Przewodnik po VTCBase

Pierwsze kroki

Witaj w VTCBase, platformie, na której Twoje dostawy w Euro Truck Simulator 2 i American Truck Simulator zamieniają się w prawdziwą wirtualną firmę transportową (VTC): Guthaben, rankingi, kontrakty, garaż i wiele więcej.

Zaloguj się przez Steam

Nie ma żadnych haseł do zapamiętania. Kliknij Zaloguj się przez Steam, zatwierdź prośbę na własnej stronie Steam i już jesteś w środku. VTCBase odczytuje Twoją publiczną nazwę i awatar ze Steam, aby automatycznie skonfigurować Twój profil. Chyba że VTCBase już Cię rozpozna z powiązanej VTC w Trucky i od razu przeniesie Cię na jej pulpit (zobacz Korzystasz już z Trucky? poniżej) — przy pierwszym logowaniu trafiasz jako gość bez żadnej firmy, więc kolejnym krokiem jest dołączenie do jednej z nich albo założenie własnej.

Wybierz, jak grasz

Gdy zalogujesz się bez firmy, zobaczysz krótki ekran powitalny z dwiema opcjami:

• Dołącz do VTC z kodem zaproszenia. Jeśli jakaś firma już Cię zaprosiła, wybierz tę opcję, wklej kod i jesteś w środku jako kierowca. Kody mają 12 znaków i nie rozróżniają wielkości liter, więc nie przejmuj się dużymi literami ani zbędnymi spacjami. Poproś o kod menedżera swojej VTC, jeśli go nie masz. Gdy tylko zostanie zaakceptowany, trafiasz na pulpit firmy.
• Załóż własną VTC. Skonfiguruj ją od zera i zostań właścicielem. Wybierzesz nazwę firmy, krótki identyfikator URL („slug”), język interfejsu (dostępnych jest 11), nazwę swojej waluty, grę (ETS2 lub ATS) oraz swoje miasto bazowe. Oferowane są tylko miasta z podstawowej mapy, które mają oficjalny garaż w grze. Wybierz miasto bazowe rozważnie: jest stałe. Później możesz kupić dodatkowe bazy w innych miastach (a nawet w drugiej grze), ale główna baza pozostaje tam, gdzie ją umieściłeś. Nowe firmy zaczynają z włączoną zbalansowaną ekonomią platformy; jako właściciel możesz później nadal dostosować własną prowizję, kary i zasady.

Trzecia opcja, granie w pojedynkę (jazda na własną rękę, bez VTC), jest już dostępna — zobacz sekcję Tryb solo poniżej.

Korzystasz już z Trucky?

VTCBase może połączyć się z Trucky, choć ta integracja jest wycofywana na rzecz własnej aplikacji telemetrycznej VTCBase. Jeśli zalogujesz się przez Steam i jesteś już członkiem VTC w Trucky, VTCBase to wykryje i pozwoli Ci wybrać: dołączyć do tej samej VTC w VTCBase albo dołączyć do innej z kodem zaproszenia — nigdy nie jesteś zmuszany do tej z Trucky. Jeśli jesteś właścicielem VTC w Trucky, której nie ma jeszcze w VTCBase, aplikacja poprowadzi Cię, by zarejestrować ją jednym kliknięciem. Jeśli nie wykryje Cię od razu (aktualizacja w Trucky może zająć kilka minut), na ekranie powitalnym znajduje się przycisk „Sprawdź ponownie”.

Gdy już jesteś w środku

Nowi kierowcy otrzymują powitalne Guthaben na start — domyślnie 2.500 €, a właściciel każdej VTC może tę kwotę zmienić. Doładowanie następuje tylko wtedy, gdy przychodzisz z pustymi rękami: Twoje Guthaben i Twoja flota ciężarówek podróżują razem z Tobą, więc jeśli kiedykolwiek przeniesiesz się do innej firmy, zachowujesz to, co zarobiłeś i kupiłeś (i pomijasz bonus powitalny).

Dla właścicieli: zapraszanie kierowców

Po założeniu swojej VTC zapraszaj kierowców z panelu zarządzania. Generujesz tam kody zaproszeń, wybierając, ile razy każdy z nich może zostać użyty (domyślnie 10, maksymalnie 1.000) oraz kiedy wygasa (domyślnie 30 dni; możesz przedłużyć go nawet do roku albo w ogóle ustawić brak wygaśnięcia). Możesz w każdej chwili unieważnić dowolny kod. Udostępnij kod, a Twoi kierowcy skorzystają z opcji Dołącz z kodem powyżej.

Telemetria (plik .exe) i punkty RS

Twoja jazda liczy się dopiero wtedy, gdy VTCBase o niej wie. Są dwa sposoby, na jakie Twoje trasy mogą trafić na platformę, i każdy kierowca korzysta w danym momencie dokładnie z jednego.

Jak Twoje trasy trafiają do systemu

• Aplikacja telemetryczna VTCBase (plik „.exe") — własny klient desktopowy VTCBase. Odczytuje grę na żywo i raportuje do platformy w czasie rzeczywistym. To rozwiązanie na przyszłość.
• Starsze połączenie z Trucky — dawna integracja. Nadal działa, ale jest wycofywana, więc nowi kierowcy powinni używać pliku .exe.

Zawsze korzystasz tylko z jednego źródła — platforma nigdy nie płaci za tę samą trasę dwa razy. To, którego źródła używasz, zależy od zasad Twojej VTC (ustalanych przez właściciela 🔒): firma może zmusić wszystkich do Trucky, zmusić wszystkich do VTCBase albo działać w trybie „mieszanym", w którym Ty sam wybierasz źródło za pomocą przełącznika w swoim profilu.

Podłączanie: otwórz swój profil i wygeneruj token telemetryczny. Jest on pokazywany tylko raz — skopiuj go do pliku .exe i przechowuj w bezpiecznym miejscu. Jeśli go zgubisz, po prostu wygeneruj nowy (co natychmiast unieważnia stary). Aplikacja aktualizuje się sama, więc zawsze korzystasz z aktualnej wersji.

Podczas jazdy

Gdy jesteś na trasie, plik .exe wysyła co kilka sekund sygnał „heartbeat" na żywo. Zasila to mapę floty, widget Trasy w toku oraz wiersz na żywo na liście Twoich ciężarówek — pokazujący Twoją pozycję, cel, pozostały dystans, paliwo, ETA i czas jazdy do odpoczynku, wraz z paskiem postępu, który działa poprawnie nawet na odcinkach promowych i kolejowych.

Gdy dostarczasz

Po dostarczeniu plik .exe wysyła wiążące zlecenie. VTCBase przetwarza je przez dokładnie ten sam silnik ekonomiczny co Trucky — ta sama wypłata, ta sama prowizja, to samo paliwo, garaż, kontrakty, konwoje i wydarzenia. Działa zarówno w ETS2, jak i ATS, a także w trybie jednoosobowym i TruckersMP. (Trasy w TruckersMP są płatne nawet bez pieczęci Real Simulation, ponieważ to prawdziwy multiplayer.) Sama ekonomia w euro jest centralnie zrównoważona przez platformę; Twój właściciel nadal ustala prowizję i ewentualne kary.

Punkty RS — wynik realizmu

Punkty RS to własny wskaźnik jakości jazdy VTCBase. Zastępują dawne „HP" z Trucky wszędzie tam, gdzie miało to znaczenie: w VTCScore, rankingach kierowców i firm oraz w rekordach „najlepszej trasy" z pieczęcią RS. Ważne: punkty RS nigdy nie dotykają Twoich pieniędzy ani salda — wpływają wyłącznie na rankingi.

Idea jest prosta: nagradzać realistyczną, czystą, długą jazdę sygnałami, których nie da się sfałszować.

punkty RS = (Jakość ÷ 100) × kilometry

Jakość (0–100) łączy trzy dyscypliny, które plik .exe weryfikuje na podstawie rzeczywistej telemetrii:

• Dyscyplina prędkości — o ile przekraczasz limit.
• Dyscyplina przepisów drogowych — liczba mandatów na 1000 km (nie kwota mandatu).
• Dyscyplina realizmu — ile z 10 ustawień realizmu (prawdziwe zmęczenie, policja, brak oszustw z teleportacją/autoparkowaniem itd.) masz włączonych. Plik .exe odczytuje je z Twojej gry i raportuje.

Realizm ma połowę wagi (50%), a prędkość i przepisy dzielą resztę. Częściowy realizm też się liczy — jeśli masz na przykład włączone 6 z 10 ustawień, ta dyscyplina jest punktowana proporcjonalnie, zamiast spadać do zera (o ile włączone jest przynajmniej jedno), więc zawsze jesteś nagradzany za bardziej realistyczną jazdę. Anulowane trasy nie dają punktów RS. Dla zachowania uczciwości skrajne dystanse są ograniczane przy punktacji — trasy powyżej 8000 km są przycinane — więc zmanipulowany ładunek nie pozwoli farmić punktów. Te zasady punktacji to stały preset platformy — taki sam dla każdej VTC.

Ekonomia i paliwo

Jedna zrównoważona ekonomia dla wszystkich

VTCBase działa w oparciu o jedną zrównoważoną ekonomię, którą zarządzamy centralnie. Jest dostrojona tak, by była realistyczna (stawka za km, koszty paliwa, bonusy za ładunki, koszty napraw itd.) i jest taka sama dla każdej firmy, więc nikt nie ma szalenie zawyżonej ani zepsutej ekonomii. Dzięki temu wszystko jest uczciwe i możemy szybko wdrażać nowe funkcje.

Twoja firma nadal ustala własne zasady na tej podstawie. W panelu administracyjnym (zakładka Ekonomia) pola zarządzane przez platformę są oznaczone symbolem 🔒 i nie można ich edytować; wszystko bez kłódki możesz ustawić sam.

Czym zarządza VTCBase, a co kontrolujesz Ty

Czym zarządza platforma (zrównoważony preset 🔒) — w skrócie „ile wszystko kosztuje i ile płaci", utrzymywane identycznie dla każdej firmy, aby było uczciwie i spójnie:

• Wypłaty i bonusy: stawka za km oraz wszystkie bonusy za ładunek/trasę (ADR, delikatne, wysokiej wartości, ciężkie, ładunek do warsztatu, długodystansowe, według wagi, kolejne trasy pod rząd, odbiór z magazynu…).
• Paliwo: cena za litr/galon, cena depozytu oraz podatek paliwowy.
• Redukcje dla realizmu: o ile zmniejszamy mandaty w grze, promy/pociągi i opłaty drogowe, a także kara za zły stan pojazdu oraz bonus za „odpowiedź na wezwanie firmy".
• Wynajem ciężarówki i naczepy: koszt, gdy prowadzisz ciężarówkę lub naczepę, która nie jest Twoja.
• Konserwacja: koszty napraw (silnik, hamulce, koła, podwozie) oraz tempo zużywania się części.
• Salon: cena ciężarówki, cena ulepszenia oraz utrata wartości przy sprzedaży.
• Materiały warsztatowe: system materiałów i jego ustawienia.
• Nowi kierowcy: saldo początkowe, które kierowca otrzymuje po dołączeniu.
• Które systemy są włączone: magazyn/inwentarz, kontrakty, konwoje, komponenty ciężarówek oraz bank/pożyczki.

Co kontrolujesz Ty (właściciel) (Twoje zasady) — decyzje biznesowe, które należą do Ciebie, VTC po VTC:

• Prowizja (%) — część, którą Twoja VTC pobiera z każdej trasy ukończonej przez Twoich kierowców.
• Kary — za anulowanie trasy w toku oraz za porzucenie lub dopuszczenie do wygaśnięcia kontraktu/wydarzenia.
• Dostosowania typu trasy — po pierwsze, czy trasy inne niż Hardcore w ogóle są płatne. Domyślnie tylko trasy z pełną pieczęcią RS — wszystkie 10 ustawień realizmu ETS2/ATS włączonych (zmęczenie, policja, deszcz, zdarzenia losowe, realistyczne parkowanie, ogranicznik prędkości, hamulce pneumatyczne, stabilność…) — generują saldo; trasa z częściowym realizmem (powiedzmy 8 z 10) nadal zdobywa punkty RS do rankingów, ale zapisuje się z kwotą 0 €. Włącz Akceptuj zlecenia inne niż Hardcore, aby zwykłe trasy jednoosobowe też były płatne. Następnie ustalasz, o ile zmniejszasz wypłatę na tych trasach innych niż Hardcore oraz na trasach TruckersMP (Ty decydujesz, jak nagradzać „mniej realistyczną" jazdę), a także dodatkowy bonus hardcore za trasy z pełną pieczęcią.
• Bonusy dzienne — włącz lub wyłącz dzienne bonusy dla kierowców.
• Jednolita ekonomia — spraw, aby kierowcy VTCBase (.exe) i Trucky płacili dokładnie tyle samo (to również ponownie włącza ręczne tankowanie — zobacz Paliwo i depozyt firmowy poniżej).
• Dynamiczne ceny paliwa według kraju/stanu — włączone lub wyłączone.
• Lista ładunków paliwowych — które ładunki liczą się jako „paliwo" do depozytu.

Czyli: my utrzymujemy pieniądze zrównoważone i spójne, a Ty zachowujesz kontrolę nad własnymi zasadami swojej VTC.

Telemetria: jak Twoje trasy trafiają do VTCBase

Twoje trasy trafiają do VTCBase poprzez telemetrię VTCBase (naszą własną aplikację śledzącą, plik „.exe"). Raportuje ona Twoje zlecenia w czasie rzeczywistym. To właśnie ona napędza automatyczną obsługę paliwa opisaną poniżej.

Paliwo i depozyt firmowy

Twoja firma ma depozyt paliwowy (wspólny zbiornik). Sposób płacenia za paliwo zależy od Twojej telemetrii:

Automatyczne tankowanie (telemetria VTCBase). Gdy korzystasz z telemetrii VTCBase i tankujesz w grze, będąc w swoim mieście bazowym, koszt jest automatycznie odejmowany z depozytu firmowego. Nie robisz nic — dzieje się to samo.

Z tego powodu ręczny formularz „tankowania" w garażu jest dla Ciebie wyłączony: tankowanie ręcznie w tym miejscu obciążyłoby Cię dwukrotnie (raz w grze → depozyt, raz ręcznie). Właśnie o tym informuje Cię komunikat „Automatyczne tankowanie" w garażu.

Ręczne tankowanie i opcja „Jednolita ekonomia". Jest jedno ustawienie, które to zmienia: „Jednolita ekonomia dla wszystkich kierowców".

• Wyłączone (domyślnie): depozyt jest opróżniany automatycznie, jak opisano powyżej, a ręczne tankowanie pozostaje wyłączone dla kierowców z telemetrią VTCBase.
• Włączone: aplikacja nalicza paliwo według zużycia, zamiast opróżniać depozyt. Ponieważ depozyt nie jest już opróżniany, ręczne tankowanie (bonus bazowy) zostaje ponownie włączone — tak samo, jak działa to u starszych kierowców Trucky.

Więc jeśli konkretnie chcesz, aby Twoi kierowcy VTCBase mogli tankować ręcznie w bazie, to jest ten przełącznik, który to przywraca. (Sensem „Jednolitej ekonomii" jest sprawienie, aby wszyscy płacili tyle samo, niezależnie od tego, jak śledzą swoje trasy.)

Szybka uwaga: opcja „Dynamiczne ceny paliwa według kraju/stanu" to coś innego — nie ma nic wspólnego z ręcznym tankowaniem. Kontroluje jedynie to, czy koszty paliwa różnią się w zależności od rzeczywistego kraju/stanu, w którym się znajdujesz (włączone = płacisz rzeczywistą lokalną cenę i możesz oszczędzić, tankując w tańszych regionach; wyłączone = wszyscy płacą jedną globalną cenę).

W skrócie

• Paliwo jest opłacane automatycznie z Twojego depozytu, gdy tankujesz w bazie → ręczne tankowanie jest wyłączone, aby uniknąć podwójnego naliczania.
• Włącz Jednolitą ekonomię, aby przełączyć się na płatność według zużycia i ponownie włączyć ręczne tankowanie.
• Dynamiczne ceny paliwa to osobna sprawa — dotyczy tylko lokalnych vs globalnych cen paliwa.

Twój profil kierowcy i przenośność

Twój profil kierowcy należy do Ciebie, a nie do jakiejkolwiek pojedynczej firmy. Podąża za Twoim kontem w całym VTCBase, więc dołączanie, opuszczanie czy zmiana firm nigdy nie kasuje Twoich postępów. Wszystko, co zarobiłeś jako kierowca, zostaje z Tobą.

Co podróżuje razem z Tobą

Gdy opuszczasz jedną VTC i dołączasz do innej, zachowujesz:

• Całą swoją flotę — każdą posiadaną ciężarówkę, a także naczepy i wszelkie zapasowe komponenty leżące w Twoim osobistym inwentarzu. Gdy dołączasz do nowej firmy, są one po prostu do niej przypisywane; nigdy nie są usuwane. (Kiedy jesteś pomiędzy firmami, Twoja flota stoi zaparkowana w VTC, którą opuściłeś, i przenosi się w chwili, gdy dołączasz do kolejnej.)
• Twoje saldo (€) — Twoje pieniądze przenoszą się razem z Tobą. Jeśli masz już gotówkę, gdy dołączasz do firmy, zachowujesz ją; saldo startowe firmy (prezent powitalny, domyślnie 2500 €, ustalany przez każdą VTC) jest przyznawane tylko wtedy, gdy przychodzisz z niczym. Twoje saldo nigdy nie może zejść poniżej zera podczas przenoszenia: wszelkie niespłacone pożyczki bankowe zostają anulowane w chwili odejścia, więc żaden dług nie jest przenoszony do Twojej kolejnej VTC.
• Twoją historię tras i statystyki z całego życia — każda ukończona dostawa jest kopiowana do trwałego osobistego rejestru. To lustro nigdy nie jest kasowane, więc Twój łączny dystans, efektywność paliwowa, wskaźnik idealnych dostaw, punkty RS i wszystkie liczby z Twojej kariery przetrwają reset firmy, usunięcie firmy czy zmianę VTC.
• Twoje trofea i osiągnięcia — miejsca na podium i odblokowane osiągnięcia są powiązane z Twoim kontem kierowcy, więc pozostają na Twoim profilu na zawsze.

Czyste opuszczenie firmy

Gdy odchodzisz — dobrowolnie lub gdy menedżer Cię usuwa (wyrzucenie) — Twoje aktywne kontrakty, konwoje i wydarzenia zostają oznaczone jako nieudane i zamknięte, a wszelkie rezerwacje magazynowe, które utrzymywałeś, zostają zwolnione, więc nie zostawiasz po sobie niedokończonych spraw. Stajesz się wtedy wolnym agentem i możesz od razu dołączyć do innej VTC.

Dwie osoby nie mogą jednak tak po prostu odejść:

• Właściciel firmy musi przekazać własność lub usunąć firmę przed odejściem.
• Osobie z rolą administratora trzeba najpierw odebrać tę rolę.

Ban platformy to coś innego niż opuszczenie VTC. To pełna blokada konta stosowana na poziomie platformy (nie coś, co może zrobić pojedyncza VTC — właściciele VTC mogą tylko wyrzucać), blokuje Ci logowanie wszędzie w VTCBase i resetuje Twoje saldo do zera.

Publiczne profile między VTC

Każdy może zobaczyć Twój profil kierowcy, nawet z innej firmy, w publicznym trybie tylko do odczytu. Publiczni odwiedzający widzą Twoje wyniki, statystyki kariery, osiągnięcia, trofea i ostatnie trasy — ale nigdy żadnych pieniędzy, finansów ani elementów zarządzania. Te są widoczne tylko dla Twoich kolegów z zespołu (oraz dla wsparcia platformy).

Kontrolujesz własną widoczność za pomocą jednego przełącznika „ukryj w globalnym rankingu" w swoim profilu. Włącz go, a znikasz zarówno z międzyfirmowej tabeli wyników, jak i z publicznego widoku profilu; wyłącz go, a pojawiasz się ponownie przy najbliższym nocnym przeliczeniu. To Twoja osobista rezygnacja — jedyna rzecz, która steruje Twoją publiczną widocznością, a administrator w Twojej firmie może też przełączyć ją w Twoim imieniu, jeśli będzie taka potrzeba.

Ciężarówki, naczepy i komponenty

Każdy kierowca prowadzi własny garaż: Twoje ciężarówki i naczepy, ich zużycie oraz wartość odsprzedaży. Cena zakupu ciężarówki (30 000 €) i zakupu ulepszenia komponentu (5000 € za poziom) to stała platformy 🔒 — żadna VTC nie może jej zmienić, więc nikt nie może zawyżyć rynku. Cała reszta (tempo zużycia, koszty napraw, opłaty za wynajem) jest częścią centralnie zrównoważonej ekonomii: ustalona przez platformę, jeśli Twoja VTC korzysta ze zrównoważonego presetu, albo ustawiona przez właściciela, jeśli prowadzi własną ekonomię.

Twoja pierwsza ciężarówka jest darmowa

Pierwsza ciężarówka, którą bierzesz w każdej grze, jest darmowa i staje się Twoim domyślnym pojazdem. Ponieważ ETS2 i ATS są śledzone oddzielnie, możesz odebrać jedną darmową ciężarówkę ETS2 oraz jedną darmową ciężarówkę ATS. Wybierz model w salonie i jest Twój. Twojej darmowej/domyślnej ciężarówki nie można sprzedać — to Twoja siatka bezpieczeństwa. (Karta Truck Mod, opisana poniżej, nie może zostać użyta jako Twój darmowy wybór.)

Kupowanie kolejnych ciężarówek

Dodatkowe ciężarówki kosztują po 30 000 € 🔒, płacone z Twojego salda. Nie możesz kupić modelu, który już posiadasz (najpierw go sprzedaj, aby go uwolnić). Gdy jedziesz, VTCBase automatycznie wykrywa, której z Twoich ciężarówek używasz, i czyni ją Twoją aktywną — a możesz mieć jednocześnie jedną aktywną ciężarówkę w ETS2 i jedną w ATS.

Zużycie i naprawy

Ciężarówki zużywają się w miarę jazdy. Domyślnie Twój silnik traci około 0,5% na 1000 km, a hamulce 0,7% na 1000 km, natomiast koła i podwozie zużywają się na podstawie faktycznych uszkodzeń w grze, które raportuje Twoja telemetria. Gdy jakakolwiek część spadnie poniżej 20%, zostaje oznaczona do konserwacji. Naprawa części zawsze przywraca ją do 100% — nie ma naprawy częściowej — ale kosztuje pieniądze i (poza podwoziem) zużywa materiały warsztatowe zgromadzone w jednej z baz Twojej VTC, przy czym musisz skorzystać z warsztatu dla tej samej gry co ciężarówka. Koszt skaluje się z tym, jak bardzo uszkodzona jest część: przy domyślnych stawkach pełne przywrócenie doszczętnie zniszczonej części kosztuje mniej więcej 5000 € (silnik), 3000 € (hamulce), 2000 € (koła) lub 8000 € (podwozie), a przy lekkim zużyciu proporcjonalnie mniej. Panel Moje Ciężarówki pokazuje Ci koszt oraz liczbę km, jaka pozostała, zanim każda część będzie wymagać uwagi, zanim się zdecydujesz.

Sprzedaż i utrata wartości

Gdy sprzedajesz ciężarówkę, otrzymujesz jej cenę bazową pomniejszoną o dwa czynniki: przejechane kilometry oraz ogólny stan. Każdy czynnik ma dolny próg 10%, więc zajeżdżona ciężarówka z wysokim przebiegiem sprzedaje się za bardzo niewiele. Ceny zakupu i sprzedaży mają tę samą bazę, a utrata wartości zawsze tylko odejmuje, więc nie ma zysku w kupowaniu tanio, zajeżdżaniu i odsprzedawaniu.

Ulepszenia: kabina, silnik, podwozie (opcjonalne)

Istnieje opcjonalny system komponentów (kabina / silnik / podwozie w poziomach ulepszeń, 5000 € za poziom 🔒), który pojawia się tylko wtedy, gdy właściciel Twojej VTC go włączy — domyślnie jest wyłączony i nie wpływa na ekonomię. Gdy jest aktywny, możesz kupować, instalować, wymieniać i sprzedawać komponenty, ale tylko te kompatybilne z ciężarówką, którą już posiadasz. Startowych części, które otrzymałeś za darmo z pierwszą ciężarówką, nie można sprzedać.

Naczepy

Naczepy działają inaczej — nie ma katalogu. Kupujesz sloty na naczepy (domyślnie po 15 000 €) i możesz posiadać nieograniczoną flotę, bez „aktywnej" naczepy, którą trzeba żonglować. Następnym razem, gdy dostarczysz ładunek własną nową naczepą, wolny slot automatycznie się z nią powiąże (według marki/modelu). Od tego momentu, ilekroć ciągniesz jedną ze swoich naczep, nie płacisz wynajmu, a ona nabiera zużycia; jeśli ciągniesz cudzą naczepę i nie masz wolnego slotu, płacisz wynajem. Zużycie naczepy obejmuje koła, podwozie i nadwozie, każde naprawialne za opłatą, a naczepy sprzedają się z tą samą utratą wartości według km/stanu co ciężarówki. Uwaga: własność i wynajem naczep dotyczą tylko zleceń przesyłanych przez aplikację telemetryczną VTCBase — starsze zlecenia Trucky nigdy nie wiążą naczepy ani nie naliczają wynajmu.

Truck Mod (karta uniwersalna)

Jeśli lubisz jeździć ciężarówkami z modów, których nie ma w katalogu, kup kartę uniwersalną Truck Mod (30 000 €; nie może być Twoją darmową pierwszą ciężarówką). Dopóki ją posiadasz, jazda dowolną spoza katalogu ciężarówką z moda liczy się jako jazda Twoją ciężarówką — bez wynajmu, a ona nabiera zużycia normalnie. Ale jeśli ciężarówka, którą prowadzisz, jest prawdziwym modelem z katalogu, który po prostu nie jest Twój, to nadal liczy się jako wynajem (procent od kwoty netto zlecenia — domyślnie 20% — lub opłata leasingowa za km, płacona Twojej VTC). Kierowcy nieposiadający żadnej ciężarówki w danej grze są chronieni, więc wynajem nigdy nie wepchnie zlecenia na minus.

Warsztat i naprawy

Każda ciężarówka, którą prowadzisz, powoli się zużywa. Twoja baza ma warsztat, w którym ją naprawiasz, a warsztat działa tylko wtedy, gdy ma na stanie odpowiednie materiały. Utrzymywanie obu w dobrym stanie to drobna rutyna, która oszczędza ci mnóstwo pieniędzy i przestojów.

Co się zużywa

Twoja ciężarówka ma cztery niezależne części, każda pokazana jako stan od 100% (idealny) w dół do 0%:

• Silnik i hamulce zużywają się stopniowo wraz z przejechanymi kilometrami.
• Koła i podwozie zużywają się od rzeczywistych uszkodzeń w grze, które raportuje twoja telemetria, więc niechlujna jazda i stłuczki uderzają w nie mocniej.

Każda część zużywa się na własną rękę, więc możesz mieć idealny silnik, ale zmęczone hamulce.

Naprawa

Na stronie Moje Ciężarówki możesz naprawić pojedynczą część albo kliknąć Napraw wszystko, żeby naprawić od razu wszystko, co uszkodzone. Naprawy zawsze przywracają część do 100% — nie ma naprawy częściowej.

Aby naprawa doszła do skutku, potrzebne są dwie rzeczy:

• Pieniądze. Koszt rośnie wraz ze stopniem uszkodzenia części: lekko zużyta część jest tania, mocno uszkodzona — droga. Płacisz w euro z własnego saldа, a te pieniądze trafiają do twojej VTC (warsztat firmowy pobiera od ciebie opłatę za robotę). Przy domyślnych stawkach podwozie jest najdroższą częścią do przywrócenia, a koła najtańszą, ale dokładne kwoty ustala ekonomia.
• Materiały na stanie w warsztacie (patrz niżej). Podwozie jest wyjątkiem — nie potrzebuje żadnych materiałów, tylko gotówki.

Jeśli brakuje czegokolwiek, naprawa jest zablokowana, a ty dostajesz dokładną informację, czego ci brakuje.

Sześć materiałów

Warsztat gromadzi sześć materiałów, mierzonych w tonach, każdy powiązany z jakąś częścią:

• Silnik: olej silnikowy, filtry oleju, akumulatory
• Hamulce: płyn hamulcowy
• Koła: felgi i opony

Naprawa zużywa materiały proporcjonalnie do uszkodzenia — pełna naprawa zużywa najwięcej, drobna poprawka ledwie uszczupla zapas. (W ATS pojawiają się one pod lokalnymi nazwami, takimi jak Crude Oil czy Tires, ale działają tak samo.)

Uzupełnianie zapasów warsztatu

Materiały uzupełniasz, dostarczając odpowiedni ładunek do miasta twojej bazy. Przewieź olej silnikowy, opony, płyn hamulcowy i tak dalej do swojej bazy, a ładunek zostanie zamieniony na zapas warsztatu, aż do maksymalnej pojemności warsztatu. Panel garażu pokazuje nawet dostawy będące aktualnie w drodze do bazy, żebyś widział nadchodzące uzupełnienia. Paliwo i materiały warsztatowe nie zajmują miejsc w magazynie — trafiają bezpośrednio do zbiornika i do warsztatu.

Każda baza ma swój własny, osobny warsztat, a ciężarówka ETS2 musi być naprawiana w bazie ETS2, ciężarówka ATS w bazie ATS — zapas i materiały nie przechodzą między grami.

Kto ustala liczby

Koszty napraw i zużycie materiałów są częścią centralnie zbalansowanej ekonomii. Jeśli twoja VTC korzysta ze zbalansowanego zestawu platformy, są one stałe dla wszystkich (🔒); jeśli prowadzi własną ekonomię, ustala je właściciel VTC.

Maksymalny zapas warsztatu to nie liczba, którą właściciel wpisuje ręcznie — to pojemność aktualnego poziomu warsztatu, który podnosisz, ulepszając bazę w panelu nieruchomości za fundusze firmowe (sama krzywa poziomów jest zdefiniowana przez platformę). Właściciel może też opcjonalnie włączyć Zaopatrzenie, które pozwala menedżerom kupować materiały bezpośrednio za fundusze firmowe, zamiast polegać wyłącznie na dostawach.

Magazyn (dynamiczny inwentarz)

Każda baza VTC ma magazyn, który zapełnia się ładunkami przywożonymi do domu przez twoich kierowców. Zamienia „powrót do bazy” w coś użytecznego: przechowywane ładunki można później znów odebrać, a pasujące odbiory płacą premię. Znajdziesz go na stronie Baza, w zakładce Magazyn, która pokazuje jednocześnie każdą posiadaną przez ciebie bazę (zarówno ETS2, jak i ATS).

Jak ładunek trafia na skład

Kiedy dostarczasz zwykły ładunek do miasta, w którym twoja VTC ma bazę, ten ładunek jest automatycznie umieszczany w magazynie tej bazy — o ile jest wolne miejsce. Dzieje się to przy każdej kwalifikującej się dostawie do bazy; nie musisz mieć aktywnego żadnego „wezwania”. Dwie rzeczy nigdy nie trafiają do magazynu: paliwo/olej napędowy (zamiast tego uzupełnia zbiornik paliwa bazy) i materiały warsztatowe (uzupełniają warsztat).

Miejsca i pełny magazyn

Każdy magazyn ma ograniczoną liczbę miejsc (nowa baza zaczyna z 5). Kiedy magazyn bazy jest pełny, kolejna zwykła dostawa do tej bazy zarabia 0 € — ładunek nie ma się gdzie podziać. Dostawy paliwa i materiałów warsztatowych są zawsze z tego zwolnione. Właściciel zwiększa pojemność bazy poprzez ulepszenia nieruchomości (opłacane z saldа firmowego); nie da się jej po prostu podnieść ręcznie — ma być zapracowana.

Rezerwowanie i ponowny odbiór

Każdą dostępną pozycję może zarezerwować kierowca (domyślnie do 3 rezerwacji na osobę, limit, który właściciel może zmienić). Kiedy następnie wyjeżdżasz z tej bazy, wioząc pasujący ładunek, magazyn zużywa jedną przechowywaną pozycję i płaci ci premię za kilometr za tę trasę. Ta premia to prezent od platformy — jest doliczana do twojej wypłaty, nie pochodzi z funduszy firmowych i trafia do ciebie tylko wtedy, gdy trasa faktycznie wygenerowała ekonomię.

Nie musisz rezerwować, żeby to uruchomić — wyjazd z pasującym ładunkiem zawsze zużywa zapas. Rezerwacja daje po prostu tobie priorytet: system bierze najpierw twoją własną rezerwację, w przeciwnym razie bierze najstarszą pasującą pozycję (pierwsze weszło, pierwsze wyszło).

Wygasanie

Przechowywane ładunki nie leżą wiecznie. Domyślnie dostępna pozycja wygasa po 7 dniach, a niewykorzystana rezerwacja jest zwalniana po 24 godzinach (pozycja wraca jako dostępna dla wszystkich). Właściciel może dostroić oba te okna. Administratorzy i właściciel mogą też ręcznie odrzucić zablokowaną pozycję (na przykład zmodyfikowany ładunek, którego nikt nigdy nie przewiezie), żeby natychmiast zwolnić miejsce — bez przepływu pieniędzy.

Wezwanie firmy

Wezwanie firmy to opcjonalna zachęta, która nakłania kierowców do powrotu do bazy. Każdy kierowca dostaje osobisty cel X dostaw (losowy zakres, który konfiguruje właściciel) skierowany na konkretną bazę — zazwyczaj tę z największą liczbą wolnych miejsc. Osiągnij cel, a wezwanie się aktywuje: zobaczysz baner i powiadomienie w dzwonku. Gdy jest aktywne, dostawa do bazy dodaje procentową premię do wypłaty brutto za ładunek (znów opłacaną przez platformę, nie przez firmę). To czysta marchewka — dostawa, która ignoruje wezwanie, nigdy nie jest karana.

Kontrakty

Kontrakty to opcjonalne zlecenia-z-celem, które płacą premię ponad twoje normalne zarobki z tras. Znajdziesz je w sekcji Kontrakty, podzielone na zakładki: Dostępne, Moje kontrakty i Historia. Menedżerowie i właściciel dostają też Utwórz, zakładkę Utworzone (ich szkice) oraz przegląd Wypłaty. Wybierz kontrakt, przyjmij go, a twój postęp wypełnia się automatycznie w miarę jazdy.

6 typów kontraktów

• Dystans — przejedź docelową liczbę kilometrów, na dowolnej trasie.
• Dostawy — wykonaj określoną liczbę dostaw.
• Idealne dostawy — to samo, ale każda dostawa musi dotrzeć z zerowym uszkodzeniem ładunku (liczy się tylko uszkodzenie ładunku, więc nie da się tego oszukać).
• Konkretny ładunek — dostarcz określoną liczbę ładunków jednego nazwanego towaru.
• Trasa — dostarcz z i/lub do konkretnego miasta (początek, cel albo oba), opcjonalnie z wymaganym ładunkiem (a dla precyzyjnych ustawień także z konkretną firmą dostawczą).
• Hardcore — wykonaj określoną liczbę zleceń hardcore.

Każdy kontrakt może też nieść opcjonalne progi minimalnego dystansu lub wagi: trasy poniżej progu po prostu się do niego nie liczą. Twój postęp liczy tylko zlecenia dostarczone po przyjęciu — przeszłe trasy nigdy nie są uwzględniane wstecznie.

Nagrody, miejsca i limity czasu

Każdy kontrakt pokazuje swoją nagrodę (€), liczbę miejsc (ilu kierowców może go wziąć — niektóre są nieograniczone), limit czasu na ukończenie po przyjęciu oraz jak długo oferta pozostaje otwarta, zanim wygaśnie. Żeby wszystko było w ruchu, możesz mieć jednocześnie tylko ograniczoną liczbę kontraktów w toku — do 3 kontraktów firmowych i tylko 1 kontrakt VTCBase — więc skończ jeden, zanim złapiesz następny. Niektóre kontrakty firmowe są oznaczone jako powtarzalne, co oznacza, że możesz je wziąć ponownie po ukończeniu.

Jeśli porzucisz kontrakt firmowy albo pozwolisz, żeby jego limit czasu upłynął, z twojego saldа potrącana jest kara — domyślnie 20% nagrody, kwota, którą ustala właściciel twojej VTC (0–100%). Jeśli firma nie ma gotówki, gdy kończysz, dostajesz tyle, ile może pokryć (brakująca kwota jest odnotowywana, nigdy nie obciąża cię). Właściciel albo administrator może też anulować lub zamknąć kontrakt firmowy bez karania nikogo, kto już go przyjął.

Kontrakty etapowe (dawne „wydarzenia”)

Niektóre kontrakty są oznaczone jako etapowe — łańcuch połączonych odcinków (miasto A → B, potem B → C i tak dalej), które kończysz po kolei za jedną łączną nagrodę. Wcześniej nazywały się Wydarzeniami; teraz mieszczą się właśnie tutaj, w Kontraktach (do 20 odcinków). Działają w dużej mierze tak samo, z nagrodami, miejscami i własną karą za porzucenie (również domyślnie 20%, ustalaną przez właściciel).

Kontrakty firmowe a kontrakty VTCBase

• Kontrakty firmowe są tworzone przez właściciel lub menedżerów twojej VTC. Płacą euro ze skarbca firmy i są w całości strojone przez twoją firmę.
• Kontrakty VTCBase (platformowe) 🔒 są ustawiane przez platformę i pojawiają się w każdej VTC. Zamiast gotówki przyznają punkty VTCBase, skalowane dystansem trasy, która je kończy (minimum 250 km — krótsze przejazdy nie zarabiają nic). Nigdy nie karzą cię za porzucenie, a edytować je lub usuwać może tylko platforma. Możesz je ukryć przełącznikiem „Ukryj VTCBase”, jeśli wolisz widzieć tylko kontrakty własnej firmy.

Konwoje

Konwój to wspólny przejazd grupy z jednego miasta do drugiego. Każdy, kto się zapisze, jedzie tą samą trasą, a gdy konwój się zamyka, kierowcy, którzy go ukończyli, zarabiają premię zależną od dystansu ponad swoją normalną wypłatę. To sposób, żeby zamienić zwykły wieczór jazdy w skoordynowane wydarzenie zespołowe z nagrodą na koniec.

Konwoje znajdziesz w panelu Konwoje, podzielone na trzy zakładki: Dostępne, Moje konwoje i Historia.

Tworzenie konwoju

Każdy kierowca może stworzyć konwój. Wybierasz grę (ETS2 lub ATS), miasto początkowe i docelowe, opcjonalnie nazwę, opis oraz zaplanowaną datę i godzinę. Kilka zasad, które system egzekwuje:

• Początek i cel muszą być prawdziwymi miastami z katalogu tej gry i nie mogą być tym samym miastem.
• Jeśli go planujesz, godzina musi być w przyszłości i nie dalej niż 30 dni naprzód.
• Twórca jest automatycznie zapisywany jako pierwszy członek.

Jeśli ustawisz zaplanowaną godzinę, konwój sam startuje automatycznie w tym momencie (o ile dołączyło wystarczająco wielu kierowców). Jeśli zostawisz go bez harmonogramu, ty (twórca) uruchamiasz go ręcznie, gdy grupa jest gotowa.

Dołączanie i opuszczanie

Otwórz zakładkę Dostępne i zapisz się na dowolny konwój, który wciąż przyjmuje członków. Zasady, które utrzymują uczciwość:

• Nie możesz dołączyć jednocześnie do dwóch konwojów o tym samym początku i celu.
• Istnieje limit liczby konwojów, do których możesz być zapisany w tym samym czasie (domyślnie 5).
• Dopóki konwój jest jeszcze otwarty, możesz go swobodnie opuścić. Twórca nie może go opuścić — musi go zamiast tego anulować.

Okno dołączania może też pozwolić spóźnialskim wskoczyć do konwoju, który już wystartował, przez skonfigurowaną liczbę minut od jego startu (domyślnie dla twojej VTC to 60 minut; właściciel może to wyłączyć).

Start i ukończenie

Konwój potrzebuje minimalnej liczby uczestników, zanim może wystartować (domyślnie dla twojej VTC to 3; dolna granica to zawsze 2 — samotny „konwój” nigdy nie jest dozwolony). Gdy wystartuje, staje się W toku i każdy dostaje okres łaski na ukończenie (domyślnie 3 dni). Aby ukończyć swoją część, po prostu dostarcz zlecenie, którego początek i cel pasują do trasy konwoju, w tej samej grze. Każda dostawa kończy tylko jeden konwój — najstarszy, na który jesteś zapisany.

Premia

Kiedy konwój się zamyka, nagroda zależy od tego, ile grupy dała radę. Twoja premia to twój dostarczony dystans pomnożony przez stawkę za kilometr, skalowaną przez współczynnik ukończenia (ilu członków skończyło z ilu się zapisało). Więc jeśli cała grupa skończy, każdy dostaje pełną premię; jeśli tylko połowa, premia jest o połowę mniejsza. Jeśli nikt go nie ukończy, konwój jest oznaczany jako Nieudany i żadna premia nie jest wypłacana.

Premia jest wypłacana z saldа firmowego twojej VTC w euro. Jeśli firma nie może pokryć pełnej sumy, wypłata jest dzielona proporcjonalnie, żeby saldо nigdy nie zeszło na minus.

Minimalna liczba uczestników, okres łaski i okno dołączania to ustawienia operacyjne, którymi steruje właściciel twojej VTC. Stawka premii za kilometr jest częścią ekonomii — centralnie zbalansowanej przez platformę, chyba że twoja VTC prowadzi własną ekonomię, w którym to przypadku ustala ją właściciel.

Stany konwoju

• Otwarty — przyjmuje zapisy, czeka na start.
• W toku — trwa; dostarcz swoją trasę przed terminem.
• Ukończony — zamknięty, premie wypłacone tym, którzy skończyli.
• Nieudany — nikt go nie ukończył.
• Anulowany — odwołany przez twórcę lub administratora, gdy był jeszcze otwarty (albo auto-anulowany, jeśli nigdy nie zebrał wystarczająco kierowców, by wystartować).

Konwoje VTCBase (platformowe)

Od czasu do czasu zobaczysz specjalny konwój VTCBase. To pojedyncze, ogólnospołecznościowe wydarzenie prowadzone we wszystkich VTC na platformie, tworzone i zarządzane wyłącznie przez zespół VTCBase. Może dołączyć każdy z dowolnej firmy. Zamiast euro jego ukończenie nagradza punktami VTCBase na podstawie przejechanego dystansu — nigdy nie dotyka saldа twojej firmy. To ta sama idea co ogólnoplatformowy kontrakt lub wydarzenie, tyle że jako przejazd grupowy.

Bank (pożyczki)

Brakuje ci gotówki na nową ciężarówkę albo naprawę? Bank pozwala pożyczyć euro pod zastaw twoich przyszłych zarobków i spłacać je w małych dziennych ratach. Znajdziesz go na stronie Bank — o ile twoja VTC go oferuje. To, czy bank jest w ogóle włączony, zależy od twojej firmy, ale same kwoty pożyczek, odsetki i warunki są balansowane centralnie przez platformę, więc są takie same w każdej VTC.

Trzy poziomy pożyczek

Są trzy poziomy pożyczek — Podstawowy, Średni i Premium. Każdy poziom pokazuje ci z góry trzy rzeczy:

• Kwota — ile od razu trafia na twoje saldо.
• Odsetki — procent doliczany na wierzch.
• Termin — ile dni jazdy masz na spłatę.

Twoja łączna kwota do spłaty to kwota plus odsetki, podzielona równo na dzienną ratę (suma ÷ termin). Bank pokazuje ci dokładne liczby, zanim potwierdzisz, więc nie ma niespodzianek. Pieniądze pochodzą z zewnętrznego banku, nie z funduszy twojej VTC — więc pożyczanie nigdy nie drenuje firmy.

Zasady: możesz mieć jedną pożyczkę na poziom naraz (czyli do trzech jednocześnie, po jednej z każdego), nie możesz pożyczać, gdy twoje saldо jest ujemne, i musisz być pełnoprawnym członkiem — goście nie mogą brać pożyczek.

Spłata

Raty są pobierane automatycznie raz dziennie, tuż po północy — ale tylko wtedy, gdy faktycznie jeździłeś poprzedniego dnia (ukończyłeś co najmniej jedno zlecenie). Brak jazdy tego dnia oznacza brak potrącenia, więc spokojny tydzień po prostu rozciąga pożyczkę zamiast cię karać. Jeśli twoje saldо nie może pokryć pełnej raty, pobierane jest tyle, ile masz, jako częściowa spłata.

Zaległości

Istnieje zasada łaski 80%: dopóki pokrywasz co najmniej 80% dziennej raty, nie liczy się to jako opuszczony dzień i nie ma kary. Spadnij poniżej 80%, a ten dzień jest odnotowywany jako zaległość, a do twojego długu doliczana jest niewielka kara (procent niespłaconej części). Nazbieraj zbyt wielu opuszczonych dni, a pożyczka zostaje oznaczona jako zaległa. Stawka kary i liczba opuszczonych dni, które uruchamiają status zaległej, są ustalane centralnie przez platformę — takie same dla każdej VTC, nie coś, co stroi twoja firma.

Wcześniejsza (i tańsza) spłata

Nie musisz czekać do końca terminu:

• Raty z wyprzedzeniem — zapłać teraz kilka nadchodzących rat i dostań połowę zniżki na odsetki z tej części.
• Pełna wcześniejsza spłata — ureguluj całe pozostałe saldо za jednym razem ze zniżką od tego, co zostało.

Obie opcje oszczędzają ci pieniędzy w porównaniu z pozwoleniem, by pożyczka biegła dalej, a bank pokazuje ci kwotę po zniżce od razu na potwierdzeniu, zanim się zdecydujesz. Gdy pożyczka jest w pełni spłacona, przechodzi do twojej historii, zwalniając ten poziom na świeżą pożyczkę, kiedy tylko jej potrzebujesz.

Rankingi i VTCScore

Węzeł Rankingi (/rankings) to miejsce, w którym rywalizuje cała platforma. Ma osobne zakładki, żebyś mógł porównywać podobne z podobnym:

• Firmy — VTC uszeregowane według swojego VTCScore (domyślna zakładka).
• Kierowcy — każdy kierowca, który się zgłosił, ze wszystkich VTC, uszeregowany według swojego własnego VTCScore.
• Kraje — VTC pogrupowane według kraju, uszeregowane według (wygładzonej) średniej VTCScore.
• Punkty VTCBase — globalna tablica wyników według Punktów VTCBase, które zdobywasz wyłącznie przez ukończenie 🌐 kontraktów platformy. Te punkty to kosmetyczny prestiż — nigdy nie dotykają twojego salda w euro ani ekonomii twojej VTC.
• Moja VTC — wewnętrzna tablica twojej firmy (pokazuje się tylko, jeśli jesteś w firmie): rekordy z całego czasu i z każdego miesiąca, podia „Kierowca miesiąca" oraz cały twój skład uszeregowany według wyniku, pokazany od pierwszej trasy (inaczej niż tablice rywalizacyjne).

Każda tablica rywalizacyjna prezentowana jest jednocześnie na dwa sposoby: uszeregowanie według Jakości (VTCScore) oraz niezależne uszeregowanie według Dystansu (łączne km).

Filtry, które kontrolujesz

Każdą tablicę można pokroić według okresu — ostatnie 30 dni, 90 dni, 365 dni lub cały czas, plus każdy zamknięty miesiąc i rok kalendarzowy. Globalne tablice domyślnie pokazują bieżący miesiąc, więc nowicjusze rywalizują na podstawie niedawnej aktywności, a nie z niepokonanym dorobkiem z całego życia.

Tablice Firmy, Kierowcy i Kraje są zunifikowane między grami: każda VTC lub kierowca to jeden wiersz, z dystansem rozbitym na kolumny ETS2, ATS i TruckersMP oraz pojedynczym międzygrowym VTCScore. Na tych tablicach nie ma przełącznika ETS2/ATS — wszystko jest pokazane obok siebie. Trasy TruckersMP nie generują punktów RS ani hardcore, więc nigdy nie zasilają VTCScore; ten dystans z trybu wieloosobowego jest szeregowany wyłącznie według kilometrów.

Dwa dodatkowe elementy sterujące:

• Tablica Kierowcy ma przełącznik Globalnie / Moja firma — zmienia tylko to, co widzisz, a nie sposób obliczania wyniku (VTCScore jest zawsze normalizowany względem całej platformy).
• Tablica Moja VTC to miejsce, gdzie znajdują się bardziej szczegółowe filtry: selektor gry (ETS2, ATS lub oba) i przełącznik widoku dla tylko RS (trasy zweryfikowane przez telemetrię VTCBase — „.exe"), HC Trucky, TruckersMP lub Wszystkie trasy. Stare trasy z Trucky nie noszą pieczęci RS, więc widok tylko RS je pomija.

Aby pojawić się na rywalizacyjnych globalnych tablicach, potrzebujesz minimum ukończonych tras w okresie: 10 dla firm, 5 dla kierowców. To powstrzymuje pojedynczy szczęśliwy idealny przejazd przed wskoczeniem na szczyt listy.

Co tak naprawdę mierzy VTCScore

VTCScore to pojedyncza liczba 0–100 zbudowana tak, by nagradzać jakość i wysiłek jazdy, a nie pieniądze czy surową ilość. Używa wyłącznie metryk, których nie da się sfałszować — „idealna dostawa" oznacza uszkodzenie ładunku dokładnie zero, a uszkodzenia pojazdu i mandaty są celowo ignorowane (mody mogą je wyłączyć).

• Wynik kierowcy łączy: realistyczną jazdę (punkty RS, 30%), wskaźnik idealnych dostaw (20%), przewiezione tono·km (15%), różnorodność ładunków (12,5%, więc farmienie tego samego ładunku szkodzi), dystans (10%), zlecenia World of Trucks (7,5%) i unikalne odwiedzone miasta (5%).
• Wynik firmy to wskaźniki wyłącznie jakościowe, każdy ważony dystansem (utrzymanie jakości na większej liczbie km jest trudniejsze i liczy się więcej): średni RS (40%), wskaźnik idealnych dostaw (30%), różnorodność ładunków (12%), udział World of Trucks (12%) i dbałość o ładunek delikatny (6%).

Na wierzchu stosowane są dwie korekty sprawiedliwości. Anulacje obniżają twój wynik — przyjęcie trasy i porzucenie jej działa na twoją niekorzyść powyżej niewielkiej tolerancji (domyślnie 10%), ustawionej dla całej platformy 🔒 i karana jest tylko nadwyżka. Oraz statystyczne wygładzanie (priorytet około 40 tras) ściąga małe próbki w stronę globalnej średniej, więc pniesz się w górę dzięki konsekwencji na wielu trasach, a nie przez wyławianie garstki najlepszych. Obie korekty stosują się tak samo do kierowców, jak i do firm.

Twoja widoczność

Jako kierowca ty decydujesz, czy pojawiasz się w publicznych rankingach kierowców — w twoim profilu jest osobista rezygnacja (domyślnie jesteś widoczny). Ustawienie dueła VTC „pokaż w globalnym rankingu" reguluje wyłącznie tablicę firm; nigdy nie ukrywa poszczególnych kierowców.

Trofea i osiągnięcia

VTCBase nagradza twoją jazdę na dwa różne sposoby: osiągnięcia, które zdobywasz samodzielnie, osiągając kamienie milowe, oraz trofea, czyli miesięczne miejsca na podium, które zdobywasz, rywalizując z innymi. Oba to kosmetyczny prestiż, nigdy nie wpływają na twoje saldo w euro.

Osiągnięcia

Otwórz Moje konto → Osiągnięcia, aby zobaczyć swoją kolekcję. Jest 94 osiągnięć w 14 kategoriach, każde z poziomem: brąz, srebro, złoto, diament lub legenda. Katalog jest taki sam dla wszystkich i ustalany przez platformę 🔒 (dueło nie mogą ich dodawać ani zmieniać).

Strona pokazuje każde osiągnięcie pogrupowane według kategorii. Te, które odblokowałeś, pojawiają się w pełnym kolorze z datą zdobycia; reszta jest wyszarzona z paskiem postępu (twoja obecna wartość względem celu), więc zawsze wiesz, jak blisko jesteś. Osiągnięcia odblokowują się automatycznie w chwili, gdy dostawa przepycha cię za próg, więc po prostu znajdziesz nowe czekające przy następnej wizycie.

Kategorie obejmują:

• Dystans przejechany i Zlecenia ukończone (od pierwszego km / pierwszego przewozu aż do milionów)
• Jakość — idealne dostawy (zerowe uszkodzenie ładunku), w tym odznaki procentowe, które do liczenia potrzebują minimalnej liczby zleceń
• Realizm — punkty jazdy RS / hardcore
• Transporty (promy i pociągi), Eksploracja (odwiedzone różne miasta), Ładunek i logistyka (tonaż, tono-km, najdłuższa pojedyncza trasa)
• Specjalistyczne ładunki (ADR, delikatne, wysokiej wartości, ciężkie), Różnorodność ładunków oraz zewnętrzne zlecenia World of Trucks
• Społeczność (konwoje, kontrakty, wydarzenia), punkty VTCBase, bonusy dzienne oraz Konsekwencja (aktywne dni i wiek konta)

Dwie ważne rzeczy do zapamiętania. Po pierwsze, każda metryka jest odporna na manipulacje — liczą się tylko prawdziwe dostawy, a rzeczy, które można sfałszować modami (uszkodzenia pojazdu, mandaty), są celowo wykluczone. Po drugie, osiągnięcia nie działają wstecz: twój postęp jest mierzony od chwili, gdy system został dla ciebie włączony, więc stara zaimportowana historia nie wręczy ci stosu natychmiastowych odblokowań. Musisz być aktywnym członkiem firmy, żeby je gromadzić.

Trofea

Trofea to miesięczne migawki podium. 1. dnia każdego miesiąca VTCBase zamraża wyniki miesiąca, który właśnie się zakończył, i rozdaje medale — 🥇 złoto, 🥈 srebro, 🥉 brąz — dla najlepszej trójki. Każde podium występuje w dwóch odmianach: Jakość (VTCScore) i Dystans (łączne km).

Jako kierowca możesz zdobywać trofea na dwóch tablicach: wewnątrz własnej VTC (top 3 twojej firmy) oraz na tablicy globalnej (top 3 w całej platformie), każde w obu odmianach. Same firmy również rywalizują na własnym podium — top 3 VTC w całej platformie, znowu według Jakości i Dystansu. Obowiązuje kilka zasad:

• Trofea zaczynają się dopiero od czerwca 2026 wzwyż.
• Podium przyznaje się tylko, jeśli w danym miesiącu jest co najmniej 3 kwalifikujących się uczestników (dla podium firm liczą się tylko VTC z wystarczającą liczbą ukończonych tras).
• Liczą się tylko zamknięte miesiące — bieżący miesiąc nigdy nie jest przechwytywany.

Każde trofeum jest trwałe: dokładna wartość, którą zdobyłeś, jest z nim zamrożona (na przykład „927 865 km" lub VTCScore „78,43") i wyświetlana na publicznych profilach kierowców i firm, w rankingach oraz w galerii sław. Twoje globalne trofea kierowcy przetrwają nawet zmianę firmy lub reset firmy, więc gdy raz staniesz na podium, ten miesiąc jest twój na zawsze.

Mapa i analityka

VTCBase zamienia każdą ukończoną dostawę w mapy i wykresy, żebyś mógł zobaczyć, gdzie jeździ twoja VTC, kiedy jest najbardziej zajęta i które trasy płacą najlepiej. Są trzy miejsca do sprawdzenia: interaktywna Mapa, strona Analityki wydajności oraz Mapa na żywo.

Interaktywna mapa

Strona Mapa rysuje aktywność twojej VTC na prawdziwej mapie Leaflet Europy (ETS2) lub Ameryki Północnej (ATS). Każde miasto to kropka, której kolor i rozmiar rosną wraz z liczbą razy, kiedy tam odebrałeś lub dostarczyłeś ładunek — mapa cieplna twoich ulubionych zakątków mapy. Kliknij miasto, aby zobaczyć najlepsze firmy dostawcze (do pięciu), które twoi kierowcy tam odwiedzili.

Obok mapy dostajesz:

• Pokrycie — procent miast w grze, które odwiedziła twoja VTC, plus twój najczęściej odwiedzany kraj.
• Najlepsze trasy — 15 twoich najczęściej jeżdżonych tras z punktu początkowego do docelowego, uszeregowanych według tego, jak często są przejeżdżane.
• Wykorzystanie DLC — jak twoja jazda rozkłada się między mapą podstawową a każdym mapowym DLC, więc dueło mogą zobaczyć, czy nowe rozszerzenie jest faktycznie używane.

Selektor gry pozwala wyświetlić Wszystko, tylko ETS2 lub tylko ATS. Dane mapy odświeżają się na krótkim (5-minutowym) buforze, więc zupełnie nowe dostawy pojawiają się w ciągu kilku minut. Dueło/administratorzy VTC mogą dostroić cztery progi kolorów mapy cieplnej, jeśli chcą, żeby mapa reagowała wcześniej lub później na liczbę odwiedzin.

Analityka wydajności

Strona analityki skupia się na tym, kiedy i jak dobrze jeździsz, w wybranym okresie: 7, 30 lub 90 dni albo cały czas, z tym samym filtrem gry Wszystko/ETS2/ATS. Sześć nagłówkowych liczb — przychód w €, kilometry (mile dla ATS), trasy, wskaźnik idealnych dostaw, punkty hardcore (HC) oraz średni przychód na zlecenie — jest pokazywanych ze strzałką porównującą każdą z poprzednim okresem (brak strzałki przy „cały czas", który nie ma z czym się porównać).

Poniżej znajdziesz wykresy przychodu w czasie, mieszanki typów ładunków, twoich 10 najbardziej dochodowych tras (według średniego przychodu netto), top 5 kierowców, pełny rozkład finansowy (paliwo, uszkodzenie ładunku, mandaty, opłaty drogowe, transporty i prowizję firmy), procent idealnych dostaw w czasie, histogram dystansu (w km lub milach dla ATS), przyjęcie trybu hardcore oraz — najbardziej przydatne do planowania — godziny szczytu według pory dnia i najbardziej zajęte dni tygodnia. Mapa cieplna aktywności w stylu GitHub sumuje wszystkie dostawy całej VTC z ostatniego roku. („Idealna dostawa" oznacza tu zerowe uszkodzenie ładunku.)

Mapa na żywo

Mapa na żywo pokazuje kierowców poruszających się po rzeczywistej mapie gry, odświeżając się co kilka sekund. Jest międzyfirmowa — widzisz całą społeczność, z podświetlonymi ciężarówkami twojej własnej VTC (istnieje też wersja publiczna, oglądalna bez logowania). Kierowcy, którzy są zaparkowani, pokazują się na swojej ostatniej znanej pozycji przez maksymalnie 30 dni, przygaszeni. Kliknij ciężarówkę, aby zobaczyć kierowcę, jego VTC, obecną prędkość, poziom paliwa, ładunek, punkt początkowy i docelowy oraz pozostały dystans.

Dostajesz też ETA w czasie rzeczywistym, przeliczone z minut w grze na rzeczywiste (mniej więcej 1:6 na TruckersMP oraz około 1:19 w ETS2 / 1:20 w ATS w trybie jednoosobowym). Tylko w trybie jednoosobowym dostajesz dodatkowo odliczanie do obowiązkowego odpoczynku — jest ukryte na TruckersMP, gdzie zmęczenie jest wyłączone, więc gra growy licznik odpoczynku byłby mylący. Oba to szacunki (skala czasu w trybie jednoosobowym różni się w zależności od typu drogi), więc są pokazywane z „~".

Kierowcy, którzy ukryli się przed globalnym rankingiem, nie pojawiają się na mapie na żywo. Twój pulpit nawigacyjny niesie też kompaktowy widżet „trasy w toku" tylko dla twojej własnej VTC, aktualizujący się co 30 sekund.

Role i rangi

Każdy członek VTC ma dwie osobne rzeczy: rolę (co wolno ci robić) oraz rangę (jak jesteś pokazywany, plus opcjonalne dodatki). Nie myl ich — twoja niestandardowa odznaka rangi jest kosmetyczna, ale twoja rola decyduje o twoich uprawnieniach.

Cztery role

Role tworzą prostą drabinę i każda zawiera wszystko poniżej:

• Odwiedzający — ktoś bez miejsca kierowcy w firmie. Tylko do odczytu, bez ekonomii.
• Kierowca — standardowy członek. Jeździ trasy, zarabia euro, kupuje i naprawia ciężarówki, bierze pożyczki, dołącza do kontraktów i konwojów, rezerwuje ładunki z magazynu.
• Menedżer — wszystko, co może kierowca, plus prowadzenie codziennych operacji: tworzenie i zarządzanie kontraktami, konwojami i wieloetapowymi wydarzeniami, kupowanie zaopatrzenia, publikowanie ogłoszeń firmowych, zarządzanie zaproszeniami, wyrzucanie kierowców, zmiana ról innych członków (do poziomu kierowcy/odwiedzającego) oraz przeglądanie dziennika audytu.
• Administrator — wszystko, co może menedżer, plus ustawienia obejmujące całą firmę: konfiguracja ekonomii i firmy, rozbudowa magazynu, kupowanie/ulepszanie/sprzedawanie baz oraz zarządzanie rangami.

Ponad tym wszystkim siedzi dueło — osoba, która stworzyła (lub której przekazano) firmę. Dueło zawsze ma wszystkie uprawnienia w firmie, bez względu na to, jak skonfigurowane są rangi, więc nigdy nie może przypadkowo zablokować sobie dostępu. Kilka rzeczy jest domyślnie zarezerwowanych tylko dla dueła, jak audyt tras ciężarówek (anty-cheat), choć dueło może je oddelegować do rangi. Personel platformy (superadmin) siedzi ponad każdą firmą i zajmuje się banami oraz elementami obejmującymi całą platformę; to nie jest rola firmowa, na którą można być awansowanym.

O roli Trucky

Jeśli twoja firma nadal korzysta ze starego połączenia Trucky, możesz zobaczyć obok swojego imienia tytuł Trucky, taki jak Owner, Manager (Gerente), Representative lub Driver. Ta etykieta jest tylko wyświetlana — nie przyznaje już żadnych uprawnień w VTCBase. Wszystkie prawdziwe uprawnienia pochodzą z twojej roli i rangi w VTCBase.

Rangi: własne tytuły twojej firmy

Rangi to niestandardowe tytuły, które dueło lub administrator VTC tworzy na stronie rang. Każda ranga ma nazwę i kolor oraz jest przypisana do jednego z trzech poziomów bazowych (kierowca, menedżer lub administrator). Każda firma zaczyna z trzema wbudowanymi rangami — Administrator, Menedżer i Kierowca — które można przemianować i przekolorować, ale nie usunąć ani przenieść między poziomami. Nowi członkowie dołączają domyślnie jako Kierowca.

Każda ranga — łącznie z trzema wbudowanymi — może też nieść dwa dodatki, oba ustawiane przez dueło lub administratora:

• Bonus za km — niektóre rangi płacą trochę więcej (do 5 € za km) na trasach ekonomicznych, prosto z salda firmy i nigdy więcej, niż firma może sobie pozwolić. Miły sposób na nagrodzenie weteranów.
• Precyzyjnie dostrojone uprawnienia — zamiast przyznawać pełny poziom menedżera lub administratora, możesz przełączać poszczególne uprawnienia na randze (na przykład „może kupować zaopatrzenie" lub „może tworzyć kontrakty" bez pełnego dostępu menedżera) z edytora Uprawnień danej rangi. Te przełączniki są rzeczywiście egzekwowane w całej aplikacji. Dueło zawsze zachowuje wszystko bez względu na wszystko.

Odznaka, którą widzisz, używa tej kolejności: twoja przypisana ranga, jeśli ją masz, w przeciwnym razie twój tytuł Trucky, w przeciwnym razie zwykła nazwa twojej roli.

Dla dueł: panele administracyjne

Jeśli prowadzisz lub pomagasz zarządzać VTC, niewielki zestaw stron administracyjnych pozwala ci dostroić sposób działania twojej firmy, zadbać o swój skład i prowadzić zapis wszystkiego, co się dzieje.

Dostęp zależy od panelu. Zarządzanie składem, zaproszenia, ogłoszenia i dziennik audytu są gated uprawnieniami: wbudowane role Administrator i Menedżer je odblokowują, a niestandardowej randze można przyznać dokładnie te same uprawnienia. Panel Konfiguracji ekonomii jest bardziej rygorystyczny — jest zarezerwowany dla roli Administrator (oraz personelu platformy), więc nie da się go przekazać niższej randze.

Konfiguracja

To twoja sterownia dla ekonomii i funkcji. Dwie rzeczy siedzą tu obok siebie:

• Zrównoważona ekonomia (🔒 preset platformy). VTCBase utrzymuje kluczowe liczby sprawiedliwe dla wszystkich: stawki za km, koszt paliwa, wskaźniki zużycia, koszty napraw i podobne. Kiedy twoja VTC działa na centralnym presecie, edytowanie tych pól nie daje efektu — podążają za platformą. To, czy twoja firma używa współdzielonej ekonomii, decyduje platforma, a nie ty.
• Twoje własne zasady. Na wierzchu presetu nadal ustawiasz reguły, które czynią twoją VTC twoją: twoją prowizję firmy, kary za anulacje i „zignorowane wezwanie", bonusy za ładunek, dystans i wagę oraz przełączniki włącz/wyłącz dla całych funkcji — pożyczki, kontrakty, wydarzenia, bonusy dzienne i inwentarz magazynu (plus opcjonalny system komponentów ciężarówek). Wartości są sprawdzane pod kątem zakresu, więc cokolwiek absurdalnego jest odrzucane, zamiast po cichu psuć twoją ekonomię.

Konwoje nie mają głównego przełącznika włącz/wyłącz — zamiast tego dostrajasz tu ich parametry (bonus za km, minimalna liczba uczestników, okres karencji na dołączenie, dni karencji).

Twoje miasto bazowe jest ustalone przy tworzeniu firmy i nie da się go tu zmienić, a pojemności depozytu/magazynu/warsztatu są ulepszane w panelu Nieruchomości, a nie w Konfiguracji.

Zarządzanie kierowcami

Stąd zarządzasz swoim składem:

• Role i rangi — awansuj lub degraduj członków (Menedżer może ustawić Kierowcę/Odwiedzającego; Administrator może też ustawić Menedżera/Administratora) i przypisuj swoje niestandardowe rangi.
• Wyrzuć — usuwa kierowcę z twojej firmy. To nie jest ban na platformie: staje się wolnym agentem, zachowuje swoje saldo i może dołączyć do innej VTC. Nie możesz wyrzucić dueła, administratora ani siebie samego — a Menedżer nie może wyrzucić innego Menedżera (tylko Administrator może).
• Korekty salda i bany są celowo tylko na poziomie platformy (superadmin / personel VTCBase), więc żaden pojedynczy dueło nie może wymazać kogoś z platformy ani wstrzyknąć pieniędzy do ekonomii pod wpływem kaprysu.
• Narzędzia łączenia z Trucky też tu mieszkają, ale Trucky to stara integracja, która jest wycofywana — jej pobieranie tras i import historii są teraz wyłączone, a nowe trasy przybywają automatycznie przez webhook / aplikację telemetryczną.

Zaproszenia

Generuj kody zaproszeń, żeby ludzie mogli dołączyć bezpośrednio do twojej VTC (bez potrzeby Trucky). Każdy kod ma maksymalną liczbę użyć i opcjonalny termin ważności w dniach, a każdy kod możesz unieważnić w dowolnej chwili.

Ogłoszenia

Publikuj ogłoszenia firmowe dla swoich kierowców. Są domyślnie pisane po hiszpańsku i mogą być opcjonalnie przetłumaczone na pozostałe 10 obsługiwanych języków (11 łącznie), a ważne możesz oznaczyć flagą, żeby pulsowały dla zwrócenia uwagi. (Ogłoszenia obejmujące całą platformę są zarezerwowane dla personelu VTCBase.)

Dziennik audytu

Każda czynność administracyjna — zmiany ról i rang, wyrzucenia i bany, edycje konfiguracji, zaproszenia, ogłoszenia — jest zapisywana w przeszukiwalnym, filtrowalnym dzienniku audytu. Jeśli kierowca kiedyś zapyta „kto to zmienił?", odpowiedź jest tutaj.

Twoje bazy i nieruchomości

Każda VTC działa z jednej lub kilku baz — fizycznych garaży w prawdziwych miastach z gry, w których Twoi kierowcy przechowują ładunki, tankują i naprawiają pojazdy. Kiedy zakładasz firmę, automatycznie otrzymujesz bazę główną (jej garaż macierzysty) w mieście bazowym, które wybrałeś. Stamtąd możesz rozbudować sieć baz filialnych na całej mapie.

Bazy są przypisane do gry. Jeśli Twoja VTC działa zarówno w ETS2, jak i w American Truck Simulator, każda gra ma własną, osobną bazę główną i własne filie.

Kupno nowej bazy

Otwórz panel Nieruchomości i wybierz grę, następnie region DLC, a potem miasto. Obowiązuje kilka zasad:

• Miasto musi mieć oficjalny garaż SCS — miasta bez niego nie pojawią się na liście.
• Możesz mieć tylko jedną bazę na miasto.
• Kupno kosztuje stałe 225 000 €, tyle samo dla każdego miasta, niezależnie od jego odległości, płacone z salda firmy — a nie z prywatnych pieniędzy któregoś z kierowców.
• Twoja pierwsza baza w danej grze jest darmowa, jeśli wybierzesz miasto z mapy podstawowej (bez wymaganego DLC). Ta pierwsza baza staje się Twoją bazą główną dla tej gry. (Pierwsza baza Twojej firmy w ogóle jest tworzona za darmo podczas wdrożenia.)

Tylko właściciel, admin lub ranga, której nadałeś uprawnienie do kupna, może nabywać bazy. Menedżerowie domyślnie nie mogą.

Trzy obiekty

Każda baza ma trzy obiekty do rozbudowy, każdy z własnym, niezależnym poziomem:

• Magazyn — ile miejsc na ładunek baza może przechowywać (domyślnie zaczyna od 5).
• Zbiornik paliwa — ile paliwa może pomieścić zbiornik (domyślnie zaczyna od 10 000).
• Warsztat — maksymalny zapas materiałów do napraw, jaki może utrzymać (domyślnie zaczyna od 15).

Każdy obiekt zaczyna na poziomie 1. Właściciel, admin lub ranga z nadanym uprawnieniem do rozbudowy może podnieść obiekt o jeden poziom naraz (bez przeskakiwania poziomów), płacąc z salda firmy. Koszt każdego poziomu i odblokowywana pojemność pochodzą z krzywej rozbudowy zarządzanej przez platformę 🔒, wspólnej dla wszystkich VTC — dzięki czemu ceny rozbudowy są balansowane centralnie, a nie ustalane przez właściciel. Wyższe poziomy kosztują więcej i odblokowują stopniowo coraz większe pojemności. Każda kupiona rozbudowa jest doliczana do łącznej inwestycji tej bazy.

Sprzedaż bazy

Możesz sprzedać dowolną bazę filialną, ale nigdy bazy głównej — Twoja VTC nie może zostać bez garażu macierzystego.

Sprzedaż zwraca 80% wszystkiego, co zainwestowałeś w tę bazę (jej cenę zakupu plus każdą rozbudowę), wpłacane od razu z powrotem na saldo firmy. Brakujące 20% to celowe tarcie, żebyś nie mógł kupować i szybko odsprzedawać baz, przerzucając w ten sposób pieniądze.

Uważaj, zanim sprzedasz — to trwałe. Każdy ładunek przechowywany w tej bazie zostaje utracony i nie jest zwracany: wszystko, co leżało wolne w magazynie, zostaje odrzucone, a każdej rezerwacji, którą miał tam kierowca, rezerwacja jest anulowana (jego miejsce rezerwacyjne po prostu znów się zwalnia). Zapas materiałów warsztatowych bazy również zostaje wyczyszczony. Zrobić to może wyłącznie właściciel, admin lub ranga z uprawnieniem do sprzedaży.

Odejście, dyscyplina i odwołania

Czasem opuszczasz VTC albo coś idzie nie tak. Oto jak działa odejście, do czego służą narzędzia dyscyplinarne i jak odwołać się od trasy anulowanej nie z Twojej winy.

Dobrowolne odejście z VTC

Ze swojego profilu kierowcy możesz zdecydować się opuścić obecną firmę. Kiedy to zrobisz:

• Stajesz się użytkownikiem bez firmy i wracasz na ekran wdrożenia, mając swobodę dołączenia do innej VTC (z kodem zaproszenia) lub założenia własnej.
• Twoje saldo idzie z Tobą. Odejście to wyjazd, a nie kara, więc Twoje euro przechodzą razem z Tobą (każde ujemne saldo jest wyrównywane do zera, a wszelkie otwarte pożyczki są najpierw rozliczane/anulowane).
• Tak samo Twoja flota. Twoje ciężarówki, naczepy i zapasowe komponenty nie przepadają — po prostu ponownie przypinają się do następnej VTC, do której dołączysz. Twój osobisty rekord jazdy i rankingi również pozostają Twoje.
• Twoje aktywne kontrakty zostają oznaczone jako nieudane, zapisy do konwojów i wydarzeń są anulowane, a wszelkie zarezerwowane przez Ciebie miejsca w magazynie zostają zwolnione dla innych.

Dwie osoby nie mogą odejść w ten sposób: właściciel (musisz najpierw przekazać własność lub usunąć firmę) oraz każdy, kto ma rolę admin (poproś innego admina o usunięcie Twojej roli).

Wyrzucenie — stajesz się wolnym agentem

Menedżer lub admin może usunąć kierowcę z firmy. Wyrzucenie nie jest banem na platformie: po prostu opuszczasz tę VTC (stajesz się gościem bez firmy) i od razu masz swobodę dołączenia do innej VTC lub założenia własnej. Podobnie jak przy dobrowolnym odejściu, Twoje saldo i flota są przenośne (otwarte pożyczki zostają anulowane), a Twoja kariera przechodzi z Tobą. Akcja jest zapisywana w dzienniku audytu firmy.

Są zabezpieczenia: nie możesz wyrzucić samego siebie, właściciel ani admina, a menedżer nie może wyrzucić innego menedżera.

Ban — obejmuje całą platformę, tylko superadmin

Ban to zupełnie inne, cięższe narzędzie. Blokuje konto na całej platformie VTCBase, a nie tylko w jednej firmie, więc tylko superadmin platformy może go nałożyć. Ban zeruje saldo (ten jest sankcją), anuluje aktywne kontrakty, konwoje i pożyczki, odłącza wszelkie połączenie z Trucky i blokuje logowanie. Można zapisać powód. Administratorzy firmy nie mają tej mocy — najmocniejsze, co mogą zrobić kierowcy, to wyrzucić go z własnej VTC. Tylko superadmin może później zdjąć ban i przywrócić konto.

Odwołanie od trasy anulowanej przez błąd

Jeśli któraś z Twoich tras została anulowana przez coś poza Twoją kontrolą — błąd gry, rozłączenie albo testowanie modów/loggerów — a nie została jeszcze cofnięta, możesz się od niej odwołać ze strony szczegółów tej trasy. (Ma to największe znaczenie, jeśli Twoja VTC ma włączone kary za anulowanie — ustawienie właściciel, które domyślnie jest wyłączone.)

• Wybierz powód (błąd gry, mody/loggery, rozłączenie lub inny), napisz krótkie wyjaśnienie i opcjonalnie dołącz do pięciu zrzutów ekranu (tylko obrazy). Jedno odwołanie na trasę.
• Otwiera to prywatny ticket wsparcia, widoczny tylko dla Ciebie i zespołu wsparcia.
• Wsparcie sprawdza go i albo zatwierdza, albo odrzuca. Po zatwierdzeniu trasa zostaje cofnięta, więc przestaje liczyć się przeciwko Twojej niezawodności w rankingach, a jeśli została naliczona kara za anulowanie, dokładna kwota jest Ci automatycznie zwracana — otrzymasz w swoim języku wiadomość zamykającą, która to potwierdzi. Odrzucenie pozostawia anulowanie bez zmian.

Odwołania są przetwarzane bezpiecznie tylko raz, więc zatwierdzona trasa nigdy nie może zostać zwrócona dwukrotnie.

Serwer społeczności i Discord

VTCBase jest zaprojektowany tak, by utrzymywać Twoją VTC połączoną w grze i na Discordzie bez opuszczania panelu.

Znaczek serwera społeczności

Na górze każdej strony zobaczysz mały znaczek serwera, np. ETS 12/64 (oraz jeden dla ATS). To własny wieloosobowy serwer społeczności VTCBase w grze, na którym wszystkie firmy spotykają się na konwojach społeczności — ale możesz też w każdej chwili wskoczyć na niego ze znajomymi. Licznik jest na żywo: jest odczytywany prosto ze Steam co kilka minut, więc pokazuje, ilu kierowców jest obecnie połączonych z całkowitej liczby slotów (albo off, gdy serwer jest wyłączony).

Kliknij znaczek, aby otworzyć mały panel z:

• Nazwą serwera i aktualną liczbą graczy.
• Jak dołączyć: otwórz w grze przeglądarkę konwojów i wyszukaj VTCBASE. Wskazówka: włącz opcję pokazywania serwerów z ponad 8 slotami, bo inaczej duży serwer się nie pojawi.
• Hasłem do głównego serwera ETS2 na 64 sloty. Jest ono pokazywane tylko kierowcom należącym do firmy — goście i publiczna strona widzą znaczek i liczbę graczy, ale nie hasło. Pozostałe serwery (mniejszy ETS2 i serwer ATS) są otwarte, hasło nie jest potrzebne.
• Przypomnieniem, że uszkodzenia i tryb jazdy są w pełni realistyczne, plus linkiem do Discorda społeczności.

Główny serwer ETS2 zawsze się wyświetla (nawet gdy jest offline); dodatkowe serwery pojawiają się tylko wtedy, gdy faktycznie są online, żeby nie zaśmiecać widoku.

Powiadomienia Discord dla Twojej VTC

Jeśli masz własną VTC, możesz podłączyć własny serwer Discord swojej firmy do VTCBase, aby Twoi członkowie dostawali automatyczne aktualizacje. W ustawieniach firmy (tylko właściciel) wklej URL webhooka kanału Discord (z Ustawienia kanału → Integracje → Webhooki), a następnie wybierz, które powiadomienia wysyłać:

• Kontrakty — nowe kontrakty, które tworzysz (domyślnie włączone).
• Ogłoszenia — ogłoszenia firmy, które publikujesz (domyślnie włączone).
• Dołączenia kierowców — ktoś dołącza do Twojej VTC (domyślnie włączone).
• Kontrakty VTCBase — codzienne wyzwania i cele społeczności platformy (domyślnie wyłączone).
• Ukończone trasy — każda zakończona dostawa (domyślnie wyłączone — spodziewaj się ich mnóstwa).

Wiadomości docierają w języku Twojej firmy. Jest przycisk Test, który wysyła wiadomość na każdy skonfigurowany kanał, oraz przycisk Usuń, aby odłączyć.

Zaawansowane — jeden kanał na kategorię: domyślnie wszystko idzie na Twój główny webhook, ale opcjonalnie możesz nadać dowolnej kategorii własny webhook, aby kierować ją na osobny kanał. Zostaw kategorię pustą, aby wróciła do kanału głównego.

Twój webhook jest przechowywany bezpiecznie (tylko do zapisu i zaszyfrowany — nigdy nikomu nie jest z powrotem pokazywany), akceptowane są wyłącznie prawdziwe adresy webhooków Discord, a webhooki firmowe nigdy nie mogą pingować @everyone. Powiadomienia są wysyłane w tle, więc nigdy nie spowalniają panelu.

Osobno VTCBase prowadzi własny Discord społeczności z newsami obejmującymi całą platformę — nowe firmy, kontrakty platformy, wydarzenia, konwoje i cele społeczności. Link z zaproszeniem znajdziesz w panelu znaczka serwera, a każda VTC może też opublikować własne publiczne zaproszenie na Discorda na swojej stronie firmy.

Program wspierających

VTCBase jest darmowy i zawsze taki będzie. Jedna osoba utrzymuje serwery, domenę, kopie zapasowe i działanie aplikacji telemetrycznej, a to kosztuje — więc jeśli lubisz platformę, możesz się dorzucić przez program wspierających. W zamian dostajesz widoczne uznanie i nic poza tym: wspieranie nie daje żadnej przewagi w rozgrywce. Twoja ekonomia, Twoje rankingi i Twoje zasługi są identyczne niezależnie od tego, czy płacisz, czy nie — poziom wspierającego nigdy nie jest odczytywany przez ekonomię, rankingi ani punktację RS/HC.

Trzy poziomy

Są trzy poziomy wspierających, każdy z własnym kolorem i ikoną:

• Companion (♥, różowy) — 2,50 €/miesiąc
• Veteran (★, cyjan) — 5 €/miesiąc
• Legend (♛, złoty) — 10 €/miesiąc

Każdy poziom zawiera wszystko, co oferuje poziom niższy, a następnie dodaje śmielszą wersję dodatków (jaśniejszą odznakę i poświatę, większy znacznik na mapie, wyższe miejsce na Ścianie).

Jak działa płatność

To jednorazowa płatność, a nie subskrypcja. Wybierasz poziom i czas trwania — 1, 3, 6 lub 12 miesięcy — płacisz raz, a Twój status wspierającego trwa do wygaśnięcia. Nic nie odnawia się automatycznie i nigdy nie zostajesz obciążony ponownie; kiedy się kończy, po prostu wracasz na dół, chyba że zdecydujesz się zapłacić jeszcze raz. Ceny są podawane z VAT, dostajesz fakturę za każdą płatność (prowadzi to prawdziwa, zarejestrowana do VAT firma w Hiszpanii), a zapłacić możesz kartą/PayPal (Stripe) lub Bitcoin.

Zakupy kumulują się w ramach poziomu: Twój efektywny poziom to najwyższy obecnie aktywny, a jeśli wyższy poziom wygaśnie, gdy niższy nadal trwa, płynnie spadasz do tego niższego poziomu, zamiast tracić wszystko.

Co dostajesz (wszystko kosmetyczne)

• Ikonę/odznakę obok Twojego imienia w całym serwisie
• Kolorowy pierścień poświaty wokół Twojego awatara w rankingach, na mapie na żywo i w profilu
• Własne kolory imienia plus efekt animacji — shimmer, tęcza, poświata, iskrzenie lub pulsowanie — który ustawiasz samodzielnie w Mój profil. Animują one wyłącznie kolor i światło, nigdy nie poruszają liter i respektują ustawienia ograniczonego ruchu. Dostępne od pierwszego poziomu
• Wyróżniony znacznik na mapie na żywo — większy, zabarwiony kolorem Twojego poziomu, z pulsującą aureolą (pokazywany, gdy Twoja obecność jest publiczna)
• Twoje imię na Ścianie wspierających na stronie wsparcia

Twoja prywatność jest szanowana

Domyślnie jesteś wymieniony na Ścianie pod swoim imieniem. Możesz zamiast tego pojawić się jako „Anonimowy wspierający" (Twoje imię i awatar ukryte — jest to respektowane wszędzie, także w discordowym ogłoszeniu o „nowym wspierającym"), albo w ogóle pozostać poza publiczną Ścianą i poświatą na mapie. Tak czy inaczej, Twój łączny wkład i Twoja historia zakupów pozostają prywatne — tylko Ty je kiedykolwiek widzisz, w osobistym podsumowaniu na stronie wsparcia.

Strona wsparcia pokazuje też prosty pasek przejrzystości: jaką część miesięcznych kosztów utrzymania (serwery, domena, kopie zapasowe i certyfikat podpisu pliku .exe) obecni wspierający pokrywają w tej chwili. Ma to charakter czysto informacyjny i nie dotyka niczyjej ekonomii.

Tryb solo (gra na własną rękę)

Mnóstwo kierowców gra w Euro Truck Simulator 2 i American Truck Simulator całkowicie na własną rękę i nie chce prowadzić firmy — ani do żadnej należeć. Tryb solo jest właśnie dla nich: prosty sposób na korzystanie z VTCBase jako niezależny kierowca, bez VTC i bez nikogo, przed kim trzeba się tłumaczyć. To nisza, której nie pokrywa żadna inna platforma — i jest dostępna już teraz.

Pierwsze kroki w trybie solo

Kiedy logujesz się bez firmy, na ekranie powitalnym wybierz „Graj solo”. Wybierasz tylko swoją grę (ETS2 lub ATS), swoje miasto bazowe i, opcjonalnie, swój kraj (żeby Twoja flaga pojawiła się w rankingach). To wszystko — jeździsz na własną rękę. Twoje trasy trafiają do systemu przez aplikację telemetryczną VTCBase, tak samo jak u każdego kierowcy.

Co dostajesz jako kierowca solo

• Kontrakty i wydarzenia platformy — ogólnoplatformowe kontrakty VTCBase i etapowe wydarzenia są dla Ciebie otwarte, więc zawsze masz o co powalczyć.
• Rankingi kierowców — pojawiasz się w międzyplatformowych tabelach wyników kierowców jak wszyscy inni (zachowujesz swoją osobistą możliwość rezygnacji).
• Trofea i osiągnięcia — comiesięczne podia i odblokowywalne osiągnięcia lądują na Twoim profilu dokładnie tak samo.
• Bank — pożyczki osobiste pozostają dostępne, jeśli chcesz sfinansować ciężarówkę.
• Zatrzymujesz wszystko, co zarobisz — bez firmy z Twoich dostaw nie jest pobierana żadna prowizja.
• Sam naprawiasz swoje ciężarówki — profil ciężarówki i naprawy działają jak zwykle (z panelu Moje ciężarówki).

Co nie działa w trybie solo

Niektóre rzeczy mają sens tylko wtedy, gdy stoi za nimi firma, więc nie wchodzą w grę:

• Tworzenie kontraktów, konwojów i całe zarządzanie firmą — bierzesz kontrakty platformy, ale ich nie tworzysz; konwoje to aktywności grupowe; i nie ma panelu Bazy, Nieruchomości, Konfiguracji, Kierowców ani Ekonomii do zarządzania.
• Nie pojawiasz się w rankingach FIRM (pojawiasz się w rankingach kierowców) ani na publicznej liście VTC — Twoja kariera solo jest prywatna, tak jak firma.

Ceną za zachowanie całego zarobku (0 % prowizji) jest to, że naprawy kosztują trochę więcej niż u kierowcy wspieranego przez firmowy warsztat. Cała reszta — zbalansowana ekonomia, paliwo, zużycie, RS points — działa dokładnie tak, jak u wszystkich.

W pełni przenośne: przejdź do VTC (albo załóż własne) w dowolnej chwili

Tryb solo to drzwi wejściowe, nie ślepy zaułek. Na górze swojego profilu masz zawsze dwie opcje:

• Dołącz do VTC za pomocą kodu zaproszenia.
• Załóż własne VTC (zostajesz właścicielem i możesz zapraszać kierowców).

Tak czy inaczej, Twoja kariera, Twoje saldo i cała Twoja flota idą z Tobą — Twój profil solo zostaje zamknięty i nie tracisz niczego, co zbudowałeś (dystans, wydajność, RS points, trofea i osiągnięcia — wszystko podróżuje razem z Tobą). I na odwrót: jeśli kiedykolwiek opuścisz VTC, możesz wrócić do gry solo.

Zanim to trafi do wydania, praktycznym sposobem na „grę solo” jest po prostu założenie własnego VTC, w którym jesteś tylko Ty.