Nouveautés

Si tu gères le site de ta VTC et que tu veux que les nouveautés de la plateforme y apparaissent aussi, plus besoin de les recopier à la main : il y a un flux RSS.

Tu le trouves sur le tableau d'annonces, dans le lien à côté du titre. Et si tu utilises un lecteur de flux, donne-lui simplement l'adresse de VTCBase : il trouvera le flux tout seul.

Il sort dans ta langue, avec les actus déjà traduites, et contient les quarante dernières.

C'est né d'une idée de MetalDragon sur Discord. S'il te manque quelque chose de ce genre ailleurs sur la plateforme, dis-le — c'est de là que viennent les petites choses utiles.

Quand SCS sort une nouvelle version d'ETS2 ou d'ATS, les mods mettent des jours ou des semaines à suivre. Jusqu'ici, ça laissait tes membres sur le carreau : on mettait ton serveur à jour et ceux qui gardaient les anciens mods ne pouvaient plus entrer.

C'est fini. Dans le panneau de ton serveur, tu as maintenant Version du jeu : laisse « Actuelle » pour suivre toujours la dernière, ou fige-le sur une version antérieure le temps que tes mods suivent. Le changement redémarre ton serveur et n'affecte aucun autre.

Deux choses à retenir : tant qu'il est figé, les nouvelles versions ne lui parviennent pas, et seuls ceux qui ont cette même version pourront rejoindre. Reviens à « Actuelle » dès que tes mods sont prêts.

C'est né d'une de vos demandes. Merci de l'avoir dit au lieu de faire avec.

🚚 Le nouveau trajet n'hérite plus des données du précédent. Quand tu livrais et que tu enchaînais aussitôt sur un autre trajet, le nouveau pouvait se retrouver enregistré avec la destination et le fret de celui que tu venais de terminer.

Ça faussait la destination qu'on enregistrait, et avec elle les contrats — le tien demandait une ville et on en notait une autre — et le bonus de trajet consécutif du lendemain, puisque l'enchaînement se base sur la destination du trajet précédent. Mesuré : 34 chauffeurs sont passés à côté de ce bonus à cause de ça.

Signalé par Carlos Magalhães. Merci.

🔑 S'il te manque ton token, tu es désormais prévenu avant de rouler. Le programme te le dit avant que tu démarres le trajet, et aussi dans le jeu, pas seulement dans sa fenêtre. Dès que tu colles ton token, l'avertissement disparaît tout seul.

Attention, autant être clair : un trajet effectué sans token n'est toujours pas payé, comme avant. Il ne peut pas être enregistré, et c'est aussi pour ça qu'on ne te facture rien dessus. Ce qui change, c'est que tu ne l'apprends plus à la fin : on te prévient avant que tu le fasses.

Signalé par Swiss Cheese, qui a perdu ses deux premiers trajets comme ça.

Le programme se met à jour tout seul. S'il est ouvert, ferme-le et rouvre-le.

Tes succès ne repartent plus de zéro quand tu changes de VTC. Avant, en changeant d'entreprise, la progression de tous tes succès retombait presque à rien : seul comptait ce que tu avais parcouru dans ta VTC du moment. Un succès, c'est le tien, pas celui de l'entreprise, et maintenant il te suit. 192 conducteurs étaient concernés ; l'un d'eux avait 178 trajets non comptabilisés.

L'entrepôt de ta base, quelle que soit la langue. Si ta base se trouve dans une ville dont le jeu traduit le nom — Saint-Pétersbourg, Bruxelles, Paris —, les livraisons pouvaient ne pas la trouver : la marchandise n'entrait pas, ou elle entrait sans qu'on voie qui l'apportait ni qui était en route. Ça ne dépend plus du nom. Cela touchait 45 bases dans 44 entreprises.

Les convois respectent le délai que tu fixes. Tu indiquais 24 heures et, dès que le premier livrait, il ne restait plus qu'une heure et demie aux autres, sans que personne ne le voie. Cette clôture, c'est désormais toi qui la règles, dans Configuration → Convois. Et l'historique montre enfin qui a livré et qui ne l'a pas fait.

Et quatre choses de plus : les divisions du classement sont équilibrées et tout le monde est désormais classé ; les longues descriptions n'étirent plus la carte du contrat, avec un bouton pour les lire en entier ; quand tu répares une remorque, tu vois dans quelle monnaie tu paies ; et tu peux faire une offre de recrutement directement depuis le profil du conducteur.

🚚 Les convois, dans le créateur de cargaisons. Si tu organisais un convoi, tu tapais le départ et l'arrivée deux fois : une fois sur le site, une fois dans le jeu. C'est fini.

Tu as un nouvel onglet, Mes convois, avec les convois auxquels tu t'es inscrit. Tu en choisis un, tu cliques sur créer et les villes se remplissent toutes seules. La cargaison, c'est toi qui la choisis : dans un convoi, chacun prend ce qu'il veut.

Tu vois aussi l'heure de départ, et un message te prévient si tu le crées trop tôt. Et ça marche pareil pour les convois d'autres VTC auxquels on t'a invité. C'est [QS] AlfachLTU qui l'a demandé.

🔋 L'autonomie affichée par-dessus le jeu, comme celle de ton tableau de bord. Vous avez été plusieurs à nous dire qu'elle ne collait pas avec celle du camion. C'étaient deux mesures différentes, et toutes les deux justes.

Maintenant, par défaut, c'est celle de ton camion. Si tu préfères l'ancienne, tu la retrouves dans Paramètres → Autonomie → « Selon ta consommation moyenne réelle ». Ça change ce que tu vois même si tu ne touches à rien, d'où ce message.

Le programme se met à jour tout seul. S'il est ouvert, ferme-le et rouvre-le.

Lundi 14, la façon dont le poids de tes chargements compte dans le VTCB Score change — et le changement est en ta faveur.

Décrocher tous les points du tonnage devient bien plus facile. Jusqu'ici il fallait une moyenne de 40 tonnes pour prendre tous les points de cette section, ce qui laissait presque tout le monde de côté. À partir de lundi, 25 tonnes suffisent. Aller au-delà n'apporte rien : le but est d'atteindre l'objectif, pas de transporter le plus lourd possible.

Et le poids compte moins qu'avant. Cette section passe de 15 % à 10 % de la note, et ce qui prend sa place, c'est ta façon de conduire : les Realistic Settings passent de 40 % à 45 %. Bien conduire compte désormais plus que charger lourd.

Les chargements d'atelier comptent à nouveau. Si tu approvisionnes la base de ta propre VTC, ces livraisons ne sont plus écartées de ta moyenne.

Ta place au classement va bouger, et celle des autres aussi : c'est un changement de règles, pas une correction de tes données. Tes trajets et tes kilomètres restent exactement les mêmes.

Tout ça vient d'une proposition de CrossFit_Msk, qui l'a défendue chiffres à l'appui.

Désormais, quand tu achètes un camion ou une remorque, il perd une partie de sa valeur au moment même de l'achat, comme un vrai véhicule qui perd de la valeur dès qu'il sort de la concession.

Ce que tu possèdes déjà ne change pas. Chaque camion et chaque remorque achetés avant aujourd'hui gardent exactement la valeur de revente qu'ils avaient. Cela ne s'applique qu'à ce qui sera acheté à partir de maintenant.

Avant de payer, l'écran d'achat t'indique à combien tu pourrais le revendre : aucune surprise le jour où tu décides de vendre.

À la vente, les kilomètres parcourus et l'état du véhicule sont toujours déduits en plus, exactement comme avant.

Ne voyez que vos propres chauffeurs sur la carte en direct. Deux nouveaux boutons, "Tous" et "Mon entreprise", pour repérer d'un coup d'œil votre VTC parmi tous les camions de la carte. Chaque bouton indique combien sont sur la route avant même de cliquer. C'est DizelDen qui l'a demandé, et vous avez voté pour sur la feuille de route publique.

Votre bannière de VTC s'affiche aussi sur les profils des chauffeurs. Elle apparaît sur le profil de chacun de vos chauffeurs, et plus seulement sur le panneau et la page de l'entreprise. Si vous n'en avez pas encore mis une, vous pouvez la choisir dans les réglages de votre entreprise.

Votre VTC peut désormais voir les mods utilisés sur chaque trajet. Le propriétaire les voit sur la page de n'importe quel trajet et peut accorder cette permission au rang de son choix depuis Rangs. La liste est déclarée par le client : elle sert à comprendre un trajet ou à vérifier que tout le monde peut faire le même convoi, pas de preuve en soi.

Libérez une cargaison réservée par quelqu'un d'autre. La direction de la VTC peut libérer une cargaison réservée qui ne sera pas récupérée, afin qu'elle cesse d'occuper une place dans l'entrepôt. On vous dit à qui elle appartient avant de la libérer. C'est aussi une permission attribuable par rang : vous pouvez donc avoir un responsable d'entrepôt sans rien lui donner d'autre.

Les longs trajets paient enfin ce qu'ils doivent. Nous avons corrigé le calcul de la paie sur certains trajets dont la distance est ajustée à la fin. C'est réglé pour tous les nouveaux trajets.

Nous avons constaté que plusieurs personnes profitaient d’une faille de la plateforme pour obtenir de l’argent qu’elles n’avaient pas gagné au volant.

La faille est corrigée et ne peut plus être exploitée.

Tous ceux qui l’ont utilisée se sont vu reprendre la totalité de ce qu’ils avaient obtenu, plus une pénalité de 20 %. Dans certains cas le solde devient négatif, et c’est voulu : rendre ce qui n’était pas à soi ne peut pas être gratuit.

Nous ne donnerons aucun nom et n’expliquerons pas en quoi consistait la faille. Les personnes concernées le verront dans leur historique et peuvent nous écrire par ticket si elles souhaitent en parler.

À tous les autres — l’immense majorité — merci. Rien ne change pour vous. Nous le disons parce que nous préférons que vous l’appreniez par nous plutôt que par des rumeurs.

Presque tout ce qui suit vient de choses que vous nous avez dites. Merci : ce sont celles qui se voient le plus.

Les noms de fret dans votre langue, aussi sur ATS. Les noms des marchandises apparaissent traduits sur tout le site, American Truck Simulator compris. C'est Tolga qui nous l'a signalé : il les voyait en anglais. (710 frets, douze langues.)

Le menu latéral se replie. Le bouton aux trois barres le réduit à des icônes et vous récupérez presque toute cette largeur ; au survol, il ressort en entier. Idée de $Haka'Okarun, qui travaille sur un écran étroit. Ordinateur seulement.

Les RS du tableau de bord, avec leur chiffre. Dans « Activité récente » on voit désormais combien de RS Points chaque trajet a rapporté, comme sur votre profil. Avant, il n'y avait que « RS ». $Haka'Okarun l'a repéré aussi.

L'appel au dépôt : n'importe quel fret compte. La marchandise affichée n'est qu'une suggestion, et certaines sont saisonnières et pas disponibles toute l'année. L'avis le dit maintenant, pour que personne ne cherche un fret absent ce jour-là.

Deux bonus quotidiens retirés. Ceux de l'entrepôt étaient réussis trois fois sur cent et consommaient l'un de vos trois créneaux du jour. Ces créneaux vont désormais à des défis réalisables ; si vous en aviez un aujourd'hui, il a déjà été remplacé.

Et le guide commence par le début. Il s'ouvre en expliquant ce qu'est VTCBase : que votre solde, vos camions et votre historique sont à vous et vous suivent si vous changez de VTC, et pourquoi les tarifs et le gazole sont les mêmes pour toutes.

Le site est en douze langues, et aujourd'hui seules deux ont vraiment quelqu'un qui s'en occupe. Le reste vient d'un premier passage, et il y a forcément des tournures bizarres, des choses qui ne collent pas ou des mots que personne n'emploierait dans votre langue.

Nous cherchons des gens qui ont envie de relire la leur. Pas besoin d'être traducteur professionnel ni d'installer quoi que ce soit : tout se fait dans le navigateur, connecté à votre compte.

Vous voyez la phrase d'origine, sa traduction actuelle et l'écran où elle apparaît, avec un lien pour aller la voir en situation. Si elle sonne mal, vous la changez. C'est tout. Vous pouvez faire cinq phrases et vous arrêter, ou rester un moment : ce que vous faites reste fait.

N'importe laquelle des onze nous va : anglais, français, allemand, italien, portugais, danois, polonais, russe, ukrainien, lituanien et turc.

Si vous voulez donner un coup de main, ouvrez un ticket en indiquant la langue et nous vous donnons l'accès. Aucun engagement d'heures, rien à signer : vous traduisez quand vous en avez envie et vous arrêtez quand vous voulez.

Et si vous préférez ne pas vous inscrire mais que vous avez vu quelque chose de mal écrit, dites-le-nous quand même par ticket. Ça aide aussi.

Nouvelle version du client, et elle apporte surtout une chose : créer du fret n’abîme plus ceux que vous aviez déjà.

• Vous pouvez en créer plusieurs d’affilée dans la même entreprise sans qu’ils s’écrasent. Avant, en créer un pouvait en supprimer un autre — parfois celui que vous veniez de faire.
• La remorque que vous choisissez est bien celle qui sort.
• Si l’entreprise est pleine, nous vous prévenons avant, au lieu qu’un fret disparaisse sans explication.
• Les entreprises portant le même nom se distinguent enfin dans la liste. Cela arrivait à Osnabrück, Linz et Fier.

Et au passage, « Mes contrats » s’ouvre au premier clic : il fallait cliquer deux fois.

Pour mettre à jour, fermez le client et rouvrez-le.

Le trafic apparaît désormais comme un sceau de réalisme. Il a toujours compté, mais il allait de son côté, à part des autres. Il rejoint maintenant les onze autres, où l'on voit d'un coup d'œil si vous l'avez à 100 % ou non. Votre note ne change pas : c'est le même trafic qu'avant, compté ailleurs. C'est pareil sur TruckersMP qu'en solo, car c'est un réglage à vous.

Vous avez gagné un vote : 127 pour, 4 contre. Il y a maintenant une marge de quelques secondes avant qu'un excès de vitesse ne compte. Si vous dépassez la limite et revenez aussitôt, cela ne compte pas — un changement brusque de panneau ne vous pénalise plus pendant que vous freinez. La marge de vitesse habituelle reste la même : celle-ci s'y ajoute.

Et les actualités peuvent arriver sur votre Discord. Une nouvelle case est apparue dans les réglages de votre entreprise, « Actualités VTCBase » : activez-la et ce message arrive dans votre canal, dans la langue de votre VTC.

Aussi : • Les livraisons de carburant et de matériel d'atelier ne se perdent plus en route • La bannière de votre VTC s'affiche entière, sur toute la largeur • Les dépenses de votre carte vont par date, avec celle du trajet • Dans les Votes, vous pouvez dire « ça ne me concerne pas » • Un bouton pour copier le jeton, et il vous dit pourquoi il échoue • Les cartes de la VTC disent si le mois est bénéficiaire

Mettez le client à jour pour tout avoir.

Dans le jeu Le panneau en jeu affiche désormais ton score des 30 derniers jours et ta place dans ta division, et il se met à jour après chaque livraison. C'est le même chiffre que dans le classement. Et le régulateur de vitesse s'affiche dans les unités que tu as choisies — merci à DimitrisSKG [FRTC], qui l'a signalé mesures à l'appui.

Tes trajets Un trajet à moitié fait ne s'annule plus tout seul : tu peux le laisser des semaines et le reprendre où tu l'as laissé. Il ne se ferme que si tu en commences un autre, et cela ne compte pas contre ta fiabilité. Un trajet réparti sur deux jours compte désormais comme fait sur le serveur officiel. Les contrats ATS s'affichent en miles.

Cartes et argent Chaque dépense indique de quel trajet elle vient, avec un lien. Les cartes ont un numéro et une date d'expiration. « Économie » s'appelle maintenant Grand livre et se télécharge en CSV ou JSON. Un gestionnaire peut désormais réactiver une carte suspendue.

Ton compte Supprimer ton compte te montre ce que tu perdrais, avec tes propres chiffres. Tu peux arrêter les animations des noms dans Mon Profil → Modifier → Performance. Un profil masqué indique désormais qu'il est privé au lieu de paraître cassé. Et si la page Télémétrie t'indiquait « à activer » alors qu'elle l'était déjà : tes trajets n'ont jamais cessé d'arriver.

Votes Tu peux commenter chaque proposition avant de voter, et les résultats restent cachés jusqu'à ton vote. Les commentaires s'écrivent en anglais. Idée de Crossfit_Msk.

Pour les propriétaires L'Audit des trajets signale les trajets avec des mods non autorisés, avec son propre filtre et le réalisme perdu.

VTCBase est portée par des gens de la communauté, sur leur temps libre. Et elle est arrivée à un point où une seule personne ne peut plus suivre : il y a des centaines de VTC, des milliers de conducteurs et des choses à surveiller tous les jours.

Alors on ouvre l'équipe, organisée par domaines pour que chacun fasse ce qu'il sait faire :

• Staff Support — Répondre aux tickets et réparer les routes cassées par une erreur de notre côté. C'est le domaine avec le plus de travail et la porte d'entrée habituelle.
• Staff Anti-Cheat — Examiner les routes que le système signale comme bizarres et les mods qui apparaissent. Il faut de la patience et du jugement : la plupart des cas finissent en « rien à signaler ».
• Staff Économie — Veiller à ce que l'économie ressemble à la réalité : qu'un long trajet soit rentable, qu'on ne puisse pas gagner d'argent sans conduire.
• Game Moderator — Modérer les serveurs officiels dans le jeu. Le travail se fait en partie, pas sur le site.
• Community Manager — Discord, annonces et voix publique de la plateforme. Recueillir ce que les gens demandent et le rapporter.
• Traducteur — Le site, les guides et les annonces dans ta langue.

Comment postuler : va dans Aide et clique sur « Tu veux aider VTCBase ? ». Tu verras comment l'équipe est organisée et un formulaire court : pourquoi tu veux aider, combien de temps tu peux vraiment y consacrer et si tu as déjà fait quelque chose de ce genre.

Aucune expérience requise. Être honnête sur ton temps, oui : une vraie heure vaut mieux que cinq qui n'arriveront pas.

On t'ouvre un ticket et on continue là-bas. On répond toujours, que ce soit oui ou non.

C'est la question qui revient le plus souvent, et nous l'avons mieux expliquée dans le guide — avec deux conducteurs en exemple.

Ana fait une seule route de 10 000 km. Bruno fait 10 routes de 1 000 km avec des cargaisons différentes. Les mêmes kilomètres — mais Bruno finit avec une meilleure note, et pas parce qu'il a conduit davantage.

Avec une seule route tu ne peux transporter qu'une cargaison, donc les 12 % de variété sortent à zéro : pas parce que tu as mal conduit, mais parce qu'il n'y a rien à comparer. Et avec une seule route l'échantillon est insuffisant : ta note part de 64 et se rapproche de la vraie à mesure que tu accumules des routes.

Nous avons aussi précisé une chose qui n'était pas dite : sur les six métriques, deux se mesurent au kilomètre et quatre à la route. C'est pourquoi une route de 10 000 km que personne ne t'a commandée te coûte les 12 % de commandes en entier, comme une de 100 km.

Le guide contient le tableau avec ce que chacun obtiendrait, et aussi ce qui ne change pas : la conduite réaliste et le tonnage vont au kilomètre, donc là 10 000 km d'une traite valent autant que 10 × 1 000.

En une phrase : ce n'est pas combien tu conduis, c'est combien de choses différentes tu fais bien.

👉 C'est dans le guide (Classements et VTCScore) et derrière le bouton « Guide du classement » des tableaux eux-mêmes.

Votre score peut baisser même en roulant. Et c'est voulu.

Vous nous posez souvent la même question : « je fais de longs trajets et mon score baisse ». Vous ne perdez rien — mais il vaut mieux savoir comment on le mesure.

Votre VTCB Score, ce sont vos 30 derniers jours. Ce n'est pas un total qui s'accumule depuis votre inscription : c'est une fenêtre glissante, et chaque jour les trajets de plus d'un mois sortent du compte.

La division change le lundi. Votre note ne se remet jamais à zéro ; la seule chose hebdomadaire, c'est de monter ou descendre de groupe.

Pourquoi ainsi : cela récompense la régularité et la qualité, pas un coup d'éclat. Avec un total de toujours, celui qui accumule depuis deux ans reste devant pour l'éternité et le nouveau n'a aucune chance. Sur 30 jours, vous concourez tous pour la même chose : comment vous conduisez maintenant. Et c'est pour ça que concourir un mois puis disparaître ne marche pas.

Alors pourquoi ça baisse alors que je livre ? Pour deux raisons, et aucune n'est de votre faute :

• La fenêtre se déplace. Si vous avez fait une excellente semaine il y a un mois, ces jours-là sont en train d'en sortir. Même en conduisant aussi bien aujourd'hui, la photo change.

• C'est une moyenne, pas une somme. Elle mesure comment vous conduisez, pas combien. Un trajet plus long ne rapporte pas plus parce qu'il est long : il entre dans la moyenne comme les autres. S'il comporte des dégâts, un excès ou une amende, il tire vers le bas ; s'il est propre, il soutient.

En bref : plus de kilomètres ne montent pas la note. De meilleurs kilomètres, si.

Dans Divisions et Classements, il y a un sélecteur de période. Par défaut vous voyez les 30 derniers jours, c'est ce qui concourt — mais vous pouvez choisir un mois précis et voir comment il s'est terminé. Un mois clos ne bouge plus : c'est la façon la plus sereine de voir votre progression.

À partir d'aujourd'hui, ce que vous dépensez sur la route — carburant, péages, ferries et locations de camion et de remorque — n'est plus déduit de chaque trajet. Cela va sur une carte, et la carte est réglée à la fin du mois.

Vous en avez deux, et vous les trouverez dans Mes cartes, dans le menu, sous Ma flotte.

La vôtre, tout le monde l'a et elle vous suit : que vous changiez d'entreprise, que vous partiez ou qu'on vous renvoie, elle reste la vôtre. Elle n'a pas de limite et est prélevée le dernier jour du mois, en une fois.

Celle de votre entreprise vous est remise par votre VTC, avec une limite mensuelle qu'elle décide. Si elle ne vous l'a pas donnée, vous ne l'avez pas — et ce n'est pas un bug : c'est votre VTC qui décide à qui elle la donne et pour combien. Vous pouvez la demander depuis votre propre page.

Comment ça marche en pratique

Un interrupteur est activé par défaut : « payer avec la carte de l'entreprise tant qu'il reste du solde ». Avec cela, vous n'avez rien à faire : chaque dépense est couverte par votre entreprise tant qu'il lui reste du quota mensuel, et quand il est épuisé, le reste passe sur la vôtre.

Si vous préférez décider vous-même, désactivez-le et choisissez dépense par dépense. Dans tous les cas, vous pouvez changer qui paie chaque ligne, avec un bouton, jusqu'à la clôture du mois.

Une dépense n'est pas partagée entre les deux : si elle ne rentre pas dans ce qu'il vous reste, elle passe entièrement sur la vôtre. Et quand une livraison comporte plusieurs dépenses qui ne rentrent pas toutes, on couvre en commençant par les moins chères, pour que la carte de l'entreprise couvre le plus de choses possible.

Vous n'avez pas à attendre le 1er : vous pouvez tout payer quand vous voulez, ou payer une dépense précise depuis sa propre ligne.

Le détail de vos trajets aura un aspect différent

Le carburant et les péages apparaissent maintenant sans montant en rouge, avec un « va sur votre carte » à côté. Ce n'est pas qu'on ne vous les facture pas : c'est qu'on ne vous les a pas facturés là. C'est la même chose qu'avec les amendes, qui s'affichent comme « 1 amende » sans chiffre parce qu'elles se paient dans Direction du trafic.

Deux changements qui vont vous toucher, et nous préférons vous le dire

Les ferries et les trains sont désormais à votre charge. Jusqu'à aujourd'hui, c'était la caisse de votre entreprise qui les payait et ils ne vous coûtaient rien. C'était une exception que personne n'avait voulue, et elle prend fin : ils deviennent une dépense de plus, que votre carte d'entreprise peut couvrir si vous avez du quota. Sur les trajets avec de longues traversées, cela se voit, alors tenez-en compte en acceptant un voyage.

Et ce que vous devez ne s'efface plus en changeant d'entreprise. Avant, quitter une VTC avec un solde négatif le remettait à zéro. Plus maintenant : si vous devez de l'argent, vous le devez toujours, que vous partiez de vous-même ou qu'on vous renvoie. C'est votre dépense, pas celle de l'entreprise que vous quittez. Un bannissement confisque toujours le solde — ça, c'est bien une sanction.

Si le solde ne suffit pas

Il passe en négatif, et rien de plus qu'avant ne se produit : vous continuez à conduire, à gagner sur chaque trajet et vous sortez du rouge en travaillant. Les seules choses qu'un solde négatif empêche, comme avant, sont de demander un prêt et de réparer à l'atelier — si vous vous retrouvez sans camion utilisable, prenez-en un en location et continuez à rouler.

Pour les propriétaires et les gestionnaires

Dans Cartes de la VTC, en Administration, vous fixez à chaque conducteur une limite mensuelle. Un chiffre par personne et c'est tout : pas de pourcentages, pas de conditions et pas de corbeille de factures à approuver une par une.

En haut du panneau, quatre chiffres avant de décider : ce que vous donnez au total, ce que vous avez en caisse, ce que vous avez payé ce mois-ci et ce que ces mêmes conducteurs vous ont laissé en commission. C'est ce dernier qui compte : il vous dit si les cartes vous coûtent plus qu'elles ne rapportent.

Le système vous avertit mais ne vous en empêche pas — c'est votre entreprise et votre argent. La seule chose qu'il n'autorise pas, c'est de laisser la caisse en négatif : si vous donnez 7 000 € et que vous en avez 200, la carte autorise 200.

Donner une carte et augmenter une limite reviennent au propriétaire, mais vous pouvez le déléguer à un rang depuis la page des Rangs. Un gestionnaire peut baisser des limites et suspendre des cartes sans cette permission. Et quand quelqu'un se donne une carte à lui-même, c'est signalé et visible.

Quand un conducteur demande plus, cela apparaît sur sa propre ligne avec un bouton, et le menu affiche un compteur pour que cela ne vous échappe pas.

Tout est expliqué dans le guide

Ceci est le résumé. Le guide d'utilisation contient les deux sections complètes — une pour les conducteurs et une pour les propriétaires et gestionnaires — avec tous les détails, dans votre langue : https://vtcbase.com/guia

Vous pouvez maintenant laisser un trajet en cours et le reprendre quand vous voulez.

Si vous laissiez une longue route et reveniez plus tard — vous alliez dormir, vous fermiez le jeu, votre PC redémarrait — le trajet repartait de zéro et vous perdiez tout ce que vous aviez déjà roulé. C'est fini : c'est un seul trajet, avec tous vos kilomètres, même si vous revenez le lendemain.

C'était le bug qui vous coûtait le plus cher : 224 conducteurs et 430 160 km le mois dernier. Désolé pour le temps qu'il est resté là.

Et trois choses de plus :

🖥️ Le panneau sur le jeu réapparaît tout seul à l'ouverture du programme. Dans la version précédente, il fallait le décocher et le recocher dans les Réglages. C'était de notre faute.

📋 Si vous laissez un trajet pour en prendre un autre, le premier reste dans votre historique — et il ne compte pas comme un abandon, ni dans votre fiabilité ni au classement.

✅ Fini les annulations que personne n'a faites, ces routes qui apparaissaient annulées puis revenaient terminées une minute plus tard.

👤 Et sur le site : le nom d'un conducteur dans la liste des trajets mène maintenant à son profil.

Le programme se met à jour tout seul. Si vous l'avez ouvert, fermez-le et rouvrez-le.

Deux nouvelles sections dans le menu. Dans Feuille de route, vous voyez ce sur quoi nous travaillons et ce qui vient ensuite. Dans Votes, les idées qui ne sont pas encore décidées : tout conducteur peut voter, oui ou non, et changer d'avis quand il veut.

Et quatre autres choses :

▶️ Rejouez votre trajet sur la carte. Appuyez sur lecture et regardez votre camion avancer là où il est passé, avec la vitesse, la limite de la voie, les kilomètres et le carburant à chaque point.

🔓 Libérez le chargement réservé par un coéquipier. Si vous dirigez l'entreprise, plus besoin d'attendre qu'il expire tout seul.

⚠️ Une alerte si vos réglages de réalisme ne nous parviennent pas. Avant, vous voyiez un zéro dans votre score sans pouvoir savoir pourquoi.

🗑️ Supprimez votre compte vous-même, depuis votre profil, avec 30 minutes pour revenir en arrière.

Nous ne donnons pas de dates : nous préférons ne pas promettre un jour plutôt que de le manquer.

Un classement de 900 noms n'est pas une compétition. C'est une liste.

Être « 640e sur 900 » ne dit rien : ni contre qui tu joues, ni si tu t'en sors. À partir d'aujourd'hui, c'est fini.

Tu as une division. Chauffeurs, entreprises et pays sont découpés en divisions. Tu ne joues plus contre toute la plateforme, mais contre ceux qui sont là où tu es.

Chaque lundi, l'échelle bouge. Les premiers montent, les derniers descendent. C'est peint dans le tableau —vert tu montes, rouge tu descends— et en haut un compte à rebours à ton heure. Le premier mouvement, c'est ce lundi.

Et tu ne descends que si quelqu'un monte prendre ta place. Comme dans un vrai championnat.

Deux compétitions, pas une. Le VTCB Score récompense comment tu conduis ; les kilomètres, combien. Indépendantes : tu peux être Division 1 dans l'une et te battre en 7e dans l'autre.

Tu entres dès que tu atteins le minimum, sans attendre : tu finis ton trajet et tu joues déjà la montée.

Les pays jouent par groupes de quatre, comme en Coupe du monde.

Et les trophées se gagnent en haut. Le podium du mois ne se dispute qu'en Division 1, et il faut y tenir tout le mois : descendre une semaine et revenir la suivante ne compte plus. Tes médailles actuelles sont conservées.

Ton profil garde ton historique semaine par semaine.

Rendez-vous en Division 1.

Nouvelle version du programme, la 0.9.75. Elle se met à jour toute seule.

🖱️ Alt+Tab ne bloque plus votre souris. Sortir du jeu pour regarder autre chose laissait le curseur figé au milieu de l'écran, et fermait parfois le jeu. Corrigé.

⏱️ Sur TruckersMP, le temps restant est enfin le vrai. Il affichait moins de la moitié de la durée réelle du trajet, et cela touchait un conducteur sur trois. Si vous vous arrêtez en route, il restera un peu court : l'ordinateur de bord du jeu suppose qu'on roule sans s'arrêter.

🔄 Le programme se met à jour même sans le fermer. Ceux qui le laissaient ouvert des jours restaient bloqués sur une vieille version. Il peut redémarrer pendant que vous roulez : le trajet n'est pas perdu.

⛽ Le carburant des missions rapides est celui que vous avez réellement consommé, bonne connexion ou pas.

🚛 Aussi : l'autonomie utilise votre consommation réelle, vous voyez les km déjà parcourus, un bouton enregistre le journal sur le Bureau, et le créateur de fret distingue les marchandises qui portent le même nom.

Sur le site : trier le tableau des contrats · l'appel de l'entreprise ne demande plus de marchandises inexistantes · les marchandises portent le nom du jeu · badge de nouvelle annonce dans le menu · le guide explique le plafond de 10 000 km par trajet.

Et une rectification : l'avertissement « kilomètres manquants » que nous avions retiré hier revient. Nous nous étions trompés — il signalait bien quelque chose de réel.

Merci à rubëns, DizelDen, zefuryc, MetalHammer, Crossfit_Msk, Злой Няшка, Андрей Москва, QataR et VitorPro.

Neuf correctifs. Presque tous viennent de vos tickets.

📦 Vous livrez sur une base sans place et vous êtes payé quand même. Avant, ce trajet finissait à 0 €. Cela arrivait 59 fois par mois. Non rétroactif.

🚦 Faire le plein ne baisse plus votre discipline de vitesse. Stations-service, aires de repos et cours de chargement ne pénalisent plus. Uniquement les nouveaux trajets.

🔧 Avec l'entrepôt plein, vous pouvez désormais commander huile, pneus ou gazole vers cette base. Ils n'occupent pas l'entrepôt.

📏 Fini l'avertissement « il vous manque des kilomètres » quand il n'en manquait aucun.

🏅 Les points du serveur officiel ne se perdent plus pour quelques secondes.

🧮 Dans Approvisionnements, un bouton « Remplir » calcule ce qu'il manque pour atteindre le plafond. Champ par champ, ou toute la base d'un coup.

🔧 Le Marché des ateliers se configure maintenant sur chaque base, dans Base → Atelier.

📑 Dupliquer un contrat est aussi dans « Créés ». Et un brouillon ne perd plus la case public ni le conducteur assigné.

🛟 Un bouton pour signaler un problème sur n'importe quel trajet, déjà lié à celui-ci. Et des pièces jointes dès le premier message d'un ticket.

Merci à Crossfit_Msk, Vinicius Ribeiro, Злой Няшка, albertosanzalamo et VitorPro.

Dix améliorations. Sept viennent directement de tickets que vous avez ouverts cette semaine.

⛽ Autonomie réelle dans « Trajets en cours » : les km qu'il vous reste selon votre consommation moyenne, et non l'estimation du tableau de bord. En rouge si vous n'y arrivez pas.

📋 Dans les contrats par étapes, vous voyez à quelle étape est chaque participant (2/5) et celles qu'il lui reste.

🔧 Et vous pouvez corriger le fret d'une étape déjà terminée sans annuler le contrat. Personne ne perd sa progression.

🔁 Les contrats publics que personne ne livre à temps reviennent au tableau au lieu de rester bloqués.

⬅️➡️ Des flèches sur la fiche d'un trajet pour aller au trajet précédent ou suivant du même conducteur.

💶 Le formulaire de contrat ne propose plus 10 000 € de récompense. Et si vous attribuez le contrat à un conducteur précis, elle peut être à 0.

🔧 Les matériaux de l'atelier portent désormais le nom exact du jeu, dans les 11 langues. Fini de chercher sur la carte un fret introuvable.

🚨 Si vos livraisons ne sont pas comptabilisées, le site vous prévient et vous corrigez ça en un clic.

🔄 Un avertissement avant d'utiliser votre « repartir de zéro » si votre solde est déjà au montant initial.

📎 Pièces jointes des tickets jusqu'à 8 Mo.

Merci à MetalHammer, Vinicius Ribeiro, Othodnyak, Thaliart, Crossfit_Msk et Maslenok^^. Si vous voyez quelque chose d'anormal, ouvrez un ticket : cette liste, c'est exactement ça.

VTCBase n'est pas une liste d'entreprises qui rivalisent chacune dans son coin. C'est une communauté. Et une communauté a besoin d'un endroit où se retrouver.

À partir d'aujourd'hui, chaque trajet effectué sur un serveur officiel VTCBase vous rapporte des Points VTCBase. N'importe quel trajet : avec ou sans contrat, pour votre VTC ou juste pour vous. 0,1 point tous les 100 kilomètres, simplement parce que vous le faites là-bas, avec les autres. Et s'il clôture aussi un contrat, vous touchez les deux.

Nous avons deux serveurs officiels, un pour ETS2 et un pour ATS, et ils sont restés presque vides bien trop longtemps. À partir d'aujourd'hui, ils ont une vraie raison de se remplir : chaque kilomètre parcouru à l'intérieur compte pour le Classement VTCBase, pour votre trophée mensuel et pour votre place au Panthéon.

On y entre depuis le bouton du menu du haut. Les trajets qui comptent portent le badge Officiel, et sur le tableau de bord vous verrez en direct qui est à l'intérieur. Quand vous y verrez des noms, vous saurez quoi faire : entrez vous aussi.

Deux choses avant de partir : • Le trajet doit être effectué entièrement sur le serveur. Rejoindre au dernier kilomètre juste pour livrer ne compte pas. • Il vous faut un profil Steam public, y compris les « Détails du jeu ». S'il est fermé, nous ne pourrons pas compter vos trajets, et nous vous préviendrons sur votre profil.

Les Points VTCBase sont du prestige, pas de l'argent : ils ne touchent ni votre solde ni l'économie de votre entreprise.

On se voit à l'intérieur.

Nouvelle version du programme de télémétrie, la 0.9.74. Elle se met à jour toute seule.

Ta tournée ne dépend plus de la tenue de ta connexion

Une tournée terminée est à l'abri au moment même où tu la termines. Tu peux fermer le jeu la seconde d'après, perdre ta connexion en route ou éteindre le PC : elle est toujours là et remonte toute seule dès ton retour.

Et elle n'abandonne pas : si quelque chose échoue de notre côté, on continue d'essayer jusqu'à ce que ça passe. Il n'y a pas un nombre de tentatives au-delà duquel elle serait perdue.

Le programme affiche désormais l'état de chaque tournée : en attente, envoyée ou échouée. Si l'une reste en échec, ouvre un ticket et on la regarde — inutile de la refaire.

Tu es payé pour les kilomètres que tu conduis

Si tu roules dans une zone mal couverte, ou si ça coupe en pleine tournée, tu gagnes autant que si rien n'était tombé. Avant, une tournée faite en entier pouvait être payée de moitié, ou à zéro, et cela touchait surtout ceux qui sont le plus loin de nos serveurs. Rien que la semaine dernière, 98 tournées ont été payées zéro alors que le trajet avait bien été fait.

Avec une condition à garder en tête : ce sont les kilomètres faits avec le programme ouvert qui sont payés. Si tu le fermes en cours de route et que tu continues, cette portion ne compte pas. Et s'il s'est fermé parce qu'il a planté, tu ne perds rien : c'est rendu automatiquement.

La barre indique la distance déjà parcourue

En plus de celle qu'il reste. Elle est activée par défaut ; sinon, on la désactive dans les Réglages.

Et sur le site

· Une grosse livraison remplit tous tes quotas d'approvisionnement, pas un seul. · Deux fret portant le même nom comptent désormais comme identiques : dans le jeu, « Cars » recouvre huit fret différents. · Tu peux maintenant joindre des images et des journaux dans les réponses d'un ticket, pas seulement à l'ouverture. · Un contrat par étapes peut désormais être réservé à un chauffeur précis.

Merci à ceux qui ont ouvert un ticket avec leur numéro de tournée. Presque tout ce qui précède vient de là.

Une grosse fournée cette fois. Commençons par ce qui fait le plus mal.

Tes kilomètres arrivent entiers. Si le client redémarrait au milieu d'un long trajet, tu pouvais perdre une partie du parcours. C'est fini. Nous avons aussi corrigé ce qui arrivait à ceux qui alternent ETS2 et ATS avec un trajet ouvert dans chacun : ils pouvaient se mélanger.

Rouler accompagné ne coûte plus son trajet à personne. Quand deux collègues de la même VTC faisaient le même travail en même temps, seul le premier à livrer était compté. Maintenant les deux le sont.

Recherche. La loupe de la barre du haut : tu tapes un nom et tu vas droit à la fiche du chauffeur ou de la VTC, sans parcourir les listes. Elle trouve aussi les noms écrits avec des lettres inhabituelles.

Voir avec qui tu négocies. Dans le Marché des Chauffeurs, chaque offre et chaque conversation renvoient désormais à la fiche de l'autre partie. Tu peux consulter le parcours de celui qui postule avant de l'accepter, et un chauffeur peut consulter la VTC qui lui fait une offre.

Des contrats du bon jeu. Les boutons ETS2 / ATS étaient cachés justement aux VTC d'un seul jeu, celles qui reçoivent les contrats de l'autre. Ils sont maintenant toujours visibles, et chaque contrat est étiqueté ATS ou ETS2 au lieu de US et EU.

Pour les propriétaires et gérants, trois corrections d'argent :

· Si ta VTC achète le carburant et prend en plus une partie de la dépense de tes chauffeurs, ce montant était retiré deux fois de la caisse. Désormais couvrir un chauffeur ne te coûte que le revenu auquel tu renonces. · Les amendes de tes contrats publics, c'est toi qui les encaisses, mais elles apparaissaient en rouge comme si tu les payais. Elles sont maintenant en vert et comptent dans tes revenus. · Dans une base ATS, l'atelier nomme les matériaux comme ils s'appellent là-bas, y compris dans le registre des réparations. Et ce registre se lit dans ta langue même si celui qui a réparé venait d'un autre pays.

Deux détails de plus : l'avis de livraison sans quota ne te pointe plus du doigt quand tu livres à la base d'une autre VTC — ce n'est pas de ton fait — et il peut être masqué ; et le record « Revenu le plus élevé » s'appelle désormais « Meilleur Gain », ce qu'il mesure réellement.

Merci à tous ceux qui l'ont signalé en détail. Presque tout vient de vos messages.

Vous nous l'avez dit de bien des façons : « on veut plus de boulot » et « les trajets commencent à me dire quelque chose ». Vous aviez raison, et ce n'était pas une impression — nous sommes allés vérifier.

Ces derniers mois, les contrats VTCBase avaient utilisé 38 marchandises différentes en tout. L'une d'elles, la dynamite, est sortie cinq fois. Et douze villes : Madrid, Hambourg, Londres, Barcelone… les habituelles. D'ATS, nous en avions utilisé exactement une : Reno.

Il y a maintenant deux fois plus de contrats, et ils sont d'une autre trempe.

Ce qui change

Six contrats actifs par jeu, au lieu de trois. Avec deux nouveaux chaque jour.

Fini la carte de base. Tous les DLC entrent en jeu : si vous avez Iberia, Scandinavia, Texas ou Kansas, des contrats vous y emmèneront.

Des villes où personne ne va. Košice, Mojave, Van Horn, Zamość, Syracuse. Des endroits qui ont du caractère.

Des marchandises que presque personne ne transporte. C'est là qu'on s'est amusés :

· « Le Frac Tank que personne ne veut laver » — de retour du puits avec la moitié du désert collée aux parois. · « Mojave, là où les avions prennent leur retraite » — vers l'aérodrome où dorment en rangées ceux qui ne voleront plus. · « Le dernier miel de l'été » — les ruchers ferment la saison. Chargement lent et silencieux : la remorque est scellée et le miel ne pardonne pas un freinage brusque. · « Balles de vieux papier vers l'usine », « L'aciérie de Košice ne ferme pas en août », « Quarante tonnes ne se déplacent pas toutes seules »…

Attention

Vous pouvez en tenir trois à la fois, mais il y en a six publiés. Il va donc falloir choisir — et pour une fois, choisir est amusant.

Passez voir Contrats. Et si une marchandise semble introuvable, dites-le-nous.

À bientôt sur la route. 🚛

La version 0.9.72 est disponible, et nous recommandons vivement de mettre à jour au plus vite.

Vous pouvez maintenant rouler hors ligne

Si votre connexion tombe en pleine route — ou si vous jouez sans connexion du tout — vos trajets comptent quand même. Chaque kilomètre et chaque livraison. Ils nous parviennent tout seuls dès que vous êtes de nouveau en ligne, sans rien avoir à faire.

Jusqu'ici, perdre la connexion pendant un trajet pouvait vous coûter les kilomètres déjà parcourus. C'était à l'origine de la plupart des tickets de cette semaine, et c'est terminé.

Et vous pouvez vérifier que rien ne se perd

Un nouvel écran dans le client montre les livraisons encore en route vers nous. Si votre connexion est mauvaise, vous pouvez constater que votre travail est en sécurité au lieu de rester dans le doute.

Deux autres corrections dans cette version

Les trajets que vous n'avez jamais annulés n'apparaissent plus comme annulés. Si vous livriez hors ligne puis démarriez un autre trajet, le précédent pouvait rester marqué comme annulé sans que ce soit votre faute. Cela se corrige désormais tout seul dès que votre livraison arrive.

S'il vous manque un réglage de réalisme, nous pouvons maintenant vous dire lequel — et à quelle valeur vous l'avez. Avant, nous ne pouvions dire que « quelque chose ne va pas », ce qui n'aidait guère.

Comment mettre à jour

Ouvrez le client, il se met à jour tout seul. S'il est déjà lancé, redémarrez-le.

Plutôt aujourd'hui que demain : la protection ne s'applique qu'aux trajets effectués avec la nouvelle version.

Désormais, le client de télémétrie doit être en version 0.9.71 ou supérieure.

Si vous utilisez une version antérieure, vos trajets NE seront PAS comptabilisés. Ils ne sont pas payés, ne rapportent pas de points et ne comptent ni pour les contrats ni pour les classements.

Vous n'avez rien à faire : le client se met à jour tout seul au prochain lancement. Si ce n'est pas le cas, fermez-le et rouvrez-le.

Si vous êtes sur une ancienne version, le client vous prévient lui-même à l'écran.

Pourquoi : les versions antérieures n'enregistrent pas correctement les kilomètres, et c'est ce qui a causé les problèmes de ces derniers jours. Avec la 0.9.71, vos kilomètres sont enregistrés correctement, y compris en cas de coupure de connexion.

Cela avait été annoncé. En cas de doute, ouvrez un ticket.

Ces derniers jours, certains trajets n'ont pas été comptabilisés correctement.

C'est corrigé. La partie qui dépend du client est réglée dans la version 0.9.71, qui s'installe toute seule au prochain lancement. Vous n'avez rien à faire.

Et nous vous demandons une chose : si vous voyez quoi que ce soit d'anormal dans vos trajets — des kilomètres qui ne collent pas, une livraison qui s'annule seule, un paiement qui semble faux — ouvrez un ticket. Même si cela vous paraît insignifiant.

Presque tout ce que nous avons corrigé cette semaine vient de conducteurs qui ont pris le temps d'écrire. Chacun de vos signalements rend VTCBase meilleur pour tous.

Merci.

Une nouvelle version du client de télémétrie est disponible.

Fini les trajets coupés en plusieurs. Si vous conduisiez un trajet entier et qu'il apparaissait divisé en deux ou trois — certains annulés et non payés — c'est terminé. C'était la raison pour laquelle vous rouliez parfois des centaines de kilomètres et qu'une partie seulement était comptée.

Et les livraisons qui s'annulaient toutes seules. Si le client perdait la connexion un moment, il croyait au retour que vous aviez commencé un autre trajet et annulait celui en cours. Maintenant il attend et reconnaît votre trajet.

Le tracé sur la carte n'est plus perdu quand la connexion lâche au moment de la livraison.

Vous n'avez rien à faire : le client se met à jour tout seul au prochain lancement.

Si un trajet récent a été coupé ou non payé à cause de cela, ouvrez un ticket et nous le regarderons un par un. Nous avons déjà indemnisé plusieurs conducteurs ces jours-ci.

Merci à celles et ceux qui l'ont signalé. Sans ces messages, cela aurait continué en silence.

Nous avons changé la façon dont le site est servi. Ça se remarque surtout si tu es loin de l'Europe.

Ce que tu vas remarquer : les pages chargent plus vite, et ça se voit surtout sur les plus lourdes — la carte, les graphiques et les pages avec beaucoup d'images.

Qui en profite le plus : ceux qui sont le plus loin. Le Brésil, l'Amérique latine, l'Europe de l'Est et l'Asie étaient les plus mal lotis : chaque icône et chaque image faisaient l'aller-retour jusqu'en Europe. Plus maintenant.

Tu n'as rien à faire, et rien ne change dans le fonctionnement de la plateforme. Même site, juste plus rapide.

Si tu vois quelque chose d'anormal — une page qui charge à moitié, un affichage bizarre — dis-le-nous via le support.

Une nouvelle version du client de télémétrie est disponible. Elle s'installe toute seule au prochain lancement : tu n'as rien à faire.

Ce qui change pour toi :

Plus de carburant facturé en changeant de camion. Si tu en as plusieurs, passer de l'un à l'autre au garage comptait comme un plein. C'est fini.

Les trajets ne se ferment plus tout seuls. Certaines livraisons étaient validées dès que tu les prenais, et il fallait les refaire.

Une livraison ne peut plus être facturée deux fois.

L'usure du châssis était fausse. Elle rongeait ton châssis trajet après trajet, même si tu réparais. C'est corrigé, et nous avons restauré le châssis de tous les camions : si tu vois le tien à 100 %, c'est pour ça.

La discipline de vitesse est mieux mesurée, donc ton VTCScore reflète mieux ta conduite réelle.

Et le client est désormais disponible en turc.

Si quelque chose ne colle toujours pas, ouvre un ticket. Plusieurs de ces correctifs viennent de conducteurs qui ont pris la peine d'écrire.

Sur les missions rapides, le jeu te prête un de ses camions, et le client comptait mal les kilomètres de ces trajets. Certains sont sortis avec des distances impossibles et une facturation qui ne correspondait à rien.

C'est corrigé dans la version 0.9.6. Les personnes concernées ont vu leur solde ajusté à la main, et ces trajets ont été recalculés avec les vrais kilomètres.

À partir du 24 août, la 0.9.6 sera obligatoire : les trajets envoyés depuis une version antérieure ne compteront plus. Le client se met à jour tout seul à l'ouverture ; sinon, tu peux le télécharger depuis le site. Un avis reste dans le menu tant que tu n'es pas à jour.

Et si tu ne l'avais pas encore fait depuis la version précédente : le plugin demandera à se réinstaller une fois. Un clic, et la télémétrie continue de fonctionner entre-temps. Fais-le avec le jeu fermé, sinon le fichier ne peut pas être remplacé.

Dans la vraie vie, une amende n'est pas retenue sur ton salaire sur le champ. Elle arrive, elle a un délai, et c'est toi qui décides quand la payer — en sachant que plus tu attends, plus ça coûte.

À partir d'aujourd'hui, c'est pareil sur VTCBase.

Ton trajet te paie en entier, sans rien déduire. Chaque amende devient un dossier que tu règles dans la nouvelle section Direction de la circulation, dans le menu sous Ma Flotte.

Plus tu paies tôt, moins ça coûte : · Les 3 premiers jours, tu paies la moitié — exactement ce qui t'était déduit jusqu'ici. · Du jour 3 au 7, le montant complet. · Du 7 au 15, avec majoration. · Passé 15 jours, elle est prélevée automatiquement, au taux maximum.

Si tu paies à temps, rien ne change pour toi : tu paies ce que tu payais déjà. Ce qui change, c'est que tu le vois, tu sais pourquoi, et tu choisis quand. Un badge rouge apparaît dans le menu tant qu'il en reste.

Et ce n'est qu'un début : la Direction de la circulation accueillera d'autres aspects du métier.

La version 0.9.5 du client VTCBase est disponible, avec des améliorations du client et du système anti-triche.

Le client se met à jour tout seul à l'ouverture. Si ce n'est pas le cas, tu peux le télécharger depuis le site.

À partir du 23 août, la 0.9.5 sera obligatoire : les itinéraires envoyés depuis une version antérieure ne compteront plus. Vérifie ta version et mets-la à jour avant cette date.

À la première ouverture, le plugin demandera à se réinstaller. Un seul clic, et tout continue de fonctionner entre-temps.

Nous lançons le programme Allié : une reconnaissance pour ceux qui font connaître VTCBase.

Ce qui compte le plus, ce sont les lives — sur Twitch, YouTube, Kick ou là où tu diffuses. Mais ce n'est pas obligatoire : nous apprécions aussi que tu le partages dans des forums, sur ton Discord ou dans ta communauté, que tu aides les débutants, ou que tu le portes dans ton pseudo TruckersMP. Si tu amènes du monde et que tu l'aides, tu es allié.

Ce que tu obtiens · Les mêmes avantages que le niveau de soutien Vétéran · Un badge et un glow violets que seuls les Alliés ont · Ton entreprise gagne de la valeur mensuelle, comme si quelqu'un la soutenait — ce qui rapproche son serveur · Un accès anticipé à ce que nous construisons, et voix au chapitre

Comment ça marche Tu postules dans Allié, dans le menu, juste sous Soutien. Chaque candidature est examinée à la main par quelqu'un de l'équipe — aucun automatisme. C'est accordé pour 3 mois et renouvelé tant que tu restes actif.

L'équipe l'accorde, personne par personne.

Tu fais quelque chose pour la communauté ? Raconte-nous.

La fiche de chaque trajet a désormais une carte avec le parcours que tu as réellement fait, tracé sur la vraie carte du jeu.

Tu vois la ligne complète du voyage, en rouge les portions où tu dépassais la limite, et un point sur chaque amende, péage, ferry et train, avec ce qui s'est passé et ce que ça t'a coûté.

L'overlay gagne aussi un compteur d'amendes, à côté de celui d'excès de vitesse. Il s'active tout seul à la mise à jour, sans toucher aux pastilles que tu avais désactivées.

Il te faut le client 0.9.0, qui se met à jour tout seul au prochain lancement.

Un point important : seuls les nouveaux trajets auront un parcours. Ceux déjà livrés n'ont laissé aucune trace et ne peuvent pas être reconstitués — ce n'est pas un bug, c'est que jusqu'à aujourd'hui personne ne l'enregistrait.

Nous avons désormais notre propre nœud de serveurs de jeu en Amérique du Nord.

Jusqu'à aujourd'hui nous n'avions que des nœuds en Europe et en Amérique du Sud. Une VTC des États-Unis ou du Canada jouait donc sur un serveur européen, et le Mexique, l'Amérique centrale et les Caraïbes étaient servis depuis l'Amérique du Sud. Ça marchait, mais avec un ping qu'ils ne méritaient pas.

Ce qui change dès aujourd'hui :

Si tu as déjà un serveur, tu peux le déplacer tout de suite. Va dans les réglages de ton serveur, arrête-le s'il tourne, et dans Région choisis Amérique du Nord. Ta configuration et tes fichiers de jeu sont conservés ; seuls les ports changent et, si tu n'as pas de token Steam, l'ID de session.

Si tu en crées un nouveau, la plateforme te propose déjà la région la plus proche selon le pays de ta VTC.

Le changement de région est libre et réversible : si tu préfères revenir, ça se fait pareil.

Les serveurs de VTCBase font partie de ce que le programme de soutien permet. Si en avoir un près de tes conducteurs t'aide, il y a maintenant une raison de plus d'être en Amérique du Nord.

Jusqu'à présent, livrer un chargement après le délai du fret signifiait ne rien gagner du tout sur cette route. En plus, le carburant que tu avais fait pendant le trajet t'était quand même facturé, donc une livraison tardive pouvait te laisser dans le rouge malgré le travail accompli et une cargaison intacte.

Cela change aujourd'hui.

Une livraison tardive paie désormais 50 %. Et surtout, elle compte comme n'importe quelle autre route : elle rapporte des points RS, fait progresser tes contrats et convois, et compte dans les classements. Arriver en retard te pénalise, cela n'annule plus le voyage.

Sur la fiche de chaque travail tu verras clairement s'il est arrivé hors délai, de combien il a été réduit et pourquoi. Avant il n'y avait qu'une petite étiquette et un chiffre rouge sans aucune explication.

Le changement s'applique à partir d'aujourd'hui : les routes livrées avant ne sont pas révisées.

Merci aux conducteurs qui l'ont signalé. Cela vient de vos messages.

Ce qui change : si le client VTCBase n'est pas ouvert pendant que tu conduis, ce trajet n'est plus payé comme s'il l'avait été.

Jusqu'ici, quand aucun signal ne nous parvenait pendant le voyage, on payait 100 % — l'idée étant « si on ne peut pas juger, mieux vaut payer trop que pas assez ». Le problème : cela faisait de la fermeture du client le moyen le plus simple de contourner le contrôle. Sans signal, personne ne peut dire que tu n'as pas conduit.

Comment ça marche maintenant : on paie ce qu'on peut vérifier. Si le client était ouvert pendant le trajet, tout reste exactement comme avant — et pour l'immense majorité rien ne change, car 98 % des trajets arrivent déjà avec un signal.

Et si mon jeu plante vraiment ?

Ça arrive, et ce n'est pas à toi de le payer. Si le jeu ou le client tombe en plein trajet, ouvre un ticket avec le numéro de livraison et on le revoit à la main. Ce n'est pas une excuse qui nous dérange : on préfère revoir dix cas légitimes que laisser la porte ouverte.

Ce qui NE change PAS :

• Rien n'est rétroactif. Les trajets déjà livrés et payés restent tels quels. • Si le client redémarre un instant et revient, aucun souci : le calcul est proportionnel, pas tout ou rien. • Le seuil de présence reste où il était, et il est généreux : choisi en mesurant 1 949 trajets réels.

On sait que ça peut paraître dur. Mais un classement et une économie ne valent quelque chose que si ce qu'il y a derrière est vérifiable. Merci de conduire pour de vrai. 🚚

Jusqu'ici une VTC pouvait choisir entre trois sources de données : Trucky, Mixte ou Télémétrie VTCBase. Nous avons retiré la première.

Cela ne change rien pour ta VTC. Si tu étais en « Trucky seul », tu es maintenant en Mixte, et le Mixte traite Trucky exactement pareil : même webhook, mêmes trajets, même économie. Rien à reconfigurer.

Ce qui change, en mieux : en Mixte, chaque chauffeur choisit son client. Avant, « Trucky seul » bloquait la télémétrie VTCBase pour toute la VTC — un chauffeur ayant téléchargé le client et généré son jeton tombait sur un « VTC désactivée » sans le moindre indice.

Ce n'était pas rare : 15 chauffeurs étaient exactement dans ce cas, la plupart avec le client actif cette même semaine, sans savoir que le blocage venait d'un réglage de leur entreprise.

Les deux modes restants :

• Mixte — Trucky et télémétrie VTCBase en même temps. Chaque chauffeur choisit. C'est le mode par défaut et le plus souple. • Télémétrie VTCBase — le client uniquement. Les webhooks Trucky sont ignorés.

Toujours impossible d'utiliser le client ? Il ne reste alors qu'une cause : ta propre source de télémétrie est sur Trucky. Tu la changes toi-même depuis ton profil. Le client te le dit maintenant à la connexion.

Merci à ceux qui ont posé la question — il a fallu que quelqu'un se plaigne pour qu'on le voie. 🚚

Nous avons reçu plusieurs questions, alors expliquons-le correctement — ce n'est pas évident.

Avec ton propre camion, rien ne change. Le réservoir est à toi : tu paies au ravitaillement, comme toujours.

Si tu conduis un camion qui n'est pas dans ta flotte — loué, prêté ou pris dans le jeu — il arrive avec le réservoir plein, et ce gazole n'est pas à toi. Donc sur ces trajets :

• On facture le carburant CONSOMMÉ sur le trajet, pas celui ravitaillé. • Ce que tu laisses dedans à la restitution n'est PAS facturé. Il y a des trajets où quelqu'un a ravitaillé 663 L et s'est vu facturer 455 : tu ne paies que ce que tu as consommé. • Le prix du pays de destination s'applique. Ce sont des prix réels, mis à jour chaque semaine.

Pourquoi ? Jusqu'ici, prendre un camion dans le jeu revenait à rouler au gazole gratuit : tu payais la location mais pas le carburant. Ce n'était pas prévu, et c'était un avantage sur ceux qui roulent avec leur propre camion et paient.

Maintenant c'est visible sur le trajet. Dans le détail du voyage, à côté du montant du carburant, une note explique la facturation. Et nous en avons profité pour traduire les amendes : fini «no_lights», il est écrit «Conduite sans feux» dans ta langue.

Merci à ceux qui ont posé la question — sans vos messages, cela resterait inexpliqué. 🚚

Une VTC ne devrait pas être une île. Pendant des années, gérer une entreprise a voulu dire la même chose partout : tes gens, tes trajets, tes statistiques. Et juste à côté, une autre entreprise faisant exactement la même chose, sur la même carte, sans que vous vous croisiez jamais.

Aujourd'hui, c'est fini. Jusqu'ici, un contrat public ne pouvait être amené que par un autonome. Désormais, n'importe quel chauffeur qui n'est pas de l'entreprise qui le publie peut le prendre : plus de huit cents, dehors, prêts à t'apporter ce qu'il te faut.

Pour la première fois, une entreprise dépend du travail d'une autre.

Le cycle

Tu publies ce dont tu as besoin → quelqu'un de l'extérieur te l'amène et touche sa part → le fret entre dans ton entrepôt 🌐 → un de tes chauffeurs le sort et gagne des Points VTCBase → une place se libère et tu publies à nouveau.

Pour pouvoir demander, il faut d'abord avoir sorti quelque chose. Personne ne peut accélérer : à chaque étape, quelqu'un doit conduire pour de vrai. La communauté avance toute seule.

Et le classement le reconnaît

Les 12 % qui étaient « % World of Trucks » deviennent « WoT / PuC » : le pourcentage de tes trajets que quelqu'un te commande. World of Trucks ou un contrat public — ça vaut exactement pareil, et un trajet qui est les deux ne compte qu'une fois.

Personne ne perd de points en conduisant comme il conduisait. Il y a simplement une autre route vers le même endroit, et elle passe par aider une autre entreprise.

Pour publier

Récompense facultative, expire au bout de 48 h, celui qui l'accepte a 3 jours, et tu peux en avoir 3 actifs.

Toujours quelque chose de différent

Que tu ouvres VTCBase et qu'il y ait toujours autre chose : des pneus à Osnabrück, du carburant à Lyon, un contrat publié il y a vingt minutes qui tombe sur ta route.

Aucune autre plateforme ne fait que les entreprises aient besoin les unes des autres. Une communauté, ce n'est pas trois cents entreprises jouant seules : c'est trois cents jouant ensemble. 🚛

L'overlay affiche désormais la vitesse réglée sur ton régulateur, juste à côté de la limitation. D'un coup d'œil tu vois si tu es calé au-dessus de ce qui est autorisé, sans regarder le tableau de bord.

Quand le régulateur est coupé, un « — » prend sa place, pour que la barre ne saute pas quand tu l'actives.

C'est le seul changement de cette version. Elle s'installe toute seule : le client se met à jour au démarrage, tu n'as rien à faire.

Vous pouvez désormais dupliquer un contrat actif en un clic. Avant, on ne pouvait relancer qu'un contrat fermé, donc en créer plusieurs identiques obligeait à tout retaper.

Désormais, chaque contrat actif a un bouton Dupliquer : il ouvre le formulaire avec les mêmes données comme un nouveau contrat, et l'original reste intact. Vous ajustez ce que vous voulez et vous publiez.

C'est surtout pratique pour les contrats publics, limités à un participant par conception : si vous voulez que plusieurs chauffeurs indépendants amènent du fret à votre base, ce sont maintenant deux clics par contrat au lieu de tout ressaisir. Et il n'y a aucune limite au nombre de contrats ouverts.

Merci à Ebojager pour le signalement. 🚚

On sait que beaucoup d'entre vous aiment la plateforme et la font connaître de leur propre initiative : sur les forums, dans des vidéos, sur vos Discord. Personne ne vous l'a demandé et personne ne vous a payés, et pourtant VTCBase a grandi en grande partie grâce à ça.

On a pensé à une façon de vous le rendre.

Chaque 5 chauffeurs qui s'inscrivent via ton lien et roulent 1 000 km deviennent 15 jours de serveur de jeu, gratuits.

Et ça se cumule : amène-en 10 et ça fait 30 jours. Les jours s'ajoutent à ceux qu'il te reste, donc si tu continues à amener du monde, ton serveur ne s'arrête jamais.

Comment ça marche

• Ton lien est dans Mon compte → Parrainage, avec la liste de qui est arrivé par lui et combien de km chacun a fait.
• N'importe quel nouveau chauffeur compte : qu'il rejoigne ta VTC, une autre, ou qu'il roule en solo. Ce qu'on récompense, c'est que quelqu'un de nouveau essaie vraiment VTCBase.
• Ils ont 30 jours pour faire leurs 1 000 km. C'est environ 50 minutes de conduite.
• Le serveur a 8 places et c'est toi qui le crées, avec la région et le jeu que tu veux.

Et celui qui arrive par ton lien y gagne aussi

Il commence avec 10 000 € au lieu des 4 000 d'un compte normal. C'est VTCBase qui paie : ça ne sort pas de la caisse de ton entreprise, donc inviter ne te coûte rien.

Deux choses encore

Ce n'est pas la seule façon d'avoir un serveur : il reste inclus à partir du palier 1 de soutien, et les 3 meilleures VTC du mois au VTCB Score en obtiennent un le mois suivant.

Et comme toujours : soutenir ne donne aucun avantage dans le jeu. Un serveur, c'est un endroit pour rouler ensemble, rien de plus. Ton économie, tes classements et ton mérite sont exactement les mêmes.

Merci d'être là. 🚚

Monter un serveur ETS2 ou ATS, ça a toujours été une affaire d'initiés : louer une machine, se battre avec des fichiers de configuration, ouvrir des ports. Sur VTCBase, c'est deux clics.

Et à partir d'aujourd'hui, en plus, tu choisis où il vit : 🇪🇺 Europe · 🌎 Amérique du Sud (Santiago du Chili).

La première VTC à déménager en Amérique du Sud est passée de 308 ms à 74 ms. Ce n'est pas « un peu mieux » : c'est la différence entre se battre avec son camion en convoi et prendre enfin du plaisir au volant.

Ping approximatif depuis le nœud d'Amérique du Sud : 🇨🇱 Chili 5 ms · 🇦🇷 Argentine 20 ms · 🇵🇪 🇧🇴 Pérou et Bolivie 40 ms · 🇧🇷 Brésil 50-75 ms

Si ta VTC est nord-américaine, l'Europe te donnera un meilleur ping que le Chili — il y a bien plus de câble transatlantique que de câble côtier. Le panneau choisit la région pour toi, mais tu peux en changer quand tu veux.

Ce que tu peux faire depuis le panneau, sans toucher un seul fichier :

• Démarrer, arrêter et redémarrer quand tu veux
• Nom, mot de passe, places, dégâts, trafic, dépannage et règles de collision
• Tes mods : tu exportes la configuration depuis le jeu et tu la téléverses
• Des modérateurs qui peuvent expulser et rendre muet en pleine partie
• Décider quel rang de ta VTC a le droit d'y toucher
• Changer de région en un clic, sans rien perdre

Comment l'obtenir : il est inclus dans le palier de soutien de ta VTC. Et ce palier, c'est toute l'entreprise qui le construit : si personne ne veut payer 8 € tout seul, à plusieurs on y arrive quand même.

• 8 €/mois de soutiens → 1 serveur
• 16 €/mois → 2 serveurs
• 24 €/mois → 3 serveurs

Depuis le Brésil, tu peux payer avec Pix, à son propre tarif : 12, 25 et 50 R$/mois.

🏆 Et les trois meilleures VTC du mois au VTCB Score repartent avec un serveur gratuit le mois suivant, sans rien payer.

Soutenir ne donne aucun avantage de jeu : ton économie, tes classements et ton mérite sont identiques que tu soutiennes ou non. Un serveur, c'est un endroit où rouler ensemble, rien de plus.

À partir d'aujourd'hui, une VTC avec 8 €/mois de soutiens actifs a un serveur dédié inclus. Ce n'est pas une option payante : c'est compris dans le palier de soutien de l'entreprise.

Et c'est fait pour être partagé. Ces 8 € peuvent venir d'un seul Légende, de deux Vétérans à 5 €, ou de quatre Compagnons. Personne n'a à tout porter seul.

Ce que donne chaque palier

• 8 €/mois — 1 serveur, jusqu'à 32 places
• 16 €/mois — 2 serveurs, jusqu'à 64 places
• 24 €/mois — 3 serveurs, jusqu'à 128 places

ETS2 ou ATS pour chacun. Tu ne joues qu'à un seul jeu ? Rien n'empêche d'en avoir deux du même : un avec mods, un propre.

Géré depuis ton propre panneau

Dans Services → Serveur tu le démarres, tu l'arrêtes et tu changes tout : nom, mot de passe, places, dégâts entre joueurs, trafic, limiteur de vitesse… Sans toucher aucun fichier. Et le propriétaire décide depuis les rangs qui peut y toucher.

🔧 Avec les mods que vous voulez

Il arrive prêt à jouer, avec la carte et tous les DLC. Mais si vous utilisez ProMods, des cartes alternatives ou n'importe quel autre mod, chargez votre partie avec les mods actifs, ouvrez la console et tapez export_server_packages. Le jeu crée deux fichiers avec votre configuration exacte : envoyez-les dans le panneau et votre serveur tournera exactement comme vous.

🏆 Et un serveur bonus gratuit pour le podium

Les 3 meilleures VTC du mois au VTCB Score reçoivent un serveur supplémentaire gratuit le mois suivant, en plus de ceux que donne votre palier.

On ne récompense pas qui roule le plus, mais qui roule le mieux : le VTCB Score mesure la qualité — livraisons propres, sans dégâts et sans amendes.

Ce mois-ci : Cargotras, MUNDIAL TRANSPORTE et TRANS EL LOBO SOLITARIO. Leurs serveurs les attendent déjà.

Tu joues seul ? Ça compte aussi : ta carrière personnelle fonctionne comme une VTC, donc avec 8 €/mois de soutiens tu as ton serveur pour rouler avec qui tu veux.

Comme toujours : aucun avantage de jeu. Ça ne touche ni votre économie, ni vos mérites, ni les classements. C'est juste un endroit pour rouler ensemble, avec vos règles.

Nous avons migré nos serveurs de convoi vers une nouvelle machine à nous — meilleur matériel et connexion plus stable. On en a profité pour tout simplifier :

• ETS2 — les deux serveurs deviennent un seul, avec 90 places
• ATS — passe aussi à 90 places
• Mods optionnels autorisés — tu peux désormais rejoindre avec tes mods
• Ouverts à tous — n'importe quelle VTC et n'importe quel chauffeur peut les utiliser, pour les convois de la communauté ou pour rouler entre amis

Comment rejoindre

Tape VTCBASE dans le navigateur de convoi du jeu et les deux apparaîtront. Le mot de passe se trouve sur la puce du serveur, en haut du site.

S'ils n'apparaissent pas, ouvre « Filtrer les sessions » et coche « Session avec mods » et « Session avec mods optionnels » — sans ça, ils ne sont pas listés.

ID de session, si tu préfères entrer directement ou les ajouter à tes favoris :

• ETS2 — 85568392936611609/123
• ATS — 85568392936611527/124

Colle-les dans la recherche du Hall de convoi.

Les dégâts et le réalisme restent totalement réalistes. On se voit sur la route.

VTCBase tient debout parce que des gens paient pour ça sans y être obligés. Aucun avantage de jeu en échange, il n'y en aura jamais, et pourtant chaque mois il y a des soutiens. Ceci est pour eux, et pour les VTC auxquelles ils appartiennent.

À partir d'aujourd'hui, quand les soutiens actifs des membres d'une VTC atteignent un certain montant mensuel, toute l'entreprise arbore la couleur sur son logo — le même anneau qu'ils portent sur leur avatar.

♥ Compagnon — 15 €/mois (rose) ★ Vétéran — 40 €/mois (cyan) ♛ Légende — 80 €/mois (or)

Visible sur sa fiche publique, dans les classements, le comparatif et le Marché VTC. Et le propriétaire peut mettre une couleur et un effet au nom de l'entreprise depuis les Réglages : dégradés, brillance, éclat, arc-en-ciel, halo ou battement — les mêmes que les soutiens avaient déjà.

Trois choses à savoir :

• Le soutien appartient à la personne, pas à l'entreprise. Il compte pour la VTC où vous êtes en ce moment, et si vous signez ailleurs vous l'emportez. • C'est le soutien actif qui compte, pas ce qui a été donné dans le passé. Une VTC qui a soutenu il y a un an ne traîne pas la couleur : ceci reconnaît qui porte le projet maintenant. • Si un soutien expire, la VTC garde son niveau 7 jours avant de descendre. Personne ne perd rien pour un oubli d'un jour, et personne n'est montré du doigt.

Les trois premières VTC à l'obtenir — et c'est littéralement un merci nominatif :

🥇 FURTIVOS S.L. · VTC Cuba Halcones Fusion · TRUCK MONKEY

Si votre VTC en veut un, pas besoin d'une seule personne : tous les membres s'additionnent. Trois Compagnons suffisent.

Jusqu'ici, on ne pouvait avoir qu'un seul contrat VTCBase accepté : il fallait le terminer avant d'en prendre un autre. À partir d'aujourd'hui, vous pouvez en avoir jusqu'à 3.

Et voici le plus intéressant, ce qui a justement motivé le changement : beaucoup de contrats peuvent se combiner en un seul trajet.

Regardez ces trois-là, disponibles en ce moment :

• Récolte Rouge — livrer des Tomates • Titans d'Acier — livrer 26+ tonnes • Porte de la Baltique — livrer à Rostock

Un seul trajet de tomates, 26 tonnes, à destination de Rostock valide les trois d'un coup.

C'est tout le jeu : avant d'accepter, regardez quels contrats s'emboîtent. Une bonne planification vaut désormais bien plus que des trajets isolés — et bien choisir ses trois contrats fait partie du talent.

Les contrats de votre VTC restent à part, avec leur propre limite de 3. Vous pouvez donc avoir 3 VTCBase et 3 contrats d'entreprise en même temps.

L'idée vient de DamienGamer60 [FIC], qui a remarqué que plusieurs contrats en cours se recoupaient et a proposé de pouvoir les prendre ensemble. Bien vu. 👏

Jusqu'ici, un convoi laissait 6 heures pour livrer une fois lancé. Cela permettait une chose assez peu « convoi » : s'inscrire, se déconnecter, et faire la route tout seul trois heures plus tard. Le bonus tombait quand même, sans avoir roulé avec personne.

À partir d'aujourd'hui : dès que le premier livre, les autres ont 1 heure.

La fiche du convoi affiche le compte à rebours dès que l'horloge démarre : « Quelqu'un a déjà livré — Il reste 47 min pour livrer ».

Est-ce que ça va vous gêner ? Presque sûrement pas. Nous avons examiné toutes les livraisons de convoi effectuées à ce jour : la moitié arrive en 14 minutes ou moins après la première, et 78 % sont dans l'heure. Si vous partez avec le groupe, vous ne remarquerez même pas que l'horloge existe — et une heure laisse largement de quoi faire un plein, gérer une panne ou rattraper un mauvais embranchement.

Et un bonus en prime : le convoi se clôture maintenant dès que le temps est écoulé, sans attendre les 6 heures, et c'est vérifié toutes les 5 minutes. Traduction : votre bonus arrive bien plus vite.

Les convois déjà en cours ce soir se terminent avec les anciennes règles. Le compte à rebours s'applique à partir du suivant.

Les convois ne sont plus une simple tâche partagée sur le papier : ils sont faits pour jouer ensemble pour de vrai.

Choisissez où ça se déroule En créant le convoi, vous indiquez si c'est sur les serveurs de la communauté VTCBase ou sur TruckersMP. Si vous prenez les nôtres, la fiche affiche lesquels et combien de monde il y a sur chacun, pour que personne n'ait à demander où aller.

Minimum abaissé à 2 participants Il en fallait 3 et c'était trop : 82 % des VTC n'ont même pas trois conducteurs, et 4 convois sur 10 mouraient sans démarrer. Deux camions qui roulent ensemble, c'est déjà un convoi.

Et pour réunir du monde • Vous pouvez inviter n'importe quel conducteur par son nom, de votre VTC ou d'une autre. • Ou le rendre public : qui veut s'inscrit, sans invitation. • Ceux qui jouent en solo peuvent aussi créer des convois et inviter.

Le bonus par km est payé par VTCBase, pas par la caisse de votre entreprise. On se voit sur la route.

Jusqu'ici, seuls les conducteurs de votre propre VTC pouvaient rejoindre un convoi. À partir d'aujourd'hui, vous pouvez inviter qui vous voulez.

Comment ça marche • Créez le convoi comme d'habitude. Sur sa carte, dans « Disponibles », vous verrez « + Inviter des conducteurs ». • Cherchez par nom, 3 lettres suffisent. Chaque résultat affiche sa VTC à côté, ou « En solo » s'il joue de son côté. • L'invitation arrive dans son panneau de convois et il décide : accepter ou refuser.

À savoir • Les invités touchent le même bonus par km que les autres, et il sort de la caisse de votre VTC. • Ils comptent pour le minimum de participants. • Maximum 20 invitations par convoi. • Si vous préférez ne pas être invité, vous pouvez le désactiver dans votre profil quand vous voulez.

Merci à celui qui l'a proposé. C'est une de ces idées qui donnent encore plus de sens à la plateforme : rouler ensemble même sans partager la même entreprise.

Si tu livrais du gazole à ta base et que le dépôt ne montait pas, ce n'était pas de ta faute.

Ce qui se passait. Le jeu déclare le gazole sous plusieurs identifiants de fret selon la remorque et le marché. Nous n'en reconnaissions qu'un seul. Le même fret — « Gasoil » — remplissait donc parfois le dépôt et parfois ne faisait strictement rien : aucun quota consommé, aucun avertissement.

C'est corrigé. Fuel Oil et Fuel Tanker comptent désormais aussi, avec tous leurs noms localisés : Óleo combustível, Cisterna de combustible, Tanque de Combustível, Fuelóleo. La détection se fait par identifiant de fret, donc elle marche dans toutes les langues.

Ce qui ne compte toujours pas, et c'est voulu : les Diesel Generators (ce sont des machines), les Fuel Tanks (citernes vides) et l'AdBlue. Ça n'a jamais été du carburant en vrac.

Mesuré : 107 livraisons et 2,6 millions de litres qui n'ont jamais atteint le dépôt en 90 jours, dans 48 entreprises. Soit 15 % de toutes les livraisons de gazole.

Merci à david12567 de l'avoir signalé avec un cas concret. 🚛

Si tu faisais des jobs rapides avec la télémétrie VTCBase activée, tu as dû tomber sur d'énormes frais de carburant qui mettaient le trajet dans le rouge. C'est corrigé.

Ce qui se passait. Sur un job rapide, le jeu te prête un camion avec son propre réservoir. Si le précédent avait 500 L et que le nouveau arrive avec 1 400, le système voyait le niveau monter et l'enregistrait comme si tu avais fait un plein de 900 L. Un trajet de 173 km pouvait se solder par 853 € de carburant.

Comment c'est facturé maintenant. On mesure ce que tu consommes vraiment : le niveau du réservoir à la réception du camion moins le niveau à la livraison. S'ils te donnent 1 000 L et que tu livres avec 700, tu as consommé 300. Peu importe que ce soit 100 km ou 500. Et c'est facturé au prix du pays où tu livres.

Ce même trajet de 173 km passe de 853 € à environ 67 €.

Tu n'as plus besoin de désactiver la télémétrie pour faire des jobs rapides.

Merci aux deux chauffeurs qui l'ont signalé avec captures et chiffres — sans ça, on ne l'aurait pas trouvé. 🚛

À partir du lundi 10 août, les trajets enregistrés via Trucky ne seront plus comptabilisés sur VTCBase.

Pourquoi nous le faisons. Maintenir deux systèmes de télémétrie en parallèle n'est pas tenable. Chaque fonctionnalité doit être développée deux fois, chaque correctif vérifié deux fois, et les deux ne remontent jamais les mêmes choses : Trucky n'envoie ni la remorque, ni les pleins, ni la présence en temps réel. La moitié de ce que fait VTCBase devait être désactivée ou simulée pour le chauffeur Trucky. Ce double travail freinait tout le reste depuis longtemps.

Ce que nous y gagnons. Notre client remonte déjà des choses que Trucky n'a jamais pu faire : les pleins au prix réel de chaque pays, le détail de la remorque et du fret, le suivi du trajet en direct et les contrôles anti-triche sur lesquels repose le classement. Avec une seule source de données, nous avançons beaucoup plus vite — et tout ce que nous construisons fonctionnera pour tout le monde, pas pour la moitié de la plateforme.

À ceux qui n'utilisent que Trucky : nous sommes sincèrement désolés. Vous n'avez rien fait de mal, et nous savons que cela implique d'installer quelque chose de nouveau pour que vos livraisons continuent de compter. Vous avez jusqu'à lundi, et nous aiderons tous ceux qui en ont besoin — il suffit de demander ici sur Discord.

Merci d'être là pendant que nous grandissons. 🚛

Jusqu'à aujourd'hui, certaines entreprises avaient activé l'économie uniforme : une option qui facturait le gazole à un prix unique de 1,78 €/L dans toute l'Europe et n'appliquait pas la location de remorque.

Elle existait pour une raison précise. Dans une VTC où cohabitaient des chauffeurs Trucky et des chauffeurs avec le client VTCBase, Trucky ne remonte ni la remorque ni les pleins — le chauffeur VTCBase payait donc des coûts que son collègue ne pouvait pas avoir. L'économie uniforme mettait les deux à égalité.

Trucky se retire, il n'y a donc plus personne à égaliser. Et cette option sacrifiait ce que nous avons de meilleur : que le gazole coûte ce qu'il coûte vraiment dans chaque pays.

Ce qui change

• Le carburant est facturé au prix réel de chaque pays : 36 pays, de 1,20 €/L à 2,51 €/L, avec des données qui se mettent à jour toutes seules. • Faire le plein au bon endroit compte à nouveau. Remplir en Pologne plutôt qu'en France n'est plus un détail : c'est de l'argent. • La location de remorque s'applique à tous de la même façon. • Les mêmes règles pour toutes les VTC. Personne ne concourt avec une économie différente.

Soyons clairs : pour les entreprises qui avaient cette option activée, cela représente des coûts qui n'étaient pas facturés auparavant. Nous n'allons pas l'enjoliver. En échange, la planification d'itinéraire reprend tout son poids : choisir où faire le plein est une décision qui a des conséquences, comme dans une vraie entreprise de transport.

Cela concerne 134 chauffeurs dans 22 entreprises. Le reste de la plateforme fonctionnait déjà ainsi.

Si tu joues avec ProMods, tu as peut-être essayé de créer un contrat vers une ville sans la trouver dans la liste. C'est fini.

Le catalogue ProMods passe de 210 à 378 villes. Parmi celles qui manquaient : Piotrków Trybunalski, Gibraltar, Aberystwyth, Mulhouse, Tours, Zwolle, Longyearbyen, Nuuk et environ 160 autres.

Pourquoi ça arrivait. Notre lecteur construisait la liste à partir des quais de chargement des entreprises : toute ville qui ne rentrait pas dans ce moule nous était invisible — même si tu y livrais. Piotrków Trybunalski comptait 51 livraisons réelles enregistrées et restait impossible à choisir dans un contrat. La liste vient désormais des définitions de la carte elle-même.

Deux autres corrections au passage :

· Choisir ProMods ne cache plus les villes officielles. Avant, cocher ProMods faisait disparaître Hannover : un trajet Hannover → Kecskemét était impossible à demander. Les deux listes s'affichent maintenant ensemble.

· Les contrats par étapes ont enfin le sélecteur de carte. Jusqu'ici ils restaient bloqués sur la carte officielle, sans une seule ville ProMods.

Merci à MrBruno GamerMaster (GMS), qui a signalé les deux avec des exemples précis. Sans ce détail, ce serait encore là.

Le client se met à jour tout seul en 0.8.8 au redémarrage.

Nous avons amélioré la détection des mods qui modifient des paramètres influant sur le classement.

Les mods restent les bienvenus. Cartes, camions, remorques, sons, graphismes, physique réaliste, intérieurs… rien de tout cela ne change, et rien de tout cela ne nous concerne : ça fait partie de la façon dont chacun profite du jeu, et beaucoup d'entre vous en ont des dizaines sans le moindre problème.

Ce que nous regardons, c'est ce qui modifie ce que nous mesurons. Le classement compare les chauffeurs entre eux : si quelqu'un supprime les dégâts, la fatigue ou d'autres paramètres notés, il ne concourt plus dans les mêmes conditions que les autres. Ce n'est pas une question de morale : c'est que la comparaison n'a plus de sens.

Si tu as l'un de ces mods activé, désactive-le, tout simplement. Pas besoin de nous écrire ni de te justifier. Personne n'a été sanctionné pour ça, et nous ne reviendrons pas en arrière.

Et si tu doutes qu'un mod précis te concerne, demande-nous par ticket et on te répondra sans détour.

Une nouvelle version du client de télémétrie est disponible, avec plusieurs correctifs mineurs pour que l'application tourne mieux.

Rien de spécial à faire : le programme se met à jour tout seul. Attention toutefois, la vérification se fait à l'ouverture : si tu l'as ouvert en ce moment, ferme-le et rouvre-le une fois ta livraison terminée, et tu seras à jour.

Le marché du fret a bougé, et cette fois pour de bon.

Le gazole fait la loi. Les prix à la pompe se sont envolés des deux côtés de l'Atlantique et entraînent avec eux tout ce qui roule. Les carburants et l'énergie sont la plus forte hausse du mois, sur ETS2 comme sur ATS.

L'Europe et l'Amérique ont divorcé. Le gaz naturel européen coûte désormais près de six fois plus cher qu'aux États-Unis, et ça se voit : les produits chimiques industriels, fabriqués en brûlant du gaz, signent la deuxième hausse du continent. De l'autre côté, ils n'ont pas bougé.

Et l'Amérique solde. L'immobilier se refroidit, et avec lui reculent les véhicules, la construction préfabriquée et le bois. Ce sont les trois seules familles en baisse sur tout le marché.

Les céréales montent des deux côtés, récolte d'été oblige. Le reste bouge peu.

Rappel : ces multiplicateurs modifient le bonus au kilomètre de chaque cargaison, pas le tarif de base. Vous pouvez consulter le prix de chaque marchandise et sa tendance (▲▼) sur la page Tarifs.

Vous nous l'avez demandé : jusqu'ici, si vous vouliez qu'un trajet soit fait par quelqu'un en particulier, la seule option était d'écrire son nom dans le titre et d'espérer qu'il le prenne. C'est fini.

À la création d'un contrat il y a un nouveau champ, « Réserver à un chauffeur », avec la liste de ta VTC. Si tu choisis quelqu'un, ce contrat n'apparaît QUE dans sa liste et lui seul peut l'accepter : les autres ne le voient même pas. Si tu ne choisis personne, il reste ouvert à toute la VTC, exactement comme avant — ne touche pas au champ et rien ne change.

C'est une réservation, pas un ordre. C'est toujours le chauffeur qui l'accepte, comme n'importe quel autre contrat. C'est voulu : un contrat qui expire sans être terminé entraîne une pénalité, et personne ne devrait la payer pour un travail qu'il n'a jamais accepté. S'il est absent cette semaine, il ne le prend pas, c'est tout.

Il le voit marqué « Réservé à : toi », donc il sait que ce travail est le sien et que personne ne le lui prendra.

Cela ne s'applique pas aux contrats publics : ceux-là visent les indépendants extérieurs à ta VTC, donc les réserver à quelqu'un de la maison n'aurait pas de sens.

Vous nous l'avez demandé : si vos chauffeurs amènent le carburant et les pièces jusqu'à la base, pourquoi les leur facturer ensuite ? À partir de maintenant, c'est vous qui décidez.

Dans Base → Configuration il y a un nouveau champ, « Part des frais prise en charge par la VTC ». Il va de 0 à 100 et répartit la dépense entre le chauffeur et l'entreprise. À 0 c'est le chauffeur qui paie, exactement comme aujourd'hui — si vous n'y touchez pas, rien ne change. À 80, le chauffeur paie 20 % et vous 80 %. À 100, c'est gratuit pour lui.

Cela concerne deux choses : les réparations à l'atelier de vos bases et le gazole qui sort de votre cuve.

Le point important, celui que nous avons conçu avec le plus de soin : ce que vous prenez en charge SORT de la caisse de l'entreprise. Ce n'est pas une remise qui s'évapore, c'est votre dépense. Soit le chauffeur paie, soit vous payez, et les deux parts font toujours le même total. Si un jour la caisse est vide, l'entreprise couvre ce qu'elle peut et le chauffeur met le reste — et il le voit avant de confirmer la réparation.

Cela ne s'applique pas au gazole que le chauffeur prend dans une station quelconque en route (celui-là n'est pas le vôtre), ni aux remorques, ni aux réparations faites à l'atelier d'une autre VTC — ça reste le Marché des Ateliers, avec son propre tarif.

Et à côté du champ nous avons ajouté un chiffre qu'on ne voyait nulle part jusqu'ici : ce que vous coûte le litre de gazole du quota, face à ce que vous facturez au chauffeur. Regardez-le avant de passer à 100 %.

Vous nous l'avez demandé plusieurs fois : en créant un contrat d'itinéraire, vous pouvez désormais choisir des villes de ProMods.

C'est dans Contrats → Créer, avec le type « Itinéraire » sélectionné. Au-dessus du départ et de l'arrivée apparaît un sélecteur Carte avec deux boutons, « Vanilla + DLC » et « ProMods ». Cela ajoute 210 villes qui n'existent pas dans le jeu de base, réparties sur 18 nouveaux pays — Irlande, Ukraine, Géorgie, Malte, Chypre, les Féroé, le Groenland et d'autres. Mesuré avec ProMods 2.83.

Le sélecteur est exclusif : soit la carte officielle, soit celle du mod, jamais les deux mélangées. En changeant, les villes déjà saisies sont effacées, pour qu'un contrat ne puisse pas partir du jeu de base et arriver dans ProMods, ce qui serait impossible à terminer.

Le contrat porte alors l'étiquette « ProMods requis », visible par tous avant de s'inscrire, et cette étiquette reste figée telle qu'elle était le jour de sa création.

Chauffeurs, attention : nous ne bloquons pas votre inscription, mais si vous n'avez pas ProMods installé, ne prenez pas ce genre de contrat. Vous ne pourrez pas le livrer, et vous prendrez quand même la pénalité à son expiration.

C'est une bêta. Certaines villes affichent leur nom local, exactement comme le mod les nomme — Dublin apparaît sous Baile Átha Cliath et Nicosie sous Lefkosia. S'il manque une ville ou qu'un nom vous semble faux, dites-le-nous.

À partir d’aujourd’hui tu peux voir l’année complète. Dans le Classement VTCBase et dans les comparatifs d’entreprises et de chauffeurs, choisis « Année 2026 » dans le sélecteur de période et tu auras le classement de toute l’année, pas seulement des 30 ou 90 derniers jours.

Et ça ne s’arrête pas à regarder : quand 2026 se terminera, nous figerons le podium. Top 3 des VTC et top 3 des chauffeurs de l’année, chacun avec son trophée — comme les mensuels mais sur une saison entière. Celui qui sera en tête le 31 décembre le gardera pour toujours.

Un point important, appliqué aujourd’hui : les trajets que beaucoup de VTC ont importés de Trucky en arrivant ne comptent plus pour le classement. Ils ont été faits avant d’exister sur VTCBase, ils ne donnent donc aucune reconnaissance. Personne ne perd son historique — il reste sur son profil — mais le classement mesure ce qui se conduit ICI. Certaines positions ont changé à cause de ça.

Il reste cinq mois de 2026. Le podium est grand ouvert.

Le hall of fame annuel est une idée de MaRuJo. Merci !

Ta VTC pouvait déjà créer des rangs. Elle peut maintenant créer une échelle qui monte toute seule.

Dans Rangs → « Progression automatique », tu définis jusqu’à 10 paliers, chacun avec son nom et sa couleur. Pour chaque palier tu décides ce qu’il faut faire : des kilomètres, des trajets livrés, ou les deux — et si en atteindre un seul suffit (le premier atteint) ou s’il faut les deux.

Chaque nuit l’effectif est passé en revue et celui qui y est arrivé monte. Ça ne fait que monter : personne n’est jamais rétrogradé pour avoir fait une pause.

Les kilomètres comptent depuis son arrivée dans TA VTC, pas ceux de toute sa carrière. S’il part ailleurs, ça cesse de compter ; s’il revient, il retrouve les siens.

Tu peux donner à chaque palier un extra par km, qui s’AJOUTE à celui du rang et à celui négocié sur le marché. C’est ton entreprise qui le paie sur sa caisse : si tu n’as plus de fonds, il cesse simplement d’être versé — impossible de te ruiner avec ça.

Un point important : les autorangs ne donnent AUCUNE permission. Qui peut faire quoi reste l’affaire des rangs habituels, et ça se décide par une personne, jamais par des kilomètres.

L’idée vient de MetalDragon (CMDR). Merci !

Une question sur VTCBase et pas envie de lire 24 sections ? Il y a maintenant un bouton Télécharger pour IA (JSON) en haut à droite du guide d'utilisation.

Il télécharge le guide entier, dans ta langue, en un seul fichier. Envoie-le à ChatGPT, Claude ou l'IA que tu utilises et pose tes questions : comment fonctionne le carburant, comment sont calculés les points RS, ce que coûte la rupture d'une clause de permanence, ou comment on gagne un défi entre VTC.

Pas besoin de connexion, et c'est toujours à jour : le fichier est généré depuis le guide en direct à chaque téléchargement.

👉 https://vtcbase.com/guia

Chez VTCBase, nous visons la vraie simulation, et récompenser ceux qui conduisent bien impose de mesurer ce qui est mesurable. Soyons honnêtes : rouler sans trafic, ce n'est pas réaliste. Sur une route vide, personne à qui céder le passage, aucun freinage, aucun dépassement… et personne pour te verbaliser non plus.

Là était le problème. La discipline de trafic note les amendes reçues tous les 1 000 km. C'est un bon signal quand le trafic existe. Mais si personne ne peut te verbaliser, tu repartais avec un 100 impeccable non mérité — et tu concourais avec ça face à ceux qui se tapaient les bouchons, les radars et la police.

Depuis la 0.8.3, le client rapporte ton réglage de trafic. Il est capturé au démarrage du trajet, comme les checks de réalisme : le baisser en cours de route ne sert à rien.

Si tu roules avec le trafic baissé, cette discipline passe à une base de 70. Attention : elle compte toujours et tu marques toujours — elle cesse simplement de t'offrir le 100. Ce n'est pas une punition : on arrête de récompenser ce qui n'est pas vérifiable dans ces conditions. La même règle qui s'appliquait déjà avec la police désactivée.

Qui est vraiment concerné ?

• Solo avec trafic normal : rien ne change. Zéro. Recalculé sur 2 009 trajets réels : l'écart est exactement de 0,00.
• TruckersMP : environ 10 points de moins en moyenne, puisqu'il n'y a ni trafic PNJ ni police du jeu.

Une curiosité relevée en mesurant : TruckersMP était déjà moins bien noté au global (78,1 contre 85,0). Il gagne en trafic mais perd bien plus en vitesse — sans rien pour te ralentir, on roule plus vite. Et la vitesse pèse plus que le trafic.

Conduire pour de vrai doit rapporter plus que se faciliter la tâche.

Jusqu'ici, VTCBase déduisait ton pays à partir de la ville la plus proche. Ça marche au milieu de nulle part et ça se trompe précisément là où ça compte : à une frontière. En roulant en Allemagne à quelques kilomètres de Salzbourg, le système croyait que tu étais en Autriche… et c'était ce prix qu'on te facturait à la pompe. Ça n'a jamais été cosmétique : c'était ton argent.

Depuis la 0.8.0, ton client détermine le pays en lisant les nœuds de la carte de ta propre partie, avec une précision de l'ordre du mètre.

Et le meilleur : ton overlay affiche une pastille avec le prix du carburant du pays que tu traverses. Ton client interroge le prix chaque minute selon ta position, donc en passant une frontière tu le vois changer tout seul. Ce n'est pas une estimation ni une table à part : c'est calculé par le serveur qui te facture, avec les mêmes règles. Ce que tu vois sur le HUD est ce que tu paieras à la pompe.

Ça marche avec tes mods. Le pays vient de la carte que tu as réellement chargée : avec ProMods tu obtiens les pays de ProMods, et nous avons vérifié les 56 sur plus d'un million de nœuds. Un pays dont nous n'avons pas le prix retombe sur le prix global, donc rien ne casse jamais.

Nous avons aussi soigné ce qui ne s'affiche pas : les nœuds pile sur la ligne frontalière sont écartés (ils indiquent un pays différent de chaque côté), et si la donnée n'est pas rafraîchie pendant plus de cinq minutes — client fermé, pas de connexion — la pastille disparaît au lieu de te montrer un prix périmé.

Nous avons également corrigé trois villes qui avaient le mauvais pays : Aarhus (Suède → Danemark), Bitola (Luxembourg → Macédoine) et Jackpot (Californie → Nevada). Aarhus était la plus grosse : on te facturait 0,55 €/L de moins que ce qu'il fallait.

Vous l'avez beaucoup demandé et c'est fait : le client VTCBase peut désormais générer des cargaisons et des frets sur n'importe quel mod de carte, y compris ProMods.

Le répartiteur de frets ne fonctionnait auparavant que sur la carte de base. Il lit maintenant les cartes moddées (à l'intérieur des .scs/ZIP) et peut créer des cargaisons de marchandises vers leurs villes — des centaines de nouvelles destinations où répartir vos propres missions.

Si vous jouez avec ProMods ou n'importe quel mod de carte, vous pouvez dès à présent générer et répartir vos cargaisons là-bas. Vous n'avez rien à faire : le client se met à jour tout seul.

Public Contracts are here: the bridge between VTCs and solo drivers (Individual Mode) — and one of the best ways to generate VTCBase Points while filling your base.

A VTC posts a need —"bring this cargo to my base"— with a fixed reward. A solo driver accepts it, hauls the cargo and earns: the reward + a per-km platform bonus + VTCBase Points. The cargo enters the VTC's warehouse, and when one of the VTC's own drivers takes it out, the company earns VTCBase Points.

Steady work for solo drivers, full bases for VTCs, and both climb the VTCBase Points ranking. Full how-to, for both sides, in the User Guide.

VTCBase Points now have their own monthly podium with trophies — twice over!

🥇 Drivers — whoever racks up the most VTCBase Points each month earns a trophy. 🏢 Companies — your drivers' VTCBase Points also add to your VTC, which competes for its own podium.

Plus, the VTCBase Ranking is now two columns (drivers | companies) with a period selector. Trophies are frozen onto your profile and your company's. Go get them!

Un camion, ce n'est pas une voiture, et il était grand temps que ça se ressente au freinage. Soyons honnêtes : avec l'intensité de freinage à 100 % (voire plus), 40 tonnes s'arrêtent en deux mètres comme si de rien n'était… et on sait tous que ce n'est pas réaliste. Un semi-remorque chargé a besoin de distance, de doigté et, surtout, d'anticipation.

C'est pour ça que naît le 11e sceau RS : freinage à 75 % ou moins.

Qu'est-ce qui change pour toi ? 🏋️ Le poids compte vraiment : plus tu charges, plus tu auras du mal à t'arrêter. 👀 Anticipe : lis la route, lève le pied à temps, utilise le frein moteur. Comme un pro. 🎯 Moins de coups de frein de cinéma, plus de métier. Celui qui conduit avec sa tête, brille.

C'est un réglage de plus parmi ceux que tu soignes déjà pour décrocher le sceau RS complet (qui en compte maintenant 11). Ça ne t'enlève rien : ça récompense simplement le fait de conduire comme on conduit pour de vrai.

Le client se met à jour tout seul : il te suffit de baisser l'intensité de freinage à 75 % dans les réglages du jeu et de prendre la route. On se voit là-bas, avec style, en vrai pro. 🚛💨

Quick heads-up about Titles: by mistake they were counting your all-time stats. That's now fixed — Titles count FROM TODAY, so everyone starts fresh and earns them by playing from now on. Everything else stays the same: still cosmetic and optional, equip or remove one any time from your profile. Sorry for the mix-up!

Les Défis VTC sont une autre façon de créer du lien entre VTC, de partager de bons moments et de gagner plus de Points VTCBase. Ta VTC conduit-elle aussi bien que celle d'à côté ? Défie-la à un duel de qualité : pendant les jours que vous fixez ensemble, c'est celle qui décroche le meilleur VTCB Score sur les trajets du défi qui l'emporte.

Comment ça marche : • Active «J'accepte les défis» pour entrer dans l'arène. Seules les VTC qui acceptent s'affrontent — celles qui ne veulent pas sont respectées. • Choisis un adversaire dans la liste des fiches classées par VTCB Score et négociez les conditions (durée, nombre minimum de trajets et, si vous voulez, poids minimum par trajet). L'autre accepte ou fait une contre-proposition. • Fais concourir toute ta VTC ou un roster que tu choisis. • Ta VTC gagne → tes conducteurs remportent des Points VTCBase pour leurs trajets du défi. Elle perd → ils sont écartés. Ça ne touche pas à l'économie : rien que de la fierté, de la communauté et du prestige.

⚔️ Rankings → Défis. Active «J'accepte les défis», cherche un adversaire et que la fête commence !

Gagnez des titres prestigieux en atteignant des exploits difficiles — 100 000 km, 500 livraisons parfaites, 100 000 points RS et plus — et placez-en un devant votre nom (ex. «Coureur des routes VotreNom»). À gagner à partir de maintenant : accumule-les en jouant. 33 titres à débloquer, cosmétique et optionnel — équipez-le ou retirez-le quand vous voulez depuis votre profil.

Petit ajustement du VTCB Score des conducteurs : les livraisons parfaites passent de 30% à 15% et le Tonnage moyen fait son entrée (15%). Transporter une charge lourde est plus difficile — le camion roule plus lentement et se renverse plus vite —, alors désormais ça compte. Nous ajoutons aussi la colonne Tonnage dans le classement des conducteurs. Le RS (conduite réaliste) reste ce qui pèse le plus (40%).

Nous avons corrigé la façon dont le VTCB Score des chauffeurs est calculé. Jusqu'à présent, il mélangeait qualité et volume (kilomètres, ton·km, villes), si bien que le classement de qualité récompensait surtout ceux qui conduisaient le plus — presque un calque du classement de Distance. C'était une erreur de calcul de notre part, et nous l'avons corrigée.

Désormais, le VTCB Score du chauffeur mesure uniquement la qualité de conduite, tout comme celui des entreprises : • 40 % Conduite réaliste (label RS) — l'objectif principal de VTCBase • 30 % Livraisons parfaites (sans dommage à la cargaison) • 12 % Variété de cargaison • 12 % World of Trucks • 6 % Soin de la cargaison

Et tout compte de la même manière, que vous conduisiez beaucoup ou peu : 10 trajets de 1 000 km et 100 trajets de 100 km à qualité égale rapportent le même score. Les chauffeurs avec peu de trajets se rapprochent de la moyenne (moyenne bayésienne), pour que personne n'atteigne le top avec une poignée de trajets parfaits par pur hasard.

Le classement de Distance continue de mesurer le volume ; celui du VTCB Score mesure désormais réellement la qualité : conduisez proprement et de façon réaliste et vous monterez, peu importe combien vous roulez. Les trajets sans label RS ne comptent plus dans la qualité, car la simulation réaliste est le but de VTCBase.

Plus juste et plus équilibré. Merci de rouler avec nous !

Le client de télémétrie VTCBase vient de passer à la version 0.7.29 — il se met à jour tout seul, vous n'avez rien à faire de votre côté. Voici les nouveautés :

• Répartiteur : l'injection des marchandises et du fret est désormais validée en jeu — les missions que vous préparez apparaissent bien et sont jouables, et les offres de fret restent sur le marché.

• Les longues remorques (surbaissées, engins, locomotives…) apparaissent maintenant correctement positionnées dans la cour — fini les objets qui se traversent.

• La distance estimée de l'itinéraire (km) s'affiche désormais dans le répartiteur quand vous choisissez l'origine et la destination, comme sur Trucky.

• Vous pouvez définir un dossier de jeu personnalisé pour ETS2/ATS (pratique si votre dossier Documents a été déplacé), avec un bouton Parcourir natif.

• Correction du sceau de conduite réaliste (RS) : il compare maintenant le pourcentage arrondi exact affiché en jeu, pour que vos itinéraires soient bien comptabilisés et payés correctement.

• Rapports de plantage plus robustes pour corriger les problèmes plus vite.

Bonne route ! 🚚

Le marché du recrutement de VTCBase est désormais en ligne — de vrais transferts entre conducteurs et VTC.

• Free agent ou joueur solo ? Entrez dans le VTC Market, découvrez les entreprises qui recrutent et postulez avec vos propres conditions. • Vous gérez une VTC ? Dans le Driver Market, vous pouvez faire une offre directement aux routiers disponibles. • Négociez la tarif €/km, le signing bonus et une retention clause en option (jours/km + objectifs de performance), avec des contre-offres des deux côtés jusqu'à conclure le deal. • Une fois le signing effectué, le conducteur rejoint la VTC avec sa flotte, son solde et sa carrière. La retention clause protège le bonus grâce à un système de remboursement équitable.

Tout est en opt-in (désactivé par défaut). Guide pas à pas : https://vtcbase.com/guia

Le Marché des Ateliers est désormais en ligne, une nouvelle pièce d'économie circulaire pour toute la communauté.

Si vous conduisez (ou jouez en Solo) : vous n'êtes plus lié à votre propre base. Ouvrez « Marché des Ateliers », choisissez votre camion et le composant, puis réparez dans l'atelier d'une autre VTC, avec les prix triés du moins cher au plus cher. Pour les joueurs Solo, c'est souvent moins cher que de réparer chez soi.

Si vous gérez une VTC : ouvrez votre atelier au public depuis « Entrepôt et atelier → Marché des Ateliers ». Chaque réparation d'un client rapporte de l'argent à votre entreprise (et consomme vos matériaux), et vous définissez le multiplicateur de prix par base. Un atelier bien approvisionné devient une source de revenus.

Les camions ETS2 se réparent dans les ateliers ETS2 et les camions ATS dans les ateliers ATS. Tout est enregistré dans votre économie. Tous les détails dans le Guide VTCBase, section « Le marché des ateliers ».

Le Mode Solo est enfin activé ! Tu peux maintenant utiliser VTCBase en tant que chauffeur indépendant, sans avoir besoin d'une VTC et sans avoir de comptes à rendre à qui que ce soit. Tu choisis simplement « Jouer en solitaire » et c'est parti. Comme il n'y a pas d'entreprise, tu gardes 100 % de ce que tu gagnes.

Tu joues déjà en solo avec une VTC à une seule personne ? On te recommande de passer au Mode Solo : c'est bien plus pratique, sans avoir à gérer de base, d'atelier, de matériaux ni d'administration d'entreprise. Supprime ta VTC — ou ouvre un ticket de support et on t'aide à la supprimer au plus vite — et lance-toi en solitaire.

Ta progression est À TOI, pour toujours. Ton profil, tes succès, tes trophées, tes statistiques et ta position dans les classements sont permanents : peu importe que tu joues en solitaire, dans une VTC, que tu changes d'entreprise ou que tu fasses des allers-retours. Liberté totale, sans jamais rien perdre.

Et ce n'est que le début, beaucoup d'autres fonctionnalités arrivent : 🔧 Marché des Ateliers : répare dans les ateliers d'autres VTC (c'est toi qui paies la réparation et cette VTC en profite). Une économie circulaire pour que les chauffeurs en solitaire puissent réparer sans gérer de matériaux. 👥 Marché des Chauffeurs : les VTC pourront recruter des chauffeurs et les chauffeurs trouver la VTC qui leur correspond le mieux.

Essaie le Mode Solo et dis-nous ce que tu en penses. Tout ça ne fait que commencer. 🚛

Nous avons publié un guide d’utilisation complet de VTCBase, dans ta langue : télémétrie, économie, camions, atelier, entrepôt, contrats, convois, banque, classements, trophées et bien plus. Que tu débutes ou que tu veuilles maîtriser la plateforme, nous te recommandons de le lire. Retrouve-le dans le menu, sous « Guide d’utilisation », ou sur vtcbase.com/guia.

Nous avons franchi une étape importante pour rendre VTCBase plus juste, plus solide et prêt pour l'avenir.

Une seule économie, celle de VTCBase. Nous avons unifié toute l'économie autour de l'économie équilibrée de VTCBase — celle qu'utilisaient déjà plus de 85% des VTC. Désormais, toutes les entreprises jouent avec les mêmes règles économiques réalistes : fini les incohérences et les problèmes, et cela nous permet de lancer des nouveautés beaucoup plus vite et sans complications. (Chaque VTC continue de définir ses propres politiques : commission, pénalités, etc.)

Ton profil de conducteur est maintenant TOTALEMENT persistant. Ce que tu obtiens t'appartient, pour toujours. Si tu quittes une VTC, que tu passes à une autre ou que tu joues en solo, tu conserves tout : tes camions et tes remorques (ta flotte complète), ton solde, tes trophées et tes succès, ainsi que ton historique de trajets et tes statistiques.

Peu importe que tu roules en indépendant (le solo mode que nous préparons), que tu sois dans une VTC ou que tu passes de l'une à l'autre : ta progression te suit toujours.

Et ce n'est que le début. Sur cette base, nous allons construire de véritables marchés de fret dotés d'une vraie logique économique, pour rendre l'économie du jeu plus vivante et plus stratégique.

Merci de faire partie de VTCBase !

Nous avons connu aujourd'hui un incident grave sur la base de données de VTCBase. Pour le résoudre, nous avons dû restaurer une sauvegarde d'aujourd'hui datant de 04:00 (CEST), ce qui a entraîné la perte de l'activité des ~12 dernières heures : les itinéraires, les transactions et les mouvements de solde enregistrés aujourd'hui entre 04:00 et ~16:30 (CEST) n'ont pas pu être récupérés.

Vos comptes, vos entreprises et votre progression générale sont en sécurité et restaurés — la seule chose touchée est l'activité de ce créneau horaire d'aujourd'hui.

Nous vous présentons nos excuses les plus sincères, en particulier à celles et ceux qui ont été actifs aujourd'hui. VTCBase est encore en phase beta et, même si un tel incident est contrariant, il nous aide aussi à repérer nos points faibles et à rendre la plateforme bien plus solide. Celui-ci nous a permis de renforcer en profondeur nos systèmes et d'éviter qu'une situation semblable ne se reproduise.

Dans le cadre de cette amélioration, nous avons renforcé notre système de sauvegardes : désormais, même en cas de problème grave et urgent, une restauration n'entraînerait au maximum qu'une heure de perte (et nous espérons, bien sûr, ne jamais avoir à y recourir).

Merci pour votre patience et votre compréhension. Nous continuons de travailler chaque jour pour faire de VTCBase une plateforme plus fiable pour toute la communauté.

Jusqu'à présent, ta progression en tant que conducteur était liée à ton entreprise : si tu changeais de VTC —ou si ton entreprise était réinitialisée ou fermée— tu perdais ton classement et tout ton historique compétitif. C'est terminé.

Désormais, ta carrière de conducteur est permanente et te suit partout. Ta distance, ton VTCScore, tes livraisons et tes trophées mensuels mondiaux sont À TOI : tu ne les perds pas, même si tu changes d'entreprise ou quoi qu'il lui arrive. C'est ton héritage de routier, et il ne dépend plus de personne d'autre.

Et souviens-toi : il y a toujours eu deux classements —celui de ta VTC (ce que tu apportes à ton entreprise) et celui du conducteur (ta carrière personnelle)—. La nouveauté, c'est que celui du conducteur est maintenant éternel : chaque route vient nourrir un héritage que personne ne pourra jamais effacer.

🏢 Classement de la VTC — ce que tu apportes à ton entreprise. 🧑‍✈️ Classement du conducteur — ta carrière personnelle, à vie.

Roule tranquille et construis le tien. 🚛💨

La nouvelle version du client de télémétrie VTCBase (0.7.27) est disponible. Nouveautés : • Correction d'un plantage qui pouvait fermer l'application lorsqu'un lecteur d'écran ou un autre outil d'accessibilité était actif. • Démarrage plus stable et meilleurs rapports d'erreur, pour traquer les problèmes rares plus vite. • Client plus léger.

Il se met à jour tout seul : garde-le ouvert et redémarre-le pour passer à la dernière version. Aucun téléchargement nécessaire. 🚛

Le Calendrier est enfin là, dans le menu Entreprise. Il résout le problème classique : ne jamais être en ligne en même temps.

C'est un outil super puissant pour une VTC : quand chaque conducteur partage ses disponibilités, vous voyez instantanément les heures où le plus de monde coïncide — pour jouer ensemble et organiser des convoys.

Comment ça marche : • Disponibilités : indiquez quand vous serez libre sur les 15 prochains jours (heure par heure). Tout le monde voit la carte des coïncidences — plus un créneau est vert, plus il y a de conducteurs libres à ce moment-là. Touchez un créneau pour voir qui est dispo. • Le meilleur créneau pour se retrouver est mis en avant automatiquement. • Convoys : consultez vos convoys programmés directement ici et créez-en un pour réunir tout le monde sur ce créneau. • Fuseau horaire : chacun voit les dates et les heures dans son propre fuseau (détecté automatiquement par le navigateur), peu importe le pays depuis lequel vous jouez.

👉 Plus les conducteurs indiquent leurs heures, plus l'outil devient puissant pour toute la VTC. Lancez-vous, partagez vos disponibilités et organisez vos rencontres ! 🚛

Les propriétaires de VTC (et les personnes à qui ils délèguent) disposent désormais d'un nouveau panneau pour passer en revue tous les trajets de leurs conducteurs et repérer d'éventuelles triches.

Comment ça marche : • Liste tous les trajets de ta VTC avec des filtres (conducteur, date, jeu, statut, origine) et des colonnes triables. • Signale automatiquement les comportements suspects : vitesse impossible, consommation de carburant anormalement basse (mods), autopark/autoload et trajets sans aucune consommation de carburant. • Détail technique par trajet : distance, vitesse, temps de conduite, dégâts, carburant consommé et ravitaillé, consommation… en unités métriques ou impériales. • Exporte au format CSV ou JSON pour l'analyser par toi-même ou avec une IA.

C'est un outil de vérification : le propriétaire juge, rien n'est pénalisé automatiquement. Les classements continuent de s'appuyer uniquement sur des indicateurs impossibles à falsifier.

L'appli de télémétrie impose désormais son propre thème sombre : elle reste donc lisible même si Windows tourne en mode Clair — fini le texte délavé et les boutons bleus qui jurent. La fenêtre a aussi une largeur minimale, pour que l'affichage ne soit jamais à l'étroit. Et comme toujours, elle se met à jour toute seule.

Louer un camion ou une remorque de l'entreprise — les frais que tu paies quand tu conduis du matériel qui n'est pas le tien — est désormais un coût fixe au kilomètre, comme une vraie location longue durée, au lieu d'un pourcentage des revenus de ta route. C'est plus réaliste et ça ne pénalise plus tes trajets les mieux payés.

Les nouveaux chauffeurs sont protégés : sans camion à toi, la location ne fera jamais passer une route dans le rouge — récupère ton premier camion gratuit chez le concessionnaire pour éviter complètement la location.

Tu verras le tarif exact au kilomètre dans le détail financier de chaque mission.

Nous avons largement enrichi les statistiques des conducteurs et l'onglet Ma VTC.

📊 Conducteurs : en dépliant un conducteur, vous découvrez de nouvelles métriques (RS moyen et total, revenu total, points VTCBase, % Hardcore, tonnes) et des graphiques — KM par jour, tendances de revenu/jour et RS/jour, et la répartition des trajets par distance et par jour de la semaine. En plus : moyenne de km/jour, jours actifs, meilleur jour et série de livraisons parfaites.

🏆 Ma VTC (dans Classements) : un nouvel en-tête d'identité de votre VTC (VTCScore, position mondiale, trophées, km cumulés, villes et pays) et un tableau de l'effectif avec bien plus de colonnes, toutes triables.

Jetez-y un œil dans Conducteurs et dans Classements → Ma VTC. Bonne route !

Du nouveau pour les VTC ! 🎖️

Désormais, quand tu crées ou modifies un grade, tu peux lui attribuer un BONUS AU KM (€/km). Chaque conducteur possédant ce grade touche un petit plus sur chaque trajet en fonction des kilomètres parcourus — parfait pour récompenser les rôles qui ont des tâches supplémentaires.

Exemple : crée un grade « Mécanicien » (avec la permission d'acheter du stock à l'atelier) et verse-lui un bonus au km pour s'occuper de l'atelier. Ou un « Répartiteur », un « Vétéran »… à toi de voir.

C'est l'ENTREPRISE qui paie le bonus (il est prélevé sur le solde de la VTC), c'est donc la façon qu'a chaque owner de récompenser son équipe. Ça n'affecte ni le classement ni le score.

Les admins le configurent dans Grades. En route ! 🚚

Un petit changement dans les classements pour plus de clarté :

Avant, en y arrivant, ils affichaient les 30 derniers jours — une fenêtre glissante qui prêtait à confusion (ta position changeait chaque jour, même sans jouer). Désormais, par défaut, les classements affichent le MOIS EN COURS, en accord avec les trophées mensuels.

La période peut TOUJOURS être modifiée : dans le sélecteur, tu peux choisir 30/90 jours, la dernière année, le total historique, un mois précis ou — nouveauté — une année complète (2025, 2026). À toi de la voir comme tu préfères.

Bonne route ! 🚚

📈 Le Marché du Fret a été mis à jour pour coller à l'économie réelle du mois, et ça bouge sur les routes :

🔺 En hausse : • Électronique et high-tech — la fièvre de l'IA fait exploser la demande de puces et de mémoire. Transporter de la tech n'a jamais aussi bien payé. • Métaux et acier — droits de douane et cuivre au sommet ; le métal coûte cher et les transporteurs le sentent passer. • Munitions et explosifs — le réarmement maintient la demande au rouge vif. • Carburant et énergie — les tensions au Moyen-Orient font grimper le pétrole et le gaz. • Pièces détachées auto — les droits de douane font gonfler le coût des composants. • La ferraille et le transport spécial grimpent aussi.

🔻 En baisse : • Céréales en vrac — une récolte record remplit les silos et fait fléchir les prix. • Papier et pâte à papier — le marché croule sous l'offre.

Tout le reste reste stable. Jette un œil au Marché du Fret et choisis bien ta prochaine cargaison. 🚚

On t'a entendu. Les bugs, les couacs du répartiteur et les déconnexions, ça arrive — et ça ne devrait pas plomber ta fiabilité.

À partir de maintenant, VTCBase applique une tolérance aux annulations : une route annulée de temps en temps — le genre d'annulation causée par un bug ou un problème qui ne dépend pas de toi — ne pénalise plus ton score de fiabilité. Seul un nombre vraiment élevé d'annulations continue de compter.

Et si une route a été annulée pour des raisons indépendantes de ta volonté, tu peux faire appel directement depuis la page de la route — et désormais sans même avoir besoin d'une capture. Dès que tu le peux, on te conseille de faire appel : notre équipe l'examine et la révoque si c'est justifié.

Roule tranquille. 🚚

Une route a été annulée à cause d'un bug du jeu, en testant des mods ou après une déconnexion ? Tu peux désormais la contester.

Ouvre la fiche de la route annulée, clique sur « Contester l'annulation », explique ce qu'il s'est passé et joins des captures d'écran comme preuve. Un ticket est alors créé pour que l'équipe VTCBase l'examine.

Si c'est validé, la route est marquée comme Révoquée et cesse de compter dans ta fiabilité — et si ta VTC appliquait une pénalité d'annulation, tu es remboursé. Les annulations normales continuent de compter : ceci ne concerne que ce qui n'était pas de ta faute.

Un lot d'améliorations vient d'arriver — dont plusieurs issues directement de tes retours.

Contrats et événements

• Vue des paiements (propriétaires/gestionnaires) : un nouvel onglet qui montre qui a été payé — ou pénalisé — sur chaque contrat et événement de ta VTC, les plus récents en premier. Clique sur une activité pour déplier chaque chauffeur et son montant.
• Filtre par type, et tes filtres sont désormais mémorisés par chauffeur (masquer VTCBase, contrat simple ou à étapes multiples).
• Les événements se trouvent maintenant dans les Contrats (ajoute des étapes à un contrat pour le rendre à étapes multiples).

Convois

• Plus clair maintenant : un convoi est une tâche collaborative — vous roulez tous sur le même itinéraire et le bonus par km augmente à mesure que vous êtes plus nombreux à le terminer ensemble. Ça fonctionne en solo et sur TruckersMP — pas besoin de jouer en ligne.

Unités d'affichage

• Choisis tes unités sur le site (page Trajets) et dans le client (.exe) : Métrique (km, L, km/L) ou Impérial — parfait pour ATS si tu préfères les kilomètres et les litres. Ton choix est enregistré sur ton compte.

Approvisionnements et garage

• Des barres de stock sur les commandes d'approvisionnement, ATS affiché en gallons (comme au dépôt), un bouton « Créer un contrat pour réapprovisionner » sur chaque matériau, la réserve de gazole prépayée désormais visible dans l'onglet Carburant, et un indicateur de carburant en approche.

Merci à Ebojager et MetalDragon pour leurs retours. 🚚

Désormais, ta visibilité dans le classement mondial des conducteurs, c'est TON choix, pas celui de ton entreprise.

• Ton profil (nom, avatar, entreprise et statistiques en jeu) apparaît par défaut dans le classement des conducteurs, sur ton profil public et sur la carte en direct.
• Tu peux te masquer à tout moment depuis ton profil, dans « Confidentialité : comparaison globale », en un seul clic, indépendamment de ton entreprise.
• Les entreprises décident toujours séparément si la VTC apparaît dans le classement des entreprises. Ce sont deux réglages indépendants.

Visible par défaut, masqué quand tu veux. C'est toi qui gères.

Le client de télémétrie vient de s'améliorer (v0.7.17) :

📍 Répartiteur plus malin : quand un contrat d'itinéraire (ou le marché du fret) laisse le lieu de départ libre, le client pré-remplit désormais ta ville ACTUELLE au lieu d'une ville au hasard dans la liste — fini de commencer à l'autre bout de la carte. Tu peux encore le modifier avant de créer le trajet. (Merci MetalDragon pour la suggestion !)

🔄 Toujours à jour : le client se met maintenant à jour tout seul — il installe les nouvelles versions discrètement quand tu ne conduis pas, comme ça tu n'es jamais à la traîne.

Il se met à jour tout seul ; tu n'as rien à faire. Bonnes routes ! 🚛

Les rangs et permissions personnalisés fonctionnent désormais dans TOUTES les VTC — y compris celles basées sur Trucky.

Avis aux propriétaires : le rôle Trucky d'un membre (Owner, Manager…) est désormais PUREMENT DÉCORATIF. Il n'accorde plus de permissions par lui-même — les permissions proviennent entièrement de votre propre configuration : le rôle web et les rangs que vous créez.

Si un manager s'appuyait sur son rôle Trucky pour créer des contrats, acheter des fournitures, etc., configurez-le de la nouvelle manière : • Administration → Rangs : créez un rang, ouvrez « Permissions », cochez ce qu'il peut faire, puis assignez-le. • Ou attribuez-lui le rôle web Manager/Admin.

Cela fait partie de notre démarche pour rendre VTCBase totalement indépendant de Trucky — votre équipe, vos règles. Configurez les vôtres sur /rangos. 🚛

Les propriétaires de VTC peuvent désormais aller au-delà des trois rôles habituels. Créez vos propres rangs — un « Répartiteur », un « Recruteur », un « Responsable de flotte » — et décidez EXACTEMENT ce que chacun peut faire.

Dans Administration → Rangs, ouvrez le nouvel éditeur « Permissions » sur n'importe quel rang que vous créez et cochez les pouvoirs que vous souhaitez accorder : • Contrats et événements — créer, gérer, annuler • Approvisionnements — acheter des quotas, configurer • Entrepôt — agrandir, supprimer des chargements, gérer les réservations • Conducteurs — changer de rôle, ajuster le solde, lier Trucky, exclure • Annonces, Journal d'audit, Invitations

Tout ce que vous ne touchez pas suit le niveau de base du rang : rien ne change tant que vous ne l'avez pas personnalisé. Les permissions granulaires s'appliquent aux VTC utilisant la télémétrie VTCBase (où le rang détermine le rôle).

Rendez-vous sur /rangos et organisez votre équipe à votre façon. 🚛

On pousse le roleplay encore plus loin : voici l'Approvisionnement, la gestion de la chaîne logistique de ton entreprise.

🛢️ C'est quoi ? Jusqu'à présent, les matériaux d'atelier et le diesel du dépôt se réapprovisionnaient gratuitement. Désormais, ton entreprise gère son propre approvisionnement de façon réaliste.

💼 Les gestionnaires et les admins achètent les fournitures Avec l'argent de l'entreprise, ils achètent des quotas de matériel d'atelier (à la tonne) et de diesel (au litre) pour chaque base. Ce sont eux qui décident et qui investissent.

🚚 Les chauffeurs les acheminent jusqu'à la base Un quota acheté ne se remplit pas tout seul : il faut transporter cette cargaison (diesel ou matériel) jusqu'à la base pour la réapprovisionner pour de vrai. Sur tes trajets, tu verras « ✓ réapprovisionnera » ou « ✗ pas de quota ».

♻️ Économie circulaire L'entreprise investit, revend en interne avec une petite marge, et tout ce qui n'est pas utilisé est remboursé à 100 %. L'argent n'est jamais perdu.

Chaque entreprise décide de l'activer ou non. Que la logistique commence !

Deux nouvelles améliorations sont désormais disponibles sur VTCBase :

📝 Description d'entreprise enrichie Vous pouvez maintenant écrire jusqu'à 800 caractères (au lieu de 600) et mettre le texte en forme : gras, italique, listes et sauts de ligne. Elle s'affiche sur la page publique de votre entreprise.

📋 Contrats en brouillon Les gestionnaires peuvent enregistrer un contrat — standard ou en plusieurs étapes — en brouillon pour le préparer tranquillement, puis le publier une fois qu'il est prêt. Tant qu'il est en brouillon, il n'apparaît pas dans Disponibles et n'avertit personne ; une fois publié, il devient actif pour tout le monde.

Profitez bien des nouveautés !

Nous avons fusionné les Événements dans les Contrats — c'était fondamentalement la même chose. Tout se trouve désormais au même endroit : la page Contrats.

Vous pouvez toujours créer des itinéraires à plusieurs arrêts : lors de la création d'un contrat, activez « Par étapes » pour enchaîner plusieurs arrêts (origine → destination → destination…). Ils apparaissent à côté des contrats normaux dans Disponibles, Mes Contrats et Historique, avec le badge 📋.

Le menu Événements séparé disparaît — rien n'est perdu, tout est maintenant dans Contrats.

Les administrateurs de chaque VTC peuvent désormais activer une pénalité pour l'annulation d'un trajet en cours. Fini le « j'accepte et j'annule » sans conséquence — la conduite devient plus sérieuse. Comment ça marche : • L'owner la configure dans Administration → Économie avec un simple pourcentage. • L'amende = ce % de la valeur du trajet (km × tarif/km). • C'est réparti : l'entreprise assume sa commission et le chauffeur le reste — tout le monde paie, l'entreprise moins. • Le solde peut devenir négatif. Désactivée par défaut (0 %) : chaque VTC décide de l'utiliser et à quel point, selon son roleplay. Roulez malin !

Vous pouvez désormais créer vos propres rangs avec un nom et une couleur sur mesure pour chaque VTC. Renommez et recolorez à votre guise les trois niveaux (Chauffeur, Gestionnaire, Admin) : « Répartiteur », « Routier confirmé », « Chef de flotte »… comme vous voulez. Comment ça marche : • Administration → Rangs : créez, modifiez et colorez vos rangs. • Gestion des chauffeurs : attribuez-les à chaque membre en un clic. • Ils apparaissent avec leur couleur sur les profils, les listes et les classements. • Si vous passez par la télémétrie VTCBase, le rang Trucky n'est plus affiché. Pour l'instant ils sont cosmétiques (les permissions ne changent pas). Mais nous travaillons déjà sur des permissions personnalisées par rang —créer des contrats, des événements, des itinéraires ou gérer les approvisionnements— pour répartir les responsabilités exactement comme vous le souhaitez. À suivre !

Tu peux désormais ajouter un banner personnalisé à ta VTC : une large image d'en-tête qui s'affiche sur ton tableau de bord d'entreprise et sur ta page publique (vtcbase.com/empresa/tu-slug).

N'importe quel gestionnaire peut le configurer dans Administration → Configuration de l'entreprise → Banner. JPG/PNG/WebP, jusqu'à 2 MB, le format paysage rend mieux (p. ex. 1600×400).

Donne à ta VTC son propre style ! 🚛

Le logger de VTCBase 0.7.14 ajoute un petit anti-cheat : le carburant dont tu fais le plein en dehors d'un itinéraire actif (ou sans mission en cours) est désormais facturé comme une déduction de l'itinéraire, tout comme la consommation normale.

Cela met fin à une astuce qui te permettait de remplir le réservoir avant de commencer une mission et de rouler gratuitement. Si tu joues normalement, tu ne remarqueras rien ; cela n'affecte que les pleins destinés à tricher avec l'économie.

Mets à jour vers le .exe 0.7.14.

Vous l'avez demandée, et la voici : VTCBase dispose désormais d'une API publique documentée.

Publique, sans connexion : classements d'entreprises et de chauffeurs, profils, contrats, événements, convois, marché du fret, positions en direct, catalogues du jeu et statistiques de la plateforme.

Pour votre VTC : n'importe quel administrateur peut générer un token (Administration → API) pour lire toutes les données de votre VTC — effectif, trajets avec leur économie et le registre des mouvements — idéal pour intégrer des stats sur votre site, des bots Discord ou vos propres outils.

Documentation interactive et OpenAPI : https://api.vtcbase.com

Nous venons de déployer un correctif rapide pour l'application de télémétrie VTCBase.

Chez certains chauffeurs équipés de certaines cartes graphiques ou de certains pilotes GPU, l'application se fermait toute seule. Grâce au nouveau système de diagnostic des plantages que nous avons ajouté cette semaine, le tout premier rapport réel nous a menés droit à la cause — et c'est désormais corrigé : l'application utilise maintenant un moteur de rendu plus compatible (OpenGL).

Rien à faire de votre côté — l'application se met à jour automatiquement vers la v0.7.13 au prochain lancement. Bonne route ! 🚚

Le tableau des cargaisons a bougé. Nous rééquilibrons les tarifs pour refléter ce qui se passe vraiment là-dehors en ce mois de juillet.

⛽ Carburant et alimentation, moins chers. Avec le détroit d'Ormuz rouvert et la fin de la guerre Iran–USA, le brut s'est effondré (~-27 % en un mois) — les cargaisons d'énergie se refroidissent. Et des semis record aux USA rendent les céréales abondantes et bon marché.

📈 Mais le monde se réarme et devient protectionniste. Des droits de douane de 50 % sur l'acier et l'aluminium des deux côtés de l'Atlantique, le cuivre à des sommets historiques, puces et aimants de terres rares en pénurie, voitures et pièces détachées renchéries par les droits de douane, et un boom de la défense qui tend le marché des munitions. Ces cargaisons paient désormais davantage.

🌍 L'Europe et l'Amérique n'avancent pas au même rythme. Aux USA (ATS) : acier, bois et véhicules plus chers (droits de douane, demande de logement). En Europe (ETS2) : carburant plus ferme (sanctions contre la Russie), plus de défense et de transport spécial pour le réseau électrique et l'éolien en mer.

Consulte les tarifs mis à jour dans le Marché du fret — les flèches ▲▼ indiquent ce qui a bougé. Planifie tes itinéraires selon la nouvelle réalité.

Chaque mois, les meilleures VTC gagnent des trophées 🥇🥈🥉 — et entrent au tout nouveau Panthéon.

Deux podiums indépendants chaque mois : ⭐ Qualité — le top 3 au VTCB Score (conduite propre et réaliste) 🚛 Distance — le top 3 aux kilomètres totaux (ETS2 + ATS + TruckersMP)

Où les voir : 🏅 Sur le profil de chaque entreprise (son palmarès) 📊 Comme compteur de médailles à côté de chaque VTC dans les classements 🏛️ Tous les podiums du mois réunis dans le Panthéon

Seules la qualité et le volume comptent — rien qui puisse être truqué.

👉 vtcbase.com/salon-de-la-fama

Nous avons refait les classements. Nouveautés : 📊 Le classement des entreprises est désormais DEUX tableaux indépendants — VTCB Score (qualité de conduite) et Distance (ETS2 / ATS / TruckersMP + total). 🌍 Nouvel onglet Pays : classe les pays selon la moyenne de leur VTCB Score. 👤 Clique sur n'importe quel conducteur pour voir son profil public. ⚖️ Notation plus juste : nous utilisons une moyenne bayésienne par nombre de trajets — une équipe petite mais ACTIVE garde son score élevé, tandis qu'un échantillon minuscule « parfait » est atténué jusqu'à ce qu'il fasse ses preuves (la qualité bat toujours la taille). 🚫 Annuler pénalise : accepter une charge et l'annuler sans la terminer fait baisser ta moyenne — finis ce que tu commences. Regarde le bouton « 📖 Guide du classement » pour tous les détails !

Une nouvelle version de l'application de télémétrie est disponible (elle se met à jour toute seule). Nous avons corrigé deux bugs que vous avez signalés : 🌍 Les contrats et événements de route fonctionnent désormais dans toutes les langues du jeu — si votre jeu affiche les villes en grec, cyrillique ou un autre alphabet (Πάτρα, Бургас…), vos livraisons sont reconnues et les contrats/événements se terminent correctement. 💾 Fini les livraisons perdues : si l'application ou votre PC se ferme juste au moment de livrer, le trajet est récupéré à la prochaine ouverture (tant que vous êtes à destination), avec votre paiement et votre progression intacts et jamais comptés deux fois. Vous n'avez rien à faire : la mise à jour est automatique. Merci pour vos signalements !

Nous avons renouvelé les classements des Conducteurs et des Entreprises. Ils sont désormais triés par le VTCB Score : une note de 0 à 100 qui mesure la QUALITÉ de votre conduite (réalisme, livraisons parfaites, variété…), pas seulement les kilomètres. Ici, ce n'est pas seulement la distance qui compte : c'est le professionnalisme — une petite VTC peut dépasser une grande.

Chaque conducteur a une seule ligne avec sa distance répartie entre ETS2, ATS et TruckersMP.

📖 Nous vous recommandons d'ouvrir le « Guide du classement » (bouton en haut à droite sur la page Classements) pour comprendre en détail comment tout est calculé, avec des exemples. Jetez-y un œil !

Nous avons revu le classement des Entreprises. Jusqu'ici il triait par kilomètres : les plus grosses VTC restaient en tête, quelle que soit leur conduite.

Désormais, le classement se base sur le VTCScore (0–100) : une note de qualité pure qui ignore la taille. Elle mesure la qualité de conduite, pas la quantité :

⭐ RS moyen (conduite réaliste) ✅ % livraisons parfaites 🛡️ % Hardcore 📦 variété de fret 🌍 World of Trucks 💥 peu de dégâts

Une petite VTC irréprochable peut dépasser une géante. Km, RS et HC restent affichés, mais le classement récompense désormais la conduite propre et réaliste.

👉 À voir dans Classements → Entreprises (onglet par défaut).