Guida all'uso di VTCBase

Per iniziare

Benvenuto su VTCBase, la piattaforma dove le tue consegne su Euro Truck Simulator 2 e American Truck Simulator diventano una vera azienda di trasporti virtuale (VTC): saldo, classifiche, contratti, un garage e molto altro.

Accedi con Steam

Non c'è nessuna password da ricordare. Clicca su Accedi con Steam, approva la richiesta direttamente sulla pagina di Steam ed è fatta. VTCBase legge il tuo nome e l'avatar pubblici di Steam per configurare il tuo profilo automaticamente. A meno che VTCBase non ti riconosca già da una VTC Trucky collegata e ti porti dritto alla sua dashboard (vedi Usi già Trucky? qui sotto), la prima volta che accedi arrivi come visitatore, ancora senza un'azienda: quindi il passo successivo è entrare in una VTC o crearne una.

Scegli come giocare

Una volta effettuato l'accesso senza un'azienda, vedrai una breve schermata di benvenuto con due possibilità:

• Entra in una VTC con un codice d'invito. Se un'azienda ti ha già invitato, scegli questa opzione, incolla il codice ed entri come autista. I codici sono di 12 caratteri e non fanno distinzione tra maiuscole e minuscole, quindi non preoccuparti delle lettere maiuscole o di eventuali spazi di troppo. Se non ne hai uno, chiedilo al manager della tua VTC. Non appena viene accettato, atterri sulla dashboard dell'azienda.
• Crea la tua VTC. Configurala da zero e diventa il proprietario. Sceglierai il nome dell'azienda, un breve identificatore per l'URL (lo "slug"), la lingua dell'interfaccia (ne sono disponibili 11), un nome per la tua valuta, il gioco (ETS2 o ATS) e la tua città base. Vengono proposte solo le città della mappa base che dispongono di un garage ufficiale nel gioco. Scegli la città base con attenzione: è permanente. Potrai acquistare più avanti altre basi in altre città (e persino nell'altro gioco), ma la base principale resta dove l'hai messa. Le nuove aziende partono con l'economia bilanciata della piattaforma attivata; in qualità di proprietario puoi comunque regolare in seguito la tua commissione, le penalità e le tue politiche.

Una terza opzione, giocare in solitaria (guidare in modo indipendente, senza una VTC), è disponibile fin da ora: vedi la sezione Modalità in solitaria qui sotto.

Usi già Trucky?

VTCBase può collegarsi a Trucky, anche se questa integrazione è in fase di dismissione a favore dell'app di telemetria di VTCBase. Se accedi con Steam e sei già membro di una VTC Trucky, VTCBase lo rileva e ti lascia scegliere: entrare in quella stessa VTC su VTCBase, oppure entrare in un'altra con un codice d'invito — non sei mai costretto a scegliere quella di Trucky. Se sei il proprietario di una VTC Trucky che non è ancora su VTCBase, ti guida a registrarla con un clic. Se non ti rileva subito (Trucky può impiegare qualche minuto ad aggiornarsi), sulla schermata di benvenuto c'è un pulsante "Controlla di nuovo".

Una volta dentro

I nuovi autisti ricevono un saldo di benvenuto per cominciare — 4.000 € 🔒, uguale in ogni VTC. Lo fissa la piattaforma e nessuna azienda può cambiarlo: il tuo saldo viaggia con te, quindi lasciarlo in mano a ogni proprietario significherebbe permettergli di creare denaro. Ti viene accreditato solo se arrivi a mani vuote: il tuo saldo e la tua flotta di camion viaggiano con te, quindi se un giorno passi a un'altra azienda mantieni ciò che hai guadagnato e acquistato (e salti il bonus di benvenuto).

Prima di prendere il tuo primo camion

Il primo camion di ogni gioco è gratis, ma puoi prenderlo una sola volta e non potrai mai venderlo. Ed ecco il punto che frega tanta gente: VTCBase non sa quale camion guidi nel gioco, lo riconosce dal nome che gli manda la telemetria. Se il camion che stai guidando non corrisponde a nessuno dei tuoi qui, quel viaggio conta come camion altrui e paghi il noleggio.

Quindi ci sono solo due modi sensati di cominciare:

• Se giocherai su un profilo che ha già un camion: prendi il camion gratis in Concessionaria scegliendo lo stesso modello che guidi già nel gioco.
• Se stai iniziando un profilo nuovo: non prendere ancora il camion gratis. Aspetta di avere soldi nel gioco e di sapere quale sarà davvero il tuo primo camion, e poi scegli quello stesso qui.

Se sei andato di fretta e hai preso quello sbagliato, non è un dramma: puoi comprare quello giusto per 30.000 € appena hai il saldo. Ma il gratis è speso e non torna, quindi conviene aspettare. E se il tuo genere sono i camion mod fuori catalogo, quello che ti serve è il jolly Truck Mod — che non può essere il tuo camion gratis (vedi Camion, rimorchi e componenti).

Per i proprietari: invitare autisti

Dopo aver creato la tua VTC, invita gli autisti dal tuo pannello di gestione. Lì generi i codici d'invito, scegliendo quante volte ciascuno può essere usato (10 di default, fino a 1.000) e quando scade (30 giorni di default; puoi estenderlo fino a un anno o non impostare alcuna scadenza). Puoi revocare qualsiasi codice in qualunque momento. Condividi un codice e i tuoi autisti useranno l'opzione Entra con un codice vista sopra.

Telemetria (l'.exe) e i punti RS

La tua guida conta solo quando VTCBase ne è a conoscenza. Ci sono due modi in cui le tue rotte possono raggiungere la piattaforma, e ogni conduttore ne usa esattamente uno alla volta.

Come arrivano le tue rotte

• L'app di telemetria VTCBase (l'".exe") — il client desktop proprio di VTCBase. Legge il gioco in tempo reale e riferisce alla piattaforma live. È la via del futuro.
• Il collegamento Trucky legacy — la vecchia integrazione. Funziona ancora, ma sta per essere ritirata, quindi i nuovi conduttori dovrebbero usare l'.exe.

Sei sempre su una sola fonte — la piattaforma non paga mai due volte la stessa rotta. La fonte che usi dipende dalla politica della tua VTC (impostata dal proprietario 🔒): un'azienda può forzare tutti su Trucky, forzare tutti su VTCBase, o funzionare in modalità "mista", dove tu scegli la tua fonte da un interruttore sul tuo profilo.

Come connettersi: apri il tuo profilo e genera il tuo token di telemetria. Viene mostrato una sola volta — copialo nell'.exe e conservalo al sicuro. Se lo perdi, basta generarne uno nuovo (questo revoca immediatamente quello vecchio). L'app si aggiorna da sola, così esegui sempre la versione attuale.

Mentre guidi

Una volta in viaggio con un lavoro, l'.exe invia un "battito" in tempo reale ogni pochi secondi. Questo alimenta la mappa della flotta, il widget Rotte in corso e una riga live nella tua lista di camion — mostrando la tua posizione, destinazione, distanza rimanente, carburante, orario stimato di arrivo e tempo di guida rimasto prima del riposo, con una barra di avanzamento che si comporta correttamente anche nei tratti in traghetto e in treno.

Quando consegni

Alla consegna, l'.exe invia il lavoro autorevole. VTCBase lo elabora attraverso lo stesso identico motore economico di Trucky — stessa paga, stessa commissione, stesso carburante, garage, contratti, convogli ed eventi. Funziona sia per ETS2 che per ATS, e sia in singleplayer che su TruckersMP. (Le rotte su TruckersMP pagano anche senza il sigillo Real Simulation, dato che è multiplayer autentico.) L'economia in euro in sé è bilanciata centralmente dalla piattaforma; il tuo proprietario imposta comunque la commissione ed eventuali penalità.

Punti RS — il punteggio di realismo

I punti RS sono il punteggio di qualità di guida proprio di VTCBase. Sostituiscono i vecchi "HP" di Trucky ovunque contassero: nel VTCScore, nelle classifiche di conduttori e aziende, e nei record delle "migliori rotte" con sigillo RS. Importante: i punti RS non toccano mai i tuoi soldi o il tuo saldo — influiscono solo sulle classifiche.

L'idea è semplice: premiare una guida realistica, pulita e lunga con segnali che non si possono falsificare.

punti RS = (Qualità ÷ 100) × chilometri

La Qualità (0–100) combina tre discipline che l'.exe verifica dalla telemetria reale:

• Disciplina di velocità — di quanto superi il limite.
• Disciplina del traffico — il numero di multe per 1.000 km (non l'importo della multa).
• Disciplina di realismo — quante delle 11 impostazioni di realismo (fatica reale, polizia, niente trucchi di teletrasporto/parcheggio automatico, ecc.) hai attivato. L'.exe le legge dal tuo gioco e le riferisce.

Il realismo pesa la metà (50%), mentre velocità e traffico si dividono il resto. Il realismo parziale conta comunque — se hai, poniamo, 6 delle 11 impostazioni attive, quella disciplina ottiene un punteggio proporzionale invece di azzerarsi (purché almeno una sia abilitata), così vieni sempre premiato per guidare in modo più realistico. Le rotte annullate non danno punti RS. Per equità c'è un tetto di 10.000 km per lavoro: tutto ciò che va oltre viene tagliato, sia per la paga sia per i punti. La paga si calcola sui chilometri, quindi senza un limite un carico manipolato significherebbe denaro e punti infiniti. In pratica non tocca nessuno: solo lo 0,7 % delle rotte completate arriva anche solo a 5.000 km, e la più lunga vera si aggira sui 9.998. Se vuoi fare un viaggio più lungo, dividilo in due o tre lavori e verrai pagato fino all'ultimo chilometro. Queste regole di punteggio sono un preset fisso della piattaforma — uguale per ogni VTC.

Più impostazioni, più punti

La disciplina di realismo è una proporzione diretta: le impostazioni attive divise per il totale. Con 11 su 11 vale 100; con 6 su 11, 54,5.

E dato che pesa metà della Qualità, si sente. Stesso viaggio di 1.000 km, guidando altrettanto bene (senza eccessi di velocità né multe):

Quindi: puoi guidare con metà delle impostazioni e continui a fare punti, nessuno te lo impedisce. Semplicemente non fai gli stessi punti di chi se la complica davvero. Con zero impostazioni attive il viaggio non dà alcun punto RS.

Guarda cosa significa: passare da 6 a 11 impostazioni sullo stesso viaggio sono 227 punti in più senza guidare un chilometro in più. Alzare il realismo spesso rende più che allungare il percorso.

Anche il traffico viene verificato

La disciplina di traffico conta le multe ogni 1.000 km. Ma ha senso solo se il traffico c'è: su una strada vuota non c'è a chi dare la precedenza né chi possa multarti, quindi un 100 lì non dimostra nulla.

Per questo, se il gioco non può generare multe, quella disciplina smette di contarle e scende a un valore base:

• Hai il traffico abbassato nelle impostazioni → base 50. È l'unico caso che scegli deliberatamente per semplificarti la vita, quindi costa di più: equivale a 2 multe ogni 1.000 km. L'impostazione viene verificata per tutto il viaggio, non solo all'inizio.
• Hai la polizia disattivata, o guidi su TruckersMP (niente traffico NPC né polizia di gioco) → base 70, equivalente a 1,2 multe ogni 1.000 km.

Il pannello del tuo client mostra 12 righe, ma solo 11 fanno punti: quella del traffico è informativa. Di per sé non aggiunge punti — decide se questa disciplina scende al valore base 70. Viene mostrata perché un'impostazione invisibile non ti abbassi il punteggio.

Non è una punizione: continui a fare punti. Semplicemente non si regala più un 100 non verificabile. In pratica, abbassare il traffico sono circa 11 punti di Qualità in meno rispetto a un 100 perfetto; gli altri due casi, circa 7.

L'overlay a schermo

L'.exe può disegnare un HUD dentro il gioco con l'essenziale a colpo d'occhio: velocità, distanza rimanente, ETA, tempo alla prossima sosta e il prezzo del carburante del Paese che stai attraversando. Si attiva dal client: scegli quali dati mostrare, lo sposti sullo schermo e lo blocchi perché non dia fastidio.

Se l'overlay fa i capricci

Se non compare, si blocca o finisce fuori dallo schermo, quasi sempre basta azzerare la configurazione del client:

1. Chiudi del tutto il programma (icona nella barra → Esci). L'overlay si chiude con lui.
2. Premi Windows + R, scrivi %APPDATA%\VTCBase e invia.
3. Elimina il file config.json.
4. Riapri il programma.

⚠️ Questo azzera l'intera configurazione del client, token compreso, quindi dovrai generarne uno nuovo dal tuo profilo (il precedente viene revocato all'istante).

I tuoi viaggi, i tuoi soldi e le tue statistiche non sono in quel file: vivono sulla piattaforma. Si azzerano solo le impostazioni del programma sul tuo PC.

Se il sigillo RS non compare mai

Se il pannello Sigillo RS del client resta in attesa e non convalida mai le tue impostazioni, di solito è perché il tuo profilo di gioco ha la sincronizzazione Steam Cloud attiva.

Come si risolve — attenzione, due impostazioni si chiamano allo stesso modo:

1. Apri il gioco e vai alla schermata di selezione del profilo.
2. Scegli il tuo profilo e premi «Modifica profilo».
3. Nella sezione CONNETTIVITÀ, disattiva «Sincronizzazione Steam Cloud».
4. Conferma, chiudi il gioco e il client, poi riaprili.

⚠️ Non è lo Steam Cloud che trovi su Steam con tasto destro sul gioco → Proprietà. Quella è un'altra impostazione e disattivarla non serve a nulla. Quella che conta è nel profilo, dentro il gioco.

Mod: cosa succede se ne usi uno che abbassa il realismo

Alcuni mod annullano proprio le impostazioni che danno punti — il limitatore, la stanchezza, i danni — e quando la piattaforma ne rileva uno, il realismo di quel viaggio scende di una percentuale. Lo vedi nel dettaglio del viaggio, con il nome del mod, il motivo e quanto ti è costato.

E finisce lì, quindi sia chiaro:

• Non vieni bannato. Non è una sanzione, e nessun avviso di realismo porta a un blocco dell'account.
• Non perdi soldi. Né saldo, né chilometri, né il camion, né il tuo posto in azienda.
• L'unica cosa che scende è il voto di quei viaggi, quello che conta per le classifiche e per il VTCScore della tua azienda.

Decidi tu. Se giochi per il gusto di guidare, usali: non perdi niente che ti interessi. Se punti alla classifica, ti costeranno posizioni, perché è il voto a decidere dove stai. Nessuno ti farà la predica.

Un avviso arriva spesso da più mod insieme, quindi disattivarne uno non sempre lo pulisce: guarda l'elenco completo nel dettaglio del viaggio. E se pensi che sia un falso positivo, apri un ticket con il numero del viaggio e lo controlliamo.

I plugin si installano con il gioco chiuso

Ogni volta che installi o ripari un plugin dal client, fallo con il gioco chiuso. Se il gioco è aperto tiene il file occupato, la copia fallisce e sembra che il pulsante non faccia nulla.

Se l'overlay appare come una barra nera

Se all'accensione del PC l'overlay appare come un rettangolo nero pieno, spostalo un po': riposizionandolo viene ridisegnato e torna normale. È un problema noto e ci stiamo lavorando.

Cosa significa ogni icona dell'overlay

Si accendono e spengono nel client: Impostazioni → icone dell'overlay. Meno ne tieni, più corta resta la barra.

Sul viaggio

• RS — il sigillo di realismo. Verde = tutto ok · ambra = c'è il sigillo, ma qualcosa abbassa il punteggio · grigio = nessun sigillo
• Percorso — da dove a dove
• Carico — cosa trasporti e quante tonnellate
• Distanza — quanto manca allo scarico
• ETA — quanto viaggio resta
• Arrivo — a che ora di gioco arriverai
• Multe — quante ne hai in questo viaggio

Sulla guida

• Limite — la velocità consentita su quella strada
• Cruise — la velocità impostata sul cruise control
• Eccesso — di quanto superi il limite
• Riposo — quanto manca al riposo obbligatorio

Sul carburante

• Consumo — il consumo medio, in L/100 km
• Autonomia — quanto puoi percorrere con quello che hai nel serbatoio
• Prezzo — il prezzo del carburante nel paese o stato in cui sei

E l'orologio

• Ora — l'ora di gioco

La maggior parte ne tiene 4 o 5: distanza, ETA, riposo e autonomia. Il resto allunga solo la barra.

Economia e carburante

Un'unica economia bilanciata per tutti

VTCBase funziona con un'unica economia bilanciata che gestiamo centralmente. È calibrata per essere realistica (paga per km, costi del carburante, bonus per il carico, costi di riparazione, ecc.) ed è uguale per ogni azienda, così nessuno ha un'economia enormemente gonfiata o rotta. Questo mantiene le cose eque e ci permette di rilasciare nuove funzionalità in fretta.

La tua azienda imposta comunque le proprie politiche al di sopra di tutto ciò. Nel tuo pannello di amministrazione (scheda Economia), i campi gestiti dalla piattaforma sono contrassegnati con un 🔒 e non si possono modificare; tutto ciò che è senza il lucchetto è a tua discrezione.

Cosa gestisce VTCBase vs cosa controlli tu

Cosa gestisce la piattaforma (il preset bilanciato 🔒) — in pratica "quanto costa e quanto rende ogni cosa", mantenuto identico per ogni azienda affinché sia equo e coerente:

• Paga e bonus: la paga per km, e tutti i bonus per carico/rotta (ADR, fragile, alto valore, pesante, carico da officina, lunga distanza, per peso, rotte consecutive, ritiro dal magazzino…).
• Carburante: prezzo per litro/gallone, il prezzo del deposito e la tassa sul carburante.
• Riduzioni di realismo: di quanto riduciamo le multe del gioco, i traghetti/treni e i pedaggi, più la penalità per cattivo stato e il bonus "rispondi alla chiamata dell'azienda".
• Noleggio di camion e rimorchi: il costo quando guidi un camion o un rimorchio che non è tuo.
• Manutenzione: costi di riparazione (motore, freni, ruote, telaio) e quanto velocemente si usurano le parti.
• Concessionaria: prezzo del camion, prezzo di miglioramento e deprezzamento quando vendi.
• Materiali di officina: il sistema dei materiali e le sue impostazioni.
• Nuovi conduttori: il saldo iniziale che un conduttore riceve quando si unisce.
• Quali sistemi sono attivi: il magazzino/inventario, i contratti, i convogli, i componenti del camion e la banca/prestiti.

Cosa controlli tu (il proprietario) (le tue politiche) — le decisioni di business che sono tue, VTC per VTC:

• Commissione (%) — la quota che la tua VTC trattiene da ogni rotta completata dai tuoi conduttori.
• Penalità — per l'annullamento di una rotta in corso, e per l'abbandono o la scadenza di un contratto/evento.
• Aggiustamenti per tipo di rotta — prima di tutto, se le rotte non Hardcore pagano affatto. Di default solo le rotte con il sigillo RS completo — tutte e 11 le impostazioni di realismo di ETS2/ATS attivate (fatica, polizia, pioggia, eventi casuali, parcheggio realistico, limitatore di velocità, freni ad aria, stabilità…) — generano saldo; una rotta con realismo parziale (poniamo 8 su 11) guadagna comunque punti RS per le classifiche, ma viene registrata con 0 €. Attiva Accetta lavori non Hardcore affinché anche le rotte casual in single-player paghino. Poi imposti quanto riduci la paga su quelle rotte non Hardcore e sulle rotte TruckersMP (a tua discrezione se premiare una guida "meno realistica"), più un ulteriore bonus hardcore per le rotte a sigillo completo.
• Bonus giornalieri — attiva o disattiva i bonus giornalieri per i conduttori.
• Prezzi del carburante dinamici per paese/stato — attivo o disattivo.
• Elenco dei carichi di carburante — quali carichi contano come "carburante" per il deposito.

Quindi: noi manteniamo i soldi bilanciati e coerenti, tu mantieni il controllo delle regole proprie della tua VTC.

Come si paga il carburante

Dipende da una cosa sola: se il camion è tuo o no.

Con il tuo camion — il serbatoio è tuo. Paghi quando rifornisci, al prezzo del paese dove si trova la pompa. Se finisci il viaggio col serbatoio a metà, quel gasolio resta tuo e non ti viene addebitato: l'hai già pagato.

Con un camion che non è nella tua flotta (a noleggio, prestato o preso dal gioco) — arriva col serbatoio pieno e quel gasolio non è tuo. Qui funziona diversamente:

• Si paga il carburante CONSUMATO nel viaggio, non quello rifornito.
• Quello che lasci dentro alla riconsegna NON viene addebitato. Se hai rifornito più di quanto consumato, paghi solo il consumo.
• Si applica il prezzo del paese di DESTINAZIONE.

Ecco perché puoi vedere un importo di carburante in un viaggio in cui non ti sei fermato a nessuna pompa: hai consumato gasolio da un serbatoio arrivato col camion. Nel dettaglio del viaggio, accanto all'importo, una nota te lo ricorda.

I prezzi per paese sono reali e aggiornati ogni settimana. La tua VTC può disattivarli e usare un prezzo unico, in Pannello admin → Economia.

Telemetria: come le tue rotte raggiungono VTCBase

Le tue rotte arrivano a VTCBase attraverso la telemetria VTCBase (la nostra app di tracciamento, l'".exe"). Riferisce i tuoi lavori in tempo reale. È ciò che alimenta la gestione automatica del carburante qui sotto.

Carburante e il deposito aziendale

La tua azienda ha un deposito di carburante (una cisterna condivisa).

Come viene addebitato il gasolio. VTCBase non ti addebita quello che consumi guidando: ti addebita il gasolio che entra nel tuo serbatoio. Paghi il gasolio che entra nel tuo serbatoio, da qualunque parte venga. Per questo un viaggio in cui fai molto rifornimento può risultare caro — perfino in negativo — mentre i successivi risultano economici: l'hai già pagato, e quei chilometri li fai senza pagare di nuovo.

Perché funziona così. È una protezione anti-trucco. Se si addebitasse solo ciò che passa dalla pompa, basterebbe usare il camion fino a svuotarlo, venderlo e comprarne uno identico — il gioco lo consegna col serbatoio pieno — per non pagare mai più il gasolio. Lo stesso vale per il pieno tra un viaggio e l'altro, fuori servizio. La regola è semplice: se entra gasolio e non è stato pagato, viene addebitato, da qualunque parte arrivi.

Cosa succede se cambi camion. Se possiedi più camion e cambi in garage, il camion nuovo porta il proprio livello di serbatoio. Se ha più gasolio di quello che hai lasciato, il sistema vede salire il livello e addebita la differenza: non può distinguere "ho cambiato camion" da "ne ho venduto uno e comprato un altro pieno". Se ne ha meno, non ti viene addebitato nulla.

Questo non ti fa pagare di più in totale. Quei litri sono nel tuo serbatoio e li brucerai nei viaggi successivi senza pagare nulla. Succede solo che l'addebito cade tutto insieme sul viaggio in cui il serbatoio sale, invece di distribuirsi. Su un viaggio corto si sente parecchio, su uno lungo appena.

Consiglio: se giri con un solo camion, ogni addebito diventa un tuo rifornimento vero, alla pompa, al prezzo del paese in cui ti sei fermato. Molto più prevedibile.

Rifornire alla tua base. Quando fai rifornimento dentro al gioco trovandoti nella tua città base, il costo esce dal deposito della tua azienda, senza tasse. Per questo il modulo manuale di "rifornimento" dell'officina è disattivato: farlo a mano ti addebiterebbe due volte.

Prezzi per paese. Il gasolio costa quello che costa davvero in ogni paese, con dati che si aggiornano da soli. Rifornire nel posto giusto è denaro: fare il pieno in Polonia non è come farlo in Francia.

In breve

• Ti si addebita il gasolio che entra nel serbatoio, non quello che bruci guidando.
• Cambiare camion può far scattare un addebito se il nuovo ha più gasolio: è anti-trucco, e quei litri li bruci poi gratis.
• Rifornire alla tua base esce dal deposito aziendale → il rifornimento manuale è disattivato per evitare il doppio addebito.
• Ogni paese ha il suo prezzo reale.

Direzione Traffico (le multe)

Nella vita reale una multa non te la trattengono dallo stipendio sul momento: arriva, ha una scadenza, e decidi tu quando pagarla — sapendo che più aspetti, più ti costa.

In VTCBase funziona così. La tua rotta ti paga per intero: dal viaggio non viene detratta nessuna multa. Ogni multa che ti dà il gioco diventa una pratica che saldi in Direzione Traffico, nel menu, sotto La mia flotta. Finché ne hai una in sospeso, lì vedrai un avviso rosso.

Prima paghi, meno costa. Le percentuali sono sull'importo originale:

• I primi 3 giorni — 50%. Esattamente quanto ti veniva detratto prima dalla rotta.
• Dal 3° al 7° giorno — 100%, l'importo pieno.
• Dal 7° al 15° — 125%, con maggiorazione.
• Passati 15 giorni viene riscossa da sola, al 150%.

Se paghi puntuale non cambia nulla per te: ti costa quanto ti costava. Quello che cambia è che ora la vedi, sai da quale viaggio arriva, e scegli tu quando.

Due cose da sapere:

• La multa è personale. La tua VTC non può pagarla al posto tuo, nemmeno l'owner. È la tua patente, non quella dell'azienda.
• Il debito ti segue. Cambiare VTC, o passare alla modalità individuale, non lo cancella. Una pratica in sospeso resta tua.

Il riepilogo finanziario del lavoro non sottrae più la multa: mostra quante multe ha avuto il viaggio e rimanda direttamente alle pratiche. Percentuali e scadenze le fissa la piattaforma e sono uguali per tutte le aziende — il tuo owner non le tocca.

Il tuo profilo conduttore e la portabilità

Il tuo profilo conduttore appartiene a te, non a una singola azienda. Ti segue attraverso VTCBase, così unirti, lasciare o cambiare azienda non cancella mai i tuoi progressi. Tutto ciò che hai guadagnato come conduttore resta con te.

Cosa viaggia con te

Quando lasci una VTC e ti unisci a un'altra, mantieni:

• La tua intera flotta — ogni camion che possiedi, più i tuoi rimorchi e qualsiasi componente di scorta nel tuo inventario personale. Quando ti unisci a una nuova azienda vengono semplicemente riassegnati ad essa; non vengono mai eliminati. (Mentre sei tra un'azienda e l'altra, la tua flotta resta parcheggiata nella VTC che hai lasciato e si trasferisce nel momento in cui ti unisci alla successiva.)
• Il tuo saldo (€) — i tuoi soldi si spostano con te. Se hai già contanti quando ti unisci a un'azienda, li mantieni; il saldo iniziale dell'azienda (un regalo di benvenuto, 4.000 € di default, impostato da ogni VTC) viene concesso solo se arrivi con nulla. Il tuo saldo non può mai diventare negativo durante il trasferimento: qualsiasi prestito bancario in sospeso viene annullato quando parti, così nessun debito viene trasferito nella tua VTC successiva.
• La tua cronologia delle rotte e le statistiche di sempre — ogni consegna completata viene copiata in un registro personale permanente. Questo specchio non viene mai cancellato, così la tua distanza totale, l'efficienza del carburante, il tasso di consegne perfette, i punti RS e tutti i numeri della tua carriera sopravvivono a un reset dell'azienda, alla cancellazione di un'azienda o al tuo cambio di VTC.
• I tuoi trofei e obiettivi — i piazzamenti sul podio e gli obiettivi sbloccati sono legati al tuo account conduttore, quindi restano sul tuo profilo per sempre.

Lasciare un'azienda in modo pulito

Quando parti — volontariamente o se un responsabile ti rimuove (un kick) — i tuoi contratti, convogli ed eventi attivi vengono contrassegnati come falliti e chiusi, e qualsiasi prenotazione di magazzino che avevi viene rilasciata, così non lasci questioni in sospeso. Diventi quindi un agente libero e puoi unirti subito a un'altra VTC.

Due persone però non possono semplicemente andarsene:

• Un proprietario dell'azienda deve trasferire la proprietà o eliminare l'azienda prima di partire.
• A chi ha il ruolo di admin deve prima essere rimosso quel ruolo.

Un ban dalla piattaforma è diverso dal lasciare una VTC. È un blocco completo dell'account applicato a livello di piattaforma (non qualcosa che una singola VTC può fare — i proprietari di VTC possono solo fare kick), ti impedisce di accedere ovunque su VTCBase, e azzera davvero il tuo saldo.

Profili pubblici cross-VTC

Chiunque può vedere il tuo profilo conduttore, anche da un'altra azienda, in una modalità pubblica di sola lettura. I visitatori pubblici vedono le tue prestazioni, le statistiche di carriera, gli obiettivi, i trofei e le rotte recenti — ma mai soldi, finanze o controlli di gestione. Quelli sono visibili solo ai tuoi compagni di squadra (e al supporto della piattaforma).

Controlli la tua visibilità con un unico interruttore "nascondi dalla classifica globale" sul tuo profilo. Attivalo e scompari sia dalla classifica cross-azienda sia dalla vista del profilo pubblico; disattivalo e riappari al successivo ricalcolo notturno. Questo è il tuo opt-out personale — è l'unica cosa che regola la tua visibilità pubblica, e un admin della tua azienda può anche modificarlo per tuo conto se necessario.

Camion, rimorchi e componenti

Ogni conduttore gestisce il proprio garage: i tuoi camion e rimorchi, la loro usura e il loro valore di rivendita. Il prezzo per comprare un camion (30.000 €) e per comprare un miglioramento di componente (5.000 € per livello) è una costante fissa della piattaforma 🔒 — nessuna VTC può cambiarlo, così nessuno può gonfiare il mercato. Tutto il resto (tassi di usura, costi di riparazione, tariffe di noleggio) fa parte dell'economia bilanciata centralmente: fissato dalla piattaforma se la tua VTC usa il preset bilanciato, o impostato dal tuo proprietario se opera con la propria economia.

Il tuo primo camion è gratis

Il primo camion che prendi in ogni gioco è gratuito e diventa il tuo veicolo predefinito. Dato che ETS2 e ATS sono tracciati separatamente, puoi reclamare un camion ETS2 gratuito e un camion ATS gratuito. Scegli un modello in concessionaria ed è tuo. Il tuo camion gratuito/predefinito non può essere venduto — è la tua rete di sicurezza. (Il jolly Truck Mod, più sotto, non può essere usato come scelta gratuita.)

Comprare altri camion

I camion aggiuntivi costano 30.000 € ciascuno 🔒, pagati dal tuo saldo. Non puoi comprare un modello che possiedi già (vendilo prima per liberarlo). Quando guidi, VTCBase rileva automaticamente quale dei tuoi camion stai usando e lo rende quello attivo — e puoi tenere un camion attivo in ETS2 e uno in ATS allo stesso tempo.

Usura e riparazioni

I camion si usurano man mano che guidi. Di default il tuo motore perde circa 0,5% ogni 1.000 km e i freni 0,7% ogni 1.000 km, mentre ruote e telaio si usurano in base al danno reale in gioco che la tua telemetria riferisce. Quando una parte scende sotto il 20% viene segnalata per la manutenzione. Riparare una parte la ripristina sempre al 100% — non c'è riparazione parziale — ma costa denaro e (tranne il telaio) consuma materiali di officina stoccati in una delle basi della tua VTC, e devi usare un'officina per lo stesso gioco del camion. Il costo varia in base a quanto è danneggiata la parte: alle tariffe di default una parte completamente distrutta costa all'incirca 5.000 € (motore), 3.000 € (freni), 2.000 € (ruote) o 8.000 € (telaio) per il ripristino completo, e proporzionalmente meno per un'usura leggera. La pagina dei tuoi camion ti mostra il costo e i km rimasti prima che ogni parte richieda attenzione, prima che ti impegni.

Vendita e deprezzamento

Quando vendi un camion ricevi il suo prezzo base ridotto da due fattori: chilometri percorsi e condizione generale. Ogni fattore ha un minimo del 10%, quindi un camion malridotto e con molti chilometri si vende per pochissimo. I prezzi di acquisto e vendita condividono la stessa base e il deprezzamento sottrae sempre e solo, quindi non c'è profitto nel comprare a poco, spremerlo e rivenderlo.

Miglioramenti: cabina, motore, telaio (opzionale)

C'è un sistema di componenti opzionale (cabina / motore / telaio in livelli di miglioramento, 5.000 € per livello 🔒) che appare solo se il proprietario della tua VTC lo attiva — è disattivato di default e non influisce sull'economia. Quando è attivo, puoi comprare, installare, scambiare e vendere componenti, ma solo quelli compatibili con un camion che possiedi già. Le parti iniziali fornite gratuitamente con il tuo primo camion non possono essere vendute.

Il Truck Mod (jolly)

Se ti piace guidare camion mod che non sono in catalogo, compra il jolly Truck Mod (30.000 €; non può essere il tuo primo camion gratuito). Finché lo possiedi, guidare qualsiasi camion mod fuori catalogo conta come guidare il tuo camion — nessun noleggio, e accumula usura normalmente. Ma se il camion che guidi è un vero modello di catalogo che semplicemente non è tuo, quello conta comunque come noleggio (una percentuale del netto del lavoro — 20% di default — o una tariffa di leasing per km). È un costo del viaggio: non lo incassa nessuno, come le multe.). I conduttori che non hanno alcun camion di quel gioco sono protetti così che il noleggio non porti mai un lavoro in perdita.

Rimorchi

La domanda più ripetuta in assoluto, e quasi sempre la stessa: i rimorchi non si comprano in Concessionaria. Lì ci sono solo camion e componenti. I rimorchi stanno in La mia flotta.

Compri un posto, non un modello

Non esiste un catalogo di rimorchi. Quello che compri è un posto vuoto (15.000 € di default), e quel posto resta in attesa. Al prossimo viaggio consegnato con un rimorchio agganciato, quel rimorchio viene legato al posto libero per marca e modello. Da lì in poi è tuo: niente più noleggio e comincia ad accumulare usura.

Puoi avere tutti i posti che vuoi e non c'è nessun rimorchio "attivo" da gestire: il gioco dice quale hai agganciato e VTCBase lo riconosce da solo.

Perché ti addebitano il noleggio

Se trascini un rimorchio che non è nessuno dei tuoi e non ti resta alcun posto libero, quel viaggio paga il noleggio: di default il 15 % del netto del viaggio, oppure una tariffa al km se la tua VTC usa quel modello.

Il noleggio è un costo del viaggio, non l'entrata di nessuno — sparisce, come le multe o i pedaggi. La tua VTC non se lo tiene.

Due protezioni: se non possiedi ancora nessun camion in quel gioco, o se il tuo proprietario ha attivato la protezione corrispondente, il noleggio non può mai mandare un viaggio in rosso.

Usura, riparazione e vendita

I rimorchi si usurano su ruote, telaio e carrozzeria. Ripararli dentro al gioco non conta: viene registrato solo il danno che sale, quindi l'usura si accumula finché non paghi la riparazione da La mia flotta, che riporta il pezzo al 100 %. Con il pezzo completamente distrutto sono circa 2.000 € (ruote), 4.000 € (telaio) e 2.000 € (carrozzeria).

Alla vendita si applica lo stesso deprezzamento dei camion — per chilometri e per stato, con un minimo del 10 % — ed è calcolato su quanto hai pagato, non sul prezzo attuale: non c'è modo di specularci.

Solo con la telemetria VTCBase

Tutto questo — il collegamento, l'usura e il noleggio — dipende dal fatto che il gioco comunichi quale rimorchio hai agganciato, e lo fa solo l'.exe di VTCBase. I viaggi che arrivano da Trucky non legano mai un rimorchio né addebitano noleggio.

L'officina e le riparazioni

Ogni camion che guidi si consuma lentamente. La tua base ha un'officina dove ripararlo, e l'officina funziona solo se ha i materiali giusti in magazzino. Tenere entrambi in salute è una piccola routine che ti fa risparmiare un sacco di soldi e di tempi morti.

Cosa si usura

Il tuo camion ha quattro parti indipendenti, ciascuna indicata con una condizione dal 100% (perfetto) fino allo 0%:

• Motore e freni si consumano gradualmente con i chilometri che percorri.
• Le ruote e il telaio si usurano in base al danno reale che la tua telemetria segnala in-game, quindi una guida brusca e gli urti li colpiscono più duramente.

Ogni parte si usura per conto suo, quindi potresti avere un motore perfetto ma i freni stanchi.

Riparare

Dalla tua pagina I miei camion puoi riparare una singola parte o premere Ripara tutto per sistemare in una volta sola tutto ciò che è danneggiato. Le riparazioni riportano sempre una parte al 100% — non esiste la riparazione parziale.

Servono due cose perché una riparazione vada a buon fine:

• Denaro. Il costo cresce in base a quanto è danneggiata la parte: una parte poco usurata è economica, una molto danneggiata è costosa. Paghi in euro dal tuo saldo, e quel denaro va alla tua VTC (l'officina aziendale ti sta addebitando il lavoro). Alle tariffe predefinite il telaio è la parte più costosa da ripristinare e le ruote la più economica, ma le cifre esatte le stabilisce l'economia.
• Materiali in magazzino all'officina (vedi sotto). Il telaio è l'eccezione — non richiede materiali, solo contanti.

Se manca l'uno o l'altro, la riparazione viene bloccata e ti viene detto esattamente di cosa sei a corto.

I sei materiali

L'officina tiene in magazzino sei materiali, misurati in tonnellate, ciascuno legato a una parte:

• Motore: olio motore, filtri dell'olio, batterie
• Freni: liquido freni
• Ruote: cerchioni e pneumatici

Una riparazione consuma materiali in proporzione al danno — una riparazione completa ne usa di più, un piccolo ritocco intacca appena il magazzino. (In ATS compaiono con i loro nomi locali, come Crude Oil e Tires, ma funzionano allo stesso modo.)

Rifornire l'officina

Riempi i materiali consegnando il carico corrispondente alla tua città base. Trasporta olio motore, pneumatici, liquido freni e così via fino alla tua base e il carico viene convertito in scorte dell'officina, fino alla capacità massima dell'officina stessa. Il pannello del garage mostra persino le consegne attualmente in arrivo verso la base, così vedi i rifornimenti in avvicinamento. Il carburante e i materiali dell'officina non occupano posti nel magazzino — alimentano direttamente il deposito e l'officina.

Ogni base ha la propria officina separata, e un camion ETS2 va riparato in una base ETS2, un camion ATS in una base ATS — le scorte e i materiali non passano da un gioco all'altro.

Chi stabilisce i numeri

I costi di riparazione e il consumo di materiali fanno parte dell'economia bilanciata centralmente. Se la tua VTC usa il preset bilanciato della piattaforma sono fissi per tutti (🔒); se gestisce un'economia propria, li stabilisce il proprietario della VTC.

Il magazzino massimo dell'officina non è un numero che il proprietario digita — è la capacità del livello attuale dell'officina, che aumenti migliorando la base nel pannello immobiliare con i fondi aziendali (la curva dei livelli è definita dalla piattaforma). I proprietari possono anche attivare opzionalmente i Rifornimenti, che permettono ai gestori di comprare materiali direttamente con i fondi aziendali invece di affidarsi solo alle consegne.

Quanto paga la VTC per te

La tua VTC può farsi carico di una parte — o di tutto — di quello che ti costano l'officina e il gasolio delle sue basi. Lo imposta il proprietario in Base → Configurazione, con un unico numero da 0 a 100.

A 0 paghi tu, ed è così di default. A 80 metti il 20 % e l'azienda l'80 %. A 100 non paghi nulla. Lo vedrai nel messaggio della riparazione e nel dettaglio del viaggio, con la cifra esatta messa dalla tua VTC.

Quello di cui si fa carico l'azienda esce dalla sua cassa: non è uno sconto che spunta dal nulla, è una sua spesa. O paghi tu o paga lei, e le due parti danno sempre lo stesso totale. Se un giorno la cassa non basta, l'azienda copre quello che può e il resto lo metti tu — e lo vedi prima di confermare, mai a sorpresa.

Non rientra: il gasolio messo in una stazione qualsiasi lungo il percorso (quello non è dell'azienda, solo quello del suo deposito), né quello che ripari nell'officina di un'altra VTC, che segue il Mercato delle Officine e il suo prezzo. Le riparazioni dei rimorchi invece rientrano da agosto 2026: la tua VTC copre la stessa percentuale che sui camion.

Riordino automatico delle forniture

Se la tua VTC usa le Forniture, materiali e gasolio non arrivano alla base solo consegnandoli: serve che l'azienda abbia una quota acquistata. Senza quota il viaggio non rifornisce nulla — e il proprietario deve stare sempre attento.

Il riordino automatico ci pensa lui. Si configura in Base → Forniture e lavora a giorni di copertura, non a quantità:

• Ordina sotto (3 giorni di default) — quando una base scende sotto, compra.
• Riempi fino a (7 giorni) — quanto rifornisce.

Misura il consumo reale di ogni base negli ultimi 14 giorni, quindi la stessa impostazione va bene per una base piccola e per una che muove venti volte tanto. Gira ogni ora e copre il gasolio e tutti e sei i materiali di tutte le tue basi.

Tre limiti che non può superare:

• Non scendere sotto in cassa (10.000 di default) — all'azienda resta sempre capitale operativo.
• Massimo al giorno (50.000) — un calcolo strano non può svuotare la cassa in una notte.
• Una base senza storico di consumo non compra nulla. Il primo acquisto lo fai a mano; da lì in poi subentra lui.

Se il budget non basta per tutto, parte da ciò che è più vicino allo zero, non da un ordine fisso.

Arriva disattivato. Può accenderlo chiunque possa comprare forniture — stesso permesso di sempre.

Il mercato delle officine

Riparare nella tua base è ottimo... finché non sei un camionista indipendente che paga un piccolo sovrapprezzo su ogni riparazione, oppure sei lontano da casa e la tua officina ha esaurito i materiali. È a questo che serve il mercato delle officine: qualsiasi VTC può aprire la propria officina al pubblico, e qualsiasi camionista — di un'altra azienda o in modalità individuale — può ripararci a pagamento. Il denaro va alla VTC ospitante ed esce dalla sua scorta di materiali. È un'economia circolare: alcuni guadagnano tenendo un'officina ben rifornita, altri riparano più economico e senza logistica.

Se sei un camionista o un giocatore individuale: riparare nell'officina di qualcun altro

Trovi il Mercato delle Officine nel menu (puoi raggiungerlo anche da I miei camion, tramite il pulsante di riparazione). Lì:

1. Scegli uno dei tuoi camion danneggiati e il componente che vuoi sistemare.
2. Vedi la lista delle officine di altre VTC aperte al pubblico per lo stesso gioco del tuo camion, ordinate dalla più economica, con il costo stimato già calcolato per la tua riparazione.
3. Premi Ripara qui e il gioco è fatto: viene addebitato dal tuo saldo, il componente torna al 100 %, e il denaro va a quella VTC.

Un'officina compare solo se ha materiali in magazzino per la tua riparazione; altrimenti non può portarla a termine. Da qui non puoi usare l'officina della tua stessa VTC (per quello c'è la normale riparazione in I miei camion). E ricorda: un camion ETS2 si ripara in un'officina ETS2, e uno ATS in un'officina ATS.

Per i giocatori individuali questo è particolarmente comodo: dato che la tua riparazione in modalità individuale comporta un piccolo sovrapprezzo, il mercato spesso è più economico per te — e mantiene in movimento l'economia della comunità.

Se gestisci una VTC: apri la tua officina e guadagna denaro

Nel pannello di configurazione del garage (menu Magazzino e officina, solo per admin), sotto la sezione Mercato delle Officine, decidi per ogni base se aprirne l'officina al pubblico. Una volta aperta:

• Altri camionisti possono ripararci e ogni riparazione paga la tua azienda (compare nel saldo aziendale come Entrata officina (mercato)).
• Quelle riparazioni consumano i tuoi materiali, quindi tieni l'officina rifornita: è il tuo inventario a fare il lavoro.
• Puoi impostare un moltiplicatore di prezzo per ogni base per rendere la tua officina più attraente (più economica) o più redditizia (più cara). La piattaforma lo mantiene entro un intervallo ragionevole, così nessuno la svende né specula.

Tutto ciò che viene riparato nella tua officina viene registrato nello storico Ultime riparazioni della tua base (con l'etichetta Mercato) e nella tua Economia aziendale, così puoi vedere esattamente quanto ti rende aprire le porte.

Il magazzino (inventario dinamico)

Ogni base VTC ha un magazzino che si riempie con il carico che i tuoi conductori portano a casa. Trasforma il "tornare alla base" in qualcosa di utile: i carichi immagazzinati possono essere ripresi più tardi, e i ritiri corrispondenti pagano un bonus. Lo trovi nella pagina Base, sotto la scheda Magazzino, che mostra tutte le basi che possiedi (sia ETS2 che ATS) in una sola vista.

Come viene immagazzinato il carico

Quando consegni un carico normale a una città dove la tua VTC ha una base, quel carico viene automaticamente collocato nel magazzino di quella base — a patto che ci sia un posto libero. Questo accade su qualsiasi consegna idonea a una base; non serve nessuna "chiamata" attiva. Due cose non finiscono mai in magazzino: il carburante/diesel (rifornisce invece il serbatoio della base) e i materiali dell'officina (rifornuiscono l'officina).

Posti e magazzino pieno

Ogni magazzino ha un numero limitato di posti (una nuova base parte con 5). Quando il magazzino di una base è pieno, un'ulteriore consegna normale a quella base frutta 0 € — il carico non ha dove andare. Le consegne di carburante e di materiali dell'officina sono sempre esenti da questa regola. I proprietari fanno crescere la capacità di una base tramite i miglioramenti immobiliari (pagati dal saldo aziendale); non puoi semplicemente aumentarla a mano — è pensata per essere guadagnata.

Prenotare e riprendere

Qualsiasi oggetto disponibile può essere prenotato da un conductor (fino a 3 prenotazioni ciascuno per impostazione predefinita, un limite che il tuo proprietario può cambiare). Quando poi lasci quella base trasportando un carico corrispondente, il magazzino consuma un oggetto immagazzinato e ti paga un bonus per chilometro per il viaggio. Quel bonus è un regalo della piattaforma — si aggiunge alla tua paga, non esce dai fondi aziendali, e arriva solo se il percorso ha effettivamente generato economia.

Non devi prenotare per innescarlo — partire con un carico corrispondente consuma sempre le scorte. Prenotare ti dà solo priorità: il sistema prende prima la tua prenotazione, altrimenti prende l'oggetto corrispondente più vecchio (primo entrato, primo uscito).

Scadenza

I carichi immagazzinati non restano lì per sempre. Per impostazione predefinita un oggetto disponibile scade dopo 7 giorni, e una prenotazione non usata viene rilasciata dopo 24 ore (l'oggetto torna disponibile per tutti). Il tuo proprietario può regolare entrambe le finestre. Gli admin e il proprietario possono anche scartare manualmente un oggetto bloccato (per esempio un carico moddato che nessuno trasporterà mai) per liberare il posto all'istante — senza che passi di mano alcun denaro.

La chiamata dell'azienda

La chiamata dell'azienda è un incentivo opzionale che spinge i conductori a tornare alla base. Ogni conductor riceve un obiettivo personale di X consegne (un intervallo casuale che il tuo proprietario configura) indirizzate a una base specifica — di norma quella con più posti liberi. Raggiungi l'obiettivo e la chiamata si attiva: vedrai un banner e una notifica con la campanella. Mentre è attiva, consegnare a una base aggiunge un bonus percentuale sulla paga lorda del carico (di nuovo pagato dalla piattaforma, non dall'azienda). È puramente una carota — una consegna che ignora la chiamata non viene mai penalizzata.

Contratti

I contratti sono lavori-con-obiettivo opzionali che pagano un bonus sopra i tuoi guadagni normali di percorso. Li trovi sotto Contratti, divisi in schede: Disponibili, I miei contratti e Cronologia. Gestori e proprietari ottengono anche Crea, una scheda Creati (le loro bozze) e una panoramica Pagamenti. Scegli un contratto, accettalo, e il tuo progresso si riempie automaticamente mentre guidi.

Come iniziare il contratto dal client

Non cercare il carico a mano nel mercato del gioco: non è sempre disponibile, e per un contratto non devi trovarlo tu.

1. Accetta il contratto qui, sul sito.
2. Apri il client di telemetria ed entra in I miei contratti.
3. Premi Aggiorna. Lì comparirà il contratto appena accettato.
4. Premi Crea un lavoro su quel contratto.

Il client prepara il lavoro con il carico corretto già impostato, quindi non devi cercarlo né indovinarne il nome. Se lo hai appena accettato e ancora non lo vedi, premi di nuovo Aggiorna: l'elenco viene scaricato in quel momento.

Sui carichi che non compaiono nella ricerca del client: l'elenco viene dalle offerte di lavoro che il tuo salvataggio ha generato in quel momento, e non sono le stesse nella partita di tutti. Per questo a un collega compare un carico e a te no, pur con gli stessi mod.

Creare dal contratto ti risparmia la ricerca, ma non aggira quel limite: se quel carico non è offerto nemmeno nella tua economia adesso, il client te lo dirà e ti lascerà nel modulo libero. Quando succede, gioca un po' o dormi nel gioco perché l'economia si rinnovi, rileggi il salvataggio e riprova.

I 6 tipi di contratto

• Distanza — percorri un numero obiettivo di chilometri, su qualsiasi percorso.
• Consegne — completa un numero prefissato di consegne.
• Consegne perfette — uguale, ma ogni consegna deve arrivare con zero danni al carico (conta solo il danno al carico, quindi non si può falsare).
• Carico specifico — consegna un numero prefissato di carichi di un dato tipo.
• Percorso — consegna da e/o verso una città specifica (origine, destinazione, o entrambe), opzionalmente con un carico richiesto (e, per configurazioni precise, una specifica azienda di consegna).
• Hardcore — completa un numero di lavori hardcore.

Qualsiasi contratto può inoltre avere soglie opzionali di distanza o peso minimi: i viaggi sotto la soglia semplicemente non contano. Il tuo progresso conta solo i lavori consegnati dopo aver accettato — i percorsi passati non vengono mai applicati retroattivamente.

Ricompense, posti e limiti di tempo

Ogni contratto mostra la sua ricompensa (€), il numero di posti (quanti conductori possono prenderlo — alcuni sono illimitati), un limite di tempo per finirlo una volta accettato, e per quanto tempo l'offerta resta aperta prima di scadere. Per tenere tutto attivo, puoi avere in corso solo un numero limitato di contratti alla volta — fino a 3 contratti aziendali e 3 contratti VTCBase, conteggiati separatamente — quindi finiscine uno prima di prenderne un altro. Alcuni contratti aziendali sono contrassegnati come ripetibili, il che significa che puoi riprenderli dopo averli completati.

Se abbandoni un contratto aziendale, o ne lasci scadere il limite di tempo, una penale viene detratta dal tuo saldo — 20% della ricompensa per impostazione predefinita, una cifra che stabilisce il proprietario della tua VTC (0–100%). Se l'azienda non ha contanti quando finisci, ti viene pagato quanto può permettersi (l'ammanco viene registrato, mai addebitato a te). Un proprietario o un admin può anche annullare o chiudere un contratto aziendale senza penalizzare chi lo aveva già accettato.

Contratti a tappe (ex "eventi")

Alcuni contratti sono contrassegnati come a tappe — una catena di tratte collegate (città A → B, poi B → C, e così via) che completi in ordine per un'unica ricompensa combinata. Prima si chiamavano Eventi; ora vivono proprio qui nei Contratti (fino a 20 tappe). Funzionano più o meno allo stesso modo, con ricompense, posti e la propria penale di abbandono (anch'essa 20% per impostazione predefinita, stabilita dal tuo proprietario).

Contratti aziendali vs contratti VTCBase

• I contratti aziendali sono creati dal proprietario o dai gestori della tua VTC. Pagano euro dalla cassa aziendale e sono regolati interamente dalla tua azienda.
• I contratti VTCBase (di piattaforma) 🔒 sono impostati dalla piattaforma e compaiono in ogni VTC. Invece di contanti assegnano punti VTCBase, scalati in base alla distanza del viaggio che li completa (minimo 250 km — le tratte più corte non fruttano nulla). Non ti penalizzano mai per l'abbandono, e solo la piattaforma può modificarli o rimuoverli. Puoi nasconderli con l'interruttore "Nascondi VTCBase" se preferisci vedere solo i contratti della tua azienda.

Contratti pubblici (collaborazione tra aziende)

Un contratto pubblico è una VTC che dice ad alta voce di cosa ha bisogno — «portami questo carico alla mia base» — perché glielo porti qualsiasi autista che non sia di quella azienda. Non importa se sei autonomo o se stai in un'altra VTC: se non è di casa tua, puoi prenderlo.

È l'unico posto in cui un'azienda dipende dal lavoro di un'altra, ed è per questo che conta per la classifica (più sotto). Compaiono solo se la piattaforma ha la funzione attivata. Li vedrai in Contratti → Disponibili con l'etichetta 🌐 Contratto pubblico, indicando quale VTC lo ha pubblicato.

Se hai una VTC: pubblicare

Quando crei un contratto, spunta la casella 🌐 Contratto pubblico. Il modulo si adatta da solo:

• Ti serve una base con spazio. La destinazione può essere solo una città dove hai una base, e quella base deve avere posto in magazzino — è lì che entrerà il carico.
• La ricompensa è FACOLTATIVA. Puoi lasciarla vuota: chi lo porta incassa comunque un bonus al km pagato dalla piattaforma. Metterla serve solo a far sì che prendano il tuo prima di quello accanto. Se la metti, è un importo fisso che esce dalla tua tesoreria ed è limitato al tuo saldo — mai al km, così un viaggio lungo non ti svuota la cassa.
• Un carico preciso (o «Qualsiasi», se ti va bene qualunque merce).
• Scade dopo 48 ore, e chi lo accetta ha 3 giorni per consegnare. Nessuna delle due cose si sceglie: un contratto pubblico è un «mi serve adesso», e uno appeso da tre settimane non è più vero.
• Puoi averne 3 attivi alla volta, da 1 partecipante ciascuno e non ripetibili.
• Né tu né i tuoi autisti potete accettarlo (il pulsante appare bloccato 🚫). Portare carico alla propria base non è collaborare con nessuno.

Se guidi: accettarne uno

In Contratti → Disponibili vedrai i pubblici di tutte le altre VTC. Accettalo, carica e portalo alla base indicata, con almeno 250 km. Alla consegna incassi, tutto insieme:

• La ricompensa fissa che ha messo la VTC, se ne ha messa una.
• Un bonus al km della piattaforma (un regalo, non esce da nessuna azienda) — questo lo prendi sempre.
• Punti VTCBase, secondo la distanza del viaggio.

Tutto questo compare nel dettaglio finanziario di quel viaggio, in un banner 🌐 Contratto pubblico, a parte dal ricavo normale del tragitto.

Due cose da sapere prima di accettare:

• Se il magazzino di destinazione si è riempito da quando è stato pubblicato, il pulsante si blocca e te lo dice. È voluto: altrimenti faresti tutto il viaggio perché il carico non ci stia all'arrivo.
• Se lo abbandoni dopo averlo accettato, paghi una penale (una % della ricompensa) che va alla VTC che lo ha pubblicato. Prendilo solo se hai intenzione di portarlo a termine.

Se usi il pulsante «Nascondi pubblici» della lista, spariscono tutti dalla tua vista — anche quelli della tua stessa azienda — e resta ricordato per la prossima volta.

Il ciclo, a colpo d'occhio

1. Una VTC pubblica ciò di cui ha bisogno (destinazione = la sua base, che deve avere spazio).
2. Qualcuno da fuori lo accetta e porta il carico → incassa bonus + ricompensa + punti.
3. Il carico entra nel magazzino di quella VTC, marcato 🌐.
4. Un autista di casa lo preleva dal magazzino → guadagna Punti VTCBase per la sua VTC.
5. Prelevandolo si libera un posto, e con un posto libero si può pubblicare di nuovo.

Quest'ultimo passo è ciò che fa reggere il sistema da solo: per poter chiedere, prima bisogna aver prelevato. Nessuno può accelerarlo, perché a ogni passo qualcuno deve guidare davvero. E siccome il materiale dell'officina e il carburante si consumano, il bisogno torna da sé senza che nessuno debba ricordarsi di pubblicare nulla.

E conta per la classifica

Sia portare un contratto pubblico sia prelevare dal magazzino un carico portato da qualcuno da fuori contano per il 12% di «WoT / PuC» del VTCB Score, esattamente come World of Trucks. È spiegato nella sezione Classifiche: non è un premio a parte — è che collaborare tra aziende vale quanto il contenuto difficile di World of Trucks.

Convogli

Un convoglio è un viaggio di gruppo condiviso da una città a un'altra. Tutti quelli che si iscrivono guidano lo stesso percorso, e quando il convoglio si chiude, i conductori che l'hanno completato guadagnano un bonus basato sulla distanza in aggiunta alla loro paga normale. È un modo per trasformare una serata di guida qualunque in un evento di squadra coordinato con una ricompensa alla fine.

Troverai i convogli sotto il pannello Convogli, diviso in tre schede: Disponibili, I miei convogli e Cronologia.

Creare un convoglio

Qualsiasi conductor può crearne uno. Scegli il gioco (ETS2 o ATS), una città di origine e una di destinazione, e opzionalmente un nome, una descrizione e una data e ora programmate. Alcune regole che il sistema impone:

• Origine e destinazione devono essere città reali del catalogo di quel gioco, e non possono essere la stessa città.
• Se lo programmi, l'orario deve essere nel futuro e non oltre 30 giorni in avanti.
• Il creatore viene iscritto automaticamente come primo membro.

Se imposti un orario programmato, il convoglio parte da solo automaticamente in quel momento (a patto che si siano uniti abbastanza conductori). Se lo lasci non programmato, sei tu (il creatore) ad avviarlo manualmente quando il gruppo è pronto.

Unirsi e lasciare

Apri la scheda Disponibili e iscriviti a qualsiasi convoglio che accetta ancora membri. Regole che tengono le cose eque:

• Non puoi unirti a due convogli con la stessa origine e destinazione contemporaneamente.
• C'è un tetto a quanti convogli puoi essere iscritto allo stesso tempo (il valore predefinito è 5).
• Finché un convoglio è ancora aperto, puoi lasciarlo liberamente. Il creatore non può lasciare — deve invece annullarlo.

Una finestra di ingresso può anche permettere ai ritardatari di saltare in un convoglio già partito, per un numero configurato di minuti dopo il via (il valore predefinito della tua VTC è 60 minuti; i proprietaris possono disattivarla).

Avviare e completare

Un convoglio ha bisogno di un numero minimo di partecipanti prima di poter partire (il valore predefinito della tua VTC è 3; il minimo assoluto è sempre 2 — un "convoglio" in solitaria non è mai consentito). Una volta partito, diventa In corso e tutti hanno un periodo di grazia per finire (predefinito 3 giorni). Per completare la tua parte, basta consegnare un lavoro la cui origine e destinazione corrispondono al percorso del convoglio, nello stesso gioco. Ogni consegna completa un solo convoglio — quello più vecchio a cui sei iscritto.

Il bonus

Quando un convoglio si chiude, la ricompensa dipende da quanta parte del gruppo ce l'ha fatta. Il tuo bonus è la distanza che hai percorso moltiplicata per una tariffa al chilometro, scalata dal fattore di completamento (quanti membri hanno finito su quanti si sono iscritti). Quindi se l'intero gruppo finisce, tutti ricevono il bonus pieno; se solo la metà finisce, il bonus è dimezzato. Se nessuno lo completa, il convoglio è contrassegnato come Fallito e non viene pagato alcun bonus.

Il bonus è pagato dal saldo aziendale della tua VTC in euro. Se l'azienda non può coprire il totale intero, il pagamento viene suddiviso proporzionalmente in modo che il saldo non vada mai in negativo.

Partecipanti minimi, periodo di grazia e finestra di ingresso sono impostazioni operative che il proprietario della tua VTC controlla. La tariffa del bonus al chilometro fa parte dell'economia — bilanciata centralmente dalla piattaforma, a meno che la tua VTC gestisca un'economia propria, nel qual caso la stabilisce il proprietario.

Stati del convoglio

• Aperto — accetta iscrizioni, in attesa di partire.
• In corso — in svolgimento; consegna il tuo percorso prima della scadenza.
• Completato — chiuso, bonus pagati a chi ha finito.
• Fallito — nessuno l'ha completato.
• Annullato — cancellato dal creatore o da un admin mentre era ancora aperto (o annullato automaticamente se non ha mai raccolto abbastanza conductori per partire).

Convogli VTCBase (di piattaforma)

Ogni tanto vedrai uno speciale convoglio VTCBase. Si tratta di un unico evento a livello di comunità che si svolge su ogni VTC della piattaforma, creato e gestito solo dal team VTCBase. Chiunque, da qualsiasi azienda, può unirsi. Invece di euro, completarlo ricompensa con punti VTCBase basati sulla distanza che hai percorso — non tocca mai il saldo della tua azienda. È la stessa idea di un contratto o evento a livello di piattaforma, solo come viaggio di gruppo.

La banca (prestiti)

A corto di contanti per un nuovo camion o una riparazione? La Banca ti permette di prendere in prestito euro sui tuoi guadagni futuri e restituirli in piccole rate giornaliere. La trovi nella pagina Banca — a patto che la tua VTC la offra. Se la banca sia attivata o no è una decisione della tua azienda, ma gli importi dei prestiti, gli interessi e le condizioni sono bilanciati centralmente dalla piattaforma, quindi sono gli stessi in ogni VTC.

I tre livelli di prestito

Ci sono tre livelli di prestito — Base, Medio e Premium. Ogni livello ti mostra tre cose in anticipo:

• Importo — quanto arriva subito nel tuo saldo.
• Interesse — una percentuale aggiunta sopra.
• Durata — quanti giorni di guida hai per restituirlo.

Il tuo totale da restituire è l'importo più gli interessi, suddiviso equamente in una rata giornaliera (totale ÷ durata). La banca ti mostra le cifre esatte prima di confermare, così non ci sono sorprese. Il denaro proviene da una banca esterna, non dai fondi della tua VTC — quindi prendere in prestito non prosciuga mai l'azienda.

Regole: puoi avere un prestito per livello alla volta (quindi fino a tre contemporaneamente, uno di ciascun tipo), non puoi prendere in prestito mentre il tuo saldo è negativo, e devi essere un membro a pieno titolo — i visitatori non possono ricevere prestiti.

Restituirlo

Le rate vengono addebitate automaticamente una volta al giorno, poco dopo la mezzanotte — ma solo se hai effettivamente guidato il giorno prima (completato almeno un lavoro). Nessuna guida quel giorno significa nessun addebito, quindi una settimana tranquilla semplicemente allunga il prestito invece di punirti. Se il tuo saldo non può coprire la rata intera, viene preso come pagamento parziale quanto hai.

Rimanere indietro

C'è una regola di grazia dell'80%: finché copri almeno l'80% della rata di una giornata, non conta come giorno mancato e non c'è penale. Scendi sotto l'80% e quel giorno viene registrato come mancato, e una piccola penale (una percentuale della parte non pagata) viene aggiunta a quanto devi. Accumula troppi giorni mancati e il prestito viene segnalato come in mora. Il tasso della penale e il numero di giorni mancati che innescano la mora sono stabiliti centralmente dalla piattaforma — gli stessi per ogni VTC, non qualcosa che la tua azienda regola.

Estinguerlo prima (e più conveniente)

Non devi aspettare che scada l'intera durata:

• Anticipare le rate — paga ora diverse rate future e ottieni la metà dello sconto sugli interessi relativi.
• Estinzione anticipata totale — salda in un'unica soluzione tutto il saldo residuo con uno sconto su quanto rimane.

Entrambe le opzioni ti fanno risparmiare rispetto a lasciarlo scorrere, e la banca ti mostra l'importo scontato direttamente sulla conferma prima di procedere. Una volta che un prestito è completamente pagato passa alla tua cronologia, liberando quel livello per un nuovo prestito ogni volta che ti serve.

Prestiti per l'AZIENDA

Oltre ai prestiti personali, anche l'azienda può chiedere denaro in prestito. Lo vedono titolare e amministratori nella stessa pagina della Banca, e il denaro entra nella cassa aziendale, non nel tuo saldo personale.

• Base — 50.000 €, 4 % di interesse, 20 giorni.
• Medio — 100.000 €, 7 % di interesse, 30 giorni.
• Premium — 150.000 €, 10 % di interesse, 45 giorni.

Se ne può avere uno solo alla volta, e va restituito prima di chiederne un altro.

⚠️ Una differenza importante rispetto al prestito personale: la rata giornaliera viene addebitata alla cassa tutti i giorni, che qualcuno abbia guidato o no. I prestiti personali addebitano solo se hai guidato il giorno prima; quello aziendale non ha questa cortesia. Se la cassa resta a secco, conta come insoluto.

Le due carte

Le spese di guida — carburante, pedaggi, traghetti e noleggi — non ti vengono più scalate viaggio per viaggio. Finiscono su una carta, e la carta si salda a fine mese. Ne hai due, e ogni spesa passa dall'una o dall'altra.

La tua ce l'hanno tutti e viaggia con te: che cambi azienda, che te ne vada o che ti caccino, resta tua e quello che ci devi lo devi tu.

Quella della tua azienda te la dà la tua VTC, con un limite mensile. Se non te l'ha data, non ce l'hai: non è un errore, è la tua VTC che decide a chi darla e per quanto.

Le trovi in Le mie carte, nel menù, sotto La mia flotta.

Cosa pagano

Cinque cose: carburante, pedaggi, traghetti e treni, noleggio del camion e noleggio del rimorchio.

Le multe no. Hanno il loro sistema in Direzione del traffico, con la sua scadenza e la sua maggiorazione, e lì restano. Una multa non è una spesa di lavoro: è quanto costa guidare male.

Nemmeno la commissione della tua azienda: non è una spesa tua che si rimanda, è la parte che la VTC prende da ogni viaggio, e continua a essere scalata dal viaggio stesso come sempre.

Come si decide chi paga

Nella tua pagina delle carte c'è un interruttore: «pagare con la carta aziendale finché resta saldo». È acceso di default.

• Acceso: ogni spesa va su quella della tua azienda finché le resta plafond del mese. Quando finisce, il resto va sulla tua.
• Spento: tutto finisce sulla tua e decidi tu, spesa per spesa.

In ogni caso puoi cambiare chi paga ogni spesa dall'elenco, con un pulsante, finché il mese non si chiude. Dopo no.

Tutto o niente. Una spesa non si divide fra le due carte: se non rientra nel plafond che ti resta, va interamente sulla tua. È quello che fa una carta vera quando non passa.

Prima le più economiche. Quando una stessa consegna ha più spese e non ci stanno tutte, si coprono partendo dalle più economiche. Così la carta aziendale ti copre il maggior numero possibile di voci, invece di consumare il plafond in un unico addebito grosso.

Nel dettaglio del viaggio

Nella scheda di un viaggio vedrai carburante, pedaggi e il resto senza importo in rosso, con un «va sulla tua carta» accanto. Non è che non ti vengano addebitati: è che non ti sono stati addebitati lì. Sono sulla carta e si pagano alla chiusura del mese.

È la stessa cosa che succede già con le multe, che compaiono come «1 multa» senza cifra perché si pagano in Direzione del traffico.

Quando si paga

L'ultimo giorno del mese. Quello che hai sulla carta viene prelevato dal tuo saldo in una volta sola, con una sola voce nel tuo storico.

Se il saldo non basta, va in negativo. Per questo non ti si blocca nulla di nuovo: continui a guidare e a guadagnare su ogni viaggio, e esci dal rosso lavorando. Le uniche cose che un saldo negativo impedisce, come prima, sono chiedere un prestito e riparare in officina — se resti senza un camion utilizzabile, prendine uno a noleggio e continua a girare.

E il debito viaggia con te. Se cambi azienda, se te ne vai o se ti cacciano, quello che devi sulla tua carta resta tuo.

Le due carte non si addebitano nello stesso momento

È la domanda più frequente, quindi meglio dirlo chiaro: non funzionano allo stesso modo.

• Quello che paga la tua azienda esce dalla sua cassa in quello stesso istante. Non aspetta la fine del mese. Appena una spesa finisce sulla carta aziendale, il denaro lascia la cassa della VTC.
• La tua si addebita l'ultimo giorno del mese, tutto insieme.

Per questo, quando cambi chi paga una spesa, il denaro si muove subito in entrambi i sensi: spostandola all'azienda esce dalla sua cassa; riportandola sulla tua carta l'azienda la recupera e la devi tu. Ogni movimento resta annotato nei conti della VTC.

Poterlo cambiare fino a fine mese non significa che il pagamento sia in sospeso. Quello che resta aperto non è il pagamento: è chi finisce per pagarlo.

Cosa succede il giorno 1

• Ti viene addebitata la carta: quello che era rimasto a tuo nome, in una volta.
• Alla tua azienda non viene addebitato nulla. La sua parte è già uscita dalla cassa al momento di ogni spesa; quel giorno si chiude solo il mese.
• Il tuo plafond torna intero. Il limite è per autista e per mese: riparti con tutto disponibile.
• Le spese del mese chiuso si congelano. Non si può più cambiare chi le paga, e spariscono dalla tua lista.

Pagare prima della fine del mese

Non devi aspettare il giorno 1:

• Pagare tutto: salda in una volta quanto hai accumulato questo mese.
• Pagare una spesa singola: ogni riga ha il suo pulsante, se vuoi toglierti di mezzo quella grossa e lasciare il resto.

Chiedere più limite

Se il plafond ti sta stretto, dalla tua pagina delle carte puoi chiedere un aumento: scrivi quanto e lo invii. Alla tua VTC compare proprio accanto al tuo limite, quindi non si perde da nessuna parte.

Chiedere non concede nulla. Il limite lo mette la tua azienda, e può darti quello che hai chiesto, meno, o niente.

Se la tua VTC non ti ha dato una carta

Vedrai la carta aziendale in grigio, con scritto che non ce l'hai. È normale e non è un errore: il limite predefinito è zero e lo apre il proprietario. Chiedila da lì.

Le carte, per proprietari e gestori

Da Carte della VTC, in Amministrazione, decidi quanto ogni autista può spendere al mese con i soldi dell'azienda. È un numero a persona, e questo è tutto il sistema: niente percentuali, niente condizioni e nessuna casella di fatture da approvare una per una.

Dare una carta

Scrivi il limite mensile dell'autista e salva. Fatto: da quel momento le sue spese si pagano con la cassa della VTC finché gli resta plafond.

Senza numero non c'è carta. Un autista a cui non metti nulla non ha carta aziendale e paga le sue spese da solo, come prima.

Il plafond si ricarica il giorno 1 di ogni mese. Non è proporzionale: chi entra nella tua VTC il 28 ha il mese intero, e chi se ne va ha già pagato quello che ha consumato.

I quattro numeri in alto

Prima di scrivere una cifra, guarda la riga in alto del pannello:

• Quello che stai dando: la somma di tutti i limiti. Dodici carte da 500 € sono 6.000 € al mese, ed è facile non vederlo quando guardi solo dodici volte «500». Diventa ambra se stai dando più di quello che hai in cassa.
• Quello che hai in cassa.
• Quello che hai pagato questo mese con le carte.
• Quello che quegli stessi autisti ti hanno lasciato in commissione, con il rapporto accanto.

Quest'ultima colonna è quella che conta davvero: ti dice se le carte ti stanno costando più di quanto ti rendono gli autisti a cui le dai.

Il sistema ti avvisa, non te lo impedisce. È la tua azienda e i tuoi soldi. L'unica cosa che non permette è lasciare la cassa in negativo: se dai 7.000 € ma ne hai 200, la carta autorizza 200.

Sospendere e ridurre

• Sospendere spegne una carta senza toccarne il numero: quando la riattivi torna il limite che aveva.
• Abbassare il limite serve quando vuoi continuare a dargli la carta, ma più piccola.

Nessuna delle due annulla spese già pagate: quello che l'azienda ha già coperto resta coperto.

Chi può fare cosa

Mettere o alzare un limite è aprire il rubinetto dei soldi, quindi di base spetta al proprietario. Puoi delegarlo a un grado dalla pagina dei Gradi, con il permesso «Dare una carta a un autista e mettergli o alzargli il limite mensile», e allora quella persona potrà farlo — anche a sé stessa, per non doverti disturbare ogni volta.

Quando qualcuno si dà una carta da solo, resta segnalato: accanto alla sua carta nel pannello compare un'etichetta «propria», e l'audit la registra con un'azione tutta sua. Non è vietato, è in vista.

Togliere una sospensione conta come alzare, quindi spetta anch'essa al proprietario (o a chi ha quel permesso).

Le richieste di aumento

Quando un autista chiede di più, ti compare nella sua stessa riga, come un pulsante che dice quanto chiede. Un clic e gliela concedi; oppure scrivi un altro numero, oppure lasci. Nel menù vedrai un contatore delle richieste in sospeso, così non ti sfuggono.

Mettendo il limite, la richiesta si chiude da sola: che tu gli abbia dato quanto chiedeva o no, gli hai già risposto nell'unica lingua che conta, cioè il numero.

Cosa succede se un autista se ne va

La sua carta aziendale muore sul momento. Le spese che gli hai già coperto sono pagate e non si annullano; quello che doveva sulla sua carta se lo porta via, perché è suo.

Se firma per un'altra VTC, quell'azienda non eredita nulla: gli darà una carta se vorrà, e di base no.

In modalità individuale

Se giochi da solo hai entrambe le carte, ma quella aziendale non autorizza nulla, ed è voluto: la tua azienda e tu siete la stessa persona, quindi coprirti da solo sarebbe spostare i soldi da una tasca all'altra. Tutto va sulla tua carta e la paghi tu.

Rankings e VTCScore

L'hub dei Rankings (/rankings) è dove compete tutta la piattaforma. Ha schede separate così da poter confrontare il confrontabile:

• Aziende — VTC ordinate per il loro VTCScore (la scheda predefinita).
• Conducenti — tutti i conducenti che scelgono di comparire, di tutte le VTC, ordinati per il loro VTCScore.
• Paesi — VTC raggruppate per paese, ordinate per il loro VTCScore medio (smussato).
• Punti VTCBase — un ranking globale per Punti VTCBase, che ottieni solo completando contratti 🌐 di piattaforma. Questi punti sono prestigio cosmetico: non toccano mai il tuo saldo in euro né l'economia della tua VTC.
• La mia VTC — la classifica interna della tua azienda (mostrata solo se fai parte di un'azienda): record storici e per mese, podi del "Conducente del Mese" e tutto il tuo organico ordinato per punteggio, mostrato a partire dalla primissima route (a differenza delle classifiche competitive).

Ogni classifica competitiva viene presentata in due modi contemporaneamente: un ordinamento per Qualità (VTCScore) e un ordinamento indipendente per Distanza (km totali).

Filtri che controlli tu

Ogni classifica può essere segmentata per periodo — ultimi 30 giorni, 90 giorni, 365 giorni o storico, oltre a ogni mese chiuso e anno solare. Ciò che compete davvero è la finestra degli ultimi 30 giorni, ed è quello che vedi per impostazione predefinita: i nuovi arrivati competono sull'attività recente e non contro uno storico imbattibile. Puoi scegliere un mese preciso per vedere com'è andato, ma non è quello che decide le divisioni.

Le classifiche di Aziende, Conducenti e Paesi sono unificate tra i giochi: ogni VTC o conducente è una riga, con la distanza suddivisa nelle colonne ETS2, ATS e TruckersMP, e un unico VTCScore tra i giochi. In queste classifiche non c'è alcun selettore ETS2/ATS: tutto viene mostrato in parallelo. Le route di TruckersMP non generano punti RS né hardcore, quindi non alimentano mai il VTCScore; quella distanza multiplayer è ordinata puramente per chilometri.

Due controlli extra:

• La classifica dei Conducenti ha un selettore Globale / La mia azienda: cambia solo ciò che vedi, non come viene calcolato il punteggio (il VTCScore è sempre normalizzato rispetto a tutta la piattaforma).
• La classifica de La mia VTC è dove vivono i filtri più fini: un selettore di gioco (ETS2, ATS o entrambi) e un selettore di vista per solo RS (route verificate dalla telemetria di VTCBase — il ".exe"), HC Trucky, TruckersMP o Tutte le route. Le route ereditate da Trucky non portano il sigillo RS, quindi la vista solo RS le scarta.

Per comparire nelle classifiche globali competitive ti serve un minimo di route completate nel periodo: 10 per le aziende, 3 per i conducenti. Questo impedisce che una singola serie perfetta e fortunata guidi una lista.

Cosa misura davvero il VTCScore

Il VTCScore è un unico numero da 0 a 100 costruito per premiare la qualità di guida, non il denaro né il volume. L'obiettivo principale di VTCBase è la simulazione realistica, per questo ciò che pesa di più è la guida realistica (RS). Usa solo metriche che non si possono falsificare: una "consegna perfetta" significa danno al carico esattamente zero, e il danno al veicolo e le multe vengono ignorati deliberatamente (le mod possono disattivare tutto ciò).

Il VTCScore del conducente misura la qualità sulle tue route, e mescola due unità di proposito: il 55 % si misura al chilometro (guida realistica e tonnellaggio) e il 45 % per route (consegne perfette, varietà, incarichi e cura). Nessuna delle due misura il volume: sono medie e percentuali, mai somme. I sei componenti e il loro peso:

• 40 % Guida realistica (RS) — che tu rispetti i limiti di velocità e non accumuli multe, misurato chilometro per chilometro e verificato dalla nostra telemetria (il .exe). È l'obiettivo di VTCBase, per questo pesa di più. Le route senza sigillo RS ottengono 0 qui.

• 15 % Consegne perfette — con quale FREQUENZA consegni in modo impeccabile: la % delle tue route con danno al carico esattamente 0. È binario (perfetta o no; uno 0,5% di danno non conta già più) e conta per route: una consegna impeccabile da 100 km vale quanto una da 2.000 km.

• 15 % Tonnellaggio medio — il peso medio del carico che trasporti (normalizzato a 40 t). Trasportare carichi pesanti è più difficile (il camion va più lento e si ribalta prima), quindi simula di più e conta. È il peso MEDIO per km, non il totale — non premia il volume.

• 12 % Varietà del carico — che tu trasporti carichi vari invece di fare sempre farming dello stesso (indice di Simpson); 100 % = non ripeti mai.

• 12 % WoT / PuC — la % dei tuoi viaggi che qualcuno ti ha commissionato: World of Trucks (mercato/contratti esterni, lo segna il gioco stesso) o contratti pubblici — portare un carico a un'altra VTC, o prelevare dal tuo magazzino quello che ti ha portato qualcuno da fuori.

  Le due strade valgono uguale, e un viaggio che è entrambe conta una sola volta: è un 12 %, non 12 % per ciascuna. Restano fuori i viaggi normali che prendi dal mercato libero perché ti venivano di strada.

  L'idea è che non ci sia un unico modo ottimale di fare punti. Prima, essendo una percentuale delle tue route, ciò che alzava di più era guidare solo World of Trucks; e quel contenuto dipende da eventi SCS che vanno e vengono. Ora, chi preferisce collaborare con altre aziende arriva allo stesso posto.

• 6 % Cura del carico — la GRAVITÀ del danno quando c'è: 100 meno il danno medio. Diverso da Perfette: quello misura quante volte arrivi perfetto; questo, quanto è grave quando non lo sei (un graffio del 2 % ≠ un disastro del 40 %).

Il VTCScore dell'azienda usa esattamente gli stessi sei componenti e pesi, ma su tutte le route della VTC insieme (la loro qualità media). Per questo una VTC di 5 buoni conducenti può superarne una di 20.

Le due componenti che pesano di più — il 40 % di guida realistica e il 15 % di tonnellaggio — si misurano al chilometro, quindi lì non importa come suddividi le tue route. Ciò che alza il VTCScore è guidare meglio (più realistico, senza danni, con carichi vari), non guidare di più: per il volume c'è la classifica Distanza, che è una tabella a parte.

Al di sopra si applicano due aggiustamenti di equità. Le cancellazioni abbassano il tuo punteggio: accettare una route e abbandonarla conta contro di te oltre una piccola tolleranza (per impostazione predefinita 10 %), fissata a livello di piattaforma 🔒, e viene penalizzata solo l'eccedenza. E uno smussamento statistico (un prior di circa 40 route) spinge i piccoli campioni verso la media globale, così sali mantenendoti costante lungo molte route, non scegliendone un pugno a piacimento. Entrambi gli aggiustamenti si applicano allo stesso modo a conducenti e aziende.

Meglio una route lunghissima o diverse più corte?

Immagina due conducenti che guidano esattamente altrettanto bene: stesso rispetto dei limiti, stesso carico senza un graffio, stesso peso.

• Ana fa una sola route da 10.000 km.
• Bruno fa 10 route da 1.000 km, ognuna con un carico diverso.

Gli stessi chilometri. Ma Bruno finisce con un punteggio più alto, e non perché abbia guidato di più:

1. Ana non può dimostrare varietà. Il 12 % di varietà di carico guarda se trasporti carichi diversi, e con una sola route puoi trasportare un solo carico: quella voce esce a zero — non perché tu abbia guidato male, ma perché non c'è nulla da confrontare. Bruno, con 10 carichi diversi, si prende quasi tutto quel 12 %. Ma attenzione: se Bruno facesse le sue 10 route tutte con lo stesso carico, prenderebbe zero anche lui. Ciò che viene premiato è variare, non spezzare il viaggio.

2. Con una sola route non c'è campione sufficiente. Il livellamento statistico parte da 64 e si avvicina al tuo punteggio reale man mano che accumuli route. È come i voti a scuola: con un solo esame non si sa se sei stato fortunato; con venti, sì.

E c'è un terzo dettaglio che nemmeno la lunghezza risolve. Il 12 % di incarichi (World of Trucks o contratti pubblici) si conta anch'esso per route: una route da 10.000 km che nessuno ti ha commissionato ti costa quel 12 % intero, esattamente come una da 100 km. Dei sei componenti, solo due — guida realistica e tonnellaggio, il 55 % — si misurano al chilometro; l'altro 45 % va per route.

In numeri, con entrambi che guidano altrettanto bene:

(Ana per di più non comparirebbe nemmeno in classifica: servono almeno 3 route.)

Guarda le due righe centrali: spezzare un viaggio lungo in diversi corti con lo stesso carico alza un po' il punteggio, solo perché dà più campione. È poco e si esaurisce subito — il livellamento è ancorato a circa 40 route — quindi spezzare per spezzare non porta lontano. Ciò che muove davvero il punteggio è portare carichi diversi.

In una frase: non conta quanto guidi, conta quante cose diverse fai bene.

La tua visibilità

Come conducente, decidi tu se comparire nei ranking pubblici dei conducenti: c'è un'esclusione personale nel tuo profilo (per impostazione predefinita sei visibile). L'impostazione "mostra nel ranking globale" del proprietario di una VTC governa solo la classifica delle aziende; non nasconde mai i singoli conducenti.

Divisioni

Da settembre 2026 le tabelle di Aziende, Autisti e Paesi non sono un elenco lungo: sono divise in divisioni. Essere «il 640º su 900» non è una posizione, è un numero; dentro una divisione torna a significare qualcosa.

• Autisti: divisioni da 100. Aziende: da 30. Paesi: gironi da 4, come in un mondiale, e si vedono tutti insieme.
• Ci sono due scale indipendenti —quella del VTCScore (qualità) e quella dei chilometri— e si sale e si scende separatamente in ognuna. Andare male in una non ti affonda nell'altra.
• La pagina si apre sulla tua divisione; dal menu a tendina puoi guardare le altre.

Ogni lunedì alle 00:10 (ora di Madrid) si chiude la settimana: i primi di ogni divisione salgono e gli ultimi scendono, il 10 % sopra e il 10 % sotto (nei gironi dei paesi, il primo e l'ultimo). Nella tabella lo vedi colorato: il verde è zona promozione, il rosso zona retrocessione. In cima all'hub c'è un conto alla rovescia che te lo mostra nell'ora del tuo browser.

Il tuo VTCB Score è sempre quello dei tuoi ultimi 30 giorni, qui e nella classifica: lo stesso numero su entrambe le schermate, e il lunedì non si azzera nulla. L'unica cosa settimanale è chi cambia gruppo. Nel tuo profilo hai lo storico settimana per settimana: in quale divisione eri e in che posizione, con la freccia se sei salito o sceso.

Come si entra: appena completi il viaggio che ti fa raggiungere il minimo entri nell'ultima divisione, in quel momento, senza aspettare il lunedì. Sempre dal basso: arrivare in cima costa settimane di promozioni e nessuno guida la classifica con una sola settimana buona.

Se manchi: una settimana senza guidare non ti mette in zona retrocessione —non togli il posto a nessuno che ha giocato— ma non sei nemmeno immune: due settimane consecutive senza guidare e scendi di una divisione. Un solo viaggio nella settimana basta per risultare presente e azzera il contatore, quindi in pratica è un viaggio ogni 15 giorni. E quando l'ultima divisione si riempie, ne nasce una nuova sotto: quello che cresce con la piattaforma è il numero di divisioni, non la loro dimensione.

Il tuo VTCB Score è sempre quello dei tuoi ultimi 30 giorni, qui e nella classifica: lo stesso numero su entrambe le schermate, e il lunedì non si azzera nulla. L'unica cosa settimanale è chi cambia gruppo. Nel tuo profilo hai lo storico settimana per settimana: in quale divisione hai chiuso e in che posizione, con la freccia se sei salito o sceso.

Trofei e obiettivi

VTCBase premia la tua guida in due modi diversi: gli obiettivi, che ottieni da solo raggiungendo dei traguardi, e i trofei, che sono posti sul podio mensile che vinci classificandoti contro gli altri. Entrambi sono prestigio cosmetico, non incidono mai sul tuo saldo in euro.

Obiettivi

Apri Il mio account → Obiettivi per vedere la tua collezione. Ci sono 94 obiettivi in 14 categorie, ciascuno con un livello: bronzo, argento, oro, diamante o leggenda. Il catalogo è lo stesso per tutti ed è definito dalla piattaforma 🔒 (i proprietaris non possono aggiungerli né modificarli).

La pagina mostra ogni obiettivo raggruppato per categoria. Quelli che hai sbloccato appaiono a colori pieni con la data in cui li hai ottenuti; gli altri sono in grigio con una barra di progresso (il tuo valore attuale rispetto all'obiettivo), così sai sempre quanto ci sei vicino. Gli obiettivi si sbloccano automaticamente nel momento in cui una consegna ti fa superare una soglia, quindi troverai semplicemente quelli nuovi ad aspettarti la prossima volta che passi di lì.

Le categorie coprono:

• Distanza percorsa e Lavori completati (dal tuo primo km / primo trasporto fino ai milioni)
• Qualità — consegne perfette (danno alla carga zero), incluse le insegne percentuali che richiedono un numero minimo di lavori per contare
• Realismo — punti di guida RS / hardcore
• Trasporti (traghetti e treni), Esplorazione (città distinte visitate), Carghi e logistica (tonnellaggio, tonnellate-km, route singola più lunga)
• Carghi specialistici (ADR, fragile, alto valore, pesante), Varietà di carichi e lavori esterni World of Trucks
• Comunità (convoy, contratti, eventi), punti VTCBase, bonus giornalieri e Costanza (giorni attivi ed età dell'account)

Due cose importanti da sapere. Primo, ogni metrica è a prova di manomissione — contano solo le consegne reali, e le cose che si possono falsificare con i mod (danno al veicolo, multe) sono deliberatamente escluse. Secondo, gli obiettivi non sono retroattivi: il tuo progresso viene misurato dal momento in cui il sistema è stato attivato per te, quindi una vecchia cronologia importata non ti regalerà un mucchio di sblocchi istantanei. Devi essere un membro attivo di un'azienda per accumularli.

Trofei

I trofei sono istantanee mensili del podio. Il 1° di ogni mese, VTCBase congela le classifiche del mese appena chiuso e distribuisce le medaglie — 🥇 oro, 🥈 argento, 🥉 bronzo — ai primi tre. Ogni podio arriva in due varianti: Qualità (VTCScore) e Distanza (km totali).

Come conductore puoi vincere trofei su due classifiche: dentro la tua VTC (top 3 della tua azienda) e sulla classifica globale (top 3 dell'intera piattaforma), ciascuna in entrambe le varianti. Anche le aziende stesse competono sul loro podio — le top 3 VTC di tutta la piattaforma, di nuovo per Qualità e Distanza. Si applicano alcune regole:

• I trofei partono solo da giugno 2026 in poi.
• Un podio viene assegnato solo se quel mese ci sono almeno 3 partecipanti idonei (per il podio delle aziende contano solo le VTC con abbastanza route completate).
• Contano solo i mesi chiusi — il mese corrente non viene mai catturato.

Ogni trofeo è permanente: la cifra esatta che hai guadagnato viene congelata insieme ad esso (ad esempio "927.865 km" o un VTCScore di "78,43") e mostrata sui profili pubblici di conductori e aziende, nelle classifiche e nella hall of fame. I tuoi trofei di conductore globali sopravvivono persino al cambio di azienda o a un reset dell'azienda, quindi una volta che sei salito su un podio, quel mese è tuo per sempre.

Da settembre 2026: solo in Divisione 1

I trofei non escono più dalla classifica completa: si disputano solo in Divisione 1. Bisogna salire fino in cima per contenderseli, ed è questo che dà senso alla scalata.

Inoltre bisogna essere stati in Divisione 1 tutte le settimane del mese. Se scendi una settimana e torni quella dopo, non conta: non sei stato costante. E bisogna aver guidato almeno metà di quelle settimane — stare in cima senza guidare non fa vincere nulla.

Il valore con cui si ordina il podio è quello del MESE, non delle singole settimane: esattamente quello che vedresti scegliendo quel mese nel selettore di periodo della classifica. Le settimane decidono solo chi può concorrere —essersi mantenuto in alto e aver guidato—; il numero lo dà il mese. Così non c'è nessuna competizione invisibile, e tenersi da parte i viaggi per consegnarli proprio al cambio di mese non serve a niente: il mese in cui consegni è il mese in cui conta.

I trofei vinti prima di settembre 2026 si conservano e appaiono come «vecchio sistema», perché allora il podio usciva dalla classifica completa. Il server in regalo mensile va al podio della Divisione 1 delle aziende.

Mappa e analisi

VTCBase trasforma ogni consegna completata in mappe e grafici, così puoi vedere dove guida la tua VTC, quando è più attiva e quali route rendono di più. Ci sono tre posti in cui guardare: la Mappa interattiva, la pagina di Analisi delle prestazioni e la Mappa in tempo reale.

Mappa interattiva

La pagina Mappa disegna l'attività della tua VTC su una vera mappa Leaflet dell'Europa (ETS2) o del Nord America (ATS). Ogni città è un punto il cui colore e dimensione crescono con quante volte ci hai caricato o scaricato — una heatmap dei tuoi angoli preferiti della mappa. Clicca su una città per vedere le principali aziende di consegna (fino a cinque) che i tuoi conductori hanno visitato lì.

Accanto alla mappa hai:

• Copertura — la percentuale di città del gioco che la tua VTC ha visitato, più il paese che visiti di più.
• Route principali — le tue 15 tratte origine-destinazione più percorse, ordinate per quanto spesso vengono fatte.
• Uso dei DLC — come la tua guida si distribuisce tra la mappa base e ogni DLC di mappa, così i proprietaris possono vedere se una nuova espansione viene effettivamente usata.

Un selettore di gioco ti permette di visualizzare Tutti, solo ETS2 o solo ATS. I dati della mappa si aggiornano con una cache breve (5 minuti), quindi le consegne nuovissime compaiono nel giro di pochi minuti. I proprietari/admin della VTC possono regolare le quattro soglie di colore della heatmap se vogliono che la mappa reagisca prima o dopo ai conteggi delle visite.

Analisi delle prestazioni

La pagina di analisi si concentra su quando e quanto bene guidi, su un periodo scelto: 7, 30 o 90 giorni, oppure di sempre, con lo stesso filtro di gioco Tutti/ETS2/ATS. Sei numeri di punta — ricavi in €, chilometri (miglia per ATS), route, tasso di consegne perfette, punti hardcore (HC) e ricavo medio per lavoro — sono mostrati con una freccia che confronta ciascuno con il periodo precedente (nessuna freccia su "di sempre", che non ha nulla con cui confrontarsi).

Sotto troverai grafici per i ricavi nel tempo, il mix di tipi di carga, le tue 10 route più redditizie (per ricavo netto medio), i top 5 conductori, una scomposizione finanziaria completa (carburante, danno alla carga, multe, pedaggi, trasporti e la commissione dell'azienda), la percentuale di consegne perfette nel tempo, un istogramma delle distanze (in km, o miglia per ATS), l'adozione hardcore e — la più utile per pianificare — le ore di punta per fascia oraria e i giorni più attivi della settimana. Una heatmap di attività in stile GitHub somma tutte le consegne della VTC nell'ultimo anno. (Una "consegna perfetta" qui significa danno alla carga zero.)

Mappa in tempo reale

La mappa in tempo reale mostra i conductori che si muovono sulla mappa reale del gioco, aggiornandosi ogni pochi secondi. È cross-VTC — vedi l'intera comunità, con i camion della tua VTC evidenziati (esiste anche una versione pubblica, visualizzabile senza accedere). I conductori fermi vengono mostrati alla loro ultima posizione nota fino a 30 giorni, in tono attenuato. Clicca su un camion per vedere il conductore, la sua VTC, la velocità attuale, il livello di carburante, la carga, l'origine e la destinazione e la distanza rimanente.

Ottieni anche una ETA in tempo reale, convertita dai minuti di gioco in minuti reali (all'incirca 1:6 su TruckersMP, e circa 1:19 in ETS2 / 1:20 in ATS singleplayer). Hai anche un conto alla rovescia per il riposo obbligatorio, sia in singleplayer sia su TruckersMP. Entrambi sono stime (la scala temporale del singleplayer varia in base al tipo di strada), quindi sono mostrati con un "~".

I conductori che si sono nascosti dalla classifica globale non compaiono sulla mappa in tempo reale. La tua dashboard porta anche un widget compatto "route in corso" limitato alla tua VTC, che si aggiorna ogni 30 secondi.

Ruoli e gradi

Ogni membro di una VTC ha due cose separate: un ruolo (cosa ti è permesso fare) e un grado (come vieni mostrato, più eventuali vantaggi). Non confonderli — l'insegna del tuo grado personalizzato è cosmetica, ma il tuo ruolo decide i tuoi poteri.

I quattro ruoli

I ruoli formano una scala semplice, e ognuno include tutto ciò che sta sotto:

• Visitatore — qualcuno senza un posto da conductore nell'azienda. Sola lettura, nessuna economia.
• Conductore — il membro standard. Guida route, guadagna euro, compra e ripara camion, prende prestiti, partecipa a contratti e convoy, prenota carichi dal magazzino.
• Gestore — tutto ciò che può fare un conductore, più la gestione delle operazioni quotidiane: creare e gestire contratti, convoy ed eventi a tappe, comprare forniture, pubblicare annunci aziendali, gestire gli inviti, espellere conductori, cambiare i ruoli degli altri membri (fino a conductore/visitatore) e consultare il registro di audit.
• Admin — tutto ciò che può fare un gestore, più le impostazioni a livello di azienda: configurazione dell'economia e dell'azienda, ampliamento del magazzino, acquisto/miglioramento/vendita di basi e gestione dei gradi.

Al di sopra di tutto questo siede il proprietario — la persona che ha creato (o a cui è stata consegnata) l'azienda. Il proprietario ha sempre ogni potere aziendale, indipendentemente da come sono configurati i gradi, così non può mai chiudersi fuori per sbaglio. Un paio di cose sono di default riservate al proprietario, come l'audit delle route dei camion (anti-cheat), anche se il proprietario può delegarle a un grado. Lo staff di piattaforma (superadmin) siede al di sopra di ogni azienda e gestisce i ban e gli elementi a livello di piattaforma; non è un ruolo aziendale a cui puoi essere promosso.

A proposito del ruolo Trucky

Se la tua azienda usa ancora il collegamento legacy di Trucky, potresti vedere un titolo Trucky come Owner, Gestore (Gerente), Rappresentante o Conductore accanto al tuo nome. Quell'etichetta è solo di visualizzazione — non concede più alcun potere su VTCBase. Tutti i permessi reali derivano dal tuo ruolo e grado su VTCBase.

Gradi: i titoli personalizzati della tua azienda

I gradi sono titoli personalizzati che un proprietario o admin di VTC crea nella pagina dei gradi. Ogni grado ha un nome e un colore, ed è mappato a uno dei tre livelli base (conductore, gestore o admin). Ogni azienda parte con tre gradi predefiniti — Admin, Gestore e Conductore — che possono essere rinominati e ricolorati ma non eliminati né spostati tra i livelli. I nuovi membri entrano come Conductore per impostazione predefinita.

Qualsiasi grado — inclusi i tre predefiniti — può anche portare due extra, entrambi impostati dal proprietario o da un admin:

• Un bonus per km — alcuni gradi pagano un piccolo extra (fino a 5 € per km) sulle route economiche, direttamente dal saldo dell'azienda, e mai più di quanto l'azienda possa permettersi. Un bel modo per premiare i veterani.
• Permessi finemente regolabili — invece di concedere un livello pieno di gestore o admin, puoi attivare singoli poteri su un grado (ad esempio "può comprare forniture" o "può creare contratti" senza accesso completo da gestore) dall'editor dei Permessi del grado. Questi interruttori sono applicati per davvero in tutta l'app. Il proprietario mantiene comunque sempre tutto.

L'insegna che vedi usa questo ordine: il tuo grado assegnato se ne hai uno, altrimenti il tuo titolo Trucky, altrimenti il nome semplice del tuo ruolo.

Per i proprietaris: i pannelli di amministrazione

Se gestisci o aiuti a gestire una VTC, un piccolo insieme di pagine di amministrazione ti permette di regolare come funziona la tua azienda, di prenderti cura del tuo organico e di tenere traccia di tutto ciò che accade.

L'accesso dipende dal pannello. La gestione dell'organico, gli inviti, gli annunci e il registro di audit sono regolati dai permessi: i ruoli predefiniti Admin e Gestore li sbloccano, e a un grado personalizzato possono essere concessi esattamente gli stessi permessi. Il pannello di Configurazione dell'economia è più severo — è riservato al ruolo Admin (e allo staff di piattaforma), quindi non può essere affidato a un grado inferiore.

Configurazione

Questa è la tua sala di controllo per l'economia e le funzionalità. Qui convivono due cose fianco a fianco:

• L'economia bilanciata (🔒 preset di piattaforma). VTCBase mantiene equi i numeri di base per tutti: tariffe per km, costo del carburante, tassi di usura, costi di riparazione e simili. Quando la tua VTC gira sul preset centrale, modificare quei campi non ha effetto — seguono la piattaforma. Se la tua azienda usa l'economia condivisa lo decide la piattaforma, non tu.
• Le tue politiche. Sopra al preset imposti comunque le regole che rendono la tua VTC tua: la tua commissione aziendale, le penalità di cancellazione e "chiamata ignorata", i bonus di carga, distanza e peso, e gli interruttori on/off di intere funzionalità — prestiti, contratti, eventi, bonus giornalieri e l'inventario del magazzino (più l'opzionale sistema di componenti dei camion). I valori sono controllati entro intervalli, così qualsiasi cosa assurda viene rifiutata invece di rompere silenziosamente la tua economia.

I convoy non hanno un interruttore master on/off — invece qui ne regoli i parametri (bonus per km, partecipanti minimi, periodo di grazia per l'iscrizione, giorni di grazia).

La città della tua base è fissata alla creazione dell'azienda e non può essere cambiata qui, e le capacità di deposito/magazzino/officina si migliorano nel pannello Immobiliaria, non in Configurazione.

Gestione dei conductori

Da qui gestisci il tuo organico:

• Ruoli e gradi — promuovi o retrocedi i membri (un Gestore può impostare Conductore/Visitatore; un Admin può anche impostare Gestore/Admin) e assegna i tuoi gradi personalizzati.
• Espelli — rimuove un conductore dalla tua azienda. Non è un ban di piattaforma: diventa un agente libero, mantiene il suo saldo e può unirsi a un'altra VTC. Non puoi espellere il proprietario, un admin o te stesso — e un Gestore non può espellere un altro Gestore (solo un Admin può).
• Gli aggiustamenti di saldo e i ban sono deliberatamente solo di piattaforma (superadmin / staff VTCBase), così nessun singolo proprietario può cancellare qualcuno dalla piattaforma o iniettare denaro nell'economia a suo piacimento.
• Anche gli strumenti di collegamento Trucky vivono qui, ma Trucky è l'integrazione legacy in via di dismissione — il suo pull delle route e l'importazione della cronologia sono ora disattivati, e le nuove route arrivano automaticamente tramite il webhook / app di telemetria.

Inviti

Genera codici di invito così le persone possono unirsi direttamente alla tua VTC (senza bisogno di Trucky). Ogni codice ha un numero massimo di usi e una scadenza in giorni opzionale, e puoi revocare qualsiasi codice in qualunque momento.

Annunci

Pubblica annunci aziendali per i tuoi conductori. Sono scritti in spagnolo per impostazione predefinita e possono essere tradotti facoltativamente nelle altre 10 lingue supportate (11 in totale), e puoi contrassegnare quelli importanti così pulsano per attirare l'attenzione. (Gli annunci a livello di piattaforma sono riservati allo staff di VTCBase.)

Registro di audit

Ogni azione amministrativa — cambi di ruolo e grado, espulsioni e ban, modifiche di configurazione, inviti, annunci — viene scritta in un registro di audit ricercabile e filtrabile. Se un conductore chiede mai "chi ha cambiato questo?", la risposta è qui.

Le tue basi e il settore immobiliare

Ogni VTC opera a partire da una o più basi — garage fisici in vere città del gioco dove i tuoi conductor immagazzinano i carichi, fanno rifornimento e riparano. Quando crei la tua azienda ricevi automaticamente una base principale (il suo garage di casa) nella città base che hai scelto. Da lì puoi espanderti in una rete di basi succursali sparse per la mappa.

Le basi sono per gioco. Se la tua VTC gira sia su ETS2 sia su American Truck Simulator, ogni gioco ha la sua base principale separata e le sue succursali.

Comprare una nuova base

Apri il pannello Immobiliare e scegli un gioco, poi una regione DLC, poi una città. Valgono alcune regole:

• La città deve avere un garage ufficiale SCS — le città che non ne hanno non compaiono nella lista.
• Puoi avere una sola base per città.
• L'acquisto costa una cifra fissa di 225.000 €, uguale per ogni città per quanto remota, pagata dal saldo dell'azienda — non dai soldi personali di nessun conductor.
• La tua prima base in un gioco è gratis se scegli una città della mappa base (nessun DLC richiesto). Quella prima base diventa la tua base principale per quel gioco. (La tua primissima base aziendale viene creata per te gratuitamente durante l'onboarding.)

Solo il proprietario, un admin o un grado a cui hai concesso il permesso di acquisto può comprare basi. I gestori non possono, per impostazione predefinita.

Le tre strutture

Ogni base ha tre strutture potenziabili, ciascuna con il proprio livello indipendente:

• Magazzino — quanti slot di carico può immagazzinare la base (parte da 5 per impostazione predefinita).
• Deposito carburante — quanto carburante può contenere il deposito (parte da 10.000 per impostazione predefinita).
• Officina — la scorta massima di materiali di riparazione che può conservare (parte da 15 per impostazione predefinita).

Ogni struttura parte dal livello 1. Il proprietario, un admin o un grado a cui è stato concesso il permesso di potenziamento può alzare una struttura di un livello alla volta (senza saltare livelli) pagando dal saldo dell'azienda. Il costo di ogni livello e la capacità che sblocca provengono da una curva di potenziamento gestita dalla piattaforma 🔒 condivisa tra tutte le VTC — così il prezzo dei potenziamenti è bilanciato centralmente, non qualcosa che imposta un proprietario. I livelli più alti costano di più e sbloccano capacità progressivamente maggiori. Ogni potenziamento che acquisti si somma all'investimento totale di quella base.

Vendere una base

Puoi vendere qualsiasi base succursale, ma mai la tua base principale — la tua VTC non può restare senza un garage di casa.

La vendita ti rimborsa l'80% di tutto ciò che hai investito in quella base (il prezzo d'acquisto più ogni potenziamento), versato direttamente nel saldo dell'azienda. Il 20% mancante è un attrito voluto, così non puoi comprare e rivendere basi per spostare soldi in giro.

Attento prima di vendere — è permanente. Qualsiasi carico immagazzinato in quella base va perso e non viene rimborsato: tutto ciò che era libero nel magazzino viene scartato, e ciò che un conductor aveva prenotato lì perde la prenotazione (il suo slot di prenotazione viene semplicemente liberato di nuovo). Anche la scorta di materiali dell'officina della base viene azzerata. Solo il proprietario, un admin o un grado con il permesso di vendita può farlo.

Andarsene, disciplina e ricorsi

A volte si lascia una VTC, oppure qualcosa va storto. Ecco come funziona l'uscita, cosa fanno gli strumenti disciplinari e come fare ricorso per una rotta annullata senza colpa tua.

Lasciare una VTC volontariamente

Dal tuo profilo conductor puoi scegliere di lasciare la tua azienda attuale. Quando lo fai:

• Diventi un utente senza azienda e torni alla schermata di onboarding, libero di unirti a un'altra VTC (con un codice invito) o di avviare la tua.
• Il tuo saldo viaggia con te. Andarsene è una partenza, non una punizione, quindi i tuoi euro ti seguono (qualsiasi saldo negativo viene portato a zero, e i prestiti aperti vengono saldati/annullati prima).
• Anche la tua flotta. I tuoi camion, rimorchi e componenti di scorta non vanno persi — semplicemente si riagganciano alla prossima VTC a cui ti unisci. Anche il tuo storico di guida personale e le classifiche restano tuoi.
• I tuoi contratti attivi vengono segnati come falliti, le iscrizioni a convoy ed eventi vengono annullate, e qualsiasi slot di magazzino che avevi prenotato viene rilasciato per gli altri.

Due persone non possono andarsene in questo modo: il proprietario (devi prima trasferire la proprietà o eliminare l'azienda) e chiunque ricopra il ruolo di admin (chiedi a un altro admin di rimuovere prima il tuo ruolo).

Espulsione — diventi un agente libero

Un gestore o un admin può rimuovere un conductor dall'azienda. Un'espulsione non è un ban dalla piattaforma: semplicemente lasci quella VTC (diventi un visitatore senza azienda) e sei immediatamente libero di unirti a un'altra VTC o fondare la tua. Come per l'uscita volontaria, il tuo saldo e la tua flotta sono portabili (i prestiti aperti vengono annullati), e la tua carriera prosegue. L'azione viene scritta nel registro di audit dell'azienda.

Ci sono delle protezioni: non puoi espellere te stesso, il proprietario o un admin, e un gestore non può espellere un altro gestore.

Ban — a livello di piattaforma, solo superadmin

Un ban è uno strumento completamente diverso e più pesante. Blocca l'account dall'intera piattaforma VTCBase, non solo da un'azienda, quindi solo il superadmin della piattaforma può emetterlo. Un ban azzera il saldo (questa sì è una sanzione), annulla contratti, convoy e prestiti attivi, scollega qualsiasi connessione Trucky e blocca l'accesso. È possibile registrare un motivo. Gli admin di azienda non hanno questo potere — la cosa più forte che possono fare a un conductor è espellerlo dalla propria VTC. Solo il superadmin può in seguito revocare un ban e riammettere l'account.

Fare ricorso per una rotta annullata da un bug

Se una tua rotta è stata annullata da qualcosa fuori dal tuo controllo — un bug del gioco, una disconnessione o mod/logger di test — e non è già stata revocata, puoi fare ricorso dalla pagina di dettaglio di quella rotta. (Questo conta soprattutto se la tua VTC ha le penali di annullamento attivate — un'impostazione del proprietario disattivata di default.)

• Scegli il motivo (bug del gioco, mod/logger, disconnessione o altro), scrivi una breve spiegazione e facoltativamente allega fino a cinque screenshot (solo immagini). Un ricorso per rotta.
• Questo apre un ticket di supporto privato visto solo da te e dal team di supporto.
• Il supporto lo esamina e lo approva o lo rifiuta. In caso di approvazione, la rotta viene revocata così non conta più contro la tua affidabilità nelle classifiche, e se era stata addebitata una penale di annullamento, l'importo esatto ti viene rimborsato automaticamente — riceverai un messaggio di chiusura nella tua lingua a conferma. Un rifiuto lascia l'annullamento com'è.

I ricorsi vengono elaborati in modo sicuro una sola volta, così una rotta approvata non può mai essere rimborsata due volte.

Cancellare il tuo account e i tuoi dati

• Non esiste un pulsante di cancellazione automatica, e non è una dimenticanza: su VTCBase si accede solo con Steam, quindi il tuo account Steam è il tuo accesso. Per lo stesso motivo non esiste uno «scollega Steam» separato: senza di esso non resterebbe alcun modo di entrare.
• Per richiederlo scrivi a [email protected] indicando il tuo nome da camionista. È la via descritta al punto 8 (I tuoi diritti) della informativa sulla privacy.
• Cosa viene cancellato: il tuo nome, il collegamento a Steam, l'avatar, il paese, il Discord e gli altri profili. Se avevi una VTC personale, viene anonimizzata anche quella.
• Cosa resta, e perché: le voci contabili dei viaggi che hai fatto restano nei libri dell'azienda in cui eri, ormai senza alcun legame con te. Non sono tuoi dati personali, e cancellarle sbilancerebbe la contabilità di un'azienda che non è tua.
• Dopo non potrai più accedere con quell'account. Se un giorno tornerai con lo stesso Steam, entrerai come account nuovo e vuoto, senza rapporto con il precedente.

Server della community e Discord

VTCBase è progettato per tenere la tua VTC connessa in gioco e su Discord senza uscire dal pannello.

Il chip del server della community

In cima a ogni pagina vedrai un piccolo chip del server come ETS 12/64 (e uno per ATS). Questo è il server multiplayer della community in gioco di VTCBase, dove tutte le aziende si ritrovano per i convoy della community — ma sei anche libero di collegarti con i tuoi amici quando vuoi. Il conteggio è in tempo reale: viene letto direttamente da Steam ogni pochi minuti, quindi mostra quanti conductor sono attualmente connessi sul totale degli slot (o off quando il server è giù).

Clicca sul chip per aprire un piccolo pannello con:

• Il nome del server e il numero di giocatori attuale.
• Come unirsi: apri il browser dei convoy in gioco e cerca VTCBASE. Suggerimento: attiva l'opzione per vedere i server con più di 8 slot, altrimenti il server grande non comparirà.
• La password del server ETS2 principale da 64 slot. Viene mostrata solo ai conductor che appartengono a un'azienda — i visitatori e il web pubblico vedono il chip e il numero di giocatori, ma non la password. Gli altri server (quello ETS2 più piccolo e il server ATS) sono aperti, nessuna password necessaria.
• Un promemoria che i danni e la modalità di guida sono pienamente realistici, più un link al Discord della community.

Il server ETS2 principale è sempre visibile (anche quando è offline); i server extra compaiono solo quando sono effettivamente online, per evitare confusione.

Notifiche Discord per la tua VTC

Se possiedi una VTC, puoi collegare il server Discord della tua azienda a VTCBase così i tuoi membri ricevono aggiornamenti automatici. Nelle impostazioni della tua azienda (solo proprietario), incolla un URL webhook del canale Discord (da Impostazioni canale → Integrazioni → Webhook), poi scegli quali notifiche inviare:

• Contratti — nuovi contratti che crei (attivo di default).
• Annunci — annunci aziendali che pubblichi (attivo di default).
• Nuovi conductor — qualcuno si unisce alla tua VTC (attivo di default).
• Contratti VTCBase — le sfide giornaliere e gli obiettivi della community della piattaforma (disattivato di default).
• Rotte completate — ogni consegna terminata (disattivato di default — aspettatene parecchie).

I messaggi arrivano nella lingua della tua azienda. C'è un pulsante Test che invia un messaggio a ogni canale che hai configurato, e un pulsante Rimuovi per disconnettere.

Avanzato — un canale per categoria: di default tutto va al tuo webhook principale, ma puoi facoltativamente dare a qualsiasi categoria il suo webhook per instradarla verso un canale separato. Lascia una categoria vuota per ricadere sul canale principale.

Il tuo webhook è memorizzato in modo sicuro (solo in scrittura e cifrato — non viene mai mostrato di nuovo a nessuno), vengono accettati solo veri indirizzi webhook di Discord, e i webhook aziendali non possono mai pingare @everyone. Le notifiche vengono inviate in background, così non rallentano mai il pannello.

A parte questo, VTCBase gestisce il proprio Discord della community per le novità di tutta la piattaforma — nuove aziende, contratti della piattaforma, eventi, convoy e obiettivi della community. Trovi il link d'invito nel pannello del chip del server, e ogni VTC può anche pubblicare il proprio invito Discord pubblico sulla sua pagina aziendale.

Server di gioco per la tua VTC

Oltre al server della community, la tua VTC può avere i propri server dedicati di Euro Truck Simulator 2 e American Truck Simulator, creati e gestiti dal pannello. Niente FTP, niente comandi, nessun file da toccare a mano: li accendi, li spegni e li configuri da Servizi → Server.

Sono pensati per quello che le VTC fanno davvero: viaggiare insieme in convoglio, far crescere i nuovi arrivati e organizzare eventi senza dipendere dal fatto che ci sia posto su un server pubblico.

Come si ottiene

I server sono inclusi nel livello di sostegno dell'azienda. Quel livello non lo paga la VTC in quanto tale: nasce dalla somma dei sostegni attivi dei suoi membri, così in più persone ci si arriva senza che nessuno si carichi tutto sulle spalle.

• 8 €/mese di sostegni dei membri → 1 server, fino a 32 slot
• 16 €/mese → 2 server, fino a 64 slot ciascuno
• 24 €/mese → 3 server, fino a 128 slot ciascuno

Il minimo resta sempre 8 slot: con il livello sale il tetto, non il pavimento. E 8 non è un numero a caso — con 8 slot il tuo server compare a tutti nel browser dei convogli senza che debbano toccare nulla. Appena superi gli 8, ogni giocatore deve attivare nel proprio gioco l'opzione per vedere le sessioni con più di 8 slot, altrimenti non lo vedrà.

Quando la tua azienda raggiunge il livello, la voce Server si accende in ambra nel menu: vuol dire che ne hai uno da reclamare. Lo crei tu, scegliendo se lo vuoi di ETS2 o di ATS.

Portando autisti

C'è una terza via che non costa nulla: porta autisti nuovi su VTCBase e ottieni un server temporaneo. Ogni 5 che entrano dal tuo link e guidano 1.000 km ti danno 15 giorni, e si accumulano. È spiegato per intero più avanti, in Inviti.

Il premio del podio

Le tre migliori VTC del mese per VTCB Score ricevono un server gratuito per tutto il mese successivo, senza bisogno di sostenere. È un premio per chi guida bene, non per chi paga: si congela con la classifica del mese e viene concesso in automatico.

Mettere in moto il server

Un server di ETS2 o ATS si alimenta con due file che esporta il gioco stesso. Nel gioco, apri il browser dei convogli, crea una sessione con la configurazione e i mod che vuoi per la tua VTC e usa l'opzione di esportazione. Otterrai:

• server_config.sii — la configurazione
• server_packages.dat (e server_packages.sii) — la mappa, i DLC e i mod

Caricali nella scheda del tuo server e avvialo. Se non hai voglia di esportare niente, non serve: ogni nuovo server nasce già con i file predefiniti del gioco —mappa base e tutti i DLC ufficiali— quindi può partire dal primo minuto. Appena carichi i tuoi, sostituiscono quelli di fabbrica.

Questa è anche la strada per giocare con i mod: i mod viaggiano dentro quei file esportati, quindi quello che configuri nel tuo gioco è quello che avrà il tuo server.

Cosa puoi configurare

Dalla scheda del server controlli tutto quello che il gioco permette:

• Nome, descrizione e messaggio di benvenuto
• Password (lasciala vuota per un server aperto)
• Slot, fino al tetto concesso dal tuo livello
• Danni tra giocatori, traffico IA e limitatore di velocità obbligatorio
• Nomi sopra i camion, nascondere i giocatori nelle aziende, nascondere chi provoca collisioni, niente collisioni nelle officine e modalità fantasma all'apertura del menu
• Solo amici, comparire nella lista pubblica e permettere i mod opzionali
• Fusi orari

Le impostazioni si modificano a server fermo. Non è un capriccio: il gioco riscrive la propria configurazione quando si spegne, quindi cambiarla a caldo non reggerebbe, e per giunta il riavvio butterebbe fuori senza preavviso chi è dentro. Fermalo, modifica, avvia.

Moderatori

Puoi nominare fino a 20 moderatori, cioè chi può espellere e silenziare gli altri giocatori dentro il server. Si scelgono da un elenco con i membri della tua VTC, oppure incollando a mano uno SteamID64 — quest'ultima via serve a dare la moderazione a qualcuno di un'altra azienda, per esempio un ospite che dà una mano in un convoglio congiunto.

Attenzione: essere moderatore non dà alcun permesso nel pannello. Sono poteri dentro la partita e nient'altro.

Il token di Steam (facoltativo)

Senza token il server funziona benissimo, ma il suo ID di sessione cambia a ogni riavvio, quindi chi lo ha tra i preferiti lo perde. Con il token l'ID è stabile e resta lo stesso anche se il server cambia macchina.

Puoi generare il tuo su steamcommunity.com/dev/managegameservers. Occhio qui, che è l'errore più comune: il token è legato all'App ID del gioco, e uno di ETS2 non vale per un server di ATS.

• ETS2 → App ID 227300
• ATS → App ID 270880

Se metti quello del gioco sbagliato, il server si avvia e si spegne da solo, una volta dopo l'altra, perché Steam rifiuta l'autenticazione. Il pannello ti avvisa se rileva questo comportamento, e sotto il campo del token ti mostra i due App ID con il tuo evidenziato. Se hai dubbi, lascialo vuoto: funziona lo stesso.

Chi può metterci mano

L'accesso si regola con i gradi della tua azienda, su due livelli distinti:

• Gestire il server (avviare, fermare, riavviare) — pensato per chi organizza i convogli
• Configurare il server (impostazioni, file, moderatori) — più restrittivo

Così puoi lasciare che un organizzatore accenda il server per un evento senza dargli il permesso di cambiare le regole.

Dove vive il tuo server

I server girano su nodi di VTCBase distribuiti per regioni. Oggi c'è un nodo in Europa; man mano che la domanda cresce se ne apriranno altri più vicini ad altre zone per abbassare il ping. Il nodo viene assegnato alla creazione del server e si può cambiare.

Se la tua azienda perde il livello

Se il sostegno dei tuoi membri scende sotto la soglia, hai tre giorni di grazia prima che il server si spenga. Quando succede, il server viene sospeso, non cancellato: la configurazione e i file che avevi caricato restano salvati, e se la tua azienda torna a raggiungere il livello viene ricreato esattamente com'era. Non perdi mai il tuo lavoro.

Inviti: porta autisti e ottieni un server

VTCBase è cresciuta in gran parte perché molte persone l'hanno fatta conoscere per conto loro, senza che nessuno lo chiedesse. Il programma inviti è il nostro modo di ricambiare.

La regola, per intero: ogni 5 autisti che entrano dal tuo link e guidano 1.000 km ti danno 15 giorni di server di gioco, gratis.

Il tuo link

Si trova in Il mio account → Inviti. È un link breve che puoi incollare dove vuoi: forum, descrizione di un video, il tuo Discord.

Chi lo apre non finisce su una schermata di login: vede una pagina con il tuo nome, la tua VTC e i tuoi chilometri, ed entra con Steam da lì. E inizia con 10.000 € invece dei 4.000 di un account normale — quel bonus lo paga VTCBase, non esce dalla cassa della tua azienda, quindi invitare non ti costa nulla.

Quando conta un invito

• Dev'essere un account nuovo. Chi era già su VTCBase non conta per nessuno.
• Conta quando guida 1.000 km, non alla registrazione. Sono circa 50 minuti di gioco.
• Ha 30 giorni dalla registrazione per farli.
• Dove finisce non importa: la tua VTC, un'altra, o guidare da solo. Quello che si premia è che qualcuno di nuovo provi davvero VTCBase.

Nel tuo pannello vedi l'elenco completo: chi è entrato dal tuo link, quanti km ha fatto ciascuno e quanti giorni gli restano.

Il premio

• Si accumula. Porta 10 autisti e sono 30 giorni, sommati a quelli che hai già. Portando gente spesso, il server non ti finisce mai.
• Gli inviti si consumano quando riscuoti: il premio successivo ne richiede altri cinque.
• Il server è da 8 posti e lo crei tu, scegliendo regione e gioco, dalla schermata Server.
• È tuo, non della tua VTC. Se cambi azienda, il server viene con te. Finché sei in una VTC lo gestisce chi ha il permesso server lì, come qualsiasi altro.
• Una VTC ha un solo server da inviti, per quanti autisti invitino al suo interno. Se più di uno riscuote, i giorni si sommano allo stesso server invece di aprirne un altro.

Quando finisce

Il server si spegne alla scadenza, ma non viene cancellato fino a tre giorni dopo. In quella finestra conserva configurazione e file di gioco: porta altri autisti o passa a un livello di supporto e lo riaccendi esattamente dov'eri.

E ricorda che non è l'unica via: il server resta incluso dal livello 1 di supporto, e le tre migliori VTC del mese per VTCB Score ne ricevono uno il mese successivo.

Programma sostenitori

VTCBase è gratuito e lo sarà sempre. Una persona tiene in piedi i server, il dominio, i backup e l'app di telemetria, e questo costa — quindi se ti piace la piattaforma, puoi dare una mano tramite il programma sostenitori. In cambio ottieni un riconoscimento visibile e nient'altro: sostenere non dà alcun vantaggio di gioco. La tua economia, le tue classifiche e il tuo merito sono identici che tu paghi o no — il livello di sostenitore non viene mai letto dall'economia, dalle classifiche o dal punteggio RS/HC.

I tre livelli

Ci sono tre livelli di sostenitore, ciascuno con il suo colore e la sua icona:

• Companion (♥, rosa) — 2,50 €/mese
• Veteran (★, ciano) — 5 €/mese
• Legend (♛, oro) — 10 €/mese

Ogni livello include tutto ciò che offre il livello sottostante, poi aggiunge una versione più marcata dei vantaggi (un badge e un bagliore più brillanti, un marcatore sulla mappa più grande, un posto più alto sul Muro).

Il tuo sostegno veste anche la tua VTC

I sostegni non restano solo sul tuo profilo: contano per la tua azienda. Quando i sostegni attivi dei membri di una VTC raggiungono un certo valore mensile, l'azienda intera sfoggia l'anello colorato sul suo logo e sblocca server di gioco propri (vedi Server di gioco per la tua VTC):

• 8 €/mese di sostegni dei suoi membri → 1 server
• 16 €/mese → 2 server
• 24 €/mese → 3 server

Conta il sostegno attivo di chi sta nella VTC in quel momento: se cambi azienda, ti porti il tuo con te e passa a contare per quella nuova. Se un sostegno scade, la VTC mantiene il suo livello per sette giorni prima di scendere, così nessuno viene additato per non aver rinnovato in tempo.

Questo vale anche se giochi in Modalità individuale: il tuo sostegno va alla tua carriera personale, quindi con 8 €/mese hai il tuo server esattamente come una VTC. Se un giorno firmi per un'azienda, quel server si chiude e il tuo sostegno se ne va con te — l'azienda sale di livello e crea il suo. Le tue rotte, i tuoi camion e le statistiche della modalità restano intatti.

Come funziona il pagamento

È un pagamento una tantum, non un abbonamento. Scegli un livello e una durata — 1, 3, 6 o 12 mesi — paghi una volta, e il tuo stato di sostenitore vale finché non scade. Nulla si rinnova automaticamente e non ti viene mai addebitato di nuovo; quando finisce semplicemente torni giù, a meno che tu non scelga di pagare di nuovo. I prezzi sono mostrati IVA inclusa, ricevi una fattura per ogni pagamento (è gestito da una vera azienda registrata ai fini IVA in Spagna), e puoi pagare con carta/PayPal (Stripe) o Bitcoin.

Gli acquisti si sommano per livello: il tuo livello effettivo è il più alto attualmente attivo, e se un livello superiore scade mentre uno inferiore è ancora attivo, scendi con grazia a quel livello inferiore invece di perdere tutto.

Cosa ottieni (tutto cosmetico)

• Un'icona/badge accanto al tuo nome in tutto il sito
• Un anello di bagliore colorato attorno al tuo avatar nelle classifiche, sulla mappa in tempo reale e sul tuo profilo
• Colori del nome personalizzati più un effetto di animazione — shimmer, arcobaleno, glow, sparkle o pulse — che imposti tu stesso in Il mio profilo. Animano solo colore e luce, non muovono mai le lettere, e rispettano le impostazioni di riduzione del movimento. Disponibile dal primo livello
• Un marcatore evidenziato sulla mappa in tempo reale — più grande, colorato con il colore del tuo livello, con un alone pulsante (mostrato mentre il tuo profilo è pubblico)
• Il tuo nome sul Muro dei sostenitori nella pagina di supporto

La tua privacy è rispettata

Di default sei elencato sul Muro con il tuo nome. Puoi invece apparire come "Sostenitore anonimo" (nome e avatar nascosti — questo è rispettato ovunque, incluso il messaggio su Discord per i "nuovi sostenitori"), oppure essere tenuto fuori del tutto dal Muro pubblico e dal bagliore sulla mappa. In ogni caso, il tuo totale contribuito e il tuo storico di acquisti restano privati — solo tu li vedi, in un riepilogo personale nella pagina di supporto.

La pagina di supporto mostra anche una semplice barra di trasparenza: quale quota dei costi di gestione del mese (server, dominio, backup e il certificato di firma del .exe) i sostenitori attuali stanno coprendo in questo momento. È puramente informativa e non tocca l'economia di nessuno.

Modalità individuale (giocare per conto tuo)

Tantissimi camionisti giocano a Euro Truck Simulator 2 e American Truck Simulator completamente da soli e non hanno alcuna voglia di gestire — o far parte di — un'azienda. La modalità individuale è pensata per loro: un modo pulito di usare VTCBase come camionista indipendente, senza VTC e senza nessuno a cui rendere conto. È una nicchia che nessun'altra piattaforma copre — ed è disponibile ora.

Come iniziare da solo

Quando accedi senza un'azienda, scegli "Gioca da solo" nella schermata di benvenuto. Devi scegliere soltanto il tuo gioco (ETS2 o ATS), la tua città base e, facoltativamente, il tuo paese (così la tua bandiera compare nelle classifiche). Tutto qui — stai guidando per conto tuo. Le tue rotte arrivano tramite l'app di telemetria di VTCBase esattamente come per qualsiasi altro camionista.

Cosa ottieni come camionista indipendente

• Contratti ed eventi della piattaforma — i contratti e gli eventi a tappe validi per tutto VTCBase sono aperti anche a te, quindi c'è sempre qualcosa da rincorrere.
• Classifiche camionisti — compari nelle classifiche camionisti cross-platform come tutti gli altri (mantieni il tuo opt-out personale).
• Trofei e obiettivi — i podi mensili e gli obiettivi da sbloccare finiscono sul tuo profilo esattamente allo stesso modo.
• La banca — i prestiti personali restano disponibili se vuoi finanziare un camion.
• Tieni tutto ciò che guadagni — senza un'azienda, non viene trattenuta alcuna commissione dalle tue consegne.
• Ripari i tuoi camion da solo — il profilo del camion e le riparazioni funzionano come sempre (dai Miei Camion).

Cosa non si applica in modalità individuale

Alcune cose hanno senso solo se hai un'azienda alle spalle, quindi restano fuori:

• Creare contratti, convogli e tutta la gestione aziendale — prendi i contratti della piattaforma ma non li crei; i convogli sono attività di gruppo; e non c'è alcun pannello Base, Immobiliare, Configurazione, Camionisti o Economia da gestire.
• Non compari nelle classifiche AZIENDE (compari in quelle dei camionisti) né nella lista pubblica delle VTC — la tua carriera individuale è privata in quanto azienda.

Il compromesso per tenere tutti i tuoi guadagni (0 % di commissione) è che le riparazioni costano un po' di più rispetto a un camionista sostenuto dall'officina di un'azienda. Tutto il resto — l'economia bilanciata, il carburante, l'usura, gli RS points — funziona esattamente come per chiunque altro.

Completamente trasferibile: passa a una VTC (o crea la tua) in qualsiasi momento

La modalità individuale è una porta d'ingresso, non un vicolo cieco. In cima al tuo profilo hai sempre due opzioni:

• Unirti a una VTC con un codice d'invito.
• Creare la tua VTC (diventi il proprietario e puoi invitare camionisti).

In entrambi i casi, la tua carriera, il tuo saldo e tutta la tua flotta ti seguono — il tuo profilo individuale viene chiuso e non perdi nulla di ciò che hai costruito (distanza, efficienza, RS points, trofei e obiettivi viaggiano tutti con te). E viceversa: se un giorno lasci una VTC, puoi tornare a giocare da solo.

Il mercato dei conductori e il mercato delle VTC

Cerchi una VTC con cui macinare chilometri, o sei una VTC in cerca di gente? Il mercato del reclutamento mette in contatto le due parti. È lo stesso posto visto da due lati: se giochi in solitaria o sei un free agent, vedi il Mercato VTC (aziende che cercano conductori); se gestisci una VTC, vedi il Mercato Conductori (autisti disponibili). Tutto si negozia in una conversazione e, quando c'è l'accordo, il contratto sposta il conductore nella VTC alle condizioni pattuite.

Comparire nel mercato (è facoltativo)

Nessuno ci finisce senza volerlo. Entrambi i lati sono disattivati per impostazione predefinita:

• Conductore: nel Mercato VTC hai un interruttore «Vuoi che le VTC ti vedano e ti facciano offerte?». Attivalo per comparire nell'elenco dei conductori disponibili. Finché è spento, nessuno ti fa offerte.
• VTC: nelle Impostazioni del mercato (il pulsante accanto a «Le mie conversazioni», solo per gli amministratori) attivi «Cerca conductori» e inserisci un breve slogan e i posti che pubblicizzi. Così compari nel Mercato VTC.

Nell'elenco viene mostrata anche l'ultima rotta di ciascuno (per vedere chi è attivo) e, se l'hai impostata nel tuo profilo, la tua bandiera del paese.

Negoziare: offerte e contro-offerte

La conversazione è simmetrica: entrambi i lati possono proporre e modificare le condizioni fino a raggiungere un accordo.

• Se sei un conductore: entra nella scheda di una VTC e premi Candidarmi. Proponi ciò che chiedi —tariffa €/km e bonus di ingaggio— e puoi offrire una permanenza come segno di serietà. Si apre una conversazione con la VTC.
• Se sei una VTC: dal Mercato Conductori, premi Fai un'offerta su un conductore e proponi tariffa, bonus, permanenza e obiettivi.
• Da lì è un tira e molla: l'altro lato fa una contro-offerta, tu modifichi di nuovo… finché una parte preme Accetta. Niente è definitivo finché non viene accettato.

Le condizioni dell'accordo

• Tariffa €/km: quanto guadagnerà il conductore per km in quella VTC. È vincolante: sostituisce la tariffa generale finché è sotto contratto.
• Bonus di ingaggio: un pagamento una tantum all'ingresso. Lo paga la VTC dal proprio saldo aziendale, e mai più di quanto ha: se non le basta per il bonus concordato, non può vincolarlo con una clausola.
• Permanenza (clausola): il conductore si impegna a restare per un periodo (giorni) e/o una distanza (km). Con «soddisfare entrambi» bisogna rispettare entrambi gli assi; con «soddisfare uno», ne basta uno.
• Obiettivi di rendimento (facoltativo): oltre a restare, si può concordare che renda — un minimo di rotte e/o una % minima di consegne perfette (senza danni al carico). La qualità si valuta con un campione minimo di rotte per non penalizzare chi è appena arrivato.

Il contratto e la portabilità

Quando viene accettato, il contratto è immediato: il conductore passa alla VTC, la sua flotta e la sua carriera (rotte, trofei, ranking) viaggiano con lui e incassa il bonus. Anche il saldo viaggia (se era in negativo, riparte con il saldo iniziale della nuova VTC). La carriera del conductore è indelebile: non si perde mai cambiando azienda.

La permanenza e la restituzione del bonus (importante)

La permanenza è un contratto economico sul bonus, non un legame che espelle qualcuno. Finché resti, non succede nulla: conservi tutto. Il conto entra in gioco solo se c'è un'uscita:

• Se il conductore se ne va volontariamente prima di aver adempiuto → restituisce la parte non adempiuta del bonus (proporzionale). Il suo saldo può finire in negativo; è il prezzo di rompere il patto in anticipo.
• Se la VTC lo espelle o lo banna → il conductore conserva il suo saldo; è la VTC che recupera nelle proprie casse il bonus non adempiuto (così nessuno approfitta ingaggiando qualcuno per poi cacciarlo).
• Se la permanenza viene rispettata, il bonus è suo senza altro.

La VTC può condonare la clausola in qualsiasi momento (rescindere senza addebito). E attenzione: nessuno viene espulso automaticamente per scarso rendimento — il sistema gestisce solo il bonus; cacciare o meno qualcuno è una decisione della VTC.

Seguire l'accordo: gestione e avvisi

• La VTC vede tutti i suoi ingaggiati con clausola attiva in Impostazioni → Ingaggiati con impegno: il progresso per asse (giorni/km/rotte/qualità), quanto restituirebbe ciascuno se se ne andasse oggi, e il pulsante Condona clausola. Inoltre, in Gestione Conductori gli ingaggiati con permanenza compaiono con un'etichetta 🔒.
• Il conductore vede il suo impegno nel proprio profilo: barre di progresso e un avviso di quanto restituirebbe se abbandonasse ora.
• Avvisi: quando ricevi un'offerta, una contro-offerta o vieni ingaggiato, ti arriva un avviso nella campanella. E le VTC possono inviare questi avvisi a un canale Discord dedicato al mercato (in Configurazione Azienda → Discord).

Consigli

• Metti la tua bandiera del paese e abbi una rotta recente per fare buona impressione.
• Come VTC, un bonus con permanenza fidelizza; come conductore, offrire una permanenza ti rende più appetibile. Ma leggi bene la clausola prima di accettare: se te ne vai in anticipo, va restituita.
• Una tariffa €/km alta può rendere meno netto in una VTC con una commissione alta: guarda l'insieme dell'accordo, non solo il numero più grande.

Sfide tra VTC

Due VTC possono sfidarsi per qualche giorno per vedere chi guida meglio. Attenzione a quella parola: meglio, non di più. Una sfida non la vince chi macina più ore né chi sposta più carico — la vince chi guida con più qualità. Una VTC piccola può battere una enorme, e succede di continuo.

Come si propone

Da Sfide VTC, un amministratore sfida un'altra VTC e fissa le condizioni: la durata (da 1 a 30 giorni), un minimo di rotte da raggiungere (mai meno di 10) e, se vuole, un peso minimo per rotta perché una consegna conti. L'altra VTC accetta o rifiuta. Finché nessuno accetta, non c'è sfida.

Dopo una sfida c'è un periodo di attesa di 15 giorni prima di poter sfidare di nuovo la stessa VTC, così che la cosa non si trasformi in molestia.

Come si assegna il punteggio: il VTCB Score

Ogni squadra ottiene un voto da 0 a 100. È la stessa formula del VTCScore d'azienda, e si compone così:

Tutto si calcola per chilometro, non in totale. Per questo fare il doppio delle rotte non alza il voto di per sé: si alza se quelle rotte sono migliori.

Il tonnellaggio NON si accumula (questo confonde tutti)

È il dubbio più ricorrente, quindi mettiamolo in chiaro: «Tonnellaggio medio» non è la somma delle tonnellate che hai trasportato. È il tuo peso medio per chilometro, confrontato con un obiettivo di 40 t ed espresso su 100.

Si calcola così: (somma di tonnellate × km) ÷ (somma di km) ÷ 40 × 100

Esempio reale di una sfida in corso:

• Una VTC ha trasportato 2.966 t in 179 rotte e 247.303 km → peso medio 15,4 t → 38/100
• L'altra ne ha trasportate 470 t in 22 rotte e 25.273 km → peso medio 21,1 t → 53/100

La seconda ha spostato sei volte meno carico ed è davanti in questa metrica, perché ciò che conta è quanto eri carico, non quanto hai accumulato. Se fai dieci rotte in più con il peso di sempre, questo numero non si muove — ed è giusto che non si muova. Per alzarlo bisogna prendere carichi più pesanti.

Lo stesso vale per il resto: RS medio, % perfette e varietà sono tutte medie, non contatori.

Il minimo di rotte

L'unica voce che è davvero di volume. Serve a evitare che qualcuno vinca facendo una rotta perfetta e poi nascondendosi per il resto della settimana:

• Se nessuna delle due raggiunge il minimo → la sfida è nulla, senza vincitrice.
• Se solo una ci arriva → vince quella, senza guardare il voto.
• Se entrambe ci arrivano → vince quella con il VTCB Score più alto. In caso di parità decide l'RS totale; se anche lì c'è parità, è pareggio.

Cosa c'è in palio

Alla chiusura della sfida, i conductori della squadra vincitrice si accreditano i Punti VTCBase (RS) delle rotte che hanno fatto durante la finestra. Quelli della squadra perdente li perdono.

Quindi non si giocano soldi: si giocano i punti della tua gente. Per questo conviene guardare il punteggio durante la settimana, non solo l'ultimo giorno.

Consigli

• Carica pesante. È la leva più diretta sul tonnellaggio medio, e in più fa salire l'RS.
• Varia il carico. Ripetere sempre lo stesso trasporto ti affossa il 12 % di varietà.
• Annullare e arrivare in ritardo penalizzano. Entrambe le cose abbassano il voto finale attraverso il fattore di professionalità, con un margine di tolleranza piccolo.
• Assicurati prima il minimo di rotte. Non raggiungerlo ti fa perdere anche se guidi meglio.
• Una serie corta di rotte molto buone rende più di tante mediocri. Qui meno è più, se quel meno è migliore.

L'API: portarti i tuoi dati fuori da VTCBase

Tutto quello che vedi sul sito si può chiedere anche grezzo, per costruire la pagina della tua VTC, un bot di Discord o un foglio di calcolo. Sta su api.vtcbase.com, ed è lì che la provi: la documentazione è interattiva e ogni endpoint ha un esempio che puoi lanciare dal browser.

La parte pubblica: senza token e senza registrazione

Undici endpoint aperti, in sola lettura:

• Classifiche di VTC e autisti, con la loro divisione, la posizione al suo interno e se sono in zona promozione o retrocessione.
• Schede di una VTC o di un autista, con entrambe le divisioni — qualità e chilometri —, i trofei e gli ultimi viaggi.
• Contratti, convogli ed eventi della community aperti in questo momento.
• Mercato dei carichi, con il prezzo al chilometro di ogni merce.
• Mappa live, cataloghi di gioco (città, DLC, famiglie di carico) e i totali della piattaforma.

Compare solo chi ha accettato di stare nella classifica pubblica. Se una VTC o un autista preferisce di no, la sua scheda risponde «non trovato»: non trapela nemmeno che esiste.

La tua parte: con token

I dati completi della tua VTC — organico con i saldi, viaggi con il dettaglio economico e il libro mastro — stanno dietro a un token che il proprietario genera in Amministrazione → API. È in sola lettura e apre soltanto la tua azienda.

Trattalo come una password: chi ce l'ha vede i conti della tua VTC. Lo revochi da quella stessa pagina quando vuoi, e ciò che lo usava smette di funzionare all'istante.

Dettagli che fanno risparmiare tempo

• Le distanze sono sempre in chilometri grezzi; convertirle in miglia spetta a chi le mostra.
• Il denaro esiste solo nella parte con token. Nessun endpoint pubblico lo restituisce.
• Il limite è di 60 richieste al minuto sul pubblico e 120 con token; ogni risposta ti dice quante te ne restano.
• Se colleghi un'IA, parti da llms.txt e openapi.json: esistono esattamente per questo.