VTCBase-brugervejledning

Kom godt i gang

Velkommen til VTCBase, platformen hvor dine leveringer i Euro Truck Simulator 2 og American Truck Simulator bliver til et rigtigt virtuelt vognmandsfirma (VTC): Guthaben, ranglister, kontrakter, et værksted og meget mere.

Log ind med Steam

Der er ingen adgangskoder at huske. Klik på Log ind med Steam, godkend anmodningen på Steams egen side, og så er du inde. VTCBase læser dit offentlige Steam-navn og din avatar for automatisk at oprette din profil. Medmindre VTCBase allerede genkender dig fra en tilknyttet Trucky-VTC og sender dig direkte ind på dens dashboard (se Bruger du allerede Trucky? nedenfor), ankommer du første gang du logger ind som besøgende uden et firma endnu — så det næste skridt er at melde dig ind i ét eller starte dit eget.

Vælg hvordan du spiller

Når du er logget ind uden et firma, ser du en kort velkomstskærm med to valgmuligheder:

• Meld dig ind i en VTC med en invitationskode. Hvis et firma allerede har inviteret dig, så vælg denne, indsæt koden, og du er inde som chauffør. Koder er på 12 tegn og skelner ikke mellem store og små bogstaver, så du behøver ikke bekymre dig om versaler eller ekstra mellemrum. Bed din VTC's leder om en, hvis du ikke har den. Så snart den er accepteret, lander du på firmaets dashboard.
• Opret din egen VTC. Byg den op fra bunden og bliv Inhaber. Du vælger et firmanavn, en kort URL-identifikator ("sluggen"), dit interfacesprog (11 er tilgængelige), et navn til din valuta, spillet (ETS2 eller ATS) og din hjemmeby. Kun byer på grundkortet, der har et officielt garageanlæg i spillet, tilbydes. Vælg hjemmebyen med omhu: den er permanent. Du kan senere købe ekstra baser i andre byer (og endda i det andet spil), men hovedbasen bliver, hvor du placerer den. Nye firmaer starter med platformens afbalancerede økonomi slået til; som Inhaber kan du stadig justere din egen commission, straffe og politikker bagefter.

En tredje mulighed, at spille alene (at køre uafhængigt, uden en VTC), er tilgængelig nu — se afsnittet Solotilstand nedenfor.

Bruger du allerede Trucky?

VTCBase kan tilknyttes Trucky, selvom den integration er ved at blive udfaset til fordel for VTCBases egen telemetri-app. Hvis du logger ind med Steam og allerede er medlem af en Trucky-VTC, opdager VTCBase det og lader dig vælge: meld dig ind i den samme VTC på VTCBase, eller meld dig ind i en anden med en invitationskode — du tvinges aldrig ind i Trucky-VTC'en. Hvis du er Inhaber af en Trucky-VTC, der endnu ikke er på VTCBase, guider den dig til at registrere den med ét klik. Hvis den ikke fanger dig med det samme (Trucky kan være et par minutter om at opdatere), er der en "Tjek igen"-knap på velkomstskærmen.

Når du er inde

Nye chauffører får en velkomst-Guthaben for at komme i gang — 2.500 € som standard, og hver VTC's Inhaber kan ændre det. Det fylder kun op, hvis du ankommer tomhændet: dit Guthaben og din lastbilflåde rejser med dig, så hvis du nogensinde skifter til et andet firma, beholder du det, du har tjent og købt (og springer velkomstbonussen over).

For Inhabere: at invitere chauffører

Efter du har oprettet din VTC, kan du invitere chauffører fra dit administrationspanel. Der genererer du invitationskoder og vælger, hvor mange gange hver kan bruges (10 som standard, op til 1.000), og hvornår den udløber (30 dage som standard; du kan forlænge den op til et år eller helt fjerne udløbet). Du kan tilbagekalde enhver kode når som helst. Del en kode, og dine chauffører bruger valgmuligheden Meld dig ind med en kode ovenfor.

Telemetri (.exe-filen) og RS points

Din kørsel tæller først, når VTCBase ved besked om den. Der er to måder, dine ruter kan nå platformen på, og hver chauffør bruger præcis én ad gangen.

Sådan kommer dine ruter ind

• VTCBase telemetri-appen (".exe-filen") — VTCBases egen desktop-klient. Den læser spillet live og rapporterer til platformen i realtid. Det er vejen frem.
• Den gamle Trucky-tilknytning — den gamle integration. Den virker stadig, men den er ved at blive udfaset, så nye chauffører bør bruge .exe-filen.

Du er altid på kun én kilde — platformen betaler aldrig for den samme rute to gange. Hvilken kilde du bruger afhænger af din VTC's politik (fastsat af dueren 🔒): en virksomhed kan tvinge alle over på Trucky, tvinge alle over på VTCBase, eller køre "blandet", hvor du selv vælger din kilde via en kontakt på din profil.

Kom på nettet: åbn din profil og generer dit telemetri-token. Det vises én gang — kopier det ind i .exe-filen og gem det et sikkert sted. Hvis du mister det, genererer du bare et nyt (det tilbagekalder straks det gamle). Appen opdaterer sig selv automatisk, så du altid kører den nyeste version.

Mens du kører

Så snart du er i gang med en tur, sender .exe-filen et live "hjerteslag" hvert par sekunder. Det fodrer flådekortet, widgetten Ruter i gang og en live-række i din lastbilliste — den viser din position, destination, resterende distance, brændstof, ETA og køretid-til-hvil, med en fremdriftslinje der opfører sig korrekt selv på færge- og togstrækninger.

Når du leverer

Ved levering sender .exe-filen den autoritative tur. VTCBase kører den gennem præcis den samme økonomimotor som Trucky — samme løn, samme kommission, samme brændstof, værksted, kontrakter, konvojer og events. Det virker for både ETS2 og ATS og i både singleplayer og TruckersMP. (TruckersMP-ruter betaler selv uden Real Simulation-seglet, da det er ægte multiplayer.) Selve euroøkonomien er centralt balanceret af platformen; din dueren fastsætter stadig kommissionen og eventuelle sanktioner.

RS points — realisme-scoren

RS points er VTCBases egen score for kørselskvalitet. De erstatter Truckys gamle "HP" overalt, hvor det betød noget: VTCScore, chauffør- og virksomhedsranglister, og de RS-forseglede "bedste rute"-rekorder. Vigtigt: RS points rører aldrig ved dine penge eller din saldo — de påvirker kun ranglister.

Ideen er enkel: beløn realistisk, ren, lang kørsel med signaler, der ikke kan snydes.

RS points = (Kvalitet ÷ 100) × kilometer

Kvalitet (0–100) blander tre discipliner, som .exe-filen verificerer ud fra ægte telemetri:

• Hastighedsdisciplin — hvor meget du overskrider grænsen.
• Trafikdisciplin — antallet af bøder pr. 1.000 km (ikke bødens beløb).
• Realismedisciplin — hvor mange af de 10 realisme-indstillinger (rigtig træthed, politi, ingen teleport-/auto-park-snyd osv.) du har slået til. .exe-filen læser dem fra dit spil og rapporterer dem.

Realisme vejer halvdelen (50 %), mens hastighed og trafik deler resten. Delvis realisme scorer stadig — hvis du f.eks. har 6 af de 10 indstillinger slået til, scorer den disciplin forholdsmæssigt i stedet for at falde til nul (så længe mindst én er aktiveret), så du bliver altid belønnet for at køre mere realistisk. Annullerede ruter giver ingen RS points. Af hensyn til fairness er ekstreme distancer begrænset for scoring — ruter over 8.000 km bliver skåret ned — så en manipuleret last ikke kan farme points. Disse scoringsregler er en fast platform-forudindstilling — den samme for hver VTC.

Økonomi og brændstof

Én balanceret økonomi for alle

VTCBase kører på en enkelt balanceret økonomi, som vi styrer centralt. Den er indstillet til at være realistisk (løn pr. km, brændstofomkostninger, lastbonusser, reparationsomkostninger osv.), og den er den samme for hver virksomhed, så ingen har en vildt oppustet eller ødelagt økonomi. Det holder tingene fair og lader os hurtigt levere nye funktioner.

Din virksomhed fastsætter stadig sine egne politikker oven på det. I dit administrationspanel (fanen Økonomi) er de felter, platformen styrer, markeret med en 🔒 og kan ikke redigeres; alt uden låsen er dit at fastsætte.

Hvad VTCBase styrer vs. hvad du styrer

Hvad platformen styrer (den balancerede forudindstilling 🔒) — grundlæggende "hvor meget alt koster og betaler", holdt identisk for hver virksomhed, så det er fair og konsistent:

• Løn og bonusser: løn pr. km, og alle last-/rutebonusser (ADR, skrøbeligt, høj værdi, tungt, værkstedslast, lange distancer, efter vægt, sammenhængende ruter, afhentning fra lageret…).
• Brændstof: pris pr. liter/gallon, depotprisen og brændstofafgift.
• Realismefradrag: hvor meget vi reducerer spillets bøder, færger/tog og bomafgifter, plus sanktionen for dårlig stand og bonussen for "at besvare virksomhedens opkald".
• Lastbil- og trailerleje: omkostningen når du kører en lastbil eller trailer, du ikke ejer.
• Vedligeholdelse: reparationsomkostninger (motor, bremser, hjul, chassis) og hvor hurtigt dele slides op.
• Forhandler: lastbilpris, opgraderingspris og værditab når du sælger.
• Værkstedsforsyninger: forsyningssystemet og dets indstillinger.
• Nye chauffører: startsaldoen en chauffør får, når de tilslutter sig.
• Hvilke systemer der er slået til: lageret/inventaret, kontrakter, konvojer, lastbilkomponenter og banken/lånene.

Hvad du (dueren) styrer (dine politikker) — forretningsbeslutningerne, der er dine, VTC for VTC:

• Kommission (%) — den andel din VTC tager af hver rute, dine chauffører fuldfører.
• Sanktioner — for at annullere en rute i gang, og for at opgive eller lade en kontrakt/event udløbe.
• Rutetype-justeringer — først, om ruter uden for Hardcore overhovedet betaler. Som standard genererer kun ruter med det fulde RS-segl — alle 10 af ETS2/ATS's realisme-indstillinger slået til (træthed, politi, regn, tilfældige hændelser, realistisk parkering, hastighedsbegrænser, trykluftbremser, stabilitet…) — saldo; en rute med delvis realisme (f.eks. 8 af 10) tjener stadig RS points til ranglisterne, men den registreres med 0 €. Slå Accepter ikke-Hardcore-jobs til, så afslappede singleplayer-ruter også betaler. Derefter fastsætter du, hvor meget du reducerer lønnen på disse ikke-Hardcore-ruter og på TruckersMP-ruter (din beslutning om at belønne "mindre realistisk" kørsel), plus en ekstra hardcore-bonus for ruter med fuldt segl.
• Daglige bonusser — slå de daglige chaufførbonusser til eller fra.
• Ensartet økonomi — få VTCBase- (.exe) og Trucky-chauffører til at betale præcis det samme (dette genaktiverer også manuel optankning — se Brændstof og virksomhedens depot nedenfor).
• Dynamiske brændstofpriser efter land/stat — til eller fra.
• Brændstof-lastliste — hvilke laster der tæller som "brændstof" til depotet.

Så: vi holder pengene balanceret og konsistent, du beholder kontrollen over din VTC's egne regler.

Telemetri: hvordan dine ruter når VTCBase

Dine ruter når VTCBase gennem VTCBase telemetri (vores egen sporingsapp, ".exe-filen"). Den rapporterer dine jobs i realtid. Det er dette, der driver den automatiske brændstofhåndtering nedenfor.

Brændstof og virksomhedens depot

Din virksomhed har et brændstofdepot (en fælles tank). Hvordan du betaler for brændstof afhænger af din telemetri:

Automatisk optankning (VTCBase telemetri). Når du bruger VTCBase telemetri og tanker op i spillet, mens du er i din basisby, trækkes omkostningen automatisk fra virksomhedens depot. Du gør ingenting — det sker bare.

På grund af det er den manuelle "optank"-formular i værkstedet deaktiveret for dig: at tanke op manuelt der ville opkræve dig to gange (én gang i spillet → depot, én gang manuelt). Det er præcis, hvad meddelelsen "Automatisk optankning" i værkstedet fortæller dig.

Manuel optankning og indstillingen "Ensartet økonomi". Der er én indstilling, der ændrer dette: "Ensartet økonomi for alle chauffører."

• Fra (standard): depotet tømmes automatisk som beskrevet ovenfor, og manuel optankning forbliver deaktiveret for chauffører med VTCBase-telemetri.
• Til: appen opkræver brændstof efter forbrug i stedet for at tømme depotet. Da depotet ikke længere tømmes, er den manuelle optankning (basisbonussen) aktiveret igen — på samme måde, som det fungerer for ældre Trucky-chauffører.

Så hvis du specifikt vil have dine VTCBase-chauffører til at kunne tanke op manuelt ved basen, er det den kontakt, der giver det tilbage. (Pointen med "Ensartet økonomi" er at få alle til at betale det samme uanset hvordan de sporer deres ruter.)

Kort bemærkning: indstillingen "Dynamiske brændstofpriser efter land/stat" er en anden ting — den har intet med manuel optankning at gøre. Den styrer kun, om brændstofomkostningerne varierer efter det virkelige land/den virkelige stat, du befinder dig i (til = du betaler den virkelige lokale pris og kan spare ved at tanke op i billigere regioner; fra = alle betaler en enkelt global pris).

Kort fortalt

• Brændstof betales automatisk fra dit depot, når du tanker op ved din base → manuel optankning er slået fra for at undgå dobbeltopkrævning.
• Slå Ensartet økonomi til for at skifte til betaling-efter-forbrug og genaktivere manuel optankning.
• Dynamiske brændstofpriser er noget helt andet — det handler kun om lokal vs. global brændstofprissætning.

Din chaufførprofil og portabilitet

Din chaufførprofil tilhører dig, ikke nogen enkelt virksomhed. Den følger din konto på tværs af VTCBase, så at tilslutte, forlade eller skifte virksomhed sletter aldrig din fremgang. Alt hvad du har tjent som chauffør bliver hos dig.

Hvad rejser med dig

Når du forlader én VTC og tilslutter dig en anden, beholder du:

• Hele din flåde — hver lastbil du ejer, plus dine trailere og eventuelle reservekomponenter i dit personlige inventar. Når du tilslutter dig en ny virksomhed, bliver de simpelthen omfordelt til den; de bliver aldrig slettet. (Mens du er mellem virksomheder, forbliver din flåde parkeret i den VTC, du forlod, og flytter over i det øjeblik du tilslutter dig den næste.)
• Din saldo (€) — dine penge flytter med dig. Hvis du allerede har kontanter, når du tilslutter dig en virksomhed, beholder du dem; virksomhedens startsaldo (en velkomstgave, 2.500 € som standard, fastsat af hver VTC) tildeles kun, hvis du ankommer med ingenting. Din saldo får aldrig lov til at blive negativ undervejs: eventuelle udestående banklån annulleres, når du forlader, så ingen gæld overføres til din næste VTC.
• Din rutehistorik og livstidsstatistik — hver fuldført levering kopieres til en permanent personlig fortegnelse. Denne spejling slettes aldrig, så din samlede distance, brændstofeffektivitet, andel af perfekte leveringer, RS points og alle dine karrieretal overlever en virksomhedsnulstilling, en virksomhedssletning, eller at du skifter VTC.
• Dine trofæer og bedrifter — podieplaceringer og oplåste bedrifter er knyttet til din chaufførkonto, så de bliver på din profil for evigt.

At forlade en virksomhed på ordentlig vis

Når du forlader — frivilligt eller hvis en leder fjerner dig (et kick) — markeres dine aktive kontrakter, konvojer og events som mislykkede og lukkes ned, og eventuelle lagerreservationer, du havde, frigives, så du ikke efterlader løse ender. Du bliver derefter en fri agent og kan tilslutte dig en anden VTC med det samme.

To personer kan dog ikke bare gå:

• En dueren af en virksomhed skal overføre ejerskabet eller slette virksomheden, før vedkommende forlader.
• En person med admin-rollen skal have den rolle fjernet først.

En platform-ban er noget andet end at forlade en VTC. Det er en fuld kontoblokering, der pålægges på platformniveau (ikke noget en enkelt VTC kan gøre — VTC-duerne kan kun kicke), den blokerer dig fra at logge ind overalt på VTCBase, og den nulstiller din saldo til nul.

Offentlige profiler på tværs af VTC'er

Enhver kan se din chaufførprofil, selv fra en anden virksomhed, i en skrivebeskyttet offentlig tilstand. Offentlige besøgende ser din præstation, karrierestatistik, bedrifter, trofæer og seneste ruter — men aldrig penge, økonomi eller administrationskontroller. De er kun synlige for dine egne holdkammerater (og for platform-support).

Du styrer din egen synlighed med en enkelt "skjul fra den globale rangliste"-kontakt på din profil. Slå den til, og du forsvinder fra både ranglisten på tværs af virksomheder og den offentlige profilvisning; slå den fra, og du dukker op igen ved den næste natlige genberegning. Dette er din personlige fravalgsmulighed — det er det eneste, der styrer din offentlige synlighed, og en admin i din virksomhed kan også slå den til på dine vegne, hvis det er nødvendigt.

Lastbiler, trailere og komponenter

Hver chauffør driver sit eget værksted: dine lastbiler og trailere, deres slitage og deres videresalgsværdi. Prisen for at købe en lastbil (30.000 €) og for at købe en komponentopgradering (5.000 € pr. niveau) er en fast platformkonstant 🔒 — ingen VTC kan ændre den, så ingen kan puste markedet op. Alt andet (slitagerater, reparationsomkostninger, lejegebyrer) er en del af den centralt balancerede økonomi: fastsat af platformen, hvis din VTC bruger den balancerede forudindstilling, eller fastsat af din dueren, hvis den kører sin egen økonomi.

Din første lastbil er gratis

Den første lastbil, du tager i hvert spil, er gratis og bliver dit standardkøretøj. Da ETS2 og ATS spores separat, kan du gøre krav på én gratis ETS2-lastbil og én gratis ATS-lastbil. Vælg en model hos forhandleren, og den er din. Din gratis-/standardlastbil kan ikke sælges — den er dit sikkerhedsnet. (Truck Mod-jokeren nedenfor kan ikke bruges som dit gratis valg.)

At købe flere lastbiler

Ekstra lastbiler koster 30.000 € stykket 🔒, betalt fra din saldo. Du kan ikke købe en model, du allerede ejer (sælg den først for at frigøre den). Når du kører, registrerer VTCBase automatisk, hvilken af dine lastbiler du bruger, og gør den til din aktive — og du kan have én aktiv lastbil i ETS2 og én i ATS på samme tid.

Slitage og reparationer

Lastbiler slides ned, efterhånden som du kører. Som standard mister din motor omkring 0,5 % pr. 1.000 km og bremserne 0,7 % pr. 1.000 km, mens hjul og chassis slides ud fra den faktiske skade i spillet, som din telemetri rapporterer. Når en del falder under 20 %, markeres den til vedligeholdelse. At reparere en del genopretter den altid til 100 % — der er ingen delvis reparation — men det koster penge og (undtagen chassiset) forbruger værkstedsmaterialer oplagret på en af din VTC's baser, og du skal bruge et værksted til det samme spil som lastbilen. Omkostningen skalerer med, hvor beskadiget delen er: ved standardsatser koster en fuldstændig ødelagt del cirka 5.000 € (motor), 3.000 € (bremser), 2.000 € (hjul) eller 8.000 € (chassis) at genoprette fuldt ud, og forholdsmæssigt mindre ved let slitage. Mine Lastbiler viser dig omkostningen og de resterende km, før hver del kræver opmærksomhed, før du forpligter dig.

Salg og værditab

Når du sælger en lastbil, får du dens basispris skåret ned af to faktorer: kørte kilometer og generel stand. Hver faktor har et gulv på 10 %, så en medtaget lastbil med mange kilometer sælges for meget lidt. Købs- og salgspriser deler samme basis, og værditab trækker altid kun fra, så der er ingen profit i at købe billigt, tæske løs og videresælge.

Opgraderinger: kabine, motor, chassis (valgfrit)

Der er et valgfrit komponentsystem (kabine / motor / chassis i opgraderingsniveauer, 5.000 € pr. niveau 🔒), der kun dukker op, hvis din VTC-dueren slår det til — det er slået fra som standard og påvirker ikke økonomien. Når det er aktivt, kan du købe, installere, bytte og sælge komponenter, men kun dem der er kompatible med en lastbil, du allerede ejer. Startdelene, der fulgte gratis med din første lastbil, kan ikke sælges.

Trailere

Trailere fungerer anderledes — der er intet katalog. Du køber trailer-pladser (standard 15.000 € stykket) og kan eje en ubegrænset flåde, uden nogen "aktiv" trailer at holde styr på. Næste gang du leverer med en ny trailer, der er din egen, tilknyttes en ledig plads den automatisk (efter mærke/model). Derefter betaler du ingen leje, når du trækker en af dine trailere, og den optjener slitage; hvis du trækker en andens trailer og ikke har nogen ledig plads, betaler du leje. Trailerslitage dækker hjul, chassis og karrosseri, hver reparerbar mod et gebyr, og trailere sælges med samme km-/standard-værditab som lastbiler. Bemærk: trailerejerskab og -leje gælder kun for jobs sendt gennem VTCBase telemetri-appen — gamle Trucky-jobs tilknytter aldrig en trailer eller opkræver leje.

Truck Mod (jokeren)

Hvis du kan lide at køre mod-lastbiler, der ikke er i kataloget, så køb Truck Mod-jokeren (30.000 €; den kan ikke være din gratis første lastbil). Så længe du ejer den, tæller det at køre enhver mod-lastbil uden for kataloget som at køre din lastbil — ingen leje, og den optjener slitage normalt. Men hvis den lastbil, du kører, er en rigtig katalogmodel, der bare ikke er din, tæller det stadig som leje (en procentdel af jobbets netto — 20 % som standard — eller et leasinggebyr pr. km, betalt til din VTC). Chauffører uden nogen lastbil i det spil er beskyttet, så leje aldrig skubber et job i minus.

Værkstedet og reparationer

Enhver lastbil, du kører, slides langsomt ned. Din base har et værksted, hvor du reparerer den, og værkstedet fungerer kun, hvis det har de rigtige materialer på lager. At holde begge dele i god stand er en lille rutine, der sparer dig for en masse penge og nedetid.

Hvad slides

Din lastbil har fire uafhængige dele, hver vist som en tilstand fra 100 % (perfekt) ned til 0 %:

• Motoren og bremserne slides gradvist med de kilometer, du kører.
• Hjulene og chassiset slides ud fra den faktiske skade i spillet, som din telemetri rapporterer, så hård kørsel og stød rammer dem hårdere.

Hver del slides på sin egen måde, så du kan have en perfekt motor, men trætte bremser.

Reparation

Fra din side Mine lastbiler kan du reparere en enkelt del eller trykke på Reparér alt for at ordne alt beskadiget på én gang. Reparationer bringer altid en del tilbage til 100 % — der findes ingen delvis reparation.

To ting skal til, for at en reparation kan gennemføres:

• Penge. Prisen skalerer med, hvor beskadiget delen er: en let slidt del er billig, en stærkt beskadiget er dyr. Du betaler i euro fra din egen saldo, og de penge går til din VTC (firmaets værksted opkræver dig for arbejdet). Ved standardtakster er chassiset den dyreste del at genoprette og hjulene de billigste, men de præcise tal fastsættes af økonomien.
• Materialer på lager på værkstedet (se nedenfor). Chassiset er undtagelsen — det kræver ingen materialer, kun kontanter.

Hvis en af delene mangler, blokeres reparationen, og du får præcist at vide, hvad du mangler.

De seks materialer

Værkstedet har seks materialer på lager, målt i tons, hver knyttet til en del:

• Motor: motorolie, oliefiltre, batterier
• Bremser: bremsevæske
• Hjul: fælge og dæk

En reparation forbruger materialer i forhold til skaden — en fuld reparation bruger mest, en lille udbedring rører knap nok lageret. (I ATS optræder disse under deres lokale navne, såsom Crude Oil og Tires, men de fungerer på samme måde.)

Genopfyldning af værkstedet

Du fylder materialer op ved at levere den matchende last til din basisby. Fragt motorolie, dæk, bremsevæske og så videre til din base, og lasten omdannes til værkstedslager, op til værkstedets maksimale kapacitet. Garagepanelet viser endda leveringer, der lige nu er på vej til basen, så du kan se genopfyldninger på vej. Brændstof og værkstedsmaterialer optager ikke lagerpladser — de fylder depotet og værkstedet direkte.

Hver base har sit eget separate værksted, og en ETS2-lastbil skal repareres på en ETS2-base, en ATS-lastbil på en ATS-base — lageret og materialerne krydser ikke mellem spillene.

Hvem fastsætter tallene

Reparationsomkostninger og materialeforbrug er en del af den centralt balancerede økonomi. Hvis din VTC bruger platformens balancerede forudindstilling, er de faste for alle (🔒); hvis den kører sin egen økonomi, fastsætter VTC-dueren dem.

Værkstedets maksimale lager er ikke et tal, en dueren taster ind — det er kapaciteten for værkstedets nuværende niveau, som du hæver ved at opgradere basen i ejendomspanelet med firmamidler (selve niveaukurven er platformdefineret). Duere kan også valgfrit slå Forsyninger til, hvilket lader ledere købe materialer direkte med firmamidler i stedet for kun at være afhængige af leveringer.

Værkstedsmarkedet

At reparere på din egen base er skønt... indtil du er solo-chauffør og betaler lidt ekstra på hver reparation, eller du er langt hjemmefra, og dit værksted er løbet tør for materialer. Det er det, værkstedsmarkedet er til for: enhver VTC kan åbne sit værksted for offentligheden, og enhver chauffør — fra en anden virksomhed eller i Solo-tilstand — kan reparere der mod et gebyr. Pengene går til værts-VTC'en og trækkes fra deres materialelager. Det er en cirkulær økonomi: nogle tjener ved at holde et velforsynet værksted, andre reparerer billigere og uden logistik.

Hvis du er chauffør eller solo-spiller: at reparere på en andens værksted

Du finder Værkstedsmarked i menuen (du kan også nå det fra Mine lastbiler via reparationsknappen). Der:

1. Vælg en af dine beskadigede lastbiler og den komponent, du vil ordne.
2. Se listen over andre VTC'ers værksteder, der er åbne for offentligheden for det samme spil som din lastbil, sorteret billigst først, med de anslåede omkostninger allerede beregnet for din reparation.
3. Tryk på Reparer her, og så er du færdig: det trækkes fra din saldo, komponenten kommer tilbage til 100 %, og pengene går til den VTC.

Et værksted vises kun, hvis det har materialer på lager til din reparation; ellers kan det ikke gennemføre den. Du kan ikke bruge din egen VTC's værksted herfra (det er det, den normale reparation i Mine lastbiler er til). Og husk: en ETS2-lastbil repareres på et ETS2-værksted, og en ATS-lastbil på et ATS-værksted.

For solo-spillere er dette særlig praktisk: eftersom din egen reparation i Solo-tilstand bærer et lille tillæg, er markedet ofte billigere for dig — og det holder community'ets økonomi i gang.

Hvis du driver en VTC: åbn dit værksted og tjen penge

I garagens konfigurationspanel (menuen Lager og værksted, kun for administratorer), under afsnittet Værkstedsmarked, bestemmer du pr. base, om dens værksted skal åbnes for offentligheden. Når det først er åbent:

• Andre chauffører kan reparere der, og hver reparation betaler din virksomhed (det dukker op i din firmasaldo som Værkstedsindtægt (marked)).
• Disse reparationer forbruger dine materialer, så hold værkstedet forsynet: det er dit lager, der gør arbejdet.
• Du kan indstille en prisfaktor pr. base for at gøre dit værksted mere attraktivt (billigere) eller mere indbringende (dyrere). Platformen holder den inden for et fornuftigt interval, så ingen forærer det væk eller flår kunderne.

Alt, hvad der repareres på dit værksted, logges i din bases historik Seneste reparationer (mærket Marked) og i din Virksomhedsøkonomi, så du præcist kan se, hvad det giver dig at åbne dørene.

Lageret (dynamisk inventar)

Enhver VTC-base har et lager, der fylder op med den last, dine chauffører bringer hjem. Det gør "at vende hjem til basen" til noget nyttigt: opbevarede laster kan hentes op igen senere, og matchende afhentninger giver en bonus. Du finder det på siden Base under fanen Lager, der viser alle de baser, du ejer (både ETS2 og ATS), på én gang.

Sådan opbevares last

Når du leverer en almindelig last til en by, hvor din VTC har en base, placeres den last automatisk i den bases lager — så længe der er en ledig plads. Dette sker ved enhver kvalificerende levering til en base; du behøver ikke have nogen "kald" aktivt for det. To ting kommer aldrig på lageret: brændstof/diesel (det fylder i stedet basens brændstoftank op) og værkstedsmaterialer (de genopfylder værkstedet).

Pladser og et fyldt lager

Hvert lager har et begrænset antal pladser (en ny base starter med 5). Når en bases lager er fuldt, giver en yderligere almindelig levering til den base 0 € — lasten har ingen steder at være. Brændstof- og værkstedsleveringer er altid undtaget fra dette. Duere øger en bases kapacitet gennem ejendomsopgraderinger (betalt fra firmasaldoen); du kan ikke bare hæve den manuelt — det skal fortjenes.

Reservering og genafhentning

Enhver tilgængelig genstand kan reserveres af en chauffør (op til 3 reservationer hver som standard, en grænse din dueren kan ændre). Når du så forlader den base med en matchende last, forbruger lageret én opbevaret genstand og betaler dig en bonus pr. kilometer for turen. Den bonus er en platformgave — den lægges til din løn, den kommer ikke fra firmamidler, og den lander kun, hvis ruten faktisk genererede økonomi.

Du behøver ikke at reservere for at udløse dette — at køre af sted med en matchende last forbruger altid lager. Reservation giver dig blot prioritet: systemet tager din egen reservation først, ellers tager det den ældste matchende genstand (først ind, først ud).

Udløb

Opbevarede laster ligger ikke der for evigt. Som standard udløber en tilgængelig genstand efter 7 dage, og en ubrugt reservation frigives efter 24 timer (genstanden bliver igen tilgængelig for alle). Din dueren kan justere begge vinduer. Administratorer og dueren kan også manuelt kassere en fastlåst genstand (for eksempel moddet last, som ingen nogensinde vil fragte) for straks at frigøre pladsen — der skifter ingen penge hænder.

Firmakaldet

Firmakaldet er et valgfrit incitament, der puffer chauffører tilbage til basen. Hver chauffør får et personligt mål på X leveringer (et tilfældigt interval, din dueren konfigurerer) rettet mod en specifik base — normalt den med flest ledige pladser. Ram målet, og kaldet aktiveres: du vil se et banner og en klokke-notifikation. Mens det er aktivt, tilføjer en levering til en base en procentbonus på lastens bruttoløn (igen betalt af platformen, ikke af firmaet). Det er rent gulerod — en levering, der ignorerer kaldet, straffes aldrig.

Kontrakter

Kontrakter er valgfrie job-med-et-mål, der betaler en bonus oven i din normale ruteindtjening. Du finder dem under Kontrakter, opdelt i faner: Tilgængelige, Mine kontrakter og Historik. Ledere og duere får også Opret, en fane Oprettede (deres udkast) og en Betalinger-oversigt. Vælg en kontrakt, accepter den, og din fremgang fyldes automatisk, mens du kører.

De 6 kontrakttyper

• Distance — kør et mål af antal kilometer, på en hvilken som helst rute.
• Leveringer — gennemfør et fastsat antal leveringer.
• Perfekte leveringer — det samme, men hver levering skal ankomme med nul lastskade (kun lastskade tæller, så det kan ikke forfalskes).
• Specifik last — lever et fastsat antal laster af én navngiven last.
• Rute — lever fra og/eller til en specifik by (oprindelse, destination eller begge), valgfrit med en påkrævet last (og, til præcise opsætninger, et specifikt leveringsfirma).
• Hardcore — gennemfør et antal hardcore-job.

Enhver kontrakt kan også bære valgfrie porte for minimumsdistance eller -vægt: ture under tærsklen tæller ganske enkelt ikke med. Din fremgang tæller kun job leveret efter, at du accepterer — tidligere ruter anvendes aldrig med tilbagevirkende kraft.

Belønninger, pladser og tidsfrister

Hver kontrakt viser sin belønning (€), antallet af pladser (hvor mange chauffører der kan tage den — nogle er ubegrænsede), en tidsfrist til at afslutte, når den er accepteret, og hvor længe tilbuddet forbliver åbent, før det udløber. For at holde tingene aktive kan du kun have et begrænset antal kontrakter i gang ad gangen — op til 3 firmakontrakter og kun 1 VTCBase-kontrakt — så afslut én, før du griber en ny. Nogle firmakontrakter er markeret som gentagelige, hvilket betyder, at du kan tage dem igen, efter at du har gennemført dem.

Hvis du opgiver en firmakontrakt eller lader dens tidsfrist løbe ud, trækkes en straf fra din saldo — 20 % af belønningen som standard, et tal din VTC-dueren fastsætter (0–100 %). Hvis firmaet ikke har kontanter, når du afslutter, får du udbetalt, hvad det har råd til (mankoen logges, aldrig opkrævet fra dig). En dueren eller administrator kan også annullere eller lukke en firmakontrakt uden at straffe nogen, der allerede havde accepteret den.

Etapekontrakter (tidligere "events")

Nogle kontrakter er markeret som etapevis — en kæde af forbundne etaper (by A → B, derefter B → C og så videre), som du gennemfører i rækkefølge for én samlet belønning. Disse blev tidligere kaldt Events; de bor nu lige her i Kontrakter (op til 20 etaper). De fungerer stort set på samme måde, med belønninger, pladser og deres egen opgivelsesstraf (også 20 % som standard, fastsat af din dueren).

Firmakontrakter vs. VTCBase-kontrakter

• Firmakontrakter oprettes af din VTC's dueren eller ledere. De betaler euro fra firmakassen og indstilles helt af dit firma.
• VTCBase-kontrakter (platform) 🔒 fastsættes af platformen og optræder på tværs af enhver VTC. I stedet for kontanter tildeler de VTCBase-point, skaleret efter distancen af den tur, der gennemfører dem (minimum 250 km — kortere ture giver intet). De straffer dig aldrig for at opgive, og kun platformen kan redigere eller fjerne dem. Du kan skjule dem med kontakten "Skjul VTCBase", hvis du hellere vil se kun dit eget firmas kontrakter.

Konvojer

En konvoj er en fælles gruppetur fra én by til en anden. Alle, der melder sig til, kører den samme rute, og når konvojen lukker, tjener chauffører, der gennemførte den, en distancebaseret bonus oven i deres normale løn. Det er en måde at forvandle en almindelig aften med kørsel til et koordineret holdevent med en belønning til sidst.

Du finder konvojer under panelet Konvojer, opdelt i tre faner: Tilgængelige, Mine konvojer og Historik.

Oprettelse af en konvoj

Enhver chauffør kan oprette en. Du vælger spillet (ETS2 eller ATS), en by som oprindelse og en som destination og valgfrit et navn, en beskrivelse og en planlagt dato og tid. Et par regler, systemet håndhæver:

• Oprindelse og destination skal være rigtige byer fra det spils katalog, og de kan ikke være den samme by.
• Hvis du planlægger den, skal tidspunktet være i fremtiden og ikke mere end 30 dage frem.
• Skaberen tilmeldes automatisk som det første medlem.

Hvis du sætter et planlagt tidspunkt, starter konvojen sig selv automatisk på det tidspunkt (så længe nok chauffører er tilsluttet). Hvis du lader den være uden tidsplan, starter du (skaberen) den manuelt, når gruppen er klar.

At deltage og forlade

Åbn fanen Tilgængelige og meld dig til enhver konvoj, der stadig accepterer medlemmer. Regler, der holder tingene fair:

• Du kan ikke deltage i to konvojer med samme oprindelse og destination på én gang.
• Der er et loft over, hvor mange konvojer du kan være tilmeldt samtidig (standarden er 5).
• Mens en konvoj stadig er åben, kan du frit forlade den. Skaberen kan ikke forlade — de er nødt til at annullere den i stedet.

Et tilmeldingsvindue kan også lade efternølere hoppe med i en konvoj, der allerede er startet, i et konfigureret antal minutter, efter den går i gang (din VTC's standard er 60 minutter; duere kan slå dette fra).

At starte og gennemføre

En konvoj kræver et minimumsantal deltagere, før den kan starte (din VTC's standard er 3; bunden er altid 2 — en solo-"konvoj" tillades aldrig). Når den starter, bliver den I gang, og alle får en frist til at afslutte (standard 3 dage). For at gennemføre din del skal du blot levere et job, hvis oprindelse og destination matcher konvojens rute, i det samme spil. Hver levering gennemfører kun én konvoj — den ældste, du er tilmeldt.

Bonussen

Når en konvoj lukker, afhænger belønningen af, hvor stor en del af gruppen der klarede den. Din bonus er din leverede distance ganget med en takst pr. kilometer, skaleret efter gennemførelsesfaktoren (hvor mange medlemmer der afsluttede ud af hvor mange der tilmeldte sig). Så hvis hele gruppen afslutter, får alle den fulde bonus; hvis kun halvdelen gør, halveres bonussen. Hvis ingen gennemfører den, markeres konvojen som Fejlet, og der udbetales ingen bonus.

Bonussen betales fra din VTC's firmasaldo i euro. Hvis firmaet ikke kan dække den fulde sum, deles udbetalingen forholdsmæssigt, så saldoen aldrig bliver negativ.

Minimumsdeltagere, frist og tilmeldingsvindue er driftsindstillinger, som din VTC-dueren kontrollerer. Bonustaksten pr. kilometer er en del af økonomien — centralt balanceret af platformen, medmindre din VTC kører sin egen økonomi, i hvilket tilfælde dueren fastsætter den.

Konvojstatusser

• Åben — accepterer tilmeldinger, venter på at starte.
• I gang — kører; lever din rute før deadline.
• Gennemført — lukket, bonusser udbetalt til dem, der afsluttede.
• Fejlet — ingen gennemførte den.
• Annulleret — aflyst af skaberen eller en administrator, mens den stadig var åben (eller auto-annulleret, hvis den aldrig samlede nok chauffører til at starte).

VTCBase-konvojer (platform)

Lejlighedsvis vil du se en særlig VTCBase-konvoj. Dette er et enkelt fællesskabsomspændende event, der kører på tværs af enhver VTC på platformen, oprettet og styret kun af VTCBase-teamet. Alle fra ethvert firma kan deltage i den. I stedet for euro belønner gennemførelse VTCBase-point baseret på den distance, du kørte — den rører aldrig din firmasaldo. Det er samme idé som en platformomspændende kontrakt eller event, bare som en gruppetur.

Banken (lån)

Mangler du kontanter til en ny lastbil eller en reparation? Banken lader dig låne euro mod din fremtidige indtjening og betale det tilbage i små daglige afdrag. Du finder den på Bank-siden — så længe din VTC tilbyder den. Om banken overhovedet er slået til, er dit firmas beslutning, men selve lånebeløbene, renten og vilkårene balanceres centralt af platformen, så de er ens på tværs af enhver VTC.

De tre låneniveauer

Der er tre låneniveauer — Basis, Medium og Premium. Hvert niveau viser dig tre ting med det samme:

• Beløb — hvor meget der lander på din saldo med det samme.
• Rente — en procentdel, der lægges oveni.
• Løbetid — hvor mange køredage du har til at betale det tilbage.

Dit samlede beløb til tilbagebetaling er beløbet plus rente, delt ligeligt op i et dagligt afdrag (total ÷ løbetid). Banken viser dig de præcise tal, før du bekræfter, så der er ingen overraskelser. Pengene kommer fra en ekstern bank, ikke fra din VTC's midler — så lån dræner aldrig firmaet.

Regler: du kan have ét lån pr. niveau ad gangen (altså op til tre på én gang, ét af hver), du kan ikke låne, mens din saldo er negativ, og du skal være fuldgyldigt medlem — besøgende kan ikke tage lån.

At betale det tilbage

Afdrag opkræves automatisk én gang om dagen, kort efter midnat — men kun hvis du faktisk kørte dagen før (gennemførte mindst ét job). Ingen kørsel den dag betyder ingen opkrævning, så en stille uge strækker blot lånet ud i stedet for at straffe dig. Hvis din saldo ikke kan dække det fulde afdrag, tages det, du har, som en delvis betaling.

At komme bagud

Der er en 80 %-frireglen: så længe du dækker mindst 80 % af en dags afdrag, tæller det ikke som en misset dag, og der er ingen straf. Falder du under 80 %, logges den dag som en misset, og en lille straf (en procentdel af den ubetalte del) lægges til det, du skylder. Saml for mange missede dage op, og lånet markeres som i misligholdelse. Straftaksten og antallet af missede dage, der udløser misligholdelse, fastsættes centralt af platformen — det samme for enhver VTC, ikke noget dit firma justerer.

At indfri det tidligt (og billigere)

Du behøver ikke at vente hele løbetiden ud:

• Forudbetale afdrag — betal flere kommende afdrag nu og få halv rente af rentedelen af dem.
• Fuld tidlig indfrielse — indfri hele den resterende saldo på én gang for en rabat på det, der er tilbage.

Begge muligheder sparer dig penge i forhold til at lade det køre, og banken viser dig det rabatterede beløb lige på bekræftelsen, før du forpligter dig. Når et lån er fuldt betalt, flytter det til din historik og frigør det niveau til et nyt lån, når du har brug for det.

Rankings og VTCScore

Rankings-hubben (/rankings) er der, hvor hele platformen konkurrerer. Den har separate faneblade, så du kan sammenligne det, der kan sammenlignes:

• Virksomheder — VTC'er sorteret efter deres VTCScore (standardfanen).
• Chauffører — alle chauffører, der vælger at blive vist, fra alle VTC'er, sorteret efter deres egen VTCScore.
• Lande — VTC'er grupperet efter land, sorteret efter deres gennemsnitlige VTCScore (udjævnet).
• VTCBase-point — en global rangliste efter VTCBase-point, som du kun opnår ved at fuldføre 🌐 platformskontrakter. Disse point er kosmetisk prestige: de rører aldrig din saldo i euro eller din VTC's økonomi.
• Min VTC — din virksomheds interne tavle (vises kun, hvis du er med i en virksomhed): historiske rekorder og rekorder pr. måned, "Månedens Chauffør"-podier og hele dit hold sorteret efter score, vist helt fra den allerførste rute (i modsætning til de konkurrenceprægede tavler).

Hver konkurrencepræget tavle præsenteres på to måder samtidig: en sortering efter Kvalitet (VTCScore) og en uafhængig sortering efter Distance (samlede km).

Filtre, du styrer

Hver tavle kan segmenteres efter periode — sidste 30 dage, 90 dage, 365 dage eller hele historikken, plus hver afsluttet måned og kalenderår. De globale tavler viser som standard den igangværende måned, så nytilkomne konkurrerer om nylig aktivitet i stedet for mod et uovervindeligt historisk efterslæb.

Tavlerne for Virksomheder, Chauffører og Lande er forenet på tværs af spil: hver VTC eller chauffør er én række, med distancen opdelt i kolonner for ETS2, ATS og TruckersMP samt en enkelt VTCScore på tværs af spil. På disse tavler er der ingen ETS2/ATS-omskifter: alt vises parallelt. TruckersMP-ruter genererer hverken RS-point eller hardcore-point, så de bidrager aldrig til VTCScore; den multiplayer-distance sorteres udelukkende efter kilometer.

To ekstra kontroller:

• Chauffør-tavlen har en Global / Min virksomhed-omskifter: den ændrer kun, hvad du ser, ikke hvordan scoren beregnes (VTCScore normaliseres altid mod hele platformen).
• Min VTC-tavlen er der, hvor de finere filtre bor: en spilvælger (ETS2, ATS eller begge) og en visningsomskifter for kun RS (ruter verificeret af VTCBase-telemetrien — ".exe"), HC Trucky, TruckersMP eller Alle ruter. Ruter overtaget fra Trucky bærer ikke noget RS-stempel, så visningen med kun RS udelader dem.

For at blive vist på de globale konkurrenceprægede tavler skal du have et minimum af fuldførte ruter i perioden: 10 for virksomheder, 5 for chauffører. Det forhindrer, at en enkelt heldig perfekt stime topper en liste.

Hvad VTCScore faktisk måler

VTCScore er et enkelt tal fra 0-100, bygget til at belønne kørselskvalitet, ikke penge eller volumen. Da VTCBase's primære mål er realistisk simulation, vejer realistisk kørsel (RS) tungest. Den bruger kun målinger, der ikke kan forfalskes: en "perfekt levering" betyder præcis nul fragtskade, og køretøjsskade og bøder ignoreres bevidst (mods kan slå det fra).

Chaufførens VTCScore er et kvalitetsgennemsnit vægtet efter kilometer (ikke efter antal ruter eller volumen), over dine egne ruter. De seks komponenter og deres vægt:

• 40 % Realistisk kørsel (RS) — at du respekterer fartgrænserne og ikke samler bøder, målt kilometer for kilometer og verificeret af vores telemetri (.exe'en). Det er VTCBase's mål, derfor vejer det mest. Ruter uden RS-stempel scorer 0 her.
• 15 % Perfekte leveringer — hvor OFTE du leverer pletfrit: procentdelen af dine km med præcis 0 fragtskade. Det er binært (perfekt eller ej; 0,5 % skade tæller allerede ikke).
• 15 % Gennemsnitlig tonnage — den gennemsnitlige vægt af den last, du kører med (normaliseret til 40 t). At køre tungt er sværere (lastbilen kører langsommere og vælter lettere), så det simulerer mere og tæller. Det er GENNEMSNITSvægten pr. km, ikke totalen — det belønner ikke volumen.
• 12 % Lastvariation — at du kører varieret last i stedet for altid at farme den samme (Simpson-indeks); 100 % = du gentager aldrig.
• 12 % World of Trucks — procentdelen af dine ruter kørt i World of Trucks (eksternt marked/eksterne kontrakter): sværere, realistisk indhold, der ikke kan forfalskes (det markeres af spillet).
• 6 % Lastpleje — ALVORLIGHEDEN af skaden, når der er nogen: 100 minus den gennemsnitlige skade. Forskelligt fra Perfekte: det måler, hvor mange gange du ankommer perfekt; dette måler, hvor slem den er, når du ikke gør (en ridse på 2 % ≠ en ødelæggelse på 40 %).

Virksomhedens VTCScore bruger præcis de samme seks komponenter og vægte, men over alle VTC'ens ruter tilsammen (dens gennemsnitlige kvalitet). Derfor kan en VTC med 5 gode chauffører overgå en med 20.

Da alt vægtes efter km, er det lige meget, hvordan du opdeler dine ruter: 10 ruter på 1.000 km og 100 ruter på 100 km med samme kvalitet scorer præcis det samme. Det, der hæver VTCScore, er at køre bedre (mere realistisk, uden skader, med varieret last), ikke at køre mere — til volumen er der Distance-ranglisten, som er en separat tabel.

Ovenpå anvendes to retfærdighedsjusteringer. Annulleringer sænker din score: at acceptere en rute og opgive den tæller imod dig ud over en lille tolerance (som standard 10 %), fastsat på platformsniveau 🔒, og kun overskridelsen straffes. Og en statistisk udjævning (en prior på omkring 40 ruter) skubber små stikprøver mod det globale gennemsnit, så du stiger ved at holde dig konstant over mange ruter, ikke ved at udvælge en håndfuld selektivt. Begge justeringer anvendes ligeligt på chauffører og virksomheder.

Din synlighed

Som chauffør bestemmer du, om du vises i de offentlige chaufførranglister: der er et personligt fravalg i din profil (som standard er du synlig). En VTC-ejers "vis i den globale rangliste"-indstilling styrer kun virksomheds-tavlen; den skjuler aldrig de enkelte chauffører.

Trofæer og bedrifter

VTCBase belønner din kørsel på to forskellige måder: bedrifter, som du optjener på egen hånd ved at nå milepæle, og trofæer, som er månedlige podieplaceringer, du vinder ved at rangere mod andre. Begge er kosmetisk prestige, de påvirker aldrig dit euro-saldo.

Bedrifter

Åbn Min konto → Bedrifter for at se din samling. Der er 94 bedrifter fordelt på 14 kategorier, hver med et niveau: bronze, sølv, guld, diamant eller legende. Kataloget er det samme for alle og fastsættes af platformen 🔒 (dueje kan ikke tilføje eller ændre dem).

Siden viser hver bedrift grupperet efter kategori. Dem, du har låst op, vises i fuld farve med datoen, du fik dem; resten er nedtonet med en fremskridtsbjælke (din nuværende værdi mod målet), så du altid ved, hvor tæt du er. Bedrifter låses op automatisk i det øjeblik, en levering skubber dig forbi en tærskel, så du finder simpelthen nye, der venter, næste gang du besøger siden.

Kategorierne dækker:

• Distance kørt og Jobs fuldført (fra din første km / første transport op til millioner)
• Kvalitet — perfekte leveringer (nul skade på lasten), inklusive procentmærker, der kræver et minimum antal jobs for at tælle
• Realisme — RS / hardcore-kørselspoint
• Transporter (færger og tog), Udforskning (forskellige besøgte byer), Last & logistik (tonnage, ton-km, længste enkeltrute)
• Specialist-last (ADR, skrøbelig, høj værdi, tung), Variation af laster, og World of Trucks-eksterne jobs
• Fællesskab (konvojer, kontrakter, begivenheder), VTCBase-point, daglige bonusser, og Konsistens (aktive dage og kontoalder)

To vigtige ting at vide. For det første er hver måling manipulationssikker — kun rigtige leveringer tæller, og ting, der kan forfalskes med mods (køretøjsskade, bøder), er bevidst udelukket. For det andet er bedrifter ikke retroaktive: dit fremskridt måles fra det øjeblik, systemet blev tændt for dig, så en gammel importeret historik giver dig ikke en bunke øjeblikkelige oplåsninger. Du skal være et aktivt medlem af en virksomhed for at akkumulere dem.

Trofæer

Trofæer er månedlige podie-øjebliksbilleder. Den 1. i hver måned fryser VTCBase stillingerne for den netop afsluttede måned og uddeler medaljer — 🥇 guld, 🥈 sølv, 🥉 bronze — til de tre bedste. Hvert podie kommer i to varianter: Kvalitet (VTCScore) og Distance (samlede km).

Som conductor kan du vinde trofæer på to tavler: inde i din egen VTC (top 3 i din virksomhed) og på den globale tavle (top 3 på tværs af hele platformen), hver i begge varianter. Virksomhederne selv konkurrerer også på deres eget podie — de 3 bedste VTC'er på hele platformen, igen efter Kvalitet og Distance. Nogle få regler gælder:

• Trofæer starter først fra juni 2026 og fremad.
• Et podie tildeles kun, hvis der er mindst 3 kvalificerede deltagere den måned (for virksomhedspodiet tæller kun VTC'er med nok fuldførte ruter).
• Kun afsluttede måneder tæller — den aktuelle måned fanges aldrig.

Hvert trofæ er permanent: det præcise tal, du optjente, fryses sammen med det (for eksempel "927.865 km" eller en VTCScore på "78,43") og vises på offentlige conductor- og virksomhedsprofiler, ranglisterne og hall of fame. Dine globale conductor-trofæer overlever endda skift af virksomhed eller en virksomhedsnulstilling, så når du først har stået på et podie, er den måned din for altid.

Kort og analyser

VTCBase forvandler hver fuldført levering til kort og diagrammer, så du kan se, hvor din VTC kører, hvornår der er mest travlt, og hvilke ruter der betaler bedst. Der er tre steder at kigge: det interaktive Kort, siden med Ydelsesanalyser og Live-kortet.

Interaktivt kort

Kort-siden tegner din VTC's aktivitet på et rigtigt Leaflet-kort over Europa (ETS2) eller Nordamerika (ATS). Hver by er en prik, hvis farve og størrelse vokser med, hvor mange gange du har afhentet eller afleveret der — et heatmap over dine yndlingshjørner af kortet. Klik på en by for at se de øverste leveringsvirksomheder (op til fem), dine conductores har besøgt der.

Sammen med kortet får du:

• Dækning — procentdelen af byer i spillet, som din VTC har besøgt, plus dit mest besøgte land.
• Topruter — dine 15 mest kørte strækninger fra oprindelse til destination, rangeret efter hvor ofte de køres.
• DLC-brug — hvordan din kørsel fordeler sig på basiskortet og hvert kort-DLC, så dueje kan se, om en ny udvidelse faktisk bliver brugt.

En spilvælger lader dig se Alle, kun ETS2 eller kun ATS. Kortdataene opdateres på en kort (5-minutters) cache, så helt nye leveringer dukker op inden for få minutter. VTC-dueje/admins kan justere de fire heatmap-farvetærskler, hvis de vil have kortet til at reagere hurtigere eller langsommere på besøgstal.

Ydelsesanalyser

Analysesiden fokuserer på hvornår og hvor godt du kører, over en valgt periode: 7, 30 eller 90 dage, eller hele tiden, med det samme spilfilter Alle/ETS2/ATS. Seks nøgletal — indtægt i €, kilometer (miles for ATS), ruter, rate af perfekte leveringer, hardcore-point (HP) og gennemsnitlig indtægt pr. job — vises med en pil, der sammenligner hvert med den foregående periode (ingen pil på "hele tiden", som ikke har noget at sammenligne med).

Nedenunder finder du diagrammer for indtægt over tid, fordeling af lasttyper, dine 10 mest profitable ruter (efter gennemsnitlig nettoindtægt), top 5 conductores, en fuld økonomisk opdeling (brændstof, skade på lasten, bøder, vejafgifter, transporter og virksomhedskommissionen), procentdel af perfekte leveringer over tid, et distancehistogram (i km, eller miles for ATS), hardcore-udbredelse og — mest nyttigt til planlægning — spidsbelastningstimer efter tidspunkt på dagen og travleste dage i ugen. Et aktivitets-heatmap i GitHub-stil summerer hele VTC'ens leveringer over det seneste år. (En "perfekt levering" betyder her nul skade på lasten.)

Live-kort

Live-kortet viser conductores, der bevæger sig hen over det faktiske spilkort, og opdateres hvert par sekunder. Det er på tværs af VTC'er — du ser hele fællesskabet, med din egen VTC's lastbiler fremhævet (der findes også en offentlig version, der kan ses uden at logge ind). Conductores, der er parkeret, vises på deres sidst kendte position i op til 30 dage, nedtonet. Klik på en lastbil for at se conductoren, deres VTC, aktuel hastighed, brændstofniveau, last, oprindelse og destination samt resterende distance.

Du får også en realtids-ETA, konverteret fra minutter i spillet til rigtige minutter (cirka 1:6 på TruckersMP og omkring 1:19 i ETS2 / 1:20 i ATS singleplayer). Kun i singleplayer får du derudover en nedtælling til obligatorisk hvil — den er skjult på TruckersMP, hvor træthed er deaktiveret, så spillets hviletimer ville være vildledende. Begge er skøn (tidsskalaen i singleplayer varierer efter vejtype), så de vises med et "~".

Conductores, der har skjult sig fra den globale rangliste, optræder ikke på live-kortet. Dit dashboard bærer også en kompakt widget med "ruter i gang" for kun din egen VTC, der opdateres hvert 30. sekund.

Roller og rangordener

Hvert medlem af en VTC har to separate ting: en rolle (hvad du har lov til at gøre) og en rangorden (hvordan du vises, plus valgfrie fordele). Bland dem ikke sammen — dit tilpassede rangordensmærke er kosmetisk, men din rolle bestemmer dine beføjelser.

De fire roller

Roller danner en simpel stige, og hver enkelt inkluderer alt under sig:

• Besøgende — en person uden en conductor-plads i virksomheden. Skrivebeskyttet, ingen økonomi.
• Conductor — standardmedlemmet. Kør ruter, tjen euro, køb og reparer lastbiler, optag lån, deltag i kontrakter og konvojer, reserver laster fra lageret.
• Manager — alt, hvad en conductor kan, plus at drive den daglige drift: oprette og administrere kontrakter, konvojer og etapevise begivenheder, købe forsyninger, opslå virksomhedsmeddelelser, administrere invitationer, sparke conductores ud, ændre andre medlemmers roller (op til conductor/besøgende) og se auditloggen.
• Admin — alt, hvad en manager kan, plus indstillinger for hele virksomheden: økonomi- og virksomhedskonfiguration, lagerudvidelse, køb/opgradering/salg af baser og administration af rangordener.

Over alt dette sidder duejen — personen, der oprettede (eller fik overdraget) virksomheden. Duejen har altid enhver virksomhedsbeføjelse, uanset hvordan rangordenerne er konfigureret, så de kan aldrig ved et uheld låse sig selv ude. Et par ting er kun for duejen som standard, såsom lastbil-rute-auditten (anti-snyd), selvom duejen kan uddelegere dem til en rangorden. Platformspersonale (superadmin) sidder over enhver virksomhed og håndterer bans og platformsbrede elementer; det er ikke en virksomhedsrolle, du kan blive forfremmet ind i.

Om Trucky-rollen

Hvis din virksomhed stadig bruger den gamle Trucky-forbindelse, ser du måske en Trucky-titel som Owner, Manager (Gerente), Representative eller Driver ved siden af dit navn. Den etiket er kun til visning — den giver ikke længere nogen beføjelse på VTCBase. Alle rigtige tilladelser kommer fra din VTCBase-rolle og rangorden.

Rangordener: din virksomheds egne titler

Rangordener er tilpassede titler, en VTC-dueje eller admin opretter på rangordenssiden. Hver rangorden har et navn og en farve og er tilknyttet et af de tre basisniveauer (conductor, manager eller admin). Hver virksomhed starter med tre indbyggede rangordener — Admin, Manager og Conductor — som kan omdøbes og få ny farve, men ikke slettes eller flyttes mellem niveauer. Nye medlemmer tilslutter sig som Conductor som standard.

Enhver rangorden — de tre indbyggede inkluderet — kan også bære to ekstra ting, begge fastsat af duejen eller en admin:

• En bonus pr. km — nogle rangordener betaler lidt ekstra (op til 5 € pr. km) på økonomiruter, direkte fra virksomhedens saldo, og aldrig mere, end virksomheden har råd til. En god måde at belønne veteraner på.
• Finjusterede tilladelser — i stedet for at tildele et fuldt manager- eller admin-niveau kan du slå individuelle beføjelser til på en rangorden (for eksempel "kan købe forsyninger" eller "kan oprette kontrakter" uden fuld manager-adgang) fra rangordenens Tilladelser-editor. Disse omskiftere håndhæves reelt på tværs af appen. Duejen beholder altid alt uanset hvad.

Mærket, du ser, bruger denne rækkefølge: din tildelte rangorden hvis du har en, ellers din Trucky-titel, ellers dit almindelige rollenavn.

For dueje: adminpanelerne

Hvis du driver eller hjælper med at administrere en VTC, lader et lille sæt adminsider dig justere, hvordan din virksomhed fungerer, tage dig af dit hold og føre optegnelse over alt, hvad der sker.

Adgangen afhænger af panelet. Holdstyring, invitationer, meddelelser og auditloggen er tilladelsesstyrede: de indbyggede Admin- og Manager-roller låser dem op, og en tilpasset rangorden kan tildeles nøjagtig de samme tilladelser. Økonomi-Konfigurations-panelet er strengere — det er forbeholdt Admin-rollen (og platformspersonale), så det kan ikke overdrages til en lavere rangorden.

Konfiguration

Dette er dit kontrolrum for økonomien og funktionerne. To ting bor side om side her:

• Den balancerede økonomi (🔒 platformspreset). VTCBase holder kernetalene retfærdige for alle: satser pr. km, brændstofomkostning, slidrater, reparationsomkostninger og lignende. Når din VTC kører på det centrale preset, har redigering af de felter ingen effekt — de følger platformen. Om din virksomhed bruger den delte økonomi, afgøres af platformen, ikke af dig.
• Dine egne politikker. Oven på presettet fastsætter du stadig de regler, der gør din VTC til din: din virksomhedskommission, straffe for annullering og "ignoreret opkald", bonusser for last, distance og vægt, og til/fra-omskiftere for hele funktioner — lån, kontrakter, begivenheder, daglige bonusser og lagerinventar (plus det valgfrie lastbil-komponentsystem). Værdierne intervalkontrolleres, så noget absurd afvises i stedet for stille at ødelægge din økonomi.

Konvojer har ikke en overordnet til/fra-omskifter — i stedet justerer du deres parametre her (bonus pr. km, minimum antal deltagere, tilslutningsfrist, nådedage).

Din basisby fastlægges, når virksomheden oprettes, og kan ikke ændres her, og kapaciteterne for depot/lager/værksted opgraderes i Ejendomspanelet, ikke i Konfiguration.

Administration af conductores

Herfra håndterer du dit hold:

• Roller og rangordener — forfrem eller degradér medlemmer (en Manager kan sætte Conductor/Besøgende; en Admin kan også sætte Manager/Admin) og tildel dine tilpassede rangordener.
• Spark ud — fjerner en conductor fra din virksomhed. Det er ikke et platform-ban: de bliver fri agent, beholder deres saldo og kan tilslutte sig en anden VTC. Du kan ikke sparke duejen, en admin eller dig selv ud — og en Manager kan ikke sparke en anden Manager ud (kun en Admin kan).
• Saldojusteringer og bans er bevidst kun for platformen (superadmin / VTCBase-personale), så ingen enkelt dueje kan viske nogen af platformen eller sprøjte penge ind i økonomien efter forgodtbefindende.
• Trucky-forbindelses-værktøjer bor også her, men Trucky er den gamle integration, der er ved at blive udfaset — dens rute-pull og historikimport er nu slået fra, og nye ruter ankommer automatisk via webhook / telemetri-appen.

Invitationer

Generér invitationskoder, så folk kan tilslutte sig din VTC direkte (ingen Trucky nødvendig). Hver kode har et maksimalt antal anvendelser og en valgfri udløb i dage, og du kan tilbagekalde enhver kode når som helst.

Meddelelser

Opslå virksomhedsmeddelelser til dine conductores. De skrives på spansk som standard og kan valgfrit oversættes til de andre 10 understøttede sprog (11 i alt), og du kan markere vigtige, så de pulserer for opmærksomhed. (Platformsbrede meddelelser er forbeholdt VTCBase-personale.)

Auditlog

Hver administrativ handling — rolle- og rangordensændringer, kicks og bans, konfigurationsredigeringer, invitationer, meddelelser — skrives til en søgbar, filtrerbar auditlog. Hvis en conductor nogensinde spørger "hvem ændrede dette?", er svaret her.

Dine baser og ejendomme

Enhver VTC opererer ud fra en eller flere baser — fysiske garager i rigtige spilbyer, hvor dine chauffører opbevarer last, tanker og reparerer. Når du opretter din virksomhed, får du automatisk en hovedbase (dens hjemmegarage) i den basisby, du valgte. Derfra kan du udvide til et netværk af filialbaser rundt om på kortet.

Baser er per spil. Hvis din VTC kører både ETS2 og American Truck Simulator, har hvert spil sin egen separate hovedbase og sine egne filialer.

Køb af en ny base

Åbn panelet Ejendomme, og vælg et spil, derefter en DLC-region og til sidst en by. Et par regler gælder:

• Byen skal have en officiel SCS-garage — byer uden en sådan vises ikke på listen.
• Du kan kun have én base per by.
• Køb koster faste 225.000 €, det samme for hver by uanset hvor afsides, betalt fra dit virksomhedssaldo — ikke fra nogen chaufførs personlige penge.
• Din første base i et spil er gratis, hvis du vælger en by fra basiskortet (ingen DLC krævet). Den første base bliver din hovedbase for det spil. (Din allerførste virksomhedsbase oprettes gratis for dig under onboarding.)

Kun dueren, en admin eller en rang, du har givet købstilladelsen, kan købe baser. Managere kan ikke som standard.

De tre faciliteter

Enhver base har tre opgraderbare faciliteter, hver med sit eget uafhængige niveau:

• Lager — hvor mange lastpladser basen kan opbevare (starter på 5 som standard).
• Brændstofdepot — hvor meget brændstof depotet kan rumme (starter på 10.000 som standard).
• Værksted — det maksimale lager af reparationsmaterialer, det kan opbevare (starter på 15 som standard).

Hver facilitet starter på niveau 1. Dueren, en admin eller en rang med opgraderingstilladelsen kan hæve en facilitet ét niveau ad gangen (uden at springe niveauer over) ved at betale fra virksomhedssaldoen. Prisen for hvert niveau og den kapacitet, det låser op, kommer fra en platformstyret opgraderingskurve 🔒, der deles på tværs af alle VTC'er — så opgraderingspriser balanceres centralt, ikke noget en duer selv fastsætter. Højere niveauer koster mere og låser op for gradvist større kapaciteter. Hver opgradering, du køber, lægges til den bases samlede investering.

Salg af en base

Du kan sælge enhver filialbase, men aldrig din hovedbase — din VTC kan ikke stå uden en hjemmegarage.

Salg refunderer 80 % af alt, du investerede i den base (dens købspris plus hver opgradering), betalt direkte tilbage til virksomhedssaldoen. De manglende 20 % er bevidst friktion, så du ikke kan købe og videresælge baser for at flytte penge rundt.

Vær forsigtig, før du sælger — det er permanent. Enhver last, der er opbevaret på den base, går tabt og refunderes ikke: alt, hvad der lå frit i lageret, kasseres, og alt, hvad en chauffør havde reserveret der, får sin reservation droppet (deres reservationsplads frigøres blot igen). Basens lager af værkstedsmaterialer ryddes også. Kun dueren, en admin eller en rang med salgstilladelsen kan gøre det.

At forlade, disciplin og appeller

Nogle gange går du videre fra en VTC, eller noget går galt. Her er, hvordan det fungerer at forlade, hvad de disciplinære værktøjer gør, og hvordan du appellerer en rute, der blev annulleret uden din skyld.

At forlade en VTC frivilligt

Fra din egen chaufførprofil kan du vælge at forlade din nuværende virksomhed. Når du gør det:

• Du bliver en virksomhedsløs bruger og lander tilbage på onboarding-skærmen, fri til at slutte dig til en anden VTC (med en invitationskode) eller starte din egen.
• Dit saldo følger med dig. At forlade er en afgang, ikke en straf, så dine euro kommer med (ethvert negativt saldo sættes til nul, og eventuelle åbne lån afvikles/annulleres først).
• Det samme gør din flåde. Dine lastbiler, trailere og reservekomponenter går ikke tabt — de kobles blot om til den næste VTC, du slutter dig til. Din personlige kørselshistorik og placeringer forbliver også dine.
• Dine aktive kontrakter markeres som mislykkede, konvoj- og eventtilmeldinger droppes, og eventuelle lagerpladser, du havde reserveret, frigives til andre.

To personer kan ikke forlade på denne måde: dueren (du skal først overføre ejerskabet eller slette virksomheden) og enhver, der har admin-rollen (bed en anden admin om at fjerne din rolle først).

Kick — du bliver en fri agent

En manager eller admin kan fjerne en chauffør fra virksomheden. Et kick er ikke en platformsbandlysning: du forlader blot den VTC (bliver en virksomhedsløs besøgende) og er straks fri til at slutte dig til en anden VTC eller grundlægge din egen. Som ved frivillig afgang er dit saldo og din flåde bærbare (åbne lån annulleres), og din karriere følger med. Handlingen skrives til virksomhedens revisionslog.

Der er beskyttelser: du kan ikke kicke dig selv, dueren, en admin, og en manager kan ikke kicke en anden manager.

Ban — platformsdækkende, kun superadmin

En ban er et helt andet, tungere værktøj. Det blokerer kontoen fra hele VTCBase-platformen, ikke kun én virksomhed, så kun platformens superadmin kan udstede en. En ban nulstiller saldoen (denne er en sanktion), annullerer aktive kontrakter, konvojer og lån, afkobler enhver Trucky-forbindelse og blokerer login. En begrundelse kan registreres. Virksomhedsadmins har ikke denne magt — det stærkeste, de kan gøre ved en chauffør, er at kicke dem fra deres egen VTC. Kun superadmin kan senere ophæve en ban og genindsætte kontoen.

At appellere en rute annulleret af en fejl

Hvis en af dine ruter blev annulleret af noget uden for din kontrol — en spilfejl, en afbrydelse eller test af mods/loggere — og den ikke allerede er blevet tilbagekaldt, kan du appellere den fra rutens detaljeside. (Dette betyder mest, hvis din VTC har annulleringsstraffe slået til — en duer-indstilling, der er slået fra som standard.)

• Vælg årsagen (spilfejl, mods/loggere, afbrydelse eller andet), skriv en kort forklaring, og vedhæft eventuelt op til fem skærmbilleder (kun billeder). Én appel per rute.
• Dette åbner en privat supportsag, der kun ses af dig og supportteamet.
• Supporten gennemgår den og enten godkender eller afviser. Ved godkendelse tilbagekaldes ruten, så den ikke længere tæller imod din pålidelighed i placeringerne, og hvis der blev opkrævet en annulleringsstraf, refunderes det nøjagtige beløb til dig automatisk — du får en afsluttende besked på dit sprog, der bekræfter det. En afvisning lader annulleringen forblive, som den er.

Appeller behandles sikkert én gang, så en godkendt rute kan aldrig refunderes to gange.

Community-server og Discord

VTCBase er designet til at holde din VTC forbundet i spillet og på Discord uden at forlade panelet.

Community-server-chippen

Øverst på hver side ser du en lille server-chip som ETS 12/64 (og en ATS-en). Dette er VTCBase's egen community-multiplayer-server i spillet, hvor alle virksomheder mødes til community-konvojer — men du er også fri til at hoppe på med dine venner når som helst. Tallet er live: det læses direkte fra Steam med få minutters mellemrum, så det viser, hvor mange chauffører der aktuelt er forbundet ud af de samlede pladser (eller off, når serveren er nede).

Klik på chippen for at åbne et lille panel med:

• Servernavnet og det aktuelle spillerantal.
• Sådan tilslutter du dig: åbn konvojbrowseren i spillet og søg efter VTCBASE. Tip: aktivér muligheden for at se servere med mere end 8 pladser, ellers vises den store server ikke.
• Adgangskoden til hoved-ETS2-serveren med 64 pladser. Denne vises kun til chauffører, der tilhører en virksomhed — besøgende og det offentlige web ser chippen og spillerantallet, men ikke adgangskoden. De andre servere (den mindre ETS2-server og ATS-serveren) er åbne, ingen adgangskode nødvendig.
• En påmindelse om, at skader og køretilstand er fuldt realistiske, plus et link til community-Discorden.

Hoved-ETS2-serveren vises altid (selv når den er offline); de ekstra servere vises kun, når de faktisk er online, for at undgå rod.

Discord-notifikationer for din VTC

Hvis du ejer en VTC, kan du koble din virksomheds egen Discord-server til VTCBase, så dine medlemmer får automatiske opdateringer. I dine virksomhedsindstillinger (kun duer) indsæt en Discord kanal-webhook-URL (fra Channel Settings → Integrations → Webhooks), og vælg derefter, hvilke notifikationer der skal sendes:

• Kontrakter — nye kontrakter, du opretter (slået til som standard).
• Meddelelser — virksomhedsmeddelelser, du poster (slået til som standard).
• Chaufførtilmeldinger — nogen slutter sig til din VTC (slået til som standard).
• VTCBase-kontrakter — platformens daglige udfordringer og community-mål (slået fra som standard).
• Afsluttede ruter — hver færdig levering (slået fra som standard — forvent en masse af disse).

Beskeder ankommer på din virksomheds sprog. Der er en Test-knap, der affyrer en besked til hver kanal, du har konfigureret, og en Fjern-knap for at afbryde forbindelsen.

Avanceret — én kanal per kategori: som standard går alt til din hoved-webhook, men du kan valgfrit give enhver kategori sin egen webhook for at dirigere den til en separat kanal. Lad en kategori stå tom for at falde tilbage til hovedkanalen.

Din webhook opbevares sikkert (kun-skrive og krypteret — den vises aldrig tilbage til nogen), kun ægte Discord-webhook-adresser accepteres, og virksomheds-webhooks kan aldrig pinge @everyone. Notifikationer sendes i baggrunden, så de aldrig sinker panelet.

Separat driver VTCBase sin egen community-Discord for platformsdækkende nyheder — nye virksomheder, platformskontrakter, events, konvojer og community-mål. Du finder invitationslinket i server-chip-panelet, og hver VTC kan også offentliggøre sin egen offentlige Discord-invitation på sin virksomhedsside.

Supporterprogram

VTCBase er gratis og vil altid være det. Én person holder serverne, domænet, backups og telemetri-appen kørende, og det koster penge — så hvis du nyder platformen, kan du bidrage gennem supporterprogrammet. Til gengæld får du synlig anerkendelse og intet andet: at støtte giver nul gameplay-fordel. Din økonomi, dine placeringer og din fortjeneste er identiske, uanset om du betaler eller ej — supporterniveauet aflæses aldrig af økonomien, placeringerne eller RS/HC-scoringen.

De tre niveauer

Der er tre supporterniveauer, hvert med sin egen farve og ikon:

• Companion (♥, pink) — 2,50 €/måned
• Veteran (★, cyan) — 5 €/måned
• Legend (♛, guld) — 10 €/måned

Hvert niveau inkluderer alt, hvad niveauet under det tilbyder, og tilføjer derefter en dristigere version af fordelene (et lysere badge og glød, en større kortmarkør, en højere plads på Væggen).

Sådan fungerer betaling

Det er en engangsbetaling, ikke et abonnement. Du vælger et niveau og en varighed — 1, 3, 6 eller 12 måneder — betaler én gang, og din supporterstatus løber, indtil den udløber. Intet fornyes automatisk, og du opkræves aldrig igen; når den løber ud, falder du blot tilbage, medmindre du vælger at betale igen. Priser vises inklusive moms, du får en faktura for hver betaling (den drives af et rigtigt, momsregistreret firma i Spanien), og du kan betale med kort/PayPal (Stripe) eller Bitcoin.

Køb stables per niveau: dit effektive niveau er det højeste, der aktuelt er aktivt, og hvis et højere niveau udløber, mens et lavere stadig kører, falder du elegant til det lavere niveau i stedet for at miste alt.

Hvad du får (alt kosmetisk)

• Et ikon/badge ved siden af dit navn på tværs af siden
• En farvet glød-ring omkring din avatar i placeringer, det levende kort og din profil
• Brugerdefinerede navnefarver plus en animationseffekt — shimmer, regnbue, glød, sparkle eller pulse — som du selv indstiller i Min profil. Disse animerer kun farve og lys, flytter aldrig bogstaverne og respekterer reduceret-bevægelse-indstillinger. Tilgængelig fra det første niveau
• En fremhævet markør på det levende kort — større, tonet i dit niveaus farve, med en pulserende glorie (vist, mens din opførelse er offentlig)
• Dit navn på Supporternes Væg på supportsiden

Dit privatliv respekteres

Som standard er du opført på Væggen under dit navn. Du kan i stedet fremstå som en "Anonym supporter" (dit navn og din avatar skjult — dette respekteres overalt, inklusive "ny supporter"-udråbet på Discord) eller holdes helt væk fra den offentlige Væg og kortglød. Uanset hvad forbliver dit samlede bidrag og din købshistorik private — kun du ser dem nogensinde, i et personligt resumé på supportsiden.

Supportsiden viser også en simpel gennemsigtighedsbjælke: hvor stor en andel af månedens driftsomkostninger (servere, domæne, backups og signeringscertifikatet til .exe'en) de nuværende supportere dækker lige nu. Den er rent informativ og rører ikke ved nogens økonomi.

Solo-tilstand (spil på egen hånd)

Masser af chauffører spiller Euro Truck Simulator 2 og American Truck Simulator helt alene og har ikke lyst til at drive — eller høre til — et firma. Solo-tilstand er til dem: en enkel måde at bruge VTCBase på som selvstændig chauffør, uden VTC og uden nogen at stå til regnskab for. Det er en niche, ingen anden platform dækker — og den er tilgængelig nu.

Kom i gang på egen hånd

Når du logger ind uden et firma, vælger du "Spil solo" på velkomstskærmen. Alt, du vælger, er dit spil (ETS2 eller ATS), din hjembredgrad og eventuelt dit land (så dit flag vises på ranglisterne). Det er det — du kører på egen hånd. Dine ruter kommer ind via VTCBase-telemetriappen ligesom for enhver anden chauffør.

Hvad du får som solo-chauffør

• Platformskontrakter og events — de platformsdækkende VTCBase-kontrakter og etapeopdelte events er åbne for dig, så der er altid noget at jagte.
• Chaufførranglister — du optræder på de platformsdækkende chaufførranglister ligesom alle andre (du beholder din personlige fravalgsmulighed).
• Trofæer og præstationer — månedlige podier og oplåselige præstationer lander på din profil på nøjagtig samme måde.
• Banken — personlige lån forbliver tilgængelige, hvis du vil finansiere en lastbil.
• Du beholder alt, hvad du tjener — uden et firma bliver der ingen kommission trukket fra dine leverancer.
• Du reparerer dine egne lastbiler — din lastbilprofil og reparationer fungerer som sædvanligt (fra Mine lastbiler).

Hvad der ikke gælder solo

Nogle ting giver kun mening med et firma bag sig, så de er ikke en mulighed:

• Oprettelse af kontrakter, konvojer og al firmastyring — du tager platformskontrakter, men opretter dem ikke; konvojer er gruppeaktiviteter; og der er ingen Base, Ejendom, Konfiguration, Chauffører eller Økonomi-panel at styre.
• Du optræder ikke på FIRMA-ranglisterne (det gør du på chaufførranglisterne) eller i den offentlige VTC-liste — din solo-karriere er privat som firma.

Afvejningen for at beholde alt, hvad du tjener (0 % kommission), er, at reparationer koster lidt mere end for en chauffør, der har et firmaværksted i ryggen. Alt andet — den balancerede økonomi, brændstof, slid, RS points — fungerer nøjagtigt, som det gør for alle andre.

Fuldt overførbar: skift til en VTC (eller opret din egen) når som helst

Solo-tilstand er en hoveddør, ikke en blindgyde. Øverst på din profil har du altid to muligheder:

• Tilslut dig en VTC med en invitationskode.
• Opret din egen VTC (du bliver inhaver og kan invitere chauffører).

Uanset hvad følger din karriere, dit guthaben og hele din flåde med dig — din solo-profil lukkes, og du mister intet af det, du har bygget op (distance, effektivitet, RS points, trofæer og præstationer rejser alle med dig). Og omvendt: hvis du nogensinde forlader en VTC, kan du vende tilbage til at spille solo.

Indtil den udkommer, er den praktiske måde at "spille solo" på simpelthen at oprette din egen VTC med kun dig i.

Chaufførmarkedet og VTC-markedet

Leder du efter en VTC at køre for, eller er du en VTC, der søger folk? Rekrutteringsmarkedet forbinder de to parter. Det er det samme sted set fra to sider: hvis du spiller solo eller er free agent, ser du VTC-markedet (virksomheder, der søger chauffører); hvis du driver en VTC, ser du Chaufførmarkedet (tilgængelige chauffører). Alt forhandles i en samtale, og når der er en aftale, flytter kontrakten chaufføren over til VTC'en med de aftalte betingelser.

At dukke op på markedet (det er valgfrit)

Ingen kommer med, uden at de vil. Begge sider er slået fra som standard:

• Chauffør: på VTC-markedet har du en kontakt «Vil du have, at VTC'er kan se dig og give dig tilbud?». Slå den til for at komme med på listen over tilgængelige chauffører. Så længe den er slået fra, giver ingen dig et tilbud.
• VTC: i markedets Indstillinger (knappen ved siden af «Mine samtaler», kun administratorer) aktiverer du «Søg chauffører» og skriver et kort blikfang samt de pladser, du annoncerer. Sådan dukker du op på VTC-markedet.

I listen vises også hver enkelts seneste rute (så man kan se, hvem der er aktiv), og hvis du har lagt det på din profil, dit landeflag.

At forhandle: tilbud og modtilbud

Samtalen er symmetrisk: begge sider kan foreslå og justere betingelserne, indtil man når en aftale.

• Hvis du er chauffør: gå ind på en VTC's profil og tryk på Ansøg. Du foreslår det, du beder om —tarif €/km og kontraktbonus— og du kan tilbyde en bindingsperiode som tegn på seriøsitet. Der åbnes en samtale med VTC'en.
• Hvis du er VTC: fra Chaufførmarkedet trykker du på Giv tilbud på en chauffør og foreslår tarif, bonus, bindingsperiode og mål.
• Derfra er det et give og tage: den anden side giver et modtilbud, du justerer igen … indtil den ene part trykker på Accepter. Intet er bindende, før det er accepteret.

Aftalens betingelser

• Tarif €/km: det, chaufføren tjener pr. km i den VTC. Den er bindende: den erstatter den generelle tarif, så længe chaufføren er kontraktbundet.
• Kontraktbonus: en engangsbetaling ved indtræden. Den betales af VTC'ens virksomhedssaldo og aldrig med mere, end den har: hvis pengene ikke rækker til den aftalte bonus, kan den ikke binde med en klausul.
• Bindingsperiode (klausul): chaufføren forpligter sig til at blive i en periode (dage) og/eller en distance (km). Med «opfyld begge» skal begge akser opfyldes; med «opfyld én» er det nok med den ene.
• Præstationsmål (valgfrit): ud over at blive kan man aftale, at chaufføren skal præstere — et minimum af ruter og/eller en minimumsprocent af perfekte leveringer (uden fragtskade). Kvaliteten bedømmes ud fra et minimumsudsnit af ruter for ikke at straffe den nyankomne.

Kontrakten og portabiliteten

Når der accepteres, sker kontrakten øjeblikkeligt: chaufføren skifter til VTC'en, dennes flåde og karriere (ruter, trofæer, ranglister) rejser med, og bonussen udbetales. Saldoen rejser også med (hvis den var i minus, starter chaufføren med den nye VTC's startsaldo). Chaufførens karriere kan ikke slettes: den går aldrig tabt ved skift af virksomhed.

Bindingsperioden og tilbagebetaling af bonussen (vigtigt)

Bindingsperioden er en økonomisk kontrakt om bonussen, ikke en lænke, der smider nogen ud. Så længe du bliver, sker der ingenting: du beholder alt. Regnskabet gøres kun op, hvis der sker en afgang:

• Hvis chaufføren rejser frivilligt før opfyldelse → betaler han den uopfyldte del af bonussen tilbage (forholdsmæssigt). Hans saldo kan ende i minus; det er prisen for at bryde aftalen før tid.
• Hvis VTC'en udelukker eller banlyser ham → chaufføren beholder sin saldo; det er VTC'en, der får den uopfyldte bonus tilbage i sin kasse (så ingen udnytter det ved at kontraktbinde folk for derefter at smide dem ud).
• Hvis bindingsperioden opfyldes, er bonussen hans uden videre.

VTC'en kan eftergive klausulen når som helst (ophæve uden gebyr). Og bemærk: ingen bliver udelukket automatisk for ikke at præstere — systemet håndterer kun bonussen; om nogen skal smides ud eller ej, er VTC'ens beslutning.

At følge aftalen: administration og notifikationer

• VTC'en ser alle sine kontraktbundne med aktiv klausul i Indstillinger → Kontraktbundne med binding: fremskridtet pr. akse (dage/km/ruter/kvalitet), hvor meget hver enkelt ville skulle betale tilbage, hvis vedkommende rejste i dag, og knappen Eftergiv klausul. Desuden vises kontraktbundne med bindingsperiode med et 🔒-mærke i Chaufførstyring.
• Chaufføren ser sin forpligtelse på sin profil: fremskridtsbjælker og en meddelelse om, hvor meget han skulle betale tilbage, hvis han rejste nu.
• Notifikationer: når du modtager et tilbud, et modtilbud, eller nogen kontraktbinder dig, får du en notifikation i klokken. Og VTC'er kan sende disse notifikationer til en egen Discord-kanal for markedet (i Virksomhedsindstillinger → Discord).

Tips

• Læg dit landeflag på, og hav en nylig rute for at gøre et godt indtryk.
• Som VTC skaber en bonus med bindingsperiode loyalitet; som chauffør gør det at tilbyde en bindingsperiode dig mere attraktiv. Men læs klausulen grundigt, før du accepterer: hvis du rejser før tid, betales den tilbage.
• En høj tarif €/km kan give mindre netto i en VTC med høj kommission: se på hele aftalen, ikke kun på det største tal.