Руководство по VTCBase

С чего начать

Добро пожаловать в VTCBase — платформу, где твои рейсы в Euro Truck Simulator 2 и American Truck Simulator превращаются в настоящую виртуальную транспортную компанию (VTC): баланс, рейтинги, контракты, гараж и многое другое.

Вход через Steam

Никаких паролей запоминать не нужно. Нажми Войти через Steam, подтверди запрос на странице самого Steam — и ты внутри. VTCBase считывает твоё публичное имя и аватар в Steam, чтобы автоматически настроить профиль. Если только VTCBase уже не узнаёт тебя по связанной VTC в Trucky и не переносит сразу на её панель (см. Уже пользуешься Trucky? ниже), при первом входе ты попадаешь как гость, пока без компании — так что следующий шаг: присоединиться к компании или создать свою.

Выбери, как ты играешь

Как только ты вошёл без компании, появится короткий приветственный экран с двумя вариантами:

• Присоединиться к VTC по коду приглашения. Если компания уже пригласила тебя, выбери этот вариант, вставь код — и ты в деле как водитель. Коды состоят из 12 символов и не чувствительны к регистру, так что не переживай насчёт заглавных букв или лишних пробелов. Если у тебя его нет, попроси код у менеджера своей VTC. Как только его примут, ты попадёшь на панель компании.
• Создать собственную VTC. Настрой её с нуля и стань владельцем. Ты выберешь название компании, короткий URL-идентификатор («слаг»), язык интерфейса (доступно 11), название своей валюты, игру (ETS2 или ATS) и базовый город. Предлагаются только города базовой карты, у которых есть официальный игровой гараж. Выбирай базовый город внимательно: он постоянный. Позже ты сможешь купить дополнительные базы в других городах (и даже в другой игре), но главная база останется там, где ты её разместил. Новые компании стартуют с включённой сбалансированной экономикой платформы; как владелец ты всё равно можешь потом настроить собственную комиссию, штрафы и правила.

Третий вариант — игра в одиночку (ездить самостоятельно, без VTC) — уже доступен, см. раздел Одиночный режим ниже.

Уже пользуешься Trucky?

VTCBase может связаться с Trucky, хотя эта интеграция постепенно выводится из эксплуатации в пользу собственного телеметрического приложения VTCBase. Если ты входишь через Steam и уже состоишь в VTC на Trucky, VTCBase обнаружит это и даст тебе выбор: присоединиться к той же самой VTC на VTCBase или войти в другую по коду приглашения — тебя никогда не заставляют идти именно в ту, что из Trucky. Если ты владелец VTC на Trucky, которой ещё нет на VTCBase, платформа поможет зарегистрировать её в один клик. Если тебя не распознают сразу (Trucky может обновляться несколько минут), на приветственном экране есть кнопка «Проверить снова».

Когда ты внутри

Новые водители получают приветственный баланс для старта — 4.000 € 🔒, одинаковый во всех VTC. Его задаёт платформа, и ни одна компания не может его изменить: баланс путешествует вместе с вами, поэтому отдать это в руки владельцев значило бы позволить им печатать деньги. Он начисляется только если ты приходишь с пустыми руками: твой баланс и твоя флотилия грузовиков путешествуют вместе с тобой, так что если ты когда-нибудь перейдёшь в другую компанию, ты сохранишь всё, что заработал и купил (и пропустишь приветственный бонус).

Прежде чем брать свой первый грузовик

Первый грузовик в каждой игре — бесплатный, но взять его можно только один раз, и продать его потом нельзя. И вот на чём многие попадаются: VTCBase не знает, на каком грузовике ты ездишь в игре — он узнаёт его по названию, которое присылает телеметрия. Если грузовик, на котором ты едешь, не совпадает ни с одним из твоих здесь, этот рейс считается чужим грузовиком и ты платишь аренду.

Поэтому разумных способов начать всего два:

• Если будешь играть на профиле, где грузовик уже есть: возьми бесплатный грузовик в салоне, выбрав ту же модель, на которой уже ездишь в игре.
• Если начинаешь новый профиль: пока не бери бесплатный грузовик. Дождись, когда появятся деньги в игре и станет понятно, какой на самом деле будет твой первый грузовик, и только тогда выбери здесь такой же.

Если поторопился и взял не тот — ничего страшного: нужный можно купить за 30 000 €, как только будет баланс. Но бесплатный уже потрачен и не вернётся, так что подождать стоит. А если тебе ближе моды, которых нет в каталоге, тебе нужен джокер Truck Mod — он не может быть твоим бесплатным грузовиком (см. Грузовики, прицепы и компоненты).

Для владельцев: приглашение водителей

После создания VTC приглашай водителей через панель управления. Там ты генерируешь коды приглашения, выбирая, сколько раз каждый из них можно использовать (10 по умолчанию, до 1.000) и когда он истекает (30 дней по умолчанию; ты можешь продлить срок до года или вообще отключить истечение). Ты можешь отозвать любой код в любой момент. Поделись кодом, а твои водители воспользуются вариантом Присоединиться по коду, описанным выше.

Телеметрия (тот самый .exe) и RS points

Твоя езда засчитывается только тогда, когда о ней узнаёт VTCBase. Есть два способа, которыми твои рейсы попадают на платформу, и каждый водитель использует ровно один из них за раз.

Как твои рейсы попадают в систему

• Приложение телеметрии VTCBase (тот самый «.exe») — собственный десктопный клиент VTCBase. Он читает игру вживую и в реальном времени сообщает данные платформе. Это путь вперёд.
• Устаревшая связь с Trucky — старая интеграция. Она ещё работает, но выводится из эксплуатации, поэтому новым водителям стоит использовать .exe.

Ты всегда подключён только к одному источнику — платформа никогда не оплачивает один и тот же рейс дважды. Какой источник ты используешь, зависит от правил твоей VTC (их задаёт владелец 🔒): компания может обязать всех использовать Trucky, обязать всех использовать VTCBase или работать в «смешанном» режиме, где ты сам выбираешь свой источник переключателем в профиле.

Как подключиться: открой свой профиль и сгенерируй токен телеметрии. Он показывается один раз — скопируй его в .exe и храни в надёжном месте. Если потеряешь — просто сгенерируй новый (это сразу же отзовёт старый). Приложение обновляется само, так что у тебя всегда актуальная версия.

Пока ты едешь

Как только ты в рейсе, .exe каждые несколько секунд отправляет живой «heartbeat». Это питает карту автопарка, виджет Рейсы в процессе и живую строку в списке твоих грузовиков — показывая твою позицию, пункт назначения, оставшееся расстояние, топливо, расчётное время прибытия и время до отдыха, с полосой прогресса, которая ведёт себя правильно даже на участках с паромом и поездом.

Когда ты доставляешь груз

При доставке .exe отправляет достоверные данные о рейсе. VTCBase прогоняет их через абсолютно тот же экономический движок, что и Trucky — та же оплата, та же комиссия, то же топливо, гараж, контракты, конвои и события. Это работает и для ETS2, и для ATS, и в одиночной игре, и в TruckersMP. (Рейсы в TruckersMP оплачиваются даже без печати Real Simulation, поскольку это настоящий мультиплеер.) Сама евро-экономика централизованно сбалансирована платформой; твой владелец по-прежнему задаёт комиссию и любые штрафы.

RS points — оценка реалистичности

RS points — это собственная оценка качества вождения VTCBase. Они заменяют старые «HP» из Trucky везде, где это имело значение: в VTCScore, в рейтингах водителей и компаний, а также в записях о «лучшем рейсе» с печатью RS. Важно: RS points никогда не касаются твоих денег или баланса — они влияют только на рейтинги.

Идея проста: вознаграждать реалистичную, чистую, долгую езду сигналами, которые нельзя подделать.

RS points = (Качество ÷ 100) × километры

Качество (0–100) сочетает три дисциплины, которые .exe проверяет по реальной телеметрии:

• Скоростная дисциплина — насколько ты превышаешь лимит.
• Дорожная дисциплина — количество штрафов на 1 000 км (не сумма штрафа).
• Дисциплина реализма — сколько из 11 настроек реализма (реальная усталость, полиция, отсутствие читов телепорта/автопарковки и т. д.) у тебя включено. .exe считывает их из твоей игры и передаёт.

Реализм несёт половину веса (50 %), а скорость и дорога делят остальное. Частичный реализм тоже даёт очки — если у тебя включено, скажем, 6 из 11 настроек, эта дисциплина оценивается пропорционально, а не падает до нуля (пока включена хотя бы одна), так что ты всегда вознаграждаешься за более реалистичную езду. Отменённые рейсы не приносят RS points. Ради справедливости действует лимит 10 000 км на один рейс: всё, что сверх этого, обрезается — и для оплаты, и для очков. Оплата считается от километров, поэтому без верхней границы подтасованная отправка означала бы бесконечные деньги и очки. На практике это никого не задевает: до 5 000 км дотягивают лишь 0,7 % завершённых рейсов, а самый длинный настоящий — около 9 998 км. Если хочешь проехать больше, разбей поездку на два-три рейса — тогда оплатят каждый километр. Эти правила подсчёта — фиксированный пресет платформы, одинаковый для каждой VTC.

Чем больше настроек, тем больше очков

Дисциплина реализма — это прямая пропорция: включённые настройки, делённые на общее число. При 11 из 11 это 100; при 6 из 11 — 54,5.

А так как она весит половину Качества, разница заметная. Один и тот же рейс на 1 000 км, при одинаково хорошем вождении (без превышений и без штрафов):

То есть: можно ездить с половиной настроек и всё равно набирать очки — никто не запрещает. Просто наберёте меньше, чем тот, кто действительно усложняет себе задачу. При нуле активных настроек рейс не даёт очков RS вообще.

Обратите внимание, что это значит: перейти с 6 на 11 настроек на том же рейсе — это 227 очков сверху, не проехав ни одного лишнего километра. Поднять реализм зачастую выгоднее, чем ехать дальше.

Трафик тоже проверяется

Дисциплина трафика считает штрафы на каждую 1 000 км. Но это что-то значит только если трафик есть: на пустой дороге некому уступать и некому вас штрафовать, так что 100 там ничего не доказывает.

Поэтому, если игра не может выдавать штрафы, эта дисциплина перестаёт их считать и опускается до базового значения:

• У вас понижен трафик в настройках → база 50. Это единственный случай, который вы выбираете намеренно, чтобы упростить себе задачу, поэтому он стоит дороже: эквивалент 2 штрафов на 1 000 км. Настройка проверяется на протяжении всего рейса, а не только в начале.
• У вас отключена полиция или вы играете в TruckersMP (нет NPC-трафика и игровой полиции) → база 70, что равно 1,2 штрафа на 1 000 км.

В панели вашего клиента будет 12 строк, но очки дают только 11: строка трафика информационная. Сама по себе очков не добавляет — она решает, опустится ли эта дисциплина до базовых 70. Показывается, чтобы оценку не занижала настройка, которую вы нигде не видите.

Это не наказание: очки вы по-прежнему набираете. Просто больше не выдаётся даром сотня, которую невозможно проверить. На практике понижение трафика — это примерно 11 очков Качества от идеальной сотни; два других случая — около 7.

Оверлей на экране

.exe может рисовать HUD прямо в игре с самым нужным: скорость, оставшееся расстояние, ETA, время до отдыха и цена топлива в стране, по которой вы едете. Включается в клиенте: выбираете, какие данные показывать, перетаскиваете по экрану и фиксируете, чтобы не мешал.

Если оверлей ведёт себя странно

Если он не появляется, зависает или уезжает за пределы экрана, почти всегда помогает сброс настроек клиента:

1. Полностью закройте программу (значок в трее → Выход). Оверлей закроется вместе с ней.
2. Нажмите Windows + R, введите %APPDATA%\VTCBase и нажмите Enter.
3. Удалите файл config.json.
4. Откройте программу снова.

⚠️ Это сбрасывает всю конфигурацию клиента, включая ваш токен, поэтому его придётся сгенерировать заново в профиле (старый отзывается мгновенно).

Ваши рейсы, деньги и статистика не хранятся в этом файле — они на платформе. Сбрасываются только настройки программы на вашем ПК.

Если печать RS так и не появляется

Если панель Печать RS в клиенте всё время ждёт и никогда не подтверждает ваши настройки, чаще всего дело в том, что у вашего игрового профиля включена синхронизация со Steam Cloud.

Как это исправить — внимание, две разные настройки называются одинаково:

1. Запустите игру и перейдите на экран выбора профиля.
2. Выберите свой профиль и нажмите «Редактировать профиль».
3. В разделе ПОДКЛЮЧЕНИЕ отключите «Синхронизация со Steam Cloud».
4. Подтвердите, закройте игру и клиент, затем откройте их снова.

⚠️ Это не тот Steam Cloud, который открывается в Steam правым щелчком по игре → Свойства. Там совсем другая настройка, и её отключение ничего не даёт. Нужна именно та, что в профиле, внутри игры.

Моды: что будет, если использовать тот, который снижает реализм

Некоторые моды отключают ровно те настройки, которые дают баллы — ограничитель, усталость, повреждения — и когда платформа такой находит, реализм этого рейса снижается на определённый процент. Это видно в деталях рейса: название мода, причина и сколько это стоило.

И на этом всё, поэтому скажем прямо:

• Вас не банят. Это не наказание, и ни одно предупреждение о реализме не ведёт к блокировке аккаунта.
• Вы не теряете деньги. Ни баланс, ни километры, ни грузовик, ни своё место в компании.
• Снижается только оценка этих рейсов — та, что идёт в рейтинги и в VTCScore вашей компании.

Решать вам. Если играете ради удовольствия от вождения — пользуйтесь: вы не теряете ничего важного для вас. Если боретесь в рейтинге, они будут стоить вам мест, потому что позицию определяет именно оценка. Никто не станет вас за это отчитывать.

Предупреждение обычно вызвано сразу несколькими модами, так что отключение одного не всегда его убирает: посмотрите полный список в деталях рейса. А если считаете, что это ложное срабатывание, откройте обращение с номером рейса, и мы посмотрим.

Плагины устанавливаются при закрытой игре

Всякий раз, когда вы устанавливаете или восстанавливаете плагин из клиента, делайте это при закрытой игре. Если игра запущена, файл занят, копирование не проходит, и кажется, будто кнопка ничего не делает.

Если оверлей выглядит как чёрная полоса

Если после включения компьютера оверлей выглядит как сплошной чёрный прямоугольник, немного сдвиньте его: при перемещении он перерисовывается и возвращается к норме. Это известная ошибка, мы уже ею занимаемся.

Что означает каждый значок оверлея

Все они включаются и выключаются в клиенте: Настройки → значки оверлея. Чем меньше оставите, тем короче полоска.

О рейсе

• RS — печать реализма. Зелёный = всё в порядке · янтарный = печать есть, но что-то снижает балл · серый = печати нет
• Маршрут — откуда и куда
• Груз — что везёте и сколько тонн
• Расстояние — сколько осталось до разгрузки
• ETA — сколько ещё ехать
• Прибытие — во сколько приедете по игровому времени
• Штрафы — сколько их в этом рейсе

О вождении

• Ограничение — разрешённая скорость на этой дороге
• Круиз — скорость на круиз-контроле
• Превышение — насколько превышаете лимит
• Отдых — сколько осталось до обязательного отдыха

О топливе

• Расход — средний расход, л/100 км
• Запас хода — сколько проедете на том, что в баке
• Цена — цена топлива в стране или штате, где вы сейчас

И часы

• Время — игровое время

Большинство оставляет 4-5: расстояние, ETA, отдых и запас хода. Остальное только удлиняет полоску.

Экономика и топливо

Одна сбалансированная экономика для всех

VTCBase работает на единой сбалансированной экономике, которой мы управляем централизованно. Она настроена реалистично (оплата за км, стоимость топлива, бонусы за груз, стоимость ремонта и т. д.) и одинакова для каждой компании, так что ни у кого нет дико раздутой или сломанной экономики. Это сохраняет честность и позволяет нам быстро выпускать новые функции.

Твоя компания при этом задаёт собственные правила поверх этого. В твоей админ-панели (вкладка Экономика) поля, которыми управляет платформа, отмечены 🔒 и их нельзя редактировать; всё без замка — в твоём распоряжении.

Чем управляет VTCBase, а что контролируешь ты

Чем управляет платформа (сбалансированный пресет 🔒) — по сути, «сколько всё стоит и приносит», одинаково для каждой компании ради честности и последовательности:

• Оплата и бонусы: оплата за км и все бонусы за груз/рейс (ADR, хрупкий, ценный, тяжёлый, груз для мастерской, дальнобойный, по весу, последовательные рейсы, забор со склада…).
• Топливо: цена за литр/галлон, цена депозита и топливный налог.
• Скидки за реализм: насколько мы уменьшаем игровые штрафы, паромы/поезда и платные дороги, плюс штраф за плохое состояние и бонус «ответь на вызов компании».
• Аренда грузовика и прицепа: стоимость, когда ты едешь на грузовике или прицепе, который тебе не принадлежит.
• Обслуживание: стоимость ремонта (двигатель, тормоза, колёса, шасси) и то, как быстро изнашиваются детали.
• Автосалон: цена грузовика, цена улучшения и амортизация при продаже.
• Расходники мастерской: система расходников и её настройки.
• Новые водители: стартовый баланс, который водитель получает при вступлении.
• Какие системы включены: склад/инвентарь, контракты, конвои, компоненты грузовика и банк/кредиты.

Что контролируешь ты (владелец) — твои правила — бизнес-решения, которые принадлежат тебе, отдельно для каждой VTC:

• Комиссия (%) — доля, которую твоя VTC забирает с каждого рейса, выполненного твоими водителями.
• Штрафы — за отмену рейса в процессе, а также за отказ или просрочку контракта/события.
• Настройки по типу рейса — во-первых, будут ли вообще оплачиваться не-Hardcore рейсы. По умолчанию только рейсы с полной печатью RS — со всеми 11 включёнными настройками реализма ETS2/ATS (усталость, полиция, дождь, случайные события, реалистичная парковка, ограничитель скорости, пневмотормоза, стабилизация…) — приносят баланс; рейс с частичным реализмом (скажем, 8 из 11) всё равно зарабатывает RS points для рейтингов, но записывается с 0 €. Включи Принимать не-Hardcore рейсы, чтобы обычные одиночные рейсы тоже оплачивались. Затем ты задаёшь, насколько снижаешь оплату на этих не-Hardcore рейсах и на рейсах TruckersMP (тебе решать, вознаграждать ли «менее реалистичную» езду), плюс дополнительный hardcore-бонус за рейсы с полной печатью.
• Ежедневные бонусы — включи или выключи ежедневные бонусы водителей.
• Динамические цены на топливо по стране/штату — включено или выключено.
• Список топливных грузов — какие грузы считаются «топливом» для депозита.

Итак: мы держим деньги сбалансированными и последовательными, а ты сохраняешь контроль над собственными правилами своей VTC.

Как списывается топливо

Всё сводится к одному: ваш это тягач или нет.

На своём тягаче — бак ваш. Вы платите при заправке, по цене страны, где стоит колонка. Если вы закончили рейс с полубаком, это топливо остаётся вашим и за него ничего не списывается: вы уже заплатили при заправке.

На тягаче, которого нет в вашем автопарке (арендованный, одолженный или взятый в игре) — он приходит с полным баком, и это топливо не ваше. Здесь иначе:

• Списывается топливо, СОЖЖЁННОЕ в рейсе, а не заправленное.
• То, что вы оставите внутри при возврате, НЕ списывается. Если заправили больше, чем израсходовали, платите только за израсходованное.
• Применяется цена страны НАЗНАЧЕНИЯ.

Именно поэтому вы можете увидеть плату за топливо в рейсе, где не заезжали ни на одну заправку: вы сожгли топливо из бака, пришедшего вместе с тягачом. В деталях рейса рядом с суммой об этом напоминает пояснение.

Цены по странам — реальные, обновляются еженедельно. Ваша VTC может отключить их и использовать единую цену: Панель админа → Экономика.

Телеметрия: как твои рейсы попадают в VTCBase

Твои рейсы попадают в VTCBase через телеметрию VTCBase (наше собственное приложение отслеживания, тот самый «.exe»). Оно сообщает о твоих рейсах в реальном времени. Именно это питает автоматическую работу с топливом ниже.

Топливо и депозит компании

У твоей компании есть топливный депозит (общий резервуар).

Как списывается дизель. VTCBase списывает не то, что ты сжигаешь в дороге, а дизель, который попадает в твой бак. Клиент следит за литрами и, когда они вырастают по сравнению с предыдущим рейсом, списывает эту разницу. Если ты заканчиваешь рейс с 400 л, а следующий начинаешь с 800 л, тебе спишут те 400 л, которые появились.

Почему это так работает. Это защита от жульничества. Если бы списывалось только то, что прошло через колонку, достаточно было бы откатать бак досуха, продать грузовик и купить такой же — игра выдаёт его с полным баком — и больше никогда не платить за дизель. То же самое с заправкой между рейсами, вне работы. Правило простое: если дизель поступил и не был оплачен, он списывается, откуда бы он ни взялся.

Что происходит при смене грузовика. Если у тебя несколько грузовиков и ты меняешь их в гараже, новый приходит со своим уровнем бака. Если в нём больше дизеля, чем в том, что ты оставил, система видит рост уровня и списывает разницу: она не может отличить «я поменял грузовик» от «я продал один и купил другой с полным баком». Если меньше — не списывается ничего.

Это не заставляет тебя платить больше в сумме. Эти литры лежат в твоём баке, и ты сожжёшь их в следующих рейсах, не платя за них. Просто списание падает разом на тот рейс, где бак вырос, вместо того чтобы распределиться. На коротком рейсе это очень заметно, на длинном — почти нет.

Совет: если ездишь на одном грузовике, каждое списание становится твоей настоящей заправкой на колонке, по цене страны, где ты остановился. Гораздо предсказуемее.

Заправка на своей базе. Когда ты заправляешься в игре, находясь в своём базовом городе, стоимость покрывается из депозита твоей компании, без налогов. Поэтому ручная форма «заправить» в мастерской отключена: заправка вручную списала бы с тебя дважды.

Цены по странам. Дизель стоит столько, сколько он реально стоит в каждой стране, а данные обновляются сами. Заправиться в правильном месте — это деньги: залить в Польше не то же самое, что залить во Франции.

Коротко

• Списывается дизель, который попадает в бак, а не тот, что ты сжигаешь в дороге.
• Смена грузовика может вызвать списание, если в новом больше дизеля: это античит, и эти литры ты потом сжигаешь бесплатно.
• Заправка на базе списывается с депозита компании → ручная заправка отключена, чтобы не списать дважды.
• У каждой страны своя реальная цена.

Дорожная инспекция (штрафы)

В реальной жизни штраф не вычитают из зарплаты сразу: он приходит, у него есть срок, и ты сам решаешь, когда платить — понимая, что чем дольше тянешь, тем дороже выйдет.

Так это работает и в VTCBase. Твой рейс оплачивается полностью: из поездки не вычитается ни один штраф. Каждый штраф, который выписывает игра, становится делом, которое ты оплачиваешь в разделе Дорожная инспекция — в меню, под «Мой автопарк». Пока есть неоплаченные, там горит красная отметка.

Чем раньше платишь, тем меньше стоит. Проценты — от исходной суммы:

• Первые 3 дня — 50 %. Ровно столько вычиталось из рейса раньше.
• С 3-го по 7-й день — 100 %, полная сумма.
• С 7-го по 15-й — 125 %, с надбавкой.
• После 15 дней списывается автоматически, 150 %.

Платишь вовремя — для тебя ничего не меняется: стоит столько же, сколько стоило. Меняется то, что теперь ты это видишь, знаешь, из какой поездки штраф, и сам выбираешь момент.

Две вещи, которые стоит знать:

• Штраф личный. Твоя VTC не может оплатить его за тебя — даже владелец. Это твои права, а не компании.
• Долг идёт за тобой. Смена VTC или переход в одиночный режим его не стирают. Неоплаченное дело остаётся твоим.

В финансовой раскладке рейса штраф больше не вычитается: там показано, сколько штрафов было в поездке, и стоит ссылка прямо на дела. Проценты и сроки задаёт платформа, они одинаковы для всех компаний — владелец их не меняет.

Твой профиль водителя и переносимость

Твой профиль водителя принадлежит тебе, а не какой-то одной компании. Он следует за твоим аккаунтом по всей VTCBase, так что вступление, выход или смена компаний никогда не стирают твой прогресс. Всё, что ты заработал как водитель, остаётся с тобой.

Что путешествует вместе с тобой

Когда ты покидаешь одну VTC и вступаешь в другую, ты сохраняешь:

• Весь свой автопарк — каждый грузовик, которым ты владеешь, плюс твои прицепы и любые запасные компоненты в твоём личном инвентаре. Когда ты вступаешь в новую компанию, они просто переназначаются ей; их никогда не удаляют. (Пока ты между компаниями, твой автопарк остаётся припаркованным в той VTC, которую ты покинул, и переезжает в тот момент, когда ты вступишь в следующую.)
• Твой баланс (€) — твои деньги переезжают с тобой. Если у тебя уже есть наличные при вступлении в компанию, ты их сохраняешь; стартовый баланс компании (приветственный подарок, 2 500 € по умолчанию, задаётся каждой VTC) выдаётся только если ты приходишь ни с чем. Твоему балансу никогда не позволяют уйти в минус при переходе: любые непогашенные банковские кредиты аннулируются, когда ты уходишь, так что никакой долг не переносится в твою следующую VTC.
• Твою историю рейсов и пожизненную статистику — каждая завершённая доставка копируется в постоянную личную запись. Это зеркало никогда не стирается, так что твоё общее расстояние, топливная эффективность, доля идеальных доставок, RS points и все карьерные цифры переживают сброс компании, удаление компании или твою смену VTC.
• Твои трофеи и достижения — попадания на подиум и открытые достижения привязаны к твоему аккаунту водителя, так что они остаются в твоём профиле навсегда.

Как уйти из компании чисто

Когда ты уходишь — добровольно или если менеджер тебя удаляет (кик) — твои активные контракты, конвои и события помечаются проваленными и закрываются, а любые складские брони, которые ты держал, освобождаются, так что ты не оставляешь за собой незакрытых хвостов. После этого ты становишься свободным агентом и можешь сразу же вступить в другую VTC.

Двое, впрочем, не могут просто так уйти:

• Владелец компании должен передать право владения или удалить компанию перед уходом.
• У того, у кого есть роль администратора, эту роль сначала нужно снять.

Бан на платформе отличается от ухода из VTC. Это полная блокировка аккаунта, применяемая на уровне платформы (не то, что может сделать отдельная VTC — владельцы VTC могут только кикать), она блокирует вход везде на VTCBase и обнуляет твой баланс до нуля.

Публичные, кросс-VTC профили

Любой может посмотреть твой профиль водителя, даже из другой компании, в публичном режиме только для чтения. Публичные посетители видят твою результативность, карьерную статистику, достижения, трофеи и недавние рейсы — но никогда никаких денег, финансов или элементов управления. Они видны только твоим собственным одноклубникам (и поддержке платформы).

Ты сам управляешь своей видимостью одним переключателем «скрыть из глобального рейтинга» в профиле. Включи его — и ты исчезаешь как из кросс-компанийного лидерборда, так и из публичного просмотра профиля; выключи — и ты снова появляешься при следующем ночном перерасчёте. Это твой личный отказ от участия — единственное, что регулирует твою публичную видимость, и администратор в твоей компании тоже может при необходимости переключить его за тебя.

Грузовики, прицепы и компоненты

Каждый водитель ведёт собственный гараж: твои грузовики и прицепы, их износ и их стоимость перепродажи. Цена покупки грузовика (30 000 €) и покупки улучшения компонента (5 000 € за уровень) — фиксированная константа платформы 🔒 — ни одна VTC не может её изменить, так что никто не может раздуть рынок. Всё остальное (скорость износа, стоимость ремонта, арендная плата) — часть централизованно сбалансированной экономики: фиксируется платформой, если твоя VTC использует сбалансированный пресет, или задаётся твоим владельцем, если у неё своя экономика.

Твой первый грузовик бесплатный

Первый грузовик, который ты берёшь в каждой игре, бесплатный и становится твоим транспортом по умолчанию. Поскольку ETS2 и ATS отслеживаются раздельно, ты можешь получить один бесплатный грузовик ETS2 и один бесплатный грузовик ATS. Выбери модель в автосалоне — и она твоя. Твой бесплатный грузовик по умолчанию нельзя продать — это твоя страховка. (Джокер Truck Mod, описанный ниже, нельзя использовать в качестве бесплатного выбора.)

Покупка новых грузовиков

Дополнительные грузовики стоят 30 000 € каждый 🔒 и оплачиваются с твоего баланса. Ты не можешь купить модель, которой уже владеешь (сначала продай её, чтобы освободить). Когда ты едешь, VTCBase автоматически определяет, какой из твоих грузовиков ты используешь, и делает его активным — и ты можешь держать один активный грузовик в ETS2 и один в ATS одновременно.

Износ и ремонт

Грузовики изнашиваются по мере езды. По умолчанию твой двигатель теряет около 0,5 % на 1 000 км, а тормоза — 0,7 % на 1 000 км, тогда как колёса и шасси изнашиваются по реальным внутриигровым повреждениям, которые сообщает твоя телеметрия. Когда какая-либо деталь падает ниже 20 %, она помечается для обслуживания. Ремонт детали всегда восстанавливает её до 100 % — частичного ремонта нет — но он стоит денег и (кроме шасси) расходует материалы мастерской, хранящиеся на одной из баз твоей VTC, и ты должен использовать мастерскую для той же игры, что и грузовик. Стоимость зависит от степени повреждения детали: при ставках по умолчанию полностью убитая деталь стоит примерно 5 000 € (двигатель), 3 000 € (тормоза), 2 000 € (колёса) или 8 000 € (шасси) для полного восстановления и пропорционально меньше при лёгком износе. В разделе «Мои грузовики» тебе показывают стоимость и остаток км до того, как каждой детали потребуется внимание, прежде чем ты примешь решение.

Продажа и амортизация

Когда ты продаёшь грузовик, ты получаешь его базовую цену, урезанную двумя факторами: пройденными километрами и общим состоянием. Каждый фактор ограничен снизу 10 %, так что убитый грузовик с большим пробегом продаётся за сущие копейки. Цены покупки и продажи используют одну и ту же базу, а амортизация только вычитает, так что нет никакой выгоды в том, чтобы купить дёшево, ушатать и перепродать.

Улучшения: кабина, двигатель, шасси (опционально)

Есть опциональная система компонентов (кабина / двигатель / шасси в уровнях улучшения, 5 000 € за уровень 🔒), которая появляется, только если владелец твоей VTC её включит — по умолчанию она выключена и не влияет на экономику. Когда она активна, ты можешь покупать, устанавливать, менять и продавать компоненты, но только те, что совместимы с грузовиком, которым ты уже владеешь. Стартовые детали, которые достались бесплатно с твоим первым грузовиком, продать нельзя.

Truck Mod (джокер)

Если тебе нравится ездить на мод-грузовиках, которых нет в каталоге, купи джокер Truck Mod (30 000 €; он не может быть твоим бесплатным первым грузовиком). Пока ты им владеешь, езда на любом внекаталожном мод-грузовике считается ездой на твоём грузовике — без аренды, и он накапливает износ как обычно. Но если грузовик, на котором ты едешь, является настоящей каталожной моделью, которая просто тебе не принадлежит, это всё равно считается арендой (процент от чистой суммы рейса — 20 % по умолчанию — или плата за лизинг за км). Это расходы рейса — их никто не получает, как и штрафы.). Водители, у которых нет ни одного грузовика этой игры, защищены, так что аренда никогда не уводит рейс в минус.

Прицепы

Самый частый вопрос, и почти всегда один и тот же: прицепы не покупаются в салоне. Там только тягачи и компоненты. Прицепы — в разделе Мой автопарк.

Ты покупаешь место, а не модель

Каталога прицепов нет. Ты покупаешь пустое место (по умолчанию 15 000 €), и это место ждёт. В следующем рейсе, который ты сдашь с прицепом, этот прицеп закрепится за свободным местом по марке и модели. С этого момента он твой: аренда за него больше не берётся, и он начинает накапливать износ.

Мест можно иметь сколько угодно, и никакого «активного» прицепа выбирать не нужно: игра сообщает, какой прицеплен, а VTCBase узнаёт его сам.

Почему списывают аренду

Если ты везёшь прицеп, который не является ни одним из твоих, и свободных мест не осталось, этот рейс платит аренду: по умолчанию 15 % от чистого дохода рейса или ставку за км, если твоя компания использует эту модель.

Аренда — это затраты рейса, а не чей-то доход: она исчезает, как штрафы или платные дороги. Твоя компания её не забирает.

Две защиты: если у тебя ещё нет ни одного тягача в этой игре или владелец включил соответствующую защиту, аренда никогда не уведёт рейс в минус.

Износ, ремонт и продажа

Прицепы изнашиваются по колёсам, шасси и кузову. Ремонт внутри игры не учитывается: фиксируется только растущий урон, поэтому износ копится, пока ты не оплатишь ремонт из Моего автопарка, который возвращает деталь к 100 %. При полностью убитой детали это примерно 2 000 € (колёса), 4 000 € (шасси) и 2 000 € (кузов).

При продаже применяется та же амортизация, что и у тягачей — по километрам и по состоянию, с нижней границей 10 % — и считается она от того, что ты заплатил, а не от текущей цены, так что спекулировать ими не выйдет.

Только с телеметрией VTCBase

Всё это — привязка, износ и аренда — зависит от того, сообщает ли игра, какой прицеп у тебя прицеплен, а это делает только .exe VTCBase. Рейсы, приходящие через Trucky, никогда не привязывают прицеп и не списывают аренду.

Мастерская и ремонт

Каждый грузовик, на котором ты ездишь, постепенно изнашивается. На твоей базе есть мастерская, где ты его чинишь, и мастерская работает только при наличии нужных материалов на складе. Поддерживать в порядке и то и другое — это небольшая рутина, которая экономит тебе кучу денег и времени простоя.

Что изнашивается

У твоего грузовика четыре независимые части, у каждой показано состояние от 100% (идеально) вплоть до 0%:

• Двигатель и тормоза изнашиваются постепенно с километрами, которые ты проезжаешь.
• Колёса и шасси изнашиваются от реального внутриигрового урона, о котором сообщает твоя телеметрия, так что резкая езда и удары бьют по ним сильнее.

Каждая часть изнашивается сама по себе, так что у тебя может быть идеальный двигатель, но уставшие тормоза.

Ремонт

Со страницы Мои грузовики ты можешь отремонтировать отдельную часть или нажать Отремонтировать всё, чтобы починить всё повреждённое разом. Ремонт всегда возвращает часть к 100% — частичного ремонта нет.

Для проведения ремонта нужны две вещи:

• Деньги. Стоимость зависит от того, насколько повреждена часть: слегка изношенная часть стоит дёшево, сильно повреждённая — дорого. Ты платишь в евро из собственного саздо, и эти деньги идут твоей VTC (мастерская компании выставляет тебе счёт за работу). При стандартных ставках шасси — самая дорогая часть для восстановления, а колёса — самая дешёвая, но точные цифры задаёт экономика.
• Материалы на складе мастерской (см. ниже). Исключение — шасси: ему не нужны материалы, только деньги.

Если чего-то из этого не хватает, ремонт блокируется, и тебе сообщают, чего именно тебе не достаёт.

Шесть материалов

В мастерской хранится шесть материалов, измеряемых в тоннах, каждый привязан к своей части:

• Двигатель: моторное масло, масляные фильтры, аккумуляторы
• Тормоза: тормозная жидкость
• Колёса: диски и шины

Ремонт расходует материалы пропорционально урону — полный ремонт использует больше всего, небольшая подправка едва трогает запас. (В ATS они отображаются под местными названиями, такими как Crude Oil и Tires, но работают точно так же.)

Пополнение мастерской

Ты пополняешь материалы, доставляя соответствующий груз в город твоей базы. Вези моторное масло, шины, тормозную жидкость и так далее на свою базу, и груз превращается в запас мастерской, вплоть до максимальной вместимости мастерской. Панель гаража даже показывает доставки, которые сейчас в пути к базе, чтобы ты видел приближающиеся пополнения. Топливо и материалы мастерской не занимают ячейки склада — они напрямую питают резервуар и мастерскую.

У каждой базы своя отдельная мастерская, и грузовик ETS2 должен ремонтироваться на базе ETS2, а грузовик ATS — на базе ATS — запас и материалы не перетекают между играми.

Кто задаёт цифры

Стоимость ремонта и расход материалов — часть централизованно сбалансированной экономики. Если твоя VTC использует сбалансированный пресет платформы, они фиксированы для всех (🔒); если она ведёт собственную экономику, их задаёт дуэль VTC.

Максимальный запас мастерской — это не число, которое дуэль вводит вручную, а вместимость текущего уровня мастерской, которую ты повышаешь, улучшая базу в панели недвижимости за счёт средств компании (сама кривая уровней задана платформой). Дуэли также могут по желанию включить Снабжение, которое позволяет менеджерам покупать материалы напрямую за счёт средств компании, а не полагаться только на доставки.

Сколько компания платит за тебя

Твоя компания может взять на себя часть — или всё — из того, во что тебе обходятся мастерская и дизель её баз. Владелец задаёт это в База → Настройки, одним числом от 0 до 100.

При 0 платишь ты, так работает по умолчанию. При 80 ты вносишь 20 %, а компания 80 %. При 100 ты не платишь ничего. Увидишь это в сообщении при ремонте и в разбивке рейса, с точной суммой, которую внесла твоя компания.

То, что берёт на себя компания, уходит из её кассы: это не скидка из ниоткуда, это её расход. Либо платишь ты, либо она, и обе части всегда дают одну и ту же сумму. Если однажды кассы не хватит, компания покроет сколько сможет, а остальное внесёшь ты — и увидишь это до подтверждения, никогда неожиданно.

Сюда не входит: дизель, залитый на любой заправке по пути (он не компании, только тот, что из её резервуара), и то, что ты чинишь в мастерской другой VTC — там действует Рынок мастерских со своими ценами. А вот ремонт прицепов входит с августа 2026: твоя VTC покрывает тот же процент, что и на тягачах.

Автозаказ снабжения

Если твоя VTC использует Снабжение, материалы и дизель не попадают на базу просто от доставки: у компании должна быть купленная квота. Без квоты рейс ничего не пополняет — и владельцу приходится следить постоянно.

Автозаказ делает это за него. Настраивается в База → Снабжение и работает по дням покрытия, а не по количествам:

• Заказывать ниже (по умолчанию 3 дня) — когда база опускается ниже, идёт закупка.
• Пополнять до (7 дней) — сколько докупается.

Измеряется реальное потребление каждой базы за последние 14 дней, поэтому одна и та же настройка подходит и маленькой базе, и той, что возит в двадцать раз больше. Работает каждый час и охватывает дизель и все шесть материалов на всех твоих базах.

Три предела, которые он не перейдёт:

• Не опускать кассу ниже (по умолчанию 10 000) — у компании всегда остаются оборотные средства.
• Максимум в день (50 000) — странный расчёт не опустошит кассу за ночь.
• База без истории потребления не покупает ничего. Первую закупку делаешь вручную; дальше он подхватывает.

Если бюджета не хватает на всё, начинает с того, что ближе всего к нулю, а не с фиксированного порядка.

Поставляется выключенным. Включить может любой, кто может покупать снабжение — то же разрешение, что и всегда.

Рынок мастерских

Ремонтировать на собственной базе — отлично... пока ты не окажешься одиночным водителем, который доплачивает немного за каждый ремонт, или пока ты не будешь далеко от дома, а в твоей мастерской не закончатся материалы. Как раз для этого и существует рынок мастерских: любая VTC может открыть свою мастерскую для всех, и любой водитель — из другой компании или в одиночном режиме — может отремонтироваться там за плату. Деньги идут VTC-хозяину и списываются из её запаса материалов. Это круговая экономика: одни зарабатывают, поддерживая хорошо укомплектованную мастерскую, другие ремонтируются дешевле и без всякой логистики.

Если ты водитель или одиночный игрок: ремонт в чужой мастерской

Рынок мастерских ты найдёшь в меню (попасть туда можно и из раздела Мои грузовики, через кнопку ремонта). Там:

1. Выбери один из своих повреждённых грузовиков и компонент, который хочешь починить.
2. Смотри список мастерских других VTC, открытых для всех под ту же игру, что и твой грузовик, отсортированный от самых дешёвых, с уже рассчитанной ориентировочной стоимостью твоего ремонта.
3. Нажми Ремонтировать здесь — и готово: сумма списывается с твоего баланса, компонент возвращается к 100 %, а деньги идут той VTC.

Мастерская показывается только если у неё есть материалы на складе под твой ремонт; иначе выполнить его она не сможет. Мастерскую собственной VTC отсюда использовать нельзя (для этого есть обычный ремонт в разделе Мои грузовики). И помни: грузовик ETS2 ремонтируется в мастерской ETS2, а грузовик ATS — в мастерской ATS.

Для одиночных игроков это особенно удобно: поскольку собственный ремонт в одиночном режиме идёт с небольшой наценкой, рынок для тебя часто оказывается дешевле — и вдобавок он поддерживает вращение экономики сообщества.

Если ты управляешь VTC: открой свою мастерскую и зарабатывай

В панели конфигурации гаража (меню Склад и мастерская, только для админов), в разделе Рынок мастерских, ты решаешь для каждой базы, открывать ли её мастерскую для всех. Как только она открыта:

• Другие водители могут ремонтироваться там, и каждый ремонт платит твоей компании (он появляется в балансе компании как Доход мастерской (рынок)).
• Эти ремонты расходуют твои материалы, так что держи мастерскую укомплектованной: работу делает твой собственный запас.
• Ты можешь задать множитель цены для каждой базы, чтобы сделать свою мастерскую привлекательнее (дешевле) или прибыльнее (дороже). Платформа удерживает его в разумных пределах, чтобы никто не раздавал ремонт даром и не задирал цену.

Всё, что отремонтировано в твоей мастерской, записывается в историю базы Последние ремонты (с меткой Рынок) и в твою Экономику компании, так что ты в точности видишь, что тебе приносит открытие дверей.

Склад (динамический инвентарь)

У каждой базы VTC есть склад, который заполняется грузом, что твои конды привозят домой. Он превращает «возвращение на базу» в нечто полезное: сохранённые грузы можно позже забрать снова, а подходящие погрузки платят бонус. Ты найдёшь его на странице База, во вкладке Склад, которая показывает все твои базы (и ETS2, и ATS) сразу.

Как груз попадает на склад

Когда ты доставляешь обычный груз в город, где у твоей VTC есть база, этот груз автоматически размещается на складе этой базы — при условии, что есть свободная ячейка. Это происходит при любой подходящей доставке на базу; для этого не нужен никакой активный «вызов». Две вещи никогда не попадают на склад: топливо/дизель (вместо этого оно пополняет топливный бак базы) и материалы мастерской (они пополняют мастерскую).

Ячейки и заполненный склад

У каждого склада ограниченное число ячеек (новая база начинает с 5). Когда склад базы заполнен, следующая обычная доставка на эту базу приносит 0 € — грузу некуда деться. Топливо и доставки для мастерской всегда освобождены от этого. Дуэли наращивают вместимость базы через улучшения недвижимости (оплачиваются из саздо компании); ты не можешь просто поднять её вручную — её нужно заслужить.

Резервирование и повторный забор

Любой доступный предмет может быть зарезервирован кондом (по умолчанию до 3 резерваций на каждого, лимит, который твоя дуэль может изменить). Когда ты затем покидаешь эту базу с подходящим грузом, склад расходует один сохранённый предмет и платит тебе бонус за километр за поездку. Этот бонус — подарок платформы: он добавляется к твоей оплате, не берётся из средств компании и начисляется, только если маршрут действительно сгенерировал экономику.

Тебе не обязательно резервировать, чтобы это сработало — выезд с подходящим грузом всегда расходует запас. Резервирование просто даёт тебе приоритет: система сначала берёт твою собственную резервацию, иначе берёт самый старый подходящий предмет (первым пришёл — первым ушёл).

Истечение срока

Сохранённые грузы не лежат вечно. По умолчанию доступный предмет истекает через 7 дней, а неиспользованная резервация освобождается через 24 часа (предмет снова становится доступным для всех). Твоя дуэль может настроить оба окна. Админы и дуэль также могут вручную отбросить застрявший предмет (например, модовый груз, который никто никогда не повезёт), чтобы мгновенно освободить ячейку — без движения денег.

Вызов компании

Вызов компании — это необязательный стимул, который подталкивает кондов вернуться на базу. Каждый конд получает личную цель из X доставок (случайный диапазон, который настраивает твоя дуэль), направленных на конкретную базу — обычно ту, у которой больше всего свободных ячеек. Достигни цели, и вызов активируется: ты увидишь баннер и уведомление-колокольчик. Пока он активен, доставка на базу добавляет процентный бонус к валовой оплате за груз (снова оплачивается платформой, а не компанией). Это чисто пряник — доставка, игнорирующая вызов, никогда не наказывается.

Контракты

Контракты — это необязательные заказы-с-целью, которые платят бонус поверх твоего обычного заработка на маршруте. Ты найдёшь их в разделе Контракты, разбитом на вкладки: Доступные, Мои контракты и История. Менеджеры и дуэли также получают Создать, вкладку Созданные (их черновики) и обзор Выплаты. Выбери контракт, прими его, и твой прогресс заполняется автоматически по мере езды.

Как начать контракт из клиента

Не ищите груз вручную на бирже в игре: он не всегда доступен, а для контракта искать его самому и не нужно.

1. Примите контракт здесь, на сайте.
2. Откройте клиент телеметрии и перейдите в Мои контракты.
3. Нажмите Обновить. Там появится только что принятый контракт.
4. Нажмите на нём Создать заказ.

Клиент подготовит заказ уже с правильным грузом, так что искать его и угадывать название не придётся. Если вы только что приняли контракт и он ещё не виден, нажмите Обновить ещё раз: список загружается именно в этот момент.

О грузах, которых нет в поиске клиента: список берётся из заказов, которые ваше сохранение сгенерировало на тот момент, а они у всех разные. Поэтому у товарища груз есть, а у вас нет — даже с теми же модами.

Создание из контракта избавляет от поиска, но это ограничение не обходит: если груз сейчас не предлагается и в вашей экономике, клиент так и скажет и оставит вас в свободной форме. В этом случае поиграйте немного или поспите в игре, чтобы экономика обновилась, перечитайте сохранение и попробуйте снова.

6 типов контрактов

• Дистанция — проехать целевое число километров, на любом маршруте.
• Доставки — выполнить заданное число доставок.
• Идеальные доставки — то же самое, но каждая доставка должна прибыть с нулевым уроном груза (учитывается только урон груза, так что подделать нельзя).
• Конкретный груз — доставить заданное число грузов одного названного груза.
• Маршрут — доставить из и/или в конкретный город (отправление, назначение или оба), опционально с обязательным грузом (и, для точных настроек, конкретной компанией-получателем).
• Хардкор — выполнить некоторое число хардкорных заказов.

Любой контракт также может нести необязательные пороги по минимальной дистанции или весу: поездки ниже порога просто не засчитываются в его счёт. Твой прогресс учитывает только заказы, доставленные после того, как ты принял контракт — прошлые маршруты никогда не применяются задним числом.

Награды, места и сроки

Каждый контракт показывает свою награду (€), число мест (сколько кондов могут его взять — некоторые безлимитны), срок на выполнение после принятия и то, как долго предложение остаётся открытым, прежде чем истечёт. Чтобы всё было активно, ты можешь одновременно держать в работе лишь ограниченное число контрактов — до 3 контрактов компаний и 3 контрактов VTCBase, лимиты считаются отдельно — так что закончи один, прежде чем брать следующий. Некоторые контракты компании помечены как повторяемые, а значит, ты можешь взять их снова после выполнения.

Если ты бросаешь контракт компании или даёшь истечь его сроку, из твоего саздо вычитается штраф — 20% от награды по умолчанию, цифра, которую задаёт дуэль твоей VTC (0–100%). Если у компании нет денег, когда ты заканчиваешь, тебе платят столько, сколько она может себе позволить (недостача фиксируется, но никогда не взимается с тебя). Дуэль или админ также может отменить или закрыть контракт компании, не наказывая никого из тех, кто его уже принял.

Поэтапные контракты (бывшие «события»)

Некоторые контракты помечены как поэтапные — цепочка связанных этапов (город A → B, затем B → C и так далее), которые ты выполняешь по порядку ради одной объединённой награды. Раньше они назывались События; теперь они живут прямо здесь, в Контрактах (до 20 этапов). Работают они почти так же, с наградами, местами и собственным штрафом за отказ (тоже 20% по умолчанию, задаётся твоей дуэлью).

Контракты компании против контрактов VTCBase

• Контракты компании создаются дуэлью или менеджерами твоей VTC. Они платят евро из казны компании и полностью настраиваются твоей компанией.
• Контракты VTCBase (платформы) 🔒 задаются платформой и появляются во всех VTC. Вместо денег они начисляют очки VTCBase, масштабируемые по дистанции поездки, которая их завершает (минимум 250 км — более короткие рейсы не приносят ничего). Они никогда не наказывают тебя за отказ, и только платформа может их редактировать или удалять. Ты можешь скрыть их переключателем «Скрыть VTCBase», если предпочитаешь видеть только контракты своей компании.

Публичные контракты (сотрудничество между компаниями)

Публичный контракт — это когда VTC вслух говорит, что ей нужно: «привези этот груз на мою базу», — чтобы его привёз любой водитель не из этой компании. Неважно, ездите вы сами по себе или состоите в другой VTC: если это не ваш дом, вы можете его взять.

Это единственное место, где одна компания зависит от работы другой, и именно поэтому он учитывается в рейтинге (см. ниже). Они появляются, только если на платформе включена эта функция. Вы найдёте их в разделе Контракты → Доступные с меткой 🌐 Публичный контракт и указанием, какая VTC его опубликовала.

Если у вас VTC: опубликовать

При создании контракта поставьте галочку 🌐 Публичный контракт. Форма подстроится сама:

• Нужна база со свободным местом. Пункт назначения может быть только городом, где у вас есть база, и на этой базе должно быть место на складе — именно туда попадёт груз.
• Награда НЕОБЯЗАТЕЛЬНА. Можно оставить поле пустым: тот, кто привезёт, всё равно получит бонус за км, который платит платформа. Указывать её нужно лишь для того, чтобы ваш взяли раньше соседнего. Если укажете, это фиксированная сумма из вашей казны, ограниченная вашим балансом, — никогда не за км, так что длинный рейс не опустошит кассу.
• Конкретный груз (или «Любой», если подойдёт что угодно).
• Он истекает через 48 часов, а у того, кто его возьмёт, есть 3 дня на доставку. Ни то, ни другое не выбирается: публичный контракт — это «мне нужно это сейчас», а тот, что висит три недели, уже неправда.
• Одновременно можно держать 3 активных, по 1 участнику каждый и без повторов.
• Ни вы, ни ваши водители не можете его взять (кнопка заблокирована 🚫). Возить груз на собственную базу — это ни с кем не сотрудничество.

Если вы за рулём: взять контракт

В разделе Контракты → Доступные вы увидите публичные контракты всех остальных VTC. Возьмите, загрузитесь и везите на указанную базу, пройдя минимум 250 км. При доставке получаете всё сразу:

• Фиксированную награду, которую поставила VTC, если она её вообще поставила.
• Бонус за км от платформы (подарок, он не берётся ни из какой компании) — этот вы получаете всегда.
• Очки VTCBase — в зависимости от дальности рейса.

Всё это отображается в финансовой разбивке этого рейса, в баннере 🌐 Публичный контракт, отдельно от обычного дохода с поездки.

Две вещи, которые стоит знать до того, как брать:

• Если склад назначения заполнился с момента публикации, кнопка блокируется и сообщает об этом. Так задумано: иначе вы проехали бы весь путь ради того, чтобы груз не поместился по прибытии.
• Если вы бросите контракт после того, как взяли, вы заплатите штраф (процент от награды), который уйдёт опубликовавшей его VTC. Берите только если собираетесь довести дело до конца.

Если воспользуетесь кнопкой «Скрыть публичные» в списке, они все исчезнут из вида — включая контракты вашей собственной компании, — и это запомнится на следующий раз.

Цикл одним взглядом

1. VTC публикует то, что ей нужно (пункт назначения = её база, на которой должно быть место).
2. Кто-то со стороны берёт и везёт груз → получает бонус + награду + очки.
3. Груз попадает на склад этой VTC, помеченный 🌐.
4. Водитель этой же компании забирает его со склада → зарабатывает очки VTCBase для своей VTC.
5. При этом освобождается место, а со свободным местом можно публиковать снова.

Именно последний шаг заставляет систему держаться самой: чтобы просить, сначала нужно что-то вывезти. Ускорить это никто не может, потому что на каждом шаге кто-то должен по-настоящему ехать. А поскольку материалы мастерской и топливо расходуются, потребность возвращается сама, и никому не нужно помнить о том, чтобы что-то публиковать.

И это учитывается в рейтинге

И привезти публичный контракт, и забрать со склада груз, который привёз кто-то со стороны, засчитываются в 12 % «WoT / PuC» VTCB Score — ровно так же, как World of Trucks. Это объясняется в разделе «Рейтинги»: это не отдельная награда, а то, что сотрудничество между компаниями стоит столько же, сколько сложный контент World of Trucks.

Конвои

Конвой — это совместный групповой рейс из одного города в другой. Все, кто записался, едут одним маршрутом, и когда конвой закрывается, конды, которые его завершили, получают бонус на основе дистанции поверх обычной оплаты. Это способ превратить обычный вечер вождения в скоординированное командное событие с наградой в конце.

Ты найдёшь конвои в панели Конвои, разбитой на три вкладки: Доступные, Мои конвои и История.

Создание конвоя

Создать может любой конд. Ты выбираешь игру (ETS2 или ATS), город отправления и город назначения, а также по желанию название, описание и запланированные дату и время. Несколько правил, которые система соблюдает:

• Отправление и назначение должны быть реальными городами из каталога этой игры, и они не могут быть одним и тем же городом.
• Если ты его планируешь, время должно быть в будущем и не более чем на 30 дней вперёд.
• Создатель автоматически записывается как первый участник.

Если ты задаёшь запланированное время, конвой запускается сам автоматически в этот момент (при условии, что присоединилось достаточно кондов). Если оставишь его без расписания, ты (создатель) запускаешь его вручную, как только группа готова.

Присоединение и выход

Открой вкладку Доступные и запишись на любой конвой, который ещё принимает участников. Правила, что держат всё честным:

• Ты не можешь присоединиться к двум конвоям с одинаковыми отправлением и назначением одновременно.
• Есть ограничение на то, к скольким конвоям ты можешь быть записан одновременно (по умолчанию 5).
• Пока конвой ещё открыт, ты можешь свободно из него выйти. Создатель выйти не может — вместо этого ему приходится его отменить.

Окно присоединения также может позволить опоздавшим запрыгнуть в конвой, который уже стартовал, в течение настроенного числа минут после старта (по умолчанию у твоей VTC — 60 минут; дуэли могут это отключить).

Старт и завершение

Конвою нужно минимальное число участников, прежде чем он сможет стартовать (по умолчанию у твоей VTC — 3; нижний предел всегда 2 — соло-«конвой» никогда не разрешается). Как только он стартует, он становится В процессе, и все получают льготный период на завершение (по умолчанию 3 дня). Чтобы завершить свою часть, просто доставь заказ, чьи отправление и назначение совпадают с маршрутом конвоя, в той же игре. Каждая доставка завершает только один конвой — самый старый из тех, к которым ты записан.

Бонус

Когда конвой закрывается, награда зависит от того, какая часть группы дошла. Твой бонус — это твоя доставленная дистанция, умноженная на ставку за километр, масштабированная фактором завершения (сколько участников закончило из скольких записавшихся). Так что если вся группа заканчивает, каждый получает полный бонус; если только половина — бонус делится пополам. Если никто не завершил, конвой помечается как Провален, и бонус не выплачивается.

Бонус выплачивается из саздо компании твоей VTC в евро. Если компания не может покрыть полную сумму, выплата распределяется пропорционально, чтобы саздо никогда не ушло в минус.

Минимальное число участников, льготный период и окно присоединения — это операционные настройки, которыми управляет дуэль твоей VTC. Ставка бонуса за километр — часть экономики, централизованно сбалансированная платформой, если только твоя VTC не ведёт собственную экономику, в этом случае её задаёт дуэль.

Состояния конвоя

• Открыт — принимает записи, ждёт старта.
• В процессе — идёт; доставь свой маршрут до дедлайна.
• Завершён — закрыт, бонусы выплачены тем, кто закончил.
• Провален — никто его не завершил.
• Отменён — отозван создателем или админом, пока был ещё открыт (или отменён автоматически, если так и не собрал достаточно кондов для старта).

Конвои VTCBase (платформы)

Иногда ты увидишь особый конвой VTCBase. Это единое общесообщественное событие, проводимое во всех VTC на платформе, создаваемое и управляемое только командой VTCBase. Присоединиться может любой из любой компании. Вместо евро его завершение награждает очками VTCBase на основе дистанции, которую ты проехал — оно никогда не трогает саздо твоей компании. Это та же идея, что и общеплатформенный контракт или событие, только в виде группового рейса.

Банк (кредиты)

Не хватает денег на новый грузовик или ремонт? Банк позволяет тебе занять евро под твои будущие доходы и выплачивать их небольшими ежедневными взносами. Ты найдёшь его на странице Банк — если твоя VTC его предлагает. Включён ли банк вообще — это решение твоей компании, но сами суммы кредитов, проценты и условия сбалансированы централизованно платформой, так что они одинаковы во всех VTC.

Три уровня кредита

Есть три уровня кредита — Базовый, Средний и Премиум. Каждый уровень показывает тебе три вещи заранее:

• Сумма — сколько сразу попадает в твоё саздо.
• Процент — процентная надбавка сверху.
• Срок — сколько дней вождения у тебя есть на выплату.

Твоя итоговая сумма к выплате — это сумма плюс проценты, поделённая поровну на ежедневный взнос (итог ÷ срок). Банк показывает тебе точные цифры перед подтверждением, так что сюрпризов нет. Деньги приходят из внешнего банка, а не из средств твоей VTC — так что заём никогда не истощает компанию.

Правила: ты можешь держать один кредит на уровень одновременно (то есть до трёх сразу, по одному каждого), ты не можешь занимать, пока твоё саздо отрицательное, и ты должен быть полноправным участником — визитёры кредиты брать не могут.

Как выплачивать

Взносы списываются автоматически раз в день, вскоре после полуночи — но только если ты действительно ездил накануне (выполнил хотя бы один заказ). Если в тот день не ездил — списания нет, так что тихая неделя просто растягивает кредит, а не наказывает тебя. Если твоё саздо не может покрыть полный взнос, берётся всё, что у тебя есть, как частичный платёж.

Отставание

Есть правило льготы 80%: пока ты покрываешь хотя бы 80% дневного взноса, это не считается пропущенным днём и штрафа нет. Опустись ниже 80%, и этот день фиксируется как пропуск, а к твоему долгу добавляется небольшой штраф (процент от невыплаченной части). Накопи слишком много пропущенных дней, и кредит помечается как просроченный. Ставка штрафа и число пропущенных дней, запускающих просрочку, задаются централизованно платформой — одинаково для каждой VTC, а не то, что настраивает твоя компания.

Погашение раньше (и дешевле)

Тебе не обязательно ждать до конца срока:

• Авансовые взносы — оплати несколько предстоящих взносов сейчас и получи половину скидки на процентную их часть.
• Полное досрочное погашение — закрой весь оставшийся долг разом со скидкой на то, что осталось.

Оба варианта экономят тебе деньги по сравнению с тем, чтобы дать кредиту идти своим ходом, и банк показывает тебе сумму со скидкой прямо в подтверждении, прежде чем ты примешь решение. Как только кредит полностью выплачен, он переходит в твою историю, освобождая этот уровень для нового кредита, когда бы он тебе ни понадобился.

Кредиты для КОМПАНИИ

Кроме личных кредитов, деньги может взять и сама компания. Это видят владелец и администраторы на той же странице «Банк», и деньги приходят в кассу компании, а не на ваш личный счёт.

• Базовый — 50 000 €, 4 % годовых, 20 дней.
• Средний — 100 000 €, 7 %, 30 дней.
• Премиум — 150 000 €, 10 %, 45 дней.

Одновременно можно иметь только один, и его нужно погасить перед следующим.

⚠️ Важное отличие от личного кредита: ежедневный платёж списывается с кассы каждый день, независимо от того, ездил кто-нибудь или нет. У личных кредитов есть поблажка — списываем только если вчера был рейс; у кредита компании её нет. Если в кассе не хватит денег, это засчитывается как просрочка. Учитывайте это заранее.

Две карты

Расходы на дорогу — топливо, платные дороги, паромы и аренда — больше не вычитаются из каждого рейса. Они попадают на карту, а карта оплачивается в конце месяца. Карт у вас две, и каждый расход проходит по одной из них.

Ваша собственная есть у всех и следует за вами: смените компанию, уйдёте сами или вас исключат — она останется вашей, и долг по ней ваш.

Карту компании выдаёт ваша VTC, с месячным лимитом. Если её вам не выдали, значит её у вас нет: это не ошибка, а решение вашей VTC — кому выдавать и на какую сумму.

Обе карты вы найдёте в разделе Мои карты, в меню, под пунктом «Мой автопарк».

Что ими оплачивается

Пять вещей: топливо, платные дороги, паромы и поезда, аренда тягача и аренда прицепа.

Штрафы — нет. У них своя система в разделе «Управление движением», со своим сроком и своей надбавкой, и там они и остаются. Штраф — это не расход на работу: это цена плохого вождения.

Комиссия вашей компании — тоже нет: это не ваш отложенный расход, а доля, которую VTC берёт с каждого рейса, и она по-прежнему вычитается из самого рейса.

Как решается, кто платит

На странице карт есть переключатель: «платить картой компании, пока есть остаток». По умолчанию он включён.

• Включён: каждый расход идёт на карту компании, пока у неё остаётся месячный лимит. Когда он заканчивается, остальное переходит на вашу.
• Выключен: всё попадает на вашу, и вы решаете сами, расход за расходом.

В любом случае вы можете изменить, кто платит за каждый расход, прямо из списка одной кнопкой — пока месяц не закрыт. После этого уже нет.

Целиком или никак. Расход не делится между двумя картами: если он не помещается в оставшийся лимит, он целиком уходит на вашу. Так поступает настоящая карта, когда отклоняет платёж.

Сначала дешёвое. Если в одной доставке несколько расходов и все они не помещаются, покрытие начинается с самых дешёвых. Так карта компании покрывает как можно больше позиций, а не тратит весь лимит на одно крупное списание.

В разбивке рейса

В деталях рейса вы увидите топливо, платные дороги и остальное без красной суммы, с пометкой «уходит на вашу карту». Это не значит, что с вас не берут деньги: это значит, что их не взяли там. Они на карте и оплачиваются при закрытии месяца.

То же самое уже происходит со штрафами: они показываются как «1 штраф» без суммы, потому что оплачиваются в «Управлении движением».

Когда происходит оплата

В последний день месяца. Всё, что накопилось на вашей карте, списывается с баланса одной суммой, одной записью в истории.

Если баланса не хватает, он уходит в минус. Ничего нового из-за этого не блокируется: вы продолжаете ездить и зарабатывать на каждом рейсе и выходите из минуса работой. Отрицательный баланс, как и раньше, мешает только двум вещам: взять кредит и отремонтироваться в мастерской — если остались без исправного тягача, возьмите арендный и продолжайте работать.

И долг едет с вами. Смените компанию, уйдёте или вас исключат — долг по вашей карте останется вашим.

Две карты списываются не в один и тот же момент

Это самый частый вопрос, так что скажем прямо: они работают по-разному.

• То, что платит ваша компания, уходит из её кассы в тот же миг. Конца месяца никто не ждёт. Как только расход оказывается на карте компании, деньги покидают кассу VTC.
• Ваша списывается в последний день месяца, всё сразу.

Поэтому, когда вы меняете, кто платит за расход, деньги двигаются немедленно в обе стороны: переносите его на компанию — они уходят из её кассы; возвращаете на свою карту — компания получает их обратно, а должны становитесь вы. Каждое движение записывается в книги VTC.

То, что вы можете это менять до конца месяца, не значит, что платёж ждёт своей очереди. Открытым остаётся не платёж, а кто в итоге заплатит.

Что происходит 1-го числа

• Списывается ваша карта: то, что осталось на вашем имени, одним разом.
• С вашей компании не списывается ничего. Её часть покинула кассу ещё при каждом расходе; в этот день только закрывается месяц.
• Ваш лимит снова полный. Лимит — на водителя и на месяц: вы начинаете заново со всей суммой.
• Расходы закрытого месяца замораживаются. Изменить, кто их платит, уже нельзя, и они исчезают из вашего списка.

Оплатить до конца месяца

Ждать первого числа не обязательно:

• Оплатить всё: погасить разом то, что накопилось за месяц.
• Оплатить отдельный расход: у каждой строки своя кнопка — если хотите закрыть крупный и оставить остальное.

Попросить больший лимит

Если лимита не хватает, на странице карт можно попросить увеличение: указываете сумму и отправляете. У вашей VTC это появляется прямо рядом с вашим лимитом, так что не потеряется.

Просьба ничего не даёт автоматически. Лимит устанавливает компания: она может дать столько, сколько вы просили, меньше — или ничего.

Если ваша VTC не выдала вам карту

Карта компании будет серой, с надписью, что её у вас нет. Это нормально и это не ошибка: лимит по умолчанию равен нулю, и открывает его владелец. Попросите её прямо оттуда.

Карты — для владельцев и менеджеров

В разделе Карты компании, в Администрировании, вы решаете, сколько каждый водитель может тратить в месяц из денег компании. Одно число на человека — и это вся система: без процентов, без условий и без папки счетов, которые надо утверждать по одному.

Выдать карту

Впишите месячный лимит водителя и сохраните. Готово: с этого момента его расходы оплачиваются из кассы VTC, пока у него есть лимит.

Нет числа — нет карты. У водителя, которому вы ничего не поставили, карты компании нет, и он платит за себя сам, как и раньше.

Лимит обновляется 1-го числа каждого месяца. Он не делится пропорционально: тот, кто пришёл в VTC 28-го, получает месяц целиком, а тот, кто уходит, уже оплатил израсходованное.

Четыре числа наверху

Прежде чем вписать сумму, посмотрите на верхнюю строку панели:

• Сколько вы раздаёте: сумма всех лимитов. Двенадцать карт по 500 € — это 6 000 € в месяц, и это легко упустить, когда смотришь двенадцать раз на «500». Число становится янтарным, если вы раздаёте больше, чем у вас в кассе.
• Сколько у вас в кассе.
• Сколько вы уже оплатили в этом месяце картами.
• Сколько эти же водители принесли вам комиссии, с соотношением рядом.

Последний столбец — самый важный: он показывает, не обходятся ли карты дороже, чем приносят те водители, которым вы их выдали.

Система предупреждает, но не запрещает. Это ваша компания и ваши деньги. Единственное, чего она не допустит, — минус в кассе: если вы дали 7 000 €, а в кассе 200, карта авторизует 200.

Приостановить и урезать

• Приостановка выключает карту, не трогая её число: при снятии возвращается прежний лимит.
• Снижение лимита — когда карту вы оставляете, но меньшую.

Ни то, ни другое не отменяет уже оплаченные расходы: то, что компания покрыла, остаётся покрытым.

Кто что может

Установить или повысить лимит — значит открыть денежный кран, поэтому по умолчанию это дело владельца. Вы можете это делегировать рангу на странице «Ранги», правом «Выдавать водителю карту и устанавливать или повышать месячный лимит» — тогда этот человек сможет это делать, в том числе и себе, чтобы не беспокоить вас каждый раз.

Когда кто-то выдаёт карту сам себе, это помечается: рядом с его картой в панели появляется метка «своя», а в журнале аудита это записывается отдельным действием. Это не запрещено — это на виду.

Снятие приостановки считается повышением, поэтому это тоже дело владельца (или того, у кого есть это право).

Запросы на увеличение

Когда водитель просит больше, это появляется в его же строке — кнопкой с запрошенной суммой. Один клик, и лимит выдан; либо впишите другое число, либо оставьте как есть. В меню отображается счётчик ожидающих запросов, чтобы они не потерялись.

Как только вы установите лимит, запрос закроется сам: дали вы столько, сколько просили, или нет — вы уже ответили на единственном языке, который здесь имеет значение, языком числа.

Что происходит, когда водитель уходит

Его карта компании аннулируется сразу же. Расходы, которые вы уже покрыли, оплачены и не отменяются; то, что он был должен по своей карте, уходит вместе с ним, потому что это его долг.

Если он подпишет контракт с другой VTC, та компания ничего не наследует: она выдаст карту, если захочет, а по умолчанию — нет.

В индивидуальном режиме

Если вы играете в одиночку, у вас есть обе карты, но карта компании ничего не авторизует — и это сделано намеренно: ваша компания и вы — одно и то же лицо, так что покрывать самого себя означало бы просто перекладывать деньги из кармана в карман. Всё идёт на вашу карту, и платите её вы.

Рейтинги и VTCScore

Хаб Рейтингов (/rankings) — это место, где соревнуется вся платформа. У него есть отдельные вкладки, чтобы можно было сравнивать сопоставимое:

• Компании — VTC, отсортированные по их VTCScore (вкладка по умолчанию).
• Водители — все водители, которые предпочли отображаться, из всех VTC, отсортированные по их собственному VTCScore.
• Страны — VTC, сгруппированные по странам, отсортированные по их среднему VTCScore (сглаженному).
• Очки VTCBase — глобальный рейтинг по Очкам VTCBase, которые вы получаете только за выполнение контрактов 🌐 платформы. Эти очки — косметический престиж: они никогда не затрагивают ваш баланс в евро и экономику вашей VTC.
• Моя VTC — внутреннее табло вашей компании (показывается только если вы состоите в компании): исторические и помесячные рекорды, подиумы «Водителя месяца» и весь ваш состав, отсортированный по очкам, отображаемый с самого первого рейса (в отличие от соревновательных табло).

Каждое соревновательное табло представлено сразу двумя способами: сортировкой по Качеству (VTCScore) и независимой сортировкой по Дистанции (общий километраж).

Фильтры под вашим контролем

Каждое табло можно сегментировать по периоду — последние 30 дней, 90 дней, 365 дней или за всё время, а также по каждому завершённому месяцу и календарному году. Соревнуется именно окно последних 30 дней, и оно же показывается по умолчанию: новички состязаются текущей активностью, а не с непобедимым архивом. Можно выбрать конкретный месяц и посмотреть, чем он закончился, но не он определяет дивизионы.

Табло Компаний, Водителей и Стран объединены между играми: каждая VTC или водитель — это одна строка, с дистанцией, разбитой на колонки ETS2, ATS и TruckersMP, и единым VTCScore между играми. На этих табло нет переключателя ETS2/ATS: всё показывается параллельно. Рейсы в TruckersMP не приносят очков RS или hardcore, поэтому они никогда не влияют на VTCScore; эта мультиплеерная дистанция сортируется исключительно по километрам.

Два дополнительных элемента управления:

• У табло Водителей есть переключатель Глобально / Моя компания: он меняет только то, что вы видите, а не то, как рассчитываются очки (VTCScore всегда нормализуется относительно всей платформы).
• Табло Моя VTC — это место, где живут самые тонкие фильтры: выбор игры (ETS2, ATS или обе) и переключатель отображения на только RS (рейсы, проверенные телеметрией VTCBase — «.exe»), HC Trucky, TruckersMP или Все рейсы. У унаследованных рейсов Trucky нет отметки RS, поэтому вид «только RS» их отбрасывает.

Чтобы появиться в глобальных соревновательных табло, вам нужен минимум завершённых рейсов за период: 10 для компаний, 3 для водителей. Это не даёт единственной удачной идеальной серии возглавить список.

Что на самом деле измеряет VTCScore

VTCScore — это единое число от 0 до 100, построенное для награждения за качество вождения, а не за деньги или объём. Главная цель VTCBase — реалистичная симуляция, поэтому больше всего весит реалистичное вождение (RS). Он использует только метрики, которые невозможно подделать: «идеальная доставка» означает ровно нулевой урон груза, а урон транспорта и штрафы намеренно игнорируются (моды могут это отключить).

VTCScore водителя измеряет качество по вашим собственным рейсам и намеренно смешивает две единицы: 55 % измеряется на километр (реалистичное вождение и тоннаж) и 45 % — на рейс (идеальные доставки, разнообразие, заказы и бережность). Ни то, ни другое не измеряет объём: это средние и проценты, никогда не суммы. Шесть составляющих и их вес:

• 40 % Реалистичное вождение (RS) — соблюдение ограничений скорости и отсутствие накопленных штрафов, измеряемое километр за километром и проверяемое нашей телеметрией (.exe). Это цель VTCBase, поэтому вес наибольший. Рейсы без отметки RS дают здесь 0.

• 15 % Идеальные доставки — как ЧАСТО вы доставляете безупречно: % ваших рейсов с ровно нулевым уроном груза. Это бинарный показатель (идеально или нет; 0,5 % урона уже не считается), и считается он по рейсам: безупречная доставка на 100 км стоит столько же, сколько на 2.000 км.

• 15 % Средний тоннаж — средний вес груза, который вы везёте (нормализованный к 40 т). Возить тяжёлое сложнее (грузовик едет медленнее и опрокидывается раньше), так что это больше симуляция и это учитывается. Это СРЕДНИЙ вес на км, а не общий — он не награждает за объём.

• 12 % Разнообразие груза — что вы возите разнообразные грузы, а не фармите постоянно один и тот же (индекс Симпсона); 100 % = никогда не повторяетесь.

• 12 % WoT / PuC — % ваших рейсов, которые вам кто-то заказал: World of Trucks (внешний рынок/контракты, отмечает сама игра) или публичные контракты — привезти груз другой VTC либо забрать со своего склада тот, что вам привёз кто-то со стороны.

  Оба пути стоят одинаково, а рейс, который является и тем и другим сразу, считается только один раз: это одни 12 %, а не по 12 % за каждый. За бортом остаются обычные рейсы, которые вы берёте на свободном рынке, потому что они были по пути.

  Смысл в том, чтобы не было единственного оптимального способа набирать очки. Раньше, поскольку это процент ваших рейсов, больше всего поднимало то, чтобы не ездить ничего, кроме World of Trucks; а этот контент зависит от событий SCS, которые приходят и уходят. Теперь тот, кто предпочитает сотрудничать с другими компаниями, приходит к тому же результату.

• 6 % Забота о грузе — ТЯЖЕСТЬ урона, когда он есть: 100 минус средний урон. Отличается от Идеальных: те измеряют, сколько раз вы приезжаете идеально; это — насколько серьёзно, когда нет (царапина в 2 % ≠ разгром в 40 %).

VTCScore компании использует ровно те же шесть компонентов и веса, но по всем рейсам VTC вместе (их среднее качество). Поэтому VTC из 5 хороших водителей может обойти VTC из 20.

Две самые весомые составляющие — 40 % реалистичного вождения и 15 % тоннажа — измеряются на километр, так что там неважно, как вы дробите свои рейсы. VTCScore поднимает более качественная езда (реалистичнее, без повреждений, с разнообразным грузом), а не бо́льшее количество: для объёма есть рейтинг Дистанции, отдельная таблица.

Сверху применяются две корректировки на справедливость. Отмены снижают ваши очки: принять рейс и бросить его засчитывается против вас сверх небольшого допуска (по умолчанию 10 %), заданного на уровне платформы 🔒, и штрафуется только превышение. И статистическое сглаживание (априор примерно в 40 рейсов) подтягивает малые выборки к глобальному среднему, так что вы поднимаетесь, оставаясь стабильным на протяжении многих рейсов, а не выбирая горстку вручную. Обе корректировки применяются одинаково к водителям и компаниям.

Что лучше — один очень длинный рейс или несколько коротких?

Представьте двух водителей, которые ездят абсолютно одинаково хорошо: одинаково соблюдают ограничения, одинаковый груз без единой царапины, одинаковый вес.

• Аня выполняет один рейс на 10.000 км.
• Бруно выполняет 10 рейсов по 1.000 км, каждый с другим грузом.

Те же километры. Но у Бруно выходит выше оценка, и не потому, что он проехал больше:

1. Аня не может показать разнообразие. 12 % за разнообразие груза смотрят, возите ли вы разные грузы, а одним рейсом можно везти только один груз: этот пункт выходит в ноль — не из-за плохой езды, а потому что не с чем сравнивать. Бруно с 10 разными грузами забирает почти все эти 12 %. Но осторожно: если бы Бруно сделал свои 10 рейсов все с одним и тем же грузом, он тоже получил бы ноль. Награждается разнообразие, а не дробление поездки.

2. По одному рейсу выборки недостаточно. Статистическое сглаживание начинается с 64 и приближается к вашей настоящей оценке по мере накопления рейсов. Это как оценки в школе: по одному экзамену не понять, повезло ли вам; по двадцати — понять можно.

И есть третья деталь, которую длина тоже не исправляет. 12 % за заказы (World of Trucks или публичные контракты) тоже считаются по рейсам: рейс на 10.000 км, который вам никто не заказывал, стоит вам все эти 12 % — ровно столько же, сколько рейс на 100 км. Из шести составляющих лишь две — реалистичное вождение и тоннаж, 55 % — измеряются на километр; остальные 45 % идут по рейсам.

В цифрах, при одинаково хорошей езде у обоих:

(Аня к тому же вообще не попала бы в таблицу: нужно минимум 3 рейса.)

Посмотрите на две средние строки: разбиение длинной поездки на несколько коротких с одним и тем же грузом действительно немного поднимает оценку — исключительно за счёт большей выборки. Это немного и быстро исчерпывается (сглаживание закреплено примерно на 40 рейсах), так что дробить ради дробления далеко не уведёт. По-настоящему оценку двигает разный груз.

Одной фразой: важно не сколько вы ездите, а сколько разных вещей делаете хорошо.

Ваша видимость

Как водитель, вы решаете, появляться ли в публичных рейтингах водителей: в вашем профиле есть личное исключение (по умолчанию вы видимы). Настройка «показывать в глобальном рейтинге» владельца VTC управляет только табло компаний; она никогда не скрывает отдельных водителей.

Дивизионы

С сентября 2026 года таблицы Компаний, Водителей и Стран — не один длинный список: они разбиты на дивизионы. Быть «640-м из 900» — не позиция, а число; внутри дивизиона это снова что-то значит.

• Водители: дивизионы по 100. Компании: по 30. Страны: группы по 4, как на чемпионате мира, и видны все сразу.
• Есть две независимые лестницы — VTCScore (качество) и километры — и в каждой поднимаются и опускаются отдельно. Слабость в одной не топит тебя в другой.
• Страница открывается на твоём дивизионе; из выпадающего списка можно посмотреть остальные.

Неделя закрывается каждый понедельник в 00:10 (по Мадриду): первые в каждом дивизионе поднимаются, последние опускаются — 10 % сверху и 10 % снизу (в группах стран первый и последний). В таблице это подсвечено: зелёный — зона повышения, красный — зона понижения. Наверху есть обратный отсчёт, показывающий это по времени твоего собственного браузера.

Ты опускаешься, только если кто-то поднимается на твоё место, как в настоящей лиге. Если в дивизионе ниже на той неделе никто не ездил, эта граница никого не двигает, и таблица об этом сообщает.

Как попасть: как только завершаешь рейс, который выводит тебя на минимум, ты попадаешь в последний дивизион — сразу, не дожидаясь понедельника. Всегда снизу: путь наверх стоит недель повышений, и никто не возглавляет таблицу после одной удачной недели.

Если пропустили неделю: неделя без рейсов не отправляет вас в зону вылета —вы не занимаете место того, кто играл— но и неуязвимым это не делает: две недели подряд без рейсов, и вы опускаетесь на дивизион. Одного рейса в неделю уже достаточно, чтобы считаться присутствующим, и счётчик обнуляется, так что на практике это один рейс раз в 15 дней. А когда последний дивизион заполняется, ниже рождается новый: с платформой растёт число дивизионов, а не их размер.

Ваш VTCB Score — это всегда ваши последние 30 дней, и здесь, и в рейтинге: одно и то же число на обоих экранах, и в понедельник ничего не обнуляется. Еженедельно меняется только то, кто переходит в другую группу. В профиле есть история по неделям: в каком дивизионе вы закончили и на каком месте, со стрелкой, если поднялись или опустились.

Трофеи и достижения

VTCBase вознаграждает твоё вождение двумя разными способами: достижениями, которые ты зарабатываешь сам, достигая рубежей, и трофеями — местами на месячном пьедестале, которые ты выигрываешь, соревнуясь с другими. И то, и другое — косметический престиж, они никогда не влияют на твой саздо в евро.

Достижения

Открой Мой аккаунт → Достижения, чтобы увидеть свою коллекцию. Всего 94 достижения в 14 категориях, каждое со своим уровнем: бронза, серебро, золото, алмаз или легенда. Каталог одинаков для всех и задаётся платформой 🔒 (владельцы не могут их добавлять или менять).

Страница показывает каждое достижение, сгруппированное по категориям. Разблокированные отображаются в полном цвете с датой получения; остальные затемнены с полосой прогресса (твоё текущее значение против цели), так что ты всегда знаешь, насколько близок. Достижения разблокируются автоматически в тот момент, когда доставка переваливает тебя за порог, так что ты просто найдёшь новые, ожидающие тебя при следующем визите.

Категории охватывают:

• Проеханную Дистанцию и выполненные Рейсы (от первого км / первого рейса до миллионов)
• Качество — идеальные доставки (нулевой урон груза), включая процентные значки, которым для зачёта нужно минимальное число рейсов
• Реализм — очки RS / хардкорного вождения
• Транспорт (паромы и поезда), Исследование (число разных посещённых городов), Груз и логистика (тоннаж, тонно-км, самый длинный одиночный маршрут)
• Специализированные грузы (ADR, хрупкие, высокой ценности, тяжёлые), Разнообразие грузов и внешние рейсы World of Trucks
• Сообщество (конвои, контракты, события), очки VTCBase, ежедневные бонусы и Постоянство (активные дни и возраст аккаунта)

Две важные вещи. Во-первых, каждая метрика защищена от подделки — засчитываются только реальные доставки, а то, что можно подделать модами (урон машины, штрафы), намеренно исключено. Во-вторых, достижения не ретроактивны: твой прогресс отсчитывается с момента, когда систему включили для тебя, так что старая импортированная история не выдаст тебе кучу мгновенных разблокировок. Чтобы накапливать их, тебе нужно быть активным участником компании.

Трофеи

Трофеи — это месячные снимки пьедестала. 1-го числа каждого месяца VTCBase замораживает положение только что закрывшегося месяца и раздаёт медали — 🥇 золото, 🥈 серебро, 🥉 бронза — за первую тройку. Каждый пьедестал бывает двух видов: Качество (VTCScore) и Дистанция (суммарные км).

Как конкдуктор, ты можешь выигрывать трофеи в двух таблицах: внутри своего собственного VTC (топ-3 твоей компании) и в глобальной таблице (топ-3 по всей платформе), каждая в обоих видах. Сами компании тоже соревнуются на своём пьедестале — топ-3 VTC по всей платформе, снова по Качеству и Дистанции. Действует несколько правил:

• Трофеи считаются только начиная с июня 2026 года.
• Пьедестал присуждается, только если в этом месяце было хотя бы 3 подходящих участника (для пьедестала компаний засчитываются только VTC с достаточным числом выполненных маршрутов).
• Считаются только закрытые месяцы — текущий месяц никогда не фиксируется.

Каждый трофей постоянен: точная цифра, которую ты заработал, замораживается вместе с ним (например, «927 865 км» или VTCScore «78,43») и отображается в публичных профилях конкдукторов и компаний, в рейтингах и в зале славы. Твои глобальные трофеи конкдуктора даже переживают смену компании или сброс компании, так что стоит тебе раз встать на пьедестал — и этот месяц твой навсегда.

С сентября 2026 года: только в Дивизионе 1

Трофеи больше не определяются по всему рейтингу: за них борются только в Дивизионе 1. Чтобы бороться, нужно подняться на самый верх, — именно это придаёт смысл подъёму.

Кроме того, нужно быть в Дивизионе 1 все недели месяца. Если на неделю опустился, а на следующей вернулся — не считается: ты не был стабильным. И нужно ездить хотя бы половину этих недель — сидеть наверху и не ездить не выигрывает ничего.

Значение, по которому строится подиум, — месячное, а не по отдельным неделям: ровно то, что вы увидите, выбрав этот месяц в переключателе периода в рейтинге. Недели решают только, кто допущен — удержался ли наверху и ездил ли; число даёт месяц. Так не остаётся никакой невидимой борьбы, а копить рейсы, чтобы сдать их прямо на смене месяца, бессмысленно: считается тот месяц, в котором вы сдали.

Трофеи, полученные до сентября 2026 года, сохраняются и помечаются как «старая система», потому что тогда подиум определялся по всему рейтингу. Ежемесячный подарочный сервер достаётся подиуму Дивизиона 1 компаний.

Карта и аналитика

VTCBase превращает каждую выполненную доставку в карты и графики, чтобы ты видел, где ездит твой VTC, когда он загружен сильнее всего и какие маршруты приносят больше всего. Смотреть можно в трёх местах: интерактивная Карта, страница Аналитика производительности и Живая карта.

Интерактивная карта

Страница Карты рисует активность твоего VTC на настоящей карте Leaflet Европы (ETS2) или Северной Америки (ATS). Каждый город — это точка, цвет и размер которой растут с тем, сколько раз ты забирал или сдавал груз в нём — тепловая карта твоих любимых уголков. Кликни по городу, чтобы увидеть топ компаний-доставщиков (до пяти), которых там посещали твои конкдукторы.

Рядом с картой ты получаешь:

• Покрытие — процент внутриигровых городов, которые посетил твой VTC, плюс самая посещаемая тобой страна.
• Топ маршрутов — твои 15 самых наезженных направлений «отправление–назначение», ранжированные по частоте прохождения.
• Использование DLC — как твоё вождение распределяется по базовой карте и каждому DLC-карте, чтобы владельцы видели, действительно ли используется новое расширение.

Выбор игры позволяет смотреть Все, только ETS2 или только ATS. Данные карты обновляются с коротким (5-минутным) кэшем, так что совсем свежие доставки появляются в течение нескольких минут. Владельцы/админы VTC могут подстроить четыре порога цвета тепловой карты, если хотят, чтобы карта реагировала на число посещений раньше или позже.

Аналитика производительности

Страница аналитики фокусируется на том, когда и насколько хорошо ты ездишь, за выбранный период: 7, 30 или 90 дней или за всё время, с тем же фильтром игры Все/ETS2/ATS. Шесть ключевых чисел — доход в €, километры (мили для ATS), маршруты, доля идеальных доставок, очки хардкора (HC) и средний доход за рейс — показаны со стрелкой, сравнивающей каждое с предыдущим периодом (нет стрелки на «за всё время», которому не с чем сравнивать).

Ниже ты найдёшь графики дохода со временем, распределения типов грузов, твои 10 самых прибыльных маршрутов (по среднему чистому доходу), топ-5 конкдукторов, полную финансовую разбивку (топливо, урон груза, штрафы, дорожные сборы, транспорт и комиссия компании), процент идеальных доставок со временем, гистограмму дистанции (в км или милях для ATS), внедрение хардкора и — самое полезное для планирования — часы пик по времени суток и самые загруженные дни недели. Тепловая карта активности в стиле GitHub суммирует все доставки VTC за последний год. (Здесь «идеальная доставка» означает нулевой урон груза.)

Живая карта

Живая карта показывает конкдукторов, движущихся по реальной карте игры, обновляясь каждые несколько секунд. Она межкомпанейская — ты видишь всё сообщество, а грузовики твоего собственного VTC подсвечены (существует и публичная версия, доступная без входа в систему). Конкдукторы, которые припарковались, показываются на своей последней известной позиции до 30 дней, приглушённо. Кликни по грузовику, чтобы увидеть конкдуктора, его VTC, текущую скорость, уровень топлива, груз, отправление и назначение, а также оставшуюся дистанцию.

Ты также получаешь ETA в реальном времени, переведённое из внутриигровых минут в реальные (примерно 1:6 на TruckersMP и около 1:19 в одиночной ETS2 / 1:20 в ATS). Ты также получаешь обратный отсчёт до обязательного отдыха — и в одиночной игре, и на TruckersMP. Оба значения — оценки (масштаб времени в одиночной игре меняется в зависимости от типа дороги), поэтому они показаны с «~».

Конкдукторы, скрывшие себя из глобального рейтинга, не появляются на живой карте. На твоей панели также есть компактный виджет «маршруты в процессе» только для твоего собственного VTC, обновляющийся каждые 30 секунд.

Роли и ранги

У каждого участника VTC есть две отдельные вещи: роль (что тебе разрешено делать) и ранг (как тебя показывают, плюс необязательные бонусы). Не путай их — твой кастомный значок ранга косметический, а вот роль определяет твои полномочия.

Четыре роли

Роли образуют простую лестницу, и каждая включает всё, что ниже неё:

• Посетитель — тот, у кого нет места конкдуктора в компании. Только чтение, без экономики.
• Конкдуктор — стандартный участник. Ездить по маршрутам, зарабатывать евро, покупать и чинить грузовики, брать кредиты, участвовать в контрактах и конвоях, резервировать грузы со склада.
• Менеджер — всё, что может конкдуктор, плюс ведение повседневных операций: создавать и управлять контрактами, конвоями и поэтапными событиями, покупать снабжение, публиковать объявления компании, управлять приглашениями, кикать конкдукторов, менять роли других участников (до конкдуктора/посетителя) и просматривать журнал аудита.
• Админ — всё, что может менеджер, плюс общекомпанейские настройки: экономика и конфигурация компании, расширение склада, покупка/улучшение/продажа баз и управление рангами.

Над всем этим стоит владелец — человек, создавший компанию (или которому её передали). У владельца всегда есть все полномочия компании, как бы ни были настроены ранги, так что он никогда не сможет случайно заблокировать сам себя. Пара вещей по умолчанию доступна только владельцу, например аудит маршрутов грузовиков (античит), хотя владелец может делегировать их рангу. Персонал платформы (суперадмин) стоит над каждой компанией и занимается банами и общеплатформенными элементами; это не роль компании, до которой тебя могут повысить.

О роли Trucky

Если твоя компания всё ещё использует старую связку с Trucky, ты можешь видеть рядом со своим именем титул Trucky вроде Owner, Manager (Gerente), Representative или Driver. Эта метка только для отображения — она больше не даёт никаких полномочий в VTCBase. Все реальные права идут от твоей роли и ранга в VTCBase.

Ранги: собственные титулы твоей компании

Ранги — это кастомные титулы, которые владелец или админ VTC создаёт на странице рангов. У каждого ранга есть имя и цвет, и он привязан к одному из трёх базовых уровней (конкдуктор, менеджер или админ). Каждая компания начинает с трёх встроенных рангов — Админ, Менеджер и Конкдуктор — которые можно переименовать и перекрасить, но не удалить и не перенести между уровнями. Новые участники по умолчанию присоединяются как Конкдуктор.

Любой ранг — включая три встроенных — может нести и два дополнения, оба задаются владельцем или админом:

• Бонус за км — некоторые ранги платят немного больше (до 5 € за км) на экономических маршрутах, прямо из саздо компании, и никогда больше, чем компания может себе позволить. Приятный способ вознаградить ветеранов.
• Тонко настроенные права — вместо выдачи полного уровня менеджера или админа ты можешь включать отдельные полномочия у ранга (например, «может покупать снабжение» или «может создавать контракты» без полного доступа менеджера) в редакторе Права этого ранга. Эти переключатели по-настоящему применяются во всём приложении. У владельца всегда остаётся всё, независимо ни от чего.

Значок, который ты видишь, использует такой порядок: назначенный тебе ранг, если он есть, иначе твой титул Trucky, иначе просто имя твоей роли.

Для владельцев: панели администрирования

Если ты управляешь VTC или помогаешь им управлять, небольшой набор страниц администрирования позволяет настроить работу твоей компании, следить за составом и вести запись всего, что происходит.

Доступ зависит от панели. Управление составом, приглашения, объявления и журнал аудита гейтятся по правам: встроенные роли Админ и Менеджер их разблокируют, а кастомному рангу можно выдать те же самые права. Панель экономики Конфигурация строже — она зарезервирована за ролью Админ (и персоналом платформы), так что её нельзя передать более низкому рангу.

Конфигурация

Это твоя рубка управления экономикой и функциями. Здесь бок о бок живут две вещи:

• Сбалансированная экономика (🔒 пресет платформы). VTCBase держит основные числа честными для всех: ставки за км, стоимость топлива, скорости износа, стоимость ремонта и подобное. Когда твой VTC работает на центральном пресете, редактирование этих полей ничего не даёт — они следуют за платформой. Использует ли твоя компания общую экономику, решает платформа, а не ты.
• Твои собственные политики. Поверх пресета ты всё равно задаёшь правила, которые делают твой VTC твоим: твою комиссию компании, штрафы за отмену и «проигнорированный вызов», бонусы за груз, дистанцию и вес, а также вкл/выкл целых функций — кредиты, контракты, события, ежедневные бонусы и инвентарь склада (плюс необязательная система компонентов грузовика). Значения проверяются на диапазон, так что любая абсурдная величина отклоняется, а не ломает молча твою экономику.

У конвоев нет главного переключателя вкл/выкл — вместо этого ты настраиваешь здесь их параметры (бонус за км, минимум участников, льготный период на присоединение, дни отсрочки).

Твой базовый город фиксируется при создании компании и здесь его сменить нельзя, а вместимости депо/склада/мастерской улучшаются на панели Недвижимости, а не в Конфигурации.

Управление конкдукторами

Отсюда ты управляешь своим составом:

• Роли и ранги — повышать или понижать участников (Менеджер может ставить Конкдуктора/Посетителя; Админ может также ставить Менеджера/Админа) и назначать твои кастомные ранги.
• Кик — убирает конкдуктора из твоей компании. Это не платформенный бан: он становится свободным агентом, сохраняет свой саздо и может присоединиться к другому VTC. Ты не можешь кикнуть владельца, админа или самого себя — а Менеджер не может кикнуть другого Менеджера (только Админ).
• Корректировки саздо и баны намеренно доступны только платформе (суперадмин / персонал VTCBase), чтобы ни один владелец не мог стереть кого-то с платформы или вбросить деньги в экономику по своей прихоти.
• Инструменты связки с Trucky тоже живут здесь, но Trucky — это уходящая старая интеграция: её подтягивание маршрутов и импорт истории теперь отключены, а новые маршруты приходят автоматически через webhook / приложение телеметрии.

Приглашения

Генерируй коды приглашений, чтобы люди могли присоединяться к твоему VTC напрямую (Trucky не нужен). У каждого кода есть максимальное число использований и необязательный срок в днях, и ты можешь отозвать любой код в любой момент.

Объявления

Публикуй объявления компании для своих конкдукторов. По умолчанию они пишутся на испанском и могут быть опционально переведены на остальные 10 поддерживаемых языков (всего 11), и ты можешь пометить важные, чтобы они пульсировали для привлечения внимания. (Общеплатформенные объявления зарезервированы за персоналом VTCBase.)

Журнал аудита

Каждое административное действие — изменения ролей и рангов, кики и баны, правки конфигурации, приглашения, объявления — записывается в доступный для поиска и фильтрации журнал аудита. Если конкдуктор когда-нибудь спросит «кто это изменил?», ответ здесь.

Твои базы и недвижимость

Любая VTC работает из одной или нескольких баз — физических гаражей в реальных игровых городах, где твои кондукторы хранят груз, заправляются и ремонтируются. Когда ты создаёшь свою компанию, ты автоматически получаешь главную базу (её домашний гараж) в том базовом городе, который выбрал. Оттуда ты можешь расширяться в сеть филиальных баз по всей карте.

Базы привязаны к игре. Если твоя VTC работает и в ETS2, и в American Truck Simulator, у каждой игры своя отдельная главная база и свои филиалы.

Покупка новой базы

Открой панель Недвижимость и выбери игру, затем регион DLC, а затем город. Действует несколько правил:

• В городе должен быть официальный гараж SCS — города без него в списке не появятся.
• У тебя может быть только одна база на город.
• Покупка стоит фиксированные 225.000 €, одинаково для любого города, каким бы удалённым он ни был, и оплачивается с баланса компании — не из личных денег какого-либо кондуктора.
• Твоя первая база в игре бесплатна, если ты выберешь город с базовой карты (без DLC). Эта первая база становится твоей главной базой для этой игры. (Самая первая база компании создаётся тебе бесплатно во время онбординга.)

Покупать базы могут только дуэнё, админ или ранг, которому ты выдал разрешение на покупку. Менеджеры по умолчанию не могут.

Три объекта

У каждой базы есть три улучшаемых объекта, у каждого — свой независимый уровень:

• Склад — сколько ячеек груза база может хранить (по умолчанию начинается с 5).
• Топливный склад — сколько топлива может вмещать склад (по умолчанию начинается с 10.000).
• Мастерская — максимальный запас ремонтных материалов, который она может держать (по умолчанию начинается с 15).

Каждый объект начинается с уровня 1. Дуэнё, админ или ранг с разрешением на улучшение может поднимать объект по одному уровню за раз (перепрыгивать уровни нельзя), оплачивая с баланса компании. Стоимость каждого уровня и открываемая им ёмкость берутся из кривой улучшений, управляемой платформой 🔒, единой для всех VTC — так что ценообразование улучшений балансируется централизованно, а не задаётся дуэнё. Более высокие уровни стоят дороже и открывают всё бóльшую ёмкость. Каждое купленное тобой улучшение добавляется к общей инвестиции этой базы.

Продажа базы

Ты можешь продать любую филиальную базу, но никогда — свою главную базу: твоя VTC не может остаться без домашнего гаража.

При продаже возвращается 80% всего, что ты вложил в эту базу (её цена покупки плюс каждое улучшение), сразу же обратно на баланс компании. Недостающие 20% — это намеренное трение, чтобы ты не мог покупать и перепродавать базы ради перекачки денег.

Будь осторожен перед продажей — это необратимо. Любой груз, хранящийся на этой базе, теряется и не возвращается: всё, что лежало свободно на складе, выбрасывается, а всё, что кондуктор там зарезервировал, теряет резерв (его слот резервирования просто снова освобождается). Запас материалов мастерской базы тоже очищается. Сделать это могут только дуэнё, админ или ранг с разрешением на продажу.

Выход, дисциплина и апелляции

Иногда ты уходишь из VTC, или что-то идёт не так. Вот как работает выход, что делают дисциплинарные инструменты и как обжаловать маршрут, который был отменён не по твоей вине.

Добровольный выход из VTC

Из своего профиля кондуктора ты можешь выбрать выход из текущей компании. Когда ты это делаешь:

• Ты становишься пользователем без компании и снова попадаешь на экран онбординга, свободный присоединиться к другой VTC (с кодом приглашения) или создать свою.
• Твой саand баланс уходит вместе с тобой. Выход — это уход, а не наказание, поэтому твои евро идут с тобой (любой отрицательный баланс обнуляется до нуля, а все открытые кредиты сначала погашаются/аннулируются).
• Как и твоя флота. Твои грузовики, прицепы и запасные компоненты не теряются — они просто заново прикрепляются к следующей VTC, к которой ты присоединишься. Твоя личная водительская история и рейтинги тоже остаются твоими.
• Твои активные контракты помечаются как проваленные, записи на конвои и события сбрасываются, а любые зарезервированные тобой ячейки склада освобождаются для других.

Двое человек не могут выйти таким способом: дуэнё (сначала нужно передать владение или удалить компанию) и любой, у кого есть роль админа (попроси другого админа сначала снять твою роль).

Кик — ты становишься свободным агентом

Менеджер или админ может удалить кондуктора из компании. Кик — это не бан платформы: ты просто уходишь из этой VTC (становишься посетителем без компании) и сразу же волен присоединиться к другой VTC или основать свою. Как и при добровольном выходе, твой баланс и флота переносимы (открытые кредиты аннулируются), и твоя карьера сохраняется. Действие записывается в аудит-лог компании.

Есть ограничители: ты не можешь кикнуть самого себя, дуэнё, админа, а менеджер не может кикнуть другого менеджера.

Бан — по всей платформе, только суперадмин

Бан — это совершенно другой, более тяжёлый инструмент. Он блокирует аккаунт на всей платформе VTCBase, а не только в одной компании, поэтому выдать его может только суперадмин платформы. Бан обнуляет баланс (вот это действительно санкция), аннулирует активные контракты, конвои и кредиты, отвязывает любое подключение к Trucky и блокирует вход. Причину можно зафиксировать. У админов компании этой власти нет — максимум, что они могут сделать кондуктору, — это кикнуть его из своей VTC. Только суперадмин может позже снять бан и восстановить аккаунт.

Апелляция маршрута, отменённого из-за бага

Если один из твоих маршрутов был отменён по причине вне твоего контроля — баг игры, разрыв соединения или тестовые моды/логгеры — и он ещё не был аннулирован, ты можешь обжаловать его со страницы деталей этого маршрута. (Это важнее всего, если у твоей VTC включены штрафы за отмену — настройка дуэнё, по умолчанию выключенная.)

• Выбери причину (баг игры, моды/логгеры, разрыв соединения или другое), напиши короткое объяснение и по желанию прикрепи до пяти скриншотов (только изображения). Одна апелляция на маршрут.
• Это открывает приватный тикет поддержки, видимый только тебе и команде поддержки.
• Поддержка рассматривает его и либо одобряет, либо отклоняет. При одобрении маршрут аннулируется, чтобы он больше не засчитывался против твоей надёжности в рейтингах, и если был начислен штраф за отмену, точная сумма возвращается тебе автоматически — ты получишь закрывающее сообщение на своём языке с подтверждением. При отклонении отмена остаётся как есть.

Апелляции обрабатываются безопасно один раз, поэтому одобренный маршрут никогда не может быть возвращён дважды.

Удаление аккаунта и данных

• Кнопки самостоятельного удаления нет, и это не упущение: вход в VTCBase выполняется только через Steam, поэтому ваш аккаунт Steam и есть доступ. По той же причине нет отдельной «отвязки Steam»: без него не осталось бы способа войти.
• Чтобы подать запрос, напишите на hola@vtcbase.com и укажите имя водителя. Это путь из пункта 8 (Ваши права) политики конфиденциальности.
• Что удаляется: имя, привязка к Steam, аватар, страна, Discord и остальные профили. Если у вас была личная компания, она тоже анонимизируется.
• Что остаётся и почему: финансовые записи ваших рейсов остаются в книге компании, где вы состояли, но уже без какой-либо связи с вами. Это не ваши персональные данные, а их удаление разбалансировало бы бухгалтерию чужой компании.
• После этого войти под этим аккаунтом будет нельзя. Если однажды вернётесь с тем же Steam, вы начнёте с совершенно нового пустого аккаунта, не связанного с прежним.

Сообщественный сервер и Discord

VTCBase создан, чтобы держать твою VTC на связи в игре и в Discord, не покидая панель.

Чип сообщественного сервера

В верхней части каждой страницы ты увидишь небольшой чип сервера вроде ETS 12/64 (и чип ATS). Это собственный внутриигровой сообщественный мультиплеерный сервер VTCBase, где все компании собираются для сообщественных конвоев — но ты также волен заскочить со своими друзьями в любое время. Счётчик живой: он считывается прямо из Steam каждые несколько минут, поэтому показывает, сколько кондукторов сейчас подключено из общего числа слотов (или off, когда сервер выключен).

Нажми на чип, чтобы открыть небольшую панель с:

• Именем сервера и текущим числом игроков.
• Как подключиться: открой в игре браузер конвоев и найди VTCBASE. Совет: включи опцию показа серверов с более чем 8 слотами, иначе большой сервер не появится.
• Пароль к основному ETS2-серверу на 64 слота. Он показывается только кондукторам, состоящим в компании — посетители и публичный веб видят чип и число игроков, но не пароль. Остальные серверы (меньший ETS2 и сервер ATS) открыты, пароль не нужен.
• Напоминание, что урон и режим вождения полностью реалистичны, плюс ссылка на сообщественный Discord.

Основной ETS2-сервер показывается всегда (даже когда офлайн); дополнительные серверы появляются, только когда они реально онлайн, чтобы избежать загромождения.

Уведомления Discord для твоей VTC

Если у тебя есть VTC, ты можешь подключить собственный Discord-сервер компании к VTCBase, чтобы твои участники получали автоматические обновления. В настройках компании (только для дуэнё) вставь URL webhook канала Discord (из Настройки канала → Интеграции → Webhooks), затем выбери, какие уведомления отправлять:

• Контракты — новые контракты, которые ты создаёшь (включено по умолчанию).
• Объявления — объявления компании, которые ты публикуешь (включено по умолчанию).
• Присоединения кондукторов — кто-то вступает в твою VTC (включено по умолчанию).
• Контракты VTCBase — ежедневные испытания и сообщественные цели платформы (выключено по умолчанию).
• Завершённые маршруты — каждая завершённая доставка (выключено по умолчанию — их будет много).

Сообщения приходят на языке твоей компании. Есть кнопка Тест, которая отправляет сообщение в каждый настроенный тобой канал, и кнопка Удалить, чтобы отключить.

Продвинутое — один канал на категорию: по умолчанию всё идёт в твой основной webhook, но ты можешь по желанию задать любой категории собственный webhook, чтобы направить её в отдельный канал. Оставь категорию пустой, чтобы вернуться к основному каналу.

Твой webhook хранится безопасно (только на запись и в зашифрованном виде — он никогда никому не показывается обратно), принимаются только настоящие адреса webhook Discord, а webhook компаний никогда не могут пингнуть @everyone. Уведомления отправляются в фоне, поэтому они никогда не замедляют панель.

Отдельно VTCBase ведёт собственный сообщественный Discord для новостей по всей платформе — новые компании, платформенные контракты, события, конвои и сообщественные цели. Ссылку-приглашение ты найдёшь в панели чипа сервера, и каждая VTC также может опубликовать своё публичное приглашение в Discord на странице компании.

Игровые серверы для твоей VTC

Помимо сообщественного сервера, твоя собственная VTC может держать выделенные серверы Euro Truck Simulator 2 и American Truck Simulator, которые создаются и управляются прямо из панели. Никакого FTP, никаких команд и ни одного файла руками: ты запускаешь их, останавливаешь и настраиваешь в разделе Услуги → Сервер.

Они сделаны под то, чем VTC занимаются на самом деле: катать вместе в конвое, обучать новичков и проводить события, не надеясь на то, что на публичном сервере найдётся место.

Как его получить

Серверы входят в уровень поддержки компании. Этот уровень платит не сама VTC: он складывается из действующих взносов её участников, так что несколько человек добираются до него сообща и никому не приходится тянуть всё в одиночку.

• 8 €/месяц взносов участников → 1 сервер, до 32 слотов
• 16 €/месяц → 2 сервера, до 64 слотов каждый
• 24 €/месяц → 3 сервера, до 128 слотов каждый

Нижняя граница всегда 8 слотов: уровень поднимает потолок, а не пол. И 8 — не случайное число: с 8 слотами твой сервер виден всем в браузере конвоев, и настраивать для этого ничего не нужно. Как только слотов становится больше 8, каждому игроку придётся включить у себя в игре опцию показа сессий более чем на 8 слотов, иначе он его просто не увидит.

Когда твоя компания дотягивает до уровня, пункт Сервер загорается в меню янтарным: значит, у тебя есть неполученный сервер. Создаёшь его ты сам, выбирая, будет он для ETS2 или для ATS.

Приводя водителей

Есть третий путь, который не стоит денег: приведите новых водителей в VTCBase и получите временный сервер. Каждые 5, пришедших по вашей ссылке и проехавших 1 000 км, дают 15 дней, и они накапливаются. Полностью описано ниже, в разделе Приглашения.

Приз за подиум

Три лучшие VTC месяца по VTCB Score получают бесплатный сервер на следующий месяц, и поддержка для этого не нужна. Это награда за хорошую езду, а не за деньги: она фиксируется вместе с месячной таблицей и выдаётся автоматически.

Как запустить сервер

Сервер ETS2 или ATS работает на двух файлах, которые экспортирует сама игра. В игре открой браузер конвоев, создай сессию с теми настройками и модами, которые нужны твоей VTC, и воспользуйся экспортом. Ты получишь:

• server_config.sii — конфигурацию
• server_packages.dat (и server_packages.sii) — карту, DLC и моды

Загрузи их на странице своего сервера и запусти его. Если возиться с экспортом не хочется — и не надо: каждый новый сервер рождается уже с файлами игры по умолчанию (базовая карта и все официальные DLC), так что он готов работать с первой минуты. Как только ты загрузишь свои, они заменят стандартные.

Так же ты играешь с модами: моды едут внутри этих экспортированных файлов, поэтому то, что ты настроил у себя в игре, получит и твой сервер.

Что можно настроить

Страница сервера отдаёт тебе всё, что позволяет игра:

• Название, описание и приветственное сообщение
• Пароль (оставь пустым, чтобы сервер был открытым)
• Слоты — до потолка, который даёт твой уровень
• Урон между игроками, трафик ИИ и принудительный ограничитель скорости
• Имена над грузовиками, скрывать игроков на территории компаний, скрывать столкнувшихся, без столкновений на сервисных станциях и режим призрака в меню
• Только друзья, показывать в публичном списке и разрешить опциональные моды
• Часовые пояса

Настройки редактируются на остановленном сервере. Это не придирка: игра переписывает собственную конфигурацию при выключении, так что правки на ходу всё равно не закрепились бы, а перезапуск ещё и выкинул бы без предупреждения всех, кто был внутри. Останови, отредактируй, запусти.

Модераторы

Ты можешь назначить до 20 модераторов — это те, кто может кикать и заглушать других игроков внутри сервера. Их выбирают из списка участников твоей VTC или вставляют SteamID64 вручную: последнее нужно, чтобы дать модерацию кому-то из другой компании, например гостю, который помогает на совместном конвое.

Внимание: модератор не получает никаких прав в панели. Это полномочия только внутри игры, и ничего больше.

Токен Steam (необязательно)

Без токена сервер прекрасно работает, но его ID сессии меняется при каждом перезапуске, поэтому все, кто добавил его в избранное, его теряют. С токеном ID стабилен и сохраняется, даже если сервер переедет на другую машину.

Свой токен ты создашь на steamcommunity.com/dev/managegameservers. Здесь будь внимателен, это самая частая ошибка: токен привязан к App ID игры, и токен от ETS2 не подойдёт серверу ATS.

• ETS2 → App ID 227300
• ATS → App ID 270880

Если поставить токен не от той игры, сервер запускается и сам же выключается, снова и снова, потому что Steam отклоняет аутентификацию. Панель предупреждает, когда замечает такое поведение, а под полем токена показывает оба App ID с подсветкой твоего. Сомневаешься — оставь пустым: работать будет ровно так же.

Кому можно его трогать

Доступ управляется рангами твоей компании, на двух разных уровнях:

• Управление сервером (запуск, остановка, перезапуск) — для тех, кто организует конвои
• Настройка сервера (параметры, файлы, модераторы) — уровень построже

Так ты можешь позволить организатору поднять сервер под событие, не давая ему при этом права менять правила.

Где живёт твой сервер

Серверы работают на узлах VTCBase, разбросанных по регионам. Сейчас есть один узел в Европе; по мере роста спроса откроются новые, ближе к другим зонам, чтобы снизить пинг. Узел назначается при создании сервера, и его можно сменить.

Если компания перестаёт дотягивать до уровня

Если поддержка твоих участников опускается ниже порога, у тебя есть три льготных дня до выключения сервера. Когда это происходит, сервер приостанавливается, а не удаляется: конфигурация и загруженные тобой файлы остаются сохранёнными, и, если компания снова дотянет до уровня, он воссоздастся точно таким же. Свою работу ты не теряешь никогда.

Приглашения: приводи водителей и получай сервер

VTCBase выросла во многом потому, что многие рассказывали о ней сами, хотя никто их об этом не просил. Программа приглашений — наш способ отблагодарить.

Правило целиком: каждые 5 водителей, пришедших по вашей ссылке и проехавших 1 000 км, дают вам 15 дней игрового сервера — бесплатно.

Ваша ссылка

Она в разделе Мой аккаунт → Приглашения. Это короткая ссылка, которую можно вставить куда угодно: форумы, описание видео, ваш Discord.

Тот, кто её откроет, не попадает на экран входа: он видит страницу с вашим именем, вашей VTC и вашими километрами и входит через Steam оттуда. И начинает с 10 000 € вместо обычных 4 000 — этот бонус платит VTCBase, он не берётся из кассы вашей компании, так что приглашать вам ничего не стоит.

Когда приглашение засчитывается

• Это должен быть новый аккаунт. Тот, кто уже был в VTCBase, не считается ни для кого.
• Засчитывается, когда он проедет 1 000 км, а не при регистрации. Это около 50 минут игры.
• На это у него 30 дней с момента регистрации.
• Куда он попадёт, неважно: ваша VTC, другая или езда в одиночку. Награждается то, что кто-то новый действительно попробовал VTCBase.

В вашей панели виден полный список: кто пришёл по ссылке, сколько км у каждого и сколько дней ему осталось.

Награда

• Она накапливается. Приведите 10 водителей — это 30 дней, прибавленных к тем, что уже есть. Приводя людей регулярно, вы не останетесь без сервера.
• Приглашения расходуются при получении: следующая награда потребует ещё пяти.
• Сервер на 8 мест, и вы создаёте его сами, выбирая регион и игру, на экране «Сервер».
• Он ваш, а не вашей VTC. Если смените компанию, сервер уйдёт с вами. Пока вы в VTC, им управляет тот, у кого там есть право на сервер, как и любым другим.
• У VTC только один сервер по приглашениям, сколько бы её водителей ни приглашали. Если награду получают несколько, дни прибавляются к тому же серверу, а не открывается новый.

Когда он заканчивается

Сервер выключается по истечении срока, но удаляется только через три дня. В этом окне он сохраняет настройки и файлы игры: приведите ещё водителей или перейдите на уровень поддержки — и включите его ровно там, где остановились.

И помните, это не единственный путь: сервер по-прежнему входит в уровень поддержки 1, а три лучшие VTC месяца по VTCB Score получают его на следующий месяц.

Программа поддержки

VTCBase бесплатен и всегда таким будет. Один человек поддерживает работу серверов, домена, бэкапов и телеметрийного приложения, а это стоит денег — поэтому, если тебе нравится платформа, ты можешь внести вклад через программу поддержки. Взамен ты получаешь видимое признание и ничего больше: поддержка не даёт никакого игрового преимущества. Твоя экономика, твои рейтинги и твоя заслуга одинаковы независимо от того, платишь ты или нет — уровень поддержки никогда не считывается экономикой, рейтингами или начислением RS/HP.

Три уровня

Есть три уровня поддержки, у каждого свой цвет и иконка:

• Companion (♥, розовый) — 2,50 €/месяц
• Veteran (★, голубой) — 5 €/месяц
• Legend (♛, золотой) — 10 €/месяц

Каждый уровень включает всё, что предлагает уровень ниже, и добавляет более яркую версию бонусов (более яркий бейдж и свечение, более крупный маркер на карте, более высокое место на Стене).

Твоя поддержка украшает и твою VTC

Поддержка остаётся не только в твоём профиле: она идёт в зачёт твоей компании. Когда действующие взносы участников VTC достигают определённой суммы в месяц, вся компания получает цветное кольцо вокруг логотипа и открывает собственные игровые серверы (см. Игровые серверы для твоей VTC):

• 8 €/месяц взносов её участников → 1 сервер
• 16 €/месяц → 2 сервера
• 24 €/месяц → 3 сервера

Считается действующая поддержка тех, кто состоит в VTC в этот момент: если ты переходишь в другую компанию, свою поддержку ты забираешь с собой, и она начинает считаться в новой. Если чья-то поддержка истекает, VTC сохраняет свой уровень ещё семь дней, прежде чем опуститься, — чтобы никого не тыкали пальцем за то, что он не продлил вовремя.

Это работает и в Одиночном режиме: твоя поддержка идёт в зачёт твоей собственной карьере, так что с 8 €/месяц у тебя есть свой сервер — точно так же, как у VTC. Если однажды ты перейдёшь в компанию, этот сервер закрывается, а твоя поддержка уходит вместе с тобой: компания поднимается на уровень и создаёт свой. Твои рейсы, грузовики и статистика одиночного режима сохраняются полностью.

Как работает оплата

Это разовый платёж, а не подписка. Ты выбираешь уровень и срок — 1, 3, 6 или 12 месяцев — платишь один раз, и твой статус поддержки действует до истечения. Ничего не продлевается автоматически, и с тебя никогда не спишут снова; когда срок заканчивается, ты просто опускаешься обратно, если не решишь заплатить снова. Цены показаны с учётом НДС, ты получаешь счёт за каждый платёж (это ведёт реальная, зарегистрированная плательщиком НДС компания в Испании), и платить можно картой/PayPal (Stripe) или Bitcoin.

Покупки складываются по уровням: твой действующий уровень — это самый высокий из активных на данный момент, и если более высокий уровень истекает, пока более низкий ещё действует, ты плавно опускаешься на этот более низкий уровень, а не теряешь всё.

Что ты получаешь (всё косметическое)

• Иконку/бейдж рядом с твоим именем по всему сайту
• Цветное свечение вокруг твоего аватара в рейтингах, на живой карте и в твоём профиле
• Кастомные цвета имени плюс эффект анимации — мерцание, радуга, свечение, искры или пульс — который ты задаёшь сам в Мой профиль. Они анимируют только цвет и свет, никогда не двигают буквы и учитывают настройки уменьшенной анимации. Доступно с первого уровня
• Выделенный маркер на живой карте — крупнее, окрашенный в цвет твоего уровня, с пульсирующим ореолом (показывается, пока твоя запись публична)
• Твоё имя на Стене сторонников на странице поддержки

Твоя приватность соблюдается

По умолчанию ты числишься на Стене под своим именем. Вместо этого ты можешь появляться как «Анонимный сторонник» (твоё имя и аватар скрыты — это соблюдается везде, включая упоминание «новый сторонник» в Discord) или быть полностью убранным с публичной Стены и свечения на карте. В любом случае твой общий вклад и твоя история покупок остаются приватными — их видишь только ты, в личной сводке на странице поддержки.

Страница поддержки также показывает простую полосу прозрачности: какую долю месячных операционных расходов (серверы, домен, бэкапы и сертификат подписи .exe) сторонники покрывают прямо сейчас. Она чисто информационная и не затрагивает ничью экономику.

Одиночный режим (игра в одиночку)

Многие водители играют в Euro Truck Simulator 2 и American Truck Simulator сами по себе и не хотят ни управлять компанией, ни состоять в ней. Одиночный режим — как раз для них: удобный способ пользоваться VTCBase как независимый водитель, без VTC и без начальства. Это ниша, которую не закрывает ни одна другая платформа — и она доступна уже сейчас.

С чего начать в одиночку

Когда ты входишь без компании, выбери на приветственном экране «Играть в одиночку». Тебе нужно указать только свою игру (ETS2 или ATS), свой базовый город и, по желанию, страну (чтобы твой флаг отображался в рейтингах). Вот и всё — ты едешь сам по себе. Твои рейсы поступают через приложение телеметрии VTCBase точно так же, как у любого водителя.

Что ты получаешь как одиночный водитель

• Контракты и события платформы — общеплатформенные контракты VTCBase и поэтапные события открыты для тебя, так что всегда есть за чем гнаться.
• Рейтинги водителей — ты появляешься в межплатформенных таблицах лидеров среди водителей наравне со всеми (личный отказ от участия сохраняется).
• Трофеи и достижения — ежемесячные пьедесталы и открываемые достижения точно так же попадают в твой профиль.
• Банк — личные кредиты остаются доступны, если ты хочешь профинансировать грузовик.
• Ты оставляешь себе всё заработанное — раз компании нет, никакая комиссия не удерживается с твоих доставок.
• Ты ремонтируешь свои грузовики сам — профиль грузовика и ремонт работают как обычно (из раздела Мои грузовики).

Что не применяется в одиночном режиме

Некоторые вещи имеют смысл только при наличии компании за спиной, поэтому они недоступны:

• Создание контрактов, конвоев и всё управление компанией — ты берёшь контракты платформы, но не создаёшь их; конвои — это групповые активности; и нет панелей База, Недвижимость, Настройки, Водители или Экономика для управления.
• Ты не появляешься в рейтингах КОМПАНИЙ (в водительских — да) и в публичном списке VTC — твоя одиночная карьера как компания скрыта.

Плата за то, чтобы оставлять себе весь заработок (0 % комиссии), в том, что ремонт стоит немного дороже, чем для водителя, за которым стоит мастерская компании. Всё остальное — сбалансированная экономика, топливо, износ, RS points — работает ровно так же, как у всех.

Полная переносимость: переход в VTC (или создание своей) в любой момент

Одиночный режим — это входная дверь, а не тупик. В верхней части твоего профиля у тебя всегда есть два варианта:

• Вступить в VTC по коду приглашения.
• Создать свою собственную VTC (ты становишься владельцем и можешь приглашать водителей).

В любом случае твоя карьера, твоё баланс — нет, погоди: твоя карьера, твой баланс и вся твоя флотилия переходят вместе с тобой — твой одиночный профиль закрывается, и ты не теряешь ничего из наработанного (пробег, эффективность, RS points, трофеи и достижения — всё едет с тобой). И наоборот: если ты когда-нибудь покинешь VTC, ты можешь вернуться к игре в одиночку.

Биржа водителей и биржа VTC

Ищешь VTC, где можно кататься, или ты VTC, которой нужны люди? Биржа найма связывает обе стороны. Это одно и то же место, видимое с двух сторон: если ты играешь в одиночку или ты агент libre, ты видишь Биржу VTC (компании, которые ищут водителей); если ты управляешь VTC, ты видишь Биржу водителей (доступные дальнобойщики). Всё обсуждается в переписке, и когда достигнута договорённость, фиксация переводит водителя в VTC на согласованных условиях.

Появиться на бирже (это по желанию)

Никто не попадает туда против воли. Обе стороны по умолчанию отключены:

• Водитель: на Бирже VTC у тебя есть переключатель «Хочешь, чтобы VTC тебя видели и делали предложения?». Включи его, чтобы появиться в списке доступных водителей. Пока он выключен, никто тебе не сделает предложение.
• VTC: в Настройках биржи (кнопка рядом с «Мои переписки», только для администраторов) ты включаешь «Искать водителей» и указываешь короткое описание и количество мест, которые ты объявляешь. Так ты появляешься на Бирже VTC.

В списке также показывается последний рейс каждого (чтобы видеть, кто активен) и, если ты указал её в профиле, твой флаг страны.

Переговоры: предложения и контрпредложения

Переписка симметрична: обе стороны могут предлагать и корректировать условия, пока не будет достигнута договорённость.

• Если ты водитель: зайди в карточку VTC и нажми Откликнуться. Ты предлагаешь то, что просишь — тариф €/км и бонус за подписание — и можешь предложить срок удержания как знак серьёзности намерений. Открывается переписка с VTC.
• Если ты VTC: на Бирже водителей нажми Сделать предложение на водителе и предложи тариф, бонус, срок удержания и цели.
• Дальше это перетягивание каната: другая сторона делает контрпредложение, ты снова корректируешь… пока одна из сторон не нажмёт Принять. Ничто не является окончательным, пока не принято.

Условия сделки

• Тариф €/км: сколько водитель будет получать за км в этой VTC. Это обязывающее условие: оно заменяет общий тариф, пока он подписан.
• Бонус за подписание: единоразовая выплата при вступлении. Её платит VTC из своего баланса компании, и никогда больше того, что у неё есть: если на согласованный бонус не хватает, она не может привязать водителя оговоркой.
• Срок удержания (оговорка): водитель обязуется остаться на определённое время (дни) и/или на расстояние (км). При «выполнить оба» нужно выполнить обе оси; при «выполнить одно» достаточно одного.
• Цели по результативности (по желанию): помимо того, чтобы остаться, можно договориться, чтобы он выдавал результат — минимум рейсов и/или минимальный % идеальных доставок (без повреждения груза). Качество оценивается по минимальной выборке рейсов, чтобы не наказывать новоприбывшего.

Фиксация и переносимость

Когда предложение принято, фиксация происходит мгновенно: водитель переходит в VTC, его автопарк и карьера (рейсы, трофеи, рейтинг) едут вместе с ним, и он получает бонус. Баланс тоже переносится (если он был в минусе, он стартует с начальным балансом новой VTC). Карьера водителя несмываема: она никогда не теряется при смене компании.

Срок удержания и возврат бонуса (важно)

Срок удержания — это экономический договор по бонусу, а не привязь, которая кого-то выгоняет. Пока ты остаёшься, ничего не происходит: ты сохраняешь всё. Расчёт вступает в игру только если есть уход:

• Если водитель уходит по своей воле до выполнения → он возвращает невыполненную часть бонуса (пропорционально). Его баланс может уйти в минус; это цена нарушения договора раньше срока.
• Если VTC его исключает или банит → водитель сохраняет свой баланс; именно VTC возвращает в свою кассу невыполненный бонус (так никто не наживается, подписывая водителя, чтобы потом его выгнать).
• Если срок удержания выполнен, бонус его без вопросов.

VTC может простить оговорку в любой момент (расторгнуть без взыскания). И учти: никого не исключают автоматически за отсутствие результата — система лишь управляет бонусом; выгонять кого-то или нет — решение VTC.

Следить за сделкой: управление и уведомления

• VTC видит всех своих подписанных с активной оговоркой в разделе Настройки → Подписанные с обязательством: прогресс по каждой оси (дни/км/рейсы/качество), сколько каждый вернул бы, если бы ушёл сегодня, и кнопку Простить оговорку. Кроме того, в Управлении водителями подписанные со сроком удержания отмечены значком 🔒.
• Водитель видит своё обязательство в своём профиле: полосы прогресса и предупреждение о том, сколько он вернул бы, если уйдёт сейчас.
• Уведомления: когда ты получаешь предложение, контрпредложение или тебя подписывают, тебе приходит уведомление в колокольчике. А VTC могут отправлять эти уведомления в собственный канал Discord для биржи (в Настройки компании → Discord).

Советы

• Укажи свой флаг страны и имей свежий рейс, чтобы произвести хорошее впечатление.
• Как VTC, бонус со сроком удержания удерживает; как водитель, предложение срока удержания делает тебя привлекательнее. Но внимательно читай оговорку перед тем, как согласиться: если уйдёшь раньше срока, бонус возвращается.
• Высокий тариф €/км может дать меньше чистого в VTC с высокой комиссией: смотри на сделку целиком, а не только на самое большое число.

Вызовы между VTC

Две VTC могут бросить друг другу вызов на несколько дней, чтобы выяснить, кто водит лучше. Обрати внимание на это слово: лучше, а не больше. Вызов выигрывает не тот, кто наездил больше часов или перевёз больше груза, — его выигрывает тот, кто водит с наибольшим качеством. Маленькая VTC может обыграть огромную, и это происходит постоянно.

Как предлагается вызов

В разделе Вызовы VTC администратор вызывает другую VTC и задаёт условия: продолжительность (от 1 до 30 дней), минимум рейсов, которого нужно достичь (никогда не меньше 10), и, если хочешь, минимальный вес рейса, чтобы доставка засчитывалась. Другая VTC принимает вызов или отклоняет его. Пока никто не принял, вызова нет.

После вызова действует период ожидания в 15 дней, прежде чем можно снова вызвать ту же самую VTC, — чтобы это не превращалось в травлю.

Как начисляются очки: VTCScore

Каждая сторона получает оценку от 0 до 100. Это та же формула, что и у VTCScore компании, и складывается она так:

Всё считается на километр, а не в валовых цифрах. Поэтому вдвое большее число рейсов само по себе не поднимает оценку: она растёт, если эти рейсы лучше.

Тоннаж НЕ накапливается (это сбивает с толку всех)

Это самый частый вопрос, так что скажем прямо: «Средний тоннаж» — это не сумма тонн, которые ты перевёз. Это твой средний вес на километр, сопоставленный с целевыми 40 т и выраженный по шкале до 100.

Считается он так: (сумма тонн × км) ÷ (сумма км) ÷ 40 × 100

Реальный пример из идущего вызова:

• Одна VTC перевезла 2 966 т за 179 рейсов и 247 303 км → средний вес 15,4 т → 38/100
• Другая перевезла 470 т за 22 рейса и 25 273 км → средний вес 21,1 т → 53/100

Вторая перевезла в шесть раз меньше груза и опережает по этой метрике, потому что важно то, насколько ты был загружен, а не то, сколько ты накопил. Если ты сделаешь ещё десять рейсов с привычным весом, это число не сдвинется — и это правильно, что не сдвинется. Чтобы его поднять, нужно брать более тяжёлые грузы.

То же самое касается всего остального: средний RS, % идеальных и разнообразие — это всё средние, а не счётчики.

Минимум рейсов

Единственный пункт, который действительно про объём. Он нужен, чтобы никто не выиграл, сделав один идеальный рейс и спрятавшись на всю оставшуюся неделю:

• Если ни одна из двух не дотягивает до минимума → вызов признаётся недействительным, без победителя.
• Если дотягивает только одна → выигрывает она, независимо от оценок.
• Если дотягивают обе → выигрывает та, у кого VTCScore выше. При равенстве решает общий RS; если и он равен — ничья.

Что стоит на кону

При закрытии вызова водителям победившей стороны начисляются очки VTCBase (RS) за рейсы, которые они выполнили в течение окна. Водители проигравшей стороны их теряют.

То есть на кону не деньги: на кону очки твоих людей. Поэтому стоит следить за счётом всю неделю, а не только в последний день.

Советы

• Вози тяжёлое. Это самый прямой рычаг для среднего тоннажа, и заодно он поднимает RS.
• Меняй груз. Если постоянно возить один и тот же фрахт, ты просаживаешь 12 % разнообразия.
• Отмены и опоздания штрафуются. И то и другое снижает итоговую оценку через фактор профессионализма, с небольшим допуском.
• Сначала обеспечь минимум рейсов. Не добрать его — значит проиграть, даже если ты водишь лучше.
• Короткая серия очень хороших рейсов даёт больше, чем множество посредственных. Здесь меньше значит больше, если это меньше — лучше.

API: забрать свои данные из VTCBase

Всё, что видно на сайте, можно запросить и «сырьём» — для собственной страницы твоей VTC, бота в Discord или таблицы. Она живёт на api.vtcbase.com, там же её и пробуют: документация интерактивная, и у каждого эндпоинта есть пример, который запускается прямо из браузера.

Публичная половина: без токена и без регистрации

Одиннадцать открытых эндпоинтов, только на чтение:

• Рейтинги VTC и водителей — с дивизионом, местом внутри него и тем, находятся ли они в зоне повышения или вылета.
• Профили VTC или водителя с обоими дивизионами — качества и километров, — трофеями и последними рейсами.
• Контракты, конвои и события сообщества, открытые прямо сейчас.
• Рынок грузов с ценой за километр по каждому товару.
• Живая карта, игровые каталоги (города, DLC, семейства грузов) и итоги платформы.

Показываются только те, кто согласился быть в публичном рейтинге. Если VTC или водитель не хочет, его профиль отвечает «не найдено»: не утекает даже сам факт существования.

Твоя половина: с токеном

Полные данные твоей VTC — состав с балансами, рейсы с финансовой разбивкой и главная книга — лежат за токеном, который владелец создаёт в Администрирование → API. Он только на чтение и открывает исключительно твою компанию.

Обращайся с ним как с паролем: у кого он есть, тот видит бухгалтерию твоей VTC. Отозвать можно на той же странице в любой момент — и всё, что им пользовалось, перестанет работать сразу же.

Мелочи, которые экономят время

• Расстояния всегда в сырых километрах; перевод в мили — дело того, кто их показывает.
• Деньги есть только в части с токеном. Ни один публичный эндпоинт их не отдаёт.
• Лимит — 60 запросов в минуту в публичной части и 120 с токеном; каждый ответ говорит, сколько осталось.
• Если подключаешь ИИ, начни с llms.txt и openapi.json — они сделаны ровно для этого.