Guide d'utilisation de VTCBase

Pour commencer

Bienvenue sur VTCBase, la plateforme où tes livraisons dans Euro Truck Simulator 2 et American Truck Simulator se transforment en une véritable entreprise virtuelle de transport (VTC) : saldo, classements, contrats, un garage et bien plus encore.

Se connecter avec Steam

Aucun mot de passe à retenir. Clique sur Se connecter avec Steam, valide la demande sur la page officielle de Steam, et te voilà connecté. VTCBase lit ton nom et ton avatar Steam publics pour configurer automatiquement ton profil. À moins que VTCBase ne te reconnaisse déjà via une VTC Trucky liée et ne t'amène directement sur son tableau de bord (voir Tu utilises déjà Trucky ? ci-dessous), la première fois que tu te connectes tu arrives en tant que visiteur, sans entreprise pour l'instant — la prochaine étape consiste donc à en rejoindre une ou à en créer une.

Choisis ta façon de jouer

Une fois connecté sans entreprise, tu verras un court écran de bienvenue avec deux options :

• Rejoindre une VTC avec un code d'invitation. Si une entreprise t'a déjà invité, choisis cette option, colle le code, et te voilà membre en tant que conducteur. Les codes font 12 caractères et ne sont pas sensibles à la casse, donc pas d'inquiétude pour les majuscules ou les espaces en trop. Demandes-en un au gestionnaire de ta VTC si tu n'en as pas. Dès qu'il est accepté, tu arrives sur le tableau de bord de l'entreprise.
• Créer ta propre VTC. Configure-la de zéro et deviens le dueño. Tu choisiras un nom d'entreprise, un identifiant d'URL court (le « slug »), la langue de ton interface (11 sont disponibles), un nom pour ta monnaie, le jeu (ETS2 ou ATS) et ta ville de base. Seules les villes de la carte de base disposant d'un garage officiel dans le jeu sont proposées. Choisis bien la ville de base : elle est définitive. Tu pourras acheter des bases supplémentaires dans d'autres villes plus tard (et même dans l'autre jeu), mais la base principale reste là où tu l'as placée. Les nouvelles entreprises démarrent avec l'économie équilibrée de la plateforme activée ; en tant que dueño, tu peux ensuite ajuster ta propre commission, tes pénalités et tes règles.

Une troisième option, jouer en solo (gérer ta propre VTC à toi tout seul), arrive bientôt mais n'est pas encore disponible.

Tu utilises déjà Trucky ?

VTCBase peut se lier à Trucky, même si cette intégration est en cours de retrait au profit de l'application de télémétrie propre à VTCBase. Si tu te connectes avec Steam et que tu es déjà membre d'une VTC Trucky, VTCBase la détecte et te laisse choisir : rejoindre cette même VTC sur VTCBase, ou en rejoindre une autre avec un code d'invitation — on ne te force jamais à rester sur celle de Trucky. Si tu es le dueño d'une VTC Trucky qui n'est pas encore sur VTCBase, VTCBase te guide pour l'enregistrer en un clic. Si ça ne te détecte pas tout de suite (Trucky peut mettre quelques minutes à se mettre à jour), il y a un bouton « Vérifier à nouveau » sur l'écran de bienvenue.

Une fois connecté

Les nouveaux conducteurs reçoivent un saldo de bienvenue pour démarrer — 2 500 € par défaut, et le dueño de chaque VTC peut le modifier. Il ne te crédite que si tu arrives les mains vides : ton saldo et ta flota de camions voyagent avec toi, donc si un jour tu changes d'entreprise tu conserves ce que tu as gagné et acheté (et tu ne touches pas le bonus de bienvenue).

Pour les dueños : inviter des conducteurs

Après avoir créé ta VTC, invite des conducteurs depuis ton panneau de gestion. Tu y génères des codes d'invitation, en choisissant combien de fois chacun peut être utilisé (10 par défaut, jusqu'à 1 000) et sa date d'expiration (30 jours par défaut ; tu peux la prolonger jusqu'à un an ou ne mettre aucune expiration du tout). Tu peux révoquer n'importe quel code à tout moment. Partage un code, et tes conducteurs utilisent l'option Rejoindre avec un code décrite plus haut.

La télémétrie (le .exe) et les RS points

Ta conduite ne compte que lorsque VTCBase en a connaissance. Il y a deux façons pour tes trajets d'arriver jusqu'à la plateforme, et chaque conducteur en utilise exactement une à la fois.

Comment tes trajets sont enregistrés

• L'application de télémétrie VTCBase (le « .exe ») — le client de bureau propre à VTCBase. Il lit le jeu en direct et transmet à la plateforme en temps réel. C'est la voie d'avenir.
• L'ancienne liaison Trucky — l'ancienne intégration. Elle fonctionne encore, mais elle est en cours de retrait, donc les nouveaux conducteurs devraient utiliser le .exe.

Tu es toujours sur une seule source à la fois — la plateforme ne paie jamais deux fois le même trajet. La source que tu utilises dépend de la règle de ta VTC (définie par le dueño 🔒) : une entreprise peut forcer tout le monde sur Trucky, forcer tout le monde sur VTCBase, ou fonctionner en « mixte », où c'est toi qui choisis ta propre source via un interrupteur sur ton profil.

Se connecter : ouvre ton profil et génère ton token de télémétrie. Il s'affiche une seule fois — copie-le dans le .exe et garde-le en lieu sûr. Si tu le perds, il te suffit d'en générer un nouveau (ce qui révoque immédiatement l'ancien). L'application se met à jour automatiquement, tu utilises donc toujours la version courante.

Pendant que tu conduis

Une fois lancé sur un trajet, le .exe envoie un « battement de cœur » en direct toutes les quelques secondes. Cela alimente la carte de la flota, le widget Trajets en cours et une ligne en direct dans ta liste de camions — affichant ta position, ta destination, la distance restante, le carburant, l'heure d'arrivée estimée et le temps de conduite avant repos, avec une barre de progression qui se comporte correctement même sur les tronçons de ferry et de train.

Quand tu livres

À la livraison, le .exe envoie le trajet faisant foi. VTCBase le fait passer par exactement le même moteur économique que Trucky — même paie, même commission, même carburant, garage, contrats, convois et événements. Ça fonctionne pour ETS2 comme pour ATS, et aussi bien en solo qu'en TruckersMP. (Les trajets TruckersMP paient même sans le sceau Real Simulation, puisqu'il s'agit d'un véritable multijoueur.) L'économie en euros elle-même est équilibrée centralement par la plateforme ; ton dueño définit toujours la commission et les éventuelles pénalités.

Les RS points — le score de réalisme

Les RS points sont le score de qualité de conduite propre à VTCBase. Ils remplacent l'ancien « HP » de Trucky partout où ça comptait : le VTCScore, les classements de conducteurs et d'entreprises, et les records de « meilleur trajet » scellés par RS. Important : les RS points ne touchent jamais à ton argent ni à ton saldo — ils n'affectent que les classements.

L'idée est simple : récompenser une conduite réaliste, propre et longue avec des signaux qui ne peuvent pas être falsifiés.

RS points = (Qualité ÷ 100) × kilomètres

La Qualité (0–100) mélange trois disciplines que le .exe vérifie à partir de la télémétrie réelle :

• Discipline de vitesse — de combien tu dépasses la limite.
• Discipline de circulation — le nombre d'amendes pour 1 000 km (pas le montant de l'amende).
• Discipline de réalisme — combien des 10 réglages de réalisme (fatigue réelle, police, pas de triche par téléportation/stationnement auto, etc.) tu as activés. Le .exe les lit depuis ton jeu et les transmet.

Le réalisme pèse la moitié (50 %), la vitesse et la circulation se partageant le reste. Un réalisme partiel compte quand même — si tu as, disons, 6 des 10 réglages activés, cette discipline est notée proportionnellement plutôt que de tomber à zéro (tant qu'au moins un est activé), tu es donc toujours récompensé pour une conduite plus réaliste. Les trajets annulés ne rapportent aucun RS point. Par souci d'équité, les distances extrêmes sont plafonnées pour la notation — les trajets de plus de 8 000 km sont bridés — pour qu'une charge manipulée ne puisse pas farmer des points. Ces règles de notation sont un preset fixe de la plateforme — les mêmes pour chaque VTC.

Économie et carburant

Une seule économie équilibrée pour tous

VTCBase fonctionne sur une unique économie équilibrée que nous gérons centralement. Elle est réglée pour être réaliste (paie au km, coûts du carburant, bonus de cargaison, coûts de réparation, etc.) et elle est la même pour chaque entreprise, ainsi personne n'a une économie démesurément gonflée ou cassée. Cela garde les choses équitables et nous permet de livrer de nouvelles fonctionnalités rapidement.

Ton entreprise définit tout de même ses propres règles par-dessus. Dans ton panneau d'administration (onglet Économie), les champs gérés par la plateforme sont marqués d'un 🔒 et ne peuvent pas être modifiés ; tout ce qui n'a pas de cadenas est à toi de le régler.

Ce que gère VTCBase vs ce que tu contrôles

Ce que gère la plateforme (le preset équilibré 🔒) — en gros « combien tout coûte et rapporte », maintenu identique pour chaque entreprise pour rester équitable et cohérent :

• Paie et bonus : la paie au km, et tous les bonus de cargaison/trajet (ADR, fragile, grande valeur, lourd, cargaison d'atelier, longue distance, au poids, trajets consécutifs, ramassage à l'entrepôt…).
• Carburant : prix au litre/gallon, prix du dépôt et taxe sur le carburant.
• Réductions de réalisme : de combien nous réduisons les amendes du jeu, les ferries/trains et les péages, plus la pénalité de mauvais état et le bonus « répondre à l'appel de l'entreprise ».
• Location de camion et de remorque : le coût quand tu conduis un camion ou une remorque qui ne t'appartient pas.
• Entretien : coûts de réparation (moteur, freins, roues, châssis) et vitesse d'usure des pièces.
• Concessionnaire : prix du camion, prix des améliorations et dépréciation à la revente.
• Fournitures d'atelier : le système de fournitures et ses réglages.
• Nouveaux conducteurs : le saldo de départ qu'un conducteur reçoit à son arrivée.
• Quels systèmes sont activés : l'entrepôt/inventaire, les contrats, les convois, les composants de camion et la banque/prêts.

Ce que toi (le dueño) contrôles (tes règles) — les décisions d'entreprise qui t'appartiennent, VTC par VTC :

• Commission (%) — la part que ta VTC prélève sur chaque trajet complété par tes conducteurs.
• Pénalités — pour l'annulation d'un trajet en cours, et pour l'abandon ou l'expiration d'un contrat/événement.
• Ajustements par type de trajet — d'abord, si les trajets non-Hardcore paient tout court. Par défaut, seuls les trajets avec le sceau RS complet — les 10 réglages de réalisme d'ETS2/ATS activés (fatigue, police, pluie, événements aléatoires, stationnement réaliste, limiteur de vitesse, freins pneumatiques, stabilité…) — génèrent du saldo ; un trajet avec un réalisme partiel (disons 8 sur 10) gagne quand même des RS points pour les classements, mais il est enregistré à 0 €. Active Accepter les trajets non-Hardcore pour que les trajets solo décontractés paient aussi. Ensuite, tu définis de combien tu réduis la paie sur ces trajets non-Hardcore et sur les trajets TruckersMP (à toi de voir comment récompenser une conduite « moins réaliste »), plus un bonus hardcore supplémentaire pour les trajets à sceau complet.
• Bonus quotidiens — active ou désactive les bonus quotidiens des conducteurs.
• Économie uniforme — fais payer exactement la même chose aux conducteurs VTCBase (.exe) et Trucky (cela réactive aussi le ravitaillement manuel — voir Le carburant et le dépôt de l'entreprise ci-dessous).
• Prix du carburant dynamiques par pays/état — activés ou désactivés.
• Liste des cargaisons de carburant — quelles cargaisons comptent comme « carburant » pour le dépôt.

Donc : nous gardons l'argent équilibré et cohérent, tu gardes le contrôle des règles propres à ta VTC.

Télémétrie : comment tes trajets arrivent à VTCBase

Tes trajets arrivent jusqu'à VTCBase via la télémétrie VTCBase (notre propre application de suivi, le « .exe »). Elle transmet tes trajets en temps réel. C'est ce qui alimente la gestion automatique du carburant ci-dessous.

Le carburant et le dépôt de l'entreprise

Ton entreprise dispose d'un dépôt de carburant (un réservoir partagé). La façon dont tu paies le carburant dépend de ta télémétrie :

Ravitaillement automatique (télémétrie VTCBase). Quand tu utilises la télémétrie VTCBase et que tu fais le plein en jeu alors que tu es dans ta ville de base, le coût est automatiquement déduit du dépôt de ton entreprise. Tu n'as rien à faire — ça se passe tout seul.

De ce fait, le formulaire de « ravitaillement » manuel du garage est désactivé pour toi : faire le plein à la main là-bas te ferait payer deux fois (une fois en jeu → dépôt, une fois à la main). C'est exactement ce que t'indique le message « Ravitaillement automatique » dans le garage.

Ravitaillement manuel et l'option « Économie uniforme ». Il y a un réglage qui change cela : « Économie uniforme pour tous les conducteurs. »

• Désactivé (par défaut) : le dépôt est vidé automatiquement comme décrit plus haut, et le ravitaillement manuel reste désactivé pour les conducteurs en télémétrie VTCBase.
• Activé : l'application facture le carburant à la consommation au lieu de vider le dépôt. Comme le dépôt n'est plus vidé, le ravitaillement manuel (le bonus de base) est réactivé — de la même manière que ça fonctionne pour les anciens conducteurs Trucky.

Donc si tu veux spécifiquement que tes conducteurs VTCBase puissent faire le plein manuellement à la base, c'est l'interrupteur qui le redonne. (Le but de l'« Économie uniforme » est de faire payer tout le monde pareil, quelle que soit la façon dont ils suivent leurs trajets.)

Petite note : l'option « Prix du carburant dynamiques par pays/état » est une autre chose — elle n'a rien à voir avec le ravitaillement manuel. Elle contrôle seulement si les coûts du carburant varient selon le pays/état réel où tu te trouves (activé = tu paies le vrai prix local et peux économiser en faisant le plein dans les régions moins chères ; désactivé = tout le monde paie un prix global unique).

En bref

• Le carburant est payé automatiquement depuis ton dépôt quand tu fais le plein à ta base → le ravitaillement manuel est désactivé pour éviter la double facturation.
• Active l'Économie uniforme pour passer au paiement à la consommation et réactiver le ravitaillement manuel.
• Les Prix du carburant dynamiques n'ont aucun rapport — il s'agit seulement de tarification locale vs globale du carburant.

Ton profil de conducteur et la portabilité

Ton profil de conducteur t'appartient à toi, pas à une entreprise en particulier. Il te suit à travers VTCBase, donc rejoindre, quitter ou changer d'entreprise n'efface jamais ta progression. Tout ce que tu as gagné en tant que conducteur reste avec toi.

Ce qui voyage avec toi

Quand tu quittes une VTC pour en rejoindre une autre, tu conserves :

• Toute ta flota — chaque camion que tu possèdes, plus tes remorques et tous les composants de rechange rangés dans ton inventaire personnel. Quand tu rejoins une nouvelle entreprise, ils lui sont simplement réaffectés ; ils ne sont jamais supprimés. (Pendant que tu es entre deux entreprises, ta flota reste garée dans la VTC que tu as quittée et bascule au moment où tu rejoins la suivante.)
• Ton saldo (€) — ton argent voyage avec toi. Si tu as déjà du liquide en rejoignant une entreprise, tu le gardes ; le saldo de départ de l'entreprise (un cadeau de bienvenue, 2 500 € par défaut, défini par chaque VTC) n'est accordé que si tu arrives sans rien. Ton saldo ne peut jamais devenir négatif pendant le transfert : tout prêt bancaire en cours est annulé quand tu pars, aucune dette n'est donc reportée sur ta prochaine VTC.
• Ton historique de trajets et tes statistiques de carrière — chaque livraison complétée est copiée dans un registre personnel permanent. Ce miroir n'est jamais effacé, donc ta distance totale, ton efficacité en carburant, ton taux de livraisons parfaites, tes RS points et tous tes chiffres de carrière survivent à une réinitialisation d'entreprise, à une suppression d'entreprise ou à un changement de VTC.
• Tes trophées et tes succès — les places sur le podium et les succès débloqués sont liés à ton compte de conducteur, ils restent donc sur ton profil pour toujours.

Quitter une entreprise proprement

Quand tu pars — volontairement ou si un gestionnaire te retire (un kick) — tes contrats, convois et événements actifs sont marqués comme échoués et clôturés, et toutes les réservations d'entrepôt que tu détenais sont libérées, tu ne laisses donc aucune affaire en suspens derrière toi. Tu deviens alors un agent libre et peux rejoindre une autre VTC tout de suite.

Deux personnes ne peuvent toutefois pas simplement s'en aller :

• Un dueño d'entreprise doit transférer la propriété ou supprimer l'entreprise avant de partir.
• Quelqu'un ayant le rôle admin doit d'abord se voir retirer ce rôle.

Un ban au niveau de la plateforme est différent du fait de quitter une VTC. C'est un blocage complet du compte appliqué au niveau de la plateforme (pas quelque chose qu'une VTC individuelle peut faire — les dueños de VTC ne peuvent que kicker), il t'empêche de te connecter partout sur VTCBase, et il remet bien ton saldo à zéro.

Profils publics, inter-VTC

N'importe qui peut consulter ton profil de conducteur, même depuis une autre entreprise, dans un mode public en lecture seule. Les visiteurs publics voient tes performances, tes statistiques de carrière, tes succès, tes trophées et tes trajets récents — mais jamais l'argent, les finances ou les contrôles de gestion. Ceux-ci ne sont visibles que par tes propres coéquipiers (et par le support de la plateforme).

Tu contrôles ta propre visibilité avec un unique interrupteur « masquer du classement global » sur ton profil. Active-le et tu disparais à la fois du classement inter-entreprises et de la vue de profil public ; désactive-le et tu réapparais au prochain recalcul nocturne. C'est ton opt-out personnel — c'est la seule chose qui conditionne ta visibilité publique, et un admin de ton entreprise peut aussi le basculer à ta place si nécessaire.

Camions, remorques et composants

Chaque conducteur gère son propre garage : tes camions et remorques, leur usure et leur valeur de revente. Le prix pour acheter un camion (30 000 €) et pour acheter une amélioration de composant (5 000 € par niveau) est une constante fixe de la plateforme 🔒 — aucune VTC ne peut la changer, personne ne peut donc gonfler le marché. Tout le reste (taux d'usure, coûts de réparation, frais de location) fait partie de l'économie équilibrée centralement : fixée par la plateforme si ta VTC utilise le preset équilibré, ou définie par ton dueño si elle utilise sa propre économie.

Ton premier camion est gratuit

Le premier camion que tu prends dans chaque jeu est gratuit et devient ton véhicule par défaut. Comme ETS2 et ATS sont suivis séparément, tu peux réclamer un camion ETS2 gratuit et un camion ATS gratuit. Choisis un modèle chez le concessionnaire et il est à toi. Ton camion gratuit/par défaut ne peut pas être vendu — c'est ton filet de sécurité. (Le joker Truck Mod, ci-dessous, ne peut pas servir de choix gratuit.)

Acheter plus de camions

Les camions supplémentaires coûtent 30 000 € chacun 🔒, payés depuis ton saldo. Tu ne peux pas acheter un modèle que tu possèdes déjà (vends-le d'abord pour le libérer). Quand tu conduis, VTCBase détecte automatiquement lequel de tes camions tu utilises et en fait ton camion actif — et tu peux garder un camion actif dans ETS2 et un dans ATS en même temps.

Usure et réparations

Les camions s'usent à mesure que tu conduis. Par défaut, ton moteur perd environ 0,5 % pour 1 000 km et les freins 0,7 % pour 1 000 km, tandis que les roues et le châssis s'usent selon les dégâts réels en jeu que ta télémétrie transmet. Quand une pièce descend sous les 20 %, elle est signalée pour entretien. Réparer une pièce la restaure toujours à 100 % — il n'y a pas de réparation partielle — mais cela coûte de l'argent et (sauf le châssis) consomme des matériaux d'atelier stockés dans l'une des bases de ta VTC, et tu dois utiliser un atelier du même jeu que le camion. Le coût varie selon le degré d'endommagement de la pièce : aux taux par défaut, une pièce totalement détruite coûte environ 5 000 € (moteur), 3 000 € (freins), 2 000 € (roues) ou 8 000 € (châssis) à restaurer complètement, et proportionnellement moins pour une usure légère. La page Mes Camions t'indique le coût et les km restants avant que chaque pièce ne nécessite une intervention, avant que tu ne t'engages.

Vente et dépréciation

Quand tu vends un camion, tu obtiens son prix de base réduit par deux facteurs : les kilomètres parcourus et l'état général. Chaque facteur est plafonné bas à 10 %, un camion cabossé à fort kilométrage se revend donc très peu. Les prix d'achat et de vente partagent la même base et la dépréciation ne fait jamais que soustraire, il n'y a donc aucun profit à acheter bon marché, à malmener le camion et à le revendre.

Améliorations : cabine, moteur, châssis (optionnel)

Il existe un système de composants optionnel (cabine / moteur / châssis en niveaux d'amélioration, 5 000 € par niveau 🔒) qui n'apparaît que si le dueño de ta VTC l'active — il est désactivé par défaut et n'affecte pas l'économie. Une fois activé, tu peux acheter, installer, échanger et vendre des composants, mais uniquement ceux compatibles avec un camion que tu possèdes déjà. Les pièces de départ fournies gratuitement avec ton premier camion ne peuvent pas être vendues.

Remorques

Les remorques fonctionnent différemment — il n'y a pas de catalogue. Tu achètes des emplacements de remorque (15 000 € chacun par défaut) et peux posséder une flota illimitée, sans remorque « active » à jongler. La prochaine fois que tu livres avec une nouvelle remorque à toi, un emplacement libre s'y relie automatiquement (par marque/modèle). Après ça, chaque fois que tu tractes une de tes remorques tu ne paies aucune location et elle accumule de l'usure ; si tu tractes la remorque de quelqu'un d'autre et que tu n'as pas d'emplacement libre, tu paies une location. L'usure des remorques couvre les roues, le châssis et la carrosserie, chacun réparable moyennant des frais, et les remorques se revendent avec la même dépréciation km/état que les camions. À noter : la propriété et la location de remorque ne s'appliquent qu'aux trajets envoyés via l'application de télémétrie VTCBase — les anciens trajets Trucky ne relient jamais de remorque ni ne facturent de location.

Le Truck Mod (joker)

Si tu aimes conduire des camions mod qui ne sont pas au catalogue, achète le joker Truck Mod (30 000 € ; il ne peut pas être ton premier camion gratuit). Tant que tu le possèdes, conduire n'importe quel camion mod hors catalogue compte comme conduire ton camion — aucune location, et il accumule de l'usure normalement. Mais si le camion que tu conduis est un vrai modèle du catalogue qui n'est simplement pas le tien, cela compte quand même comme une location (un pourcentage du net du trajet — 20 % par défaut — ou des frais de leasing au km, versés à ta VTC). Les conducteurs n'ayant aucun camion de ce jeu sont protégés pour que la location ne fasse jamais passer un trajet dans le rouge.

L'atelier et les réparations

Chaque camion que tu conduis s'use petit à petit. Ta base dispose d'un atelier où tu le répares, et cet atelier ne fonctionne que s'il a les bons matériaux en stock. Garder les deux en bon état est une petite routine qui t'économise beaucoup d'argent et d'immobilisation.

Ce qui s'use

Ton camion possède quatre pièces indépendantes, chacune affichée sous forme d'un état allant de 100 % (parfait) jusqu'à 0 % :

• Le moteur et les freins s'usent progressivement avec les kilomètres que tu parcours.
• Les roues et le châssis s'usent en fonction des dégâts réels en jeu que ta télémétrie remonte, donc une conduite brusque et les chocs les abîment davantage.

Chaque pièce s'use de son côté, tu peux donc avoir un moteur impeccable mais des freins fatigués.

Réparer

Depuis ta page Mes Camions, tu peux réparer une seule pièce ou cliquer sur Tout réparer pour remettre en état d'un coup tout ce qui est endommagé. Les réparations remettent toujours une pièce à 100 % — il n'existe pas de réparation partielle.

Deux choses sont nécessaires pour qu'une réparation aboutisse :

• De l'argent. Le coût dépend du niveau de dégâts de la pièce : une pièce peu usée coûte peu, une pièce très endommagée coûte cher. Tu paies en euros sur ton propre solde, et cet argent va à ta VTC (l'atelier de l'entreprise te facture le travail). Aux tarifs par défaut, le châssis est la pièce la plus onéreuse à restaurer et les roues la moins chère, mais les chiffres exacts sont définis par l'économie.
• Des matériaux en stock à l'atelier (voir plus bas). Le châssis fait exception — il ne demande aucun matériau, juste du cash.

S'il manque l'un des deux, la réparation est bloquée et on t'indique exactement ce qui te manque.

Les six matériaux

L'atelier stocke six matériaux, mesurés en tonnes, chacun lié à une pièce :

• Moteur : huile moteur, filtres à huile, batteries
• Freins : liquide de frein
• Roues : jantes et pneus

Une réparation consomme des matériaux proportionnellement aux dégâts — une réparation complète en utilise le plus, une petite retouche entame à peine le stock. (Dans ATS, ils apparaissent sous leurs noms locaux, comme Crude Oil et Tires, mais ils fonctionnent de la même manière.)

Réapprovisionner l'atelier

Tu refais le plein de matériaux en livrant la cargaison correspondante à ta ville de base. Transporte de l'huile moteur, des pneus, du liquide de frein et ainsi de suite jusqu'à ta base, et le chargement est converti en stock d'atelier, jusqu'à la capacité maximale de l'atelier. Le panneau du garage affiche même les livraisons actuellement en route vers la base, pour que tu voies arriver les réapprovisionnements. Le carburant et les matériaux d'atelier n'occupent pas d'emplacements d'entrepôt — ils alimentent directement le dépôt et l'atelier.

Chaque base possède son propre atelier séparé, et un camion ETS2 doit être réparé dans une base ETS2, un camion ATS dans une base ATS — le stock et les matériaux ne passent pas d'un jeu à l'autre.

Qui fixe les chiffres

Les coûts de réparation et la consommation de matériaux font partie de l'économie équilibrée de façon centralisée. Si ta VTC utilise le préréglage équilibré de la plateforme, ils sont fixes pour tout le monde (🔒) ; si elle gère sa propre économie, c'est le dueño de la VTC qui les définit.

Le stock maximum de l'atelier n'est pas un nombre que le dueño saisit — c'est la capacité du niveau actuel de l'atelier, que tu augmentes en améliorant la base dans le panneau immobilier avec les fonds de l'entreprise (la courbe de niveaux elle-même est définie par la plateforme). Les dueños peuvent aussi activer en option les Approvisionnements, qui permettent aux gestionnaires d'acheter des matériaux directement avec les fonds de l'entreprise, au lieu de dépendre uniquement des livraisons.

L'entrepôt (inventaire dynamique)

Chaque base de VTC dispose d'un entrepôt qui se remplit avec les cargaisons que tes conducteurs rapportent. Il transforme le fait de « rentrer à la base » en quelque chose d'utile : les chargements stockés peuvent être repris plus tard, et les reprises correspondantes rapportent un bonus. Tu le trouveras sur la page Base, dans l'onglet Entrepôt, qui affiche d'un coup toutes les bases que tu possèdes (ETS2 comme ATS).

Comment la cargaison est stockée

Quand tu livres un chargement classique dans une ville où ta VTC possède une base, ce chargement est automatiquement placé dans l'entrepôt de cette base — tant qu'il y a un emplacement libre. Cela se produit pour toute livraison éligible vers une base ; tu n'as besoin d'aucun « appel » actif pour ça. Deux choses ne vont jamais à l'entrepôt : le carburant/diesel (il fait le plein du réservoir de la base à la place) et les matériaux d'atelier (ils réapprovisionnent l'atelier).

Emplacements et entrepôt plein

Chaque entrepôt dispose d'un nombre limité d'emplacements (une nouvelle base démarre avec 5). Quand l'entrepôt d'une base est plein, toute livraison classique supplémentaire vers cette base rapporte 0 € — le chargement n'a nulle part où aller. Les livraisons de carburant et de matériaux d'atelier en sont toujours exemptées. Les dueños augmentent la capacité d'une base via les améliorations immobilières (payées sur le solde de l'entreprise) ; tu ne peux pas simplement la relever à la main — elle est censée se mériter.

Réserver et reprendre

Tout article disponible peut être réservé par un conducteur (jusqu'à 3 réservations chacun par défaut, une limite que ton dueño peut modifier). Quand tu quittes ensuite cette base avec une cargaison correspondante, l'entrepôt consomme un article stocké et te verse un bonus par kilomètre pour le trajet. Ce bonus est un cadeau de la plateforme — il s'ajoute à ta paie, ne sort pas des fonds de l'entreprise, et n'est versé que si la route a réellement généré de l'économie.

Tu n'as pas besoin de réserver pour déclencher ça — partir avec un chargement correspondant consomme toujours du stock. Réserver te donne simplement la priorité : le système prend d'abord ta propre réservation, sinon il prend l'article correspondant le plus ancien (premier entré, premier sorti).

Expiration

Les chargements stockés ne restent pas éternellement. Par défaut, un article disponible expire au bout de 7 jours, et une réservation inutilisée est libérée au bout de 24 heures (l'article redevient disponible pour tout le monde). Ton dueño peut ajuster ces deux délais. Les administrateurs et le dueño peuvent aussi écarter manuellement un article bloqué (par exemple une cargaison moddée que personne ne transportera jamais) pour libérer l'emplacement instantanément — sans aucun échange d'argent.

L'appel de l'entreprise

L'appel de l'entreprise est une incitation facultative qui pousse les conducteurs à revenir à la base. Chaque conducteur reçoit un objectif personnel de X livraisons (une plage aléatoire que ton dueño configure) dirigé vers une base précise — normalement celle qui a le plus d'emplacements libres. Atteins l'objectif et l'appel s'active : tu verras une bannière et une notification cloche. Tant qu'il est actif, livrer à une base ajoute un bonus en pourcentage sur la paie brute du chargement (là encore payé par la plateforme, pas par l'entreprise). C'est purement une carotte — une livraison qui ignore l'appel n'est jamais pénalisée.

Contrats

Les contrats sont des missions-avec-objectif facultatives qui versent un bonus en plus de tes gains de route habituels. Tu les trouveras sous Contrats, répartis en onglets : Disponibles, Mes Contrats et Historique. Les gestionnaires et les dueños disposent aussi de Créer, d'un onglet Créés (leurs brouillons) et d'un aperçu Paiements. Choisis un contrat, accepte-le, et ta progression se remplit automatiquement au fil de tes trajets.

Les 6 types de contrats

• Distance — parcours un nombre cible de kilomètres, sur n'importe quelle route.
• Livraisons — réalise un nombre défini de livraisons.
• Livraisons Parfaites — pareil, mais chaque livraison doit arriver avec zéro dégât de cargaison (seuls les dégâts de cargaison comptent, ce qui empêche toute triche).
• Cargaison Spécifique — livre un nombre défini de chargements d'une cargaison nommée.
• Route — livre depuis et/ou vers une ville précise (origine, destination, ou les deux), éventuellement avec une cargaison requise (et, pour des réglages précis, une entreprise de livraison spécifique).
• Hardcore — réalise un nombre de missions hardcore.

N'importe quel contrat peut aussi comporter des seuils facultatifs de distance ou de poids minimum : les trajets sous le seuil ne comptent tout simplement pas pour l'objectif. Ta progression ne compte que les missions livrées après ton acceptation — les routes passées ne sont jamais appliquées rétroactivement.

Récompenses, places et délais

Chaque contrat affiche sa récompense (€), le nombre de places (combien de conducteurs peuvent le prendre — certains sont illimités), un délai pour le terminer une fois accepté, et la durée pendant laquelle l'offre reste ouverte avant d'expirer. Pour que ça reste dynamique, tu ne peux avoir qu'un nombre limité de contrats en cours à la fois — jusqu'à 3 contrats d'entreprise et seulement 1 contrat VTCBase — alors termines-en un avant d'en prendre un autre. Certains contrats d'entreprise sont marqués répétables, ce qui veut dire que tu peux les reprendre après les avoir terminés.

Si tu abandonnes un contrat d'entreprise, ou si tu laisses son délai s'écouler, une pénalité est déduite de ton solde — 20 % de la récompense par défaut, un chiffre que le dueño de ta VTC définit (0–100 %). Si l'entreprise n'a pas de cash quand tu termines, tu es payé ce qu'elle peut se permettre (le manque à gagner est enregistré, jamais facturé à toi). Un dueño ou un administrateur peut aussi annuler ou fermer un contrat d'entreprise sans pénaliser quiconque l'avait déjà accepté.

Contrats par étapes (anciennement « événements »)

Certains contrats sont marqués par étapes — une chaîne de tronçons reliés (ville A → B, puis B → C, et ainsi de suite) que tu réalises dans l'ordre pour une récompense combinée unique. On les appelait auparavant des Événements ; ils vivent désormais ici même dans Contrats (jusqu'à 20 tronçons). Ils fonctionnent à peu près de la même manière, avec des récompenses, des places et leur propre pénalité d'abandon (également 20 % par défaut, définie par ton dueño).

Contrats d'entreprise vs contrats VTCBase

• Les contrats d'entreprise sont créés par le dueño ou les gestionnaires de ta VTC. Ils versent des euros depuis la trésorerie de l'entreprise et sont entièrement réglés par ton entreprise.
• Les contrats VTCBase (plateforme) 🔒 sont définis par la plateforme et apparaissent dans chaque VTC. Au lieu de cash, ils attribuent des points VTCBase, ajustés selon la distance du trajet qui les complète (minimum 250 km — les trajets plus courts ne rapportent rien). Ils ne te pénalisent jamais en cas d'abandon, et seule la plateforme peut les modifier ou les supprimer. Tu peux les masquer avec l'option « Masquer VTCBase » si tu préfères ne voir que les contrats de ta propre entreprise.

Convois

Un convoi est un trajet de groupe partagé d'une ville à une autre. Tous ceux qui s'inscrivent conduisent la même route, et quand le convoi se clôture, les conducteurs qui l'ont terminé gagnent un bonus basé sur la distance en plus de leur paie habituelle. C'est une façon de transformer une soirée de conduite ordinaire en un événement d'équipe coordonné avec une récompense à la clé.

Tu trouveras les convois sous le panneau Convois, réparti en trois onglets : Disponibles, Mes convois et Historique.

Créer un convoi

N'importe quel conducteur peut en créer un. Tu choisis le jeu (ETS2 ou ATS), une ville d'origine et une ville de destination, et éventuellement un nom, une description, ainsi qu'une date et une heure programmées. Quelques règles que le système impose :

• L'origine et la destination doivent être de vraies villes du catalogue de ce jeu, et elles ne peuvent pas être la même ville.
• Si tu le programmes, l'heure doit être dans le futur et pas au-delà de 30 jours.
• Le créateur est automatiquement inscrit comme premier membre.

Si tu définis une heure programmée, le convoi démarre de lui-même automatiquement à ce moment-là (à condition qu'assez de conducteurs aient rejoint). Si tu le laisses non programmé, c'est toi (le créateur) qui le démarres manuellement une fois le groupe prêt.

Rejoindre et quitter

Ouvre l'onglet Disponibles et inscris-toi sur n'importe quel convoi qui accepte encore des membres. Des règles pour que tout reste équitable :

• Tu ne peux pas rejoindre deux convois ayant la même origine et la même destination en même temps.
• Il y a un plafond sur le nombre de convois auxquels tu peux être inscrit en même temps (par défaut, 5).
• Tant qu'un convoi est encore ouvert, tu peux le quitter librement. Le créateur ne peut pas le quitter — il doit l'annuler à la place.

Une fenêtre d'inscription peut aussi permettre aux retardataires de rejoindre un convoi déjà démarré, pendant un nombre configuré de minutes après son lancement (le réglage par défaut de ta VTC est de 60 minutes ; les dueños peuvent le désactiver).

Démarrer et terminer

Un convoi a besoin d'un nombre minimum de participants avant de pouvoir démarrer (le réglage par défaut de ta VTC est de 3 ; le plancher est toujours de 2 — un « convoi » en solo n'est jamais autorisé). Une fois démarré, il passe En Cours et tout le monde bénéficie d'un délai de grâce pour terminer (par défaut 3 jours). Pour valider ta part, il te suffit de livrer une mission dont l'origine et la destination correspondent à la route du convoi, dans le même jeu. Chaque livraison ne valide qu'un seul convoi — le plus ancien auquel tu es inscrit.

Le bonus

Quand un convoi se clôture, la récompense dépend de la part du groupe qui est arrivée au bout. Ton bonus correspond à ta distance livrée multipliée par un taux par kilomètre, ajusté par le facteur de complétion (combien de membres ont terminé sur le nombre d'inscrits). Ainsi, si tout le groupe termine, chacun touche le bonus complet ; si seule la moitié y arrive, le bonus est divisé par deux. Si personne ne le termine, le convoi est marqué Échoué et aucun bonus n'est versé.

Le bonus est payé sur le solde de l'entreprise de ta VTC, en euros. Si l'entreprise ne peut pas couvrir le total complet, le versement est partagé proportionnellement pour que le solde ne devienne jamais négatif.

Le nombre minimum de participants, le délai de grâce et la fenêtre d'inscription sont des réglages opérationnels que le dueño de ta VTC contrôle. Le taux de bonus par kilomètre fait partie de l'économie — équilibré de façon centralisée par la plateforme, à moins que ta VTC ne gère sa propre économie, auquel cas c'est le dueño qui le définit.

États d'un convoi

• Ouvert — accepte les inscriptions, en attente de démarrage.
• En Cours — en route ; livre ta route avant l'échéance.
• Terminé — clôturé, bonus versés à ceux qui ont fini.
• Échoué — personne ne l'a terminé.
• Annulé — abandonné par le créateur ou un administrateur alors qu'il était encore ouvert (ou annulé automatiquement s'il n'a jamais réuni assez de conducteurs pour démarrer).

Convois VTCBase (plateforme)

De temps en temps, tu verras un convoi VTCBase spécial. C'est un événement unique à l'échelle de la communauté, mené à travers toutes les VTC de la plateforme, créé et géré uniquement par l'équipe VTCBase. N'importe qui, de n'importe quelle entreprise, peut le rejoindre. Au lieu d'euros, le terminer récompense des points VTCBase en fonction de la distance que tu as parcourue — cela ne touche jamais au solde de ton entreprise. C'est la même idée qu'un contrat ou un événement à l'échelle de la plateforme, mais sous forme de trajet de groupe.

La banque (prêts)

À court de cash pour un nouveau camion ou une réparation ? La Banque te permet d'emprunter des euros sur tes gains futurs et de les rembourser en petites mensualités quotidiennes. Tu la trouveras sur la page Banque — à condition que ta VTC la propose. Le fait que la banque soit activée ou non dépend de ton entreprise, mais les montants de prêt, les intérêts et les conditions eux-mêmes sont équilibrés de façon centralisée par la plateforme, donc ils sont identiques dans chaque VTC.

Les trois niveaux de prêt

Il existe trois niveaux de prêt — Basique, Moyen et Premium. Chaque niveau t'affiche trois choses d'entrée de jeu :

• Montant — combien arrive tout de suite sur ton solde.
• Intérêts — un pourcentage ajouté par-dessus.
• Durée — combien de jours de conduite tu as pour le rembourser.

Ton total à rembourser est le montant plus les intérêts, réparti équitablement en une mensualité quotidienne (total ÷ durée). La banque t'affiche les chiffres exacts avant que tu confirmes, il n'y a donc aucune surprise. L'argent provient d'une banque externe, pas des fonds de ta VTC — donc emprunter ne vide jamais l'entreprise.

Règles : tu peux détenir un prêt par niveau à la fois (donc jusqu'à trois en même temps, un de chaque), tu ne peux pas emprunter tant que ton solde est négatif, et tu dois être un membre à part entière — les visiteurs ne peuvent pas prendre de prêts.

Rembourser

Les mensualités sont prélevées automatiquement une fois par jour, peu après minuit — mais seulement si tu as effectivement conduit la veille (au moins une mission terminée). Ne pas conduire ce jour-là signifie aucun prélèvement, donc une semaine tranquille étale simplement le prêt au lieu de te punir. Si ton solde ne peut pas couvrir la mensualité complète, tout ce que tu as est pris en tant que paiement partiel.

Prendre du retard

Il y a une règle de grâce de 80 % : tant que tu couvres au moins 80 % de la mensualité d'un jour, cela ne compte pas comme un jour manqué et il n'y a aucune pénalité. Descends sous les 80 % et ce jour-là est enregistré comme un manqué, et une petite pénalité (un pourcentage de la partie impayée) est ajoutée à ce que tu dois. Accumule trop de jours manqués et le prêt est signalé comme en défaut. Le taux de pénalité et le nombre de jours manqués qui déclenchent le défaut sont définis de façon centralisée par la plateforme — les mêmes pour chaque VTC, ce n'est pas quelque chose que ton entreprise règle.

Solder plus tôt (et moins cher)

Tu n'es pas obligé d'attendre la fin de la durée :

• Mensualités anticipées — paie plusieurs mensualités à venir maintenant et obtiens la moitié en moins sur la part d'intérêts de celles-ci.
• Solde anticipé total — rembourse d'un coup l'intégralité du solde restant pour une remise sur ce qu'il reste.

Les deux options te font économiser de l'argent par rapport à laisser courir le prêt, et la banque t'affiche le montant remisé directement sur la confirmation avant que tu ne t'engages. Une fois un prêt entièrement remboursé, il passe dans ton historique, libérant ce niveau pour un nouveau prêt dès que tu en as besoin.

Classements et VTCScore

Le hub Classements (/rankings) est l'endroit où toute la plateforme s'affronte. Il a des onglets séparés pour que tu puisses comparer ce qui est comparable :

• Entreprises — les VTC classées par leur VTCScore (l'onglet par défaut).
• Conducteurs — chaque conducteur ayant opté pour la visibilité, toutes VTC confondues, classé par son propre VTCScore.
• Pays — les VTC regroupées par pays, classées par leur VTCScore moyen (lissé).
• Points VTCBase — un classement mondial par Points VTCBase, que tu gagnes uniquement en complétant des contrats 🌐 de plateforme. Ces points sont un prestige cosmétique — ils ne touchent jamais ton solde en euros ni l'économie de ta VTC.
• Ma VTC — le tableau interne de ton entreprise (ne s'affiche que si tu es dans une entreprise) : records de tous les temps et par mois, podiums du « Conducteur du mois », et tout ton effectif classé par score, affiché depuis la toute première route (contrairement aux tableaux compétitifs).

Chaque tableau compétitif est présenté de deux façons à la fois : un classement Qualité (VTCScore) et un classement Distance indépendant (km total).

Les filtres que tu contrôles

Chaque tableau peut être découpé par période — 30 derniers jours, 90 jours, 365 jours ou tous les temps, plus chaque mois clôturé et chaque année civile. Les tableaux mondiaux sont par défaut sur le mois en cours, pour que les nouveaux arrivants s'affrontent sur l'activité récente au lieu d'un historique à vie imbattable.

Les tableaux Entreprises, Conducteurs et Pays sont unifiés inter-jeux : chaque VTC ou conducteur est une seule ligne, avec la distance ventilée en colonnes ETS2, ATS et TruckersMP, et un unique VTCScore inter-jeux. Il n'y a pas de bascule ETS2/ATS sur ces tableaux — tout est affiché côte à côte. Les routes TruckersMP ne produisent ni RS ni points hardcore, elles n'alimentent donc jamais le VTCScore ; cette distance multijoueur est classée uniquement par les kilomètres.

Deux contrôles supplémentaires :

• Le tableau Conducteurs dispose d'un interrupteur Global / Mon entreprise — il change seulement ce que tu vois, pas la façon dont le score est calculé (le VTCScore est toujours normalisé par rapport à l'ensemble de la plateforme).
• Le tableau Ma VTC est l'endroit où vivent les filtres les plus fins : un sélecteur de jeu (ETS2, ATS ou les deux) et une bascule d'affichage pour RS uniquement (routes vérifiées par la télémétrie VTCBase — le « .exe »), HC Trucky, TruckersMP, ou Toutes les routes. Les routes Trucky héritées ne portent aucun sceau RS, la vue RS uniquement les écarte donc.

Pour apparaître sur les tableaux mondiaux compétitifs, il te faut un minimum de routes complétées dans la période : 10 pour les entreprises, 5 pour les conducteurs. Cela empêche qu'une seule course parfaite et chanceuse ne domine une liste.

Ce que mesure réellement le VTCScore

Le VTCScore est un unique nombre de 0 à 100 conçu pour récompenser la qualité et l'effort de conduite, pas l'argent ni le volume brut. Il n'utilise que des métriques infalsifiables — une « livraison parfaite » signifie des dégâts de cargaison exactement nuls, et les dégâts du véhicule ainsi que les amendes sont délibérément ignorés (des mods peuvent les désactiver).

• Le score du conducteur combine : conduite réaliste (points RS, 30 %), taux de livraisons parfaites (20 %), tonnes·km transportées (15 %), variété de cargaison (12,5 %, donc farmer la même charge te pénalise), distance (10 %), jobs World of Trucks (7,5 %) et villes uniques visitées (5 %).
• Le score de l'entreprise ne repose que sur des taux de qualité, chacun pondéré par la distance (tenir la qualité sur plus de km est plus difficile et compte davantage) : RS moyen (40 %), taux de livraisons parfaites (30 %), variété de cargaison (12 %), part de World of Trucks (12 %) et soin apporté aux cargaisons délicates (6 %).

Deux ajustements d'équité s'appliquent par-dessus. Les annulations baissent ton score — accepter une route et l'abandonner joue contre toi au-delà d'une petite tolérance (par défaut 10 %), fixée à l'échelle de la plateforme 🔒, et seul l'excédent est pénalisé. Et un lissage statistique (un a priori d'environ 40 routes) tire les petits échantillons vers la moyenne mondiale, de sorte que tu grimpes en restant régulier sur de nombreuses routes, pas en sélectionnant une poignée d'exploits. Les deux ajustements s'appliquent aussi bien aux conducteurs qu'aux entreprises.

Ta visibilité

En tant que conducteur, c'est toi qui décides si tu apparais sur les classements publics de conducteurs — il y a une désinscription personnelle dans ton profil (tu es visible par défaut). Le réglage « afficher dans le classement mondial » d'un dueño de VTC ne régit que le tableau des entreprises ; il ne masque jamais les conducteurs individuels.

Trophées et succès

VTCBase récompense ta conduite de deux façons différentes : les succès, que tu gagnes par toi-même en atteignant des jalons, et les trophées, des places de podium mensuelles que tu remportes en te classant face aux autres. Les deux sont un prestige cosmétique, ils n'affectent jamais ton solde en euros.

Succès

Ouvre Mon compte → Succès pour voir ta collection. Il y a 94 succès répartis en 14 catégories, chacun avec un palier : bronze, argent, or, diamant ou légende. Le catalogue est le même pour tout le monde et est fixé par la plateforme 🔒 (les dueños ne peuvent pas les ajouter ni les modifier).

La page affiche chaque succès regroupé par catégorie. Ceux que tu as débloqués apparaissent en pleine couleur avec la date à laquelle tu les as obtenus ; les autres sont grisés avec une barre de progression (ta valeur actuelle face à l'objectif), pour que tu saches toujours à quel point tu en es proche. Les succès se débloquent automatiquement dès qu'une livraison te fait franchir un seuil, tu en trouveras donc simplement de nouveaux qui t'attendent à ta prochaine visite.

Les catégories couvrent :

• Distance parcourue et Jobs complétés (de ton premier km / premier transport jusqu'à des millions)
• Qualité — livraisons parfaites (zéro dégât de cargaison), y compris des badges de pourcentage qui exigent un nombre minimum de jobs pour compter
• Réalisme — points RS / de conduite hardcore
• Transports (ferrys et trains), Exploration (villes distinctes visitées), Cargaison et logistique (tonnage, tonnes-km, route unique la plus longue)
• Cargaison Spécialiste (ADR, fragile, grande valeur, lourde), Variété de charges, et jobs externes World of Trucks
• Communauté (convois, contrats, événements), points VTCBase, bonus quotidiens, et Régularité (jours actifs et ancienneté du compte)

Deux choses importantes à savoir. D'abord, chaque métrique est infalsifiable — seules les vraies livraisons comptent, et les choses qui peuvent être truquées avec des mods (dégâts du véhicule, amendes) sont délibérément exclues. Ensuite, les succès ne sont pas rétroactifs : ta progression est mesurée à partir du moment où le système a été activé pour toi, donc un vieil historique importé ne te donnera pas une pile de déblocages instantanés. Tu dois être un membre actif d'une entreprise pour les accumuler.

Trophées

Les trophées sont des instantanés de podium mensuels. Le 1er de chaque mois, VTCBase fige les classements du mois qui vient de se clôturer et distribue des médailles — 🥇 or, 🥈 argent, 🥉 bronze — pour les trois premiers. Chaque podium se décline en deux saveurs : Qualité (VTCScore) et Distance (km total).

En tant que conducteur, tu peux remporter des trophées sur deux tableaux : au sein de ta propre VTC (top 3 de ton entreprise) et sur le tableau mondial (top 3 de toute la plateforme), chacun dans les deux saveurs. Les entreprises elles-mêmes s'affrontent aussi sur leur propre podium — le top 3 des VTC de toute la plateforme, là encore par Qualité et Distance. Quelques règles s'appliquent :

• Les trophées ne commencent qu'à partir de juin 2026.
• Un podium n'est attribué que s'il y a au moins 3 participants éligibles ce mois-là (pour le podium des entreprises, seules les VTC avec assez de routes complétées comptent).
• Seuls les mois clôturés comptent — le mois en cours n'est jamais capturé.

Chaque trophée est permanent : le chiffre exact que tu as obtenu est figé avec lui (par exemple « 927 865 km » ou un VTCScore de « 78,43 ») et affiché sur les profils publics de conducteurs et d'entreprises, les classements et le panthéon. Tes trophées mondiaux de conducteur survivent même à un changement d'entreprise ou à une réinitialisation d'entreprise, donc une fois que tu es monté sur un podium, ce mois-là est à toi pour toujours.

Carte et analyses

VTCBase transforme chaque livraison complétée en cartes et graphiques, pour que tu puisses voir où ta VTC roule, quand elle est la plus active, et quelles routes paient le mieux. Il y a trois endroits où regarder : la Carte interactive, la page Analyse de performance, et la Carte en direct.

Carte interactive

La page Carte dessine l'activité de ta VTC sur une vraie carte Leaflet de l'Europe (ETS2) ou de l'Amérique du Nord (ATS). Chaque ville est un point dont la couleur et la taille grandissent avec le nombre de fois où tu y as chargé ou déchargé — une heatmap de tes coins préférés de la carte. Clique sur une ville pour voir les principales entreprises de livraison (jusqu'à cinq) que tes conducteurs y ont visitées.

À côté de la carte, tu obtiens :

• Couverture — le pourcentage de villes du jeu que ta VTC a visitées, plus ton pays le plus visité.
• Meilleures routes — tes 15 axes origine-destination les plus parcourus, classés par fréquence.
• Utilisation des DLC — comment ta conduite se répartit entre la carte de base et chaque DLC de carte, pour que les dueños puissent voir si une nouvelle extension est réellement utilisée.

Un sélecteur de jeu te permet de voir Tous, ETS2 uniquement, ou ATS uniquement. Les données de la carte se rafraîchissent sur un court cache (5 minutes), les livraisons toutes fraîches apparaissent donc en quelques minutes. Les dueños/admins de VTC peuvent ajuster les quatre seuils de couleur de la heatmap s'ils veulent que la carte réagisse plus tôt ou plus tard au nombre de visites.

Analyse de performance

La page d'analyse se concentre sur quand et à quel point tu conduis bien, sur une période choisie : 7, 30 ou 90 jours, ou tous les temps, avec le même filtre de jeu Tous/ETS2/ATS. Six chiffres phares — revenus en €, kilomètres (miles pour ATS), routes, taux de livraisons parfaites, points hardcore (HC) et revenu moyen par job — sont affichés avec une flèche comparant chacun à la période précédente (pas de flèche sur « tous les temps », qui n'a rien à quoi se comparer).

En dessous, tu trouveras des graphiques pour les revenus dans le temps, le mix de types de cargaison, tes 10 routes les plus rentables (par revenu net moyen), les 5 meilleurs conducteurs, une ventilation financière complète (carburant, dégâts de cargaison, amendes, péages, transports et la commission de l'entreprise), le pourcentage de livraisons parfaites dans le temps, un histogramme de distance (en km, ou miles pour ATS), l'adoption du hardcore, et — le plus utile pour planifier — les heures de pointe par moment de la journée et les jours les plus chargés de la semaine. Une heatmap d'activité à la GitHub additionne toutes les livraisons de la VTC sur la dernière année. (Une « livraison parfaite » signifie ici zéro dégât de cargaison.)

Carte en direct

La Carte en direct montre les conducteurs se déplaçant sur la vraie carte du jeu, en se rafraîchissant toutes les quelques secondes. Elle est inter-VTC — tu vois toute la communauté, avec les camions de ta propre VTC mis en évidence (une version publique existe aussi, consultable sans connexion). Les conducteurs à l'arrêt s'affichent à leur dernière position connue pendant jusqu'à 30 jours, en atténué. Clique sur un camion pour voir le conducteur, sa VTC, la vitesse actuelle, le niveau de carburant, la cargaison, l'origine et la destination, et la distance restante.

Tu obtiens aussi une ETA en temps réel, convertie des minutes en jeu en minutes réelles (environ 1:6 sur TruckersMP, et à peu près 1:19 en ETS2 / 1:20 en ATS solo). En solo uniquement, tu obtiens en plus un décompte de repos obligatoire — il est masqué sur TruckersMP, où la fatigue est désactivée, ce qui rendrait le minuteur de repos du jeu trompeur. Les deux sont des estimations (l'échelle de temps en solo varie selon le type de route), ils sont donc affichés avec un « ~ ».

Les conducteurs qui se sont masqués du classement mondial n'apparaissent pas sur la carte en direct. Ton tableau de bord porte aussi un widget compact « routes en cours » réservé à ta propre VTC, qui se met à jour toutes les 30 secondes.

Rôles et rangs

Chaque membre d'une VTC a deux choses distinctes : un rôle (ce que tu as le droit de faire) et un rang (comment tu es affiché, plus des avantages optionnels). Ne les confonds pas — ton badge de rang personnalisé est cosmétique, mais ton rôle décide de tes pouvoirs.

Les quatre rôles

Les rôles forment une simple échelle, et chacun inclut tout ce qui se trouve en dessous :

• Visiteur — quelqu'un sans siège de conducteur dans l'entreprise. Lecture seule, pas d'économie.
• Conducteur — le membre standard. Conduire des routes, gagner des euros, acheter et réparer des camions, prendre des prêts, rejoindre des contrats et des convois, réserver des charges depuis l'entrepôt.
• Gestionnaire — tout ce qu'un conducteur peut faire, plus la gestion des opérations quotidiennes : créer et gérer des contrats, convois et événements par étapes, acheter des fournitures, publier des annonces d'entreprise, gérer les invitations, expulser des conducteurs, changer le rôle d'autres membres (jusqu'à conducteur/visiteur) et consulter le journal d'audit.
• Admin — tout ce qu'un gestionnaire peut faire, plus les réglages à l'échelle de l'entreprise : économie et configuration de l'entreprise, agrandissement de l'entrepôt, achat/amélioration/vente de bases, et gestion des rangs.

Au-dessus de tout cela siège le dueño — la personne qui a créé (ou à qui a été confiée) l'entreprise. Le dueño possède toujours tous les pouvoirs de l'entreprise, quelle que soit la configuration des rangs, de sorte qu'il ne peut jamais s'exclure lui-même par accident. Quelques éléments sont réservés au dueño par défaut, comme l'audit des routes de camion (anti-triche), même si le dueño peut les déléguer à un rang. Le personnel de la plateforme (superadmin) siège au-dessus de chaque entreprise et gère les bannissements et les éléments à l'échelle de la plateforme ; ce n'est pas un rôle d'entreprise auquel tu peux être promu.

À propos du rôle Trucky

Si ton entreprise utilise encore le lien Trucky hérité, tu peux voir un titre Trucky comme Owner, Manager (Gerente), Representative ou Driver à côté de ton nom. Cette étiquette est purement d'affichage — elle n'accorde plus aucun pouvoir sur VTCBase. Toutes les permissions réelles viennent de ton rôle et de ton rang VTCBase.

Rangs : les titres propres à ton entreprise

Les rangs sont des titres personnalisés qu'un dueño ou un admin de VTC crée sur la page des rangs. Chaque rang a un nom et une couleur, et est mappé sur l'un des trois niveaux de base (conducteur, gestionnaire ou admin). Chaque entreprise démarre avec trois rangs intégrés — Admin, Gestionnaire et Conducteur — qui peuvent être renommés et recolorés mais pas supprimés ni déplacés entre les niveaux. Les nouveaux membres rejoignent en tant que Conducteur par défaut.

N'importe quel rang — les trois intégrés compris — peut aussi porter deux extras, tous deux fixés par le dueño ou un admin :

• Un bonus au km — certains rangs paient un petit extra (jusqu'à 5 € par km) sur les routes d'économie, directement depuis le solde de l'entreprise, et jamais plus que ce que l'entreprise peut se permettre. Une belle façon de récompenser les vétérans.
• Des permissions affinées — au lieu d'accorder un niveau gestionnaire ou admin complet, tu peux activer des pouvoirs individuels sur un rang (par exemple « peut acheter des fournitures » ou « peut créer des contrats » sans accès gestionnaire complet) depuis l'éditeur de Permissions du rang. Ces interrupteurs sont réellement appliqués dans toute l'application. Le dueño conserve toujours tout, quoi qu'il arrive.

Le badge que tu vois utilise cet ordre : ton rang assigné si tu en as un, sinon ton titre Trucky, sinon le nom simple de ton rôle.

Pour les dueños : les panneaux d'administration

Si tu diriges ou aides à gérer une VTC, un petit ensemble de pages d'administration te permet d'ajuster le fonctionnement de ton entreprise, de veiller sur ton effectif et de garder une trace de tout ce qui se passe.

L'accès dépend du panneau. La gestion de l'effectif, les invitations, les annonces et le journal d'audit sont soumis à permission : les rôles intégrés Admin et Gestionnaire les débloquent, et un rang personnalisé peut se voir accorder exactement les mêmes permissions. Le panneau de Configuration de l'économie est plus strict — il est réservé au rôle Admin (et au personnel de la plateforme), il ne peut donc pas être confié à un rang inférieur.

Configuration

C'est ta salle de contrôle pour l'économie et les fonctionnalités. Deux choses cohabitent ici :

• L'économie équilibrée (🔒 préréglage de plateforme). VTCBase garde les chiffres essentiels équitables pour tout le monde : tarifs au km, coût du carburant, taux d'usure, coûts de réparation et similaires. Quand ta VTC tourne sur le préréglage central, éditer ces champs n'a aucun effet — ils suivent la plateforme. Le fait que ton entreprise utilise ou non l'économie partagée est décidé par la plateforme, pas par toi.
• Tes propres règles. Par-dessus le préréglage, tu fixes quand même les règles qui font que ta VTC est la tienne : ta commission d'entreprise, les pénalités d'annulation et d'« appel ignoré », les bonus de cargaison, distance et poids, et des interrupteurs marche/arrêt pour des fonctionnalités entières — prêts, contrats, événements, bonus quotidiens et l'inventaire de l'entrepôt (plus le système optionnel de composants de camion). Les valeurs sont vérifiées par plage, donc tout ce qui est absurde est rejeté au lieu de casser silencieusement ton économie.

Les convois n'ont pas d'interrupteur marche/arrêt principal — à la place, tu ajustes leurs paramètres ici (bonus par km, participants minimum, délai de grâce pour rejoindre, jours de grâce).

Ta ville de base est fixée à la création de l'entreprise et ne peut pas être changée ici, et les capacités de dépôt/entrepôt/atelier s'améliorent dans le panneau Immobilier, pas dans la Configuration.

Gestion des conducteurs

D'ici, tu gères ton effectif :

• Rôles et rangs — promouvoir ou rétrograder des membres (un Gestionnaire peut fixer Conducteur/Visiteur ; un Admin peut aussi fixer Gestionnaire/Admin) et assigner tes rangs personnalisés.
• Expulser — retire un conducteur de ton entreprise. Ce n'est pas un bannissement de plateforme : il devient agent libre, conserve son solde, et peut rejoindre une autre VTC. Tu ne peux pas expulser le dueño, un admin, ni toi-même — et un Gestionnaire ne peut pas expulser un autre Gestionnaire (seul un Admin le peut).
• Les ajustements de solde et les bannissements sont délibérément réservés à la plateforme (superadmin / personnel VTCBase), pour qu'aucun dueño isolé ne puisse effacer quelqu'un de la plateforme ou injecter de l'argent dans l'économie sur un coup de tête.
• Les outils de liaison Trucky vivent aussi ici, mais Trucky est l'intégration héritée en cours de retrait — son récupération de routes et son import d'historique sont désormais désactivés, et les nouvelles routes arrivent automatiquement via le webhook / l'application de télémétrie.

Invitations

Génère des codes d'invitation pour que des gens puissent rejoindre ta VTC directement (pas besoin de Trucky). Chaque code a un nombre maximum d'utilisations et une expiration en jours optionnelle, et tu peux révoquer n'importe quel code à tout moment.

Annonces

Publie des annonces d'entreprise à tes conducteurs. Elles sont rédigées en espagnol par défaut et peuvent être optionnellement traduites dans les 10 autres langues prises en charge (11 au total), et tu peux marquer les importantes pour qu'elles pulsent afin d'attirer l'attention. (Les annonces à l'échelle de la plateforme sont réservées au personnel VTCBase.)

Journal d'audit

Chaque action administrative — changements de rôle et de rang, expulsions et bannissements, éditions de config, invitations, annonces — est inscrite dans un journal d'audit consultable et filtrable. Si un conducteur demande un jour « qui a changé ça ? », la réponse est ici.

Tes bases et ton immobilier

Chaque VTC opère depuis une ou plusieurs bases — des garages physiques dans de vraies villes du jeu où tes conducteurs stockent leur fret, font le plein et réparent. Quand tu crées ton entreprise, tu obtiens automatiquement une base principale (son garage d'attache) dans la ville de base que tu as choisie. À partir de là, tu peux t'étendre vers un réseau de bases secondaires à travers la carte.

Les bases sont par jeu. Si ta VTC roule à la fois sur ETS2 et American Truck Simulator, chaque jeu a sa propre base principale distincte et ses propres bases secondaires.

Acheter une nouvelle base

Ouvre le panneau Immobilier et choisis un jeu, puis une région DLC, puis une ville. Quelques règles s'appliquent :

• La ville doit avoir un garage SCS officiel — les villes qui n'en ont pas n'apparaîtront pas dans la liste.
• Tu ne peux avoir qu'une seule base par ville.
• L'achat coûte un montant fixe de 225.000 €, le même pour chaque ville, aussi reculée soit-elle, payé depuis le solde de l'entreprise — et non depuis l'argent personnel d'un conducteur.
• Ta première base dans un jeu est gratuite si tu choisis une ville de la carte de base (aucun DLC requis). Cette première base devient ta base principale pour ce jeu. (Ta toute première base d'entreprise est créée gratuitement pour toi pendant l'intégration.)

Seuls le dueño, un admin, ou un rang à qui tu as accordé la permission d'achat peuvent acheter des bases. Les gestionnaires ne le peuvent pas par défaut.

Les trois installations

Chaque base possède trois installations améliorables, chacune avec son propre niveau indépendant :

• Entrepôt — le nombre d'emplacements de fret que la base peut stocker (commence à 5 par défaut).
• Dépôt de carburant — la quantité de carburant que le dépôt peut contenir (commence à 10.000 par défaut).
• Atelier — le stock maximal de matériaux de réparation qu'il peut conserver (commence à 15 par défaut).

Chaque installation démarre au niveau 1. Le dueño, un admin, ou un rang à qui la permission d'amélioration a été accordée peuvent monter une installation d'un niveau à la fois (pas de saut de niveau) en payant depuis le solde de l'entreprise. Le coût de chaque niveau et la capacité qu'il débloque proviennent d'une courbe d'amélioration gérée par la plateforme 🔒 partagée entre toutes les VTC — le prix des améliorations est donc équilibré de façon centralisée, ce n'est pas quelque chose que le dueño fixe. Les niveaux supérieurs coûtent plus cher et débloquent des capacités progressivement plus grandes. Chaque amélioration que tu achètes s'ajoute à l'investissement total de cette base.

Vendre une base

Tu peux vendre n'importe quelle base secondaire, mais jamais ta base principale — ta VTC ne peut pas se retrouver sans garage d'attache.

La vente rembourse 80 % de tout ce que tu as investi dans cette base (son prix d'achat plus chaque amélioration), reversé directement dans le solde de l'entreprise. Les 20 % manquants sont une friction volontaire, pour que tu ne puisses pas acheter-revendre des bases afin de déplacer de l'argent.

Réfléchis bien avant de vendre — c'est définitif. Tout fret stocké dans cette base est perdu et non remboursé : ce qui se trouvait librement dans l'entrepôt est jeté, et tout ce qu'un conducteur y avait réservé voit sa réservation annulée (son emplacement de réservation est simplement libéré à nouveau). Le stock de matériaux de l'atelier de la base est également vidé. Seuls le dueño, un admin, ou un rang avec la permission de vente peuvent le faire.

Départ, discipline et recours

Parfois tu quittes une VTC, ou quelque chose tourne mal. Voici comment fonctionne le départ, à quoi servent les outils disciplinaires, et comment faire recours pour une route annulée sans que ce soit de ta faute.

Quitter une VTC volontairement

Depuis ton propre profil de conducteur, tu peux choisir de quitter ton entreprise actuelle. Quand tu le fais :

• Tu deviens un utilisateur sans entreprise et tu reviens sur l'écran d'intégration, libre de rejoindre une autre VTC (avec un code d'invitation) ou de fonder la tienne.
• Ton solde voyage avec toi. Partir est un départ, pas une sanction, donc tes euros t'accompagnent (tout solde négatif est ramené à zéro, et tous les prêts en cours sont d'abord réglés/annulés).
• Ta flotte aussi. Tes camions, remorques et composants de rechange ne sont pas perdus — ils se rattachent simplement à la prochaine VTC que tu rejoins. Ton historique de conduite personnel et tes classements restent aussi les tiens.
• Tes contrats actifs sont marqués comme échoués, tes inscriptions aux convois et événements sont annulées, et tous les emplacements d'entrepôt que tu avais réservés sont libérés pour les autres.

Deux personnes ne peuvent pas partir de cette façon : le dueño (tu dois d'abord transférer la propriété ou supprimer l'entreprise) et quiconque détient le rôle d'admin (demande à un autre admin de retirer ton rôle d'abord).

Expulsion — tu deviens agent libre

Un gestionnaire ou un admin peut retirer un conducteur de l'entreprise. Une expulsion n'est pas un bannissement de la plateforme : tu quittes simplement cette VTC (tu deviens un visiteur sans entreprise) et tu es immédiatement libre de rejoindre une autre VTC ou de fonder la tienne. Comme pour un départ volontaire, ton solde et ta flotte sont portables (les prêts en cours sont annulés), et ta carrière est reportée. L'action est inscrite dans le journal d'audit de l'entreprise.

Il y a des garde-fous : tu ne peux pas t'expulser toi-même, ni le dueño, ni un admin, et un gestionnaire ne peut pas expulser un autre gestionnaire.

Bannissement — à l'échelle de la plateforme, superadmin uniquement

Un bannissement est un outil complètement différent et bien plus lourd. Il bloque le compte de toute la plateforme VTCBase, pas seulement d'une entreprise, donc seul le superadmin de la plateforme peut en prononcer un. Un bannissement met le solde à zéro (celui-ci est une sanction), annule les contrats, convois et prêts actifs, dissocie toute connexion Trucky, et bloque la connexion. Un motif peut être enregistré. Les admins d'entreprise n'ont pas ce pouvoir — le plus fort qu'ils puissent faire à un conducteur est de l'expulser de leur propre VTC. Seul le superadmin peut ensuite lever un bannissement et réadmettre le compte.

Faire recours pour une route annulée par un bug

Si l'une de tes routes a été annulée par quelque chose hors de ton contrôle — un bug du jeu, une déconnexion, ou des mods/loggers de test — et qu'elle n'a pas déjà été révoquée, tu peux faire recours depuis la page de détail de cette route. (Cela compte surtout si ta VTC a activé les pénalités d'annulation — un réglage du dueño désactivé par défaut.)

• Choisis le motif (bug du jeu, mods/loggers, déconnexion, ou autre), écris une brève explication, et joins éventuellement jusqu'à cinq captures d'écran (images uniquement). Un seul recours par route.
• Cela ouvre un ticket de support privé, visible uniquement par toi et l'équipe de support.
• Le support l'examine et soit approuve, soit rejette. En cas d'approbation, la route est révoquée pour qu'elle ne compte plus contre ta fiabilité dans les classements, et si une pénalité d'annulation avait été prélevée, le montant exact t'est remboursé automatiquement — tu recevras un message de clôture dans ta langue pour le confirmer. Un rejet laisse l'annulation telle quelle.

Les recours sont traités de façon sécurisée une seule fois, donc une route approuvée ne peut jamais être remboursée deux fois.

Serveur communautaire et Discord

VTCBase est conçu pour garder ta VTC connectée en jeu et sur Discord sans quitter le panneau.

La pastille du serveur communautaire

En haut de chaque page, tu verras une petite pastille de serveur du type ETS 12/64 (et une pour ATS). C'est le propre serveur multijoueur communautaire en jeu de VTCBase, où toutes les entreprises se retrouvent pour des convois communautaires — mais tu es aussi libre d'y aller avec tes amis à tout moment. Le compteur est en direct : il est lu directement depuis Steam toutes les quelques minutes, il montre donc combien de conducteurs sont actuellement connectés sur le total des places (ou off quand le serveur est hors ligne).

Clique sur la pastille pour ouvrir un petit panneau avec :

• Le nom du serveur et le nombre de joueurs actuel.
• Comment rejoindre : ouvre le navigateur de convois en jeu et cherche VTCBASE. Astuce : active l'option pour voir les serveurs de plus de 8 places, sinon le gros serveur n'apparaîtra pas.
• Le mot de passe du serveur ETS2 principal de 64 places. Il n'est montré qu'aux conducteurs appartenant à une entreprise — les visiteurs et le web public voient la pastille et le compteur de joueurs, mais pas le mot de passe. Les autres serveurs (le plus petit ETS2 et le serveur ATS) sont ouverts, aucun mot de passe requis.
• Un rappel que les dégâts et le mode de conduite sont pleinement réalistes, plus un lien vers le Discord communautaire.

Le serveur ETS2 principal s'affiche toujours (même hors ligne) ; les serveurs supplémentaires n'apparaissent que lorsqu'ils sont réellement en ligne, pour éviter l'encombrement.

Notifications Discord pour ta VTC

Si tu possèdes une VTC, tu peux relier le serveur Discord de ton entreprise à VTCBase pour que tes membres reçoivent des mises à jour automatiques. Dans les réglages de ton entreprise (dueño uniquement), colle une URL de webhook de salon Discord (depuis Paramètres du salon → Intégrations → Webhooks), puis choisis quelles notifications envoyer :

• Contrats — les nouveaux contrats que tu crées (activé par défaut).
• Annonces — les annonces d'entreprise que tu publies (activé par défaut).
• Arrivées de conducteurs — quelqu'un rejoint ta VTC (activé par défaut).
• Contrats VTCBase — les défis quotidiens et objectifs communautaires de la plateforme (désactivé par défaut).
• Routes terminées — chaque livraison achevée (désactivé par défaut — attends-toi à en avoir beaucoup).

Les messages arrivent dans la langue de ton entreprise. Il y a un bouton Test qui envoie un message à chaque salon que tu as configuré, et un bouton Supprimer pour déconnecter.

Avancé — un salon par catégorie : par défaut tout part vers ton webhook principal, mais tu peux éventuellement donner à n'importe quelle catégorie son propre webhook pour l'acheminer vers un salon distinct. Laisse une catégorie vide pour retomber sur le salon principal.

Ton webhook est stocké de façon sécurisée (en écriture seule et chiffré — il n'est jamais réaffiché à qui que ce soit), seules les vraies adresses de webhook Discord sont acceptées, et les webhooks d'entreprise ne peuvent jamais mentionner @everyone. Les notifications sont envoyées en arrière-plan, elles ne ralentissent donc jamais le panneau.

Par ailleurs, VTCBase gère son propre Discord communautaire pour les actualités de toute la plateforme — nouvelles entreprises, contrats de plateforme, événements, convois et objectifs communautaires. Tu trouveras le lien d'invitation dans le panneau de la pastille du serveur, et chaque VTC peut aussi publier sa propre invitation Discord publique sur sa page d'entreprise.

Programme de soutien

VTCBase est gratuit et le restera toujours. Une seule personne fait tourner les serveurs, le domaine, les sauvegardes et l'application de télémétrie, et cela coûte de l'argent — donc si tu apprécies la plateforme, tu peux contribuer via le programme de soutien. En retour, tu obtiens une reconnaissance visible et rien d'autre : soutenir ne donne aucun avantage de jeu. Ton économie, tes classements et ton mérite sont identiques que tu paies ou non — le niveau de soutien n'est jamais lu par l'économie, les classements ou le scoring RS/HC.

Les trois niveaux

Il y a trois niveaux de soutien, chacun avec sa propre couleur et son icône :

• Companion (♥, rose) — 2,50 €/mois
• Veteran (★, cyan) — 5 €/mois
• Legend (♛, or) — 10 €/mois

Chaque niveau inclut tout ce qu'offre le niveau en dessous, puis ajoute une version plus marquée des avantages (un badge et une lueur plus vifs, un marqueur de carte plus grand, une place plus haute sur le Mur).

Comment fonctionne le paiement

C'est un paiement unique, pas un abonnement. Tu choisis un niveau et une durée — 1, 3, 6 ou 12 mois — tu paies une fois, et ton statut de soutien court jusqu'à son expiration. Rien ne se renouvelle automatiquement et tu n'es jamais débité à nouveau ; à l'expiration, tu redescends simplement à moins de choisir de repayer. Les prix sont affichés TTC, tu reçois une facture pour chaque paiement (c'est géré par une vraie entreprise enregistrée à la TVA en Espagne), et tu peux payer par carte/PayPal (Stripe) ou Bitcoin.

Les achats se cumulent par niveau : ton niveau effectif est le plus élevé actuellement actif, et si un niveau supérieur expire alors qu'un inférieur court encore, tu redescends en douceur vers ce niveau inférieur au lieu de tout perdre.

Ce que tu obtiens (tout est cosmétique)

• Une icône/badge à côté de ton nom sur tout le site
• Un anneau de lueur coloré autour de ton avatar dans les classements, la carte en direct et ton profil
• Des couleurs de nom personnalisées plus un effet d'animation — scintillement, arc-en-ciel, lueur, étincelle ou pulsation — que tu règles toi-même dans Mon Profil. Elles n'animent que la couleur et la lumière, ne déplacent jamais les lettres, et respectent les réglages de mouvement réduit. Disponible dès le premier niveau
• Un marqueur mis en avant sur la carte en direct — plus grand, teinté de la couleur de ton niveau, avec un halo pulsant (affiché tant que ta fiche est publique)
• Ton nom sur le Mur des Soutiens sur la page de soutien

Ta vie privée est respectée

Par défaut, tu es listé sur le Mur sous ton nom. Tu peux au choix apparaître comme « Soutien anonyme » (ton nom et ton avatar masqués — c'est respecté partout, y compris dans l'annonce Discord « nouveau soutien »), ou être totalement retiré du Mur public et de la lueur sur la carte. Dans tous les cas, ton total contribué et ton historique d'achats restent privés — toi seul les vois, dans un récapitulatif personnel sur la page de soutien.

La page de soutien affiche aussi une simple barre de transparence : quelle part des coûts de fonctionnement du mois (serveurs, domaine, sauvegardes et certificat de signature du .exe) les soutiens actuels couvrent en ce moment. C'est purement informatif et ne touche à l'économie de personne.

Bientôt disponible : le mode solo

Pas encore disponible. Le mode solo est conçu mais n'a pas été construit — ceci est un aperçu de ce qui est prévu, pas une fonctionnalité que tu peux activer aujourd'hui. Les détails peuvent encore changer avant sa sortie.

Aujourd'hui, utiliser VTCBase signifie faire partie d'une VTC. Pourtant, beaucoup de conducteurs jouent à Euro Truck Simulator 2 et American Truck Simulator entièrement en solo et ne veulent pas gérer — ni appartenir à — une entreprise. Le mode solo est en cours de conception exactement pour ces joueurs : une manière propre d'utiliser VTCBase comme opération à une personne, sans VTC requise et sans personne à qui rendre des comptes.

Ce que ce sera

Au lieu de rejoindre ou de fonder une entreprise, tu pourras choisir une option « jouer en solo » et opérer purement pour toi-même. Tes routes continuent d'arriver via l'application de télémétrie (ou Trucky), tes livraisons comptent toujours, et ta carrière se construit de la même façon — simplement sans entreprise autour.

Ce que tu conserveras quand même

En tant que conducteur solo, il est prévu que tu conserves l'essentiel de ce qui rend VTCBase amusant en solo :

• Contrats et événements de la plateforme — les contrats à l'échelle de VTCBase et les événements par étapes te sont ouverts, il y a donc toujours quelque chose à viser.
• Classements des conducteurs — tu apparais sur les leaderboards conducteurs inter-entreprises comme tout le monde (tu gardes ton opt-out personnel).
• Trophées et succès — les podiums mensuels et les succès à débloquer atterrissent sur ton profil tout pareil.
• La banque — les prêts personnels restent disponibles si tu veux emprunter pour un camion.
• Tu gardes ce que tu gagnes — sans entreprise, aucune commission n'est prélevée sur tes livraisons.

Ce qui ne s'appliquera pas

Certaines fonctionnalités n'ont de sens qu'avec une entreprise derrière elles, elles sont donc hors de portée quand tu joues en solo :

• Créer tes propres contrats — tu prends des contrats de plateforme, tu ne les rédiges pas.
• Convois — ce sont des activités coopératives et de groupe.
• Une base d'entreprise partagée — pas de garage, dépôt, atelier, immobilier ou entrepôt à l'échelle de l'entreprise à gérer, et tu n'apparaîtras pas dans les classements entreprises.

La contrepartie du fait de garder tous tes gains, c'est que les réparations coûtent un peu plus cher que pour un conducteur adossé à un atelier d'entreprise. Tout le reste — l'économie équilibrée, le carburant, l'usure — fonctionne comme pour tout le monde.

Entièrement portable, à l'entrée comme à la sortie

Le mode solo se veut une porte d'entrée facile, pas une impasse. Ta carrière est à toi : parce que ton historique de routes et tes stats sont reflétés vers un enregistrement personnel permanent, tu peux transformer ton profil solo en une VTC complète plus tard, ou en rejoindre une existante, sans rien perdre de ce que tu as construit — ta distance, ton efficacité, tes RS points, tes trophées et tes succès t'accompagnent tous.

Jusqu'à sa sortie, la manière pratique de « jouer en solo » est simplement de créer ta propre VTC avec toi seul dedans.