VTCBase kullanım kılavuzu

İlk adımlar

VTCBase'e hoş geldin. Burası, Euro Truck Simulator 2 ve American Truck Simulator'daki teslimatlarının gerçek bir sanal kamyon şirketine (VTC) dönüştüğü platform: bakiye, sıralamalar, sözleşmeler, bir garaj ve çok daha fazlası.

Steam ile giriş yap

Hatırlaman gereken hiçbir şifre yok. Steam ile Giriş Yap'a tıkla, isteği Steam'in kendi sayfasında onayla ve içeridesin. VTCBase, profilini otomatik olarak hazırlamak için Steam'deki herkese açık adını ve avatarını okur. VTCBase seni bağlı bir Trucky VTC'sinden zaten tanıyıp doğrudan o şirketin paneline götürmüyorsa (aşağıdaki Trucky'yi zaten kullanıyor musun? bölümüne bak), ilk girişinde, henüz hiçbir şirkete bağlı olmadan, ziyaretçi olarak başlarsın; yani sıradaki adımın bir şirkete katılmak ya da kendi şirketini kurmak.

Nasıl oynayacağını seç

Şirketin yokken giriş yaptığında, iki seçenek sunan kısa bir karşılama ekranı görürsün:

• Davet koduyla bir VTC'ye katıl. Bir şirket seni zaten davet ettiyse bu seçeneği seç, kodu yapıştır ve sürücü olarak içeri gir. Kodlar 12 karakterlidir ve büyük/küçük harf ayrımı yapmaz; yani büyük harfler ya da fazladan bir boşluk için endişelenme. Kodun yoksa VTC yöneticinden bir tane iste. Kod kabul edilir edilmez şirketin paneline düşersin.
• Kendi VTC'ni kur. Sıfırdan ayarla ve şirketin sahibi ol. Bir şirket adı, kısa bir URL kimliği ("slug"), arayüz dilin (11 dil mevcut), paran için bir isim, oyun (ETS2 veya ATS) ve üs şehrin seçeceksin. Yalnızca oyun içinde resmi bir garajı bulunan ana harita şehirleri sunulur. Üs şehrini dikkatli seç: kalıcıdır. İleride başka şehirlerde (hatta diğer oyunda) ek üsler satın alabilirsin, ama ana üs onu kurduğun yerde kalır. Yeni şirketler, platformun dengelenmiş ekonomisi açık olarak başlar; yine de sahibi olarak kendi komisyonunu, yaptırımlarını ve kurallarını sonradan ayarlayabilirsin.

Üçüncü bir seçenek olan tek başına oynamak (bir VTC'ye bağlı olmadan, serbest sürücü olarak yola çıkmak) artık kullanılabilir durumda — aşağıdaki Bireysel Mod bölümüne bak.

Trucky'yi zaten kullanıyor musun?

VTCBase, Trucky'ye bağlanabilir; ancak bu entegrasyon, VTCBase'in kendi telemetri uygulamasına geçilirken yavaş yavaş kaldırılıyor. Steam ile giriş yaptığında bir Trucky VTC'sinin üyesiysen, VTCBase bunu algılar ve seçmene izin verir: VTCBase'de aynı VTC'ye katılabilirsin ya da davet koduyla bambaşka bir şirkete girebilirsin — seni asla Trucky'dekine zorlamaz. Henüz VTCBase'de olmayan bir Trucky VTC'sinin sahibiysen, şirketini tek tıkla kaydetmen için sana yol gösterir. Seni hemen algılamazsa (Trucky'nin güncellenmesi birkaç dakika sürebilir), karşılama ekranında bir "Tekrar kontrol et" düğmesi var.

İçeri girdikten sonra

Yeni sürücüler başlamak için bir hoş geldin bakiyesi alır: varsayılan olarak 2.500 €; bu miktarı her VTC'nin sahibi değiştirebilir. Bu para yalnızca eli boş geldiysen yatırılır: bakiyen ve kamyon filon seninle birlikte yolculuk eder; yani ileride başka bir şirkete geçersen kazandıklarını ve satın aldıklarını korursun (ve hoş geldin bonusunu atlarsın).

Şirket sahipleri için: sürücü davet etmek

VTC'ni kurduktan sonra sürücüleri yönetim panelinden davet et. Orada davet kodları üretirsin; her kodun kaç kez kullanılabileceğini (varsayılan 10, en fazla 1.000) ve ne zaman süresinin dolacağını (varsayılan 30 gün; bir yıla kadar uzatabilir ya da süresiz bırakabilirsin) seçersin. İstediğin kodu istediğin an iptal edebilirsin. Bir kodu paylaşman yeterli; sürücülerin yukarıdaki Bir kodla katıl seçeneğiyle içeri girer.

Telemetri (.exe) ve RS puanları

Sürüşün ancak VTCBase onu öğrendiğinde sayılır. Seferlerinin platforma ulaşmasının iki yolu var ve her sürücü aynı anda bunlardan tam olarak birini kullanır.

Seferlerin platforma nasıl ulaşır?

• VTCBase telemetri uygulaması (".exe") — VTCBase'in kendi masaüstü istemcisi. Oyunu canlı okur ve platforma gerçek zamanlı bildirir. Geleceğin yolu bu.
• Eskiden kalma Trucky bağlantısı — eski entegrasyon. Hâlâ çalışıyor ama aşamalı olarak kullanımdan kaldırılıyor, bu yüzden yeni sürücülerin .exe'yi kullanması gerekir.

Her zaman tek bir kaynağa bağlısın — platform aynı seferin parasını asla iki kez ödemez. Hangi kaynağı kullandığın VTC'nin kuralına bağlıdır (bunu şirket sahibi belirler 🔒): bir şirket herkesi Trucky'ye zorlayabilir, herkesi VTCBase'e zorlayabilir ya da "karma" modda çalışabilir; bu modda kendi kaynağını profilindeki bir düğmeden sen seçersin.

Bağlanmak: profilini aç ve telemetri jetonunu (token) üret. Jeton yalnızca bir kez gösterilir — .exe'ye kopyala ve güvenli bir yerde sakla. Kaybedersen yenisini üretmen yeterli (bu, eskisini anında geçersiz kılar). Uygulama kendini güncellediği için her zaman güncel sürümü çalıştırırsın.

Sürüş sırasında

Bir işe çıktığın andan itibaren .exe, birkaç saniyede bir canlı "kalp atışı" sinyali gönderir. Bu veri filo haritasını, Devam Eden Seferler bileşenini ve kamyon listendeki canlı satırı besler — konumunu, varış noktanı, kalan mesafeyi, yakıtı, ETA'yı ve mola öncesi kalan sürüş süreni gösterir; ilerleme çubuğu feribot ve tren etaplarında bile doğru davranır.

Teslimat yaptığında

Yükü teslim ettiğin anda .exe, seferin nihai verisini gönderir. VTCBase bunu Trucky ile birebir aynı ekonomi motoruyla işler — aynı ödeme, aynı komisyon, aynı yakıt, atölye, sözleşmeler, konvoylar ve etkinlikler. Hem ETS2 hem ATS için, hem tek oyunculu hem de TruckersMP ortamında çalışır. Euro cinsinden ekonominin kendisi platform tarafından merkezî olarak dengelenir; komisyonu ve olası yaptırımları ise yine şirketinin sahibi belirler.

RS puanları — gerçekçilik puanı

RS puanları, VTCBase'in kendi sürüş kalitesi puanıdır. VTCScore, sürücü ve şirket sıralamaları ve RS ile mühürlenen "en iyi sefer" rekorları bunun üzerine kuruludur. Önemli: RS puanları paranı ve bakiyeni asla etkilemez — sadece sıralamalara yansır.

Mantık basit: gerçekçi, temiz ve uzun sürüşü, taklit edilemeyen sinyallerle ödüllendirmek.

RS Puanı = (Kalite ÷ 100) × kilometre

Kalite (0–100), .exe'nin gerçek telemetriden doğruladığı üç disiplini birleştirir:

• Hız disiplini — hız sınırını ne kadar aştığın.
• Trafik disiplini — her 1.000 km'de aldığın ceza sayısı (cezanın tutarı değil).
• Gerçekçilik disiplini — 11 gerçekçilik ayarından (gerçek yorgunluk, polis, ışınlanma/otomatik park gibi kolaylıkların kapalı olması vb.) kaçını açık tuttuğun. .exe bunları oyunundan okur ve bildirir.

Gerçekçilik ağırlığın yarısını (%50) taşır; kalanı hız ve trafik paylaşır. Kısmi gerçekçilik de puan verir — örneğin 11 ayardan 6'sı açıksa, o disiplin sıfıra düşmek yerine oranla puanlanır (en az biri açık olduğu sürece); yani daha gerçekçi sürdüğün için her zaman ödüllendirilirsin. İptal edilen seferler RS puanı vermez. Herkese adil olsun diye, puanlamada aşırı mesafeler sınırlanır — 8.000 km'yi aşan seferler kırpılır — böylece kurcalanmış bir veri paketiyle puan çiftçiliği yapılamasın. Bu puanlama kuralları platformun sabit bir ön ayarıdır — her VTC için aynı.

Ne kadar çok ayar, o kadar çok puan

Gerçekçilik disiplini doğrudan bir orandır: açık tuttuğun ayarların toplam ayar sayısına bölümü. 11 ayarın 11'i açıksa 100 puan alır; 6'sı açıksa 54,5.

Ve Kalitenin yarısını oluşturduğu için farkı fazlasıyla hissedersin. Aynı 1.000 km'lik sefer, aynı derecede iyi sürüşle (hız aşımı yok, ceza yok):

Yani: ayarların yarısıyla yola çıkabilirsin ve yine de puan alırsın, kimse seni engellemiyor. Sadece işi gerçekten kendine zorlaştıran biriyle aynı puanı almazsın. Sıfır ayar açıkken sefer hiç RS puanı vermez.

Bunun ne anlama geldiğine bir bak: aynı seferde 6 ayardan 11 ayara çıkmak, tek bir fazladan kilometre bile yapmadan 227 puan daha demek. Çoğu zaman gerçekçiliği yükseltmek, daha çok kilometre yapmaktan daha kârlı çıkar.

Trafik de kontrol edilir

Trafik disiplini, her 1.000 km'de aldığın cezaları sayar. Ama bu ancak ortada trafik varsa bir anlam taşır: boş bir yolda ne yol vereceğin biri vardır ne de sana ceza kesecek biri; dolayısıyla oradaki bir 100 hiçbir şey kanıtlamaz.

Bu yüzden, oyun ceza üretemiyorsa bu disiplin ceza saymayı bırakır ve bir taban değere geçer:

• Ayarlardan trafiği düşürmüşsün → taban 50. Bu, işini kolaylaştırmak için bilerek seçtiğin tek durum olduğundan sana daha pahalıya patlar: her 1.000 km'de 2 cezaya denk gelir. Ayar sefer boyunca kontrol edilir, sadece yola çıkarken değil.
• Polisi kapatmışsın ya da TruckersMP'de sürüyorsun (orada NPC trafiği de oyunun polisi de yok) → taban 70; bu da her 1.000 km'de 1,2 cezaya denk gelir.

İstemcinin panelinde 12 satır görürsün ama sadece 11'i puanlar: trafik satırı bilgi amaçlıdır. Kendi başına puan eklemez ya da eksiltmez — yaptığı tek şey, bu disiplinin taban 70'e geçip geçmeyeceğine karar vermektir. Hiçbir yerde göremediğin bir ayar yüzünden notun düşmesin diye gösterilir.

Bu bir ceza değil: yine puan alırsın. Sadece doğrulanamayan bir 100 artık bedavaya verilmiyor. Pratikte trafiği düşürmek, kusursuz bir 100'e kıyasla yaklaşık 11 Kalite puanı eksik demektir; diğer iki durumda ise yaklaşık 7.

Ekrandaki overlay

.exe, tek bakışta görmek isteyeceklerini oyun içi bir HUD olarak çizebilir: hız, kalan mesafe, ETA, mola öncesi kalan süre ve içinden geçtiğin ülkenin yakıt fiyatı. İstemciden açılır: hangi verilerin görüneceğini seçersin, ekranda istediğin yere taşırsın ve önünü kapatmasın diye sabitlersin.

Overlay sorun çıkarırsa

Görünmüyorsa, donup kalıyorsa ya da ekranın dışına kaçıyorsa, sorun neredeyse her zaman istemcinin ayarlarını sıfırlayarak çözülür:

1. Programı tamamen kapat (sistem tepsisindeki simge → Çıkış). Overlay de onunla birlikte kapanır.
2. Windows + R'ye bas, %APPDATA%\VTCBase yaz ve Enter'a bas.
3. config.json dosyasını sil.
4. Programı yeniden aç.

⚠️ Bu işlem jetonun dahil istemcinin bütün ayarlarını sıfırlar; yani profilinden yeni bir jeton üretmen gerekecek (eskisi o anda geçersiz olur).

Seferlerin, paran ve istatistiklerin o dosyada değil: hepsi platformda duruyor. Yalnızca PC'ndeki program ayarları sıfırlanır.

Ekonomi ve yakıt

Herkes için dengeli bir ekonomi

VTCBase, merkezi olarak yönettiğimiz tek bir dengeli ekonomi üzerinde çalışır. Gerçekçi olsun diye ince ayar yapılmıştır (km başına ödeme, yakıt masrafları, yük bonusları, tamir maliyetleri vb.) ve tüm şirketler için aynıdır; yani kimsenin ekonomisi çılgınca şişmiş ya da bozuk değildir. Bu sayede hem her şey adil kalır hem de biz yeni özellikleri hızlıca yayınlayabiliriz.

Şirketin ise bunun üzerine yine de kendi politikalarını koyar. Yönetici panelinde (Ekonomi sekmesi) platformun yönettiği alanlar 🔒 ile işaretlidir ve düzenlenemez; kilit simgesi olmayan her şeyi dilediğin gibi yapılandırabilirsin.

VTCBase neyi yönetir, sen neyi kontrol edersin

Platformun yönettikleri (dengeli hazır ayar 🔒) — kısacası "her şey ne kadara mal oluyor ve ne kadar kazandırıyor" kısmı; adil ve tutarlı olsun diye tüm şirketlerde birebir aynı tutulur:

• Ödemeler ve bonuslar: km başına ödeme ve tüm yük/sefer bonusları (ADR, kırılabilir, yüksek değerli, ağır, atölye yükü, uzun mesafe, ağırlığa göre, arka arkaya seferler, depodan yük alma…).
• Yakıt: litre/galon fiyatı, yakıt deposunun fiyatı ve yakıt vergisi.
• Gerçekçilik kesintileri: oyundaki cezaları, feribot/tren ücretlerini ve geçiş ücretlerini ne kadar düşürdüğümüz; ayrıca kötü araç durumu cezası ve "şirketin çağrısına yanıt verme" bonusu.
• Kamyon ve römork kirası: sana ait olmayan bir kamyonu ya da römorku kullandığında ödediğin ücret.
• Bakım: tamir maliyetleri (motor, frenler, lastikler, şasi) ve parçaların ne hızda aşındığı.
• Bayi: kamyon fiyatı, yükseltme fiyatı ve satarken uygulanan değer kaybı.
• Atölye malzemeleri: malzeme sistemi ve ayarları.
• Yeni sürücüler: bir sürücünün şirkete katılırken aldığı başlangıç bakiyesi.
• Hangi sistemlerin açık olduğu: depo/envanter, sözleşmeler, konvoylar, kamyon parçaları ve banka/krediler.

Senin (şirket sahibinin) kontrol ettiklerin (kendi politikaların) — VTC bazında sana ait olan iş kararları:

• Komisyon (%) — sürücülerinin tamamladığı her seferden VTC'nin aldığı pay.
• Cezalar — devam eden bir seferi iptal ettiğinde, bir sözleşmeyi/etkinliği yarıda bıraktığında ya da süresinin dolmasına izin verdiğinde ne kadar kesileceği.
• Sefer türüne göre ayarlar — önce, Hardcore olmayan seferlerin para kazandırıp kazandırmayacağı. Varsayılan olarak yalnızca tam RS mührüne sahip seferler bakiye üretir — yani ETS2/ATS'nin 11 gerçekçilik ayarının tamamı açıkken yapılan seferler (yorgunluk, polis, yağmur, olaylar, gerçek park etme, hız sınırlayıcı, havalı frenler, stabilite…); kısmi gerçekçilikle yapılan bir sefer (örneğin 11 üzerinden 8) sıralamalar için RS puanı kazandırır ama 0 € olarak kaydedilir. Tek oyunculu rahat seferlerin de para kazandırması için Hardcore olmayan işleri kabul et seçeneğini aç. Ardından bu Hardcore olmayan seferlerde ve TruckersMP seferlerinde ödemeyi ne kadar kıstığını belirlersin ("daha az gerçekçi" sürüşü ne kadar ödüllendireceğine sen karar verirsin); ayrıca tam mühürlü seferler için fazladan bir hardcore bonusu tanımlarsın.
• Günlük bonuslar — sürücünün günlük bonuslarını açar veya kapatırsın.
• Tek tip ekonomi — VTCBase (.exe) ve Trucky sürücülerinin tam olarak aynı bedeli ödemesini sağlar (bu ayar elle yakıt almayı da yeniden açar — aşağıdaki Yakıt ve şirketin yakıt deposu bölümüne bak).
• Ülkeye/eyalete göre dinamik yakıt fiyatları — açık ya da kapalı.
• Yakıt yükleri listesi — hangi yüklerin depo için "yakıt" sayılacağı.

Yani: parayı dengeli ve tutarlı tutmak bize düşer, VTC'ne özel kuralların kontrolü ise sende kalır.

Telemetri: seferlerin VTCBase'e nasıl ulaşır

Seferlerin VTCBase'e VTCBase telemetrisi (kendi takip uygulamamız, yani ".exe") üzerinden ulaşır. İşlerini gerçek zamanlı olarak bildirir. Az sonra anlatacağımız otomatik yakıt yönetimini çalıştıran şey de budur.

Yakıt ve şirketin yakıt deposu

Şirketinin bir yakıt deposu vardır (ortak kullanılan bir tank). Yakıtı nasıl ödeyeceğin telemetrine bağlıdır:

Otomatik yakıt alımı (VTCBase telemetrisi). VTCBase telemetrisini kullanırken üs şehrindeyken oyun içinde yakıt aldığında, masraf şirketinin deposundan otomatik olarak düşülür. Hiçbir şey yapmana gerek yok — kendiliğinden olur.

Bu yüzden atölyedeki elle "yakıt al" formu senin için kapalıdır: oradan elle yakıt alırsan senden iki kez para kesilir (biri oyunda → depo, biri elle). Atölyedeki "Otomatik yakıt alımı" uyarısının sana anlattığı şey tam olarak budur.

Elle yakıt alma ve "Tek tip ekonomi" seçeneği. Bunu değiştiren bir ayar var: "Tüm sürücüler için tek tip ekonomi."

• Kapalı (varsayılan): depo yukarıda anlatıldığı gibi otomatik olarak boşalır ve VTCBase telemetrisi kullanan sürücüler için elle yakıt alma kapalı kalır.
• Açık: uygulama depoyu boşaltmak yerine yakıtı tüketime göre ücretlendirir. Depo artık boşalmadığı için elle yakıt alma (üs bonusu) yeniden açılır — eskiden beri Trucky kullanan sürücülerde nasıl işliyorsa aynen öyle.

Yani özellikle VTCBase sürücülerinin üste elle yakıt alabilmesini istiyorsan, bunu geri getiren düğme budur. ("Tek tip ekonomi"nin amacı, seferlerini nasıl kaydettiklerinden bağımsız olarak herkesin aynı bedeli ödemesidir.)

Kısa not: "Ülkeye/eyalete göre dinamik yakıt fiyatları" seçeneği bambaşka bir şeydir — elle yakıt almayla hiçbir ilgisi yoktur. Yalnızca yakıt masraflarının bulunduğun gerçek ülkeye/eyalete göre değişip değişmeyeceğini belirler (açık = gerçek yerel fiyatı ödersin ve daha ucuz bölgelerde yakıt alarak tasarruf edebilirsin; kapalı = herkes tek bir global fiyat öder).

Özetle

• Üssünde yakıt aldığında bedeli otomatik olarak deponundan düşülür → çifte ödemeyi önlemek için elle yakıt alma kapalıdır.
• Tüketime göre ödemeye geçmek ve elle yakıt almayı yeniden açmak için Tek tip ekonomi'yi aç.
• Dinamik yakıt fiyatları ile bunun bir ilgisi yok — o sadece yerel yakıt fiyatı mı yoksa global fiyat mı meselesidir.

Sürücü profilin ve taşınabilirlik

Sürücü profilin herhangi bir şirkete değil, sana aittir. VTCBase hesabına bağlıdır ve her yere seninle birlikte gelir; bu yüzden bir şirkete katılman, ayrılman ya da şirket değiştirmen ilerlemeni asla silmez. Sürücü olarak kazandığın her şey sende kalır.

Seninle birlikte gelenler

Bir VTC'den ayrılıp başka birine katıldığında şunları korursun:

• Tüm filon — sahip olduğun her kamyon, römorkların ve kişisel envanterindeki yedek parçalar. Yeni bir şirkete katıldığında hepsi basitçe o şirkete aktarılır; asla silinmez. (İki şirket arasındayken filon ayrıldığın VTC'de park hâlinde bekler ve bir sonrakine katıldığın anda oraya taşınır.)
• Bakiyen (€) — paran seninle birlikte gelir. Bir şirkete katılırken cebinde para varsa onu korursun; şirketin başlangıç bakiyesi (bir hoş geldin hediyesi, varsayılan olarak 2.500 €, her VTC kendisi belirler) yalnızca eli boş geldiysen verilir. Taşınma sırasında bakiyen asla eksiye düşemez: ayrıldığında ödenmemiş banka kredilerin iptal edilir, yani bir sonraki VTC'ne borç taşımazsın.
• Sefer geçmişin ve ömür boyu istatistiklerin — tamamladığın her teslimat kalıcı bir kişisel kayda kopyalanır. Bu ayna kayıt asla silinmez; yani toplam mesafen, yakıt verimliliğin, kusursuz teslimat oranın, RS puanların ve kariyerine ait bütün rakamlar bir şirketin sıfırlanmasından, silinmesinden ya da senin VTC değiştirmenden etkilenmeden kalır.
• Kupaların ve başarımların — kürsü dereceleri ve açtığın başarımlar sürücü hesabına bağlıdır, dolayısıyla sonsuza dek profilinde kalır.

Bir şirketten temiz bir şekilde ayrılmak

Ayrıldığında — ister kendi isteğinle, ister bir yönetici seni çıkardığı için (atılma) — aktif sözleşmelerin, konvoyların ve etkinliklerin başarısız olarak işaretlenip kapatılır, depoda yaptığın rezervasyonlar da serbest bırakılır; yani arkanda ucu açık hiçbir şey kalmaz. Bunun ardından serbest sürücü olursun ve hemen başka bir VTC'ye katılabilirsin.

Ancak öylece çekip gidemeyecek iki kişi var:

• Bir şirket sahibi, ayrılmadan önce sahipliği devretmeli ya da şirketi silmelidir.
• Admin rolündeki birinden ise önce bu rol geri alınmalıdır.

Platform düzeyindeki bir ban, bir VTC'den ayrılmakla aynı şey değildir. Platform genelinde uygulanan tam bir hesap engelidir (tek bir VTC'nin yapabileceği bir şey değildir — VTC sahipleri yalnızca üyelikten atabilir), VTCBase'in hiçbir yerine giriş yapmanı engeller ve bakiyeni de sıfırlar.

Herkese açık profiller, VTC'ler arası

Sürücü profiline, başka bir şirketten bile olsa, herkes herkese açık salt okunur modda bakabilir. Dışarıdan gelen ziyaretçiler performansını, kariyer istatistiklerini, başarımlarını, kupalarını ve son seferlerini görür — ama parayı, finansal bilgileri veya yönetim kontrollerini asla göremez. Onları yalnızca kendi takım arkadaşların (ve platform desteği) görebilir.

Kendi görünürlüğünü profilindeki tek bir "global sıralamadan gizle" düğmesiyle kontrol edersin. Açarsan hem şirketler arası sıralamadan hem de herkese açık profil görünümünden kaybolursun; kapatırsan bir sonraki gece yapılan yeniden hesaplamada tekrar ortaya çıkarsın. Bu senin kişisel muafiyetin — herkese açık görünürlüğünü belirleyen tek şey budur ve gerekirse şirketindeki bir admin de bunu senin adına değiştirebilir.

Kamyonlar, römorklar ve bileşenler

Her sürücü kendi garajını yönetir: kamyonların ve römorkların, bunların aşınması ve ikinci el değerleri. Kamyon satın alma (30.000 €) ve bileşen yükseltmesi satın alma (seviye başına 5.000 €) fiyatları platformun sabit değerleridir 🔒 — hiçbir VTC bunları değiştiremez, yani kimse piyasayı şişiremez. Geri kalan her şey (aşınma oranları, onarım maliyetleri, kiralama ücretleri) merkezî olarak dengelenmiş ekonominin bir parçasıdır: VTC'n dengeli hazır ayarı kullanıyorsa platform tarafından belirlenir, kendi ekonomisiyle çalışıyorsa VTC sahibin belirler.

İlk kamyonun ücretsiz

Her oyunda aldığın ilk kamyon ücretsizdir ve varsayılan aracın olur. ETS2 ile ATS ayrı ayrı kaydedildiği için hem ETS2'de hem de ATS'te birer ücretsiz kamyon alabilirsin. Bayi'den bir model seç, o artık senindir. Ücretsiz/varsayılan kamyonun satılamaz — o senin güvencen. (Aşağıda anlatılan Truck Mod jokeri, ücretsiz seçimin olarak kullanılamaz.)

Daha fazla kamyon almak

Ek kamyonların her biri 30.000 € 🔒 tutar ve bakiyenden ödenir. Zaten sahip olduğun bir modeli tekrar alamazsın (önce onu satıp modeli serbest bırak). Sefere çıktığında VTCBase hangi kamyonunu kullandığını otomatik olarak algılar ve onu aktif kamyonun yapar — üstelik aynı anda biri ETS2'de biri ATS'te olmak üzere iki aktif kamyonun olabilir.

Aşınma ve onarımlar

Yol aldıkça kamyonlar aşınır. Varsayılan olarak motorun 1.000 km başına yaklaşık %0,5, frenlerin ise 1.000 km başına %0,7 eksilir; tekerlekler ve şasi ise telemetrinin oyun içinde bildirdiği gerçek hasara göre yıpranır. Herhangi bir parça %20'nin altına düştüğünde bakım için işaretlenir. Bir parçayı onarmak onu her zaman %100'e döndürür — kısmi onarım yoktur — ama para tutar ve (şasi hariç) VTC'nin üslerinden birinde depolanan atölye malzemelerini tüketir; ayrıca kamyonla aynı oyuna ait bir atölye kullanman gerekir. Maliyet, parçanın ne kadar hasarlı olduğuna göre artar: varsayılan oranlarda tamamen bitmiş bir parçayı yeniden %100'e çıkarmak yaklaşık 5.000 € (motor), 3.000 € (fren), 2.000 € (tekerlek) ya da 8.000 € (şasi) tutar; hafif aşınmada ise orantılı olarak daha az. Kamyonlarım sayfası, karar vermeden önce hem maliyeti hem de her parçanın bakım isteyeceği ana kaç km kaldığını gösterir.

Satış ve değer kaybı

Bir kamyonu sattığında taban fiyatı iki etkene göre kırpılarak ödenir: yapılan kilometre ve genel durum. Her iki etkenin de alt sınırı %10'dur, yani çok kilometre yapmış hırpalanmış bir kamyon çok az para eder. Alış ve satış fiyatları aynı tabanı paylaşır ve değer kaybı yalnızca eksiltir; dolayısıyla ucuza alıp hurdaya çevirip yeniden satmanın hiçbir kârı yoktur.

Römorklar

Römorklar farklı çalışır — katalog yoktur. Römork yeri satın alırsın (varsayılan olarak her biri 15.000 €) ve sınırsız bir filon olabilir; yönetmen gereken "aktif" bir römork yoktur. Sana ait yeni bir römorkla bir sonraki teslimatını yaptığında, boş yerlerden biri otomatik olarak o römorka bağlanır (marka/modele göre). O andan itibaren kendi römorklarından birini çektiğin sürece kira ödemezsin ve römork aşınma biriktirir; başkasının römorkunu çekiyorsan ve boş yerin yoksa kira ödersin. Römork aşınması tekerlek, şasi ve kasa için ayrı ayrı işler, her biri bir ücret karşılığında onarılabilir ve römorklar da kamyonlarla aynı km/durum değer kaybıyla satılır. Not: römork sahipliği ve kirası yalnızca VTCBase telemetri uygulaması üzerinden gönderilen seferler için geçerlidir — eski Trucky seferleri hiçbir zaman römork bağlamaz ve kira almaz.

Truck Mod (joker)

Katalogda olmayan mod kamyonları sürmeyi seviyorsan Truck Mod jokerini satın al (30.000 €; ücretsiz ilk kamyonun olamaz). O sende olduğu sürece, katalog dışı herhangi bir mod kamyonu sürmek kendi kamyonunu sürmek sayılır — kira yok ve aşınma normal şekilde birikir. Ama sürdüğün kamyon, sadece sana ait olmayan gerçek bir katalog modeli ise, o zaman bu kira sayılır (seferin net kazancının bir yüzdesi — varsayılan olarak %20 — ya da km başına bir leasing ücreti, VTC'ne ödenir). O oyunda hiç kamyonu olmayan sürücüler korunur: kira hiçbir zaman bir seferi zarara sokmaz.

Atölye ve onarımlar

Sürdüğün her kamyon yavaş yavaş aşınır. Üssünde onu onardığın bir atölye vardır ve atölye ancak stokta doğru malzemeler varsa çalışır. İkisini de formda tutmak küçük bir rutindir; karşılığında bir sürü paradan ve boşta geçen zamandan tasarruf edersin.

Ne aşınır

Kamyonunun birbirinden bağımsız dört parçası vardır; her biri %100 (kusursuz) ile %0 arasında bir durum olarak gösterilir:

• Motor ve frenler, yaptığın kilometreyle birlikte kademeli olarak aşınır.
• Tekerlekler ve şasi, telemetrinin bildirdiği gerçek oyun içi hasara göre yıpranır; yani sert sürüş ve çarpmalar onları daha çok etkiler.

Her parça kendi başına aşınır; yani motorun kusursuzken frenlerin bitmiş olabilir.

Onarmak

Kamyonlarım sayfasından tek bir parçayı onarabilir ya da Tümünü onar'a basıp hasarlı olan her şeyi tek seferde halledebilirsin. Onarımlar parçayı her zaman %100'e getirir: kısmi onarım yoktur.

Bir onarımın gerçekleşmesi için iki şey gerekir:

• Para. Maliyet, parçanın ne kadar hasarlı olduğuyla birlikte artar: az yıpranmış bir parça ucuzdur, çok hasarlı olan pahalıdır. Kendi bakiyenden euro olarak ödersin ve bu para VTC'ne gider (şirketin atölyesi işçiliği senden tahsil eder). Varsayılan ücretlerde yenilemesi en pahalı parça şasi, en ucuzu ise tekerleklerdir; ama kesin rakamları ekonomi belirler.
• Atölyede stokta malzeme (aşağıya bak). Şasi bunun istisnasıdır: malzeme istemez, sadece para.

İkisinden biri eksikse onarım engellenir ve tam olarak neyin eksik olduğu sana söylenir.

Altı malzeme

Atölye, ton cinsinden ölçülen altı malzeme depolar; her biri bir parçaya bağlıdır:

• Motor: motor yağı, yağ filtresi, akü
• Frenler: fren hidroliği
• Tekerlekler: jant ve lastik

Bir onarım, malzemeleri hasarla orantılı olarak tüketir: tam onarım en fazlasını harcar, küçük bir rötuş stoka neredeyse dokunmaz. (ATS'te Crude Oil ve Tires gibi yerel adlarıyla görünürler ama aynı şekilde çalışırlar.)

Atölyeyi yeniden doldurmak

Malzemeleri ilgili yükü üs şehrine teslim ederek doldurursun. Motor yağı, lastik, fren hidroliği ve benzerlerini üssüne taşı; yük, atölyenin azami kapasitesine kadar atölye stokuna dönüşür. Garaj paneli, üsse yolda olan teslimatları bile gösterir; böylece gelen ikmalleri görebilirsin. Yakıt ve atölye malzemeleri depo gözlerini işgal etmez: doğrudan yakıt deposunu ve atölyeyi besler.

Her üssün kendi ayrı atölyesi vardır ve bir ETS2 kamyonu bir ETS2 üssünde, bir ATS kamyonu da bir ATS üssünde onarılmalıdır: stok ve malzemeler oyunlar arasında geçmez.

Rakamları kim belirler

Onarım maliyetleri ve malzeme tüketimi, merkezî olarak dengelenmiş ekonominin parçasıdır. VTC'n platformun dengeli hazır ayarını kullanıyorsa bunlar herkes için sabittir (🔒); kendi ekonomisini yürütüyorsa VTC sahibi belirler.

Atölyenin azami stoku, bir sahibin elle yazdığı bir sayı değildir: atölyenin mevcut seviyesinin kapasitesidir ve bunu şirket parasıyla Emlak panelinden üssü yükselterek artırırsın (seviye eğrisini platform tanımlar). Sahipler ayrıca isteğe bağlı olarak Tedarik'i açabilir; bu, yöneticilerin yalnızca teslimatlara bağlı kalmak yerine şirket parasıyla doğrudan malzeme satın almasına izin verir.

Atölye pazarı

Kendi üssünde onarım yapmak çok güzeldir... ta ki bağımsız sürücü olup her onarım sana küçük bir ek maliyet getirene kadar ya da evden uzaktayken atölyen malzemesiz kalana kadar. İşte atölye pazarı tam bunun için var: her VTC atölyesini herkese açabilir ve her sürücü —başka bir şirketten ya da Bireysel Mod'da— orada ödeme yaparak onarım yaptırabilir. Para, atölyeyi işleten VTC'ye gider ve onun malzeme stokundan düşer. Bu döngüsel bir ekonomidir: kimileri atölyesini dolu tuttuğu için kazanır, kimileri de lojistikle uğraşmadan daha ucuza onarım yaptırır.

Sürücüysen ya da bağımsızsan: başkasının atölyesinde onarım

Menüde Atölye Pazarı var (Kamyonlarım'daki onarım düğmesinden de ulaşabilirsin). Orada:

1. Hasarlı kamyonlarından birini ve onarmak istediğin bileşeni seçersin.
2. Kamyonunla aynı oyuna ait, herkese açık diğer VTC'lerin atölyelerini ucuzdan pahalıya sıralı olarak görürsün; onarımın için tahmini maliyet çoktan hesaplanmıştır.
3. Burada onar'a basarsın ve tamam: tutar bakiyenden düşülür, bileşen %100'e döner ve para o VTC'ye gider.

Bir atölye, ancak onarımın için stokta malzemesi varsa listede görünür; yoksa işi tamamlayamaz. Buradan kendi VTC'nin atölyesini kullanamazsın (onun için zaten Kamyonlarım'daki normal onarım var). Ve unutma: bir ETS2 kamyonu bir ETS2 atölyesinde, bir ATS kamyonu da bir ATS atölyesinde onarılır.

Bağımsız sürücüler için bu özellikle işe yarar: Bireysel Mod'da kendi onarımına küçük bir ek ücret bindiği için pazar genellikle sana daha ucuza gelir, üstelik bu arada topluluğun ekonomik döngüsünü de canlı tutarsın.

Bir VTC'n varsa: atölyeni aç ve para kazan

Garaj ayarları panelinden (Depo ve atölye menüsü, yalnızca yöneticiler), Atölye Pazarı bölümünde, her üs için ayrı ayrı, o üssün atölyesini herkese açıp açmayacağına karar verirsin. Açtığında:

• Diğer sürücüler orada onarım yaptırabilir ve her onarım şirketine para kazandırır (şirket bakiyende Atölye geliri (pazar) olarak görünür).
• Bu onarımlar senin malzemelerini tüketir, o yüzden atölyeyi dolu tut: hizmeti veren senin stokun.
• Atölyeni daha cazip (daha ucuz) ya da daha kârlı (daha pahalı) yapmak için her üsse bir fiyat çarpanı belirleyebilirsin. Platform bunu makul bir aralıkta tutar; böylece kimse ne bedavaya verir ne de fahiş fiyat ister.

Atölyende onarılan her şey, üssünün Son onarımlar geçmişine (Pazar etiketiyle) ve Şirket Ekonomisi sayfana kaydedilir; böylece kapıları açmanın sana tam olarak ne kazandırdığını görürsün.

Depo (dinamik envanter)

VTC'nin her üssünde, sürücülerinin eve getirdiği yüklerle dolan bir depo vardır. Bu, "üsse dönmeyi" işe yarar hâle getirir: depoya konan yükler daha sonra tekrar alınabilir ve eşleşen bir yükü aldığında bonus kazanırsın. Üs sayfasındaki Depo sekmesinde bulursun; bu sekme sahip olduğun tüm üsleri (hem ETS2 hem de ATS) aynı anda gösterir.

Yükler depoya nasıl girer

VTC'nin üssü bulunan bir şehre normal bir yük teslim ettiğinde, boş bir yer olduğu sürece o yük otomatik olarak o üssün deposuna konur. Bu, bir üsse yapılan her geçerli teslimatta olur; bunun için aktif bir "çağrı"ya ihtiyacın yok. İki şey asla depoya girmez: yakıt/dizel (bunun yerine üssün yakıt deposunu doldurur) ve atölye malzemeleri (atölyenin stokunu yeniler).

Yer sayısı ve dolu depo

Her deponun sınırlı sayıda yeri vardır (yeni bir üs 5 ile başlar). Bir üssün deposu dolduğunda, o üsse yapılan fazladan normal bir teslimat 0 € kazandırır: yükün gidecek yeri yoktur. Yakıt ve atölye teslimatları bundan her zaman muaftır. Sahipler bir üssün kapasitesini Emlak yükseltmeleriyle artırır (şirket bakiyesinden ödenir); elle öylece yükseltemezsin, bu kapasitenin hak edilmesi amaçlanmıştır.

Rezerve etmek ve tekrar almak

Müsait olan her ürün bir sürücü tarafından rezerve edilebilir (varsayılan olarak sürücü başına 3 rezervasyon; bu sınırı sahibin değiştirebilir). Daha sonra o üsten eşleşen bir yükle çıktığında, depo saklanan bir ürünü tüketir ve sefer için sana kilometre başına bonus öder. Bu bonus platformun hediyesidir: ödemene eklenir, şirketin kasasından çıkmaz ve yalnızca sefer gerçekten ekonomi ürettiyse gelir.

Bunu tetiklemek için rezerve etmen şart değil: eşleşen bir yükle çıkmak her zaman stoktan düşer. Rezervasyon sana yalnızca öncelik verir: sistem önce kendi rezervasyonunu alır; yoksa eşleşen en eski ürünü alır (ilk giren ilk çıkar).

Geçerlilik süresi

Depodaki yükler sonsuza kadar durmaz. Varsayılan olarak müsait bir ürünün süresi 7 günde dolar ve kullanılmayan bir rezervasyon 24 saatte serbest bırakılır (ürün yeniden herkese açılır). Sahibin her iki süreyi de ayarlayabilir. Yöneticiler ve sahip, takılıp kalmış bir ürünü (örneğin kimsenin asla taşımayacağı, modlu bir yükü) elle iskartaya çıkarabilir; böylece yer anında boşalır ve hiç para hareketi olmaz.

Şirket çağrısı

Şirket çağrısı, sürücüleri üsse dönmeye özendiren isteğe bağlı bir teşviktir. Her sürücü, belirli bir üsse (genelde en çok boş yeri olana) yönelik X teslimatlık kişisel bir hedef alır (rastgele bir aralıktır, sahibin ayarlar). Hedefe ulaştığında çağrı etkinleşir: bir banner ve zil simgesinde bir bildirim görürsün. Çağrı etkinken bir üsse teslimat yapmak, yükün brüt ödemesi üzerinden yüzdelik bir bonus ekler (yine platform öder, şirket değil). Bu tamamen bir teşviktir: çağrıyı yok sayan bir teslimat asla cezalandırılmaz.

Sözleşmeler

Sözleşmeler, bir hedefi olan isteğe bağlı işlerdir ve normal sefer kazancının üstüne bonus öder. Bunları Sözleşmeler sayfasında, sekmelere ayrılmış hâlde bulursun: Müsait, Sözleşmelerim ve Geçmiş. Müdürler ve sahipler ayrıca Oluştur ve Oluşturulanlar (kendi taslakları) sekmelerini, bir de Ödemeler özetini görür. Bir sözleşme seç, kabul et; sen sürdükçe ilerlemen otomatik olarak dolar.

6 sözleşme türü

• Mesafe — herhangi bir seferde, hedeflenen kilometreyi kat et.
• Teslimat — belirli sayıda teslimat tamamla.
• Kusursuz Teslimat — aynısı, ama her teslimat sıfır yük hasarıyla varmalı (yalnızca yük hasarı sayılır, yani sistemi kandırmak mümkün değil).
• Belirli Yük — belirli bir yükten belirli sayıda sevkiyat teslim et.
• Sefer — belirli bir şehirden ya da belirli bir şehre teslimat yap (çıkış, varış veya ikisi birden), istersen zorunlu bir yükle (ve hassas ayarlar için belirli bir teslimat firmasıyla).
• Hardcore — belirli sayıda hardcore iş tamamla.

Her sözleşmeye ayrıca isteğe bağlı asgari mesafe veya ağırlık sınırları konabilir: eşiğin altındaki seferler o sözleşme için hiç sayılmaz. İlerlemene yalnızca sözleşmeyi kabul ettikten sonra teslim ettiğin işler sayılır; geçmiş seferler asla geriye dönük işlenmez.

Ödüller, kontenjanlar ve süre sınırları

Her sözleşme şunları gösterir: ödülü (€), kontenjan sayısı (kaç sürücünün alabileceği — bazıları sınırsızdır), kabul ettikten sonra bitirmek için verilen süre sınırı ve teklifin, süresi dolana kadar ne kadar açık kalacağı. İşler hareketli kalsın diye aynı anda yalnızca sınırlı sayıda sözleşmen sürebilir — en fazla 3 şirket sözleşmesi ve yalnızca 1 VTCBase sözleşmesi — o yüzden yenisini almadan önce birini bitir. Bazı şirket sözleşmeleri tekrarlanabilir olarak işaretlidir; yani tamamladıktan sonra yeniden alabilirsin.

Bir şirket sözleşmesini bırakırsan ya da süre sınırının dolmasına izin verirsen, bakiyenden bir ceza düşülür — varsayılan olarak ödülün %20'si; bu oranı VTC'nin sahibi belirler (%0–100). Sözleşmeyi bitirdiğinde şirketin parası yoksa, karşılayabildiği kadarını alırsın (fark kayda geçer, asla senden tahsil edilmez). Bir sahip veya yönetici, şirket sözleşmesini daha önce kabul etmiş olanları cezalandırmadan sözleşmeyi iptal edebilir ya da kapatabilir.

Etaplı sözleşmeler (eski adıyla "etkinlikler")

Bazı sözleşmeler etaplı olarak işaretlidir — birbirine bağlı ayakların zinciri (A şehri → B, sonra B → C, böyle sürer); bunları sırayla tamamlayıp tek bir birleşik ödül alırsın. Eskiden bunlara Etkinlik deniyordu; artık tam burada, Sözleşmeler sayfasında yer alıyorlar (en fazla 20 ayak). Neredeyse aynı şekilde çalışırlar: ödülleri, kontenjanları ve kendi bırakma cezaları vardır (o da varsayılan olarak %20, sahibin belirler).

Şirket sözleşmeleri ile VTCBase sözleşmeleri

• Şirket sözleşmelerini VTC'nin sahibi veya müdürleri oluşturur. Şirketin kasasından euro öderler ve tümüyle kendi VTC'nden ayarlanırlar.
• VTCBase (platform) sözleşmelerini 🔒 platform belirler ve bunlar bütün VTC'lerde görünür. Para yerine VTCBase Puanı verirler; puan, sözleşmeyi tamamlayan seferin mesafesine göre ölçeklenir (en az 250 km — daha kısa seferler hiçbir şey kazandırmaz). Bunları bırakırsan asla ceza almazsın ve yalnızca platform bunları düzenleyebilir veya silebilir. Sadece kendi şirketinin sözleşmelerini görmeyi tercih ediyorsan, "VTCBase'i gizle" anahtarıyla bunları gizleyebilirsin.

Herkese açık sözleşmeler (bağımsızlar ↔ VTC)

Herkese açık sözleşmeler, VTC'leri bağımsızlarla (Bireysel Mod'daki oyuncularla) buluşturur: bir VTC bir ihtiyacını yayımlar —"bu yükü üssüme getir"— ve bunu başka herhangi bir şirketten bir bağımsız yerine getirir. Böylece bağımsızların ekosistem içinde işi olur, VTC'ler de deposunu doldurup itibar kazanır; kimse zarar etmez. Yalnızca platform bu özelliği açtıysa görünürler. Bunları Sözleşmeler → Müsait sekmesinde, 🌐 Herkese açık sözleşme · yalnızca bağımsızlar · VTCBase Puanı kazandırır etiketiyle görürsün; hangi VTC'nin yayımladığı da logosuyla birlikte belirtilir.

VTC'n varsa: herkese açık sözleşme yayımlamak

Bir sözleşme oluştururken 🌐 Herkese açık sözleşme kutusunu işaretle. Form kendiliğinden gereken biçime uyarlanır:

• En az bir üssün olmalı. Varış yalnızca VTC'nin üssü olan bir şehir olabilir (listeden seçilir) — bağımsız yükü oraya bırakır ve yük senin depona girer. Üssün yoksa oluşturamazsın.
• SABİT bir ödül belirlersin (€); bu tutar kasandan çıkar ve bakiyenle sınırlıdır. Sözleşmeyi tamamlamaya karşılık sabit bir tutardır, km başına değil: böylece uzun bir taşıma kasanı boşaltmaz.
• Teslim edilecek belirli bir yük (ya da üssüne gelecek her mal işine yarıyorsa "Herhangi biri").
• Tek katılımcılıktır, tekrarlanamaz ve sabit bir en az 250 km şartı vardır (teslimatın puan üretmesi için). İlan panosunu doldurmamak için aynı anda yalnızca 1 herkese açık sözleşmen aktif olabilir.
• Bunu yalnızca bağımsızlar yapabilir. Ne sen ne de üyelerin kabul edebilir (buton kilitli 🚫 görünür) — aksi hâlde kendi yüklerinizle kolay puan çiftçiliği yapardınız.

Peki VTC'n ne kazanır? Ne yayımladığın için ne de bağımsızın teslimatı için puan alırsın. VTC'n, bir sürücün, bağımsızın getirdiği yükü depodan çıkardığında VTCBase Puanı kazanır (o yük depoda 🌐 işaretiyle görünür). Yani: bağımsız üssünü doldurur, senin sürücülerin de o yükü alıp sefere çıkararak VTC için puana çevirir. Ayrıca bir bağımsız sözleşmeni bırakırsa, cezası senin kasana yatar.

Bağımsızsan: herkese açık bir sözleşme yapmak

Sözleşmeler → Müsait sekmesinde bütün VTC'lerin herkese açık sözleşmelerini görürsün (hiçbirine üye olmasan bile). Kabul et ve yükü belirtilen üsse, en az 250 km yaparak götür. Teslim ettiğinde hepsini birden alırsın:

• VTC'nin koyduğu sabit ödül (kendi kasasından).
• Platformdan km başına bonus (bir hediye; hiçbir şirketin kasasından çıkmaz).
• VTCBase Puanı (küçük bir pay; seferin mesafesini ödüllendirir).

Bunların hepsi o seferin finansal dökümünde, seferin normal kazancından ayrı olarak bir 🌐 Herkese açık sözleşme banner'ında görünür. Dikkat: herkese açık bir sözleşmeyi kabul ettikten sonra bırakırsan, ödülün belirli bir yüzdesi kadar bir ceza ödersin ve bu ceza sözleşmeyi yayımlayan VTC'ye gider — yani yalnızca yerine getireceksen kabul et.

Tek bakışta döngü

1. Bir VTC herkese açık bir sözleşme yayımlar (sabit ödül, varış = kendi üssü).
2. Bir bağımsız onu kabul eder ve yükü o üsse götürür → ödül + bonus + puan alır.
3. Yük, 🌐 ile işaretlenmiş hâlde VTC'nin deposuna girer.
4. VTC'nin bir sürücüsü o yükü depodan çıkarır → VTC'sine eklenen VTCBase Puanı kazanır.

Bağımsızlara sürekli iş akışı, VTC'lere dolu bir üs ve herkese itibar — yoktan basılan para olmadan.

Konvoylar

Konvoy, bir şehirden diğerine yapılan ortak bir grup seferidir. Kaydolan herkes aynı seferi yapar ve konvoy kapandığında seferi tamamlayan sürücüler, normal ödemelerinin yanı sıra mesafeye göre bir bonus kazanır. Sıradan bir sürüş akşamını, sonunda ödülü olan koordineli bir takım etkinliğine dönüştürmenin bir yoludur.

Konvoyları Konvoylar panelinde bulursun; panel üç sekmeye ayrılır: Mevcut, Konvoylarım ve Geçmiş.

Konvoy oluşturmak

Her sürücü konvoy oluşturabilir. Oyunu (ETS2 veya ATS), bir kalkış şehri ile bir varış şehri seçersin; istersen ayrıca bir ad, bir açıklama ve planlanmış bir tarih ve saat belirlersin. Sistemin uyguladığı bazı kurallar:

• Kalkış ve varış, o oyunun kataloğunda gerçekten bulunan şehirler olmalı ve aynı şehir olamaz.
• Konvoyu planlarsan, saat gelecekte olmalı ve 30 günden fazla ileriye konulamaz.
• Konvoyu oluşturan kişi otomatik olarak ilk üye olarak kaydedilir.

Planlanmış bir saat belirlersen konvoy o anda kendiliğinden başlar (yeterli sayıda sürücü katılmış olmak şartıyla). Planlamadan bırakırsan, grup hazır olduğunda konvoyu elle sen (yani oluşturan kişi) başlatırsın.

Katılmak ve ayrılmak

Mevcut sekmesini aç ve hâlâ üye kabul eden herhangi bir konvoya kaydol. Adaleti koruyan kurallar:

• Kalkışı ve varışı aynı olan iki konvoya aynı anda katılamazsın.
• Aynı anda kaç konvoya kayıtlı olabileceğinin bir üst sınırı vardır (varsayılan değer 5).
• Bir konvoy açık kaldığı sürece ondan dilediğin zaman ayrılabilirsin. Konvoyu oluşturan kişi ayrılamaz: onun yerine konvoyu iptal etmesi gerekir.

Ayrıca bir katılım penceresi, geç kalanların çoktan başlamış bir konvoya katılmasına izin verebilir; bu, konvoyun başlamasından sonra ayarlanan dakika sayısı boyunca geçerlidir (VTC'nde varsayılan değer 60 dakikadır; sahipler bunu kapatabilir).

Başlatmak ve tamamlamak

Bir konvoyun başlayabilmesi için asgari katılımcı sayısına ulaşması gerekir (VTC'nde varsayılan değer 3'tür; mutlak alt sınır ise her zaman 2'dir: tek kişilik bir "konvoya" asla izin verilmez). Konvoy başladıktan sonra Devam ediyor durumuna geçer ve herkesin bitirmek için bir ek süresi olur (varsayılan 3 gün). Kendi payına düşeni tamamlamak için, kalkışı ve varışı konvoyun seferiyle örtüşen bir işi aynı oyunda teslim etmen yeterlidir. Her teslimat yalnızca tek bir konvoyu tamamlar: kayıtlı olduğun en eski konvoyu.

Bonus

Bir konvoy kapandığında ödül, grubun ne kadarının başardığına bağlıdır. Bonusun, teslim ettiğin mesafenin kilometre başına bir tarifeyle çarpılması ve ardından tamamlanma katsayısıyla ölçeklenmesiyle hesaplanır (kaydolanların kaçının bitirdiği). Yani grubun tamamı bitirirse herkes bonusun tamamını alır; sadece yarısı bitirirse bonus yarıya iner. Hiç kimse tamamlamazsa konvoy Başarısız olarak işaretlenir ve hiçbir bonus ödenmez.

Bonus, VTC'nin şirket bakiyesinden euro olarak ödenir. Şirket toplam tutarın tamamını karşılayamazsa ödeme orantılı olarak paylaştırılır; böylece bakiye asla eksiye düşmez.

Asgari katılımcı sayısı, ek süre ve katılım penceresi, VTC'nin sahibinin yönettiği operasyonel ayarlardır. Kilometre başına bonus tarifesi ise ekonominin bir parçasıdır: platform tarafından merkezî olarak dengelenir — tabii VTC'n kendi ekonomisini kullanmıyorsa; kullanıyorsa bu tarifeyi sahibi belirler.

Konvoy durumları

• Açık — kayıt alıyor, başlamayı bekliyor.
• Devam ediyor — yolda; seferini son tarihten önce teslim et.
• Tamamlandı — kapandı, bitirenlere bonuslar ödendi.
• Başarısız — kimse tamamlamadı.
• İptal edildi — konvoy hâlâ açıkken oluşturan kişi ya da bir yönetici tarafından iptal edildi (veya başlamak için hiçbir zaman yeterli sürücü toplayamadıysa kendiliğinden iptal edildi).

VTCBase konvoyları (platform)

Zaman zaman özel bir VTCBase konvoyu görürsün. Bu, platformdaki bütün VTC'lerde birden yürüyen, yalnızca VTCBase ekibinin oluşturup yönettiği tek bir topluluk etkinliğidir. Hangi şirketten olursa olsun herkes katılabilir. Konvoyu tamamladığında euro yerine, sürdüğün mesafeye göre VTCBase Puanı kazanırsın: şirketinin bakiyesine asla dokunulmaz. Platform düzeyindeki bir sözleşme ya da etkinlikle aynı mantık, sadece grup seferi biçiminde.

Banka (krediler)

Yeni bir kamyon ya da bir tamir için paran mı yetmiyor? Banka, gelecekteki kazançlarına karşılık euro borç almana ve bunu küçük günlük taksitlerle geri ödemene imkân verir. VTC'n bu hizmeti sunuyorsa Banka sayfasında bulursun. Bankanın açık olup olmaması şirketinin kararıdır; ama kredi tutarlarını, faizi ve vadeleri platform merkezî olarak dengeler, yani bunlar bütün VTC'lerde aynıdır.

Üç kredi seviyesi

Üç kredi seviyesi vardır: Temel, Orta ve Premium. Her seviye sana üç şeyi önceden gösterir:

• Tutar: bakiyene anında ne kadar geçeceği.
• Faiz: bunun üstüne eklenen yüzde.
• Vade: geri ödemek için kaç sürüş günün olduğu.

Geri ödeyeceğin toplam, tutar artı faizdir; bu toplam eşit parçalara bölünerek bir günlük taksite dönüşür (toplam ÷ vade). Banka, onaylamadan önce sana tam rakamları gösterir, yani sürpriz olmaz. Para, VTC'nin kasasından değil dışarıdaki bir bankadan gelir; dolayısıyla kredi çekmek şirketi asla boşaltmaz.

Kurallar: aynı anda her seviyeden bir kredin olabilir (yani her birinden birer tane, en fazla üç), bakiyen eksideyken kredi çekemezsin ve tam üye olman gerekir: ziyaretçiler kredi alamaz.

Geri ödemek

Taksitler günde bir kez, gece yarısından kısa süre sonra otomatik olarak tahsil edilir, ama yalnızca bir önceki gün gerçekten sürdüysen (en az bir iş tamamladıysan). O gün sürmezsen tahsilat da olmaz; yani sakin geçen bir hafta seni cezalandırmak yerine krediyi uzatır. Bakiyen taksitin tamamını karşılayamıyorsa, elinde ne varsa kısmi ödeme olarak tahsil edilir.

Ödemede geri kalmak

Bir %80 tolerans kuralı vardır: bir günün taksitinin en az %80'ini karşıladığın sürece o gün ödenmemiş sayılmaz ve ceza da olmaz. %80'in altına düşersen o gün ödenmemiş olarak kaydedilir ve borcuna küçük bir ceza eklenir (ödenmeyen kısmın bir yüzdesi). Çok fazla ödenmemiş gün biriktirirsen kredi temerrütte olarak işaretlenir. Ceza oranını ve temerrüdü tetikleyen ödenmemiş gün sayısını platform merkezî olarak belirler: bütün VTC'lerde aynıdır, şirketinin ayarlayabileceği bir şey değildir.

Erken kapatmak (ve daha ucuza)

Vadenin tamamının dolmasını beklemek zorunda değilsin:

• Taksitleri öne çekmek: gelecek birkaç taksiti şimdiden öde ve o taksitlerin faizinde yarı yarıya indirim kazan.
• Tümünü erken kapatmak: kalan borcunun tamamını, kalan tutar üzerinden bir indirimle tek seferde kapat.

Her iki seçenek de krediyi öylece sürüklemeye kıyasla sana tasarruf sağlar ve banka, sen taahhüt altına girmeden önce indirimli tutarı onay ekranının içinde gösterir. Bir kredi tamamen ödendiğinde geçmişine geçer ve o seviyeyi, ihtiyacın olduğunda yeni bir kredi için serbest bırakır.

Sıralamalar ve VTCScore

Sıralamalar merkezi (/rankings), tüm platformun yarıştığı yerdir. Karşılaştırılabilir olanı karşılaştırabilmen için ayrı sekmeleri vardır:

• Şirketler — VTCScore'a göre sıralanmış VTC'ler (varsayılan sekme).
• Sürücüler — bütün VTC'lerden, görünmeyi seçen tüm sürücüler; kendi VTCScore'larına göre sıralanır.
• Ülkeler — ülkeye göre gruplanmış VTC'ler, ortalama VTCScore'larına göre (yumuşatılmış) sıralanır.
• VTCBase Puanı — VTCBase Puanına göre küresel bir sıralama; bu puanları yalnızca 🌐 platform sözleşmelerini tamamlayarak kazanırsın. Bu puanlar kozmetik bir prestijdir: ne euro bakiyene ne de VTC'nin ekonomisine asla dokunmaz.
• VTC'm — şirketinin dahili tablosu (yalnızca bir şirkette isen görünür): tüm zamanların ve ay bazındaki rekorları, "Ayın Sürücüsü" podyumları ve puana göre sıralanmış tüm kadron; rekabetçi tabloların aksine burada en baştaki ilk seferden itibaren her şey gösterilir.

Her rekabetçi tablo aynı anda iki biçimde sunulur: Kalite (VTCScore) sıralaması ve bundan bağımsız bir Mesafe (toplam km) sıralaması.

Senin kontrol ettiğin filtreler

Her tablo döneme göre filtrelenebilir: son 30 gün, 90 gün, 365 gün veya tüm zamanlar; ayrıca kapanmış her ay ve her takvim yılı. Küresel tablolar varsayılan olarak içinde bulunulan ayı gösterir; böylece yeni gelenler, yenilmesi imkânsız bir geçmiş birikimine karşı değil, güncel etkinlik üzerinden yarışır.

Şirketler, Sürücüler ve Ülkeler tabloları oyunlar arasında birleştirilmiştir: her VTC veya sürücü tek bir satırdır; mesafe ETS2, ATS ve TruckersMP sütunlarına ayrılır ve oyunlar arası tek bir VTCScore hesaplanır. Bu tablolarda ETS2/ATS geçiş düğmesi yoktur, her şey yan yana gösterilir. TruckersMP seferleri ne RS ne de hardcore puanı üretir, dolayısıyla VTCScore'u hiçbir zaman beslemez; o çok oyunculu mesafe yalnızca kilometreye göre sıralanır.

İki ek kontrol:

• Sürücüler tablosunda bir Küresel / Şirketim düğmesi vardır: yalnızca gördüğünü değiştirir, puanın nasıl hesaplandığını değil (VTCScore her zaman platformun tamamına göre normalize edilir).
• En ince filtreler VTC'm tablosunda yer alır: bir oyun seçici (ETS2, ATS veya ikisi) ve yalnızca RS (VTCBase telemetrisiyle — yani ".exe" ile — doğrulanmış seferler), HC Trucky, TruckersMP ya da Tüm seferler arasında geçiş yapan bir görünüm düğmesi. Trucky'den devralınan seferlerde RS mührü yoktur, bu yüzden yalnızca RS görünümü onları dışarıda bırakır.

Küresel rekabetçi tablolarda görünmek için o dönemde tamamlanmış asgari sefer sayısına ulaşman gerekir: şirketler için 10, sürücüler için 5. Bu, şansa denk gelmiş tek bir kusursuz serinin bir listenin başına geçmesini engeller.

VTCScore aslında neyi ölçer

VTCScore, parayı ya da hacmi değil, sürüş kalitesini ödüllendirmek için kurulmuş, 0–100 arası tek bir sayıdır. VTCBase'in asıl amacı gerçekçi simülasyondur, bu yüzden en ağır basan şey gerçekçi sürüştür (RS). Yalnızca manipüle edilemeyen ölçütleri kullanır: "kusursuz teslimat" tam olarak sıfır yük hasarı demektir; araç hasarı ile cezalar ise bilerek yok sayılır (modlarla bunlar kapatılabiliyor).

Sürücünün VTCScore'u, kendi seferlerin üzerinden hesaplanan, kilometreye göre ağırlıklandırılmış bir kalite ortalamasıdır (sefer sayısına ya da hacme göre değil). Altı bileşen ve ağırlıkları:

• %40 Gerçekçi sürüş (RS) — hız sınırlarına uyman ve ceza biriktirmemen; kilometre kilometre ölçülür ve telemetrimiz (.exe) tarafından doğrulanır. VTCBase'in amacı budur, bu yüzden en ağır basan bileşendir. RS mührü olmayan seferler burada 0 alır.
• %15 Kusursuz teslimatlar — ne SIKLIKLA tertemiz teslim ettiğin: yük hasarı tam olarak 0 olan km'lerinin yüzdesi. İkili bir ölçüttür (ya kusursuz ya değil; %0,5'lik bir hasar bile artık sayılmaz).
• %15 Ortalama tonaj — taşıdığın yükün ortalama ağırlığı (40 t'a göre normalize edilir). Ağır taşımak daha zordur (kamyon daha yavaş gider ve daha kolay devrilir), yani gerçek simülasyona daha yakındır ve hesaba katılır. Km başına ORTALAMA ağırlıktır, toplam değil — hacmi ödüllendirmez.
• %12 Yük çeşitliliği — hep aynı yükü farmlamak yerine çeşitli yükler taşıman (Simpson indeksi); %100 = hiç tekrar etmiyorsun.
• %12 World of Trucks — World of Trucks'ta (dış pazar/sözleşmeler) yaptığın seferlerin yüzdesi: daha zor, daha gerçekçi ve manipüle edilemeyen içerik (oyunun kendisi işaretler).
• %6 Yüke özen — hasar olduğunda hasarın CİDDİYETİ: 100 eksi ortalama hasar. Kusursuz teslimatlardan farklıdır: o, kaç kez kusursuz vardığını ölçer; bu ise kusursuz olmadığında durumun ne kadar kötü olduğunu (%2'lik bir çizik ≠ %40'lık bir tahribat).

Şirketin VTCScore'u tam olarak aynı altı bileşeni ve aynı ağırlıkları kullanır, ama VTC'nin bütün seferleri üzerinden, yani ortalama kalitesi üzerinden. Bu yüzden 5 iyi sürücüsü olan bir VTC, 20 sürücülü bir VTC'yi geçebilir.

Her şey km'ye göre ağırlıklandırıldığı için seferlerini nasıl böldüğün fark etmez: aynı kalitedeki 1.000 km'lik 10 sefer ile 100 km'lik 100 sefer tam olarak aynı puanı alır. VTCScore'u yükselten şey daha iyi sürmektir (daha gerçekçi, hasarsız, çeşitli yüklerle), daha çok sürmek değil — hacim için ayrı bir tablo olan Mesafe sıralaması var.

Bunun üzerine iki adalet düzeltmesi uygulanır. İptaller puanını düşürür: bir seferi kabul edip bırakman, küçük bir tolerans payının üzerinde aleyhine sayılır (varsayılan %10); bu pay platform düzeyinde 🔒 belirlenir ve yalnızca aşan kısım cezalandırılır. Bir de istatistiksel yumuşatma (yaklaşık 40 seferlik bir ön dağılım) küçük örneklemleri küresel ortalamaya doğru çeker; yani birkaç seferi elle seçerek değil, çok sayıda sefer boyunca istikrarlı kalarak yükselirsin. Her iki düzeltme de sürücülere ve şirketlere aynı şekilde uygulanır.

Görünürlüğün

Sürücü olarak, halka açık sürücü sıralamalarında görünüp görünmeyeceğine sen karar verirsin: profilinde kişisel bir listeden çıkma ayarı var (varsayılan olarak görünürsün). Bir VTC sahibinin "küresel sıralamada göster" ayarı yalnızca şirketler tablosu için geçerlidir; tek tek sürücüleri asla gizlemez.

Kupalar ve başarımlar

VTCBase sürüşünü iki farklı şekilde ödüllendirir: kilometre taşlarına ulaştığında kendi başına kazandığın başarımlar ve sıralamalarda diğerleriyle yarışarak elde ettiğin aylık podyum dereceleri olan kupalar. İkisi de tamamen kozmetik prestijdir, € bakiyeni asla etkilemez.

Başarımlar

Koleksiyonunu görmek için Hesabım → Başarımlar bölümünü aç. 14 kategoriye dağılmış 94 başarım var ve her birinin bir seviyesi bulunur: bronz, gümüş, altın, elmas veya efsane. Katalog herkes için aynıdır ve platform 🔒 tarafından belirlenir (sahipler yenisini ekleyemez ya da mevcutları değiştiremez).

Sayfa tüm başarımları kategoriye göre gruplayarak gösterir. Açtıkların, kazandığın tarihle birlikte tam renkli görünür; geri kalanlar gri çıkar ve yanlarında bir ilerleme çubuğu olur (hedefe kıyasla mevcut değerin), böylece ne kadar yaklaştığını her an bilirsin. Bir teslimat seni bir eşiğin üzerine çıkardığı anda başarımlar otomatik olarak açılır; yani bir dahaki girişinde seni bekleyen yeni başarımlar bulacaksın.

Kategoriler şunları kapsar:

• Katedilen Mesafe ve tamamlanan İşler (ilk km'nden / ilk seferinden milyonlara kadar)
• Kalite — kusursuz teslimatlar (sıfır yük hasarı); sayılabilmesi için asgari bir iş sayısı gerektiren yüzde rozetleri de dahil
• Gerçekçilik — RS / hardcore sürüş puanları
• Taşımalar (feribotlar ve trenler), Keşif (ziyaret edilen farklı şehirler), Yük ve lojistik (tonaj, ton-km, tek seferde yapılan en uzun sefer)
• Uzmanlık yükleri (ADR, kırılabilir, yüksek değerli, ağır), yük Çeşitliliği ve World of Trucks dış işleri
• Topluluk (konvoylar, sözleşmeler, etkinlikler), VTCBase Puanı, günlük bonuslar ve İstikrar (aktif günler ve hesabının kıdemi)

Bilmen gereken iki önemli şey var. Birincisi, her ölçüt manipüle edilemez — yalnızca gerçek teslimatlar sayılır ve modlarla hile yapılabilecek şeyler (araç hasarı, cezalar) bilerek dışarıda bırakılır. İkincisi, başarımlar geriye dönük değildir: ilerlemen, sistem senin için devreye girdiği andan itibaren ölçülür; yani içe aktarılmış eski bir geçmiş sana bir anda bir yığın başarımı hediye etmez. Başarım biriktirmek için bir şirketin aktif üyesi olman gerekir.

Kupalar

Kupalar, aylık podyumun donmuş fotoğraflarıdır. Her ayın 1'inde VTCBase, yeni kapanan ayın sıralamalarını dondurur ve ilk üçe madalya dağıtır — 🥇 altın, 🥈 gümüş, 🥉 bronz. Her podyum iki kategoride gelir: Kalite (VTCScore) ve Mesafe (toplam km).

Sürücü olarak iki tabloda kupa kazanabilirsin: kendi VTC'nin içinde (şirketinin ilk 3'ü) ve küresel tabloda (tüm platformun ilk 3'ü); her ikisinde de iki kategoride birden. Şirketlerin kendisi de kendi podyumunda yarışır — tüm platformdaki ilk 3 VTC, yine Kalite ve Mesafe için ayrı ayrı. Bazı kurallar geçerlidir:

• Kupalar yalnızca Haziran 2026'dan itibaren sayılmaya başlar.
• Bir podyum yalnızca o ay en az 3 uygun katılımcı varsa verilir (şirket podyumunda yalnızca yeterli sayıda sefer tamamlamış VTC'ler sayılır).
• Yalnızca kapanmış aylar sayılır — içinde bulunulan ay asla kaydedilmez.

Her kupa kalıcıdır: elde ettiğin tam rakam kupayla birlikte dondurulur (örneğin "927.865 km" ya da "78,43" VTCScore) ve halka açık sürücü ve şirket profillerinde, sıralamalarda ve şöhret salonunda gösterilir. Küresel sürücü kupaların şirket değiştirmene, hatta bir şirket sıfırlamasına bile dayanır; yani bir kez podyuma çıktıysan o ay sonsuza dek senindir.

Harita ve analiz

VTCBase, tamamlanan her teslimatı haritalara ve grafiklere dönüştürür; böylece VTC'nin nerelerde yol aldığını, en yoğun anların ne zaman olduğunu ve hangi seferlerin daha çok kazandırdığını görebilirsin. Bakabileceğin üç yer var: etkileşimli Harita, Performans analizi sayfası ve Canlı harita.

Etkileşimli harita

Harita sayfası, VTC'nin faaliyetini Avrupa'nın (ETS2) ya da Kuzey Amerika'nın (ATS) gerçek bir Leaflet haritası üzerine çizer. Her şehir bir noktadır; o şehirde kaç kez yük aldığına ya da teslimat yaptığına göre noktanın rengi ve boyutu büyür — yani oyun haritasında en sevdiğin köşelerin ısı haritası. Sürücülerinin o şehirde uğradığı başlıca teslimat firmalarını (en fazla beş tane) görmek için bir şehre tıkla.

Haritanın yanında şunlar var:

• Kapsama — VTC'nin ziyaret ettiği oyun şehirlerinin yüzdesi ve en çok gittiğin ülke.
• Başlıca seferler — en çok yaptığın 15 kalkış–varış seferi, ne sıklıkla yapıldıklarına göre sıralanmış.
• DLC kullanımı — sürüşünün ana harita ile her harita DLC'si arasında nasıl dağıldığı; böylece VTC sahipleri yeni bir genişleme paketinin gerçekten kullanılıp kullanılmadığını görebilir.

Bir oyun seçici sayesinde Tümü, sadece ETS2 veya sadece ATS görünümüne geçebilirsin. Harita verileri kısa bir önbellekle (5 dakika) tazelenir, yani yeni yapılan teslimatlar birkaç dakika içinde görünür. VTC sahipleri/adminleri, haritanın ziyaret sayısına daha erken ya da daha geç tepki vermesini istiyorsa ısı haritasının dört renk eşiğini ayarlayabilir.

Performans analizi

Analiz sayfası, seçtiğin bir dönem boyunca ne zaman ve ne kadar iyi sürdüğüne odaklanır: 7, 30 veya 90 gün ya da tüm zamanlar, aynı Tümü/ETS2/ATS oyun filtresiyle birlikte. Öne çıkan altı rakam — € cinsinden gelir, kilometre (ATS'de mil), sefer sayısı, kusursuz teslimat oranı, hardcore puanı (HP) ve iş başına ortalama gelir — her birini bir önceki dönemle karşılaştıran bir okla gösterilir ("tüm zamanlar"da ok yoktur, çünkü karşılaştıracak bir şey yoktur).

Aşağıda şunları bulacaksın: zaman içindeki gelir grafikleri, yük türlerinin dağılımı, en kârlı 10 seferin (ortalama net gelire göre), en iyi 5 sürücü, eksiksiz bir mali döküm (yakıt, yük hasarı, cezalar, geçiş ücretleri, feribot/tren ücretleri ve şirket komisyonu), zaman içindeki kusursuz teslimat yüzdesi, mesafe histogramı (km, ATS'de mil), hardcore kullanım oranı ve — planlama için en işine yarayacak olan — saat dilimine göre yoğun saatler ile haftanın en hareketli günleri. GitHub tarzı bir faaliyet ısı haritası da son bir yıldaki tüm VTC teslimatlarını toplar. (Burada "kusursuz teslimat", yük hasarının sıfır olması demektir.)

Canlı harita

Canlı harita, sürücüleri oyunun gerçek haritası üzerinde hareket ederken gösterir ve birkaç saniyede bir yenilenir. VTC'ler arası çalışır — tüm topluluğu görürsün, kendi VTC'nin kamyonları vurgulanmış olarak (giriş yapmadan görülebilen halka açık bir sürümü de var). Duran sürücüler, en fazla 30 gün boyunca bilinen son konumlarında soluk renkte gösterilir. Sürücüyü, VTC'sini, anlık hızı, yakıt seviyesini, yükü, kalkış ve varış noktasını ve kalan mesafeyi görmek için bir kamyona tıkla.

Ayrıca gerçek zamanlı bir varış tahmini (ETA) var; oyun dakikaları gerçek dakikalara çevrilir (TruckersMP'de yaklaşık 1:6, tek oyuncuda ise ETS2'de 1:19, ATS'de 1:20 civarı). Sadece tek oyuncuda bir de zorunlu mola geri sayımı görürsün — bu, yorgunluğun kapalı olduğu ve oyunun mola sayacının yanıltıcı olacağı TruckersMP'de gizlidir. İkisi de tahmindir (tek oyuncuda zaman ölçeği yol tipine göre değişir), bu yüzden başlarında bir "~" ile gösterilirler.

Genel sıralamadan kendini gizleyen sürücüler canlı haritada görünmez. Panelinde ayrıca yalnızca kendi VTC'ne ait, 30 saniyede bir güncellenen kompakt bir "devam eden seferler" bileşeni bulunur.

Roller ve rütbeler

Bir VTC'deki her üyenin birbirinden ayrı iki şeyi vardır: bir rol (ne yapabileceğin) ve bir rütbe (nasıl göründüğün, artı isteğe bağlı avantajlar). Bunları karıştırma: özelleştirilmiş rütbe rozetin yalnızca görseldir, ama yetkilerini rolün belirler.

Dört rol

Roller basit bir merdiven oluşturur ve her basamak, altındaki her şeyi de kapsar:

• Ziyaretçi — şirketin sürücü kadrosunda yeri olmayan kişi. Sadece görüntüleme, ekonomiye dahil değil.
• Sürücü — standart üye. Sefer yapar, euro kazanır, kamyon satın alır ve tamir ettirir, kredi çeker, sözleşmelere ve konvoylara katılır, depodan yük ayırtır.
• Yönetici — bir sürücünün yapabildiği her şey, artı günlük işletme: sözleşmeler, konvoylar ve etaplı etkinlikler oluşturup yönetmek, malzeme satın almak, şirket duyuruları yayımlamak, davetleri yönetmek, sürücü atmak, diğer üyelerin rollerini değiştirmek (sürücü/ziyaretçiye kadar) ve denetim kaydını görüntülemek.
• Admin — bir yöneticinin yapabildiği her şey, artı şirket geneli ayarlar: ekonomi ve şirket yapılandırması, depo genişletme, üs satın alma/geliştirme/satma ve rütbe yönetimi.

Bütün bunların üzerinde sahip vardır — şirketi kuran (ya da şirket kendisine devredilen) kişi. Sahip, rütbeler nasıl ayarlanmış olursa olsun her zaman şirketin bütün yetkilerine sahiptir; böylece yanlışlıkla kendi kendini kilitleyemez. Birkaç şey varsayılan olarak sadece sahibe özeldir, örneğin kamyon seferi denetimi (hile önleme), ama sahip bunları bir rütbeye devredebilir. Platform ekibi (süper admin) her şirketin üzerindedir; yasaklamalarla ve platform geneli unsurlarla o ilgilenir. Bu, terfi edilerek gelinebilecek bir şirket rolü değildir.

Trucky rolü hakkında

Şirketin hâlâ eski Trucky bağlantısını kullanıyorsa, adının yanında Owner, Manager (Yönetici), Representative veya Driver gibi bir Trucky unvanı görebilirsin. Bu etiket yalnızca görüntü amaçlıdır — VTCBase'de artık hiçbir yetki vermez. Gerçek izinlerin tamamı VTCBase rolünden ve rütbenden gelir.

Rütbeler: şirketine özel unvanlar

Rütbeler, bir VTC sahibinin veya admininin rütbeler sayfasında oluşturduğu özel unvanlardır. Her rütbenin bir adı ve bir rengi vardır ve üç temel seviyeden birine (sürücü, yönetici veya admin) bağlanır. Her şirket üç yerleşik rütbeyle başlar — Admin, Yönetici ve Sürücü — bunların adı ve rengi değiştirilebilir, ama silinemez veya seviyeler arasında taşınamaz. Yeni üyeler varsayılan olarak Sürücü olarak katılır.

Herhangi bir rütbe — üç yerleşik olan da dahil — ikisi de sahip ya da bir admin tarafından ayarlanan iki ek özellik taşıyabilir:

• Km başına bonus — bazı rütbeler ekonomi seferlerinde biraz daha fazla öder (km başına 5 €'ya kadar); bu para doğrudan şirket bakiyesinden çıkar ve asla şirketin karşılayabileceğinden fazlası ödenmez. Kıdemli üyeleri ödüllendirmenin güzel bir yolu.
• İnce ayarlı izinler — tam bir yönetici veya admin seviyesi vermek yerine, rütbenin İzinler düzenleyicisinden tek tek yetkileri açabilirsin (örneğin tam yönetici erişimi olmadan "malzeme satın alabilir" veya "sözleşme oluşturabilir"). Bu anahtarlar uygulamanın her yerinde gerçekten geçerlidir. Sahip, ne olursa olsun her zaman her şeyi elinde tutar.

Gördüğün rozet şu sırayı izler: varsa atanmış rütben, yoksa Trucky unvanın, o da yoksa rolünün düz adı.

Sahipler için: yönetim panelleri

Bir VTC yönetiyorsan ya da yönetimine yardım ediyorsan, az sayıda yönetim sayfası şirketinin nasıl işlediğini ayarlamana, kadronla ilgilenmene ve olan biten her şeyin kaydını tutmana imkân verir.

Erişim panelden panele değişir. Kadro yönetimi, davetler, duyurular ve denetim kaydı izinlere bağlıdır: yerleşik Admin ve Yönetici rolleri bunları açar ve özel bir rütbeye de tam olarak aynı izinler verilebilir. Ekonominin Yapılandırma paneli daha katıdır: Admin rolüne (ve platform ekibine) ayrılmıştır, dolayısıyla daha alt bir rütbeye devredilemez.

Yapılandırma

Burası ekonomi ve özellikler için kontrol odandır. Burada iki şey bir arada bulunur:

• Dengelenmiş ekonomi (🔒 platform hazır ayarı). VTCBase temel rakamları herkes için adil tutar: km başına tarifeler, yakıt maliyeti, aşınma oranları, tamir masrafları ve benzerleri. VTC'n merkezî hazır ayarla çalışırken bu alanları düzenlemenin hiçbir etkisi olmaz: platformu takip ederler. Şirketinin ortak ekonomiyi kullanıp kullanmayacağına platform karar verir, sen değil.
• Kendi kuralların. Hazır ayarın üzerinde, VTC'ni senin yapan kuralları belirlemeye devam edersin: şirket komisyonun, iptal ve "çağrıyı yok sayma" cezaların, yük, mesafe ve ağırlık bonusların ve tüm özellikleri açıp kapatan anahtarlar: krediler, sözleşmeler, etkinlikler, günlük bonuslar ve depo envanteri (artı isteğe bağlı kamyon parçası sistemi). Değerler geçerli aralıklara göre denetlenir, yani saçma bir değer ekonomini haber vermeden bozmak yerine baştan reddedilir.

Konvoyların ana bir açma/kapama anahtarı yoktur: bunun yerine burada parametrelerini ayarlarsın (km başına bonus, en az katılımcı sayısı, katılım için tanınan süre, tanınan ek gün sayısı).

Üs şehrin şirketi kurarken sabitlenir ve buradan değiştirilemez; yakıt deposu/depo/atölye kapasiteleri ise Yapılandırma'dan değil, Emlak panelinden geliştirilir.

Sürücü yönetimi

Kadronu buradan yönetirsin:

• Roller ve rütbeler — üyeleri terfi ettir ya da geri al (bir Yönetici Sürücü/Ziyaretçi atayabilir; bir Admin ayrıca Yönetici/Admin de atayabilir) ve özel rütbelerini dağıt.
• Atma — bir sürücüyü şirketinden çıkarır. Bu bir platform yasağı değildir: sürücü serbest kalır, bakiyesini korur ve başka bir VTC'ye katılabilir. Sahibi, bir admini ya da kendini atamazsın; bir Yönetici de başka bir Yöneticiyi atamaz (bunu sadece bir Admin yapabilir).
• Bakiye düzeltmeleri ve yasaklamalar bilinçli olarak sadece platforma özeldir (süper admin / VTCBase ekibi); böylece hiçbir şirket sahibi tek başına birini platformdan silemez ya da canı istediğinde ekonomiye para basamaz.
• Trucky bağlama araçları da burada yer alır, ama Trucky aşamalı olarak kaldırılan eski entegrasyondur: sefer çekme ve geçmiş içe aktarma özellikleri artık kapalıdır; yeni seferler otomatik olarak webhook / telemetri uygulaması üzerinden gelir.

Davetler

İnsanların doğrudan (Trucky'ye gerek kalmadan) VTC'ne katılabilmesi için davet kodları üret. Her kodun bir azami kullanım sayısı ve isteğe bağlı bir gün cinsinden son kullanma süresi vardır; istediğin kodu istediğin an iptal edebilirsin.

Duyurular

Sürücülerin için şirket duyuruları yayımla. Duyurular varsayılan olarak İspanyolca yazılır ve desteklenen diğer 10 dile (toplam 11) isteğe bağlı olarak çevrilebilir; istediklerini önemli olarak işaretleyebilirsin, böylece yanıp sönerek dikkat çekerler. (Platform genelindeki duyurular VTCBase ekibine ayrılmıştır.)

Denetim kaydı

Her yönetim işlemi —rol ve rütbe değişiklikleri, atmalar ve yasaklamalar, yapılandırma düzenlemeleri, davetler, duyurular— aranabilir ve filtrelenebilir bir denetim kaydına yazılır. Bir sürücü "bunu kim değiştirdi?" diye sorarsa, cevabı burada.

Üslerin ve emlak sistemi

Her VTC bir ya da birden fazla üs üzerinden çalışır: sürücülerinin yük depoladığı, yakıt aldığı ve onarım yaptırdığı, oyundaki gerçek şehirlerde bulunan fiziksel garajlar. Şirketini kurduğunda, seçtiğin üs şehrinde otomatik olarak bir ana üs (kendi çıkış garajın) alırsın. Oradan itibaren haritanın dört bir yanına şube üslerinden oluşan bir ağ kurarak büyüyebilirsin.

Üsler oyun bazlıdır. VTC'n hem ETS2'de hem de American Truck Simulator'da faaliyet gösteriyorsa, her oyunun kendine ait ayrı bir ana üssü ve kendi şubeleri olur.

Yeni bir üs satın almak

Emlak panelini aç, önce bir oyun, sonra bir DLC bölgesi ve en son bir şehir seç. Burada birkaç kural geçerlidir:

• Şehirde resmi bir SCS garajı bulunmalıdır: garajı olmayan şehirler listede görünmez.
• Her şehirde yalnızca bir üs açabilirsin.
• Satın alma maliyeti sabit 225.000 €'dur; şehir ne kadar ücra olursa olsun fiyat aynıdır ve bu para hiçbir sürücünün kişisel parasından değil, şirket bakiyenden ödenir.
• Bir oyundaki ilk üssün ücretsizdir, yeter ki temel haritadan (DLC'siz) bir şehir seçmiş ol. O ilk üs, o oyun için ana üssün olur. (Şirketinin en baştaki üssü ise ilk kurulum sırasında zaten ücretsiz oluşturulur.)

Üs satın alma yetkisi yalnızca sahibe, bir admin'e ya da satın alma iznini verdiğin bir rütbeye aittir. Yöneticiler bunu varsayılan olarak yapamaz.

Üç tesis

Her üste, her biri kendi bağımsız seviyesine sahip, yükseltilebilir üç tesis bulunur:

• Depo: üssün kaç yük gözü barındırabildiği (varsayılan olarak 5'ten başlar).
• Yakıt deposu: deponun ne kadar yakıt tutabildiği (varsayılan olarak 10.000'den başlar).
• Atölye: tutabildiği azami onarım malzemesi stoku (varsayılan olarak 15'ten başlar).

Her tesis 1. seviyeden başlar. Sahip, bir admin ya da yükseltme izni olan bir rütbe, şirket bakiyesinden ödeyerek bir tesisi seviye seviye (araya seviye atlamadan) yükseltebilir. Her seviyenin maliyeti ve açtığı kapasite, tüm VTC'ler arasında ortak olan ve platform tarafından yönetilen bir yükseltme eğrisinden 🔒 gelir; böylece yükseltme fiyatları merkezî olarak dengelenir, tek tek sahiplerin keyfine bırakılmaz. Yüksek seviyeler daha pahalıdır ve kademe kademe daha büyük kapasiteler açar. Satın aldığın her yükseltme, o üssün toplam yatırımına eklenir.

Bir üssü satmak

Herhangi bir şube üssünü satabilirsin, ama ana üssünü asla: VTC'n çıkış garajsız kalamaz.

Satış, o üsse yatırdığın her şeyin (satın alma fiyatı artı her yükseltme) %80'ini geri öder ve para doğrudan şirket bakiyesine döner. Geri gelmeyen %20 ise bilerek konmuş bir caydırıcıdır: parayı oradan oraya kaydırmak için üs alıp satmanı engeller.

Satmadan önce dikkatli ol: bu işlem kalıcıdır. O üste saklanan her türlü yük kaybolur ve geri ödenmez: depoda serbest duran ne varsa çöpe gider, bir sürücünün orada ayırttığı yük ise rezervasyonunu kaybeder (ayırma hakkı öylece yeniden serbest kalır). Üssün atölye malzeme stoku da boşalır. Bunu yalnızca sahip, bir admin ya da satış izni olan bir rütbe yapabilir.

Ayrılma, disiplin ve itirazlar

Bazen bir VTC'den ayrılırsın ya da işler ters gider. Burada ayrılmanın nasıl işlediğini, disiplin araçlarının ne yaptığını ve senin suçun olmadan iptal olan bir sefere nasıl itiraz edeceğini anlatıyoruz.

Bir VTC'den gönüllü ayrılmak

Kendi sürücü profilinden mevcut şirketinden ayrılmayı seçebilirsin. Bunu yaptığında:

• Şirketsiz bir kullanıcıya dönüşür ve başlangıç (onboarding) ekranına geri dönersin; dilersen (bir davet koduyla) başka bir VTC'ye katılır, dilersen kendi VTC'ni kurarsın.
• Bakiyen seninle gelir. Ayrılmak bir gidiştir, ceza değil; dolayısıyla euroların da seninle birlikte gelir (eksi bakiye varsa sıfıra çekilir, açık kredilerin varsa önce kapatılır/iptal edilir).
• Filon da öyle. Kamyonların, römorkların ve yedek parçaların kaybolmaz: katılacağın bir sonraki VTC'ye yeniden bağlanırlar. Kişisel sürüş geçmişin ve sıralamalardaki yerin de sana ait kalır.
• Aktif sözleşmelerin başarısız olarak işaretlenir, konvoy ve etkinlik kayıtların iptal edilir, ayırttığın depo gözleri varsa diğerleri için serbest bırakılır.

İki kişi bu şekilde ayrılamaz: sahip (önce sahipliği devretmen ya da şirketi silmen gerekir) ve admin rolü taşıyan herkes (önce başka bir admin'den rolünü kaldırmasını iste).

İhraç — serbest sürücü olursun

Bir yönetici ya da admin, bir sürücüyü şirketten çıkarabilir. İhraç, platform banı değildir: sadece o VTC'den çıkmış olursun (şirketsiz bir ziyaretçiye dönersin) ve anında başka bir VTC'ye katılmakta ya da kendi VTC'ni kurmakta serbestsin. Gönüllü ayrılmada olduğu gibi bakiyen ve filon taşınabilir (açık krediler iptal edilir), kariyerin de korunur. İşlem şirketin Denetim kaydına yazılır.

Güvenlik önlemleri vardır: kendini, sahibi ya da bir admin'i ihraç edemezsin; bir yönetici de başka bir yöneticiyi ihraç edemez.

Ban — tüm platform düzeyinde, yalnızca VTC Base Staff

Ban tamamen başka ve çok daha sert bir araçtır. Hesabı yalnızca bir şirketten değil, tüm VTCBase platformundan engeller; bu yüzden onu yalnızca platformun VTC Base Staff ekibi uygulayabilir. Ban bakiyeyi sıfırlar (bu gerçekten bir yaptırımdır), aktif sözleşmeleri, konvoyları ve kredileri iptal eder, Trucky ile kurulmuş her bağlantıyı koparır ve girişi engeller. Bir gerekçe kaydedilebilir. Şirket admin'lerinin böyle bir yetkisi yoktur: bir sürücüye yapabilecekleri en fazla şey, onu kendi VTC'lerinden ihraç etmektir. Bir banı ileride yalnızca superadmin kaldırabilir ve hesabı yeniden kabul edebilir.

Bug yüzünden iptal olan bir sefere itiraz etmek

Senin seferlerinden biri, kontrolün dışındaki bir şey yüzünden iptal olduysa (oyun bug'ı, bağlantı kopması ya da mod/logger denemesi) ve henüz geçersiz kılınmadıysa, o seferin detay sayfasından itiraz edebilirsin. (Bu özellikle VTC'nde iptal cezaları açıksa önem kazanır; söz konusu ayar sahibe aittir ve varsayılan olarak kapalıdır.)

• Gerekçeyi seç (oyun bug'ı, mod/logger, bağlantı kopması ya da diğer), kısa bir açıklama yaz ve istersen en fazla beş ekran görüntüsü ekle (yalnızca görsel). Sefer başına tek itiraz.
• Bu işlem, yalnızca senin ve destek ekibinin görebildiği özel bir destek talebi açar.
• Destek ekibi itirazı inceler ve onaylar ya da reddeder. Onaylandığında sefer geçersiz kılınır, böylece sıralamalardaki güvenilirliğine artık zarar vermez; ayrıca bir iptal cezası kesilmişse kesilen tutar birebir, otomatik olarak iade edilir: bunu doğrulayan bir kapanış mesajını kendi dilinde alırsın. Reddedilmesi durumunda iptal olduğu gibi kalır.

İtirazlar güvenli biçimde yalnızca bir kez işlenir; dolayısıyla onaylanan bir sefer için iki kez iade yapılamaz.

Topluluk sunucusu ve Discord

VTCBase, VTC'ni hem oyun içinde hem de Discord'da, panelden çıkmadan bağlı tutacak şekilde tasarlandı.

Topluluk sunucusu çipi

Her sayfanın üst kısmında ETS 12/64 gibi küçük bir sunucu çipi (ve bir de ATS çipi) görürsün. Bu, tüm şirketlerin topluluk konvoyları için buluştuğu, VTCBase'in kendi oyun içi çok oyunculu topluluk sunucusudur; istediğin zaman arkadaşlarınla da girebilirsin. Sayaç canlıdır: birkaç dakikada bir doğrudan Steam'den okunur, yani toplam kontenjan içinde o an kaç sürücünün bağlı olduğunu gösterir (sunucu kapalıyken off yazar).

Çipe tıkladığında şunları içeren küçük bir panel açılır:

• Sunucunun adı ve güncel oyuncu sayısı.
• Nasıl katılacağın: oyun içindeki konvoy tarayıcısını aç ve VTCBASE araması yap. İpucu: 8'den fazla kontenjanlı sunucuları gösteren seçeneği aç, yoksa büyük sunucu listede çıkmaz.
• 64 kişilik ana ETS2 sunucusunun şifresi. Bu yalnızca bir şirkete bağlı sürücülere gösterilir: ziyaretçiler ve herkese açık web sitesi çipi ve oyuncu sayısını görür, şifreyi görmez. Diğer sunucular (daha küçük ETS2 sunucusu ile ATS sunucusu) şifresiz, herkese açıktır.
• Hasarın ve sürüş modunun tamamen gerçekçi olduğunu hatırlatan bir not ve topluluk Discord'una giden bir bağlantı.

Ana ETS2 sunucusu her zaman gösterilir (kapalıyken bile); ek sunucular ise kalabalık yaratmamak için yalnızca gerçekten çevrimiçiyken görünür.

VTC'n için Discord bildirimleri

Bir VTC sahibiysen, kendi şirketinin Discord sunucusunu VTCBase'e bağlayarak üyelerinin otomatik güncellemeler almasını sağlayabilirsin. Şirket ayarlarında (yalnızca sahip) bir Discord kanal webhook URL'si yapıştır (Kanal Ayarları → Entegrasyonlar → Webhooks yolundan alınır) ve ardından hangi bildirimlerin gönderileceğini seç:

• Sözleşmeler — oluşturduğun yeni sözleşmeler (varsayılan olarak açık).
• Duyurular — yayınladığın şirket duyuruları (varsayılan olarak açık).
• Yeni sürücüler — VTC'ne biri katıldığında (varsayılan olarak açık).
• VTCBase Sözleşmeleri — platformun günlük meydan okumaları ve topluluk hedefleri (varsayılan olarak kapalı).
• Tamamlanan seferler — biten her teslimat (varsayılan olarak kapalı: bunlardan bolca gelmesini bekle).

Mesajlar şirketinin dilinde gelir. Ayarladığın her kanala birer mesaj gönderen bir Test düğmesi ve bağlantıyı kesmek için bir Kaldır düğmesi vardır.

Gelişmiş — kategori başına bir kanal: varsayılan olarak her şey ana webhook'una gider, ama istersen herhangi bir kategoriye kendi webhook'unu vererek onu ayrı bir kanala yönlendirebilirsin. Bir kategoriyi boş bırakırsan ana kanala düşer.

Webhook'un güvenli biçimde saklanır (yalnızca yazılabilir ve şifrelidir: kimseye geri gösterilmez), yalnızca gerçek Discord webhook adresleri kabul edilir ve şirket webhook'ları asla @everyone etiketleyemez. Bildirimler arka planda gönderilir, yani paneli hiçbir zaman yavaşlatmaz.

Bundan bağımsız olarak VTCBase'in, tüm platformu ilgilendiren haberler için kendi topluluk Discord'u vardır: yeni şirketler, platform sözleşmeleri, etkinlikler, konvoylar ve topluluk hedefleri. Davet bağlantısını sunucu çipinin panelinde bulursun; ayrıca her VTC kendi herkese açık Discord davetini şirket sayfasında yayınlayabilir.

Destekçi programı

VTCBase ücretsizdir ve hep öyle kalacak. Sunucuları, alan adını, yedekleri ve telemetri uygulamasını ayakta tutan tek bir kişi var ve bunların hepsi masraf demek: yani platformdan keyif alıyorsan destekçi programı üzerinden elini taşın altına koyabilirsin. Karşılığında görünür bir teşekkür alırsın, o kadar: destekçi olmak oyun içinde hiçbir avantaj sağlamaz. Ödeme yapsan da yapmasan da ekonomin, sıralamaların ve emeğinin karşılığı birebir aynıdır; destekçi seviyesini ne ekonomi, ne sıralamalar, ne de RS/HC puanlaması okur.

Üç seviye

Her biri kendi rengi ve simgesiyle üç destekçi seviyesi var:

• Companion (♥, pembe) — 2,50 €/ay
• Veteran (★, camgöbeği) — 5 €/ay
• Legend (♛, altın) — 10 €/ay

Her seviye, bir alttakinin sunduğu her şeyi kapsar ve avantajların daha belirgin bir sürümünü ekler (daha güçlü bir rozet ve parlama, haritada daha büyük bir işaretçi, Duvar'da daha üst bir sıra).

Ödeme nasıl işliyor

Bu bir tek seferlik ödemedir, abonelik değil. Bir seviye ve bir süre seçersin — 1, 3, 6 veya 12 ay — bir kez ödersin ve destekçi durumun süresi dolana kadar devam eder. Hiçbir şey otomatik yenilenmez ve senden bir daha ücret alınmaz; süre bittiğinde, yeniden ödemeyi seçmezsen sadece aşağı inersin. Fiyatlar KDV dahil gösterilir, her ödeme için bir fatura alırsın (bunu İspanya'da KDV kaydı olan gerçek bir şirket yürütüyor) ve kart/PayPal (Stripe) ya da Bitcoin ile ödeyebilirsin.

Satın alımlar seviyeye göre birikir: geçerli seviyen, o anda aktif olan en yüksek seviyedir; üst bir seviyenin süresi dolarken alt bir seviye hâlâ geçerliyse, her şeyi kaybetmek yerine yumuşak bir şekilde o alt seviyeye inersin.

Neler kazanıyorsun (hepsi kozmetik)

• Sitenin her yerinde adının yanında bir simge/rozet
• Sıralamalarda, canlı haritada ve profilinde avatarının çevresinde renkli bir parlama halkası
• Özel isim renkleri ve bir animasyon efekti — parıltı, gökkuşağı, ışıma, flaş veya nabız — hepsini Profilim bölümünde kendin ayarlarsın. Yalnızca renk ve ışık animasyonludur, harfler asla oynamaz ve azaltılmış hareket ayarlarına uyar. İlk seviyeden itibaren kullanılabilir
• Canlı haritada öne çıkan bir işaretçi — daha büyük, seviyenin rengiyle boyanmış ve nabız gibi atan bir hâleyle (profilin herkese açık olduğu sürece görünür)
• Destek sayfasındaki Destekçiler Duvarı'nda adın

Gizliliğine saygı duyulur

Varsayılan olarak Duvar'da adınla görünürsün. Bunun yerine "Anonim destekçi" olarak da çıkabilirsin (adın ve avatarın gizli olur — buna her yerde uyulur, Discord'daki "yeni destekçi" duyurusu dahil) ya da herkese açık Duvar'ın ve harita parlamasının tamamen dışında kalabilirsin. Her hâlükârda toplam katkın ve satın alma geçmişin özel kalır: bunları yalnızca sen görürsün, destek sayfasındaki kişisel bir özette.

Destek sayfasında ayrıca basit bir şeffaflık çubuğu vardır: aylık işletme maliyetlerinin (sunucular, alan adı, yedekler ve .exe imzalama sertifikası) ne kadarını mevcut destekçilerin şu anda karşıladığını gösterir. Tamamen bilgilendirme amaçlıdır ve kimsenin ekonomisine dokunmaz.

Bireysel Mod (tek başına oynamak)

Birçok sürücü Euro Truck Simulator 2 ve American Truck Simulator'u tamamen tek başına oynuyor ve bir şirketi yönetmek —ya da bir şirkete ait olmak— istemiyor. İşte onlar için Bireysel Mod var: VTCBase'i VTC olmadan ve kimseye hesap vermeden, bağımsız sürücü olarak kullanmanın temiz bir yolu. Başka hiçbir platformun karşılamadığı bir ihtiyaç — şu anda kullanılabilir durumda.

Tek başına nasıl başlanır

Şirketsiz giriş yaptığında, karşılama ekranında "Tek başına oyna" seçeneğini seç. Tek yapman gereken oyununu (ETS2 veya ATS), üs şehrini ve isteğe bağlı olarak ülkeni (sıralamada bayrağın çıksın diye) seçmek. Hepsi bu: artık kendi başına sürüyorsun. Seferlerin, herhangi bir sürücüde olduğu gibi VTCBase telemetri uygulaması üzerinden gelir.

Bağımsız olarak neler var

• Platform sözleşmeleri ve etkinlikleri — tüm VTCBase topluluğunun sözleşmeleri ve aşamalı etkinlikler sana da açık, yani peşinden koşacak bir şey hep olur.
• Sürücü sıralaması — tüm oyuncular arasında sürücü sıralamasında görünürsün (gizlenme seçeneğin duruyor).
• Kupalar ve başarımlar — aylık podyumlar ve başarımlar herkeste olduğu gibi senin profiline de düşer.
• Banka — bir kamyon finanse etmek istersen kişisel krediler yine kullanımda.
• Kazandığın her şey senin kalır — şirket olmadığı için teslimatlarından hiçbir komisyon kesilmez.
• Tamiri kendin yaparsın — kamyon profilin ve onarımlar aynı şekilde çalışır (Kamyonlarım üzerinden).

Tek başınayken neler geçerli değil

Bazı şeyler ancak arkanda bir şirket varken anlamlı, o yüzden kapsam dışında kalır:

• Sözleşme ve konvoy oluşturmak, tüm şirket yönetimi — platform sözleşmelerini alırsın ama oluşturmazsın; konvoylar grup işidir; ve yönetecek Üs, Emlak, Yapılandırma, Sürücüler veya Ekonomi paneli yoktur.
• ŞİRKET sıralamasında görünmezsin (sürücü sıralamasında görünürsün), herkese açık VTC listesinde de yer almazsın — tek başına kariyerin şirket olarak özeldir.

Kazancının tamamını elinde tutmanın (%0 komisyon) karşılığı, onarımların bir şirketin atölyesine yaslanan bir sürücüye göre biraz daha pahalı olmasıdır. Geri kalan her şey —dengeli ekonomi, yakıt, aşınma, RS puanları— herkeste olduğu gibi birebir aynı çalışır.

Tamamen taşınabilir: istediğin zaman bir VTC'ye geç (ya da kendininkini kur)

Bireysel Mod bir giriş kapısıdır, çıkmaz sokak değil. Profilinin en üstünden, istediğin an iki seçeneğin var:

• Bir davet koduyla bir VTC'ye katılmak.
• Kendi VTC'ni kurmak (sahibi olursun ve sürücü davet edebilirsin).

Her iki durumda da kariyerin, bakiyen ve bütün filon seninle gelir — bağımsız profilin kapanır ve inşa ettiğin hiçbir şeyi kaybetmezsin (mesafe, verimlilik, RS puanları, kupalar ve başarımlar hepsi seninle gider). Tersi de geçerli: bir gün bir VTC'den ayrılırsan, yeniden tek başına oynamaya dönebilirsin.

Sürücü pazarı ve VTC pazarı

Sürecek bir VTC mi arıyorsun, yoksa insan arayan bir VTC misin? İşe alım pazarı iki tarafı buluşturur. Aynı yerin iki farklı taraftan görünüşüdür: tek başına oynuyorsan ya da serbest sürücüysen, VTC Pazarı'nı görürsün (sürücü arayan şirketler); bir VTC yönetiyorsan Sürücü Pazarı'nı görürsün (müsait sürücüler). Her şey bir sohbette pazarlık edilir ve anlaşma sağlandığında transfer, sürücüyü kararlaştırılan şartlarla VTC'ye taşır.

Pazarda görünmek (isteğe bağlıdır)

Kimse istemeden dahil olmaz. İki taraf da varsayılan olarak kapalıdır:

• Sürücü: VTC Pazarı'nda «VTC'ler seni görsün ve teklif versin ister misin?» diye bir aç/kapa düğmesi var. Müsait sürücüler listesinde çıkmak için onu aç. Kapalı olduğu sürece kimse sana teklif veremez.
• VTC: Pazarın Yapılandırma bölümünde («Sohbetlerim»in yanındaki düğme, yalnızca yöneticiler) «Sürücü ara» seçeneğini açar, kısa bir tanıtım metni ve ilan ettiğin kadro sayısını girersin. Böylece VTC Pazarı'nda görünürsün.

Listede ayrıca herkesin son seferi (kimin aktif olduğunu görmek için) ve profiline eklediysen ülke bayrağın gösterilir.

Pazarlık: teklifler ve karşı teklifler

Sohbet simetriktir: anlaşmaya varılana kadar iki taraf da şartları önerebilir ve ayarlayabilir.

• Sürücüysen: bir VTC'nin sayfasına gir ve Başvur'a bas. İstediklerini önerirsin —€/km ücreti ve transfer bonusu— ve ciddiyetinin göstergesi olarak bir bağlılık süresi teklif edebilirsin. VTC ile bir sohbet açılır.
• VTC'ysen: Sürücü Pazarı'ndan bir sürücünün üzerinde Teklif Ver'e bas ve ücret, bonus, bağlılık ve hedefler öner.
• Oradan sonrası karşılıklı bir pazarlıktır: karşı taraf karşı teklif verir, sen yeniden ayarlarsın… taraflardan biri Kabul Et'e basana kadar. Kabul edilene kadar hiçbir şey kesin değildir.

Anlaşmanın şartları

• €/km ücreti: sürücünün o VTC'de km başına alacağı tutar. Bağlayıcıdır: kadroda olduğu sürece genel ücretin yerine geçer.
• Transfer bonusu: girişte yapılan tek seferlik bir ödeme. VTC bunu şirket bakiyesinden öder ve asla sahip olduğundan fazlasını ödeyemez: kararlaştırılan bonusa parası yetmiyorsa, bir maddeyle kimseyi bağlayamaz.
• Bağlılık (madde): sürücü belli bir süre (gün) ve/veya belli bir mesafe (km) kalmayı taahhüt eder. «ikisini birden karşıla» seçilirse iki ekseni de karşılamak gerekir; «birini karşıla» seçilirse biri yeter.
• Performans hedefleri (isteğe bağlı): sadece kalmanın yanında, performans göstermesi de kararlaştırılabilir — asgari bir sefer sayısı ve/veya asgari bir kusursuz teslimat yüzdesi (yük hasarı olmadan). Kalite, yeni geleni cezalandırmamak için asgari bir sefer örneklemiyle değerlendirilir.

Transfer ve taşınabilirlik

Kabul edildiğinde transfer anında gerçekleşir: sürücü VTC'ye geçer, filosu ve kariyeri (seferler, kupalar, sıralama) onunla birlikte taşınır ve bonusu alır. Bakiye de taşınır (eksideyse, yeni VTC'nin başlangıç bakiyesiyle başlar). Sürücünün kariyeri silinmez: şirket değiştirirken asla kaybolmaz.

Bağlılık ve bonusun iadesi (önemli)

Bağlılık, kimseyi kapı dışarı eden bir pranga değil, bonus üzerine kurulu ekonomik bir sözleşmedir. Kaldığın sürece hiçbir şey olmaz: her şeyini korursun. Hesap yalnızca bir ayrılık olursa devreye girer:

• Sürücü süreyi doldurmadan kendi isteğiyle giderse → bonusun karşılanmayan kısmını iade eder (oransal olarak). Bakiyesi eksiye düşebilir; anlaşmayı vaktinden önce bozmanın bedeli budur.
• VTC onu atarsa veya banlarsa → sürücü bakiyesini korur; karşılanmayan bonusu kendi kasasına geri alan VTC olur (böylece kimse transfer edip sonra kovarak avantaj sağlayamaz).
• Bağlılık şartı yerine getirilirse, bonus hiçbir koşul olmadan sürücünündür.

VTC istediği an maddeyi affedebilir (ücretsiz feshedebilir). Ve dikkat: performans göstermediği için kimse kendiliğinden atılmaz — sistem yalnızca bonusu yönetir; birini kovup kovmamak VTC'nin kararıdır.

Anlaşmayı takip etmek: yönetim ve bildirimler

• VTC, maddesi hâlâ aktif olan bütün transfer sürücülerini Yapılandırma → Taahhütlü transferler bölümünde görür: eksen bazında ilerleme (gün/km/sefer/kalite), bugün gitse her birinin ne kadar iade edeceği ve Maddeyi affet düğmesi. Ayrıca Sürücü Yönetimi'nde bağlılık maddesi olan sürücüler 🔒 etiketiyle çıkar.
• Sürücü taahhüdünü kendi profilinde görür: ilerleme çubukları ve şimdi ayrılırsa ne kadar iade edeceğine dair bir uyarı.
• Bildirimler: bir teklif, bir karşı teklif aldığında ya da transfer edildiğinde zil bildirimi gelir. VTC'ler ayrıca bu bildirimleri pazara özel kendi Discord kanallarına gönderebilir (Şirket Yapılandırması → Discord bölümünde).

İpuçları

• Ülke bayrağını ekle ve iyi izlenim bırakmak için yakın tarihli bir seferin olsun.
• VTC olarak bağlılıklı bir bonus sadakat yaratır; sürücü olarak bağlılık teklif etmek seni daha çekici kılar. Ama kabul etmeden önce maddeyi iyi oku: vaktinden önce gidersen iade edilir.
• Yüksek bir €/km ücreti, komisyonu yüksek bir VTC'de daha az net kazandırabilir: sadece en büyük sayıya değil, anlaşmanın bütününe bak.

VTC'ler Arası Meydan Okumalar

İki VTC, birkaç günlüğüne birbirine meydan okuyup kimin daha iyi sürdüğünü görebilir. Şu kelimeye dikkat: daha iyi, daha çok değil. Bir meydan okumayı en çok saat harcayan ya da en çok yük taşıyan kazanmaz — en kaliteli süren kazanır. Küçük bir VTC devasa bir VTC'yi yenebilir ve bu sürekli oluyor.

Nasıl teklif edilir

VTC Meydan Okumaları bölümünden bir yönetici başka bir VTC'ye meydan okur ve şartları belirler: süre (1 ila 30 gün), ulaşılması gereken bir asgari sefer sayısı (asla 10'un altında olmaz) ve istenirse bir teslimatın sayılabilmesi için sefer başına asgari ağırlık. Karşı VTC kabul eder ya da reddeder. Kimse kabul etmediği sürece ortada meydan okuma yoktur.

Bir meydan okumanın ardından, aynı VTC'ye yeniden meydan okuyabilmek için 15 günlük bir bekleme süresi vardır; böylece bu iş tacize dönüşmez.

Nasıl puanlanır: VTCB Score

Her taraf 0 ile 100 arasında bir not alır. Şirketin VTCScore'uyla aynı formüldür ve şöyle oluşur:

Her şey kilometre başına hesaplanır, ham toplam üzerinden değil. Bu yüzden iki kat fazla sefer yapmak tek başına notu yükseltmez: o seferler daha iyi olursa yükselir.

Tonaj BİRİKMEZ (bu herkesin kafasını karıştırıyor)

En çok tekrarlanan soru bu, o yüzden net söyleyelim: “Ortalama tonaj”, taşıdığın tonların toplamı değildir. Bu senin kilometre başına ortalama ağırlığındır; 40 t'luk bir hedefle karşılaştırılır ve 100 üzerinden ifade edilir.

Şöyle hesaplanır: (ton × km çarpımlarının toplamı) ÷ (km toplamı) ÷ 40 × 100

Devam eden bir meydan okumadan gerçek bir örnek:

• Bir VTC, 179 seferde ve 247.303 km'de 2.966 t taşıdı → ortalama ağırlık 15,4 t → 38/100
• Diğeri 22 seferde ve 25.273 km'de 470 t taşıdı → ortalama ağırlık 21,1 t → 53/100

İkincisi altı kat daha az yük taşıdı ama bu metrikte önde, çünkü önemli olan ne kadar biriktirdiğin değil, ne kadar dolu gittiğin. Hep aynı ağırlıkla on sefer daha yaparsan bu sayı kıpırdamaz — ve kıpırdamaması gayet normal. Yükseltmek için daha ağır yükler almalısın.

Aynısı geri kalanı için de geçerli: ortalama RS, kusursuz oranı ve çeşitliliğin hepsi birer ortalamadır, sayaç değil.

Asgari sefer sayısı

Gerçekten hacimle ilgili olan tek başlık bu. Tek bir kusursuz sefer yapıp haftanın geri kalanında ortadan kaybolan birinin kazanmasını engeller:

• İkisinden hiçbiri asgariye ulaşamazsa → meydan okuma geçersiz olur, kazanan çıkmaz.
• Sadece biri ulaşırsa → nota bakılmadan o kazanır.
• İkisi de ulaşırsa → VTCB Score'u daha yüksek olan kazanır. Eşit kalırlarsa toplam RS karar verir; o da eşitse sonuç beraberliktir.

Ortada ne var

Meydan okuma kapandığında, kazanan tarafın sürücüleri o süre boyunca yaptıkları seferlerin VTCBase Puanlarını (RS) hesaplarına geçirir. Kaybeden tarafın sürücüleri ise bu puanları kaybeder.

Yani ortada para yok: ekibinin puanları var. Bu yüzden skor tablosuna sadece son gün değil, hafta boyunca göz atmakta fayda var.

İpuçları

• Ağır yük taşı. Ortalama tonaj için en doğrudan kaldıraç budur, üstelik RS'yi de yükseltir.
• Yükünü çeşitlendir. Hep aynı yükü tekrarlamak çeşitlilikten gelen %12'yi dibe çeker.
• İptal etmek ve geç varmak ceza getirir. Her ikisi de profesyonellik katsayısı üzerinden nihai notu düşürür ve tolerans payı küçüktür.
• Önce asgari sefer sayısını garantiye al. Ona ulaşamazsan daha iyi sürsen bile kaybedersin.
• Kısa ama çok iyi bir sefer serisi, bir sürü vasat seferden daha çok işe yarar. Burada az, gerçekten çoktur — yeter ki o az olan daha iyi olsun.