain, die Backups und die Telemetrie-App am Laufen, und das kostet Geld – wenn dir die Plattform also gefällt, kannst du über das Unterstützerprogramm etwas beisteuern. Im Gegenzug bekommst du sichtbare Anerkennung und sonst nichts: Unterstützen bringt null Gameplay-Vorteil. Deine Wirtschaft, deine Rankings und dein Verdienst sind identisch, egal ob du zahlst oder nicht – die Unterstützerstufe wird niemals von der Wirtschaft, den Rankings oder dem RS/HC-Scoring ausgelesen.

Die drei Stufen

Es gibt drei Unterstützerstufen, jede mit ihrer eigenen Farbe und ihrem eigenen Symbol:

• Companion (♥, pink) – 2,50 €/Monat
• Veteran (★, cyan) – 5 €/Monat
• Legend (♛, gold) – 10 €/Monat

Jede Stufe enthält alles, was die Stufe darunter bietet, und fügt dann eine kräftigere Version der Vergünstigungen hinzu (ein helleres Abzeichen und Leuchten, einen größeren Kartenmarker, einen höheren Platz an der Wand).

Deine Unterstützung schmückt auch deine VTC

Unterstützungen bleiben nicht nur in deinem Profil: sie zählen für dein Unternehmen. Erreichen die laufenden Unterstützungen der Mitglieder einer VTC einen bestimmten Monatswert, trägt das ganze Unternehmen den farbigen Ring um sein Logo und schaltet eigene Spielserver frei (siehe Spielserver für deine VTC):

• 8 €/Monat an Unterstützung ihrer Mitglieder → 1 Server
• 16 €/Monat → 2 Server
• 24 €/Monat → 3 Server

Gezählt wird die laufende Unterstützung derjenigen, die in dem Moment in der VTC sind: Wechselst du das Unternehmen, nimmst du deine mit, und sie zählt fortan beim neuen. Läuft eine Unterstützung aus, behält die VTC ihre Stufe noch sieben Tage, bevor sie fällt – damit niemand dafür an den Pranger gestellt wird, dass er nicht rechtzeitig verlängert hat.

Das gilt auch, wenn du im Solo-Modus spielst: Deine Unterstützung fließt in deine eigene Karriere, mit 8 €/Monat hast du deinen Server also genauso wie eine VTC. Heuerst du eines Tages bei einem Unternehmen an, wird dieser Server geschlossen und deine Unterstützung geht mit dir – das Unternehmen steigt eine Stufe auf und erstellt seinen eigenen. Deine Routen, Lkw und Statistiken aus dem Solo-Modus bleiben vollständig erhalten.

Wie das Bezahlen funktioniert

Es ist eine Einmalzahlung, kein Abonnement. Du wählst eine Stufe und eine Laufzeit – 1, 3, 6 oder 12 Monate –, zahlst einmal, und dein Unterstützerstatus läuft, bis er abläuft. Nichts verlängert sich automatisch, und dir wird nie erneut etwas berechnet; wenn er ausläuft, fällst du einfach wieder zurück, es sei denn, du entscheidest dich, erneut zu zahlen. Preise werden inklusive Mehrwertsteuer angezeigt, du bekommst eine Rechnung für jede Zahlung (betrieben von einem echten, mehrwertsteuerregistrierten Unternehmen in Spanien), und du kannst per Karte/PayPal (Stripe) oder Bitcoin zahlen.

Käufe stapeln sich pro Stufe: Deine effektive Stufe ist die höchste aktuell aktive, und wenn eine höhere Stufe abläuft, während eine niedrigere noch läuft, fällst du sanft auf diese niedrigere Stufe zurück, statt alles zu verlieren.

Was du bekommst (alles kosmetisch)

• Ein Symbol/Abzeichen neben deinem Namen überall auf der Seite
• Ein farbiger Leuchtring um deinen Avatar in Rankings, auf der Live-Karte und in deinem Profil
• Benutzerdefinierte Namensfarben plus ein Animationseffekt – Schimmern, Regenbogen, Leuchten, Funkeln oder Pulsieren –, den du selbst in Mein Profil einstellst. Diese animieren nur Farbe und Licht, bewegen niemals die Buchstaben und respektieren die Einstellungen für reduzierte Bewegung. Ab der ersten Stufe verfügbar
• Ein hervorgehobener Marker auf der Live-Karte – größer, in der Farbe deiner Stufe getönt, mit einem pulsierenden Halo (angezeigt, solange dein Eintrag öffentlich ist)
• Dein Name an der Wand der Unterstützer auf der Support-Seite

Deine Privatsphäre wird respektiert

Standardmäßig wirst du an der Wand unter deinem Namen aufgeführt. Du kannst stattdessen als „Anonymer Unterstützer" erscheinen (dein Name und Avatar verborgen – das wird überall respektiert, auch beim „neuer Unterstützer"-Shout-out auf Discord) oder komplett von der öffentlichen Wand und dem Karten-Leuchten ferngehalten werden. In beiden Fällen bleiben dein Gesamtbeitrag und deine Kaufhistorie privat – nur du siehst sie je, in einer persönlichen Zusammenfassung auf der Support-Seite.

Die Support-Seite zeigt außerdem eine einfache Transparenzleiste: welchen Anteil der laufenden Kosten des Monats (Server, Domain, Backups und das Signaturzertifikat der .exe) die aktuellen Unterstützer gerade decken. Sie ist rein informativ und berührt niemandes Wirtschaft.

Solo-Modus (allein spielen)

Viele Fahrer spielen Euro Truck Simulator 2 und American Truck Simulator komplett allein und wollen weder eine Firma leiten noch zu einer gehören. Der Solo-Modus ist für sie gemacht: eine saubere Art, VTCBase als unabhängiger Fahrer zu nutzen, ohne VTC und ohne jemandem Rechenschaft schuldig zu sein. Es ist eine Nische, die keine andere Plattform abdeckt – und es ist ab sofort verfügbar.

Solo loslegen

Wenn du dich ohne Firma anmeldest, wähle im Willkommensbildschirm „Allein spielen“. Du legst nur dein Spiel (ETS2 oder ATS), deine Heimatstadt und optional dein Land fest (damit deine Flagge in den Ranglisten erscheint). Das war's – du fährst auf eigene Faust. Deine Routen kommen über die VTCBase-Telemetrie-App herein, genau wie bei jedem anderen Fahrer.

Was du als Solo-Fahrer bekommst

• Plattform-Aufträge und Events – die plattformweiten Aufträge und mehrstufigen Events stehen dir offen, sodass es immer etwas zu erreichen gibt.
• Fahrer-Ranglisten – du erscheinst wie alle anderen auf den plattformübergreifenden Fahrer-Bestenlisten (dein persönliches Opt-out bleibt erhalten).
• Trophäen und Erfolge – monatliche Podeste und freischaltbare Erfolge landen genauso auf deinem Profil.
• Die Bank – persönliche Kredite bleiben verfügbar, falls du einen Truck finanzieren möchtest.
• Du behältst alles, was du verdienst – ohne Firma wird keine Provision von deinen Lieferungen abgezogen.
• Du reparierst deine eigenen Trucks – dein Truck-Profil und die Reparaturen funktionieren wie gewohnt (über Meine Trucks).

Was im Solo-Modus nicht gilt

Manche Dinge ergeben nur mit einer Firma im Rücken Sinn und fallen daher weg:

• Aufträge und Konvois erstellen sowie die gesamte Firmenverwaltung – du nimmst Plattform-Aufträge an, erstellst sie aber nicht; Konvois sind Gruppenaktivitäten; und es gibt kein Basis-, Immobilien-, Konfigurations-, Fahrer- oder Wirtschaftspanel zu verwalten.
• Du erscheinst nicht in den FIRMEN-Ranglisten (in den Fahrer-Ranglisten schon) oder in der öffentlichen VTC-Liste – deine Solo-Karriere ist als Firma privat.

Der Preis dafür, alles Verdiente zu behalten (0 % Provision), ist, dass Reparaturen etwas mehr kosten als für einen Fahrer mit einer Firmenwerkstatt im Rücken. Alles andere – die ausgewogene Wirtschaft, Kraftstoff, Verschleiß, RS points – funktioniert genauso wie für alle anderen.

Voll übertragbar: jederzeit zu einer VTC wechseln (oder eine eigene gründen)

Der Solo-Modus ist ein Eingang, keine Sackgasse. Oben in deinem Profil hast du immer zwei Optionen:

• Einer VTC beitreten mit einem Einladungscode.
• Eine eigene VTC gründen (du wirst Inhaber und kannst Fahrer einladen).

In beiden Fällen kommen deine Karriere, dein Guthaben und deine gesamte Flotte mit – dein Solo-Profil wird geschlossen und du verlierst nichts von dem, was du aufgebaut hast (Strecke, Effizienz, RS points, Trophäen und Erfolge reisen alle mit dir). Und umgekehrt: Solltest du eine VTC jemals verlassen, kannst du wieder allein spielen.

Der Fahrermarkt und der VTC-Markt

Suchst du eine VTC, für die du fahren kannst, oder bist du eine VTC, die Leute sucht? Der Rekrutierungsmarkt bringt beide Seiten zusammen. Es ist derselbe Ort, nur aus zwei Perspektiven betrachtet: Wenn du allein spielst oder Free Agent bist, siehst du den VTC-Markt (Unternehmen, die Fahrer suchen); wenn du eine VTC verwaltest, siehst du den Fahrermarkt (verfügbare Trucker). Alles wird in einer Konversation ausgehandelt, und sobald eine Einigung besteht, verschiebt die Verpflichtung den Fahrer mit den vereinbarten Konditionen zur VTC.

Im Markt erscheinen (ist optional)

Niemand landet dort ungewollt. Beide Seiten sind standardmäßig deaktiviert:

• Fahrer: Im VTC-Markt hast du einen Schalter «Möchtest du, dass VTCs dich sehen und dir Angebote machen?». Aktiviere ihn, um in der Liste der verfügbaren Fahrer zu erscheinen. Solange er aus ist, macht dir niemand ein Angebot.
• VTC: In den Einstellungen des Marktes (die Schaltfläche neben «Meine Konversationen», nur für Administratoren) aktivierst du «Fahrer suchen» und legst einen kurzen Werbetext sowie die Anzahl der ausgeschriebenen Plätze fest. So erscheinst du im VTC-Markt.

In der Liste wird außerdem die letzte Route jedes Einzelnen angezeigt (um zu sehen, wer aktiv ist) und, falls du sie in deinem Profil hinterlegt hast, deine Landesflagge.

Verhandeln: Angebote und Gegenangebote

Die Konversation ist symmetrisch: Beide Seiten können die Konditionen vorschlagen und anpassen, bis eine Einigung erzielt wird.

• Wenn du Fahrer bist: Öffne die Detailseite einer VTC und tippe auf Bewerben. Du schlägst vor, was du forderst — Tarif €/km und Signing-Bonus — und kannst als Zeichen der Ernsthaftigkeit eine Bindungsdauer anbieten. Es öffnet sich eine Konversation mit der VTC.
• Wenn du VTC bist: Tippe im Fahrermarkt auf Anbieten bei einem Fahrer und schlage Tarif, Bonus, Bindungsdauer und Ziele vor.
• Ab da ist es ein Hin und Her: Die andere Seite macht ein Gegenangebot, du passt erneut an … bis eine Partei auf Annehmen tippt. Nichts ist verbindlich, bis es angenommen wird.

Die Konditionen des Deals

• Tarif €/km: Was der Fahrer bei dieser VTC pro km verdient. Er ist verbindlich: Er ersetzt den allgemeinen Tarif, solange der Fahrer verpflichtet ist.
• Signing-Bonus: Eine Einmalzahlung beim Eintritt. Die VTC zahlt ihn aus ihrem Unternehmenssaldo, und nie mehr, als sie hat: Reicht das Geld für den vereinbarten Bonus nicht, kann sie nicht mit einer Klausel binden.
• Bindungsdauer (Klausel): Der Fahrer verpflichtet sich, eine gewisse Zeit (Tage) und/oder eine Distanz (km) zu bleiben. Bei «beides erfüllen» müssen beide Achsen erfüllt werden; bei «eines erfüllen» genügt eine.
• Leistungsziele (optional): Zusätzlich zum Bleiben kann vereinbart werden, dass er Leistung bringt — eine Mindestanzahl an Routen und/oder ein Mindest-% an perfekten Lieferungen (ohne Ladungsschaden). Die Qualität wird anhand einer Mindeststichprobe von Routen beurteilt, um den Neuling nicht zu benachteiligen.

Die Verpflichtung und die Portabilität

Sobald angenommen wird, ist die Verpflichtung sofort wirksam: Der Fahrer wechselt zur VTC, seine Flotte und seine Karriere (Routen, Trophäen, Ranking) reisen mit ihm und er erhält den Bonus. Auch der Saldo reist mit (war er im Minus, startet er mit dem Anfangssaldo der neuen VTC). Die Karriere des Fahrers ist unauslöschlich: Sie geht beim Unternehmenswechsel nie verloren.

Die Bindungsdauer und die Rückzahlung des Bonus (wichtig)

Die Bindungsdauer ist ein wirtschaftlicher Vertrag über den Bonus, keine Fessel, die jemanden vertreibt. Solange du bleibst, passiert nichts: Du behältst alles. Die Abrechnung greift nur, wenn es einen Austritt gibt:

• Wenn der Fahrer freiwillig geht, bevor er die Bedingungen erfüllt → er zahlt den nicht erfüllten Teil des Bonus zurück (anteilig). Sein Saldo kann ins Minus rutschen; das ist der Preis dafür, den Pakt vorzeitig zu brechen.
• Wenn die VTC ihn rausschmeißt oder bannt → der Fahrer behält seinen Saldo; es ist die VTC, die sich den nicht erfüllten Bonus in ihre Kasse zurückholt (so nutzt niemand aus, jemanden zu verpflichten, um ihn dann zu feuern).
• Wird die Bindungsdauer erfüllt, gehört der Bonus ohne Weiteres ihm.

Die VTC kann die Klausel jederzeit erlassen (kostenlos aufheben). Und Achtung: Niemand wird automatisch rausgeschmissen, weil er keine Leistung bringt — das System verwaltet nur den Bonus; ob jemand gefeuert wird oder nicht, ist die Entscheidung der VTC.

Den Deal verfolgen: Verwaltung und Benachrichtigungen

• Die VTC sieht alle ihre Verpflichteten mit aktiver Klausel unter Einstellungen → Verpflichtete mit Bindung: den Fortschritt je Achse (Tage/km/Routen/Qualität), wie viel jeder zurückzahlen würde, wenn er heute ginge, und die Schaltfläche Klausel erlassen. Außerdem erscheinen in der Fahrerverwaltung die mit Bindungsdauer Verpflichteten mit einem 🔒-Label.
• Der Fahrer sieht seine Bindung in seinem Profil: Fortschrittsbalken und einen Hinweis, wie viel er zurückzahlen würde, wenn er jetzt aufhört.
• Benachrichtigungen: Wenn du ein Angebot, ein Gegenangebot erhältst oder verpflichtet wirst, kommt eine Benachrichtigung in der Glocke. Und VTCs können diese Benachrichtigungen an einen eigenen Discord-Kanal des Marktes senden (unter Unternehmenseinstellungen → Discord).

Tipps

• Setze deine Landesflagge und sorge für eine aktuelle Route, um einen guten Eindruck zu machen.
• Als VTC bindet ein Bonus mit Bindungsdauer die Fahrer; als Fahrer macht dich das Anbieten einer Bindungsdauer attraktiver. Aber lies die Klausel gut, bevor du zusagst: Gehst du vorzeitig, wird zurückgezahlt.
• Ein hoher Tarif €/km kann bei einer VTC mit hoher Provision weniger netto bringen: Schau auf das Gesamtpaket des Deals, nicht nur auf die größte Zahl.

Duelle zwischen VTCs

Zwei VTCs können sich für ein paar Tage herausfordern, um zu sehen, wer besser fährt. Achte auf dieses Wort: besser, nicht mehr. Ein Duell gewinnt nicht, wer die meisten Stunden abspult oder die meiste Ladung bewegt — es gewinnt, wer mit der höchsten Qualität fährt. Eine kleine VTC kann eine riesige schlagen, und das passiert ständig.

Wie ein Duell vorgeschlagen wird

Unter Duelle fordert ein Admin eine andere VTC heraus und legt die Bedingungen fest: die Dauer (von 1 bis 30 Tagen), ein zu erreichendes Routen-Minimum (nie weniger als 10) und, wenn gewünscht, ein Mindestgewicht pro Route, damit eine Lieferung zählt. Die andere VTC nimmt an oder lehnt ab. Solange niemand annimmt, gibt es kein Duell.

Nach einem Duell gilt eine Wartezeit von 15 Tagen, bevor du dieselbe VTC erneut herausfordern kannst, damit daraus keine Schikane wird.

Wie gewertet wird: der VTCB Score

Jede Seite erhält eine Note von 0 bis 100. Es ist dieselbe Formel wie beim VTCScore des Unternehmens, und sie setzt sich so zusammen:

Alles wird pro Kilometer berechnet, nicht brutto. Deshalb hebt doppelt so viele Routen zu fahren die Note nicht von allein: Sie steigt, wenn diese Routen besser sind.

Die Tonnage summiert sich NICHT (das verwirrt wirklich jeden)

Das ist die am häufigsten gestellte Frage, also im Klartext: „Durchschnittstonnage" ist nicht die Summe der Tonnen, die du transportiert hast. Es ist dein Durchschnittsgewicht pro Kilometer, verglichen mit einem Ziel von 40 t und ausgedrückt von 100.

So wird es berechnet: (Summe der Tonnen × km) ÷ (Summe der km) ÷ 40 × 100

Echtes Beispiel aus einem laufenden Duell:

• Eine VTC transportierte 2.966 t auf 179 Routen und 247.303 km → Durchschnittsgewicht 15,4 t → 38/100
• Die andere transportierte 470 t auf 22 Routen und 25.273 km → Durchschnittsgewicht 21,1 t → 53/100

Die zweite hat sechsmal weniger Ladung bewegt und liegt bei dieser Metrik vorn, denn was zählt, ist wie schwer du beladen warst, nicht wie viel du angehäuft hast. Wenn du zehn weitere Routen mit deinem üblichen Gewicht fährst, bewegt sich diese Zahl nicht — und das ist auch gut so. Um sie zu steigern, musst du schwerere Frachten annehmen.

Dasselbe gilt für den Rest: Durchschnittlicher RS, % perfekte Lieferungen und Vielfalt sind allesamt Durchschnittswerte, keine Zähler.

Das Routen-Minimum

Der einzige Punkt, bei dem es tatsächlich um Volumen geht. Er sorgt dafür, dass niemand gewinnt, indem er eine perfekte Route fährt und sich den Rest der Woche versteckt:

• Erreicht keine der beiden das Minimum → das Duell bleibt ohne Ergebnis, es gibt keine Siegerin.
• Erreicht nur eine es → diese gewinnt, ohne Blick auf die Note.
• Erreichen es beide → es gewinnt die mit dem höheren VTCB Score. Bei Gleichstand entscheidet der RS-Gesamtwert; ist auch der gleich, endet es unentschieden.

Worum gespielt wird

Beim Abschluss des Duells werden den Fahrern der Siegerseite die VTCBase-Punkte (RS) aus den Routen gutgeschrieben, die sie im Zeitfenster gefahren sind. Die der Verliererseite verlieren sie.

Es geht also nicht um Geld: Es geht um die Punkte deiner Leute. Deshalb lohnt es sich, den Spielstand über die ganze Woche im Blick zu behalten, nicht erst am letzten Tag.

Tipps

• Lade schwer. Das ist der direkteste Hebel für die Durchschnittstonnage, und es hebt obendrein den RS.
• Variiere die Ladung. Immer dieselbe Fracht zu wiederholen versenkt dir die 12 % Vielfalt.
• Stornieren und zu spät ankommen werden bestraft. Beides senkt über den Professionalitätsfaktor die Endnote, mit einer nur kleinen Toleranz.
• Sichere dir zuerst das Routen-Minimum. Es nicht zu erreichen lässt dich verlieren, selbst wenn du besser fährst.
• Eine kurze Serie sehr guter Routen bringt mehr als viele mittelmäßige. Hier ist weniger mehr, wenn dieses Weniger besser ist.

Die API: deine Daten aus VTCBase herausholen

Alles, was du auf der Seite siehst, lässt sich auch roh abrufen — für die eigene Seite deiner VTC, einen Discord-Bot oder eine Tabelle. Sie liegt unter api.vtcbase.com, und dort probierst du sie auch aus: Die Dokumentation ist interaktiv, und zu jedem Endpunkt gehört ein Beispiel, das du im Browser ausführen kannst.

Der öffentliche Teil: ohne Token, ohne Anmeldung

Elf offene Endpunkte, nur lesend:

• Ranglisten von VTCs und Fahrern, mit Division, Platz darin und ob sie in der Auf- oder Abstiegszone stehen.
• Profile einer VTC oder eines Fahrers, mit beiden Divisionen — Qualität und Kilometer —, ihren Trophäen und ihren letzten Touren.
• Verträge, Konvois und Events der Community, die gerade offen sind.
• Frachtmarkt, mit dem Kilometerpreis jeder Ware.
• Live-Karte, Spielkataloge (Städte, DLC, Frachtfamilien) und die Gesamtzahlen der Plattform.

Es erscheint nur, wer der öffentlichen Rangliste zugestimmt hat. Will eine VTC oder ein Fahrer das nicht, antwortet das Profil „nicht gefunden": nicht einmal die Existenz wird verraten.

Dein Teil: mit Token

Die vollständigen Daten deiner VTC — Kader mit Kontostand, Touren mit der Finanzaufstellung und das Hauptbuch — liegen hinter einem Token, den der Inhaber unter Administration → API erzeugt. Er ist nur lesend und öffnet ausschließlich dein Unternehmen.

Behandle ihn wie ein Passwort: Wer ihn hat, sieht die Bücher deiner VTC. Du kannst ihn auf derselben Seite jederzeit widerrufen, und alles, was ihn benutzte, hört sofort auf zu funktionieren.

Details, die Zeit sparen

• Entfernungen sind immer rohe Kilometer; die Umrechnung in Meilen ist Sache der Anzeige.
• Geld gibt es nur im Token-Teil. Kein öffentlicher Endpunkt liefert es.
• Das Limit sind 60 Anfragen pro Minute öffentlich und 120 mit Token; jede Antwort sagt dir, wie viele dir bleiben.
• Wenn du eine KI anschließt, fang mit llms.txt und openapi.json an — genau dafür sind sie da.