Guia de uso do VTCBase

Primeiros passos

Bem-vindo ao VTCBase, a plataforma onde suas entregas no Euro Truck Simulator 2 e no American Truck Simulator se transformam numa empresa de transporte virtual (VTC) de verdade: saldo, rankings, contratos, uma garagem e muito mais.

Entre com a Steam

Não há senhas para decorar. Clique em Entrar com a Steam, aprove a solicitação na própria página da Steam e pronto, você está dentro. O VTCBase lê seu nome público e avatar da Steam para montar seu perfil automaticamente. A não ser que o VTCBase já te reconheça por uma VTC do Trucky vinculada e te leve direto ao painel dela (veja Já usa o Trucky? mais abaixo), na primeira vez que você entrar chega como visitante, ainda sem empresa — então o próximo passo é entrar em uma ou criar a sua.

Escolha como você joga

Depois de entrar sem uma empresa, você verá uma telinha de boas-vindas com duas opções:

• Entrar numa VTC com um código de convite. Se alguma empresa já te convidou, escolha esta opção, cole o código e você entra como motorista. Os códigos têm 12 caracteres e não diferenciam maiúsculas de minúsculas, então não se preocupe com letras maiúsculas ou espaços perdidos. Peça um ao gerente da sua VTC se você não tiver. Assim que ele for aceito, você cai no painel da empresa.
• Criar a sua própria VTC. Monte tudo do zero e vire o dono. Você vai escolher um nome de empresa, um identificador curto de URL (a "slug"), o idioma da interface (há 11 disponíveis), um nome para a sua moeda, o jogo (ETS2 ou ATS) e a sua cidade-base. Só são oferecidas cidades do mapa base que têm uma garagem oficial dentro do jogo. Escolha a cidade-base com cuidado: ela é permanente. Você pode comprar bases extras em outras cidades (e até no outro jogo) depois, mas a base principal fica onde você a colocou. As novas empresas começam com a economia equilibrada da plataforma ativada; como dono, você ainda pode ajustar sua própria comissão, penalidades e políticas depois.

Uma terceira opção, jogar por conta própria (dirigir de forma independente, sem uma VTC), já está disponível — veja a seção Modo individual mais abaixo.

Já usa o Trucky?

O VTCBase pode se vincular ao Trucky, embora essa integração esteja sendo aposentada em favor do app de telemetria próprio do VTCBase. Se você entrar com a Steam e já for membro de uma VTC do Trucky, o VTCBase detecta isso e te deixa escolher: entrar nessa mesma VTC no VTCBase ou entrar em outra com um código de convite — você nunca é obrigado a ficar com a do Trucky. Se você for o dono de uma VTC do Trucky que ainda não está no VTCBase, ele te orienta a registrá-la em um clique. Se ele não te reconhecer logo de cara (o Trucky pode levar alguns minutos para atualizar), há um botão "Verificar de novo" na tela de boas-vindas.

Depois que você entrar

Motoristas novos ganham um saldo de boas-vindas para começar — 2.500 € por padrão, e o dono de cada VTC pode mudar esse valor. Ele só te dá esse reforço se você chegar de mãos vazias: seu saldo e sua frota de caminhões viajam com você, então, se algum dia você mudar para outra empresa, mantém o que ganhou e comprou (e não recebe o bônus de boas-vindas).

Para donos: convidando motoristas

Depois de criar sua VTC, convide motoristas pelo seu painel de gestão. É lá que você gera códigos de convite, escolhendo quantas vezes cada um pode ser usado (10 por padrão, até 1.000) e quando ele expira (30 dias por padrão; você pode estender até um ano ou não definir expiração nenhuma). Você pode revogar qualquer código a qualquer momento. Compartilhe um código e seus motoristas usam a opção Entrar com um código vista acima.

Telemetria (o .exe) e os RS points

Sua direção só conta depois que o VTCBase sabe dela. Há dois jeitos das suas rotas chegarem à plataforma, e cada conductor usa exatamente um por vez.

Como suas rotas chegam

• O app de telemetria do VTCBase (o ".exe") — o cliente de desktop próprio do VTCBase. Ele lê o jogo ao vivo e reporta pra plataforma em tempo real. Esse é o caminho do futuro.
• A vinculação legada do Trucky — a integração antiga. Ela ainda funciona, mas está sendo aposentada, então conductores novos devem usar o .exe.

Você está sempre em uma única fonte — a plataforma nunca paga a mesma rota duas vezes. Qual fonte você usa depende da política da sua VTC (definida pelo dono 🔒): uma empresa pode forçar todo mundo pro Trucky, forçar todo mundo pro VTCBase ou rodar em modo "misto", onde você escolhe a sua própria fonte por um botão no seu perfil.

Se conectar: abra seu perfil e gere seu token de telemetria. Ele é mostrado uma única vez — copie pro .exe e guarde bem. Se você perder, é só gerar um novo (isso revoga o antigo na hora). O app se atualiza sozinho, então você sempre roda a versão atual.

Enquanto você dirige

Assim que você pega um trabalho, o .exe manda um "heartbeat" ao vivo a cada poucos segundos. Isso alimenta o mapa da frota, o widget de Rotas em Curso e uma linha ao vivo na sua lista de caminhões — mostrando sua posição, destino, distância restante, combustível, ETA e tempo de direção até o descanso, com uma barra de progresso que se comporta certinho até em trechos de balsa e trem.

Quando você entrega

Na entrega, o .exe manda o trabalho oficial. O VTCBase o processa pelo mesmíssimo motor de economia do Trucky — mesmo pagamento, mesma comissão, mesmo combustível, garagem, contratos, convoys e eventos. Funciona pra ETS2 e ATS e tanto no singleplayer quanto no TruckersMP. (Rotas no TruckersMP pagam mesmo sem o selo Real Simulation, já que é multiplayer de verdade.) A economia em euros em si é balanceada centralmente pela plataforma; seu dono ainda define a comissão e quaisquer penalidades.

RS points — a pontuação de realismo

Os RS points são a pontuação própria de qualidade de direção do VTCBase. Eles substituem o antigo "HP" do Trucky em tudo o que importava: o VTCScore, os rankings de conductores e de empresas e os recordes de "melhor rota" com selo RS. Importante: os RS points nunca mexem no seu dinheiro ou saldo — eles só afetam os rankings.

A ideia é simples: recompensar uma direção realista, limpa e longa com sinais que não dá pra falsificar.

RS points = (Qualidade ÷ 100) × quilômetros

A Qualidade (0–100) combina três disciplinas que o .exe verifica a partir da telemetria real:

• Disciplina de velocidade — o quanto você passa do limite.
• Disciplina de trânsito — o número de multas por 1.000 km (não o valor da multa).
• Disciplina de realismo — quantas das 10 configurações de realismo (fadiga real, polícia, sem trapaças de teleporte/estacionamento automático, etc.) você tem ligadas. O .exe lê isso do seu jogo e reporta.

O realismo carrega metade do peso (50%), com velocidade e trânsito dividindo o resto. Realismo parcial ainda pontua — se você tiver, digamos, 6 das 10 configurações ligadas, essa disciplina pontua proporcionalmente em vez de cair a zero (desde que pelo menos uma esteja habilitada), então você é sempre recompensado por dirigir de forma mais realista. Rotas canceladas não pontuam RS points. Por justiça, distâncias extremas têm um teto pra pontuação — rotas acima de 8.000 km são limitadas — pra que uma carga manipulada não consiga farmar pontos. Essas regras de pontuação são um preset fixo da plataforma — igual pra toda VTC.

Economia e Combustível

Uma economia balanceada pra todos

O VTCBase roda em uma única economia balanceada que gerenciamos centralmente. Ela é ajustada pra ser realista (pagamento por km, custos de combustível, bônus de carga, custos de reparo, etc.) e é a mesma pra toda empresa, então ninguém tem uma economia absurdamente inflada ou quebrada. Isso mantém tudo justo e nos deixa lançar recursos novos rápido.

Sua empresa ainda define suas próprias políticas por cima disso. No seu painel de administração (aba Economia), os campos que a plataforma gerencia estão marcados com um 🔒 e não podem ser editados; tudo sem o cadeado é seu pra configurar.

O que o VTCBase gerencia vs o que você controla

O que a plataforma gerencia (o preset balanceado 🔒) — basicamente "quanto tudo custa e paga", mantido idêntico pra toda empresa pra ser justo e consistente:

• Pagamentos e bônus: o pagamento por km e todos os bônus de carga/rota (ADR, frágil, alto valor, pesado, carga de oficina, longa distância, por peso, rotas consecutivas, pegar do armazém…).
• Combustível: preço por litro/galão, o preço do depósito e o imposto sobre combustível.
• Cortes de realismo: o quanto reduzimos as multas do jogo, as balsas/trens e os pedágios, além da penalidade por mau estado e o bônus de "atender à chamada da empresa".
• Aluguel de caminhão e reboque: o custo quando você dirige um caminhão ou reboque que não é seu.
• Manutenção: custos de reparo (motor, freios, rodas, chassi) e o quão rápido as peças se desgastam.
• Concessionária: preço do caminhão, preço de upgrade e depreciação quando você vende.
• Suprimentos de oficina: o sistema de suprimentos e suas configurações.
• Conductores novos: o saldo inicial que um conductor recebe ao entrar.
• Quais sistemas estão ligados: o armazém/inventário, contratos, convoys, componentes de caminhão e o banco/empréstimos.

O que você (o dono) controla (suas políticas) — as decisões de negócio que são suas, VTC por VTC:

• Comissão (%) — a fatia que sua VTC tira de cada rota que seus conductores completam.
• Penalidades — por cancelar uma rota em curso e por abandonar ou deixar um contrato/evento expirar.
• Ajustes por tipo de rota — primeiro, se rotas não-Hardcore pagam alguma coisa. Por padrão, só rotas com o selo RS completo — todas as 10 configurações de realismo do ETS2/ATS ligadas (fadiga, polícia, chuva, eventos aleatórios, estacionamento realista, limitador de velocidade, freios a ar, estabilidade…) — geram saldo; uma rota com realismo parcial (digamos, 8 de 10) ainda ganha RS points pros rankings, mas registra com 0 €. Ligue Aceitar trabalhos não-Hardcore pra que rotas casuais de single-player também paguem. Aí você define o quanto reduz o pagamento nessas rotas não-Hardcore e nas rotas do TruckersMP (é você quem decide se recompensa uma direção "menos realista"), mais um bônus hardcore extra pras rotas com selo completo.
• Bônus diários — liga ou desliga os bônus diários do conductor.
• Economia uniforme — faz os conductores do VTCBase (.exe) e do Trucky pagarem exatamente o mesmo (isso também reativa o reabastecimento manual — veja Combustível e o depósito da empresa abaixo).
• Preços dinâmicos de combustível por país/estado — liga ou desliga.
• Lista de cargas de combustível — quais cargas contam como "combustível" pro depósito.

Então: nós mantemos o dinheiro balanceado e consistente, você mantém o controle das regras da sua própria VTC.

Telemetria: como suas rotas chegam ao VTCBase

Suas rotas chegam ao VTCBase pela telemetria do VTCBase (nosso próprio app de rastreamento, o ".exe"). Ele reporta seus trabalhos em tempo real. É isso que faz funcionar o tratamento automático de combustível abaixo.

Combustível e o depósito da empresa

Sua empresa tem um depósito de combustível (um tanque compartilhado). Como você paga o combustível depende da sua telemetria:

Reabastecimento automático (telemetria do VTCBase). Quando você usa a telemetria do VTCBase e reabastece no jogo estando na sua cidade base, o custo é descontado automaticamente do depósito da sua empresa. Você não faz nada — simplesmente acontece.

Por causa disso, o formulário manual de "reabastecer" na garagem fica desabilitado pra você: reabastecer na mão ali te cobraria duas vezes (uma no jogo → depósito, outra na mão). É exatamente isso que o aviso de "Reabastecimento automático" na garagem está te dizendo.

Reabastecimento manual e a opção "Economia uniforme". Há uma configuração que muda isso: "Economia uniforme para todos os conductores."

• Desligada (padrão): o depósito é drenado automaticamente como descrito acima, e o reabastecimento manual continua desabilitado pros conductores de telemetria do VTCBase.
• Ligada: o app cobra o combustível por consumo em vez de drenar o depósito. Como o depósito não é mais drenado, o reabastecimento manual (o bônus de base) é habilitado de novo — do mesmo jeito que funciona pros conductores antigos do Trucky.

Então, se você quer especificamente que seus conductores do VTCBase consigam reabastecer manualmente na base, é esse o botão que devolve isso. (O ponto da "Economia uniforme" é fazer todo mundo pagar o mesmo, independentemente de como rastreiam suas rotas.)

Nota rápida: a opção "Preços dinâmicos de combustível por país/estado" é uma coisa diferente — não tem nada a ver com reabastecimento manual. Ela só controla se os custos de combustível variam conforme o país/estado real em que você está (ligada = você paga o preço local real e pode economizar reabastecendo em regiões mais baratas; desligada = todo mundo paga um preço global único).

Em resumo

• O combustível é pago automaticamente do seu depósito quando você reabastece na sua base → o reabastecimento manual fica desligado pra evitar cobrança dupla.
• Ligue a Economia uniforme pra passar pro pagamento por consumo e reativar o reabastecimento manual.
• Preços dinâmicos de combustível é algo à parte — é só sobre precificação local vs global do combustível.

Seu perfil de conductor e a portabilidade

Seu perfil de conductor pertence a você, não a nenhuma empresa em específico. Ele te acompanha por todo o VTCBase, então entrar, sair ou trocar de empresa nunca apaga seu progresso. Tudo o que você ganhou como conductor fica com você.

O que viaja com você

Quando você sai de uma VTC e entra em outra, você mantém:

• Sua frota inteira — cada caminhão que você tem, mais seus reboques e quaisquer componentes sobressalentes parados no seu inventário pessoal. Quando você entra numa empresa nova, eles são simplesmente reatribuídos a ela; nunca são apagados. (Enquanto você está entre empresas, sua frota fica estacionada na VTC que você deixou e passa pra próxima no momento em que você entra.)
• Seu saldo (€) — seu dinheiro se move com você. Se você já tem grana quando entra numa empresa, você a mantém; o saldo inicial da empresa (um presente de boas-vindas, 2.500 € por padrão, definido por cada VTC) só é concedido se você chega sem nada. Seu saldo nunca pode ficar negativo no trânsito: quaisquer empréstimos bancários em aberto são cancelados quando você sai, então nenhuma dívida é carregada pra sua próxima VTC.
• Seu histórico de rotas e estatísticas de carreira — cada entrega concluída é copiada pra um registro pessoal permanente. Esse espelho nunca é apagado, então sua distância total, eficiência de combustível, taxa de entrega perfeita, RS points e todos os números da sua carreira sobrevivem a um reset de empresa, a uma exclusão de empresa ou à sua troca de VTC.
• Seus troféus e conquistas — pódios e conquistas desbloqueadas estão ligados à sua conta de conductor, então ficam no seu perfil pra sempre.

Sair de uma empresa de forma limpa

Quando você sai — voluntariamente ou se um gerente te remove (um kick) — seus contratos, convoys e eventos ativos são marcados como falhados e encerrados, e quaisquer reservas de armazém que você estava segurando são liberadas, pra você não deixar pontas soltas. Você então vira um agente livre e pode entrar em outra VTC na hora.

Duas pessoas, porém, não podem simplesmente sair andando:

• Um dono de empresa precisa transferir a propriedade ou excluir a empresa antes de sair.
• Alguém com o papel de admin precisa ter esse papel removido primeiro.

Um ban da plataforma é diferente de sair de uma VTC. É um bloqueio total da conta aplicado no nível da plataforma (não é algo que uma VTC individual possa fazer — donos de VTC só podem dar kick), ele te impede de fazer login em qualquer lugar do VTCBase e realmente zera seu saldo.

Perfis públicos, entre VTCs

Qualquer um pode ver seu perfil de conductor, mesmo de outra empresa, em um modo público somente leitura. Visitantes públicos veem seu desempenho, estatísticas de carreira, conquistas, troféus e rotas recentes — mas nunca nenhum dinheiro, finanças ou controles de gestão. Isso só fica visível pros seus próprios colegas de equipe (e pro suporte da plataforma).

Você controla a sua própria visibilidade com um único botão de "ocultar do ranking global" no seu perfil. Ligue-o e você some tanto do leaderboard entre empresas quanto da visão pública do perfil; desligue-o e você reaparece no próximo recálculo noturno. Esse é o seu opt-out pessoal — é a única coisa que controla a sua visibilidade pública, e um admin da sua empresa também pode acioná-lo por você, se necessário.

Caminhões, reboques e componentes

Cada conductor gerencia a sua própria garagem: seus caminhões e reboques, o desgaste deles e o valor de revenda. O preço pra comprar um caminhão (30.000 €) e pra comprar um upgrade de componente (5.000 € por nível) é uma constante fixa da plataforma 🔒 — nenhuma VTC pode mudar, então ninguém consegue inflar o mercado. Todo o resto (taxas de desgaste, custos de reparo, taxas de aluguel) faz parte da economia balanceada centralmente: fixada pela plataforma se sua VTC usa o preset balanceado, ou definida pelo seu dono se ela roda a própria economia.

Seu primeiro caminhão é grátis

O primeiro caminhão que você pega em cada jogo é grátis e vira seu veículo padrão. Como ETS2 e ATS são rastreados separadamente, você pode resgatar um caminhão ETS2 grátis e um caminhão ATS grátis. Escolha um modelo na concessionária e ele é seu. Seu caminhão grátis/padrão não pode ser vendido — ele é a sua rede de segurança. (O curinga Truck Mod, abaixo, não pode ser usado como sua escolha grátis.)

Comprar mais caminhões

Caminhões extras custam 30.000 € cada 🔒, pagos do seu saldo. Você não pode comprar um modelo que já tem (venda primeiro pra liberá-lo). Quando você dirige, o VTCBase detecta automaticamente qual dos seus caminhões você está usando e o torna o ativo — e você pode manter um caminhão ativo no ETS2 e um no ATS ao mesmo tempo.

Desgaste e reparos

Os caminhões se desgastam conforme você dirige. Por padrão, seu motor perde cerca de 0,5% por 1.000 km e os freios 0,7% por 1.000 km, enquanto rodas e chassi se desgastam a partir do dano real dentro do jogo que sua telemetria reporta. Quando qualquer peça cai abaixo de 20%, ela é sinalizada pra manutenção. Reparar uma peça sempre a restaura pra 100% — não existe reparo parcial — mas custa dinheiro e (exceto o chassi) consome materiais de oficina estocados em uma das bases da sua VTC, e você precisa usar uma oficina do mesmo jogo que o caminhão. O custo escala com o quão danificada a peça está: nas taxas padrão, uma peça totalmente destruída custa por volta de 5.000 € (motor), 3.000 € (freios), 2.000 € (rodas) ou 8.000 € (chassi) pra restaurar por completo, e proporcionalmente menos pra desgaste leve. Meus Caminhões te mostra o custo e os km restantes antes de cada peça precisar de atenção, antes de você se comprometer.

Venda e depreciação

Quando você vende um caminhão, você recebe o preço base dele cortado por dois fatores: quilômetros rodados e estado geral. Cada fator tem um piso de 10%, então um caminhão surrado e rodado vende por muito pouco. Preços de compra e venda partem da mesma base e a depreciação só subtrai, então não há lucro em comprar barato, detonar e revender.

Upgrades: cabine, motor, chassi (opcional)

Há um sistema opcional de componentes (cabine / motor / chassi em níveis de upgrade, 5.000 € por nível 🔒) que só aparece se o dono da sua VTC ligá-lo — ele fica desligado por padrão e não afeta a economia. Quando ativo, você pode comprar, instalar, trocar e vender componentes, mas só os compatíveis com um caminhão que você já tem. As peças iniciais que vieram de graça com seu primeiro caminhão não podem ser vendidas.

Reboques

Reboques funcionam de um jeito diferente — não há catálogo. Você compra vagas de reboque (padrão 15.000 € cada) e pode ter uma frota ilimitada, sem nenhum reboque "ativo" pra ficar administrando. Na próxima vez que você entregar com um reboque novo seu, uma vaga livre se vincula a ele automaticamente (por marca/modelo). A partir daí, sempre que você puxar um dos seus reboques, você não paga aluguel e ele acumula desgaste; se você puxar o reboque de outra pessoa e não tiver vaga livre, você paga aluguel. O desgaste do reboque cobre rodas, chassi e carroceria, cada um reparável por uma taxa, e reboques vendem com a mesma depreciação de km/estado dos caminhões. Nota: a propriedade e o aluguel de reboque só se aplicam a trabalhos enviados pelo app de telemetria do VTCBase — trabalhos legados do Trucky nunca vinculam um reboque nem cobram aluguel.

O Truck Mod (curinga)

Se você curte dirigir caminhões mod que não estão no catálogo, compre o curinga Truck Mod (30.000 €; ele não pode ser seu primeiro caminhão grátis). Enquanto você o tiver, dirigir qualquer caminhão mod fora do catálogo conta como dirigir o seu caminhão — sem aluguel, e ele acumula desgaste normalmente. Mas se o caminhão que você dirige é um modelo de catálogo real que simplesmente não é seu, isso ainda conta como aluguel (uma porcentagem do líquido do trabalho — 20% por padrão — ou uma taxa de leasing por km, paga à sua VTC). Conductores sem nenhum caminhão daquele jogo são protegidos pra que o aluguel nunca empurre um trabalho pro vermelho.

A oficina e os reparos

Todo caminhão que você dirige se desgasta aos poucos. Sua base tem uma oficina onde você o conserta, e a oficina só funciona se tiver os materiais certos em estoque. Manter os dois em dia é uma pequena rotina que te economiza muito dinheiro e tempo parado.

O que se desgasta

Seu caminhão tem quatro partes independentes, cada uma exibida como uma condição de 100% (perfeito) até 0%:

• Motor e freios se desgastam gradualmente com os quilômetros que você roda.
• Rodas e o chassi se desgastam pelo dano real dentro do jogo que sua telemetria reporta, então dirigir de forma brusca e levar batidas os afeta mais.

Cada parte se desgasta por conta própria, então você pode ter um motor perfeito mas freios cansados.

Reparando

Na sua página Meus Caminhões você pode reparar uma única parte ou clicar em Reparar tudo para consertar tudo o que estiver danificado de uma vez. Os reparos sempre devolvem a parte para 100% — não existe reparo parcial.

Duas coisas são necessárias para que um reparo aconteça:

• Dinheiro. O custo aumenta conforme o quão danificada está a parte: uma parte pouco desgastada é barata, uma bem danificada é cara. Você paga em euros do seu próprio saldo, e esse dinheiro vai para a sua VTC (a oficina da empresa está te cobrando pelo serviço). Nas tarifas padrão, o chassi é a parte mais cara de restaurar e as rodas a mais barata, mas os valores exatos são definidos pela economia.
• Materiais em estoque na oficina (veja abaixo). O chassi é a exceção — ele não precisa de materiais, só de dinheiro.

Se faltar qualquer um dos dois, o reparo é bloqueado e você é avisado exatamente do que está faltando.

Os seis materiais

A oficina estoca seis materiais, medidos em toneladas, cada um atrelado a uma parte:

• Motor: óleo de motor, filtros de óleo, baterias
• Freios: fluido de freio
• Rodas: aros e pneus

Um reparo consome materiais na proporção do dano — um reparo completo usa o máximo, um pequeno retoque mal mexe no estoque. (No ATS eles aparecem com seus nomes locais, como Crude Oil e Tires, mas funcionam da mesma forma.)

Reabastecendo a oficina

Você repõe materiais entregando a carga correspondente na cidade da sua base. Transporte óleo de motor, pneus, fluido de freio e assim por diante até sua base e a carga é convertida em estoque da oficina, até a capacidade máxima da oficina. O painel da garagem até mostra as entregas que estão a caminho da base, para você ver as reposições chegando. Combustível e materiais de oficina não ocupam espaços no armazém — eles abastecem o depósito e a oficina diretamente.

Cada base tem sua própria oficina separada, e um caminhão de ETS2 precisa ser reparado numa base de ETS2, e um caminhão de ATS numa base de ATS — o estoque e os materiais não cruzam entre os jogos.

Quem define os números

Os custos de reparo e o consumo de materiais fazem parte da economia balanceada de forma centralizada. Se a sua VTC usa o preset balanceado da plataforma, eles são fixos para todo mundo (🔒); se ela roda a própria economia, o dono da VTC os define.

O estoque máximo da oficina não é um número que o dono digita — é a capacidade do nível atual da oficina, que você aumenta melhorando a base no painel imobiliário com os fundos da empresa (a curva de níveis em si é definida pela plataforma). Os donos também podem, opcionalmente, ativar o Suprimentos, que permite aos gestores comprar materiais diretamente com os fundos da empresa em vez de depender só das entregas.

O mercado de oficinas

Reparar na sua própria base é ótimo... até você virar um motorista individual pagando um pouquinho a mais em cada reparo, ou estar longe de casa e a sua oficina ficar sem materiais. É para isso que serve o mercado de oficinas: qualquer VTC pode abrir a sua oficina ao público, e qualquer motorista — de outra empresa ou no modo individual — pode reparar ali mediante uma taxa. O dinheiro vai para a VTC anfitriã e sai do estoque de materiais dela. É uma economia circular: uns ganham mantendo uma oficina bem abastecida, outros reparam mais barato e sem logística.

Se você é motorista ou joga sozinho: reparar na oficina de outra pessoa

Você vai encontrar o Mercado de Oficinas no menu (também dá para chegar lá por Meus Caminhões, pelo botão de reparo). Ali:

1. Escolha um dos seus caminhões danificados e o componente que você quer consertar.
2. Veja a lista de oficinas de outras VTCs abertas ao público para o mesmo jogo do seu caminhão, ordenadas da mais barata para a mais cara, já com o custo estimado calculado para o seu reparo.
3. Clique em Reparar aqui e pronto: é debitado do seu saldo, o componente volta para 100 %, e o dinheiro vai para aquela VTC.

Uma oficina só aparece se tiver materiais em estoque para o seu reparo; caso contrário, ela não consegue concluí-lo. Você não pode usar a oficina da sua própria VTC por aqui (é para isso que serve o reparo normal em Meus Caminhões). E lembre-se: um caminhão de ETS2 se repara numa oficina de ETS2, e um de ATS numa oficina de ATS.

Para quem joga sozinho isso é especialmente útil: como o seu próprio reparo no modo individual tem um pequeno acréscimo, o mercado costuma sair mais barato para você — e mantém a economia da comunidade girando.

Se você comanda uma VTC: abra a sua oficina e ganhe dinheiro

No painel de configuração da garagem (menu Armazém e oficina, só para admins), na seção Mercado de Oficinas, você decide por base se abre a oficina dela ao público. Uma vez aberta:

• Outros motoristas podem reparar ali e cada reparo paga a sua empresa (aparece no saldo da sua empresa como Receita da oficina (mercado)).
• Esses reparos consomem os seus materiais, então mantenha a oficina abastecida: é o seu inventário fazendo o trabalho.
• Você pode definir um multiplicador de preço por base para deixar a sua oficina mais atraente (mais barata) ou mais lucrativa (mais cara). A plataforma o mantém dentro de uma faixa sensata para que ninguém dê de graça nem cobre um absurdo.

Tudo o que for reparado na sua oficina fica registrado no histórico de Últimos reparos da sua base (com a etiqueta Mercado) e na sua Economia da empresa, para você ver exatamente quanto abrir as portas te rende.

O armazém (inventário dinâmico)

Toda base de VTC tem um armazém que se enche com a carga que seus conductores trazem para casa. Ele transforma "voltar para a base" em algo útil: cargas armazenadas podem ser retiradas depois, e retiradas correspondentes pagam um bônus. Você o encontra na página Base, na aba Armazém, que mostra todas as bases que você tem (tanto de ETS2 quanto de ATS) de uma vez.

Como a carga é armazenada

Quando você entrega uma carga comum numa cidade onde sua VTC tem uma base, essa carga é automaticamente colocada no armazém daquela base — desde que haja um espaço livre. Isso acontece em qualquer entrega qualificável a uma base; você não precisa de nenhuma "chamada" ativa para isso. Duas coisas nunca vão para o armazém: combustível/diesel (ele reabastece o tanque de combustível da base) e materiais de oficina (eles reabastecem a oficina).

Espaços e um armazém cheio

Cada armazém tem um número limitado de espaços (uma base nova começa com 5). Quando o armazém de uma base está cheio, uma nova entrega comum àquela base rende 0 € — a carga não tem para onde ir. Entregas de combustível e de oficina estão sempre isentas disso. Os donos aumentam a capacidade de uma base por meio de melhorias imobiliárias (pagas com o saldo da empresa); você não pode simplesmente aumentá-la na mão — a ideia é que ela seja conquistada.

Reservando e retirando de volta

Qualquer item disponível pode ser reservado por um conductor (até 3 reservas cada por padrão, um limite que seu dono pode mudar). Quando você então sai daquela base carregando uma carga correspondente, o armazém consome um item armazenado e te paga um bônus por quilômetro pela viagem. Esse bônus é um presente da plataforma — é somado ao seu pagamento, não sai dos fundos da empresa, e só cai se a rota realmente gerou economia.

Você não precisa reservar para acionar isso — sair com uma carga correspondente sempre consome estoque. Reservar só te dá prioridade: o sistema pega primeiro a sua própria reserva, caso contrário pega o item correspondente mais antigo (primeiro a entrar, primeiro a sair).

Expiração

Cargas armazenadas não ficam para sempre. Por padrão, um item disponível expira após 7 dias, e uma reserva não utilizada é liberada após 24 horas (o item volta a ficar disponível para todos). Seu dono pode ajustar ambas as janelas. Administradores e o dono também podem descartar manualmente um item travado (por exemplo, carga com mod que ninguém nunca vai levar) para liberar o espaço na hora — sem troca de dinheiro.

A chamada da empresa

A chamada da empresa é um incentivo opcional que estimula os conductores a voltarem para a base. Cada conductor recebe uma meta pessoal de X entregas (uma faixa aleatória que seu dono configura) apontada para uma base específica — normalmente a que tem mais espaços livres. Bata a meta e a chamada ativa: você verá um banner e uma notificação de sino. Enquanto está ativa, entregar a uma base adiciona um bônus percentual sobre o pagamento bruto da carga (também pago pela plataforma, não pela empresa). É puramente uma cenoura — uma entrega que ignora a chamada nunca é penalizada.

Contratos

Contratos são trabalhos-com-um-objetivo opcionais que pagam um bônus por cima dos seus ganhos normais de rota. Você os encontra em Contratos, divididos em abas: Disponíveis, Meus Contratos e Histórico. Gestores e donos também ganham Criar, uma aba Criados (seus rascunhos) e um resumo de Pagamentos. Escolha um contrato, aceite-o, e seu progresso se preenche automaticamente conforme você dirige.

Os 6 tipos de contrato

• Distância — rode um número-alvo de quilômetros, em qualquer rota.
• Entregas — complete um número definido de entregas.
• Entregas Perfeitas — o mesmo, mas cada entrega precisa chegar com zero de dano na carga (só o dano da carga conta, então não dá para forjar).
• Carga Específica — entregue um número definido de cargas de uma carga nomeada.
• Rota — entregue a partir de e/ou para uma cidade específica (origem, destino, ou ambos), opcionalmente com uma carga exigida (e, para configurações precisas, uma empresa de entrega específica).
• Hardcore — complete um número de trabalhos hardcore.

Qualquer contrato também pode carregar limites opcionais de distância ou peso mínimos: viagens abaixo do limite simplesmente não contam para ele. Seu progresso só conta trabalhos entregues depois de você aceitar — rotas passadas nunca são aplicadas retroativamente.

Recompensas, vagas e prazos

Cada contrato mostra sua recompensa (€), o número de vagas (quantos conductores podem pegá-lo — alguns são ilimitados), um prazo para terminar depois de aceito, e por quanto tempo a oferta fica aberta antes de expirar. Para manter as coisas ativas, você só pode segurar um número limitado de contratos em andamento ao mesmo tempo — até 3 contratos de empresa e apenas 1 contrato VTCBase — então termine um antes de pegar outro. Alguns contratos de empresa são marcados como repetíveis, o que significa que você pode pegá-los de novo depois de completá-los.

Se você abandonar um contrato de empresa, ou deixar seu prazo esgotar, uma penalidade é descontada do seu saldo — 20% da recompensa por padrão, um valor que o dono da sua VTC define (0–100%). Se a empresa não tiver dinheiro quando você terminar, você é pago com o que ela puder bancar (a diferença é registrada, nunca cobrada de você). Um dono ou administrador também pode cancelar ou encerrar um contrato de empresa sem penalizar ninguém que já tenha aceitado.

Contratos em etapas (antigos "eventos")

Alguns contratos são marcados como em etapas — uma cadeia de trechos conectados (cidade A → B, depois B → C, e assim por diante) que você completa em ordem por uma recompensa combinada única. Eles antes eram chamados de Eventos; agora vivem aqui mesmo nos Contratos (até 20 trechos). Funcionam basicamente da mesma forma, com recompensas, vagas e sua própria penalidade por abandono (também 20% por padrão, definida pelo seu dono).

Contratos de empresa vs contratos VTCBase

• Contratos de empresa são criados pelo dono ou pelos gestores da sua VTC. Eles pagam euros do tesouro da empresa e são ajustados inteiramente pela sua empresa.
• Contratos VTCBase (da plataforma) 🔒 são definidos pela plataforma e aparecem em todas as VTCs. Em vez de dinheiro, eles concedem pontos VTCBase, escalados pela distância da viagem que os completa (mínimo de 250 km — trajetos mais curtos não rendem nada). Eles nunca te penalizam por abandonar, e só a plataforma pode editá-los ou removê-los. Você pode escondê-los com o botão "Ocultar VTCBase" se preferir ver apenas os contratos da sua própria empresa.

Convoys

Um convoy é um trajeto em grupo compartilhado de uma cidade a outra. Todos que se inscrevem dirigem a mesma rota, e quando o convoy fecha, os conductores que o completaram ganham um bônus baseado na distância por cima do pagamento normal. É uma forma de transformar uma noite comum de direção num evento de equipe coordenado com uma recompensa no final.

Você encontra os convoys no painel Convoys, dividido em três abas: Disponíveis, Meus convoys e Histórico.

Criando um convoy

Qualquer conductor pode criar um. Você escolhe o jogo (ETS2 ou ATS), uma cidade de origem e uma de destino, e opcionalmente um nome, uma descrição, e uma data e hora agendadas. Algumas regras que o sistema aplica:

• Origem e destino precisam ser cidades reais do catálogo daquele jogo, e não podem ser a mesma cidade.
• Se você agendá-lo, o horário precisa estar no futuro e a no máximo 30 dias de distância.
• O criador é automaticamente inscrito como o primeiro membro.

Se você definir um horário agendado, o convoy se inicia sozinho automaticamente naquele momento (desde que conductores suficientes tenham entrado). Se você deixá-lo sem agendamento, você (o criador) o inicia manualmente assim que o grupo estiver pronto.

Entrando e saindo

Abra a aba Disponíveis e inscreva-se em qualquer convoy que ainda esteja aceitando membros. Regras que mantêm as coisas justas:

• Você não pode entrar em dois convoys com a mesma origem e destino ao mesmo tempo.
• Há um limite de quantos convoys você pode estar inscrito ao mesmo tempo (o padrão é 5).
• Enquanto um convoy ainda está aberto, você pode sair dele livremente. O criador não pode sair — ele precisa cancelá-lo em vez disso.

Uma janela de entrada também pode permitir que retardatários entrem num convoy que já começou, por um número configurado de minutos após ele arrancar (o padrão da sua VTC é 60 minutos; os donos podem desligar isso).

Iniciando e completando

Um convoy precisa de um número mínimo de participantes antes de poder iniciar (o padrão da sua VTC é 3; o piso é sempre 2 — um "convoy" solo nunca é permitido). Assim que inicia, ele passa a Em Andamento e todos ganham um período de tolerância para terminar (padrão de 3 dias). Para completar a sua parte, basta entregar um trabalho cuja origem e destino coincidam com a rota do convoy, no mesmo jogo. Cada entrega completa apenas um convoy — o mais antigo em que você está inscrito.

O bônus

Quando um convoy fecha, a recompensa depende de quanto do grupo conseguiu chegar. Seu bônus é a sua distância entregue multiplicada por uma taxa por quilômetro, escalada pelo fator de conclusão (quantos membros terminaram em relação a quantos se inscreveram). Então, se o grupo todo termina, todos ganham o bônus completo; se só a metade termina, o bônus é reduzido pela metade. Se ninguém o completa, o convoy é marcado como Falhou e nenhum bônus é pago.

O bônus é pago com o saldo da empresa da sua VTC, em euros. Se a empresa não puder cobrir o total inteiro, o pagamento é dividido proporcionalmente para que o saldo nunca fique negativo.

Participantes mínimos, período de tolerância e janela de entrada são configurações operacionais que o dono da sua VTC controla. A taxa de bônus por quilômetro faz parte da economia — balanceada de forma centralizada pela plataforma, a menos que sua VTC rode a própria economia, caso em que o dono a define.

Estados do convoy

• Aberto — aceitando inscrições, esperando para iniciar.
• Em Andamento — rodando; entregue sua rota antes do prazo.
• Completado — fechado, bônus pagos a quem terminou.
• Falhou — ninguém o completou.
• Cancelado — cancelado pelo criador ou por um administrador enquanto ainda estava aberto (ou cancelado automaticamente se nunca reuniu conductores suficientes para iniciar).

Convoys VTCBase (da plataforma)

Ocasionalmente você verá um convoy VTCBase especial. Este é um único evento para toda a comunidade rodado em todas as VTCs da plataforma, criado e gerenciado apenas pela equipe VTCBase. Qualquer pessoa de qualquer empresa pode entrar nele. Em vez de euros, completá-lo recompensa com pontos VTCBase com base na distância que você dirigiu — ele nunca toca no saldo da sua empresa. É a mesma ideia de um contrato ou evento de toda a plataforma, só que como um trajeto em grupo.

O banco (empréstimos)

Sem grana para um caminhão novo ou um reparo? O Banco te deixa pegar euros emprestados contra seus ganhos futuros e pagar de volta em pequenas parcelas diárias. Você o encontra na página do Banco — desde que sua VTC o ofereça. Se o banco está ligado ou não é uma decisão da sua empresa, mas os valores dos empréstimos, os juros e os prazos em si são balanceados de forma centralizada pela plataforma, então são os mesmos em todas as VTCs.

Os três níveis de empréstimo

Existem três níveis de empréstimo — Básico, Médio e Premium. Cada nível te mostra três coisas de cara:

• Valor — quanto cai no seu saldo na hora.
• Juros — uma porcentagem somada por cima.
• Prazo — quantos dias de direção você tem para pagar de volta.

Seu total a pagar é o valor mais os juros, dividido igualmente em uma parcela diária (total ÷ prazo). O banco te mostra os valores exatos antes de você confirmar, então não há surpresas. O dinheiro vem de um banco externo, não dos fundos da sua VTC — então pegar emprestado nunca drena a empresa.

Regras: você pode segurar um empréstimo por nível de cada vez (então até três ao mesmo tempo, um de cada), você não pode pegar emprestado enquanto seu saldo estiver negativo, e precisa ser um membro pleno — visitantes não podem pegar empréstimos.

Pagando de volta

As parcelas são cobradas automaticamente uma vez por dia, logo após a meia-noite — mas só se você realmente dirigiu no dia anterior (completou pelo menos um trabalho). Não dirigir naquele dia significa nenhuma cobrança, então uma semana parada simplesmente estica o empréstimo em vez de te punir. Se seu saldo não conseguir cobrir a parcela inteira, o que você tiver é retirado como pagamento parcial.

Ficando para trás

Existe uma regra de tolerância de 80%: desde que você cubra pelo menos 80% da parcela de um dia, ele não conta como um dia perdido e não há penalidade. Caia abaixo de 80% e aquele dia é registrado como uma falha, e uma pequena penalidade (uma porcentagem da parte não paga) é somada ao que você deve. Acumule dias perdidos demais e o empréstimo é sinalizado como inadimplente. A taxa de penalidade e o número de dias perdidos que disparam a inadimplência são definidos de forma centralizada pela plataforma — o mesmo para toda VTC, não algo que sua empresa ajusta.

Quitando antes (e mais barato)

Você não precisa esperar o prazo inteiro:

• Adiantar parcelas — pague várias parcelas futuras agora e ganhe metade de desconto na parte dos juros delas.
• Quitação antecipada total — quite todo o saldo restante de uma vez por um desconto sobre o que sobrou.

As duas opções te economizam dinheiro em comparação a deixar rolar, e o banco te mostra o valor com desconto bem na confirmação antes de você fechar. Assim que um empréstimo é totalmente pago, ele vai para o seu histórico, liberando aquele nível para um novo empréstimo sempre que você precisar.

Rankings e VTCScore

O hub de Rankings (/rankings) é onde toda a plataforma compete. Ele tem abas separadas para que você possa comparar o que é comparável:

• Empresas — VTCs ordenadas pelo seu VTCScore (a aba padrão).
• Motoristas — todos os motoristas que optam por aparecer, de todas as VTCs, ordenados pelo seu próprio VTCScore.
• Países — VTCs agrupadas por país, ordenadas pela sua média de VTCScore (suavizada).
• Pontos VTCBase — um ranking global por Pontos VTCBase, que você só consegue completando contratos 🌐 de plataforma. Esses pontos são prestígio cosmético: nunca mexem no seu saldo em euros nem na economia da sua VTC.
• Minha VTC — o painel interno da sua empresa (só aparece se você estiver em uma empresa): recordes históricos e mensais, pódios de "Motorista do Mês" e todo o seu quadro de motoristas ordenado por pontuação, exibido desde a pouquíssima primeira rota (ao contrário dos painéis competitivos).

Cada painel competitivo é apresentado de duas formas ao mesmo tempo: uma ordenação por Qualidade (VTCScore) e uma ordenação independente por Distância (km totais).

Filtros que você controla

Cada painel pode ser segmentado por período — últimos 30 dias, 90 dias, 365 dias ou histórico, além de cada mês encerrado e ano-calendário. Os painéis globais mostram por padrão o mês atual, então os recém-chegados competem por atividade recente em vez de contra um backlog histórico imbatível.

Os painéis de Empresas, Motoristas e Países são unificados entre jogos: cada VTC ou motorista é uma linha, com a distância desmembrada em colunas de ETS2, ATS e TruckersMP, e um único VTCScore entre jogos. Nesses painéis não há alternador ETS2/ATS: tudo é mostrado em paralelo. As rotas do TruckersMP não geram pontos RS nem hardcore, então nunca alimentam o VTCScore; essa distância de multiplayer é ordenada puramente por quilômetros.

Dois controles extras:

• O painel de Motoristas tem um alternador Global / Minha empresa: ele só muda o que você vê, não como a pontuação é calculada (o VTCScore é sempre normalizado contra toda a plataforma).
• O painel de Minha VTC é onde vivem os filtros mais refinados: um seletor de jogo (ETS2, ATS ou ambos) e um alternador de visão para somente RS (rotas verificadas pela telemetria do VTCBase — o ".exe"), HC Trucky, TruckersMP ou Todas as rotas. As rotas herdadas do Trucky não têm selo RS, então a visão de somente RS as descarta.

Para aparecer nos painéis globais competitivos você precisa de um mínimo de rotas completadas no período: 10 para empresas, 5 para motoristas. Isso impede que uma única sequência perfeita e com sorte encabece uma lista.

O que o VTCScore realmente mede

O VTCScore é um único número de 0–100 construído para recompensar a qualidade de condução, não o dinheiro nem o volume. O objetivo principal do VTCBase é a simulação realista, por isso o que mais pesa é a condução realista (RS). Ele só usa métricas que não podem ser falsificadas: uma "entrega perfeita" significa dano de carga exatamente zero, e o dano do veículo e as multas são ignorados deliberadamente (os mods podem desativar isso).

O VTCScore do motorista é uma média de qualidade ponderada por quilômetros (não por número de rotas nem por volume), sobre as suas próprias rotas. Os seis componentes e seus pesos:

• 40 % Condução realista (RS) — respeitar os limites de velocidade e não acumular multas, medido quilômetro a quilômetro e verificado pela nossa telemetria (o .exe). É o objetivo do VTCBase, por isso pesa mais. As rotas sem selo RS pontuam 0 aqui.
• 15 % Entregas perfeitas — com que FREQUÊNCIA você entrega impecável: o % dos seus km com dano de carga exatamente 0. É binário (perfeita ou não; um 0,5 % de dano já não conta).
• 15 % Tonelagem média — o peso médio da carga que você leva (normalizado para 40 t). Levar peso é mais difícil (o caminhão anda mais devagar e tomba antes), então simula mais e conta. É o peso MÉDIO por km, não o total — não premia o volume.
• 12 % Variedade de carga — levar cargas variadas em vez de farmar sempre a mesma (índice de Simpson); 100 % = nunca repete.
• 12 % World of Trucks — o % das suas rotas feitas no World of Trucks (mercado/contratos externos): conteúdo mais difícil, realista e que não pode ser falsificado (o jogo marca).
• 6 % Cuidado da carga — a GRAVIDADE do dano quando ele ocorre: 100 menos o dano médio. Diferente de Perfeitas: aquela mede quantas vezes você chega perfeito; esta, o quão grave é quando não (um arranhão de 2 % ≠ um estrago de 40 %).

O VTCScore da empresa usa exatamente os mesmos seis componentes e pesos, mas sobre todas as rotas da VTC juntas (a sua qualidade média). Por isso uma VTC de 5 motoristas bons pode superar uma de 20.

Como tudo é ponderado por km, tanto faz como você divide as suas rotas: 10 rotas de 1.000 km e 100 rotas de 100 km com a mesma qualidade pontuam exatamente igual. O que sobe o VTCScore é dirigir melhor (mais realista, sem danos, com cargas variadas), não dirigir mais — para o volume existe o ranking de Distância, que é uma tabela à parte.

Por cima aplicam-se dois ajustes de equidade. Os cancelamentos baixam a sua pontuação: aceitar uma rota e abandoná-la conta contra você acima de uma pequena tolerância (por padrão 10 %), fixada no nível da plataforma 🔒 e só o excesso é penalizado. E uma suavização estatística (um prévio de cerca de 40 rotas) empurra as amostras pequenas em direção à média global, então você sobe mantendo-se constante ao longo de muitas rotas, não escolhendo um punhado a dedo. Ambos os ajustes se aplicam igualmente a motoristas e empresas.

Sua visibilidade

Como motorista, você decide se aparece nos rankings públicos de motoristas: há uma exclusão pessoal no seu perfil (por padrão você é visível). O ajuste "mostrar no ranking global" do dono de uma VTC só governa o painel de empresas; nunca oculta os motoristas individuais.

Troféus e conquistas

A VTCBase recompensa sua direção de duas formas diferentes: conquistas, que você ganha por conta própria ao atingir marcos, e troféus, que são posições mensais de pódio conquistadas ao competir contra os outros. Ambos são prestígio cosmético, nunca afetam seu saldo em euros.

Conquistas

Abra Minha Conta → Conquistas para ver sua coleção. São 94 conquistas em 14 categorias, cada uma com um nível: bronze, prata, ouro, diamante ou lenda. O catálogo é o mesmo para todos e é definido pela plataforma 🔒 (os donoss não podem adicioná-las nem alterá-las).

A página mostra cada conquista agrupada por categoria. As que você desbloqueou aparecem em cores plenas com a data em que as obteve; o resto fica em cinza com uma barra de progresso (seu valor atual contra o alvo), então você sempre sabe o quão perto está. As conquistas desbloqueiam automaticamente no momento em que uma entrega te empurra além de um limiar, então você simplesmente encontrará novas esperando na próxima visita.

As categorias abrangem:

• Distância percorrida e Trabalhos concluídos (do seu primeiro km / primeira carga até milhões)
• Qualidade — entregas perfeitas (dano à carga zero), incluindo emblemas de porcentagem que precisam de um número mínimo de trabalhos para valer
• Realismo — pontos de direção RS / hardcore
• Transportes (balsas e trens), Exploração (cidades distintas visitadas), Carga e logística (tonelagem, tonelada-km, rota única mais longa)
• Carga especializada (ADR, frágil, alto valor, pesada), Variedade de cargas e trabalhos externos do World of Trucks
• Comunidade (convoys, contratos, eventos), pontos VTCBase, bônus diários e Consistência (dias ativos e idade da conta)

Duas coisas importantes de saber. Primeiro, cada métrica é à prova de manipulação — só entregas reais contam, e coisas que podem ser falsificadas com mods (dano ao veículo, multas) são deliberadamente excluídas. Segundo, as conquistas não são retroativas: seu progresso é medido a partir do momento em que o sistema foi ligado para você, então um histórico importado antigo não vai te dar uma pilha de desbloqueios instantâneos. Você precisa ser um membro ativo de uma empresa para acumulá-las.

Troféus

Troféus são capturas mensais de pódio. No 1º de cada mês, a VTCBase congela a classificação do mês que acabou de fechar e distribui medalhas — 🥇 ouro, 🥈 prata, 🥉 bronze — para os três primeiros. Cada pódio vem em dois sabores: Qualidade (VTCScore) e Distância (km totais).

Como conductor, você pode ganhar troféus em dois placares: dentro da sua própria VTC (top 3 da sua empresa) e no placar global (top 3 de toda a plataforma), cada um em ambos os sabores. As próprias empresas também competem no seu próprio pódio — as top 3 VTCs de toda a plataforma, novamente por Qualidade e Distância. Algumas regras se aplicam:

• Troféus só começam a partir de junho de 2026.
• Um pódio só é concedido se houver pelo menos 3 participantes elegíveis naquele mês (para o pódio de empresas, só contam VTCs com rotas concluídas suficientes).
• Só contam meses fechados — o mês atual nunca é capturado.

Cada troféu é permanente: o número exato que você conquistou fica congelado com ele (por exemplo "927.865 km" ou um VTCScore de "78,43") e é exibido nos perfis públicos de conductores e empresas, nos rankings e no hall da fama. Seus troféus globais de conductor sobrevivem até a troca de empresa ou a um reset de empresa, então uma vez que você subiu num pódio, aquele mês é seu para sempre.

Mapa e analíticas

A VTCBase transforma cada entrega concluída em mapas e gráficos, para você ver por onde sua VTC dirige, quando ela está mais movimentada e quais rotas pagam melhor. Há três lugares para olhar: o Mapa interativo, a página de Analítica de desempenho e o Mapa ao vivo.

Mapa interativo

A página do Mapa desenha a atividade da sua VTC num mapa Leaflet real da Europa (ETS2) ou da América do Norte (ATS). Cada cidade é um ponto cuja cor e tamanho crescem conforme quantas vezes você coletou ou entregou ali — um heatmap dos seus cantos favoritos do mapa. Clique numa cidade para ver as principais empresas de entrega (até cinco) que seus conductores visitaram ali.

Ao lado do mapa você tem:

• Cobertura — a porcentagem de cidades do jogo que sua VTC visitou, além do seu país mais visitado.
• Melhores rotas — suas 15 rotas origem-destino mais dirigidas, classificadas por quantas vezes são percorridas.
• Uso de DLC — como sua direção se divide entre o mapa base e cada DLC de mapa, para que os donoss vejam se uma nova expansão está realmente sendo usada.

Um seletor de jogo permite ver Todos, Somente ETS2 ou Somente ATS. Os dados do mapa se atualizam num cache curto (5 minutos), então entregas novinhas aparecem em poucos minutos. Donos/admins de VTC podem ajustar os quatro limiares de cor do heatmap se quiserem que o mapa reaja mais cedo ou mais tarde às contagens de visitas.

Analítica de desempenho

A página de analítica foca em quando e quão bem você dirige, ao longo de um período escolhido: 7, 30 ou 90 dias, ou todos os tempos, com o mesmo filtro de jogo Todos/ETS2/ATS. Seis números de destaque — receita em €, quilômetros (milhas para ATS), rotas, taxa de entregas perfeitas, pontos hardcore (HC) e receita média por trabalho — são mostrados com uma seta comparando cada um ao período anterior (sem seta em "todos os tempos", que não tem nada a comparar).

Abaixo disso você encontrará gráficos de receita ao longo do tempo, mix de tipos de carga, suas 10 rotas mais lucrativas (por receita líquida média), top 5 conductores, um detalhamento financeiro completo (combustível, dano à carga, multas, pedágios, transportes e a comissão da empresa), porcentagem de entregas perfeitas ao longo do tempo, um histograma de distância (em km, ou milhas para ATS), adoção do hardcore e — o mais útil para planejamento — horários de pico por hora do dia e dias mais movimentados da semana. Um heatmap de atividade no estilo GitHub soma as entregas da VTC inteira ao longo do último ano. (Uma "entrega perfeita" aqui significa dano à carga zero.)

Mapa ao vivo

O Mapa ao vivo mostra os conductores se movendo pelo mapa real do jogo, atualizando a cada poucos segundos. Ele é entre VTCs — você vê a comunidade inteira, com os caminhões da sua própria VTC destacados (também existe uma versão pública, visível sem fazer login). Conductores que estão estacionados aparecem na sua última posição conhecida por até 30 dias, esmaecidos. Clique num caminhão para ver o conductor, sua VTC, velocidade atual, nível de combustível, carga, origem e destino, e distância restante.

Você também tem um ETA em tempo real, convertido de minutos no jogo para minutos reais (aproximadamente 1:6 no TruckersMP, e cerca de 1:19 no ETS2 / 1:20 no ATS singleplayer). Somente no singleplayer você adicionalmente ganha uma contagem regressiva de descanso obrigatório — ela fica oculta no TruckersMP, onde a fadiga está desativada, então o cronômetro de descanso do jogo seria enganoso. Ambos são estimativas (a escala de tempo do singleplayer varia por tipo de estrada), então são mostrados com um "~".

Conductores que se esconderam do ranking global não aparecem no mapa ao vivo. Seu painel também traz um widget compacto de "rotas em andamento" só para a sua própria VTC, atualizando a cada 30 segundos.

Papéis e patentes

Todo membro de uma VTC tem duas coisas separadas: um papel (o que você tem permissão de fazer) e uma patente (como você é exibido, mais vantagens opcionais). Não confunda os dois — seu emblema de patente personalizado é cosmético, mas seu papel decide seus poderes.

Os quatro papéis

Os papéis formam uma escada simples, e cada um inclui tudo o que está abaixo:

• Visitante — alguém sem assento de conductor na empresa. Somente leitura, sem economia.
• Conductor — o membro padrão. Dirige rotas, ganha euros, compra e conserta caminhões, pega empréstimos, entra em contratos e convoys, reserva cargas do armazém.
• Gestor — tudo o que um conductor pode fazer, mais tocar as operações do dia a dia: criar e gerenciar contratos, convoys e eventos por etapas, comprar suprimentos, publicar anúncios da empresa, gerenciar convites, expulsar conductores, mudar os papéis de outros membros (até conductor/visitante) e ver o log de auditoria.
• Admin — tudo o que um gestor pode fazer, mais as configurações de toda a empresa: economia e config da empresa, ampliação do armazém, comprar/melhorar/vender bases e gerenciar patentes.

Acima de tudo isso está o dono — a pessoa que criou (ou recebeu) a empresa. O dono sempre tem todos os poderes da empresa, não importa como as patentes estejam configuradas, então ele nunca pode acidentalmente se trancar para fora. Algumas coisas são exclusivas do dono por padrão, como a auditoria de rota de caminhão (anticheat), embora o dono possa delegá-las a uma patente. A equipe da plataforma (superadmin) está acima de toda empresa e cuida de bans e itens de toda a plataforma; esse não é um papel de empresa para o qual você possa ser promovido.

Sobre o papel do Trucky

Se sua empresa ainda usa o vínculo legado do Trucky, você pode ver um título Trucky como Owner, Gerente (Manager), Representante ou Conductor ao lado do seu nome. Esse rótulo é apenas para exibição — ele não concede mais nenhum poder na VTCBase. Todas as permissões reais vêm do seu papel e patente na VTCBase.

Patentes: os títulos próprios da sua empresa

Patentes são títulos personalizados que um dono ou admin de VTC cria na página de patentes. Cada patente tem um nome e uma cor, e é mapeada para um dos três níveis base (conductor, gestor ou admin). Toda empresa começa com três patentes embutidas — Admin, Gestor e Conductor — que podem ser renomeadas e recoloridas, mas não deletadas nem movidas entre níveis. Novos membros entram como Conductor por padrão.

Qualquer patente — incluindo as três embutidas — também pode carregar dois extras, ambos definidos pelo dono ou por um admin:

• Um bônus por km — algumas patentes pagam um pouco a mais (até 5 € por km) em rotas de economia, direto do saldo da empresa, e nunca mais do que a empresa pode bancar. Um jeito bacana de recompensar veteranos.
• Permissões afinadas — em vez de conceder um nível completo de gestor ou admin, você pode alternar poderes individuais numa patente (por exemplo, "pode comprar suprimentos" ou "pode criar contratos" sem acesso total de gestor) pelo editor de Permissões da patente. Essas alternâncias são aplicadas de verdade em todo o app. O dono sempre mantém tudo, independentemente disso.

O emblema que você vê usa esta ordem: sua patente atribuída, se você tiver uma, senão seu título Trucky, senão o nome simples do seu papel.

Para donos: os painéis de administração

Se você dirige ou ajuda a gerenciar uma VTC, um pequeno conjunto de páginas de administração permite ajustar como sua empresa funciona, cuidar do seu elenco e manter um registro de tudo o que acontece.

O acesso depende do painel. Gerenciamento de elenco, convites, anúncios e o log de auditoria são restritos por permissão: os papéis embutidos Admin e Gestor os desbloqueiam, e uma patente personalizada pode receber exatamente as mesmas permissões. O painel de Configuração da economia é mais rígido — ele é reservado ao papel de Admin (e à equipe da plataforma), então não pode ser entregue a uma patente inferior.

Configuração

Esta é a sua sala de controle para a economia e as funcionalidades. Duas coisas convivem lado a lado aqui:

• A economia equilibrada (🔒 preset da plataforma). A VTCBase mantém os números centrais justos para todos: tarifas por km, custo de combustível, taxas de desgaste, custos de reparo e afins. Quando sua VTC roda no preset central, editar esses campos não tem efeito — eles seguem a plataforma. Se sua empresa usa a economia compartilhada é decidido pela plataforma, não por você.
• Suas próprias políticas. Por cima do preset você ainda define as regras que fazem da sua VTC a sua VTC: sua comissão da empresa, penalidades de cancelamento e "chamada ignorada", bônus de carga, distância e peso, e chaves liga/desliga para funcionalidades inteiras — empréstimos, contratos, eventos, bônus diários e o inventário do armazém (mais o sistema opcional de componentes de caminhão). Os valores têm faixas verificadas, então qualquer coisa absurda é rejeitada em vez de quebrar sua economia silenciosamente.

Convoys não têm uma chave liga/desliga mestra — em vez disso, você ajusta os parâmetros deles aqui (bônus por km, mínimo de participantes, período de tolerância de entrada, dias de graça).

Sua cidade base é fixada quando a empresa é criada e não pode ser mudada aqui, e as capacidades de depósito/armazém/oficina são melhoradas no painel Imobiliária, não na Configuração.

Gerenciar conductores

Daqui você cuida do seu elenco:

• Papéis e patentes — promova ou rebaixe membros (um Gestor pode definir Conductor/Visitante; um Admin também pode definir Gestor/Admin) e atribua suas patentes personalizadas.
• Expulsar — remove um conductor da sua empresa. Não é um ban de plataforma: ele vira agente livre, mantém seu saldo e pode entrar em outra VTC. Você não pode expulsar o dono, um admin ou você mesmo — e um Gestor não pode expulsar outro Gestor (só um Admin pode).
• Ajustes de saldo e bans são deliberadamente exclusivos da plataforma (superadmin / equipe da VTCBase), para que nenhum dono sozinho possa apagar alguém da plataforma ou injetar dinheiro na economia por capricho.
• Ferramentas de vínculo com o Trucky também vivem aqui, mas o Trucky é a integração legada em processo de aposentadoria — seu pull de rotas e importação de histórico agora estão desligados, e novas rotas chegam automaticamente via webhook / app de telemetria.

Convites

Gere códigos de convite para que as pessoas entrem na sua VTC diretamente (sem precisar do Trucky). Cada código tem um número máximo de usos e uma expiração opcional em dias, e você pode revogar qualquer código a qualquer momento.

Anúncios

Publique anúncios da empresa para seus conductores. Eles são escritos em espanhol por padrão e podem ser opcionalmente traduzidos para os outros 10 idiomas suportados (11 no total), e você pode marcar os importantes para que pulsem chamando atenção. (Anúncios de toda a plataforma são reservados à equipe da VTCBase.)

Log de auditoria

Cada ação administrativa — mudanças de papel e patente, expulsões e bans, edições de config, convites, anúncios — é gravada num log de auditoria pesquisável e filtrável. Se um conductor algum dia perguntar "quem mudou isso?", a resposta está aqui.

Suas bases e imóveis

Toda VTC opera a partir de uma ou mais bases — garagens físicas em cidades reais do jogo onde seus motoristas guardam cargas, abastecem e fazem reparos. Quando você cria sua empresa, recebe automaticamente uma base principal (a garagem sede) na cidade-base que escolheu. A partir daí, você pode expandir para uma rede de bases-filiais por todo o mapa.

As bases são por jogo. Se sua VTC roda tanto ETS2 quanto American Truck Simulator, cada jogo tem sua própria base principal separada e suas próprias filiais.

Comprar uma base nova

Abra o painel Imobiliária e escolha um jogo, depois uma região de DLC e, então, uma cidade. Algumas regras se aplicam:

• A cidade precisa ter uma garagem oficial da SCS — cidades sem uma não aparecem na lista.
• Você só pode ter uma base por cidade.
• Comprar custa um valor fixo de 225.000 €, o mesmo para toda cidade por mais remota que seja, pago com o saldo da empresa — não com o dinheiro pessoal de nenhum motorista.
• Sua primeira base em um jogo é grátis se você escolher uma cidade do mapa-base (sem DLC necessária). Essa primeira base vira sua base principal para aquele jogo. (A primeiríssima base da sua empresa é criada de graça para você durante o onboarding.)

Somente o dono, um admin ou um cargo ao qual você concedeu a permissão de compra podem adquirir bases. Gestores não podem por padrão.

As três instalações

Toda base tem três instalações melhoráveis, cada uma com seu próprio nível independente:

• Armazém — quantos espaços de carga a base consegue guardar (começa em 5 por padrão).
• Depósito de combustível — quanto combustível o depósito comporta (começa em 10.000 por padrão).
• Oficina — o estoque máximo de materiais de reparo que ela pode manter (começa em 15 por padrão).

Cada instalação começa no nível 1. O dono, um admin ou um cargo com a permissão de melhoria podem subir uma instalação um nível de cada vez (sem pular níveis) pagando com o saldo da empresa. O custo de cada nível e a capacidade que ele libera vêm de uma curva de melhoria gerenciada pela plataforma 🔒 que é compartilhada entre todas as VTCs — então o preço das melhorias é balanceado centralmente, não algo que um dono define. Níveis mais altos custam mais e liberam capacidades progressivamente maiores. Toda melhoria que você compra é somada ao investimento total daquela base.

Vender uma base

Você pode vender qualquer base-filial, mas nunca sua base principal — sua VTC não pode ficar sem uma garagem sede.

A venda reembolsa 80% de tudo que você investiu naquela base (o preço de compra mais cada melhoria), depositado direto no saldo da empresa. Os 20% que faltam são um atrito proposital, para que você não fique comprando-e-revendendo bases só para ficar movimentando dinheiro.

Tenha cuidado antes de vender — é permanente. Qualquer carga guardada naquela base é perdida e não reembolsada: o que estava parado livre no armazém é descartado, e o que um motorista tinha reservado ali tem a reserva cancelada (o espaço de reserva dele simplesmente é liberado de novo). O estoque de materiais da oficina da base também é zerado. Somente o dono, um admin ou um cargo com a permissão de venda podem fazer isso.

Saída, disciplina e recursos

Às vezes você segue em frente e sai de uma VTC, ou algo dá errado. Veja como funciona a saída, o que fazem as ferramentas disciplinares e como recorrer de uma rota que foi cancelada sem culpa sua.

Sair de uma VTC por vontade própria

No seu próprio perfil de motorista você pode escolher deixar sua empresa atual. Quando faz isso:

• Você vira um usuário sem empresa e volta para a tela de onboarding, livre para entrar em outra VTC (com um código de convite) ou começar a sua.
• Seu saldo vai com você. Sair é uma partida, não um castigo, então seus euros vêm junto (qualquer saldo negativo é limitado a zero, e quaisquer empréstimos em aberto são quitados/cancelados antes).
• Sua frota também. Seus caminhões, reboques e componentes sobressalentes não são perdidos — eles simplesmente se reconectam à próxima VTC em que você entrar. Seu histórico pessoal de condução e seus rankings continuam sendo seus também.
• Seus contratos ativos são marcados como fracassados, as inscrições em comboios e eventos são canceladas, e quaisquer espaços de armazém que você tinha reservado são liberados para os outros.

Duas pessoas não podem sair dessa forma: o dono (você precisa transferir a propriedade ou apagar a empresa primeiro) e qualquer um que tenha o cargo de admin (peça a outro admin para remover seu cargo primeiro).

Expulsão (kick) — você vira agente livre

Um gestor ou admin pode remover um motorista da empresa. Uma expulsão não é um banimento da plataforma: você simplesmente sai daquela VTC (vira um visitante sem empresa) e fica imediatamente livre para entrar em outra VTC ou fundar a sua. Assim como na saída voluntária, seu saldo e sua frota são portáveis (empréstimos em aberto são cancelados) e sua carreira é levada junto. A ação é registrada no log de auditoria da empresa.

Há salvaguardas: você não pode expulsar a si mesmo, o dono, um admin, e um gestor não pode expulsar outro gestor.

Banimento — em toda a plataforma, só o superadmin

Um banimento é uma ferramenta completamente diferente e mais pesada. Ele bloqueia a conta de toda a plataforma VTCBase, não só de uma empresa, então apenas o superadmin da plataforma pode aplicar um. Um banimento zera o saldo (esse é uma sanção), cancela contratos, comboios e empréstimos ativos, desvincula qualquer conexão com o Trucky e bloqueia o login. Um motivo pode ser registrado. Admins de empresa não têm esse poder — o máximo que podem fazer com um motorista é expulsá-lo da própria VTC. Só o superadmin pode depois retirar um banimento e readmitir a conta.

Recorrer de uma rota cancelada por um bug

Se uma das suas rotas foi cancelada por algo fora do seu controle — um bug do jogo, uma desconexão ou mods/loggers de teste — e ela ainda não foi revogada, você pode recorrer a partir da página de detalhe daquela rota. (Isso importa mais se sua VTC tem as penalidades por cancelamento ligadas — uma configuração do dono que vem desligada por padrão.)

• Escolha o motivo (bug do jogo, mods/loggers, desconexão ou outro), escreva uma explicação curta e, opcionalmente, anexe até cinco capturas de tela (só imagens). Um recurso por rota.
• Isso abre um ticket de suporte privado, visto apenas por você e pela equipe de suporte.
• O suporte analisa e aprova ou rejeita. Na aprovação, a rota é revogada para que não conte mais contra sua confiabilidade nos rankings, e se uma penalidade por cancelamento foi cobrada, o valor exato é reembolsado a você automaticamente — você receberá uma mensagem de encerramento no seu idioma confirmando isso. Uma rejeição deixa o cancelamento como está.

Os recursos são processados com segurança uma única vez, então uma rota aprovada nunca pode ser reembolsada duas vezes.

Servidor da comunidade e Discord

O VTCBase é feito para manter sua VTC conectada dentro do jogo e no Discord sem sair do painel.

O chip do servidor da comunidade

No topo de toda página você verá um pequeno chip de servidor como ETS 12/64 (e um de ATS). Este é o servidor multiplayer da comunidade dentro do jogo do próprio VTCBase, onde todas as empresas se reúnem para comboios da comunidade — mas você também tem liberdade para entrar com seus amigos a qualquer hora. A contagem é ao vivo: é lida direto do Steam a cada poucos minutos, então mostra quantos motoristas estão conectados no momento em relação ao total de vagas (ou off quando o servidor está fora do ar).

Clique no chip para abrir um pequeno painel com:

• O nome do servidor e a contagem atual de jogadores.
• Como entrar: abra o navegador de comboios dentro do jogo e procure por VTCBASE. Dica: ative a opção de ver servidores com mais de 8 vagas, ou o servidor grande não vai aparecer.
• A senha do servidor principal ETS2 de 64 vagas. Ela só é mostrada a motoristas que pertencem a uma empresa — visitantes e o público na web veem o chip e a contagem de jogadores, mas não a senha. Os outros servidores (o ETS2 menor e o servidor de ATS) são abertos, sem senha.
• Um lembrete de que o dano e o modo de condução são totalmente realistas, além de um link para o Discord da comunidade.

O servidor ETS2 principal sempre aparece (mesmo quando offline); os servidores extras só aparecem quando estão de fato online, para evitar bagunça.

Notificações do Discord para sua VTC

Se você tem uma VTC, pode ligar o servidor de Discord da sua própria empresa ao VTCBase para que seus membros recebam atualizações automáticas. Nas configurações da sua empresa (só o dono), cole uma URL de webhook de canal do Discord (em Configurações do Canal → Integrações → Webhooks) e depois escolha quais notificações enviar:

• Contratos — novos contratos que você cria (ligado por padrão).
• Anúncios — anúncios da empresa que você publica (ligado por padrão).
• Entradas de motoristas — alguém entra na sua VTC (ligado por padrão).
• Contratos do VTCBase — os desafios diários e as metas coletivas da plataforma (desligado por padrão).
• Rotas concluídas — cada entrega finalizada (desligado por padrão — espere um monte dessas).

As mensagens chegam no idioma da sua empresa. Há um botão Testar que dispara uma mensagem para cada canal que você configurou, e um botão Remover para desconectar.

Avançado — um canal por categoria: por padrão tudo vai para o seu webhook principal, mas você pode, opcionalmente, dar a qualquer categoria seu próprio webhook para roteá-la a um canal separado. Deixe uma categoria em branco para cair de volta no canal principal.

Seu webhook é guardado com segurança (somente escrita e criptografado — nunca é mostrado de volta a ninguém), só endereços genuínos de webhook do Discord são aceitos, e webhooks de empresa nunca podem marcar @everyone. As notificações são enviadas em segundo plano, então nunca deixam o painel mais lento.

À parte disso, o VTCBase mantém seu próprio Discord da comunidade para novidades de toda a plataforma — novas empresas, contratos da plataforma, eventos, comboios e metas coletivas. Você encontra o link de convite no painel do chip do servidor, e cada VTC também pode publicar seu próprio convite público do Discord na página da empresa.

Programa de apoiadores

O VTCBase é gratuito e sempre será. Uma pessoa mantém os servidores, o domínio, os backups e o app de telemetria rodando, e isso custa dinheiro — então, se você curte a plataforma, pode contribuir pelo programa de apoiadores. Em troca você ganha reconhecimento visível e nada além disso: apoiar não dá nenhuma vantagem de jogabilidade. Sua economia, seus rankings e seu mérito são idênticos, quer você pague ou não — o nível de apoiador nunca é lido pela economia, pelos rankings nem pela pontuação RS/HP.

Os três níveis

Existem três níveis de apoiador, cada um com sua própria cor e ícone:

• Companion (♥, rosa) — 2,50 €/mês
• Veteran (★, ciano) — 5 €/mês
• Legend (♛, dourado) — 10 €/mês

Cada nível inclui tudo o que o nível abaixo oferece e então adiciona uma versão mais marcante das vantagens (um selo e brilho mais intensos, um marcador maior no mapa, uma posição mais alta no Mural).

Como funciona o pagamento

É um pagamento único, não uma assinatura. Você escolhe um nível e uma duração — 1, 3, 6 ou 12 meses — paga uma vez, e seu status de apoiador vale até expirar. Nada renova automaticamente e você nunca é cobrado de novo; quando acaba, você simplesmente volta ao normal, a menos que escolha pagar de novo. Os preços são exibidos com impostos incluídos, você recebe uma fatura para cada pagamento (é operado por uma empresa real, registrada para fins fiscais na Espanha), e você pode pagar por cartão/PayPal (Stripe) ou Bitcoin.

As compras se acumulam por nível: seu nível efetivo é o mais alto atualmente ativo, e se um nível mais alto expirar enquanto um mais baixo ainda está valendo, você desce suavemente para esse nível mais baixo em vez de perder tudo.

O que você ganha (tudo cosmético)

• Um ícone/selo ao lado do seu nome por todo o site
• Um brilho colorido em anel ao redor do seu avatar nos rankings, no mapa ao vivo e no seu perfil
• Cores personalizadas de nome mais um efeito de animação — shimmer, arco-íris, brilho, faísca ou pulso — que você mesmo define em Meu Perfil. Eles só animam cor e luz, nunca movem as letras, e respeitam as configurações de movimento reduzido. Disponível a partir do primeiro nível
• Um marcador em destaque no mapa ao vivo — maior, tingido com a cor do seu nível, com um halo pulsante (mostrado enquanto sua listagem for pública)
• Seu nome no Mural de Apoiadores na página de apoio

Sua privacidade é respeitada

Por padrão você aparece no Mural com o seu nome. Você pode, em vez disso, aparecer como "Apoiador anônimo" (seu nome e avatar ocultos — isso é respeitado em todo lugar, inclusive no anúncio de "novo apoiador" no Discord), ou ficar totalmente fora do Mural público e do brilho no mapa. De qualquer forma, seu total contribuído e seu histórico de compras permanecem privados — só você os vê, num resumo pessoal na página de apoio.

A página de apoio também mostra uma simples barra de transparência: qual parcela dos custos mensais de operação (servidores, domínio, backups e o certificado de assinatura do .exe) os apoiadores atuais estão cobrindo neste momento. É puramente informativa e não mexe na economia de ninguém.

Modo individual (jogando por conta própria)

Muita gente joga Euro Truck Simulator 2 e American Truck Simulator totalmente por conta própria e não quer gerenciar — nem fazer parte de — uma empresa. O modo individual é para essa galera: um jeito limpo de usar o VTCBase como motorista independente, sem VTC e sem ninguém a quem prestar contas. É um nicho que nenhuma outra plataforma cobre — e já está disponível.

Começando no modo individual

Ao entrar sem uma empresa, escolha "Jogar sozinho" na tela de boas-vindas. Tudo o que você define é o seu jogo (ETS2 ou ATS), a sua cidade base e, opcionalmente, o seu país (para a sua bandeira aparecer nos rankings). É só isso — você está dirigindo por conta própria. Suas rotas chegam pelo app de telemetria do VTCBase, igual a qualquer motorista.

O que você tem como motorista individual

• Contratos e eventos da plataforma — os contratos e eventos em etapas de todo o VTCBase estão abertos para você, então sempre tem algo para perseguir.
• Rankings de motoristas — você aparece nos leaderboards de motoristas de toda a plataforma como todo mundo (mantendo a sua opção pessoal de sair da lista).
• Troféus e conquistas — pódios mensais e conquistas desbloqueáveis caem no seu perfil do mesmo jeito.
• O banco — os empréstimos pessoais continuam disponíveis, caso queira financiar um caminhão.
• Você fica com tudo o que ganha — sem empresa, nenhuma comissão é descontada das suas entregas.
• Você conserta os seus próprios caminhões — o perfil e os reparos do seu caminhão funcionam normalmente (em Meus Caminhões).

O que não se aplica no modo individual

Algumas coisas só fazem sentido com uma empresa por trás, então ficam de fora:

• Criar contratos, comboios e toda a gestão de empresa — você pega os contratos da plataforma, mas não os cria; comboios são atividades em grupo; e não há painel de Base, Imobiliária, Configuração, Motoristas ou Economia para gerenciar.
• Você não aparece nos rankings de EMPRESAS (mas aparece nos de motoristas) nem na lista pública de VTCs — a sua carreira individual é privada enquanto empresa.

O preço de ficar com tudo o que você ganha (0 % de comissão) é que os reparos custam um pouco mais do que para um motorista apoiado pela oficina de uma empresa. Todo o resto — a economia equilibrada, combustível, desgaste, RS points — funciona exatamente como para todo mundo.

Totalmente portátil: mude para uma VTC (ou crie a sua) a qualquer momento

O modo individual é uma porta de entrada, não um beco sem saída. No topo do seu perfil você sempre tem duas opções:

• Entrar numa VTC com um código de convite.
• Criar a sua própria VTC (você vira o dono e pode convidar motoristas).

De qualquer forma, a sua carreira, o seu saldo e toda a sua frota vão junto — o seu perfil individual é encerrado e você não perde nada do que construiu (distância, eficiência, RS points, troféus e conquistas viajam todos com você). E vice-versa: se um dia você sair de uma VTC, pode voltar a jogar sozinho.

Até isso ser lançado, o jeito prático de "jogar sozinho" é simplesmente criar a sua própria VTC com só você dentro.

O mercado de motoristas e o mercado de VTCs

Está procurando uma VTC pra rodar, ou você é uma VTC procurando gente? O mercado de contratação conecta os dois lados. É o mesmo lugar visto de duas perspectivas: se você joga sozinho ou é agente livre, vê o Mercado de VTCs (empresas que procuram motoristas); se você gerencia uma VTC, vê o Mercado de Motoristas (caminhoneiros disponíveis). Tudo se negocia numa conversa e, quando há acordo, a contratação move o motorista pra VTC com as condições combinadas.

Aparecer no mercado (é opcional)

Ninguém entra sem querer. Os dois lados vêm desativados por padrão:

• Motorista: no Mercado de VTCs você tem um interruptor «Quer que as VTCs te vejam e te façam ofertas?». Ative pra aparecer na lista de motoristas disponíveis. Enquanto estiver desligado, ninguém te oferta.
• VTC: em Configuração do mercado (o botão ao lado de «Minhas conversas», só administradores) você ativa «Buscar motoristas» e coloca uma chamada curta e as vagas que anuncia. Assim você aparece no Mercado de VTCs.

Na lista também aparece a última rota de cada um (pra ver quem está ativo) e, se você tiver colocado no seu perfil, a sua bandeira do país.

Negociar: ofertas e contraofertas

A conversa é simétrica: os dois lados podem propor e ajustar as condições até chegar a um acordo.

• Se você é motorista: entre na ficha de uma VTC e clique em Postular-me. Você propõe o que pede —tarifa €/km e bônus de contratação— e pode oferecer uma permanência como sinal de seriedade. Abre-se uma conversa com a VTC.
• Se você é VTC: no Mercado de Motoristas, clique em Ofertar sobre um motorista e proponha tarifa, bônus, permanência e objetivos.
• A partir daí é uma queda de braço: o outro lado faz uma contraoferta, você ajusta de novo… até que uma das partes clique em Aceitar. Nada é definitivo até ser aceito.

As condições do acordo

• Tarifa €/km: o que o motorista vai receber por km nessa VTC. É vinculante: substitui a tarifa geral enquanto ele estiver contratado.
• Bônus de contratação: um pagamento único ao entrar. Quem paga é a VTC, do saldo da empresa, e nunca mais do que ela tem: se não der pra pagar o bônus combinado, ela não pode amarrar com uma cláusula.
• Permanência (cláusula): o motorista se compromete a ficar um tempo (dias) e/ou uma distância (km). Com «cumprir ambos» é preciso cumprir os dois eixos; com «cumprir um», basta um.
• Objetivos de desempenho (opcional): além de ficar, dá pra combinar que ele renda — um mínimo de rotas e/ou uma % mínima de entregas perfeitas (sem dano de carga). A qualidade é avaliada com uma amostra mínima de rotas, pra não penalizar o recém-chegado.

A contratação e a portabilidade

Quando é aceita, a contratação é imediata: o motorista passa pra VTC, sua frota e sua carreira (rotas, troféus, ranking) viajam com ele e ele recebe o bônus. O saldo também viaja (se vinha negativo, ele começa com o saldo inicial da nova VTC). A carreira do motorista é imortal: nunca se perde ao trocar de empresa.

A permanência e a devolução do bônus (importante)

A permanência é um contrato econômico sobre o bônus, não uma amarra que expulse ninguém. Enquanto você fica, não acontece nada: você conserva tudo. A conta só entra em cena se houver uma saída:

• Se o motorista sai por conta própria antes de cumprir → devolve a parte não cumprida do bônus (proporcional). O saldo dele pode ficar negativo; é o preço de romper o acordo antes da hora.
• Se a VTC o expulsa ou bane → o motorista conserva o saldo; é a VTC que recupera pro seu caixa o bônus não cumprido (assim ninguém se aproveita contratando pra depois demitir).
• Se a permanência for cumprida, o bônus é dele sem mais nada.

A VTC pode perdoar a cláusula a qualquer momento (rescindir sem cobrança). E atenção: ninguém é expulso automaticamente por não render — o sistema só gerencia o bônus; demitir ou não alguém é decisão da VTC.

Acompanhar o acordo: gestão e avisos

• A VTC vê todos os seus contratados com cláusula ativa em Configuração → Contratados com compromisso: o progresso por eixo (dias/km/rotas/qualidade), quanto cada um devolveria se saísse hoje, e o botão Perdoar cláusula. Além disso, em Gestão de Motoristas os contratados com permanência aparecem com uma etiqueta 🔒.
• O motorista vê seu compromisso no seu perfil: barras de progresso e um aviso de quanto devolveria se abandonasse agora.
• Avisos: quando você recebe uma oferta, uma contraoferta ou é contratado, chega um aviso no sininho. E as VTCs podem enviar esses avisos pra um canal de Discord próprio do mercado (em Configuração de Empresa → Discord).

Dicas

• Coloque a sua bandeira do país e tenha uma rota recente pra causar boa impressão.
• Como VTC, um bônus com permanência fideliza; como motorista, oferecer permanência te deixa mais atraente. Mas leia bem a cláusula antes de aceitar: se sair antes da hora, tem que devolver.
• Uma tarifa €/km alta pode render menos líquido numa VTC com comissão alta: olhe o conjunto do acordo, não só o número maior.