VTCBase-Anleitung

Erste Schritte

Willkommen bei VTCBase, der Plattform, auf der deine Lieferungen in Euro Truck Simulator 2 und American Truck Simulator zu einer echten virtuellen Spedition (VTC) werden: Guthaben, Ranglisten, Aufträge, eine Garage und mehr.

Mit Steam anmelden

Du musst dir keine Passwörter merken. Klick auf Mit Steam anmelden, bestätige die Anfrage auf Steams eigener Seite, und schon bist du drin. VTCBase liest deinen öffentlichen Steam-Namen und dein Avatar aus, um dein Profil automatisch einzurichten. Sofern VTCBase dich nicht bereits aus einer verknüpften Trucky-VTC kennt und dich direkt auf deren Dashboard bringt (siehe Nutzt du bereits Trucky? weiter unten), kommst du beim ersten Anmelden als Besucher ohne Firma an — der nächste Schritt ist also, einer beizutreten oder eine zu gründen.

Wähle, wie du spielst

Sobald du ohne Firma angemeldet bist, siehst du einen kurzen Begrüßungsbildschirm mit zwei Optionen:

• Einer VTC mit einem Einladungscode beitreten. Wenn dich eine Firma bereits eingeladen hat, wähle das aus, füge den Code ein, und schon bist du als Fahrer dabei. Codes bestehen aus 12 Zeichen und unterscheiden nicht zwischen Groß- und Kleinschreibung, also mach dir keine Gedanken über Großbuchstaben oder verirrte Leerzeichen. Frag den Manager deiner VTC nach einem, falls du keinen hast. Sobald er akzeptiert wird, landest du auf dem Firmen-Dashboard.
• Deine eigene VTC gründen. Richte sie von Grund auf ein und werde der Inhaber. Du wählst einen Firmennamen, eine kurze URL-Kennung (den „Slug“), deine Oberflächensprache (11 stehen zur Verfügung), einen Namen für deine Währung, das Spiel (ETS2 oder ATS) und deine Heimatstadt. Angeboten werden nur Städte der Basiskarte, die eine offizielle Garage im Spiel besitzen. Wähle die Heimatstadt mit Bedacht: sie ist dauerhaft. Du kannst später zusätzliche Standorte in anderen Städten (und sogar im anderen Spiel) kaufen, aber der Hauptstandort bleibt dort, wo du ihn gesetzt hast. Neue Firmen starten mit der ausgewogenen Wirtschaft der Plattform aktiviert; als Inhaber kannst du deine eigene Provision, Strafen und Richtlinien trotzdem hinterher anpassen.

Eine dritte Option, allein spielen (unabhängig fahren, ohne VTC), ist jetzt verfügbar — siehe den Abschnitt Einzelspielermodus weiter unten.

Nutzt du bereits Trucky?

VTCBase kann sich mit Trucky verknüpfen, auch wenn diese Integration zugunsten der eigenen Telemetrie-App von VTCBase eingestellt wird. Wenn du dich mit Steam anmeldest und bereits Mitglied einer Trucky-VTC bist, erkennt VTCBase das und lässt dich wählen: Tritt derselben VTC auf VTCBase bei oder einer anderen mit einem Einladungscode — du wirst nie in die Trucky-VTC gezwungen. Wenn du der Inhaber einer Trucky-VTC bist, die noch nicht auf VTCBase ist, wirst du angeleitet, sie mit einem Klick zu registrieren. Falls du nicht sofort erkannt wirst (Trucky kann ein paar Minuten zum Aktualisieren brauchen), gibt es auf dem Begrüßungsbildschirm eine Schaltfläche „Erneut prüfen“.

Sobald du drin bist

Neue Fahrer erhalten ein Startguthaben, um loszulegen — standardmäßig 2.500 €, und der Inhaber jeder VTC kann das ändern. Es wird nur aufgefüllt, wenn du mit leeren Händen ankommst: Dein Guthaben und deine Lkw-Flotte reisen mit dir, sodass du, falls du jemals zu einer anderen Firma wechselst, behältst, was du verdient und gekauft hast (und den Willkommensbonus überspringst).

Für Inhaber: Fahrer einladen

Nachdem du deine VTC gegründet hast, lade Fahrer aus deinem Verwaltungspanel ein. Dort erstellst du Einladungscodes und legst fest, wie oft jeder verwendet werden kann (standardmäßig 10, bis zu 1.000) und wann er abläuft (standardmäßig 30 Tage; du kannst ihn bis auf ein Jahr verlängern oder gar kein Ablaufdatum festlegen). Du kannst jeden Code jederzeit widerrufen. Teile einen Code, und deine Fahrer nutzen die oben beschriebene Option Mit einem Code beitreten.

Telemetrie (die .exe) und RS points

Deine Fahrten zählen erst, sobald VTCBase davon weiß. Es gibt zwei Wege, wie deine Routen zur Plattform gelangen, und jeder Fahrer nutzt immer genau einen davon.

Wie deine Routen ankommen

• Die VTCBase-Telemetrie-App (die „.exe") — der eigene Desktop-Client von VTCBase. Er liest das Spiel live aus und meldet der Plattform in Echtzeit. Das ist der Weg der Zukunft.
• Die alte Trucky-Verknüpfung — die frühere Integration. Sie funktioniert noch, wird aber abgeschafft, deshalb sollten neue Fahrer die .exe nutzen.

Du bist immer nur auf einer einzigen Quelle — die Plattform bezahlt dieselbe Route nie zweimal. Welche Quelle du nutzt, hängt von der Richtlinie deiner VTC ab (festgelegt vom Inhaber 🔒): eine Firma kann alle auf Trucky zwingen, alle auf VTCBase zwingen oder „gemischt" laufen, wobei du deine eigene Quelle über einen Schalter in deinem Profil wählst.

Verbinden: öffne dein Profil und erzeuge deinen Telemetrie-Token. Er wird nur einmal angezeigt — kopiere ihn in die .exe und bewahre ihn sicher auf. Wenn du ihn verlierst, erzeugst du einfach einen neuen (dadurch wird der alte sofort widerrufen). Die App aktualisiert sich selbst, sodass du immer die aktuelle Version nutzt.

Während du fährst

Sobald du auf einem Auftrag bist, sendet die .exe alle paar Sekunden einen Live-„Herzschlag". Das speist die Flottenkarte, das Widget Routen in Bearbeitung und eine Live-Zeile in deiner Lkw-Liste — mit deiner Position, dem Ziel, der verbleibenden Distanz, dem Kraftstoff, der ETA und der Fahrzeit bis zur Ruhepause, samt einem Fortschrittsbalken, der sich sogar auf Fähr- und Zugetappen korrekt verhält.

Wenn du lieferst

Bei der Lieferung sendet die .exe den maßgeblichen Auftrag. VTCBase verarbeitet ihn mit genau derselben Wirtschafts-Engine wie Trucky — gleiche Bezahlung, gleiche Provision, gleicher Kraftstoff, gleiche Garage, Verträge, Konvois und Events. Es funktioniert für ETS2 und ATS und sowohl im Singleplayer als auch in TruckersMP. (TruckersMP-Routen zahlen auch ohne das Real-Simulation-Siegel, da es sich um echtes Multiplayer handelt.) Die Euro-Wirtschaft selbst wird zentral von der Plattform ausbalanciert; dein Inhaber legt weiterhin die Provision und etwaige Strafen fest.

RS points — der Realismus-Score

RS points sind der eigene Fahrqualitäts-Score von VTCBase. Sie ersetzen die alten „HP" von Trucky überall dort, wo es darauf ankam: beim VTCScore, den Fahrer- und Firmen-Ranglisten und den RS-versiegelten „beste Route"-Rekorden. Wichtig: RS points berühren niemals dein Geld oder deinen Saldo — sie wirken sich nur auf die Ranglisten aus.

Die Idee ist einfach: realistisches, sauberes, langes Fahren mit Signalen belohnen, die sich nicht fälschen lassen.

RS points = (Qualität ÷ 100) × Kilometer

Die Qualität (0–100) vereint drei Disziplinen, die die .exe aus echter Telemetrie überprüft:

• Geschwindigkeitsdisziplin — wie stark du das Limit überschreitest.
• Verkehrsdisziplin — die Anzahl der Strafen pro 1.000 km (nicht die Höhe der Strafe).
• Realismusdisziplin — wie viele der 10 Realismus-Einstellungen (echte Müdigkeit, Polizei, keine Teleport-/Auto-Park-Cheats usw.) du aktiviert hast. Die .exe liest sie aus deinem Spiel aus und meldet sie.

Realismus trägt die Hälfte des Gewichts (50 %), während sich Geschwindigkeit und Verkehr den Rest teilen. Teilweiser Realismus zählt trotzdem — wenn du beispielsweise 6 der 10 Einstellungen aktiviert hast, wird diese Disziplin anteilig bewertet, statt auf null zu fallen (solange mindestens eine aktiviert ist), sodass du für realistischeres Fahren immer belohnt wirst. Abgebrochene Routen bringen keine RS points. Aus Fairnessgründen werden extreme Distanzen für die Wertung gedeckelt — Routen über 8.000 km werden begrenzt — sodass eine manipulierte Ladung keine Punkte farmen kann. Diese Wertungsregeln sind ein festes Plattform-Preset — für jede VTC gleich.

Wirtschaft & Kraftstoff

Eine ausgewogene Wirtschaft für alle

VTCBase läuft auf einer einzigen ausgewogenen Wirtschaft, die wir zentral verwalten. Sie ist realistisch abgestimmt (Bezahlung pro km, Kraftstoffkosten, Ladungsboni, Reparaturkosten usw.) und für jede Firma gleich, sodass niemand eine völlig überzogene oder kaputte Wirtschaft hat. Das hält alles fair und lässt uns neue Funktionen schnell ausliefern.

Deine Firma legt darüber hinaus weiterhin ihre eigenen Regeln fest. In deinem Admin-Panel (Reiter Wirtschaft) sind die von der Plattform verwalteten Felder mit einem 🔒 markiert und können nicht bearbeitet werden; alles ohne das Schloss kannst du selbst festlegen.

Was VTCBase verwaltet vs. was du steuerst

Was die Plattform verwaltet (das ausgewogene Preset 🔒) — im Grunde „wie viel alles kostet und einbringt", für jede Firma identisch, damit es fair und einheitlich ist:

• Bezahlung & Boni: die Bezahlung pro km und alle Ladungs-/Routenboni (ADR, zerbrechlich, hochwertig, schwer, Werkstattladung, Langstrecke, nach Gewicht, aufeinanderfolgende Routen, Abholen aus dem Lager …).
• Kraftstoff: Preis pro Liter/Gallone, der Depotpreis und die Kraftstoffsteuer.
• Realismus-Abschläge: wie stark wir die Strafen des Spiels, Fähren/Züge und Maut reduzieren, plus die Strafe für schlechten Zustand und den Bonus fürs „Beantworten des Firmenrufs".
• Lkw- & Anhängermiete: die Kosten, wenn du einen Lkw oder Anhänger fährst, der dir nicht gehört.
• Wartung: Reparaturkosten (Motor, Bremsen, Räder, Chassis) und wie schnell Teile verschleißen.
• Autohaus: Lkw-Preis, Upgrade-Preis und Wertverlust beim Verkauf.
• Werkstattmaterial: das Materialsystem und seine Einstellungen.
• Neue Fahrer: das Startguthaben, das ein Fahrer beim Beitritt erhält.
• Welche Systeme aktiv sind: Lager/Inventar, Verträge, Konvois, Lkw-Komponenten und die Bank/Kredite.

Was du (der Inhaber) steuerst (deine Regeln) — die geschäftlichen Entscheidungen, die dir gehören, VTC für VTC:

• Provision (%) — der Anteil, den deine VTC von jeder Route einbehält, die deine Fahrer abschließen.
• Strafen — für das Abbrechen einer laufenden Route und für das Aufgeben oder Verfallenlassen eines Vertrags/Events.
• Anpassungen nach Routentyp — zunächst, ob Nicht-Hardcore-Routen überhaupt bezahlt werden. Standardmäßig erzeugen nur Routen mit dem vollständigen RS-Siegel — alle 10 Realismus-Einstellungen von ETS2/ATS aktiviert (Müdigkeit, Polizei, Regen, Zufallsereignisse, realistisches Parken, Geschwindigkeitsbegrenzer, Druckluftbremsen, Stabilität …) — einen Saldo; eine Route mit teilweisem Realismus (sagen wir 8 von 10) bringt zwar weiterhin RS points für die Ranglisten, wird aber mit 0 € verbucht. Aktiviere Nicht-Hardcore-Aufträge akzeptieren, damit auch entspannte Singleplayer-Routen bezahlt werden. Dann legst du fest, um wie viel du die Bezahlung auf diesen Nicht-Hardcore-Routen und auf TruckersMP-Routen reduzierst (deine Entscheidung, ob du „weniger realistisches" Fahren belohnst), plus einen zusätzlichen Hardcore-Bonus für Routen mit vollständigem Siegel.
• Tägliche Boni — die täglichen Fahrer-Boni ein- oder ausschalten.
• Einheitliche Wirtschaft — VTCBase- (.exe) und Trucky-Fahrer genau gleich bezahlen (das reaktiviert auch das manuelle Tanken — siehe Kraftstoff & das Firmendepot weiter unten).
• Dynamische Kraftstoffpreise nach Land/Bundesstaat — ein oder aus.
• Kraftstoff-Ladungsliste — welche Ladungen als „Kraftstoff" für das Depot gelten.

Also: wir halten das Geld ausgewogen und einheitlich, du behältst die Kontrolle über die eigenen Regeln deiner VTC.

Telemetrie: wie deine Routen zu VTCBase gelangen

Deine Routen erreichen VTCBase über die VTCBase-Telemetrie (unsere eigene Tracking-App, die „.exe"). Sie meldet deine Aufträge in Echtzeit. Das ist es, was die automatische Kraftstoffabwicklung weiter unten antreibt.

Kraftstoff & das Firmendepot

Deine Firma hat ein Kraftstoffdepot (einen gemeinsamen Tank). Wie du den Kraftstoff bezahlst, hängt von deiner Telemetrie ab:

Automatisches Tanken (VTCBase-Telemetrie). Wenn du die VTCBase-Telemetrie nutzt und im Spiel tankst, während du in deiner Heimatstadt bist, werden die Kosten automatisch von deinem Firmendepot abgezogen. Du musst nichts tun — es passiert einfach.

Deshalb ist das manuelle „Tanken"-Formular in der Garage für dich deaktiviert: von Hand dort zu tanken würde dich doppelt belasten (einmal im Spiel → Depot, einmal von Hand). Genau das teilt dir der Hinweis „Automatisches Tanken" in der Garage mit.

Manuelles Tanken & die Option „Einheitliche Wirtschaft". Es gibt eine Einstellung, die das ändert: „Einheitliche Wirtschaft für alle Fahrer."

• Aus (Standard): das Depot wird automatisch geleert, wie oben beschrieben, und das manuelle Tanken bleibt für VTCBase-Telemetrie-Fahrer deaktiviert.
• An: die App berechnet den Kraftstoff nach Verbrauch, statt das Depot zu leeren. Da das Depot nicht mehr geleert wird, ist das manuelle Tanken (der Basisbonus) wieder aktiviert — genauso, wie es bei älteren Trucky-Fahrern funktioniert.

Wenn du also gezielt möchtest, dass deine VTCBase-Fahrer an der Basis manuell tanken können, ist das der Schalter, der es zurückbringt. (Der Sinn der „Einheitlichen Wirtschaft" ist, dass alle gleich zahlen, unabhängig davon, wie sie ihre Routen tracken.)

Kurzer Hinweis: die Option „Dynamische Kraftstoffpreise nach Land/Bundesstaat" ist eine andere Sache — sie hat nichts mit dem manuellen Tanken zu tun. Sie steuert nur, ob die Kraftstoffkosten je nach echtem Land/Bundesstaat, in dem du dich befindest, variieren (an = du zahlst den echten lokalen Preis und kannst sparen, indem du in günstigeren Regionen tankst; aus = alle zahlen einen einheitlichen globalen Preis).

Kurz gesagt

• Kraftstoff wird automatisch aus deinem Depot bezahlt, wenn du an deiner Basis tankst → manuelles Tanken ist aus, um doppelte Belastung zu vermeiden.
• Aktiviere die Einheitliche Wirtschaft, um auf Bezahlung pro Verbrauch umzustellen und das manuelle Tanken wieder zu aktivieren.
• Dynamische Kraftstoffpreise haben damit nichts zu tun — es geht nur um lokale vs. globale Kraftstoffpreise.

Dein Fahrerprofil und die Portabilität

Dein Fahrerprofil gehört dir, nicht einer einzelnen Firma. Es folgt deinem Konto über VTCBase hinweg, sodass Beitreten, Verlassen oder Wechseln von Firmen deinen Fortschritt nie löscht. Alles, was du als Fahrer verdient hast, bleibt bei dir.

Was mit dir reist

Wenn du eine VTC verlässt und einer anderen beitrittst, behältst du:

• Deine gesamte Flotte — jeden Lkw, der dir gehört, plus deine Anhänger und alle Ersatzkomponenten in deinem persönlichen Inventar. Wenn du einer neuen Firma beitrittst, werden sie ihr einfach neu zugewiesen; sie werden nie gelöscht. (Während du zwischen Firmen bist, bleibt deine Flotte bei der VTC geparkt, die du verlassen hast, und wechselt in dem Moment mit, in dem du der nächsten beitrittst.)
• Deinen Saldo (€) — dein Geld reist mit dir. Wenn du beim Beitritt zu einer Firma bereits Geld hast, behältst du es; das Startguthaben der Firma (ein Willkommensgeschenk, standardmäßig 2.500 €, von jeder VTC festgelegt) wird nur gewährt, wenn du mit nichts ankommst. Dein Saldo darf beim Übergang nie negativ werden: etwaige offene Bankkredite werden beim Verlassen annulliert, sodass keine Schulden in deine nächste VTC übernommen werden.
• Deine Routenhistorie und Lebenszeit-Statistiken — jede abgeschlossene Lieferung wird in eine dauerhafte persönliche Aufzeichnung kopiert. Dieses Spiegelbild wird nie gelöscht, sodass deine Gesamtdistanz, Kraftstoffeffizienz, Perfekt-Lieferungs-Rate, RS points und all deine Karrierezahlen einen Firmen-Reset, eine Firmenlöschung oder deinen VTC-Wechsel überstehen.
• Deine Trophäen und Erfolge — Podiumsplätze und freigeschaltete Erfolge sind an dein Fahrerkonto gebunden, sodass sie für immer auf deinem Profil bleiben.

Eine Firma sauber verlassen

Wenn du gehst — freiwillig oder wenn ein Manager dich entfernt (ein Kick) — werden deine aktiven Verträge, Konvois und Events als gescheitert markiert und abgeschlossen, und alle Lagerreservierungen, die du gehalten hast, werden freigegeben, sodass du keine losen Enden hinterlässt. Du wirst dann zum freien Agenten und kannst sofort einer anderen VTC beitreten.

Zwei Personen können allerdings nicht einfach so hinausspazieren:

• Ein Firmen-Inhaber muss die Eigentümerschaft übertragen oder die Firma löschen, bevor er geht.
• Jemandem mit der Admin-Rolle muss diese Rolle zuerst entzogen werden.

Ein Plattform-Bann unterscheidet sich vom Verlassen einer VTC. Es ist eine vollständige Kontosperre auf Plattformebene (nichts, was eine einzelne VTC tun kann — VTC-Inhaber können nur kicken), sie blockiert dich überall auf VTCBase am Anmelden und sie setzt deinen Saldo tatsächlich auf null zurück.

Öffentliche, VTC-übergreifende Profile

Jeder kann dein Fahrerprofil ansehen, sogar aus einer anderen Firma, in einem schreibgeschützten öffentlichen Modus. Öffentliche Besucher sehen deine Leistung, Karrierestatistiken, Erfolge, Trophäen und aktuellen Routen — aber niemals Geld, Finanzen oder Verwaltungssteuerungen. Diese sind nur für deine eigenen Teamkollegen (und für den Plattform-Support) sichtbar.

Deine eigene Sichtbarkeit steuerst du mit einem einzigen Schalter „aus der globalen Rangliste ausblenden" in deinem Profil. Schalte ihn ein und du verschwindest sowohl aus der firmenübergreifenden Bestenliste als auch aus der öffentlichen Profilansicht; schalte ihn aus und du erscheinst bei der nächsten nächtlichen Neuberechnung wieder. Das ist dein persönliches Opt-out — es ist das Einzige, was deine öffentliche Sichtbarkeit steuert, und ein Admin in deiner Firma kann ihn bei Bedarf auch für dich umlegen.

Lkw, Anhänger und Komponenten

Jeder Fahrer führt seine eigene Garage: deine Lkw und Anhänger, ihren Verschleiß und ihren Wiederverkaufswert. Der Preis für den Kauf eines Lkw (30.000 €) und für den Kauf eines Komponenten-Upgrades (5.000 € pro Stufe) ist eine feste Plattformkonstante 🔒 — keine VTC kann ihn ändern, sodass niemand den Markt aufblähen kann. Alles andere (Verschleißraten, Reparaturkosten, Mietgebühren) ist Teil der zentral ausbalancierten Wirtschaft: von der Plattform festgelegt, wenn deine VTC das ausgewogene Preset nutzt, oder von deinem Inhaber festgelegt, wenn sie ihre eigene Wirtschaft betreibt.

Dein erster Lkw ist gratis

Der erste Lkw, den du in jedem Spiel nimmst, ist gratis und wird zu deinem Standardfahrzeug. Da ETS2 und ATS getrennt getrackt werden, kannst du einen gratis ETS2-Lkw und einen gratis ATS-Lkw beanspruchen. Wähl ein Modell im Autohaus, und es gehört dir. Dein Gratis-/Standard-Lkw kann nicht verkauft werden — er ist dein Sicherheitsnetz. (Der Truck-Mod-Joker weiter unten kann nicht als deine Gratis-Wahl genutzt werden.)

Weitere Lkw kaufen

Zusätzliche Lkw kosten je 30.000 € 🔒, bezahlt aus deinem Saldo. Du kannst kein Modell kaufen, das dir bereits gehört (verkauf es zuerst, um es freizugeben). Wenn du fährst, erkennt VTCBase automatisch, welchen deiner Lkw du gerade nutzt, und macht ihn zu deinem aktiven — und du kannst gleichzeitig einen aktiven Lkw in ETS2 und einen in ATS haben.

Verschleiß und Reparaturen

Lkw nutzen sich ab, während du fährst. Standardmäßig verliert dein Motor etwa 0,5 % pro 1.000 km und die Bremsen 0,7 % pro 1.000 km, während Räder und Chassis vom tatsächlichen Ingame-Schaden verschleißen, den deine Telemetrie meldet. Wenn ein Teil unter 20 % fällt, wird es zur Wartung markiert. Das Reparieren eines Teils stellt es immer auf 100 % wieder her — es gibt keine Teilreparatur — aber es kostet Geld und (außer beim Chassis) verbraucht Werkstattmaterialien, die an einem der Standorte deiner VTC bevorratet sind, und du musst eine Werkstatt für das gleiche Spiel wie der Lkw nutzen. Die Kosten skalieren damit, wie stark das Teil beschädigt ist: bei Standardsätzen kostet ein völlig ruiniertes Teil zur vollständigen Wiederherstellung ungefähr 5.000 € (Motor), 3.000 € (Bremsen), 2.000 € (Räder) oder 8.000 € (Chassis), und anteilig weniger bei leichtem Verschleiß. In Meine Lkw siehst du die Kosten und die verbleibenden km, bevor jedes Teil Aufmerksamkeit braucht, ehe du dich festlegst.

Verkauf und Wertverlust

Wenn du einen Lkw verkaufst, erhältst du seinen Basispreis, gekürzt um zwei Faktoren: gefahrene Kilometer und Gesamtzustand. Jeder Faktor ist bei 10 % gedeckelt, sodass ein ramponierter Lkw mit hoher Laufleistung für sehr wenig verkauft wird. Kauf- und Verkaufspreis teilen sich dieselbe Basis und der Wertverlust zieht immer nur ab, sodass es keinen Gewinn dabei gibt, günstig zu kaufen, den Lkw zu schinden und weiterzuverkaufen.

Upgrades: Kabine, Motor, Chassis (optional)

Es gibt ein optionales Komponentensystem (Kabine / Motor / Chassis in Upgrade-Stufen, 5.000 € pro Stufe 🔒), das nur erscheint, wenn dein VTC-Inhaber es einschaltet — es ist standardmäßig aus und beeinflusst die Wirtschaft nicht. Wenn aktiv, kannst du Komponenten kaufen, einbauen, tauschen und verkaufen, aber nur solche, die mit einem Lkw kompatibel sind, der dir bereits gehört. Die Starterteile, die gratis mit deinem ersten Lkw kamen, können nicht verkauft werden.

Anhänger

Anhänger funktionieren anders — es gibt keinen Katalog. Du kaufst Anhänger-Slots (standardmäßig je 15.000 €) und kannst eine unbegrenzte Flotte besitzen, ohne einen „aktiven" Anhänger jonglieren zu müssen. Beim nächsten Mal, wenn du mit einem neuen eigenen Anhänger lieferst, verknüpft sich automatisch ein freier Slot mit ihm (nach Marke/Modell). Danach zahlst du, wann immer du einen deiner Anhänger ziehst, keine Miete und er sammelt Verschleiß an; wenn du den Anhänger von jemand anderem ziehst und keinen freien Slot hast, zahlst du Miete. Der Anhängerverschleiß umfasst Räder, Chassis und Aufbau, jeweils gegen eine Gebühr reparierbar, und Anhänger verkaufen sich mit demselben km-/Zustands-Wertverlust wie Lkw. Hinweis: Anhängerbesitz und -miete gelten nur für Aufträge, die über die VTCBase-Telemetrie-App gesendet werden — alte Trucky-Aufträge verknüpfen nie einen Anhänger und berechnen keine Miete.

Der Truck-Mod (Joker)

Wenn du gerne Mod-Lkw fährst, die nicht im Katalog sind, kauf den Truck-Mod-Joker (30.000 €; er kann nicht dein gratis erster Lkw sein). Solange er dir gehört, zählt das Fahren eines beliebigen Nicht-Katalog-Mod-Lkw als das Fahren deines Lkw — keine Miete, und er sammelt normal Verschleiß an. Aber wenn der Lkw, den du fährst, ein echtes Katalogmodell ist, das dir schlicht nicht gehört, zählt das trotzdem als Miete (ein Prozentsatz des Netto-Auftrags — standardmäßig 20 % — oder eine Leasinggebühr pro km, zahlbar an deine VTC). Fahrer ohne Lkw dieses Spiels sind geschützt, sodass die Miete einen Auftrag nie in die roten Zahlen drückt.

Die Werkstatt und Reparaturen

Jeder Lkw, den du fährst, nutzt sich langsam ab. Deine Basis hat eine Werkstatt, in der du ihn reparierst, und die Werkstatt funktioniert nur, wenn sie die richtigen Materialien auf Lager hat. Beides in Schuss zu halten ist eine kleine Routine, die dir eine Menge Geld und Ausfallzeit spart.

Was sich abnutzt

Dein Lkw hat vier unabhängige Teile, die jeweils als Zustand von 100 % (perfekt) bis 0 % angezeigt werden:

• Motor und Bremsen nutzen sich nach und nach mit den gefahrenen Kilometern ab.
• Räder und das Fahrgestell nutzen sich durch den tatsächlichen Ingame-Schaden ab, den deine Telemetrie meldet, sodass raue Fahrweise und Stöße ihnen stärker zusetzen.

Jedes Teil nutzt sich für sich ab, du kannst also einen perfekten Motor, aber müde Bremsen haben.

Reparieren

Auf deiner Seite Meine Lkw kannst du ein einzelnes Teil reparieren oder auf Alles reparieren klicken, um alles Beschädigte auf einmal instand zu setzen. Reparaturen bringen ein Teil immer auf 100 % zurück – eine Teilreparatur gibt es nicht.

Zwei Dinge sind nötig, damit eine Reparatur durchgeht:

• Geld. Die Kosten skalieren damit, wie stark das Teil beschädigt ist: ein leicht verschlissenes Teil ist günstig, ein stark beschädigtes teuer. Du zahlst in Euro aus deinem eigenen Saldo, und dieses Geld geht an deine VTC (die Firmenwerkstatt stellt dir die Arbeit in Rechnung). Bei den Standardtarifen ist das Fahrgestell das teuerste Teil zum Wiederherstellen und die Räder das günstigste, aber die genauen Zahlen legt die Wirtschaft fest.
• Materialien auf Lager in der Werkstatt (siehe unten). Das Fahrgestell ist die Ausnahme – es braucht keine Materialien, nur Bargeld.

Fehlt eines von beiden, wird die Reparatur blockiert und dir wird genau gesagt, woran es mangelt.

Die sechs Materialien

Die Werkstatt lagert sechs Materialien, gemessen in Tonnen, jedes an ein Teil gebunden:

• Motor: Motoröl, Ölfilter, Batterien
• Bremsen: Bremsflüssigkeit
• Räder: Felgen und Reifen

Eine Reparatur verbraucht Materialien im Verhältnis zum Schaden – eine vollständige Reparatur verbraucht am meisten, eine kleine Ausbesserung zehrt kaum am Bestand. (In ATS erscheinen diese unter ihren lokalen Namen wie Crude Oil und Tires, funktionieren aber genauso.)

Die Werkstatt wieder auffüllen

Du füllst Materialien nach, indem du die passende Fracht an deine Basisstadt lieferst. Transportiere Motoröl, Reifen, Bremsflüssigkeit und so weiter zu deiner Basis, und die Ladung wird in Werkstattbestand umgewandelt, bis zur Höchstkapazität der Werkstatt. Das Garagen-Panel zeigt sogar Lieferungen an, die gerade unterwegs zur Basis sind, sodass du kommende Nachschübe sehen kannst. Kraftstoff und Werkstattmaterialien belegen keine Lagerplätze – sie speisen direkt den Tank und die Werkstatt.

Jede Basis hat ihre eigene, getrennte Werkstatt, und ein ETS2-Lkw muss in einer ETS2-Basis repariert werden, ein ATS-Lkw in einer ATS-Basis – Bestand und Materialien wandern nicht zwischen den Spielen.

Wer die Zahlen festlegt

Reparaturkosten und Materialverbrauch sind Teil der zentral ausbalancierten Wirtschaft. Wenn deine VTC das ausbalancierte Preset der Plattform nutzt, sind sie für alle fest (🔒); läuft sie mit eigener Wirtschaft, legt der VTC-Inhaber sie fest.

Der Höchstbestand der Werkstatt ist keine Zahl, die ein Inhaber eintippt – es ist die Kapazität der aktuellen Werkstattstufe, die du erhöhst, indem du die Basis im Immobilien-Panel mit Firmengeldern ausbaust (die Stufenkurve selbst ist plattformseitig definiert). Inhaber können außerdem optional Nachschub aktivieren, womit Verwalter Materialien direkt mit Firmengeldern kaufen können, statt allein auf Lieferungen angewiesen zu sein.

Der Werkstattmarkt

An der eigenen Basis zu reparieren ist großartig … bis du ein Solo-Fahrer bist, der bei jeder Reparatur einen kleinen Aufschlag zahlt, oder du weit weg von zu Hause bist und deiner Werkstatt die Materialien ausgegangen sind. Genau dafür ist der Werkstattmarkt da: Jede VTC kann ihre Werkstatt für die Öffentlichkeit öffnen, und jeder Fahrer – aus einer anderen Firma oder im Solo-Modus – kann dort gegen eine Gebühr reparieren. Das Geld geht an die gastgebende VTC und kommt aus deren Materialbestand. Es ist eine Kreislaufwirtschaft: Die einen verdienen, indem sie eine gut bestückte Werkstatt betreiben, die anderen reparieren günstiger und ohne Logistik.

Wenn du Fahrer oder Solo-Spieler bist: an der Werkstatt eines anderen reparieren

Den Werkstattmarkt findest du im Menü (du erreichst ihn auch über Meine Trucks per Reparatur-Knopf). Dort:

1. Wähle einen deiner beschädigten Trucks und das Teil, das du instand setzen willst.
2. Sieh die Liste der für die Öffentlichkeit geöffneten Werkstätten anderer VTCs für das gleiche Spiel wie dein Truck, nach Preis aufsteigend sortiert, mit den bereits errechneten geschätzten Kosten für deine Reparatur.
3. Klick auf Hier reparieren und fertig: Es wird von deinem Saldo abgebucht, das Teil geht auf 100 % zurück, und das Geld geht an diese VTC.

Eine Werkstatt erscheint nur, wenn sie Materialien auf Lager für deine Reparatur hat; sonst kann sie sie nicht ausführen. Die Werkstatt deiner eigenen VTC kannst du von hier aus nicht nutzen (dafür ist die normale Reparatur in Meine Trucks da). Und denk daran: Ein ETS2-Truck wird in einer ETS2-Werkstatt repariert und ein ATS-Truck in einer ATS-Werkstatt.

Für Solo-Spieler ist das besonders praktisch: Da deine eigene Reparatur im Solo-Modus einen kleinen Aufschlag trägt, ist der Markt für dich oft günstiger – und er hält die Wirtschaft der Community am Laufen.

Wenn du eine VTC leitest: öffne deine Werkstatt und verdiene Geld

Im Garagen-Konfigurationspanel (Menü Lager & Werkstatt, nur für Admins), im Abschnitt Werkstattmarkt, entscheidest du pro Basis, ob du ihre Werkstatt für die Öffentlichkeit öffnest. Sobald sie offen ist:

• Andere Fahrer können dort reparieren, und jede Reparatur bezahlt deine Firma (sie erscheint in deinem Firmensaldo als Werkstatteinnahme (Markt)).
• Diese Reparaturen verbrauchen deine Materialien, halte die Werkstatt also bestückt: Es ist dein Bestand, der die Arbeit leistet.
• Du kannst pro Basis einen Preismultiplikator festlegen, um deine Werkstatt attraktiver (günstiger) oder profitabler (teurer) zu machen. Die Plattform hält ihn in einem sinnvollen Rahmen, damit niemand sie verschenkt oder überteuert anbietet.

Alles, was an deiner Werkstatt repariert wird, wird im Verlauf Letzte Reparaturen deiner Basis protokolliert (mit dem Etikett Markt) sowie in deiner Firmenwirtschaft, sodass du genau siehst, was dir das Öffnen deiner Türen einbringt.

Das Lager (dynamisches Inventar)

Jede VTC-Basis hat ein Lager, das sich mit der Fracht füllt, die deine Fahrer heimbringen. Es macht aus dem „Zurückkehren zur Basis“ etwas Nützliches: eingelagerte Ladungen können später wieder aufgenommen werden, und passende Abholungen zahlen einen Bonus. Du findest es auf der Seite Basis, unter dem Reiter Lager, der alle deine Basen (sowohl ETS2 als auch ATS) auf einmal anzeigt.

Wie Fracht eingelagert wird

Wenn du eine reguläre Ladung in eine Stadt lieferst, in der deine VTC eine Basis hat, wird diese Ladung automatisch im Lager dieser Basis abgelegt – solange ein freier Platz vorhanden ist. Das passiert bei jeder qualifizierenden Lieferung an eine Basis; du brauchst dafür keinen aktiven „Aufruf“. Zwei Dinge landen nie im Lager: Kraftstoff/Diesel (er füllt stattdessen den Tank der Basis) und Werkstattmaterialien (sie füllen die Werkstatt wieder auf).

Plätze und ein volles Lager

Jedes Lager hat eine begrenzte Anzahl an Plätzen (eine neue Basis startet mit 5). Wenn das Lager einer Basis voll ist, bringt eine weitere reguläre Lieferung an diese Basis 0 € ein – die Ladung hat keinen Platz. Kraftstoff- und Werkstattlieferungen sind davon immer ausgenommen. Inhaber vergrößern die Kapazität einer Basis über Immobilien-Ausbauten (bezahlt aus dem Firmensaldo); du kannst sie nicht einfach von Hand erhöhen – sie soll verdient werden.

Reservieren und wieder aufnehmen

Jeder verfügbare Artikel kann von einem Fahrer reserviert werden (standardmäßig bis zu 3 Reservierungen pro Person, ein Limit, das dein Inhaber ändern kann). Wenn du dann diese Basis mit einer passenden Fracht verlässt, verbraucht das Lager einen eingelagerten Artikel und zahlt dir einen Bonus pro Kilometer für die Fahrt. Dieser Bonus ist ein Geschenk der Plattform – er wird deiner Bezahlung hinzugefügt, kommt nicht aus den Firmengeldern und fällt nur an, wenn die Route tatsächlich Wirtschaft erzeugt hat.

Du musst nicht reservieren, um das auszulösen – wenn du mit einer passenden Ladung losfährst, wird immer Bestand verbraucht. Reservieren gibt dir nur Priorität: das System nimmt zuerst deine eigene Reservierung, andernfalls den ältesten passenden Artikel (First in, first out).

Ablauf

Eingelagerte Ladungen bleiben nicht ewig liegen. Standardmäßig läuft ein verfügbarer Artikel nach 7 Tagen ab, und eine ungenutzte Reservierung wird nach 24 Stunden freigegeben (der Artikel steht dann wieder für alle zur Verfügung). Dein Inhaber kann beide Zeitfenster anpassen. Admins und der Inhaber können außerdem einen festhängenden Artikel manuell verwerfen (zum Beispiel gemoddete Fracht, die nie jemand transportieren wird), um den Platz sofort freizugeben – dabei fließt kein Geld.

Der Firmenaufruf

Der Firmenaufruf ist ein optionaler Anreiz, der Fahrer zurück zur Basis lockt. Jeder Fahrer bekommt ein persönliches Ziel von X Lieferungen (ein Zufallsbereich, den dein Inhaber konfiguriert), gerichtet auf eine bestimmte Basis – normalerweise die mit den meisten freien Plätzen. Erreiche das Ziel und der Aufruf aktiviert sich: du siehst ein Banner und eine Glockenbenachrichtigung. Solange er aktiv ist, bringt eine Lieferung an eine Basis einen prozentualen Bonus auf die Bruttobezahlung der Ladung (wieder von der Plattform gezahlt, nicht von der Firma). Es ist reiner Anreiz – eine Lieferung, die den Aufruf ignoriert, wird nie bestraft.

Verträge

Verträge sind optionale Aufträge-mit-Ziel, die einen Bonus zusätzlich zu deinen normalen Routeneinnahmen zahlen. Du findest sie unter Verträge, aufgeteilt in Reiter: Verfügbar, Meine Verträge und Verlauf. Verwalter und Inhaber bekommen zusätzlich Erstellen, einen Reiter Erstellt (ihre Entwürfe) und eine Zahlungen-Übersicht. Wähle einen Vertrag, nimm ihn an, und dein Fortschritt füllt sich automatisch, während du fährst.

Die 6 Vertragsarten

• Distanz – fahre eine Zielzahl an Kilometern, auf beliebiger Route.
• Lieferungen – schließe eine festgelegte Anzahl an Lieferungen ab.
• Perfekte Lieferungen – dasselbe, aber jede Lieferung muss mit null Frachtschaden ankommen (nur Frachtschaden zählt, es lässt sich also nicht fälschen).
• Bestimmte Fracht – liefere eine festgelegte Anzahl an Ladungen einer benannten Fracht.
• Route – liefere von und/oder zu einer bestimmten Stadt (Herkunft, Ziel oder beides), optional mit einer geforderten Fracht (und, für präzise Vorgaben, einer bestimmten Lieferfirma).
• Hardcore – schließe eine Anzahl an Hardcore-Aufträgen ab.

Jeder Vertrag kann zusätzlich optionale Mindestdistanz- oder -gewicht-Schwellen tragen: Fahrten unterhalb der Schwelle zählen einfach nicht dafür. Dein Fortschritt zählt nur Aufträge, die nach deiner Annahme geliefert wurden – vergangene Routen werden nie rückwirkend angerechnet.

Belohnungen, Plätze und Zeitlimits

Jeder Vertrag zeigt seine Belohnung (€), die Anzahl der Plätze (wie viele Fahrer ihn annehmen können – manche sind unbegrenzt), ein Zeitlimit zum Abschließen nach der Annahme, und wie lange das Angebot offen bleibt, bevor es abläuft. Um alles am Laufen zu halten, kannst du nur eine begrenzte Anzahl an Verträgen gleichzeitig in Bearbeitung haben – bis zu 3 Firmenverträge und nur 1 VTCBase-Vertrag – also schließe einen ab, bevor du dir den nächsten schnappst. Manche Firmenverträge sind als wiederholbar markiert, das heißt, du kannst sie nach dem Abschließen erneut annehmen.

Wenn du einen Firmenvertrag abbrichst oder sein Zeitlimit verstreichen lässt, wird eine Strafe von deinem Saldo abgezogen – standardmäßig 20 % der Belohnung, eine Zahl, die dein VTC-Inhaber festlegt (0–100 %). Hat die Firma bei deinem Abschluss kein Geld, wirst du mit dem bezahlt, was sie aufbringen kann (die Differenz wird protokolliert, dir aber nie in Rechnung gestellt). Ein Inhaber oder Admin kann einen Firmenvertrag auch stornieren oder schließen, ohne jemanden zu bestrafen, der ihn bereits angenommen hatte.

Etappenverträge (frühere „Events“)

Manche Verträge sind als Etappenverträge markiert – eine Kette verbundener Abschnitte (Stadt A → B, dann B → C und so weiter), die du der Reihe nach für eine kombinierte Belohnung abschließt. Diese hießen früher Events; sie leben jetzt genau hier in den Verträgen (bis zu 20 Abschnitte). Sie funktionieren weitgehend gleich, mit Belohnungen, Plätzen und ihrer eigenen Abbruchstrafe (ebenfalls standardmäßig 20 %, von deinem Inhaber festgelegt).

Firmenverträge vs. VTCBase-Verträge

• Firmenverträge werden vom Inhaber oder von Verwaltern deiner VTC erstellt. Sie zahlen Euro aus der Firmenkasse und werden vollständig von deiner Firma abgestimmt.
• VTCBase-Verträge (Plattform) 🔒 werden von der Plattform festgelegt und erscheinen in jeder VTC. Statt Bargeld vergeben sie VTCBase-Punkte, skaliert nach der Distanz der Fahrt, die sie abschließt (Minimum 250 km – kürzere Fahrten bringen nichts). Sie bestrafen dich nie für einen Abbruch, und nur die Plattform kann sie bearbeiten oder entfernen. Du kannst sie mit dem Schalter „VTCBase ausblenden“ ausblenden, wenn du lieber nur die Verträge deiner eigenen Firma sehen möchtest.

Konvois

Ein Konvoi ist eine gemeinsame Gruppenfahrt von einer Stadt zu einer anderen. Alle, die sich anmelden, fahren dieselbe Route, und wenn der Konvoi schließt, verdienen die Fahrer, die ihn abgeschlossen haben, einen distanzabhängigen Bonus zusätzlich zu ihrer normalen Bezahlung. Es ist eine Möglichkeit, einen gewöhnlichen Abend am Steuer in ein koordiniertes Team-Event mit einer Belohnung am Ende zu verwandeln.

Du findest Konvois im Panel Konvois, aufgeteilt in drei Reiter: Verfügbar, Meine Konvois und Verlauf.

Einen Konvoi erstellen

Jeder Fahrer kann einen erstellen. Du wählst das Spiel (ETS2 oder ATS), eine Herkunfts- und eine Zielstadt und optional einen Namen, eine Beschreibung sowie ein geplantes Datum mit Uhrzeit. Ein paar Regeln, die das System durchsetzt:

• Herkunft und Ziel müssen echte Städte aus dem Katalog des jeweiligen Spiels sein und dürfen nicht dieselbe Stadt sein.
• Wenn du ihn planst, muss die Uhrzeit in der Zukunft liegen und höchstens 30 Tage voraus sein.
• Der Ersteller wird automatisch als erstes Mitglied angemeldet.

Wenn du eine geplante Uhrzeit setzt, startet der Konvoi zu diesem Zeitpunkt von selbst (solange genug Fahrer beigetreten sind). Lässt du ihn ungeplant, startest du (der Ersteller) ihn manuell, sobald die Gruppe bereit ist.

Beitreten und verlassen

Öffne den Reiter Verfügbar und melde dich bei jedem Konvoi an, der noch Mitglieder aufnimmt. Regeln, die für Fairness sorgen:

• Du kannst nicht gleichzeitig zwei Konvois mit derselben Herkunft und demselben Ziel beitreten.
• Es gibt eine Obergrenze dafür, bei wie vielen Konvois du gleichzeitig angemeldet sein kannst (Standard ist 5).
• Solange ein Konvoi noch offen ist, kannst du ihn frei verlassen. Der Ersteller kann nicht austreten – er muss ihn stattdessen abbrechen.

Ein Beitrittsfenster kann außerdem Nachzüglern erlauben, in einen bereits gestarteten Konvoi einzusteigen, für eine konfigurierte Anzahl an Minuten nach dem Start (der Standard deiner VTC ist 60 Minuten; Inhaber können das abschalten).

Starten und abschließen

Ein Konvoi braucht eine Mindestanzahl an Teilnehmern, bevor er starten kann (der Standard deiner VTC ist 3; die Untergrenze ist immer 2 – ein Solo-„Konvoi“ ist nie erlaubt). Sobald er startet, wird er In Bearbeitung und alle bekommen eine Kulanzfrist zum Abschließen (Standard 3 Tage). Um deinen Teil abzuschließen, liefere einfach einen Auftrag, dessen Herkunft und Ziel der Route des Konvois entsprechen, im selben Spiel. Jede Lieferung schließt nur einen Konvoi ab – den ältesten, bei dem du angemeldet bist.

Der Bonus

Wenn ein Konvoi schließt, hängt die Belohnung davon ab, wie viel von der Gruppe es geschafft hat. Dein Bonus ist deine gelieferte Distanz multipliziert mit einer Rate pro Kilometer, skaliert nach dem Abschlussfaktor (wie viele Mitglieder abgeschlossen haben von wie vielen angemeldet waren). Schließt also die ganze Gruppe ab, bekommen alle den vollen Bonus; schafft es nur die Hälfte, wird der Bonus halbiert. Schließt niemand ab, wird der Konvoi als Gescheitert markiert und kein Bonus gezahlt.

Der Bonus wird aus dem Firmensaldo deiner VTC in Euro gezahlt. Kann die Firma die volle Summe nicht decken, wird die Auszahlung anteilig geteilt, sodass der Saldo nie negativ wird.

Mindestteilnehmer, Kulanzfrist und Beitrittsfenster sind betriebliche Einstellungen, die dein VTC-Inhaber steuert. Die Bonusrate pro Kilometer ist Teil der Wirtschaft – zentral von der Plattform ausbalanciert, es sei denn, deine VTC läuft mit eigener Wirtschaft, in welchem Fall der Inhaber sie festlegt.

Konvoi-Zustände

• Offen – nimmt Anmeldungen an, wartet auf den Start.
• In Bearbeitung – läuft; liefere deine Route vor der Frist.
• Abgeschlossen – geschlossen, Boni an die Abschließenden gezahlt.
• Gescheitert – niemand hat ihn abgeschlossen.
• Storniert – vom Ersteller oder einem Admin abgesagt, solange noch offen (oder automatisch storniert, wenn er nie genug Fahrer zum Starten zusammenbekam).

VTCBase-Konvois (Plattform)

Gelegentlich siehst du einen besonderen VTCBase-Konvoi. Das ist ein einzelnes community-weites Event, das über jede VTC auf der Plattform läuft, erstellt und verwaltet nur vom VTCBase-Team. Jeder aus jeder Firma kann teilnehmen. Statt Euro belohnt sein Abschluss mit VTCBase-Punkten basierend auf der gefahrenen Distanz – er berührt deinen Firmensaldo nie. Es ist dieselbe Idee wie ein plattformweiter Vertrag oder ein Event, nur als Gruppenfahrt.

Die Bank (Kredite)

Knapp bei Kasse für einen neuen Lkw oder eine Reparatur? Die Bank lässt dich Euro gegen deine künftigen Einnahmen leihen und in kleinen täglichen Raten zurückzahlen. Du findest sie auf der Bank-Seite – solange deine VTC sie anbietet. Ob die Bank überhaupt eingeschaltet ist, entscheidet deine Firma, aber die Kreditbeträge, Zinsen und Konditionen selbst werden zentral von der Plattform ausbalanciert, sind also in jeder VTC gleich.

Die drei Kreditstufen

Es gibt drei Kreditstufen – Basis, Mittel und Premium. Jede Stufe zeigt dir vorab drei Dinge:

• Betrag – wie viel sofort in deinem Saldo landet.
• Zinsen – ein Prozentsatz obendrauf.
• Laufzeit – wie viele Fahrtage du zum Zurückzahlen hast.

Dein Rückzahlungsbetrag ist der Betrag plus Zinsen, gleichmäßig in eine Tagesrate aufgeteilt (Gesamtbetrag ÷ Laufzeit). Die Bank zeigt dir die genauen Zahlen, bevor du bestätigst, es gibt also keine Überraschungen. Das Geld kommt von einer externen Bank, nicht aus den Geldern deiner VTC – Kreditaufnahme entleert die Firma also nie.

Regeln: du kannst einen Kredit pro Stufe gleichzeitig halten (also bis zu drei auf einmal, einen je Stufe), du kannst nicht bei negativem Saldo leihen, und du musst Vollmitglied sein – Besucher können keine Kredite aufnehmen.

Zurückzahlen

Raten werden automatisch einmal täglich kurz nach Mitternacht abgebucht – aber nur, wenn du am Vortag tatsächlich gefahren bist (mindestens einen Auftrag abgeschlossen hast). Kein Fahren an dem Tag heißt keine Abbuchung, eine ruhige Woche streckt den Kredit also einfach, statt dich zu bestrafen. Kann dein Saldo die volle Rate nicht decken, wird das genommen, was du hast, als Teilzahlung.

In Verzug geraten

Es gibt eine 80-%-Kulanzregel: solange du mindestens 80 % der Tagesrate deckst, zählt es nicht als versäumter Tag und es gibt keine Strafe. Fällst du unter 80 %, wird dieser Tag als Versäumnis protokolliert, und eine kleine Strafe (ein Prozentsatz des unbezahlten Teils) wird zu deiner Schuld hinzugefügt. Häufst du zu viele versäumte Tage an, wird der Kredit als in Verzug gekennzeichnet. Der Strafsatz und die Anzahl der versäumten Tage, die den Verzug auslösen, werden zentral von der Plattform festgelegt – für jede VTC gleich, nicht etwas, das deine Firma abstimmt.

Vorzeitig (und günstiger) tilgen

Du musst nicht die volle Laufzeit abwarten:

• Raten vorziehen – zahle mehrere kommende Raten jetzt und bekomme die Hälfte der Zinsen darauf erlassen.
• Vollständige vorzeitige Ablösung – tilge den gesamten Restbetrag auf einmal mit einem Rabatt auf das, was übrig ist.

Beide Optionen sparen dir Geld gegenüber dem Auslaufenlassen, und die Bank zeigt dir den rabattierten Betrag direkt auf der Bestätigung, bevor du dich festlegst. Sobald ein Kredit vollständig bezahlt ist, wandert er in deinen Verlauf und gibt diese Stufe für einen neuen Kredit frei, wann immer du ihn brauchst.

Rankings und VTCScore

Der Rankings-Hub (/rankings) ist der Ort, an dem die gesamte Plattform gegeneinander antritt. Er hat separate Reiter, damit du Vergleichbares miteinander vergleichen kannst:

• Unternehmen — VTC, sortiert nach ihrem VTCScore (der Standardreiter).
• Fahrer — alle Fahrer, die sich für eine Anzeige entscheiden, aus allen VTC, sortiert nach ihrem eigenen VTCScore.
• Länder — VTC nach Land gruppiert, sortiert nach ihrem durchschnittlichen (geglätteten) VTCScore.
• VTCBase-Punkte — ein globales Ranking nach VTCBase-Punkten, die du nur durch das Abschließen von Plattform-Aufträgen 🌐 erhältst. Diese Punkte sind kosmetisches Prestige: Sie berühren niemals dein Euro-Guthaben oder die Wirtschaft deiner VTC.
• Meine VTC — die interne Rangliste deines Unternehmens (wird nur angezeigt, wenn du in einem Unternehmen bist): historische und monatliche Rekorde, Podeste für den „Fahrer des Monats" und deine gesamte Belegschaft nach Punktzahl sortiert, angezeigt ab der allerersten Route (im Gegensatz zu den Wettbewerbsranglisten).

Jede Wettbewerbsrangliste wird gleichzeitig auf zwei Arten dargestellt: eine Sortierung nach Qualität (VTCScore) und eine unabhängige Sortierung nach Distanz (Gesamt-km).

Filter, die du steuerst

Jede Rangliste lässt sich nach Zeitraum segmentieren — letzte 30 Tage, 90 Tage, 365 Tage oder historisch, dazu jeder abgeschlossene Monat und jedes Kalenderjahr. Die globalen Ranglisten zeigen standardmäßig den laufenden Monat, sodass Neuankömmlinge um aktuelle Aktivität konkurrieren statt gegen einen unschlagbaren historischen Rückstand.

Die Ranglisten für Unternehmen, Fahrer und Länder sind über die Spiele hinweg vereinheitlicht: Jede VTC oder jeder Fahrer ist eine Zeile, mit der Distanz aufgeschlüsselt in die Spalten ETS2, ATS und TruckersMP und einem einzigen VTCScore über alle Spiele hinweg. In diesen Ranglisten gibt es keinen ETS2/ATS-Umschalter: Alles wird parallel angezeigt. TruckersMP-Routen erzeugen weder RS- noch Hardcore-Punkte und fließen daher nie in den VTCScore ein; diese Multiplayer-Distanz wird rein nach Kilometern sortiert.

Zwei zusätzliche Regler:

• Die Fahrer-Rangliste hat einen Umschalter Global / Mein Unternehmen: Er ändert nur, was du siehst, nicht wie die Punktzahl berechnet wird (der VTCScore wird immer gegen die gesamte Plattform normalisiert).
• Die Meine VTC-Rangliste ist der Ort, an dem die feinsten Filter leben: eine Spielauswahl (ETS2, ATS oder beide) und ein Ansichtsumschalter für nur RS (Routen, die durch die VTCBase-Telemetrie verifiziert wurden — die „.exe"), HC Trucky, TruckersMP oder Alle Routen. Von Trucky übernommene Routen tragen kein RS-Siegel, daher werden sie in der Nur-RS-Ansicht ausgeblendet.

Um in den globalen Wettbewerbsranglisten aufzutauchen, brauchst du ein Minimum an im Zeitraum abgeschlossenen Routen: 10 für Unternehmen, 5 für Fahrer. Das verhindert, dass eine einzige glückliche perfekte Serie eine Liste anführt.

Was der VTCScore wirklich misst

Der VTCScore ist eine einzige Zahl von 0–100, die darauf ausgelegt ist, Fahrqualität zu belohnen, nicht Geld oder Volumen. Das Hauptziel von VTCBase ist realistische Simulation, deshalb hat realistisches Fahren (RS) das größte Gewicht. Er verwendet nur Metriken, die sich nicht fälschen lassen: Eine „perfekte Lieferung" bedeutet exakt null Ladungsschaden, und Fahrzeugschaden sowie Bußgelder werden bewusst ignoriert (Mods können das deaktivieren).

Der VTCScore des Fahrers ist ein nach Kilometern gewichteter Qualitätsdurchschnitt (nicht nach Anzahl der Routen oder Volumen) über deine eigenen Routen. Die sechs Komponenten und ihre Gewichtung:

• 40 % Realistisches Fahren (RS) — dass du Geschwindigkeitsbegrenzungen einhältst und keine Bußgelder ansammelst, Kilometer für Kilometer gemessen und durch unsere Telemetrie (die .exe) verifiziert. Das ist das Ziel von VTCBase, deshalb wiegt es am schwersten. Routen ohne RS-Siegel erhalten hier 0 Punkte.
• 15 % Perfekte Lieferungen — wie OFT du makellos lieferst: der Prozentsatz deiner km mit exakt 0 Ladungsschaden. Es ist binär (perfekt oder nicht; schon 0,5 % Schaden zählt nicht mehr).
• 15 % Durchschnittstonnage — das Durchschnittsgewicht der Ladung, die du transportierst (normalisiert auf 40 t). Schwer zu fahren ist schwieriger (der Lkw ist langsamer und kippt eher um), simuliert also stärker und zählt. Es ist das DURCHSCHNITTLICHE Gewicht pro km, nicht das Gesamtgewicht — es belohnt kein Volumen.
• 12 % Ladungsvielfalt — dass du abwechslungsreiche Ladungen fährst, statt immer dieselbe zu farmen (Simpson-Index); 100 % = du wiederholst dich nie.
• 12 % World of Trucks — der Prozentsatz deiner Routen, die in World of Trucks gefahren wurden (Markt/externe Aufträge): schwierigerer, realistischer Inhalt, der sich nicht fälschen lässt (das Spiel markiert es).
• 6 % Ladungspflege — die SCHWERE des Schadens, wenn er auftritt: 100 minus der durchschnittliche Schaden. Anders als Perfekte Lieferungen: Diese misst, wie oft du makellos ankommst; dies misst, wie schwer es ist, wenn nicht (ein Kratzer von 2 % ≠ ein Totalschaden von 40 %).

Der VTCScore des Unternehmens verwendet exakt dieselben sechs Komponenten und Gewichtungen, aber über alle Routen der VTC zusammen (ihre durchschnittliche Qualität). Deshalb kann eine VTC mit 5 guten Fahrern eine mit 20 übertreffen.

Da alles nach km gewichtet wird, ist es egal, wie du deine Routen aufteilst: 10 Routen à 1.000 km und 100 Routen à 100 km mit derselben Qualität erzielen exakt dieselbe Punktzahl. Was den VTCScore steigert, ist besseres Fahren (realistischer, schadenfrei, mit abwechslungsreichen Ladungen), nicht mehr Fahren — für das Volumen gibt es das Distanz-Ranking, das eine separate Tabelle ist.

Darüber werden zwei Fairness-Anpassungen angewendet. Stornierungen senken deine Punktzahl: Eine Route anzunehmen und aufzugeben zählt gegen dich, sobald eine kleine Toleranz überschritten wird (standardmäßig 10 %), auf Plattformebene festgelegt 🔒, und es wird nur der Überschuss bestraft. Und eine statistische Glättung (ein Vorwert von etwa 40 Routen) schiebt kleine Stichproben zum globalen Durchschnitt, sodass du aufsteigst, indem du über viele Routen hinweg konstant bleibst, nicht indem du eine Handvoll gezielt auswählst. Beide Anpassungen gelten gleichermaßen für Fahrer und Unternehmen.

Deine Sichtbarkeit

Als Fahrer entscheidest du, ob du in den öffentlichen Fahrer-Rankings erscheinst: Es gibt eine persönliche Ausschlussoption in deinem Profil (standardmäßig bist du sichtbar). Die Einstellung „im globalen Ranking anzeigen" des VTC-Eigentümers steuert nur die Unternehmens-Rangliste; sie verbirgt niemals einzelne Fahrer.

Trophäen und Erfolge

VTCBase belohnt dein Fahren auf zwei verschiedene Arten: Erfolge, die du allein durch das Erreichen von Meilensteinen verdienst, und Trophäen, das sind monatliche Podestplätze, die du gewinnst, indem du dich gegen andere platzierst. Beides ist kosmetisches Prestige, es beeinflusst niemals dein Euro-Guthaben.

Erfolge

Öffne Mein Konto → Erfolge, um deine Sammlung zu sehen. Es gibt 94 Erfolge über 14 Kategorien, jeder mit einer Stufe: Bronze, Silber, Gold, Diamant oder Legende. Der Katalog ist für alle gleich und wird von der Plattform festgelegt 🔒 (Inhaber können sie weder hinzufügen noch ändern).

Die Seite zeigt jeden Erfolg nach Kategorie gruppiert. Die, die du freigeschaltet hast, erscheinen in voller Farbe mit dem Datum, an dem du sie bekommen hast; der Rest ist ausgegraut mit einem Fortschrittsbalken (dein aktueller Wert gegenüber dem Ziel), sodass du immer weißt, wie nah du dran bist. Erfolge schalten sich automatisch in dem Moment frei, in dem eine Lieferung dich über eine Schwelle drückt, sodass du beim nächsten Besuch einfach neue vorfindest, die auf dich warten.

Die Kategorien umfassen:

• Distanz gefahren und Aufträge abgeschlossen (vom ersten km / ersten Transport bis zu Millionen)
• Qualität — perfekte Lieferungen (null Ladungsschaden), inklusive Prozent-Abzeichen, die eine Mindestanzahl an Aufträgen brauchen, um zu zählen
• Realismus — RS- / Hardcore-Fahrpunkte
• Transporte (Fähren und Züge), Erkundung (besuchte einzelne Städte), Ladung & Logistik (Tonnage, Tonnen-km, längste einzelne Route)
• Spezial-Ladung (ADR, zerbrechlich, hoher Wert, schwer), Vielfalt der Ladungen und World of Trucks-Fremdaufträge
• Community (Konvois, Verträge, Events), VTCBase-Punkte, tägliche Boni und Konstanz (aktive Tage und Kontoalter)

Zwei wichtige Dinge zu wissen. Erstens ist jede Metrik manipulationssicher — nur echte Lieferungen zählen, und Dinge, die sich mit Mods fälschen lassen (Fahrzeugschaden, Bußgelder), sind bewusst ausgeschlossen. Zweitens sind Erfolge nicht rückwirkend: dein Fortschritt wird ab dem Moment gemessen, in dem das System für dich eingeschaltet wurde, sodass eine alte importierte Historie dir keinen Haufen sofortiger Freischaltungen beschert. Du musst aktives Mitglied eines Unternehmens sein, um sie anzusammeln.

Trophäen

Trophäen sind monatliche Podest-Momentaufnahmen. Am 1. jedes Monats friert VTCBase die Stände des gerade abgeschlossenen Monats ein und verteilt Medaillen — 🥇 Gold, 🥈 Silber, 🥉 Bronze — für die Top drei. Jedes Podest kommt in zwei Ausführungen: Qualität (VTCScore) und Distanz (gefahrene km gesamt).

Als Fahrer kannst du Trophäen auf zwei Tafeln gewinnen: innerhalb deiner eigenen VTC (Top 3 deines Unternehmens) und auf der globalen Tafel (Top 3 über die gesamte Plattform), jeweils in beiden Ausführungen. Die Unternehmen selbst treten ebenfalls auf ihrem eigenen Podest an — die Top 3 VTCs plattformweit, wieder nach Qualität und Distanz. Ein paar Regeln gelten:

• Trophäen beginnen erst ab Juni 2026.
• Ein Podest wird nur vergeben, wenn es in dem Monat mindestens 3 berechtigte Teilnehmer gibt (für das Unternehmens-Podest zählen nur VTCs mit genügend abgeschlossenen Routen).
• Nur abgeschlossene Monate zählen — der aktuelle Monat wird niemals erfasst.

Jede Trophäe ist dauerhaft: die exakte Zahl, die du erreicht hast, wird mit ihr eingefroren (zum Beispiel „927.865 km" oder ein VTCScore von „78,43") und auf öffentlichen Fahrer- und Unternehmensprofilen, den Ranglisten und der Ruhmeshalle angezeigt. Deine globalen Fahrer-Trophäen überleben sogar einen Unternehmenswechsel oder einen Unternehmens-Reset, sodass dieser Monat für immer dir gehört, sobald du einmal auf einem Podest gestanden hast.

Karte und Analysen

VTCBase verwandelt jede abgeschlossene Lieferung in Karten und Diagramme, damit du sehen kannst, wo deine VTC fährt, wann am meisten los ist und welche Routen sich am besten auszahlen. Es gibt drei Orte zum Nachschauen: die interaktive Karte, die Seite Leistungsanalysen und die Live-Karte.

Interaktive Karte

Die Kartenseite zeichnet die Aktivität deiner VTC auf einer echten Leaflet-Karte von Europa (ETS2) oder Nordamerika (ATS). Jede Stadt ist ein Punkt, dessen Farbe und Größe damit wachsen, wie oft du dort abgeholt oder abgeliefert hast — eine Heatmap deiner Lieblingsecken der Karte. Klicke auf eine Stadt, um die Top-Lieferunternehmen (bis zu fünf) zu sehen, die deine Fahrer dort besucht haben.

Neben der Karte bekommst du:

• Abdeckung — der Prozentsatz der Ingame-Städte, die deine VTC besucht hat, plus dein meistbesuchtes Land.
• Top-Routen — deine 15 meistgefahrenen Verbindungen von Start nach Ziel, sortiert danach, wie oft sie gefahren werden.
• DLC-Nutzung — wie sich dein Fahren über die Basiskarte und jedes Karten-DLC aufteilt, sodass Inhaber sehen können, ob eine neue Erweiterung tatsächlich genutzt wird.

Ein Spielauswähler lässt dich Alle, Nur ETS2 oder Nur ATS anzeigen. Die Kartendaten aktualisieren sich mit einem kurzen (5-minütigen) Cache, sodass brandneue Lieferungen innerhalb weniger Minuten erscheinen. VTC-Inhaber/-Admins können die vier Heatmap-Farbschwellen anpassen, wenn sie wollen, dass die Karte früher oder später auf Besuchszahlen reagiert.

Leistungsanalysen

Die Analyseseite konzentriert sich darauf, wann und wie gut du fährst, über einen gewählten Zeitraum: 7, 30 oder 90 Tage oder Allzeit, mit demselben Alle/ETS2/ATS-Spielfilter. Sechs Kennzahlen — Einkommen in €, Kilometer (Meilen bei ATS), Routen, perfekte-Lieferung-Quote, Hardcore-Punkte (HP) und durchschnittliches Einkommen pro Auftrag — werden mit einem Pfeil gezeigt, der jede mit dem Vorzeitraum vergleicht (kein Pfeil bei „Allzeit", das nichts zum Vergleichen hat).

Darunter findest du Diagramme für Einkommen über die Zeit, Ladungstyp-Mix, deine 10 profitabelsten Routen (nach durchschnittlichem Nettoeinkommen), Top 5 Fahrer, eine vollständige Finanzaufschlüsselung (Kraftstoff, Ladungsschaden, Bußgelder, Maut, Transporte und die Unternehmensprovision), perfekte-Lieferung-Prozent über die Zeit, ein Distanz-Histogramm (in km oder Meilen bei ATS), Hardcore-Adoption und — am nützlichsten für die Planung — Spitzenzeiten nach Tageszeit und geschäftigste Tage der Woche. Eine Aktivitäts-Heatmap im GitHub-Stil summiert die Lieferungen der gesamten VTC über das letzte Jahr. (Eine „perfekte Lieferung" bedeutet hier null Ladungsschaden.)

Live-Karte

Die Live-Karte zeigt Fahrer, die sich über die tatsächliche Spielkarte bewegen, und aktualisiert sich alle paar Sekunden. Sie ist VTC-übergreifend — du siehst die gesamte Community, wobei die Lkw deiner eigenen VTC hervorgehoben sind (es gibt auch eine öffentliche Version, sichtbar ohne Anmeldung). Fahrer, die geparkt sind, werden bis zu 30 Tage lang an ihrer letzten bekannten Position gedimmt angezeigt. Klicke auf einen Lkw, um den Fahrer, seine VTC, aktuelle Geschwindigkeit, Tankfüllstand, Ladung, Start und Ziel sowie die verbleibende Distanz zu sehen.

Du bekommst auch eine Echtzeit-ETA, umgerechnet von Ingame-Minuten in echte (grob 1:6 auf TruckersMP und etwa 1:19 in ETS2 / 1:20 im ATS-Einzelspieler). Nur im Einzelspieler bekommst du zusätzlich einen Pflichtruhe-Countdown — er ist auf TruckersMP ausgeblendet, wo Müdigkeit deaktiviert ist, sodass der Ruhe-Timer des Spiels irreführend wäre. Beides sind Schätzungen (die Einzelspieler-Zeitskala variiert je nach Straßentyp), daher werden sie mit einem „~" gezeigt.

Fahrer, die sich vor der globalen Rangliste versteckt haben, erscheinen nicht auf der Live-Karte. Dein Dashboard trägt außerdem ein kompaktes „Routen in Bearbeitung"-Widget nur für deine eigene VTC, das sich alle 30 Sekunden aktualisiert.

Rollen und Ränge

Jedes Mitglied einer VTC hat zwei getrennte Dinge: eine Rolle (was du tun darfst) und einen Rang (wie du angezeigt wirst, plus optionale Vergünstigungen). Verwechsle sie nicht — dein individuelles Rang-Abzeichen ist kosmetisch, aber deine Rolle entscheidet über deine Befugnisse.

Die vier Rollen

Die Rollen bilden eine einfache Leiter, und jede schließt alles darunter ein:

• Besucher — jemand ohne Fahrersitz im Unternehmen. Nur lesend, keine Wirtschaft.
• Fahrer — das Standardmitglied. Routen fahren, Euros verdienen, Lkw kaufen und reparieren, Kredite aufnehmen, an Verträgen und Konvois teilnehmen, Ladungen aus dem Lager reservieren.
• Manager — alles, was ein Fahrer kann, plus das Führen des Tagesgeschäfts: Verträge, Konvois und mehrstufige Events erstellen und verwalten, Vorräte kaufen, Unternehmensmitteilungen veröffentlichen, Einladungen verwalten, Fahrer rauswerfen, die Rollen anderer Mitglieder ändern (bis zu Fahrer/Besucher) und das Prüfprotokoll einsehen.
• Admin — alles, was ein Manager kann, plus unternehmensweite Einstellungen: Wirtschafts- und Unternehmenskonfiguration, Lagererweiterung, Basen kaufen/aufwerten/verkaufen und Ränge verwalten.

Über all dem sitzt der Inhaber — die Person, die das Unternehmen erstellt hat (oder es übergeben bekam). Der Inhaber hat immer jede Unternehmensbefugnis, egal wie die Ränge konfiguriert sind, sodass er sich niemals versehentlich selbst aussperren kann. Ein paar Dinge sind standardmäßig nur dem Inhaber vorbehalten, etwa die Lkw-Routen-Prüfung (Anti-Cheat), obwohl der Inhaber diese an einen Rang delegieren kann. Das Plattform-Personal (Superadmin) sitzt über jedem Unternehmen und kümmert sich um Sperren und plattformweite Elemente; das ist keine Unternehmensrolle, in die du befördert werden kannst.

Über die Trucky-Rolle

Wenn dein Unternehmen noch die alte Trucky-Verbindung nutzt, siehst du möglicherweise einen Trucky-Titel wie Owner, Manager (Gerente), Representative oder Driver neben deinem Namen. Dieses Etikett ist nur Anzeige — es gewährt auf VTCBase keine Befugnis mehr. Alle echten Berechtigungen kommen aus deiner VTCBase-Rolle und deinem Rang.

Ränge: die eigenen Titel deines Unternehmens

Ränge sind individuelle Titel, die ein VTC-Inhaber oder -Admin auf der Ränge-Seite erstellt. Jeder Rang hat einen Namen und eine Farbe und ist einer der drei Basisebenen (Fahrer, Manager oder Admin) zugeordnet. Jedes Unternehmen startet mit drei eingebauten Rängen — Admin, Manager und Fahrer — die umbenannt und umgefärbt, aber nicht gelöscht oder zwischen Ebenen verschoben werden können. Neue Mitglieder treten standardmäßig als Fahrer bei.

Jeder Rang — die drei eingebauten inbegriffen — kann außerdem zwei Extras tragen, beide vom Inhaber oder einem Admin festgelegt:

• Ein Bonus pro km — einige Ränge zahlen ein wenig extra (bis zu 5 € pro km) auf Wirtschaftsrouten, direkt aus dem Unternehmensguthaben, und niemals mehr, als das Unternehmen sich leisten kann. Eine schöne Art, Veteranen zu belohnen.
• Feinabgestimmte Berechtigungen — statt eine volle Manager- oder Admin-Ebene zu gewähren, kannst du einzelne Befugnisse auf einem Rang umschalten (zum Beispiel „kann Vorräte kaufen" oder „kann Verträge erstellen" ohne vollen Manager-Zugang) im Berechtigungen-Editor des Rangs. Diese Schalter werden app-weit wirklich durchgesetzt. Der Inhaber behält immer alles, egal was.

Das Abzeichen, das du siehst, nutzt diese Reihenfolge: deinen zugewiesenen Rang, falls du einen hast, andernfalls deinen Trucky-Titel, andernfalls deinen schlichten Rollennamen.

Für Inhaber: die Admin-Panels

Wenn du eine VTC führst oder bei der Verwaltung hilfst, lässt dich eine kleine Reihe von Admin-Seiten feinjustieren, wie dein Unternehmen funktioniert, sich um deinen Kader kümmern und alles Geschehene festhalten.

Der Zugang hängt vom Panel ab. Kaderverwaltung, Einladungen, Mitteilungen und das Prüfprotokoll sind berechtigungsgesteuert: die eingebauten Rollen Admin und Manager schalten sie frei, und einem individuellen Rang können genau dieselben Berechtigungen gewährt werden. Das Wirtschafts-Panel Konfiguration ist strenger — es ist der Admin-Rolle (und dem Plattform-Personal) vorbehalten, sodass es keinem niedrigeren Rang übergeben werden kann.

Konfiguration

Das ist dein Kontrollraum für Wirtschaft und Funktionen. Zwei Dinge leben hier nebeneinander:

• Die ausbalancierte Wirtschaft (🔒 Plattform-Voreinstellung). VTCBase hält die Kernzahlen für alle fair: Sätze pro km, Kraftstoffkosten, Verschleißraten, Reparaturkosten und Ähnliches. Wenn deine VTC auf der zentralen Voreinstellung läuft, hat das Bearbeiten dieser Felder keine Wirkung — sie folgen der Plattform. Ob dein Unternehmen die gemeinsame Wirtschaft nutzt, entscheidet die Plattform, nicht du.
• Deine eigenen Richtlinien. Zusätzlich zur Voreinstellung legst du weiterhin die Regeln fest, die deine VTC zu deiner machen: deine Unternehmensprovision, Strafen für Stornierung und „ignorierten Ruf", Boni für Ladung, Distanz und Gewicht sowie Ein/Aus-Schalter für ganze Funktionen — Kredite, Verträge, Events, tägliche Boni und das Lagerinventar (plus das optionale Lkw-Komponenten-System). Werte werden auf ihren Bereich geprüft, sodass alles Absurde abgelehnt statt still deine Wirtschaft zu zerbrechen.

Konvois haben keinen Haupt-Ein/Aus-Schalter — stattdessen justierst du hier ihre Parameter (Bonus pro km, Mindestteilnehmer, Beitrittskulanzzeit, Kulanztage).

Deine Basisstadt wird bei der Erstellung des Unternehmens festgelegt und kann hier nicht geändert werden, und die Kapazitäten von Depot/Lager/Werkstatt werden im Immobilien-Panel aufgewertet, nicht in der Konfiguration.

Fahrer verwalten

Von hier aus handhabst du deinen Kader:

• Rollen und Ränge — Mitglieder befördern oder herabstufen (ein Manager kann Fahrer/Besucher setzen; ein Admin kann auch Manager/Admin setzen) und deine individuellen Ränge zuweisen.
• Rauswerfen — entfernt einen Fahrer aus deinem Unternehmen. Es ist keine Plattformsperre: er wird zum freien Agenten, behält sein Guthaben und kann einer anderen VTC beitreten. Du kannst den Inhaber, einen Admin oder dich selbst nicht rauswerfen — und ein Manager kann keinen anderen Manager rauswerfen (nur ein Admin kann das).
• Guthaben-Anpassungen und Sperren sind bewusst nur der Plattform vorbehalten (Superadmin / VTCBase-Personal), sodass kein einzelner Inhaber jemanden von der Plattform tilgen oder nach Laune Geld in die Wirtschaft einschleusen kann.
• Trucky-Verknüpfungs-Werkzeuge leben ebenfalls hier, aber Trucky ist die alte Integration, die abgeschaltet wird — ihr Routen-Pull und Historien-Import sind jetzt deaktiviert, und neue Routen kommen automatisch über die Webhook-/Telemetrie-App an.

Einladungen

Erzeuge Einladungscodes, damit Leute deiner VTC direkt beitreten können (kein Trucky nötig). Jeder Code hat eine maximale Anzahl an Verwendungen und einen optionalen Ablauf in Tagen, und du kannst jeden Code jederzeit widerrufen.

Mitteilungen

Veröffentliche Unternehmensmitteilungen an deine Fahrer. Sie werden standardmäßig auf Spanisch verfasst und können optional in die anderen 10 unterstützten Sprachen (11 insgesamt) übersetzt werden, und du kannst wichtige markieren, damit sie zur Aufmerksamkeit pulsieren. (Plattformweite Mitteilungen sind dem VTCBase-Personal vorbehalten.)

Prüfprotokoll

Jede administrative Aktion — Rollen- und Rangänderungen, Rauswürfe und Sperren, Konfigurationsänderungen, Einladungen, Mitteilungen — wird in ein durchsuchbares, filterbares Prüfprotokoll geschrieben. Falls ein Fahrer je fragt „wer hat das geändert?", ist die Antwort hier.

Deine Stützpunkte und Immobilien

Jede VTC operiert von einem oder mehreren Stützpunkten aus – physische Garagen in echten Spielstädten, in denen deine Fahrer Fracht lagern, tanken und reparieren. Wenn du dein Unternehmen gründest, erhältst du automatisch einen Hauptstützpunkt (deine Heimatgarage) in der von dir gewählten Basisstadt. Von dort aus kannst du zu einem Netzwerk aus Filialstützpunkten über die gesamte Karte hinweg expandieren.

Stützpunkte sind spielspezifisch. Wenn deine VTC sowohl ETS2 als auch American Truck Simulator betreibt, hat jedes Spiel seinen eigenen separaten Hauptstützpunkt und seine eigenen Filialen.

Einen neuen Stützpunkt kaufen

Öffne das Panel Immobilien und wähle ein Spiel, dann eine DLC-Region, dann eine Stadt. Dabei gelten ein paar Regeln:

• Die Stadt muss eine offizielle SCS-Garage haben – Städte ohne eine solche erscheinen nicht in der Liste.
• Du kannst nur einen Stützpunkt pro Stadt haben.
• Der Kauf kostet feste 225.000 €, für jede Stadt gleich, egal wie abgelegen, bezahlt aus deinem Unternehmenssaldo – nicht aus dem persönlichen Geld eines Fahrers.
• Dein erster Stützpunkt in einem Spiel ist kostenlos, wenn du eine Stadt der Basiskarte wählst (kein DLC erforderlich). Dieser erste Stützpunkt wird zu deinem Hauptstützpunkt für dieses Spiel. (Der allererste Stützpunkt deines Unternehmens wird während des Onboardings kostenlos für dich angelegt.)

Nur der Inhaber, ein Admin oder ein Rang, dem du die Kaufberechtigung erteilt hast, kann Stützpunkte kaufen. Gestoren können das standardmäßig nicht.

Die drei Einrichtungen

Jeder Stützpunkt hat drei ausbaubare Einrichtungen, jede mit ihrer eigenen unabhängigen Stufe:

• Lager – wie viele Frachtplätze der Stützpunkt lagern kann (standardmäßig bei 5).
• Kraftstoffdepot – wie viel Kraftstoff das Depot fassen kann (standardmäßig bei 10.000).
• Werkstatt – der maximale Vorrat an Reparaturmaterialien, den sie halten kann (standardmäßig bei 15).

Jede Einrichtung beginnt auf Stufe 1. Der Inhaber, ein Admin oder ein Rang mit der Ausbauberechtigung kann eine Einrichtung eine Stufe pro Mal anheben (kein Überspringen von Stufen), indem er aus dem Unternehmenssaldo bezahlt. Die Kosten jeder Stufe und die Kapazität, die sie freischaltet, stammen aus einer plattformverwalteten Ausbaukurve 🔒, die über alle VTCs hinweg geteilt wird – die Ausbaupreise werden also zentral ausbalanciert und nicht von einem Inhaber festgelegt. Höhere Stufen kosten mehr und schalten fortschreitend größere Kapazitäten frei. Jeder Ausbau, den du kaufst, wird zur Gesamtinvestition dieses Stützpunkts hinzugerechnet.

Einen Stützpunkt verkaufen

Du kannst jeden Filialstützpunkt verkaufen, aber niemals deinen Hauptstützpunkt – deine VTC darf nicht ohne Heimatgarage dastehen.

Beim Verkauf werden 80 % von allem, was du in diesen Stützpunkt investiert hast (Kaufpreis plus jeder Ausbau), erstattet, direkt zurück in den Unternehmenssaldo. Die fehlenden 20 % sind bewusste Reibung, damit du nicht durch Kaufen-und-Verkaufen von Stützpunkten Geld hin- und herschieben kannst.

Sei vorsichtig, bevor du verkaufst – es ist endgültig. Jegliche in diesem Stützpunkt gelagerte Fracht geht verloren und wird nicht erstattet: Was frei im Lager lag, wird verworfen, und alles, was ein Fahrer dort reserviert hatte, verliert seine Reservierung (sein Reservierungsplatz wird einfach wieder freigegeben). Der Werkstattmaterialvorrat des Stützpunkts wird ebenfalls geleert. Nur der Inhaber, ein Admin oder ein Rang mit der Verkaufsberechtigung kann das tun.

Ausscheiden, Disziplin und Einsprüche

Manchmal ziehst du von einer VTC weiter, oder etwas läuft schief. So funktioniert das Ausscheiden, so wirken die Disziplinarwerkzeuge, und so legst du Einspruch gegen eine Route ein, die ohne dein Verschulden storniert wurde.

Eine VTC freiwillig verlassen

In deinem eigenen Fahrerprofil kannst du wählen, dein aktuelles Unternehmen zu verlassen. Wenn du das tust:

• Du wirst zu einem unternehmenslosen Nutzer und landest wieder auf dem Onboarding-Bildschirm, frei, einer anderen VTC beizutreten (mit einem Einladungscode) oder deine eigene zu gründen.
• Dein Saldo reist mit dir. Das Ausscheiden ist ein Weggang, keine Strafe, deine Euros kommen also mit (ein negativer Saldo wird auf null gesetzt, und offene Kredite werden zuerst beglichen/storniert).
• Deine Flotte ebenso. Deine Trucks, Anhänger und Ersatzkomponenten gehen nicht verloren – sie hängen sich einfach an die nächste VTC an, der du beitrittst. Auch deine persönliche Fahrhistorie und deine Rankings bleiben dein.
• Deine aktiven Verträge werden als gescheitert markiert, Anmeldungen zu Konvois und Events werden aufgehoben, und alle Lagerplätze, die du reserviert hattest, werden für andere freigegeben.

Zwei Personen können nicht auf diese Weise ausscheiden: der Inhaber (du musst zuerst das Eigentum übertragen oder das Unternehmen löschen) und jeder, der die Admin-Rolle innehat (bitte einen anderen Admin, dir zuerst die Rolle zu entziehen).

Rauswurf – du wirst zum freien Agenten

Ein Gestor oder Admin kann einen Fahrer aus dem Unternehmen entfernen. Ein Rauswurf ist kein plattformweiter Bann: Du verlässt einfach diese VTC (wirst ein unternehmensloser Besucher) und bist sofort frei, einer anderen VTC beizutreten oder deine eigene zu gründen. Wie beim freiwilligen Ausscheiden sind dein Saldo und deine Flotte portabel (offene Kredite werden storniert), und deine Karriere geht mit über. Die Aktion wird ins Audit-Log des Unternehmens geschrieben.

Es gibt Schutzvorkehrungen: Du kannst dich nicht selbst rauswerfen, nicht den Inhaber, nicht einen Admin, und ein Gestor kann keinen anderen Gestor rauswerfen.

Bann – plattformweit, nur Superadmin

Ein Bann ist ein völlig anderes, schwereres Werkzeug. Er sperrt das Konto von der gesamten VTCBase-Plattform, nicht nur von einem Unternehmen, weshalb nur der Plattform-Superadmin einen aussprechen kann. Ein Bann setzt den Saldo auf null (das ist eine Sanktion), storniert aktive Verträge, Konvois und Kredite, trennt jede Trucky-Verbindung und blockiert die Anmeldung. Ein Grund kann festgehalten werden. Unternehmens-Admins haben diese Befugnis nicht – das Stärkste, was sie einem Fahrer antun können, ist, ihn aus ihrer eigenen VTC rauszuwerfen. Nur der Superadmin kann später einen Bann aufheben und das Konto wieder zulassen.

Einspruch gegen eine durch einen Bug stornierte Route

Wenn eine deiner Routen durch etwas außerhalb deiner Kontrolle storniert wurde – ein Spielbug, eine Verbindungstrennung oder das Testen von Mods/Loggern – und sie noch nicht widerrufen wurde, kannst du auf der Detailseite dieser Route Einspruch einlegen. (Das ist vor allem dann wichtig, wenn deine VTC Stornierungsstrafen aktiviert hat – eine Inhaber-Einstellung, die standardmäßig aus ist.)

• Wähle den Grund (Spielbug, Mods/Logger, Verbindungstrennung oder Sonstiges), schreibe eine kurze Erklärung und hänge optional bis zu fünf Screenshots an (nur Bilder). Ein Einspruch pro Route.
• Dies öffnet ein privates Support-Ticket, das nur du und das Support-Team sehen.
• Der Support prüft es und genehmigt oder lehnt es ab. Bei Genehmigung wird die Route widerrufen, sodass sie nicht mehr gegen deine Zuverlässigkeit in den Rankings zählt, und wenn eine Stornierungsstrafe berechnet wurde, wird der exakte Betrag automatisch an dich erstattet – du erhältst eine Abschlussnachricht in deiner Sprache, die das bestätigt. Eine Ablehnung lässt die Stornierung, wie sie ist.

Einsprüche werden sicher genau einmal verarbeitet, sodass eine genehmigte Route niemals zweimal erstattet werden kann.

Community-Server und Discord

VTCBase ist darauf ausgelegt, deine VTC im Spiel und auf Discord verbunden zu halten, ohne das Panel zu verlassen.

Der Community-Server-Chip

Oben auf jeder Seite siehst du einen kleinen Server-Chip wie ETS 12/64 (und einen für ATS). Das ist der eigene Community-Multiplayer-Server von VTCBase im Spiel, auf dem sich alle Unternehmen für Community-Konvois treffen – aber du kannst jederzeit auch mit deinen Freunden dort einsteigen. Die Zahl ist live: Sie wird alle paar Minuten direkt aus Steam gelesen und zeigt, wie viele Fahrer aktuell von den insgesamt verfügbaren Plätzen verbunden sind (oder off, wenn der Server offline ist).

Klicke auf den Chip, um ein kleines Panel zu öffnen mit:

• Dem Servernamen und der aktuellen Spielerzahl.
• So trittst du bei: Öffne im Spiel den Konvoi-Browser und suche nach VTCBASE. Tipp: Aktiviere die Option, um Server mit mehr als 8 Plätzen zu sehen, sonst erscheint der große Server nicht.
• Dem Passwort für den ETS2-Hauptserver mit 64 Plätzen. Dieses wird nur Fahrern gezeigt, die zu einem Unternehmen gehören – Besucher und die öffentliche Website sehen den Chip und die Spielerzahl, aber nicht das Passwort. Die anderen Server (der kleinere ETS2-Server und der ATS-Server) sind offen, kein Passwort nötig.
• Einem Hinweis, dass Schaden und Fahrmodus voll realistisch sind, plus einem Link zum Community-Discord.

Der ETS2-Hauptserver wird immer angezeigt (auch wenn offline); die zusätzlichen Server erscheinen nur, wenn sie tatsächlich online sind, um Unordnung zu vermeiden.

Discord-Benachrichtigungen für deine VTC

Wenn du eine VTC besitzt, kannst du den eigenen Discord-Server deines Unternehmens mit VTCBase verkabeln, damit deine Mitglieder automatische Updates erhalten. Füge in deinen Unternehmenseinstellungen (nur Inhaber) eine Discord-Kanal-Webhook-URL ein (aus Kanaleinstellungen → Integrationen → Webhooks) und wähle dann, welche Benachrichtigungen gesendet werden sollen:

• Verträge – neue Verträge, die du erstellst (standardmäßig an).
• Ankündigungen – Unternehmensankündigungen, die du postest (standardmäßig an).
• Fahrerbeitritte – jemand tritt deiner VTC bei (standardmäßig an).
• VTCBase-Verträge – die täglichen Herausforderungen und Community-Ziele der Plattform (standardmäßig aus).
• Abgeschlossene Routen – jede beendete Lieferung (standardmäßig aus – erwarte davon eine Menge).

Nachrichten kommen in der Sprache deines Unternehmens an. Es gibt einen Test-Button, der eine Nachricht an jeden von dir konfigurierten Kanal abfeuert, und einen Entfernen-Button zum Trennen.

Erweitert – ein Kanal pro Kategorie: Standardmäßig geht alles an deinen Haupt-Webhook, aber du kannst optional jeder Kategorie ihren eigenen Webhook geben, um sie an einen separaten Kanal zu leiten. Lass eine Kategorie leer, um auf den Hauptkanal zurückzufallen.

Dein Webhook wird sicher gespeichert (nur-schreibend und verschlüsselt – er wird niemandem je wieder angezeigt), es werden nur echte Discord-Webhook-Adressen akzeptiert, und Unternehmens-Webhooks können niemals @everyone anpingen. Benachrichtigungen werden im Hintergrund gesendet, sie verlangsamen also nie das Panel.

Unabhängig davon betreibt VTCBase seinen eigenen Community-Discord für plattformweite Neuigkeiten – neue Unternehmen, Plattform-Verträge, Events, Konvois und Community-Ziele. Den Einladungslink findest du im Server-Chip-Panel, und jede VTC kann außerdem ihre eigene öffentliche Discord-Einladung auf ihrer Unternehmensseite veröffentlichen.

Unterstützerprogramm

VTCBase ist kostenlos und wird es immer sein. Eine Person hält die Server, die Domain, die Backups und die Telemetrie-App am Laufen, und das kostet Geld – wenn dir die Plattform also gefällt, kannst du über das Unterstützerprogramm etwas beisteuern. Im Gegenzug bekommst du sichtbare Anerkennung und sonst nichts: Unterstützen bringt null Gameplay-Vorteil. Deine Wirtschaft, deine Rankings und dein Verdienst sind identisch, egal ob du zahlst oder nicht – die Unterstützerstufe wird niemals von der Wirtschaft, den Rankings oder dem RS/HC-Scoring ausgelesen.

Die drei Stufen

Es gibt drei Unterstützerstufen, jede mit ihrer eigenen Farbe und ihrem eigenen Symbol:

• Companion (♥, pink) – 2,50 €/Monat
• Veteran (★, cyan) – 5 €/Monat
• Legend (♛, gold) – 10 €/Monat

Jede Stufe enthält alles, was die Stufe darunter bietet, und fügt dann eine kräftigere Version der Vergünstigungen hinzu (ein helleres Abzeichen und Leuchten, einen größeren Kartenmarker, einen höheren Platz an der Wand).

Wie das Bezahlen funktioniert

Es ist eine Einmalzahlung, kein Abonnement. Du wählst eine Stufe und eine Laufzeit – 1, 3, 6 oder 12 Monate –, zahlst einmal, und dein Unterstützerstatus läuft, bis er abläuft. Nichts verlängert sich automatisch, und dir wird nie erneut etwas berechnet; wenn er ausläuft, fällst du einfach wieder zurück, es sei denn, du entscheidest dich, erneut zu zahlen. Preise werden inklusive Mehrwertsteuer angezeigt, du bekommst eine Rechnung für jede Zahlung (betrieben von einem echten, mehrwertsteuerregistrierten Unternehmen in Spanien), und du kannst per Karte/PayPal (Stripe) oder Bitcoin zahlen.

Käufe stapeln sich pro Stufe: Deine effektive Stufe ist die höchste aktuell aktive, und wenn eine höhere Stufe abläuft, während eine niedrigere noch läuft, fällst du sanft auf diese niedrigere Stufe zurück, statt alles zu verlieren.

Was du bekommst (alles kosmetisch)

• Ein Symbol/Abzeichen neben deinem Namen überall auf der Seite
• Ein farbiger Leuchtring um deinen Avatar in Rankings, auf der Live-Karte und in deinem Profil
• Benutzerdefinierte Namensfarben plus ein Animationseffekt – Schimmern, Regenbogen, Leuchten, Funkeln oder Pulsieren –, den du selbst in Mein Profil einstellst. Diese animieren nur Farbe und Licht, bewegen niemals die Buchstaben und respektieren die Einstellungen für reduzierte Bewegung. Ab der ersten Stufe verfügbar
• Ein hervorgehobener Marker auf der Live-Karte – größer, in der Farbe deiner Stufe getönt, mit einem pulsierenden Halo (angezeigt, solange dein Eintrag öffentlich ist)
• Dein Name an der Wand der Unterstützer auf der Support-Seite

Deine Privatsphäre wird respektiert

Standardmäßig wirst du an der Wand unter deinem Namen aufgeführt. Du kannst stattdessen als „Anonymer Unterstützer" erscheinen (dein Name und Avatar verborgen – das wird überall respektiert, auch beim „neuer Unterstützer"-Shout-out auf Discord) oder komplett von der öffentlichen Wand und dem Karten-Leuchten ferngehalten werden. In beiden Fällen bleiben dein Gesamtbeitrag und deine Kaufhistorie privat – nur du siehst sie je, in einer persönlichen Zusammenfassung auf der Support-Seite.

Die Support-Seite zeigt außerdem eine einfache Transparenzleiste: welchen Anteil der laufenden Kosten des Monats (Server, Domain, Backups und das Signaturzertifikat der .exe) die aktuellen Unterstützer gerade decken. Sie ist rein informativ und berührt niemandes Wirtschaft.

Solo-Modus (allein spielen)

Viele Fahrer spielen Euro Truck Simulator 2 und American Truck Simulator komplett allein und wollen weder eine Firma leiten noch zu einer gehören. Der Solo-Modus ist für sie gemacht: eine saubere Art, VTCBase als unabhängiger Fahrer zu nutzen, ohne VTC und ohne jemandem Rechenschaft schuldig zu sein. Es ist eine Nische, die keine andere Plattform abdeckt – und es ist ab sofort verfügbar.

Solo loslegen

Wenn du dich ohne Firma anmeldest, wähle im Willkommensbildschirm „Allein spielen“. Du legst nur dein Spiel (ETS2 oder ATS), deine Heimatstadt und optional dein Land fest (damit deine Flagge in den Ranglisten erscheint). Das war's – du fährst auf eigene Faust. Deine Routen kommen über die VTCBase-Telemetrie-App herein, genau wie bei jedem anderen Fahrer.

Was du als Solo-Fahrer bekommst

• Plattform-Aufträge und Events – die plattformweiten Aufträge und mehrstufigen Events stehen dir offen, sodass es immer etwas zu erreichen gibt.
• Fahrer-Ranglisten – du erscheinst wie alle anderen auf den plattformübergreifenden Fahrer-Bestenlisten (dein persönliches Opt-out bleibt erhalten).
• Trophäen und Erfolge – monatliche Podeste und freischaltbare Erfolge landen genauso auf deinem Profil.
• Die Bank – persönliche Kredite bleiben verfügbar, falls du einen Truck finanzieren möchtest.
• Du behältst alles, was du verdienst – ohne Firma wird keine Provision von deinen Lieferungen abgezogen.
• Du reparierst deine eigenen Trucks – dein Truck-Profil und die Reparaturen funktionieren wie gewohnt (über Meine Trucks).

Was im Solo-Modus nicht gilt

Manche Dinge ergeben nur mit einer Firma im Rücken Sinn und fallen daher weg:

• Aufträge und Konvois erstellen sowie die gesamte Firmenverwaltung – du nimmst Plattform-Aufträge an, erstellst sie aber nicht; Konvois sind Gruppenaktivitäten; und es gibt kein Basis-, Immobilien-, Konfigurations-, Fahrer- oder Wirtschaftspanel zu verwalten.
• Du erscheinst nicht in den FIRMEN-Ranglisten (in den Fahrer-Ranglisten schon) oder in der öffentlichen VTC-Liste – deine Solo-Karriere ist als Firma privat.

Der Preis dafür, alles Verdiente zu behalten (0 % Provision), ist, dass Reparaturen etwas mehr kosten als für einen Fahrer mit einer Firmenwerkstatt im Rücken. Alles andere – die ausgewogene Wirtschaft, Kraftstoff, Verschleiß, RS points – funktioniert genauso wie für alle anderen.

Voll übertragbar: jederzeit zu einer VTC wechseln (oder eine eigene gründen)

Der Solo-Modus ist ein Eingang, keine Sackgasse. Oben in deinem Profil hast du immer zwei Optionen:

• Einer VTC beitreten mit einem Einladungscode.
• Eine eigene VTC gründen (du wirst Inhaber und kannst Fahrer einladen).

In beiden Fällen kommen deine Karriere, dein Guthaben und deine gesamte Flotte mit – dein Solo-Profil wird geschlossen und du verlierst nichts von dem, was du aufgebaut hast (Strecke, Effizienz, RS points, Trophäen und Erfolge reisen alle mit dir). Und umgekehrt: Solltest du eine VTC jemals verlassen, kannst du wieder allein spielen.

Bis es so weit ist, besteht die praktische Art, „allein zu spielen“, einfach darin, eine eigene VTC nur mit dir selbst zu gründen.

Der Fahrermarkt und der VTC-Markt

Suchst du eine VTC, für die du fahren kannst, oder bist du eine VTC, die Leute sucht? Der Rekrutierungsmarkt bringt beide Seiten zusammen. Es ist derselbe Ort, nur aus zwei Perspektiven betrachtet: Wenn du allein spielst oder Free Agent bist, siehst du den VTC-Markt (Unternehmen, die Fahrer suchen); wenn du eine VTC verwaltest, siehst du den Fahrermarkt (verfügbare Trucker). Alles wird in einer Konversation ausgehandelt, und sobald eine Einigung besteht, verschiebt die Verpflichtung den Fahrer mit den vereinbarten Konditionen zur VTC.

Im Markt erscheinen (ist optional)

Niemand landet dort ungewollt. Beide Seiten sind standardmäßig deaktiviert:

• Fahrer: Im VTC-Markt hast du einen Schalter «Möchtest du, dass VTCs dich sehen und dir Angebote machen?». Aktiviere ihn, um in der Liste der verfügbaren Fahrer zu erscheinen. Solange er aus ist, macht dir niemand ein Angebot.
• VTC: In den Einstellungen des Marktes (die Schaltfläche neben «Meine Konversationen», nur für Administratoren) aktivierst du «Fahrer suchen» und legst einen kurzen Werbetext sowie die Anzahl der ausgeschriebenen Plätze fest. So erscheinst du im VTC-Markt.

In der Liste wird außerdem die letzte Route jedes Einzelnen angezeigt (um zu sehen, wer aktiv ist) und, falls du sie in deinem Profil hinterlegt hast, deine Landesflagge.

Verhandeln: Angebote und Gegenangebote

Die Konversation ist symmetrisch: Beide Seiten können die Konditionen vorschlagen und anpassen, bis eine Einigung erzielt wird.

• Wenn du Fahrer bist: Öffne die Detailseite einer VTC und tippe auf Bewerben. Du schlägst vor, was du forderst — Tarif €/km und Signing-Bonus — und kannst als Zeichen der Ernsthaftigkeit eine Bindungsdauer anbieten. Es öffnet sich eine Konversation mit der VTC.
• Wenn du VTC bist: Tippe im Fahrermarkt auf Anbieten bei einem Fahrer und schlage Tarif, Bonus, Bindungsdauer und Ziele vor.
• Ab da ist es ein Hin und Her: Die andere Seite macht ein Gegenangebot, du passt erneut an … bis eine Partei auf Annehmen tippt. Nichts ist verbindlich, bis es angenommen wird.

Die Konditionen des Deals

• Tarif €/km: Was der Fahrer bei dieser VTC pro km verdient. Er ist verbindlich: Er ersetzt den allgemeinen Tarif, solange der Fahrer verpflichtet ist.
• Signing-Bonus: Eine Einmalzahlung beim Eintritt. Die VTC zahlt ihn aus ihrem Unternehmenssaldo, und nie mehr, als sie hat: Reicht das Geld für den vereinbarten Bonus nicht, kann sie nicht mit einer Klausel binden.
• Bindungsdauer (Klausel): Der Fahrer verpflichtet sich, eine gewisse Zeit (Tage) und/oder eine Distanz (km) zu bleiben. Bei «beides erfüllen» müssen beide Achsen erfüllt werden; bei «eines erfüllen» genügt eine.
• Leistungsziele (optional): Zusätzlich zum Bleiben kann vereinbart werden, dass er Leistung bringt — eine Mindestanzahl an Routen und/oder ein Mindest-% an perfekten Lieferungen (ohne Ladungsschaden). Die Qualität wird anhand einer Mindeststichprobe von Routen beurteilt, um den Neuling nicht zu benachteiligen.

Die Verpflichtung und die Portabilität

Sobald angenommen wird, ist die Verpflichtung sofort wirksam: Der Fahrer wechselt zur VTC, seine Flotte und seine Karriere (Routen, Trophäen, Ranking) reisen mit ihm und er erhält den Bonus. Auch der Saldo reist mit (war er im Minus, startet er mit dem Anfangssaldo der neuen VTC). Die Karriere des Fahrers ist unauslöschlich: Sie geht beim Unternehmenswechsel nie verloren.

Die Bindungsdauer und die Rückzahlung des Bonus (wichtig)

Die Bindungsdauer ist ein wirtschaftlicher Vertrag über den Bonus, keine Fessel, die jemanden vertreibt. Solange du bleibst, passiert nichts: Du behältst alles. Die Abrechnung greift nur, wenn es einen Austritt gibt:

• Wenn der Fahrer freiwillig geht, bevor er die Bedingungen erfüllt → er zahlt den nicht erfüllten Teil des Bonus zurück (anteilig). Sein Saldo kann ins Minus rutschen; das ist der Preis dafür, den Pakt vorzeitig zu brechen.
• Wenn die VTC ihn rausschmeißt oder bannt → der Fahrer behält seinen Saldo; es ist die VTC, die sich den nicht erfüllten Bonus in ihre Kasse zurückholt (so nutzt niemand aus, jemanden zu verpflichten, um ihn dann zu feuern).
• Wird die Bindungsdauer erfüllt, gehört der Bonus ohne Weiteres ihm.

Die VTC kann die Klausel jederzeit erlassen (kostenlos aufheben). Und Achtung: Niemand wird automatisch rausgeschmissen, weil er keine Leistung bringt — das System verwaltet nur den Bonus; ob jemand gefeuert wird oder nicht, ist die Entscheidung der VTC.

Den Deal verfolgen: Verwaltung und Benachrichtigungen

• Die VTC sieht alle ihre Verpflichteten mit aktiver Klausel unter Einstellungen → Verpflichtete mit Bindung: den Fortschritt je Achse (Tage/km/Routen/Qualität), wie viel jeder zurückzahlen würde, wenn er heute ginge, und die Schaltfläche Klausel erlassen. Außerdem erscheinen in der Fahrerverwaltung die mit Bindungsdauer Verpflichteten mit einem 🔒-Label.
• Der Fahrer sieht seine Bindung in seinem Profil: Fortschrittsbalken und einen Hinweis, wie viel er zurückzahlen würde, wenn er jetzt aufhört.
• Benachrichtigungen: Wenn du ein Angebot, ein Gegenangebot erhältst oder verpflichtet wirst, kommt eine Benachrichtigung in der Glocke. Und VTCs können diese Benachrichtigungen an einen eigenen Discord-Kanal des Marktes senden (unter Unternehmenseinstellungen → Discord).

Tipps

• Setze deine Landesflagge und sorge für eine aktuelle Route, um einen guten Eindruck zu machen.
• Als VTC bindet ein Bonus mit Bindungsdauer die Fahrer; als Fahrer macht dich das Anbieten einer Bindungsdauer attraktiver. Aber lies die Klausel gut, bevor du zusagst: Gehst du vorzeitig, wird zurückgezahlt.
• Ein hoher Tarif €/km kann bei einer VTC mit hoher Provision weniger netto bringen: Schau auf das Gesamtpaket des Deals, nicht nur auf die größte Zahl.