Nyheder

Fem nyheder fra de seneste dage.

• 🏠 Baser i South Dakota. Nu kan du åbne en base i Mobridge, Pierre, Rapid City, Sioux Falls og Watertown, de byer i South Dakota, der har garage i spillet. De vises, når du køber en ny base i American Truck Simulator.
• 🏆 Annullering af en beskadiget last redder ikke længere dine perfekte leveringer. Hvis du annullerer eller opgiver en last, der allerede er beskadiget (1 % eller mere), tæller de kilometer, du kørte med den, som ikke-perfekte på ranglisten, ligesom hvis du havde leveret den i den stand. Det gælder VTC-ranglisten, chaufførranglisten og duellerne, og det tæller allerede med i oktober. Betalingen ændrer sig ikke, kun scoren.
• 📍 Kontrakter med bestemt last og destination. Når du opretter kontrakten, kan du vælge en destinationsby: gør du det, tæller kun leveringer af den last i den by. Genopfyldningsknappen i garagen udfylder den allerede, så materialet kommer frem til den base, der bad om det.
• 🎟️ Invitationer. Nu kan du se, hvor længe din server rent faktisk varer, og hvor mange inviterede du har fået i alt, ikke kun dem til den næste belønning.
• 🚚 Konvojer. Når flere chauffører fra samme VTC kørte det samme World of Trucks-job sammen, blev nogle gange kun én chaufførs levering talt med. Det er nu rettet, og vi har gendannet de leveringer, der ikke var blevet talt med.

VTCBase var utilgængelig den 25. oktober fra 03:30 til 10:05 UTC. Serveren løb tør for diskplads, og hjemmesiden holdt op med at svare. Det er løst nu, og alt kører normalt.

Dine ruter: de leveringer, du lavede i de timer, dukker gradvist op i din historik, uden at du skal gøre noget. Hvis en stadig mangler efter et døgn, så opret en ticket med ruten og et skærmbillede af leveringen i spillet, så ser vi på det.

Undskyld ulejligheden, og tak for tålmodigheden.

Chaufførsiden er nu mere nyttig til at følge med i dit hold.

• Den periode, du vælger, gælder hele tabellen. Du kan se hele historikken, de seneste 30 dage eller en hvilken som helst af de seneste 12 måneder, og kolonnerne med kilometer og job viser tallene for den periode. Overskriften på hver kolonne viser, hvilken det er.
• Nye måder at sortere på: efter kilometer, antal job, gennemsnitlig RS-score og VTCBase-point. Kilometer, job og RS-score beregnes for den periode og den køretøjsklasse, du har valgt.
• Tabellen reagerer med det samme. Den fryser ikke længere, mens listen over Trucky-medlemmer, der afventer registrering, indlæses.

Desuden: livekortet viser nu vejene og byerne i South Dakota (ATS).

De 13 byer fra American Truck Simulators DLC South Dakota kan nu vælges på VTCBase. Når du opretter en konvoj eller en kontrakt, kan du nu angive Aberdeen, Brookings, Buffalo, Fort Pierre, Mitchell, Mobridge, Pierre, Rapid City, Sioux Falls, Spearfish, Watertown, Winner eller Yankton som start eller destination.

DLC'ens tre nye firmaer er der også: Pierre Air Freight, Astor-Belmont og Hobson Trailers.

De ruter, du allerede kørte i South Dakota, talte helt normalt; det, der manglede, var at kunne vælge dens byer, når du organiserer din VTC's aktivitet.

Tak til chaufføren, der gjorde os opmærksom på det via en ticket.

Alle VTCBase' dedikerede servere, både ETS2 og ATS, kører nu med versionen til Halloween-eventet. SCS har udgivet en opdatering af begge spil til eventet, og så snart dit spil har den, kan du ikke længere komme ind på en server, der ikke er opdateret. De er opdateret i alle tre regioner: Europa, Sydamerika og Nordamerika.

Servere, der var tændt, er blevet genstartet én gang, kun i få minutter, og kører normalt igen. Dem, din VTC havde slukket, er stadig slukket: når du tænder dem, starter de direkte med den nye version.

Hvis din VTC ikke kan komme ind på sin server, så opret en ticket, så ser vi på det.

Alle ranglister, også Lande, og Min VTC har nu en vælger Lastbil | Bil. Hver klasse konkurrerer for sig, med sin egen VTCB Score, sin distancerangliste og sine divisioner, med op- og nedrykninger hver mandag. I bil er der indtil videre kun én: Division 1. Bussen står som »Kommer snart«.

Bilens VTCB Score fordeles sådan: RS 40 %, gennemsnitlig rutedistance 25 % (på sin egen skala: bilruter er kortere), punktlighed 15 % (at komme til tiden), perfekte leveringer 10 %, variation 5 % og omhu med lasten 5 %. I scoren tæller det ikke som en annullering at komme for sent: det trækker kun ned i punktligheden.

Biltrofæer: oktobers podie kommer den 1. november som direkte podie (de tre bedste på hele ranglisten, hvis mindst tre når minimumsantallet af opgaver); fra novembers podie kæmpes der, ligesom i lastbil, om dem i Division 1. VTC-trofæerne ses i Berømmelseshallen, og dueller mellem VTC'er kan også køres i bil: punktlighed tæller i stedet for tonnage, og der er ingen VTCBase-point på spil.

Fem biltitler: Ekspresbud (5.000 km), Vejens Sjæl (25.000 km), Betroet Chauffør (250 opgaver), Hvide Handsker (98 % perfekte leveringer, mindst 100 opgaver) og Præcis som et Urværk (98 % til tiden, mindst 100 leveringer med frist).

For lastbiler ændres intet: samme score, samme divisioner og samme trofæer.

En mod-lastbil tæller ikke længere som en lastbil fra Forhandleren – hverken som din egen eller som en anden af samme mærke – selv om den hedder det samme. Kører du mods uden Truck Mod, kommer det til at koste dig penge.

Mods er dækket af Truck Mod. Du finder den hos Forhandleren, og der er én pr. spil: én til ETS2 og én til ATS. Med den betaler du ingen leje, og kilometerne og sliddet går på Truck Mod.

Uden Truck Mod koster det det samme at køre et mod som at køre en lastbil, der ikke er din: leje pr. kilometer og den diesel, du bruger. Din egen lastbil bliver ikke slidt.

Hvad du skal gøre: kører du ofte mods, så skaf dig Truck Mod til dit spil; den købes som enhver anden lastbil, til samme pris. Kører du kun mods en gang imellem, kan det være billigere at betale leje på de ture.

Og det modsatte bliver rettet. Havde du Truck Mod, og hed dit mod noget i retning af en lastbil fra Forhandleren, kunne du alligevel ende med at betale leje, og nogle gange skete det samme, når du kørte din egen officielle lastbil. Ikke mere.

Fem officielle lastbiler, kun til leje: Ford F-Max, DAF XF Electric, Renault E-Tech T og Scania S BEV i ETS2 samt Volvo VNR Electric i ATS. De kan ikke købes hos Forhandleren, og da de ikke er mods, dækker Truck Mod dem ikke: kører du en, betaler du leje og det, du bruger.

Opgaverne i bil-tilstand i American Truck Simulator tæller nu: kurerjobs, Dispatch og at køre en kundes bil, og overlayet følger dig ligesom i lastbilen. Du skal have version 0.9.85 af programmet, som opdaterer sig selv.

De udbetaler 40 % af en lastbils kilometertakst, med de samme udgifter: brændstof, bøder, vejafgifter og nedsættelsen for at komme for sent. Kører du en kundes bil, tæller skrammerne på den som skade på lasten.

De har deres egen RS, VTCB Score, ranglister og divisioner, adskilt fra lastbilernes, og de tæller ikke med i kontrakter, konvojer, begivenheder eller daglige bonusser. Kilometerne tæller til gengæld med i automatisk fremgang, bindingsforpligtelsen og henvisninger.

De fire Ford kan købes hos Forhandleren for 12.000. Med din egen bil betaler du ingen leje på opgaver, du kører i samme model; i en anden bil, også en anden Ford, eller uden bil betaler du leje og det brændstof, du bruger. Med en kundes bil er der ingen leje.

En lastbilfragt kørt i bil udbetales ikke, men dens udgifter betaler du stadig.

Lastskaberen gør ikke længere dit gemte spil umuligt at åbne, hvis du havde en surret last, fx en container, eller bilopgaver. Er det sket for dig, så opret en ny opgave i det gemte spil, så kan det åbnes igen. Tak til LeoWest (#1461).

Fra i dag har VTCB Score en ny måling, Gennemsnitlig rutedistance, som vægter 25 % af scoren. Den tæller i ranglisterne for chauffører og VTC'er og i duellerne mellem VTC'er.

Grunden: en lang rute er sværere at køre godt. I september blev ruter under 250 km perfekte i 97 % af tilfældene; ruter på 2.000 km eller mere i 81 %. Indtil nu var en kort, ren rute lige så meget værd som en lang.

Jo længere dine ruter er i gennemsnit i perioden, jo flere point: et gennemsnit på 2.000 km giver mere end et på 1.000, og et på 4.000 endnu mere. Flere kilometer i alt hæver ikke denne måling; længere ruter gør.

Vægtene er nu: RS 40 % · Gennemsnitlig rutedistance 25 % · Perfekte leveringer 10 % · Tonnage 10 % · Variation 5 % · WoT / PuC 5 % · Omhu med lasten 5 %. For chauffører tæller perfekte leveringer og omhu med lasten nu pr. kilometer, som det allerede gjorde for VTC'er.

Du vil mærke det: næsten alle scorer falder, i gennemsnit med omkring 4 point for chauffører og omkring 6 for VTC'er, og mere for dem, der lå øverst med korte ruter. Det er din placering, der tæller, ikke tallet. Den igangværende divisionsuge lukkes mandag allerede med den nye formel.

Trofæer, der allerede er vundet, ændrer sig ikke. Hvis du åbner september eller en tidligere måned på ranglisten, ser du scorerne med den nye formel: det er en anden skala, så rækkefølgen passer måske ikke med trofæerne.

At bringe en offentlig kontrakt til en anden VTC's base, eller at hente en udefra bragt last ud af dit eget lager, giver nu lige så mange VTCBase-point som en platformkontrakt. Hidtil var det halvdelen.

Halvdelen skulle undgå at betale to gange for samme opgave. Men det var aldrig samme opgave: den, der bringer lasten, og den, der henter den ud, er altid to personer fra to forskellige virksomheder, hver med en hel levering.

Tallet kommer fra distancen: 1.000 km giver 2 point, 2.000 giver 4,3. Under 250 km giver ingenting, som før.

Vi har også skrevet det manglende ind i guiden: hvor mange point hver ting giver, med hele tabellen. Det står under «Offentlige kontrakter», på alle 12 sprog.

VTCBase-point er prestige: de lægges til din og din VTC's tæller, falder aldrig og rører ikke din saldo.

Og en ting mere, i samme retning. Fra nu af udgives 1 VTCBase-kontrakt om dagen pr. spil i stedet for to. Der vil være færre aktive kontrakter ad gangen, og det er med vilje: når der altid er en ledig, der venter, behøver ingen at aftale noget med nogen. Med færre bliver man nødt til at organisere sig — og det er hele pointen.

Hvis du står for din VTC's hjemmeside og gerne vil have platformens nyheder til at dukke op der også, behøver du ikke længere kopiere dem manuelt: der er et RSS-feed.

Du finder det på opslagstavlen, i linket ved siden af overskriften. Og bruger du en feedlæser, så giv den bare adressen på VTCBase — feedet finder den selv.

Det kommer på dit sprog, med nyhederne allerede oversat, og rummer de seneste fyrre.

Det kom af en idé, MetalDragon fik på Discord. Mangler du noget lignende et andet sted på platformen, så sig til — det er derfra de små nyttige ting kommer.

Når SCS udsender en ny version af ETS2 eller ATS, er mods dage eller uger om at følge med. Indtil nu efterlod det dine folk på perronen: vi opdaterede din server, og de der stadig kørte de gamle mods kunne ikke komme ind.

Ikke længere. I din servers panel er der nu Spilversion: lad den stå på «Aktuel» for altid at følge den nyeste, eller lås den til en ældre, mens dine mods følger med. Ændringen genstarter din server og rører ingen andres.

To ting værd at huske: så længe den er låst, når nye versioner ikke frem, og kun folk med præcis den samme spilversion kan joine. Skift tilbage til «Aktuel», når dine mods er klar.

Det kom fra en af jeres ønsker. Tak fordi I sagde det i stedet for at leve med det.

🚚 Den nye tur arver ikke længere data fra den forrige. Når du leverede og tog en ny tur lige efter, kunne den nye ende med at stå registreret med destinationen og lasten fra den, du lige havde kørt.

Det gik ud over den destination, vi noterede, og dermed også kontrakterne — din kontrakt krævede én by, og vi skrev en anden ned — og bonussen for sammenhængende ture dagen efter, for kæden måles op mod destinationen på den forrige tur. Målt: 34 chauffører gik glip af den bonus på grund af det.

Fundet takket være meldingerne fra Carlos Magalhães. Tak.

🔑 Mangler du dit token, får du nu besked, før du kører. Programmet siger det til dig inden du starter turen, og også inde i spillet, ikke kun i programvinduet. Så snart du sætter dit token ind, forsvinder advarslen af sig selv.

Vær opmærksom her, for det er værd at forstå rigtigt: en tur kørt uden token bliver stadig ikke betalt, præcis som før. Den kan ikke registreres, og derfor bliver du heller ikke opkrævet noget for den. Det, der ændrer sig, er, at du ikke længere først opdager det bagefter: vi siger til, før du kører den.

Det kom frem takket være meldingen fra Swiss Cheese, der mistede sine to første ture på den måde.

Programmet opdaterer sig selv. Har du det åbent, så luk det og åbn det igen.

Dine præstationer nulstilles ikke længere, når du skifter VTC. Skiftede du firma, faldt fremskridtet i alle dine præstationer næsten til nul: kun det, du havde kørt i din nuværende VTC, talte med. En præstation er din, ikke firmaets, og nu følger den med dig. Det ramte 192 chauffører; hos én af dem talte 178 ture ikke med.

Lageret på din base — uanset sproget. Ligger din base i en by, hvis navn spillet oversætter — Sankt Petersborg, Bruxelles, Paris — kunne leveringerne ikke altid finde den: godset kom ikke ind, eller det kom ind, uden at man kunne se, hvem der kom med det, eller hvem der var på vej. Nu afhænger det ikke af navnet. Det var 45 baser i 44 firmaer.

Konvojerne overholder den frist, du sætter. Du satte fristen til 24 timer, og så snart den første leverede, havde de andre halvanden time tilbage, som ingen kunne se. Den lukning er nu din egen indstilling under Indstillinger → Konvojer. Og historikken viser nu, hvem der leverede, og hvem der ikke gjorde.

Og fire ting mere: divisionerne i ranglisten stemmer, og nu bliver alle placeret; lange beskrivelser strækker ikke længere kontraktkortet, og med en knap kan du se hele teksten; når du reparerer en trailer, kan du se, hvilken valuta der betales i; og du kan sende en chauffør et jobtilbud direkte fra chaufførens egen profil.

🚚 Konvojer i jobskaberen. Når du arrangerede en konvoj, skulle du skrive start og mål to gange: én gang på hjemmesiden og én gang i spillet. Det er slut nu.

Du har fået en ny fane, Mine konvojer, med de konvojer, du har meldt dig til. Vælg en, tryk på opret, og byerne bliver sat ind for dig. Ladningen vælger du selv: i en konvoj kører man det, man har lyst til.

Den fortæller dig også, hvornår konvojen kører, og siger til, hvis du er for tidligt ude. Og konvojer fra andre VTC'er, du er blevet inviteret til, kommer med på samme måde. Den blev foreslået af [QS] AlfachLTU.

🔋 Rækkevidden i overlayet er nu som den på dit instrumentbræt. Flere af jer har sagt, at den ikke passede med lastbilens. Det var to forskellige målinger, og begge var rigtige.

Nu er det lastbilens egen rækkevidde, du får som standard. Vil du hellere have den gamle, finder du den under Indstillinger → Rækkevidde → »Efter dit reelle gennemsnit«. Det ændrer det, du ser, selv om du ikke rører ved noget — derfor siger vi det.

Programmet opdaterer sig selv. Har du det åbent, så luk det og åbn det igen.

Køretøjer mister værdi i det øjeblik, du køber dem. En lastbil eller en trailer mister en del af sin værdi, så snart du køber den, ligesom et rigtigt køretøj, der kører ud fra forhandleren. Det, du allerede ejer, ændrer sig ikke: det gælder kun det, der købes fra nu af. Før du betaler, viser skærmen, hvad den ville kunne sælges for igen.

Din score i ranglisten, forklaret dér hvor du kigger på den. Hold musen over din score i chaufførranglisten, og du ser din målte kørselskvalitet ved siden af den, der vises. Med få ture trækkes scoren mod det globale gennemsnit, indtil du har gennemført nogle flere.

Den aftalte kommission, frem i lyset. Har du og din VTC en aftalt kommission, kan du nu se den under Mine vilkår. En aftale kan kun sænke kommissionen, aldrig hæve den: det er det, der beskytter dig mod at få den sat op, efter du har skrevet under. Og hvis jeres ikke har nogen virkning, siger vi det samme sted.

VTC'en kan se hver rutes mods. Den, der leder virksomheden, kan se dem på hver enkelt leverance og give den tilladelse til den rangering, vedkommende vil, fra Rangeringer.

Og tre ting mere: på live-kortet kan du nu skifte mellem Alle og Min virksomhed; din VTC's banner vises også på dens chaufførers profiler; og fra lageret kan man frigive en last, som en anden har reserveret og alligevel ikke henter.

Mandag den 14. ændrer vi, hvordan vægten af dit læs tæller i VTCB Score – og ændringen er til din fordel.

Det bliver meget lettere at få fuld pote for tonnagen. Hidtil skulle du i gennemsnit køre med 40 ton for at hente alle point i det afsnit, og det holdt næsten alle ude. Fra mandag er 25 ton nok. Mere giver ikke ekstra: det handler om at nå målet, ikke om at læsse så meget som overhovedet muligt.

Og vægten tæller mindre end før. Afsnittet falder fra 15 % til 10 % af scoren, og det, der tager pladsen, er hvordan du kører: Realistic Settings stiger fra 40 % til 45 %. At køre godt betyder nu mere end at køre med meget.

Værkstedslæs tæller med igen. Forsyner du din egen virksomheds base, ryger de leveringer ikke længere ud af dit gennemsnit.

Din placering på ranglisten flytter sig, og det gør alle andres også: det er en ændring af reglerne, ikke en rettelse af dine data. Dine ture og dine kilometer er præcis de samme.

Det udspringer af et forslag fra CrossFit_Msk, der underbyggede det med sine egne tal.

Fra nu af mister en lastbil eller en trailer en del af sin værdi i det øjeblik, du køber den — præcis som en rigtig bil, der falder i værdi, så snart den kører ud fra forhandleren.

Det, du allerede ejer, ændrer sig ikke. Alle lastbiler og trailere, der er købt før i dag, beholder præcis den salgsværdi, de havde. Det her gælder kun for det, du køber fra nu af.

Inden du betaler, viser købsskærmen dig, hvad køretøjet kan sælges for, så der ikke er nogen overraskelser, den dag du beslutter dig for at sælge.

Når du sælger, bliver de kilometer, du har kørt, og køretøjets stand stadig trukket fra oveni, ligesom hidtil.

Se kun dine egne chauffører på livekortet. To nye knapper, "Alle" og "Min virksomhed", så du med ét blik kan finde din egen VTC blandt alle lastbilerne på kortet. Hver knap viser, hvor mange der er på vejen, før du trykker. DizelDen bad om den, og I stemte den op på den offentlige roadmap.

Dit VTC-banner vises nu også på chaufførprofilerne. Det dukker op på profilen hos hver af dine chauffører, ikke kun på panelet og virksomhedssiden. Har du ikke uploadet et endnu, kan du vælge det i virksomhedsindstillingerne.

Din VTC kan nu se, hvilke mods der er brugt på hver rute. Ejeren kan se dem på enhver rutes side og kan give tilladelsen til en hvilken som helst rangering fra Rangeringer. Listen kommer fra klienten: den er der for at hjælpe dig med at forstå en rute eller se, om alle kan køre samme konvoj — ikke som bevis i sig selv.

Frigiv en last, som en anden har reserveret. Den, der driver VTC'en, kan frigive en reserveret last, der alligevel ikke bliver hentet, så den ikke længere optager en plads på lageret. Du får at vide, hvem den tilhører, før du frigiver den. Det er også en tilladelse, du kan tildele pr. rangering, så du kan have en lageransvarlig uden at give vedkommende andet.

Lange ruter betaler nu det, de skal. Vi har rettet, hvordan betalingen beregnes på nogle ruter, når afstanden justeres til sidst. Det er på plads for alle nye ruter.

Vi har opdaget, at flere personer udnyttede en fejl i platformen til at skaffe sig penge, de ikke havde tjent bag rattet.

Fejlen er rettet og kan ikke gentages.

Alle, der brugte den, har fået det hele trukket tilbage plus en bøde på 20 %. I nogle tilfælde bliver saldoen negativ, og det er med vilje: at aflevere noget tilbage, der aldrig var ens eget, må ikke være gratis.

Vi nævner ingen navne og forklarer heller ikke, hvad fejlen bestod i. De berørte kan se det i deres posteringer og er velkomne til at skrive en ticket.

Til alle andre — det store flertal — tak. Intet ændrer sig for jer. Vi fortæller det, fordi I hellere skal høre det fra os end gennem rygter.

Næsten alt herunder kommer fra ting, I har fortalt os. Tak: det er dem, man mærker mest.

Fragtnavne på dit sprog, også i ATS. Varernes navne vises nu oversat på hele siden, American Truck Simulator med. Tolga fortalte os det — han så dem på engelsk. (710 fragttyper, tolv sprog.)

Sidemenuen kan foldes sammen. Knappen med de tre streger gør den til ikoner, og du får næsten hele den bredde; kører du musen hen over, kommer den frem igen. $Haka'Okaruns idé — han arbejder på en smal skærm. Kun på computer.

RS i panelet med deres tal. Under „Seneste aktivitet" kan man nu se, hvor mange RS Points hver tur gav, ligesom på din profil. Før stod der bare „RS". Det fandt $Haka'Okarun også.

Kaldet til basen: enhver last tæller. Varen, der vises, er kun et forslag, og nogle er sæsonbestemte og findes ikke hele året. Beskeden siger det nu, så ingen leder efter en last, der ikke er der den dag.

To daglige bonusser er taget ud. Dem med lageret blev gennemført tre ud af hundrede gange og brændte en af dine tre pladser om dagen. Pladserne går nu til udfordringer, man rent faktisk kan klare; havde du en i dag, er den allerede skiftet.

Og guiden starter fra begyndelsen. Den åbner med at forklare, hvad VTCBase er: at din saldo, dine lastbiler og din historik er dine og følger med dig, hvis du skifter VTC, og hvorfor satser og diesel er ens for alle.

Siden findes på tolv sprog, og lige nu er der kun to, hvor nogen rigtig holder øje. Resten kom ud af en første omgang, og der er helt sikkert sære vendinger, ting der ikke passer, eller ord som ingen ville bruge på dit sprog.

Vi søger folk, der har lyst til at gå deres eget igennem. Du behøver ikke være professionel oversætter, og der er intet at installere: det hele foregår i browseren, mens du er logget ind på din konto.

Du ser den originale sætning, hvordan den er oversat nu, og hvilken skærm den står på, med et link så du kan se den på plads. Lyder den forkert, retter du den. Så er det gjort. Du kan lave fem sætninger og stoppe, eller blive lidt — det du laver, bliver stående.

Alle elleve passer os: engelsk, fransk, tysk, italiensk, portugisisk, dansk, polsk, russisk, ukrainsk, litauisk og tyrkisk.

Har du lyst til at hjælpe, så opret en ticket og skriv hvilket sprog — så giver vi dig adgang. Ingen forpligtelse på timer, intet at skrive under: du oversætter, når du har lyst, og stopper, når du vil.

Og vil du hellere lade være med at melde dig, men har set noget dårligt formuleret, så sig det alligevel via en ticket. Det hjælper også.

Ny version af klienten, og den bringer først og fremmest én ting: at oprette fragt ødelægger ikke længere dem, du allerede havde.

• Du kan oprette flere i træk hos den samme virksomhed, uden at de overskriver hinanden. Før kunne en ny slette en anden — nogle gange netop den, du lige havde lavet.
• Den trailer, du vælger, er også den, du får.
• Er virksomheden fuld, siger vi det på forhånd, i stedet for at en forsvinder uden forklaring.
• Virksomheder med samme navn kan nu skelnes i listen. Det skete i Osnabrück, Linz og Fier.

Og undervejs: "Mine kontrakter" åbner ved første klik — før skulle man klikke to gange.

For at opdatere: luk klienten og åbn den igen.

Trafikken vises nu som et realisme-segl. Den har altid talt med, men gik for sig selv, adskilt fra resten. Nu står den sammen med de andre elleve, hvor man med et enkelt blik kan se, om du har den på 100 % eller ej. Din karakter ændrer sig ikke: det er den samme trafik som altid, blot talt et andet sted. Det gælder på samme måde i TruckersMP som i singleplayer, for det er din egen indstilling.

I vandt en afstemning: 127 for, 4 imod. Nu er der nogle sekunders margen, før en fartoverskridelse tæller. Hvis du kommer over grænsen og straks er tilbage igen, tæller det ikke — et pludseligt skilteskift straffer dig ikke længere, mens du bremser. Den sædvanlige fartmargen er uændret: denne lægges oveni.

Og nyhederne kan lande i jeres Discord. I din virksomheds indstillinger er der et nyt felt, „VTCBase-nyheder": slå det til, og netop dette opslag lander i jeres kanal, på jeres VTC's sprog.

Desuden: • Leverancer af brændstof og værkstedsmateriale forsvinder ikke længere undervejs • Din VTC's banner vises helt, i fuld bredde • Kortets udgifter står efter dato, sammen med turens dato • I Afstemninger kan du sige „berører mig ikke" • En knap til at kopiere token, og den fortæller, hvorfor den fejler • VTC-kortene fortæller, om måneden er i plus

Opdatér klienten for at få det hele.

I spillet Spilpanelet viser nu din score for de seneste 30 dage og din placering i din division, og det opdateres efter hver levering. Det er det samme tal, du ser i ranglisten. Og fartpiloten vises i de enheder, du har valgt — tak til DimitrisSKG [FRTC], der meldte det med målingen på plads.

Dine ture En halvfærdig tur bliver ikke længere annulleret af sig selv: du kan lade den ligge i uger og fortsætte, hvor du slap. Den lukkes kun, hvis du starter en anden, og det tæller ikke imod din pålidelighed. En tur fordelt over to dage tæller nu som kørt på den officielle server. ATS-kontrakter vises i miles.

Kort og penge Hver udgift fortæller, hvilken tur den kom fra, med link. Kortene har nummer og udløbsdato. "Økonomi" hedder nu Hovedbog og kan hentes som CSV eller JSON. En manager kan nu genaktivere et suspenderet kort.

Din konto At slette kontoen viser dig nu, hvad du mister, med dine egne tal. Du kan slå navneanimationerne fra under Min Profil → Rediger → Ydelse. En skjult profil siger nu, at den er privat, i stedet for at se ødelagt ud. Og hvis telemetrisiden sagde "ikke aktiveret", mens den allerede var det: dine ture er aldrig holdt op med at komme ind.

Afstemninger Du kan kommentere hvert forslag, før du stemmer, og resultaterne er skjult, indtil du har stemt. Kommentarer skrives på engelsk. Idé fra Crossfit_Msk.

For ejere Jobrevisionen markerer ture med ikke-tilladte mods, med sit eget filter og hvor meget realisme de mistede.

VTCBase drives af folk fra fællesskabet i deres fritid. Og vi er nået til et punkt, hvor én person ikke kan følge med: der er hundredvis af VTC'er, tusindvis af chauffører og noget at holde øje med hver eneste dag.

Derfor åbner vi teamet, opdelt i områder, så alle laver det, de er gode til:

• Staff Support — Besvare tickets og reparere ruter, der gik i stykker på grund af en fejl hos os. Området med mest arbejde og den sædvanlige indgang.
• Staff Anti-Cheat — Gennemgå de ruter, systemet markerer som mærkelige, og de mods, der dukker op. Det kræver tålmodighed og dømmekraft: de fleste sager ender med "der er ingenting".
• Staff Economy — Holde øje med, at økonomien ligner virkeligheden: at en lang tur kan betale sig, og at man ikke kan tjene penge uden at køre.
• Game Moderator — Moderere de officielle servere inde i spillet. Arbejdet foregår i spillet, ikke på siden.
• Community Manager — Discord, meddelelser og platformens offentlige stemme. Samle det, folk beder om, og bringe det ind.
• Oversætter — Sitet, guiderne og meddelelserne på dit sprog.

Sådan søger du: gå ind under Hjælp og tryk på "Vil du hjælpe VTCBase?". Du får at se, hvordan teamet er organiseret, og en kort formular: hvorfor du vil hjælpe, hvor meget tid du reelt kan give det, og om du har lavet noget lignende før.

Der kræves ingen erfaring. At være ærlig om tiden gør: én rigtig time er mere værd end fem, der ikke bliver til noget.

Vi åbner en ticket til dig, og så fortsætter vi der. Vi svarer altid, uanset om det er ja eller nej.

Det er det spørgsmål, der går mest igen, og vi har forklaret det bedre i guiden — med to eksempel-chauffører.

Ana kører én enkelt rute på 10.000 km. Bruno kører 10 ruter på 1.000 km med forskellige laster. De samme kilometer — men Bruno ender med den højeste score, og ikke fordi han har kørt mere.

Med én enkelt rute kan du kun køre én last, så de 12 % variation ender på nul: ikke fordi du har kørt dårligt, men fordi der ikke er noget at sammenligne med. Og med én enkelt rute er stikprøven for lille: din score starter ved 64 og nærmer sig den rigtige, efterhånden som du samler ruter.

Vi har også gjort noget klart, som aldrig blev sagt: af de seks metrikker måles to pr. kilometer og fire pr. rute. Derfor koster en rute på 10.000 km, som ingen har bestilt, dig hele de 12 % bestillinger — præcis som en på 100 km.

I guiden er der en tabel med, hvad hver af dem ville score, og også hvad der ikke ændrer sig: realistisk kørsel og tonnage går pr. kilometer, så dér er 10.000 km i ét stræk lige så meget værd som 10 × 1.000.

I én sætning: det handler ikke om, hvor meget du kører, men om hvor mange forskellige ting du gør godt.

👉 Det står i guiden (Ranglister og VTCScore) og bag knappen "Rangliste-guide" ved tavlerne selv.

Din score kan falde, selvom du kører. Og det er med vilje.

I spørger os tit om det samme: «jeg kører lange ture, og min score falder». Du mister ingenting — men det hjælper at vide, hvordan der måles.

Din VTCB Score er dine seneste 30 dage. Det er ikke en samlet sum fra den dag du meldte dig ind: det er et rullende vindue, og hver dag falder turene, der er ældre end en måned, ud af regnskabet.

Divisionen skifter om mandagen. Din karakter nulstilles aldrig; det eneste ugentlige er at rykke op eller ned i gruppe.

Hvorfor sådan: det belønner vedholdenhed og kvalitet, ikke ét stort ryk. Med en sum fra altid ville den, der har samlet i to år, ligge forrest for evigt, og en ny ville ingen chance have. Med 30 dage konkurrerer I alle om det samme: hvordan I kører nu. Og derfor nytter det ikke at konkurrere én måned og så forsvinde.

Hvorfor falder den så, mens jeg leverer? Af to grunde, og ingen af dem er din skyld:

• Vinduet flytter sig. Hvis du havde en fremragende uge for en måned siden, er præcis de dage ved at falde ud nu. Selv hvis du kører lige så godt i dag, ændrer billedet sig.

• Det er et gennemsnit, ikke en sum. Det måler hvordan du kører, ikke hvor meget. En længere tur tæller ikke mere, fordi den er lang: den går ind i gennemsnittet som alle andre. Har den skader, fartoverskridelse eller en bøde, trækker den ned; er den ren, holder den oppe.

Kort sagt: flere kilometer hæver ikke karakteren. Bedre kilometer gør.

Under Divisioner og Ranglister er der en periodevælger. Som standard ser du de seneste 30 dage, og det er dem der konkurrerer — men du kan vælge en bestemt måned og se, hvordan den endte. En lukket måned flytter sig ikke mere: det er den roligste måde at se din fremgang på.

Fra i dag bliver det, du bruger på turen — brændstof, bompenge, færger og leje af lastbil og trailer — ikke længere trukket fra hver enkelt tur. Det ryger på et kort, og kortet gøres op ved månedens udgang.

Du har to, og du finder dem under Mine kort, i menuen, under Min flåde.

Dit eget har alle, og det rejser med dig: skifter du firma, går du selv eller bliver du smidt ud — det bliver ved med at være dit. Det har ingen grænse og trækkes den sidste dag i måneden, på én gang.

Firmaets kort giver din VTC dig, med en månedlig grænse, som den fastsætter. Har den ikke givet dig et, har du det ikke — og det er ikke en fejl: det er din VTC, der bestemmer, hvem der får det og for hvor meget. Du kan bede om det fra din egen side.

Sådan fungerer det i praksis

Der er en kontakt slået til som standard: »betal med firmakortet, så længe der er dækning«. Med den behøver du ikke gøre noget: hver udgift dækkes af dit firma, så længe der er månedskvote tilbage, og når den er brugt op, går resten over på dit eget.

Vil du hellere bestemme selv, slår du den fra og vælger udgift for udgift. Under alle omstændigheder kan du ændre, hvem der betaler hver linje, med en knap, indtil måneden lukker.

En udgift deles ikke mellem de to: hvis den ikke kan være inden for det, du har tilbage, går den hel over på dit eget. Og når en levering har flere udgifter, og de ikke alle kan være der, dækkes der med de billigste først, så firmakortet dækker så mange ting som muligt.

Du behøver ikke vente til den 1.: du kan betale det hele, når du vil, eller betale en enkelt udgift fra dens egen linje.

Din turopgørelse kommer til at se anderledes ud

Brændstof og bompenge vises nu uden rødt beløb, med et »ryger på dit kort« ved siden af. Det betyder ikke, at du ikke bliver opkrævet: det betyder, at du ikke blev opkrævet dér. Det samme skete allerede med bøder, som står som »1 bøde« uden tal, fordi de betales i Færdselskontrollen.

To ændringer, der rammer dig, og vi siger dem hellere højt

Færger og tog betaler du nu selv. Indtil i dag betalte dit firmas kasse dem, og de kostede dig ingenting. Det var en undtagelse, ingen havde tænkt sig, og den slutter: de bliver til endnu en udgift for dig, som firmakortet kan dække, hvis du har kvote. På ture med lange overfarter kan det mærkes, så tænk over det, når du tager et job.

Og det, du skylder, forsvinder ikke længere, når du skifter firma. Før nulstillede det saldoen at forlade en VTC med minus. Ikke længere: skylder du penge, skylder du dem stadig, uanset om du går selv, eller du bliver smidt ud. Det er din udgift, ikke det firmas, du forlader. En udelukkelse konfiskerer stadig saldoen — det er til gengæld en straf.

Hvis saldoen ikke rækker

Den går i minus, og der sker ikke mere end før: du kører videre, du tjener stadig på hver tur, og du kører dig ud af det røde. Det eneste, en negativ saldo forhindrer, ligesom før, er at tage et lån og at reparere på værkstedet — står du uden en brugbar lastbil, så lej en og kør videre.

Til ejere og ledere

Under VTC'ens kort, i Administration, sætter du en månedlig grænse for hver chauffør. Ét tal per person, og så er det det: ingen procenter, ingen betingelser og ingen bakke med fakturaer, der skal godkendes én ad gangen.

Øverst i panelet står fire tal, før du beslutter dig: hvor meget du giver i alt, hvor meget du har i kassen, hvor meget du har betalt denne måned, og hvor meget de samme chauffører har givet dig i kommission. Den sidste er den vigtige: den fortæller dig, om kortene koster dig mere, end de giver.

Systemet advarer dig, men stopper dig ikke — det er dit firma og dine penge. Det eneste, det ikke tillader, er at efterlade kassen i minus: giver du 7.000 € og har 200, godkender kortet 200.

At give et kort og at hæve en grænse hører til ejeren, men du kan uddelegere det til en rang fra Rang-siden. En leder kan sænke grænser og suspendere kort uden den tilladelse. Og når nogen giver sig selv et kort, bliver det markeret og er synligt.

Når en chauffør beder om mere, dukker det op i hans egen linje med en knap, og menuen har en tæller, så det ikke slipper forbi dig.

Det hele er forklaret i guiden

Dette er sammendraget. I brugerguiden finder du de to fulde afsnit — ét til chauffører og ét til ejere og ledere — med alle detaljerne, på dit sprog: https://vtcbase.com/guia

Du kan nu efterlade en tur halvvejs og fortsætte den, når du vil.

Hvis du forlod en lang rute og kom tilbage senere — du gik i seng, lukkede spillet, din pc genstartede — begyndte turen forfra, og alt det, du allerede havde kørt, gik tabt. Det er slut nu: det er én enkelt tur med alle dine kilometer, også selvom du kommer tilbage dagen efter.

Det var den fejl, der kostede jer mest: 224 chauffører og 430.160 km den seneste måned. Undskyld, at den fik lov at være der så længe.

Og tre ting mere:

🖥️ Panelet over spillet dukker op af sig selv igen, når du åbner programmet. I den forrige version skulle man fjerne og sætte fluebenet igen under Indstillinger. Det var vores fejl.

📋 Hvis du forlader en tur for at tage en anden, bliver den første i din historik — og den tæller ikke som en afbrydelse, hverken i din pålidelighed eller på ranglisten.

✅ Slut med aflysninger, som ingen har lavet — ture, der blev vist som aflyste og et minut senere dukkede op som gennemførte.

👤 Og på hjemmesiden: en chaufførs navn i rutelisten fører nu til vedkommendes profil.

Programmet opdaterer sig selv. Hvis det er åbent, så luk det og åbn det igen.

To nye sektioner i menuen. I Køreplan kan I se, hvad vi arbejder på, og hvad der kommer bagefter. I Afstemninger finder I de idéer, der endnu ikke er besluttet: enhver chauffør kan stemme, ja eller nej, og skifte mening når som helst.

Og fire ting mere:

▶️ Afspil din rute på kortet. Tryk på play og se din lastbil køre der, hvor den kørte — med fart, fartgrænse, kilometer og brændstof i hvert punkt.

🔓 Frigiv en kollegas reserverede last. Leder du firmaet, skal du ikke længere vente på, at den udløber af sig selv.

⚠️ En advarsel, hvis dine realisme-indstillinger ikke når frem. Før så du bare et nul i din score uden at kunne vide hvorfor.

🗑️ Slet din konto selv, fra din profil, med 30 minutter til at fortryde.

Vi giver ikke datoer: hellere ikke love en dag end at misse den.

En rangliste med 900 navne er ikke en konkurrence. Det er en liste.

At være «nr. 640 ud af 900» siger ingenting: hverken hvem du er oppe imod eller om det går godt. Fra i dag er det slut.

Du har en division. Chauffører, virksomheder og lande er delt op i divisioner. Du konkurrerer ikke længere mod hele platformen, men mod dem der er, hvor du er.

Hver mandag rykker stigen. De øverste rykker op, de nederste ned. Du ser det farvet i tabellen —grøn du rykker op, rød du rykker ned— og øverst en nedtælling i din egen tid. Første træk er på mandag.

Og du rykker kun ned, hvis nogen rykker op og tager din plads. Som i en rigtig liga.

To konkurrencer, ikke én. VTCB Score belønner HVORDAN du kører; kilometer, HVOR MEGET. De er uafhængige: du kan være Division 1 i den ene og kæmpe i 7. i den anden.

Du er med, så snart du rammer minimum, uden at vente: du afslutter din tur og spiller allerede om oprykning.

Landene spiller i grupper på fire, som ved et VM.

Og trofæer skal nu fortjenes i toppen. Månedens podie kæmpes der kun om i Division 1, og man skal holde stand hele måneden: at rykke ned en uge og tilbage den næste tæller ikke længere. De medaljer, du allerede har, bliver.

Din profil har historikken uge for uge.

Vi ses i Division 1.

Ny version af programmet, 0.9.75. Den opdaterer sig selv.

🖱️ Alt+Tab låser ikke længere din mus. At forlade spillet for at se på noget andet efterlod markøren låst midt på skærmen, og lukkede nogle gange spillet. Rettet.

⏱️ På TruckersMP er den resterende tid endelig den rigtige. Den viste under halvdelen af turens faktiske varighed, og det ramte hver tredje chauffør. Stopper du undervejs, vil den stadig være lidt for kort: spillets egen rutecomputer går ud fra, at man kører uden pauser.

🔄 Programmet opdaterer sig, selv hvis du aldrig lukker det. Den, der lod det stå åbent i dagevis, sad fast på en gammel version. Det kan genstarte, mens du kører: turen går ikke tabt.

⛽ Brændstoffet på hurtige job er det, du faktisk brugte — god forbindelse eller ej.

🚛 Desuden: rækkevidden bruger dit reelle forbrug, du kan se de km, du allerede har kørt, der er en knap, der gemmer loggen på skrivebordet, og fragtskaberen skelner mellem laster med samme navn.

På siden: sortér kontrakttavlen · firmaopkaldet beder ikke længere om laster, der ikke findes · laster hedder det samme som i spillet · besked om nye meddelelser i menuen · guiden forklarer loftet på 10.000 km pr. tur.

Og en rettelse: advarslen om «manglende kilometer», som vi i går fjernede, er tilbage. Vi tog fejl — den advarede om noget virkeligt.

Tak til rubëns, DizelDen, zefuryc, MetalHammer, Crossfit_Msk, Злой Няшка, Андрей Москва, QataR og VitorPro.

Ni rettelser. Næsten alle kommer fra jeres tickets.

📦 Du leverer til en base uden plads og får stadig betaling. Før endte den tur på 0 €. Skete 59 gange om måneden. Ikke med tilbagevirkende kraft.

🚦 At tanke sænker ikke længere din hastighedsdisciplin. Tankstationer, rastepladser og læssegårde tæller ikke længere imod dig. Kun nye ture.

🔧 Med fyldt lager kan du nu bestille olie, dæk eller diesel til den base. De optager ikke lagerplads.

📏 Slut med advarslen "du mangler kilometer", når der ikke manglede noget.

🏅 Point fra den officielle server mistes ikke længere på grund af få sekunder.

🧮 I Forsyninger regner en "Fyld op"-knap ud, hvad der mangler til grænsen. Felt for felt eller hele basen på én gang.

🔧 Værkstedsmarkedet indstilles nu på hver base, under Base → Værksted.

📑 Duplikér en kontrakt findes nu også i "Oprettede". Og et udkast mister ikke længere feltet offentlig eller den tildelte chauffør.

🛟 En knap til at melde et problem på enhver tur, allerede knyttet til den. Og vedhæftninger fra ticketens første besked.

Tak til Crossfit_Msk, Vinicius Ribeiro, Злой Няшка, albertosanzalamo og VitorPro.

Ti nye forbedringer. Syv kommer direkte fra sager, I har oprettet i denne uge.

⛽ Reel rækkevidde under «Ruter i gang»: de km du har tilbage ud fra dit faktiske gennemsnitsforbrug, ikke instrumentbrættets skøn. Rødt, hvis du ikke når frem.

📋 I etapekontrakter kan du se, hvilken etape hver deltager er på (2/5), og hvilke der mangler.

🔧 Og du kan rette lasten på en allerede fuldført etape uden at annullere kontrakten. Ingen mister det, de har lavet.

🔁 Offentlige kontrakter, som ingen leverer til tiden, kommer tilbage på tavlen i stedet for at ligge døde.

⬅️➡️ Pile på en turs side, så du kan hoppe til samme chaufførs forrige eller næste tur.

💶 Kontraktformularen foreslår ikke længere 10.000 € i belønning. Og tildeler du kontrakten til en bestemt chauffør, må den være 0.

🔧 Værkstedsmaterialer hedder nu præcis det samme som i spillet, på alle 11 sprog. Slut med at lede på kortet efter en last, der ikke findes.

🚨 Hvis dine leveringer ikke tæller med, advarer siden dig, og du retter det med ét klik.

🔄 En advarsel inden du bruger dit «start forfra», hvis din saldo allerede er på startbeløbet.

📎 Vedhæftede filer i sager op til 8 MB.

Tak til MetalHammer, Vinicius Ribeiro, Othodnyak, Thaliart, Crossfit_Msk og Maslenok^^. Ser I noget mærkeligt, så opret en sag — den her liste er præcis det.

VTCBase er ikke en liste over virksomheder, der hver især konkurrerer for sig selv. Det er et fællesskab. Og et fællesskab har brug for et sted at mødes.

Fra i dag giver hver rute, du kører på en officiel VTCBase-server, dig VTCBase-point. Enhver rute: med eller uden kontrakt, for din VTC eller kun for dig selv. 0,1 point for hver 100 kilometer, alene fordi du kører den dér, sammen med de andre. Og hvis den også lukker en kontrakt, får du begge dele.

Vi har to officielle servere, en til ETS2 og en til ATS, og de har stået næsten tomme alt for længe. Fra i dag har de en rigtig grund til at fyldes: hver kilometer, du kører derinde, tæller til VTCBase-ranglisten, til din månedstrofæ og til din plads i Hall of Fame.

Du kommer ind via chippen i topmenuen. Ruter, der tæller, bærer mærket Officiel, og på dashboardet ser du live, hvem der er inde. Når du ser navne derinde, ved du, hvad du skal: kom ind du også.

To ting, før du kører: • Ruten skal køres helt igennem inde på serveren. At hoppe ind på den sidste kilometer bare for at aflevere tæller ikke. • Du skal have en offentlig Steam-profil, inklusive «Spildetaljer». Er den lukket, kan vi ikke tælle dine ruter, og vi giver dig besked på din profil.

VTCBase-point er prestige, ikke penge: de rører hverken din saldo eller din virksomheds økonomi.

Vi ses derinde.

Ny version af telemetriprogrammet, 0.9.74. Det opdaterer sig selv.

Din rute afhænger ikke længere af, om forbindelsen holder

En afsluttet rute er i sikkerhed i det øjeblik du afslutter den. Du kan lukke spillet et sekund efter, miste internettet undervejs eller slukke pc'en: den er der stadig og kommer ind af sig selv, så snart du er tilbage.

Og den giver ikke op: hvis noget fejler hos os, bliver der ved med at blive forsøgt, indtil den går igennem. Der er ikke et antal forsøg, hvorefter den opgives.

I programmet kan du nu se, hvor hver rute står: venter, sendt eller mislykkedes. Bliver en stående på mislykkedes, så opret en sag, og vi kigger på den — du behøver ikke køre den igen.

Du får betalt for de kilometer du kører

Kører du i et område med dårlig forbindelse, eller ryger den midt i ruten, tjener du det samme, som hvis intet var sket. Før kunne en rute, der var kørt helt færdig, blive betalt til det halve eller til nul, og det ramte især dem, der er længst fra vores servere. Alene i sidste uge blev 98 ruter betalt med nul, selvom turen faktisk var kørt.

Med én betingelse, der er værd at sige klart: der betales for de kilometer, der er kørt med programmet åbent. Lukker du det undervejs og kører videre, tæller den strækning ikke. Og lukkede det, fordi det gik ned, mister du ingenting: det bliver givet tilbage automatisk.

Bjælken viser, hvor langt du er nået

Ud over hvor langt der er tilbage. Den er slået til som standard; vil du ikke have den, slår du den fra i Indstillinger.

Og på hjemmesiden

· En stor levering fylder alle dine forsyningskvoter, ikke kun én. · To laster med samme navn tæller nu som den samme: i spillet er "Cars" otte forskellige laster. · Du kan nu vedhæfte billeder og logfiler i svar på en sag, ikke kun når du opretter den. · En etapekontrakt kan nu reserveres til en bestemt chauffør.

Tak til alle, der oprettede en sag med deres rutenummer. Næsten alt herover kom derfra.

Denne gang en stor omgang. Lad os starte med det, der gør mest ondt.

Dine kilometer kommer helt frem. Hvis klienten genstartede midt i en lang tur, kunne du miste en del af strækningen. Ikke længere. Vi har også rettet det, der skete for dem, der skifter mellem ETS2 og ATS med en tur åben i hver: de kunne blande sig med hinanden.

At køre sammen koster ikke længere nogen deres tur. Når to kolleger fra samme VTC kørte det samme job samtidig, blev det kun talt for den første, der leverede. Nu tæller det for begge.

Søgning. Forstørrelsesglasset i topbjælken: skriv et navn og gå direkte til chaufførens eller VTC'ens profil uden at rulle gennem lister. Den finder også navne skrevet med usædvanlige bogstaver.

Se hvem du forhandler med. I Chaufførmarkedet fører hvert tilbud og hver samtale nu til modpartens profil. Du kan se ansøgerens historik, før du siger ja, og en chauffør kan se den VTC, der giver tilbuddet.

Kontrakter fra det rigtige spil. Knapperne ETS2 / ATS var skjult netop for VTC'er med kun ét spil — dem der får det andet spils kontrakter. Nu vises de altid, og hver kontrakt er mærket ATS eller ETS2 i stedet for US og EU.

Til ejere og ledere, tre rettelser om penge:

· Hvis din VTC køber brændstoffet og desuden dækker en del af dine chaufførers udgift, blev det beløb trukket fra kassen to gange. Nu koster det at dække en chauffør kun den indtægt, du giver afkald på. · Bøderne fra dine offentlige kontrakter er det dig, der modtager, men de stod med rødt, som om du betalte dem. Nu står de med grønt og tæller med i dine indtægter. · På en ATS-base navngiver værkstedet materialerne, som de hedder dér, også i reparationsloggen. Og den log læses på dit sprog, selv om den der reparerede var fra et andet land.

Og to detaljer mere: beskeden om levering uden kvote peger ikke længere på dig, når du leverer på en anden VTC's base — det er ikke din skyld — og den kan afvises; og rekorden „Højeste indtægt" hedder nu „Største udbetaling", hvilket er det, den faktisk måler.

Tak til alle, der meldte det ind med detaljer. Næsten alt dette kommer fra jeres beskeder.

I har sagt det til os på mange måder: «vi vil have mere arbejde» og «turene begynder at lyde bekendte». I havde ret, og det var ikke bare en fornemmelse — vi gik og kiggede efter.

De seneste måneder havde VTCBase-kontrakterne brugt 38 forskellige laster i alt. En af dem, dynamit, dukkede op fem gange. Og tolv byer: Madrid, Hamborg, London, Barcelona… de sædvanlige. Fra ATS havde vi brugt præcis én: Reno.

Nu er der dobbelt så mange kontrakter, og de er noget helt andet.

Hvad ændrer sig

Seks aktive kontrakter per spil i stedet for tre. Med to nye hver dag.

Slut med kun grundkortet. Nu er alle DLC i spil: har du Iberia, Scandinavia, Texas eller Kansas, kommer der kontrakter den vej.

Byer, ingen kører til. Košice, Mojave, Van Horn, Zamość, Siracusa. Steder med karakter.

Laster, næsten ingen kører. Her morede vi os:

· «Frac-tanken, ingen vil vaske» — tilbage fra brønden med den halve ørken klistret til væggene. · «Mojave, hvor fly går på pension» — til flyvepladsen, hvor de, der aldrig flyver igen, sover på rad. · «Sommerens sidste honning» — bigårdene lukker sæsonen. En langsom, stille last: traileren er forseglet, og honning tilgiver ikke en hård opbremsning. · «Baller af affaldspapir mod fabrikken», «Stålværket i Košice lukker ikke i august», «Fyrre ton flytter ikke sig selv»…

Og lige en ting

I kan have tre ad gangen, men der er seks udgivet. Det betyder, at I nu skal vælge — og for første gang er det sjovt at vælge.

Kig forbi Kontrakter. Og hvis en last virker umulig at finde, så sig til.

Vi ses på vejen. 🚛

Version 0.9.72 er ude, og vi anbefaler kraftigt at opdatere hurtigst muligt.

Du kan nu køre offline

Hvis dit internet falder ud midt i en tur — eller du spiller helt uden forbindelse — tæller dine ture stadig. Hver kilometer og hver levering. De når frem til os af sig selv, så snart du er online igen, og du skal ikke gøre noget.

Indtil nu kunne et forbindelsestab undervejs koste dig de kilometer, du allerede havde kørt. Det lå bag de fleste supporthenvendelser i denne uge, og nu er det slut.

Og du kan se, at intet går tabt

Der er en ny skærm i klienten, som viser de leveringer, der stadig er på vej til os. Ved dårlig forbindelse kan du se, at dit arbejde er i sikkerhed, i stedet for at være i tvivl.

To ting mere, som denne version retter

Ture, du aldrig har annulleret, vises ikke længere som annulleret. Hvis du leverede offline og derefter startede en ny tur, kunne den forrige ende med at være markeret som annulleret uden din skyld. Nu retter det sig selv, så snart din levering ankommer.

Mangler en realisme-indstilling, kan vi nu fortælle dig hvilken — og hvilken værdi du har den på. Før kunne vi kun sige "noget er galt", hvilket ikke hjalp meget.

Sådan opdaterer du

Åbn klienten, så opdaterer den sig selv. Kører den allerede, så genstart den.

Hellere i dag end i morgen: beskyttelsen gælder kun for ture, du kører med den nye version.

Fra nu af skal telemetriklienten være version 0.9.71 eller nyere.

Bruger du en ældre version, bliver dine ture IKKE talt med. De bliver ikke betalt, giver ingen point og tæller hverken til kontrakter eller ranglister.

Du skal ikke gøre noget: klienten opdaterer sig selv, næste gang du åbner den. Hvis den mod forventning ikke gør det, så luk den og åbn den igen.

Er du på en gammel version, advarer klienten dig selv på skærmen.

Hvorfor: ældre versioner registrerer ikke kilometrene korrekt, og det er det, der har givet problemerne de seneste dage. Med 0.9.71 registreres dine kilometer korrekt, også når forbindelsen svigter.

Dette var varslet på forhånd. Er du i tvivl, så opret en sag.

De seneste dage blev nogle ture ikke talt korrekt med.

Det er rettet nu. Den del, der afhænger af klienten, er rettet i version 0.9.71, som installerer sig selv, næste gang du åbner den. Du skal ikke gøre noget.

Og vi vil bede dig om én ting: ser du noget mærkeligt i dine ture — kilometer der ikke passer, en levering der annullerer sig selv, en betaling der ser forkert ud — så opret en sag. Også selvom du synes, det er en bagatel.

Næsten alt, vi har rettet i denne uge, kom fra chauffører, der tog sig tid til at skrive. Hver eneste melding gør VTCBase bedre for alle.

Tak.

En ny version af telemetriklienten er klar.

Slut med ture, der bliver delt i flere. Kørte du én tur, og dukkede den op som to eller tre — nogle annulleret og ubetalte — er det slut. Det var derfor, du nogle gange kørte hundredvis af kilometer og kun en del blev talt med.

Og leveringer, der annullerede sig selv. Mistede klienten forbindelsen et stykke tid, troede den ved tilbagekomsten, at du var startet på en anden tur, og annullerede den igangværende. Nu venter den og genkender din tur.

Dit kortspor går ikke længere tabt, når forbindelsen ryger lige ved leveringen.

Du skal ikke gøre noget: klienten opdaterer sig selv, næste gang du åbner den.

Er en nylig tur blevet afbrudt eller ubetalt på grund af dette, så opret en sag — vi kigger på hver enkelt. Vi har allerede kompenseret flere chauffører i de seneste dage.

Tak til alle, der meldte det. Uden de beskeder var det fortsat i stilhed.

Vi har ændret måden, siden leveres på. Du mærker det især, hvis du er langt fra Europa.

Hvad du vil mærke: siderne loader hurtigere, og det ses tydeligst på de tunge — kortet, graferne og siderne med mange billeder.

Hvem får mest ud af det: dem der er længst væk. Brasilien, Latinamerika, Østeuropa og Asien havde det værst: hvert ikon og hvert billede rejste hele vejen til Europa og tilbage. Ikke længere.

Du skal ikke gøre noget, og der ændrer sig ikke noget i, hvordan platformen fungerer. Samme side, bare hurtigere.

Ser du noget mærkeligt — en side der kun loader halvt, noget der ser forkert ud — så sig til via support.

Der er en ny version af telemetri-klienten. Den installerer sig selv, næste gang du åbner den — du skal ikke gøre noget.

Hvad der ændrer sig for dig:

Ikke mere brændstof trukket for at skifte lastbil. Har du flere maskiner, blev det at skifte fra den ene til den anden i garagen talt som en tankning. Slut med det.

Ture lukker ikke længere sig selv. Nogle leveringer blev talt som klaret, så snart du tog dem, og så måtte du køre dem igen.

En levering kan ikke længere opkræves to gange.

Chassis-sliddet blev regnet forkert. Det åd chassiset tur efter tur, også selvom du reparerede. Det er rettet nu, og vi har gendannet chassiset på alle lastbiler: ser du dit på 100 %, er det derfor.

Fartdisciplinen måles bedre, så din VTCScore afspejler bedre, hvordan du faktisk kører.

Og klienten taler nu tyrkisk.

Hvis noget stadig ikke stemmer, så opret en sag. Flere af disse rettelser kom fra chauffører, der gad skrive.

På hurtige job låner spillet dig en af sine egne lastbiler, og klienten talte kilometrene på de ture forkert. Nogle kom ud med umulige afstande og en opkrævning, der ikke passede.

Det er rettet i version 0.9.6. De berørte fik deres saldo rettet manuelt, og turene blev genberegnet med de rigtige kilometer.

Fra den 24. august bliver 0.9.6 påkrævet: ture sendt fra ældre versioner tæller ikke længere. Klienten opdaterer sig selv, når du åbner den; hvis din ikke gør det, kan du hente den på hjemmesiden. Der bliver ved med at være en besked i menuen, indtil du er opdateret.

Og hvis du ikke har gjort det siden sidste version: plugin'et beder om at blive geninstalleret én gang. Ét klik, og telemetrien kører imens. Gør det med spillet lukket, ellers kan filen ikke erstattes.

I det virkelige liv trækkes en bøde ikke fra lønnen med det samme. Den kommer, den har en frist, og du bestemmer, hvornår du betaler — vel vidende at jo længere du venter, jo dyrere bliver det.

Fra i dag fungerer det sådan på VTCBase.

Din tur betaler dig fuldt ud, uden fradrag. Hver bøde bliver en sag, du betaler i den nye sektion Færdselsmyndighed, i menuen under Min Flåde.

Jo før du betaler, jo billigere: · De første 3 dage betaler du halvdelen — præcis det, der blev trukket fra dig indtil i dag. · Fra dag 3 til 7 det fulde beløb. · Fra 7 til 15 med tillæg. · Efter 15 dage trækkes den automatisk, til højeste takst.

Betaler du til tiden, ændrer der sig intet for dig: du betaler det samme som før. Det nye er, at du kan se det, ved hvorfor, og selv vælger hvornår. Der vises et rødt mærke i menuen, så længe du har noget udestående.

Og det er kun begyndelsen: Færdselsmyndigheden er stedet, hvor mere af faget kommer til med tiden.

Version 0.9.5 af VTCBase-klienten er klar, med forbedringer af klienten og af anti-cheat-systemet.

Klienten opdaterer sig selv, når du åbner den. Hvis din ikke gør det, kan du hente den på hjemmesiden.

Fra den 23. august bliver 0.9.5 påkrævet: ture sendt fra ældre versioner tæller ikke længere. Tjek din version, og opdater inden da.

Første gang du åbner den nye version, beder plugin'et om at blive geninstalleret. Det er ét klik, og alt fungerer i mellemtiden.

Vi lancerer Allieret-programmet: en anerkendelse til dem, der hjælper med at udbrede kendskabet til VTCBase.

Det, der tæller mest, er streams — på Twitch, YouTube, Kick eller hvor du nu sender. Men det er ikke et krav: vi værdsætter også, at du deler os i fora, på din Discord eller i dit fællesskab, hjælper nye i gang eller har det i dit TruckersMP-navn. Bringer du folk ind og hjælper dem, er du allieret.

Hvad du får · De samme fordele som støtteniveauet Veteran · Et lilla mærke og glød, som kun Allierede har · Din vognmand får månedlig værdi, som hvis nogen støttede den — og det bringer serveren nærmere · Tidlig adgang til det, vi bygger, og indflydelse på det

Sådan foregår det Du søger under Allieret i menuen, lige under Støtte. Hver ansøgning gennemgås manuelt af en fra teamet — ingen automatik. Det gives for 3 måneder og fornys, så længe du er aktiv.

Teamet giver det, person for person.

Gør du noget for fællesskabet? Fortæl os om det.

Hver ruteside har nu et kort med den rute, du faktisk kørte, tegnet på det rigtige spilkort.

Du ser hele turens linje, med rødt de strækninger, hvor du var over grænsen, og en prik ved hver bøde, vejafgift, færge og tog — med hvad der skete, og hvad det kostede.

Overlayet får også en bødetæller ved siden af fartoverskridelser. Den tænder af sig selv ved opdatering uden at røre de visninger, du havde slået fra.

Du skal bruge klient 0.9.0, som opdaterer sig selv, næste gang du åbner den.

En vigtig ting: kun nye ruter får et spor. Dem, du allerede har leveret, efterlod ingen spor og kan ikke genskabes — det er ikke en fejl, det er bare, at ingen registrerede det før i dag.

Vi har nu vores egen spilserver-node i Nordamerika.

Indtil i dag havde vi kun noder i Europa og Sydamerika. Det betød, at en VTC fra USA eller Canada spillede på en europæisk server, og at Mexico, Mellemamerika og Caribien blev betjent fra Sydamerika. Det virkede, men med et ping de ikke fortjente.

Hvad ændrer sig fra i dag:

Hvis du allerede har en server, kan du flytte den med det samme. Gå til dine serverindstillinger, stop den hvis den kører, og vælg Nordamerika under Region. Din konfiguration og dine spilfiler bevares; kun portene ændres og, hvis du ikke har et Steam-token, session-id'et.

Hvis du opretter en ny, foreslår platformen allerede den nærmeste region ud fra din VTC's land.

Regionsskift er frit og kan fortrydes: vil du tilbage, gøres det på samme måde.

VTCBase' spilservere er en del af det, støtteprogrammet bærer. Hvis det hjælper dig at have en tæt på dine chauffører, er der nu én grund mere til at være i Nordamerika.

Indtil nu betød det at levere en last efter fragtfristen, at du slet ikke tjente noget på den rute. Oveni blev det brændstof, du havde tanket undervejs, alligevel trukket, så en forsinket levering kunne efterlade dig i minus, selvom du havde gjort arbejdet og ankom med lasten intakt.

Det ændrer sig i dag.

En forsinket levering betaler nu 50 %. Og vigtigere endnu: den tæller som enhver anden rute — den giver RS-point, rykker dine kontrakter og konvojer, og tæller i ranglisterne. At komme for sent straffer dig, men annullerer ikke længere turen.

På hvert jobs side kan du tydeligt se, om det ankom efter fristen, hvor meget der blev trukket og hvorfor. Før var der kun et lille mærkat og et rødt tal uden nogen forklaring.

Ændringen gælder fra i dag: ruter leveret tidligere bliver ikke revideret.

Tak til de chauffører, der meldte det. Det kom ud af jeres beskeder.

Hvad ændrer sig: hvis VTCBase-klienten ikke kører, mens du kører, betales den tur ikke længere, som om den havde gjort det.

Hidtil blev der betalt 100 %, når intet signal nåede os undervejs — tanken var «kan vi ikke bedømme det, hellere betale for meget end for lidt». Problemet er, at det gjorde det at lukke klienten til den nemmeste vej uden om kontrollen: uden signal kan ingen sige, at du ikke kørte.

Sådan virker det nu: vi betaler det, vi kan verificere. Kørte klienten under turen, er alt præcis som før — og for langt de fleste ændrer intet sig, for 98 % af turene ankommer allerede med signal.

Hvad hvis mit spil rent faktisk crasher?

Det sker, og du skal ikke betale for det. Falder spillet eller klienten midt i turen, opret en sag med leveringsnummeret, så gennemgår vi den manuelt. Det er ikke en undskyldning, der generer os: hellere gennemgå ti ægte tilfælde end lade døren stå åben.

Hvad ændrer sig IKKE:

• Intet er med tilbagevirkende kraft. Allerede leverede og betalte ture står ved magt. • Genstarter klienten et øjeblik og kommer tilbage, er alt fint: beregningen er forholdsmæssig, ikke alt-eller-intet. • Tilstedeværelsesgrænsen bliver, hvor den var, og den er rundhåndet: valgt ud fra 1.949 målte, virkelige ture.

Vi ved, det kan lyde hårdt. Men en rangliste og en økonomi er kun noget værd, hvis det bag dem kan efterprøves. Tak, fordi du rent faktisk kører. 🚚

Hidtil kunne en VTC vælge mellem tre datakilder: Trucky, Blandet eller VTCBase-telemetri. Den første har vi fjernet.

Det ændrer intet for din VTC. Var du på «kun Trucky», er du nu på Blandet, og Blandet behandler stadig Trucky præcis som før: samme webhook, samme ture, samme økonomi. Intet skal konfigureres om.

Det, der ændrer sig — til det bedre: i Blandet vælger hver chauffør sin egen klient. Før blokerede «kun Trucky» VTCBase' egen telemetri for hele VTC'en — en chauffør, der havde hentet klienten og lavet sit token, mødte et «VTC deaktiveret» uden nogen antydning af hvorfor.

Det var ikke sjældent: 15 chauffører sad præcis i den situation, de fleste med klienten kørende samme uge, mens de forsøgte uden at vide, at spærringen kom fra en firmaindstilling.

De to tilbageværende tilstande:

• Blandet — Trucky og VTCBase-telemetri på samme tid. Hver chauffør vælger. Standard og mest fleksibel. • VTCBase-telemetri — kun klienten. Trucky-webhooks ignoreres.

Kan du stadig ikke bruge klienten? Så er der kun én mulig årsag tilbage: din egen telemetrikilde står på Trucky. Det ændrer du selv i din profil. Klienten fortæller dig det nu, når den forbinder.

Tak til alle, der spurgte — der skulle en klage til, før vi opdagede det. 🚚

Vi har fået flere spørgsmål, så lad os forklare det ordentligt — det er ikke indlysende.

Med din egen lastbil ændrer intet sig. Tanken er din: du betaler, når du tanker, som altid.

Kører du en lastbil, der ikke er i din flåde — lejet, lånt eller taget i spillet — kommer den med fuld tank, og den diesel er ikke din. Derfor gælder på de ture:

• Du betaler for det brændstof, der er BRÆNDT på turen, ikke det, du har tanket. • Det, du efterlader ved aflevering, opkræves IKKE. Der findes ture, hvor nogen tankede 663 L og blev opkrævet 455: du betaler kun for det, du brugte. • Destinationslandets pris gælder. Det er reelle priser, opdateret hver uge.

Hvorfor? Hidtil betød det at tage en lastbil i spillet, at man kørte på gratis diesel: leje ja, brændstof nej. Sådan var det aldrig tænkt, og det var en fordel over dem, der kører i egen lastbil og betaler.

Nu kan du se det på turen. I turdetaljerne står en note ved siden af brændstofbeløbet, der forklarer opkrævningen. Og vi har oversat bøderne: slut med «no_lights», nu står der «Kørsel uden lys» på dit sprog.

Tak til alle, der spurgte — uden jeres beskeder ville det stadig være uforklaret. 🚚

En VTC burde ikke være en ø. I årevis har det at drive en virksomhed betydt det samme alle steder: dine folk, dine ture, dine statistikker. Og lige ved siden af en anden virksomhed, der gør præcis det samme, på det samme kort, uden at I nogensinde krydser hinandens vej.

Det slutter i dag. Hidtil kunne en offentlig kontrakt kun køres af en selvstændig. Nu kan enhver chauffør, der ikke er fra den virksomhed, der slår den op, tage den: mere end otte hundrede, klar til at køre dig det, du mangler.

For første gang afhænger én virksomhed af en andens arbejde.

Kredsløbet

Du slår op, hvad du mangler → nogen udefra kører det og får betaling → lasten kommer ind på dit lager 🌐 → en af dine chauffører henter den og tjener VTCBase-point → en plads bliver ledig, og du slår op igen.

For at kunne bede om noget skal man først have hentet noget ud. Ingen kan sætte farten op: i hvert trin skal nogen køre rigtigt. Fællesskabet bevæger sig selv.

Og ranglisten anerkender det

De 12 %, der var "% World of Trucks", bliver til "WoT / PuC": procentdelen af dine ture, som nogen bestiller hos dig. World of Trucks eller en offentlig kontrakt — præcis lige meget værd, og en tur, der er begge dele, tæller kun én gang.

Ingen mister point ved at køre, som de plejer. Der er simpelthen en anden vej til det samme sted, og den går gennem at hjælpe en anden virksomhed.

Når du slår op

Belønning valgfri, udløber efter 48 t., den der tager den har 3 dage, og du kan have 3 aktive.

Altid noget andet

At du åbner VTCBase og altid finder noget andet: dæk i Osnabrück, brændstof i Lyon, en kontrakt slået op for tyve minutter siden, som ligger på din vej.

Ingen anden platform får virksomheder til at få brug for hinanden. Et fællesskab er ikke tre hundrede virksomheder, der spiller alene — det er tre hundrede, der spiller sammen. 🚛

Overlayet viser nu, hvilken hastighed din fartpilot er sat til — lige ved siden af hastighedsgrænsen. Ét blik fortæller dig, om du ligger fast over det tilladte, uden at kigge ned på instrumentbrættet.

Når fartpiloten er slået fra, står der et «—» i stedet, så bjælken ikke hopper, når du slår den til.

Det er den eneste ændring i denne version. Den installerer sig selv: klienten opdaterer ved opstart, du skal ikke gøre noget.

I kan nu duplikere en aktiv kontrakt med ét klik. Før kunne man kun genstarte en lukket, så at oprette flere ens betød at skrive dem ind igen i hånden.

Fra nu af har hver aktiv kontrakt en Dupliker-knap: den åbner formularen med samme data som en ny kontrakt, og originalen står urørt. I retter til og udgiver.

Det er især praktisk ved offentlige kontrakter, som er designet til én deltager: hvis I vil have flere solo-chauffører til at køre gods til jeres base, er det nu to klik pr. kontrakt i stedet for at udfylde det hele forfra. Og der er ingen grænse for, hvor mange I kan have åbne.

Tak til Ebojager for meldingen. 🚚

Vi ved, at mange af jer kan lide platformen og har spredt ordet af egen drift: i fora, i videoer, i jeres Discords. Ingen bad jer om det, og ingen betalte jer for det — og alligevel er VTCBase i høj grad vokset på grund af det.

Vi har fundet på en måde at sige tak.

Hver 5 chauffører, der kommer ind via dit link og kører 1.000 km, bliver til 15 dages spilserver — gratis.

Og det lægger sig oveni: tag 10 med, og det er 30 dage. Dagene lægges til dem, du allerede har, så bliver du ved med at tage folk med, løber serveren aldrig tør.

Sådan fungerer det

• Dit link finder du under Min konto → Henvisninger, sammen med listen over, hvem der er kommet ind via det, og hvor mange km hver har kørt.
• Enhver ny chauffør tæller: uanset om han melder sig ind i din VTC, en anden, eller kører selv. Det, vi belønner, er, at nogen ny rent faktisk prøver VTCBase.
• De har 30 dage til deres 1.000 km. Det er omkring 50 minutters kørsel.
• Serveren har 8 pladser, og du opretter den selv med den region og det spil, du vil.

Og den, der kommer ind via dit link, får også noget

Han starter med 10.000 € i stedet for de 4.000 på en almindelig konto. VTCBase betaler: det kommer ikke fra din virksomheds kasse, så det koster dig ingenting at invitere.

Et par ting mere

Det er ikke den eneste måde at få en server på: den er stadig inkluderet fra støtteniveau 1, og månedens 3 bedste VTC'er efter VTCB Score får en den følgende måned.

Og som altid: at støtte giver ingen fordel inde i spillet. En server er et sted at køre sammen, ikke andet. Din økonomi, dine placeringer og din fortjeneste er præcis de samme.

Tak fordi I er her. 🚚

At have en ETS2- eller ATS-server har altid krævet, at man forstod sig på servere: leje en maskine, slås med konfigurationsfiler, åbne porte. På VTCBase tager det to klik.

Og fra i dag vælger du også, hvor den bor: 🇪🇺 Europa · 🌎 Sydamerika (Santiago, Chile).

Den første VTC, der flyttede til Sydamerika, gik fra 308 ms ned til 74 ms. Det er ikke "lidt bedre": det er forskellen på at kæmpe med lastbilen i en konvoj og faktisk nyde turen.

Omtrentlig latenstid fra den sydamerikanske node: 🇨🇱 Chile 5 ms · 🇦🇷 Argentina 20 ms · 🇵🇪 🇧🇴 Peru og Bolivia 40 ms · 🇧🇷 Brasilien 50-75 ms

Er din VTC nordamerikansk, giver Europa dig bedre ping end Chile — der er langt mere transatlantisk kabel end kystnært. Panelet vælger regionen for dig, men du kan skifte når som helst.

Hvad du kan gøre fra panelet, uden at røre en eneste fil:

• Starte, stoppe og genstarte når du vil
• Navn, adgangskode, pladser, skade, trafik, autohjælp og kollisionsregler
• Dine mods: du eksporterer opsætningen fra spillet og uploader den
• Moderatorer, der kan smide ud og mute inde i spillet
• Bestemme hvilken rang i din VTC der må røre den
• Skifte region med ét klik, uden at miste noget

Sådan får du en: den følger med din VTC's støtteniveau. Og det niveau lægges sammen på tværs af hele firmaet: vil ingen betale 8 € alene, når flere medlemmer det sammen.

• 8 €/måned i støtte → 1 server
• 16 €/måned → 2 servere
• 24 €/måned → 3 servere

Fra Brasilien kan man betale med Pix, til sin egen lokale pris: 12, 25 og 50 R$/måned.

🏆 Og månedens tre bedste VTC'er i VTCB Score får en gratis server måneden efter, uden at betale noget.

At støtte giver ingen fordel i spillet: din økonomi, dine placeringer og din fortjeneste er præcis de samme, uanset om du støtter eller ej. En server er et sted at køre sammen, ikke andet.

Fra i dag får en VTC med 8 €/måned i aktiv støtte en dedikeret server inkluderet. Ikke et betalt ekstra: den følger med firmaets støtte-tier.

Og det er tænkt til at gøre sammen. De 8 € kan komme fra én Legende, fra to Veteraner à 5 € eller fra fire Kammerater. Ingen skal bære det hele alene.

Hvad hvert niveau giver

• 8 €/måned — 1 server, op til 32 pladser
• 16 €/måned — 2 servere, op til 64 pladser
• 24 €/måned — 3 servere, op til 128 pladser

ETS2 eller ATS på hver. Spiller I kun ét spil? Intet forhindrer jer i at have to af samme: én med mods og én ren.

Styres fra jeres eget panel

Under Tjenester → Server starter og stopper I den og ændrer alt: navn, adgangskode, pladser, skade mellem spillere, trafik, fartbegrænser… Uden at røre filer. Og ejeren bestemmer via rangene, hvem der må røre den.

🔧 Med de mods I vil

Den kommer klar til at spille, med kort og alle DLC. Men bruger I ProMods, alternative kort eller andre mods, så indlæs spillet med mods aktive, åbn konsollen og skriv export_server_packages. Spillet laver to filer med jeres præcise opsætning: upload dem i panelet, og serveren kører præcis som jer.

🏆 Og en gratis ekstra server til podiet

De 3 bedste VTC hver måned i VTCB Score får en ekstra server gratis måneden efter — oveni dem jeres tier allerede giver.

Det belønner ikke den, der kører længst, men den der kører bedst: VTCB Score måler kvalitet — rene leveringer, uden skader og uden bøder.

Denne måned: Cargotras, MUNDIAL TRANSPORTE og TRANS EL LOBO SOLITARIO. Deres servere venter allerede.

Spiller du alene? Det tæller også: din personlige karriere fungerer som en VTC, så med 8 €/måned i støtte får du din egen server til at køre med hvem du vil.

Som altid: det giver ingen spilfordel. Det rører hverken jeres økonomi, fortjeneste eller ranglister. Det er et sted at køre sammen, med jeres regler.

Vi har flyttet vores konvoj-servere til en ny maskine af vores egen — bedre hardware og en mere stabil forbindelse. Vi benyttede lejligheden til at forenkle det hele:

• ETS2 — de to servere bliver til én, med 90 pladser
• ATS — stiger også til 90 pladser
• Valgfrie mods tilladt — du kan nu komme ind med dine mods
• Åbne for alle — enhver VTC og enhver chauffør kan bruge dem, til fælles konvojer eller bare for at køre med vennerne

Sådan kommer du ind

Skriv VTCBASE i spillets konvoj-browser, så dukker begge op. Adgangskoden står på server-chippen øverst på siden.

Hvis intet vises, åbn "Filtrér sessioner" og markér "Session med mods" og "Session med valgfrie mods" — uden dem bliver de ikke vist.

Sessions-ID'er, hvis du hellere vil gå direkte ind eller gemme dem som favoritter:

• ETS2 — 85568392936611609/123
• ATS — 85568392936611527/124

Indsæt dem i søgefeltet i Konvoj-lobbyen.

Skader og realisme forbliver helt realistiske. Vi ses på vejen.

VTCBase står, fordi der er folk, der betaler for det uden at skulle. Ingen spilfordele til gengæld, det bliver der aldrig, og alligevel er der hver måned nogen, der støtter. Det her er til dem og til de VTC'er, de hører til.

Fra i dag bærer hele virksomheden farven på sit logo, når de aktive støtter fra en VTC's medlemmer tilsammen når nok om måneden — den samme ring, som de har på deres avatar.

♥ Ledsager — 15 €/måned (pink) ★ Veteran — 40 €/måned (cyan) ♛ Legende — 80 €/måned (guld)

Det ses på dens offentlige side, i ranglisterne, i sammenligningen og på VTC-markedet. Og ejeren kan give firmanavnet farve og effekt under Indstillinger: gradienter, skær, glimt, regnbue, glød eller puls — de samme, som støtter allerede havde.

Tre ting, der er værd at vide:

• Støtten tilhører personen, ikke firmaet. Den tæller for den VTC, du er i lige nu, og skifter du, tager du den med. • Det er den aktive støtte, der tæller, ikke hvad der blev doneret før i tiden. En VTC, der støttede for et år siden, slæber ikke farven med: det her anerkender dem, der bærer projektet nu. • Udløber en støtte, beholder VTC'en sit niveau i 7 dage før den falder. Ingen mister noget ved at glemme en dag, og ingen bliver hængt ud for det.

De tre første VTC'er, der har opnået det — og det her er bogstavelig talt en tak ved navn:

🥇 FURTIVOS S.L. · VTC Cuba Halcones Fusion · TRUCK MONKEY

Vil din VTC også have en, kræver det ikke én person alene: alle medlemmer lægges sammen. Tre Ledsagere er nok.

Indtil nu kunne du kun have én VTCBase-kontrakt accepteret: den skulle gøres færdig, før du kunne tage en ny. Fra i dag kan du have op til 3.

Og her er det interessante, som er præcis det, der gjorde ændringen værd at lave: mange kontrakter kan kombineres i én enkelt tur.

Se på disse tre, alle tilgængelige lige nu:

• Rød Høst — lever Tomater • Ståltitaner — lever 26+ tons • Østersøporten — lever i Rostock

En enkelt tur med tomater, 26 tons, med kurs mod Rostock fuldfører alle tre på én gang.

Det er hele pointen: kig på, hvilke kontrakter der passer sammen, før du accepterer. God planlægning er nu langt mere værd end at køre ture enkeltvis — og at vælge de rigtige tre er en del af kunsten.

Din VTC's egne kontrakter er stadig adskilt, med deres eget loft på 3. Så du kan have 3 VTCBase og 3 firmakontrakter samtidig.

Idéen kommer fra DamienGamer60 [FIC], der lagde mærke til, at flere af de aktive kontrakter overlappede. Godt set. 👏

Indtil nu gav en konvoj 6 timer til at levere, fra den startede. Det tillod noget, der ikke havde meget med konvoj at gøre: melde sig til, logge af og køre ruten alene tre timer senere. Bonussen blev udbetalt alligevel — uden at man havde kørt med nogen.

Fra i dag: så snart den første leverer, har resten 1 time.

På konvojsiden vises nedtællingen, så snart uret går i gang: "Nogen har allerede leveret — 47 min tilbage til at levere".

Rammer det dig? Næsten helt sikkert ikke. Vi har set på alle konvojleveringer, der er lavet indtil nu: halvdelen ankommer inden for 14 minutter efter den første, og 78 % ligger inden for timen. Kører du ud med gruppen, opdager du slet ikke, at uret findes — og en time giver rigeligt spillerum til at tanke, håndtere et nedbrud eller rette en forkert afkørsel.

Og en god ting oveni: konvojen lukkes nu, så snart tiden er gået, i stedet for at vente de fulde 6 timer, og det tjekkes hvert 5. minut. Kort sagt: jeres bonus kommer meget hurtigere.

Konvojer, der allerede kører i aften, afsluttes efter de gamle regler. Nedtællingen gælder fra den næste.

Konvojer er ikke længere bare en opgave, man deler på papiret: nu handler de om rent faktisk at spille sammen.

Vælg hvor det foregår Når du opretter konvojen, siger du, om den er på VTCBase-fællesskabets servere eller på TruckersMP. Vælger du vores, viser kortet hvilke det er, og hvor mange der er på hver — så ingen skal spørge, hvor de skal ind.

Minimum sænket til 2 deltagere Før skulle der tre til, og det var for mange: 82 % af alle VTC'er har ikke engang tre chauffører, og 4 ud af 10 konvojer døde uden at starte. To lastbiler, der kører sammen, er allerede en konvoj.

Og for at samle folk • Du kan invitere enhver chauffør ved navn, fra din VTC eller en anden. • Eller gøre den offentlig: alle kan tilmelde sig uden invitation. • Også dem, der spiller alene, kan oprette konvojer og invitere.

Bonussen pr. km betales af VTCBase, ikke af din virksomheds kasse. Vi ses på vejen.

Indtil nu kunne kun chauffører fra din egen VTC være med i en konvoj. Fra i dag kan du invitere, hvem du vil.

Sådan virker det • Opret konvojen som altid. På dens kort under „Tilgængelige" dukker „+ Inviter chauffører" op. • Søg på navn, 3 bogstaver er nok. Ved hvert resultat står vedkommendes VTC, eller „Solo", hvis de spiller for sig selv. • Invitationen lander i deres konvoj-panel, og de bestemmer: tag imod eller afvis.

Værd at vide • Gæster får den samme bonus pr. km som alle andre, og den kommer fra din VTC's kasse. • De tæller med i minimumsantallet af deltagere. • Højst 20 invitationer pr. konvoj. • Vil du hellere ikke inviteres, kan du slå det fra i din profil når som helst.

Tak til den, der foreslog det. Det er en af de idéer, der giver platformen mere mening: at køre sammen, selv når man ikke er i samme firma.

Hvis du kørte diesel til din base, og depotet ikke steg, var det ikke din skyld.

Hvad der skete. Spillet melder diesel under flere fragt-id'er alt efter trailer og marked. Vi genkendte kun ét af dem. Så den samme fragt — "Gasoil" — fyldte nogle gange depotet op og gjorde andre gange absolut ingenting: ingen kvote brugt, ingen advarsel.

Det er rettet. Fuel Oil og Fuel Tanker tæller nu også med, med alle deres lokaliserede navne: Óleo combustível, Cisterna de combustible, Tanque de Combustível, Fuelóleo. Genkendelsen sker via fragt-id, så den virker på alle sprog.

Hvad der stadig ikke tæller, og det er med vilje: Diesel Generators (det er maskiner), Fuel Tanks (tomme beholdere) og AdBlue. Det har aldrig været bulkbrændstof.

Målt: 107 leveringer og 2,6 millioner liter, der aldrig nåede depotet på 90 dage, i 48 virksomheder. Det er 15 % af alle dieselleveringer.

Tak til david12567 for at melde det med et konkret tilfælde. 🚛

Hvis du kørte hurtige job med VTCBase-telemetrien slået til, er du helt sikkert stødt på enorme brændstofopkrævninger, der pressede turen i minus. Det er rettet.

Hvad der skete. På et hurtigt job låner spillet dig en lastbil med sin egen tank. Hvis den forrige havde 500 L og den nye kommer med 1.400, så systemet niveauet stige og bogførte det, som om du havde tanket 900 L. En tur på 173 km kunne ende med 853 € i brændstof.

Sådan opkræves det nu. Vi måler det, du faktisk bruger: tankniveauet når du får lastbilen minus niveauet ved aflevering. Får du 1.000 L og afleverer med 700, har du brugt 300. Uanset om det er 100 km eller 500. Og det opkræves til prisen i det land, hvor du afleverer.

Den samme tur på 173 km går fra 853 € til omkring 67 €.

Du behøver ikke længere slå telemetrien fra for at køre hurtige job.

Tak til de to chauffører, der meldte det med skærmbilleder og tal — uden det havde vi ikke fundet det. 🚛

Fra mandag den 10. august tæller ruter registreret via Trucky ikke længere med på VTCBase.

Hvorfor vi gør det. At køre to telemetrisystemer side om side er ikke holdbart. Hver funktion skal bygges to gange, hver rettelse skal tjekkes to gange, og de to rapporterer aldrig det samme: Trucky sender hverken traileren, optankningerne eller live-tilstedeværelsen. Halvdelen af det, VTCBase kan, måtte slås fra eller efterlignes for Trucky-chaufføren. Det dobbeltarbejde har længe bremset alt andet.

Hvad vi vinder. Vores egen klient rapporterer allerede ting, Trucky aldrig kunne: optankning til den reelle pris i hvert land, trailer- og fragtdetaljer, live-sporing af ruten og de anti-snyd-tjek, som ranglisten hviler på. Med én enkelt datakilde kan vi bevæge os meget hurtigere — og alt, vi bygger, vil virke for alle, ikke for den halve platform.

Til jer, der kun bruger Trucky: vi er oprigtigt kede af det. I har ikke gjort noget forkert, og vi ved, at det betyder at installere noget nyt, for at jeres leveringer bliver ved med at tælle. I har til på mandag, og vi hjælper enhver, der har brug for det — spørg bare her på Discord.

Tak fordi I er her, mens vi vokser. 🚛

Indtil i dag havde nogle virksomheder ensartet økonomi slået til: en indstilling, der opkrævede diesel til én fast pris på 1,78 €/L i hele Europa og ikke anvendte trailerleje.

Den fandtes af en helt bestemt grund. I en VTC, hvor Trucky-chauffører og chauffører med VTCBase-klienten arbejdede side om side, rapporterer Trucky hverken traileren eller optankninger — så VTCBase-chaufføren betalte omkostninger, som hans kollega slet ikke kunne få. Ensartet økonomi stillede de to lige.

Trucky lukkes ned, så der er ikke længere nogen at stille lige med. Og den indstilling smed det bedste, vi har, væk: at diesel koster det, den reelt koster i hvert land.

Hvad der ændrer sig

• Brændstof opkræves til den reelle pris i hvert land: 36 lande, fra 1,20 €/L til 2,51 €/L, med data der opdaterer sig selv. • At tanke det rigtige sted betyder noget igen. At fylde op i Polen frem for Frankrig er ikke længere en detalje — det er penge. • Trailerleje gælder ens for alle. • Samme regler for alle VTC. Ingen konkurrerer på en anden økonomi.

Lad os sige det lige ud: for de virksomheder, der havde denne indstilling slået til, betyder det omkostninger, som ikke blev opkrævet før. Det pynter vi ikke på. Til gengæld får ruteplanlægning reel vægt igen — hvor du tanker, er en beslutning med konsekvenser, ligesom i et rigtigt vognmandsfirma.

Det berører 134 chauffører i 22 virksomheder. Resten af platformen fungerede allerede sådan.

Spiller du med ProMods, har du måske prøvet at oprette en kontrakt til en by uden at finde den på listen. Ikke længere.

ProMods-kataloget går fra 210 til 378 byer. Blandt dem der manglede: Piotrków Trybunalski, Gibraltar, Aberystwyth, Mulhouse, Tours, Zwolle, Longyearbyen, Nuuk og omkring 160 andre.

Hvorfor det skete. Vores læser byggede listen ud fra virksomhedernes læsseramper, så enhver by der ikke passede ind i den form, var usynlig for os — også mens du leverede der. Piotrków Trybunalski havde 51 rigtige leveringer registreret og kunne stadig ikke vælges i en kontrakt. Listen kommer nu fra kortets egne definitioner.

To rettelser mere undervejs:

· At vælge ProMods skjuler ikke længere de officielle byer. Før forsvandt Hannover når man valgte ProMods, så en tur Hannover → Kecskemét var umulig at bestille. Nu vises begge lister sammen.

· Etapekontrakter har endelig kortvælgeren. Indtil nu sad de fast på det officielle kort og tilbød ikke en eneste ProMods-by.

Tak til MrBruno GamerMaster (GMS), som meldte begge dele med konkrete eksempler. Uden de detaljer ville det stadig være her.

Klienten opdaterer sig selv til 0.8.8 når du genstarter den.

Vi har forbedret, hvordan vi opdager mods, der ændrer parametre med betydning for ranglisten.

Mods er stadig velkomne. Kort, lastbiler, trailere, lyd, grafik, realistisk fysik, interiør… intet af det ændrer sig, og intet af det vedrører os: det er en del af, hvordan hver enkelt nyder spillet, og mange af jer kører med snesevis af dem uden problemer.

Det, vi kigger på, er alt, der ændrer det, vi måler. Ranglisten sammenligner chauffører med hinanden, så hvis nogen fjerner skader, træthed eller andre parametre, der giver point, konkurrerer de ikke længere på samme vilkår som alle andre. Det er ikke et moralsk spørgsmål: sammenligningen holder simpelthen op med at betyde noget.

Har du sådan en mod slået til, så slå den bare fra. Du behøver ikke skrive til os eller forklare dig. Ingen er blevet straffet for det, og vi kigger ikke tilbage.

Og er du i tvivl om, hvorvidt en bestemt mod påvirker dig, så spørg os i en sag — så siger vi det ligeud.

Der er en ny version af telemetri-klienten med flere mindre rettelser, så appen kører mere glat.

Du skal ikke gøre noget særligt: programmet opdaterer sig selv. Bemærk dog, at tjekket sker når du åbner det, så hvis du har det kørende lige nu, så luk det efter turen og åbn det igen — så er du på nyeste version.

Fragtmarkedet har rykket sig — og denne gang for alvor.

Dieselen bestemmer. Priserne ved pumpen er røget i vejret på begge sider af Atlanten og trækker alt, hvad der kører på vej, med sig. Brændstof og energi er månedens største stigning, både i ETS2 og i ATS.

Europa og Amerika er gået hver til sit. Europæisk naturgas koster nu næsten seks gange så meget som amerikansk, og det kan mærkes: industrikemi, der fremstilles ved at brænde gas, er kontinentets næststørste stigning. På den anden side af dammen har den slet ikke rørt sig.

Og i Amerika er der udsalg. Boligmarkedet køler af, og med det falder køretøjer, præfabrikeret byggeri og træ. Det er de eneste tre familier, der overhovedet falder på hele markedet.

Korn stiger i begge spil på grund af sommerhøsten. Resten rører sig næsten ikke.

Husk: disse multiplikatorer ændrer bonussen pr. kilometer for hver last, ikke grundtaksten. Du kan se hver vares pris og dens tendens (▲▼) på siden Takster.

I har bedt om det: indtil nu kunne man, hvis en bestemt chauffør skulle køre en tur, kun skrive hans navn i titlen og håbe, at han tog den. Det er slut.

Når du opretter en kontrakt, er der et nyt felt: "Reservér til en chauffør", med listen over din VTC. Vælger du nogen, dukker kontrakten KUN op på hans liste, og kun han kan tage den — de andre ser den slet ikke. Vælger du ingen, forbliver den åben for hele VTC'en, præcis som før: lad feltet være, og intet ændrer sig.

Det er en reservation, ikke en ordre. Kontrakten tages stadig af chaufføren selv, som enhver anden. Det er med vilje: en kontrakt, der udløber uden at være fuldført, koster en bøde, og ingen bør betale den for et arbejde, de aldrig har taget. Er han væk den uge, tager han den bare ikke, og der sker ingenting.

Han ser den mærket "Reserveret til: dig", så han ved, at det job er hans, og at ingen napper det.

Det gælder ikke for offentlige kontrakter: de henvender sig til selvstændige uden for din VTC, så at reservere dem til en fra huset ville ikke give mening.

I har bedt om det: når jeres chauffører kører brændstoffet og delene helt hjem til basen, hvorfor så opkræve dem for at bruge det bagefter? Fra nu af bestemmer I selv.

Under Base → Indstillinger er der et nyt felt: "Hvor meget VTC'en dækker". Det går fra 0 til 100 og fordeler udgiften mellem chauffør og firma. Ved 0 betaler chaufføren, præcis som hidtil — lad det stå, og intet ændrer sig. Ved 80 betaler chaufføren 20 %, og I betaler 80 %. Ved 100 er det gratis for ham.

Det gælder to ting: reparationer på jeres basers værksted og den diesel, der kommer fra jeres tank.

Det vigtige, og den del vi har designet mest omhyggeligt: det, I dækker, GÅR FRA firmaets kasse. Det er ikke en rabat, der fordufter, det er jeres udgift. Enten betaler chaufføren, eller også betaler I, og de to dele giver altid samme sum. Er kassen tom en dag, dækker firmaet, hvad det kan, og chaufføren lægger resten — og han ser det, før han bekræfter reparationen.

Det gælder ikke diesel, som chaufføren tanker på en tilfældig station undervejs (den er ikke jeres), ikke trailere og ikke reparationer på en anden VTC's værksted — det er stadig Værkstedsmarkedet med sin egen pris.

Og ved siden af feltet har vi tilføjet et tal, man ikke kunne se nogen steder før: hvad literen kvotediesel koster jer, over for hvad I opkræver chaufføren. Kig på det, før I går til 100 %.

I har bedt om det mere end én gang: når I opretter en rutekontrakt, kan I nu vælge ProMods-byer.

Det ligger under Kontrakter → Opret, med typen "Rute" valgt. Over start og destination dukker en Kort-vælger op med to knapper: "Vanilla + DLC" og "ProMods". Det er 210 byer, som ikke findes i grundspillet, fordelt på 18 nye lande — Irland, Ukraine, Georgien, Malta, Cypern, Færøerne, Grønland og flere. Målt med ProMods 2.83.

Vælgeren er gensidigt udelukkende: enten det officielle kort eller moddets, aldrig blandet. Når man skifter, ryddes de byer, man allerede havde skrevet, så der ikke opstår en kontrakt, der starter i grundspillet og slutter i ProMods — den ville være umulig at fuldføre.

Kontrakten bliver så mærket "ProMods påkrævet", som alle kan se, før de tilmelder sig, og det mærke fryses præcis, som det var den dag, den blev oprettet.

Chauffører, vær opmærksomme: vi blokerer ikke tilmeldingen, men hvis I ikke har ProMods installeret, så tag ikke sådan en. I kan ikke levere den, og I får stadig bøden, når kontrakten udløber.

Det går ud som beta. Nogle byer vises med deres lokale navn, præcis som moddet kalder dem — Dublin står som Baile Átha Cliath og Nicosia som Lefkosia. Hvis en by mangler, eller et navn ser forkert ud, så sig til.

Fra i dag kan du se hele året. I VTCBase-ranglisten og i sammenligningerne af firmaer og chauffører vælger du “År 2026” i periodevælgeren og får stillingen for hele året, ikke kun de sidste 30 eller 90 dage.

Og det stopper ikke ved at kigge: når 2026 slutter, fryser vi podiet. Top 3 VTC’er og top 3 chauffører for året, hver med deres trofæ — ligesom de månedlige, men for en hel sæson. Den der ligger øverst den 31. december, beholder det for altid.

En vigtig ting, indført i dag: de ture, som mange VTC’er importerede fra Trucky, da de kom hertil, tæller ikke længere med i ranglisten. De blev kørt, før firmaet fandtes på VTCBase, så de giver ingen anerkendelse. Ingen mister sin historik — den bliver på profilen — men stillingen måler det, der køres HER. Nogle placeringer har ændret sig på grund af det.

Der er fem måneder tilbage af 2026. Podiet er åbent.

Idéen til det årlige hall of fame kom fra MaRuJo. Tak!

Dit VTC kunne allerede oprette rangs. Nu kan det oprette en stige, der stiger af sig selv.

Under Rangs → “Automatisk fremgang” opretter du op til 10 trin, hvert med sit eget navn og sin egen farve. For hvert trin bestemmer du, hvad der skal til: kilometer, leverede ture eller begge dele — og om det er nok at nå ét (det der nås først), eller om begge kræves.

Hver nat gennemgås holdet, og den der er nået frem, rykker op. Det går kun opad: ingen bliver nogensinde rykket ned for at holde en pause.

Kilometerne tæller fra det øjeblik, vedkommende kom ind i DIT VTC, ikke hele karrieren. Skifter nogen til et andet firma, tæller det ikke længere; kommer de tilbage, får de deres eget igen.

Du kan give hvert trin et tillæg pr. km, som LÆGGES OVEN I rangens og det, der er forhandlet på chaufførmarkedet. Dit firma betaler det af egen kasse: løber den tør, stopper udbetalingen helt enkelt — du kan ikke gå fallit på det.

Vigtigt: autorangs giver INGEN rettigheder. Hvem der må hvad, hører stadig under de almindelige rangs, og det bestemmer et menneske — aldrig kilometerne.

Idéen er fra MetalDragon (CMDR). Tak!

Har du et spørgsmål om VTCBase og ikke lyst til at læse 24 afsnit? Der er nu en Download til AI (JSON)-knap øverst til højre i brugerguiden.

Den henter hele guiden på dit sprog som én enkelt fil. Upload den til ChatGPT, Claude eller den AI du bruger, og spørg løs: hvordan brændstof fungerer, hvordan RS-point beregnes, hvad det koster at bryde en bindingsklausul, eller hvordan man vinder en VTC-duel.

Du behøver ikke logge ind, og den er altid opdateret: filen bygges ud fra den live guide, hver gang du henter den.

👉 https://vtcbase.com/guia

Hos VTCBase jagter vi ægte simulation, og at belønne god kørsel kræver, at vi måler ting, der rent faktisk kan måles. Og lad os være ærlige: at køre uden trafik er ikke realistisk. På en tom vej er der ingen at holde tilbage for, ingen opbremsninger, ingen overhalinger … og heller ingen, der kan give dig en bøde.

Dér lå problemet. Trafikdisciplin scorer de bøder, du samler op pr. 1.000 km. Det er et godt signal når der er trafik. Men hvis ingen kan bøde dig, gik du hjem med et rent 100, du ikke havde fortjent — og med det konkurrerede du mod dem, der faktisk tog kampen med køer, fartkontrol og politi.

Fra 0.8.3 rapporterer klienten din trafikindstilling. Den fanges når turen starter, ligesom realisme-tjekkene: at skrue ned midtvejs hjælper ikke.

Kører du med nedsat trafik, falder den disciplin til en basisværdi på 70. Bemærk: den tæller stadig, og du scorer stadig — den forærer dig bare ikke længere et 100. Det er ikke en straf; vi holder op med at belønne noget, der ikke kan efterprøves under de forhold. Samme regel som allerede gjaldt med politi slået fra.

Hvem rammer det så reelt?

• Singleplayer med normal trafik: intet ændrer sig. Nul. Vi har genberegnet over 2.009 rigtige ture, og forskellen er præcis 0,00.
• TruckersMP: falder i gennemsnit omkring 10 point, for dér er der hverken NPC-trafik eller politi i spillet.

En kuriositet fra målingerne: TruckersMP scorede i forvejen dårligere samlet (78,1 mod 85,0). Det vinder på trafik, men taber langt mere på hastighed — når intet bremser dig, kører man hurtigere. Og hastighed vejer tungere end trafik.

At køre for alvor skal betale sig bedre end at gøre det nemt for sig selv.

Indtil nu udledte VTCBase dit land ud fra den nærmeste by. Det virker midt ude i ingenting, og det rammer forkert præcis dér, hvor det betyder noget: ved en grænse. Kørte du i Tyskland få kilometer fra Salzburg, troede systemet, at du var i Østrig… og det var den pris, du blev opkrævet ved tanken. Det har aldrig været kosmetik — det var dine penge.

Fra 0.8.0 finder din klient landet ved at læse kortknuderne i dit eget spil, med meters nøjagtighed.

Og det bedste: dit overlay viser en indikator med brændstofprisen i det land, du kører igennem. Din klient henter prisen hvert minut ud fra din position, så når du krydser en grænse, ser du den skifte af sig selv. Det er ikke et skøn eller en separat tabel: det beregnes af netop den server, der senere trækker pengene, efter de samme regler. Det, du ser i dit HUD, er det, du betaler ved standeren.

Det virker med dine mods. Landet kommer fra det kort, du faktisk har indlæst, så med ProMods får du ProMods-lande — vi har verificeret alle 56 på over en million knuder. Et land, vi ikke har en pris for, falder tilbage til den globale pris, så intet går nogensinde i stykker.

Vi har også taget hånd om det, der ikke vises: knuder lige på grænselinjen kasseres (de melder et forskelligt land på hver side), og hvis data ikke opdateres i mere end fem minutter — lukket klient, ingen forbindelse — forsvinder indikatoren i stedet for at vise dig en forældet pris.

Vi har desuden rettet tre byer, der stod med det forkerte land: Aarhus (Sverige → Danmark), Bitola (Luxembourg → Makedonien) og Jackpot (Californien → Nevada). Aarhus var den store: du blev opkrævet 0,55 €/L for lidt.

I har efterspurgt det meget, og nu er det her: VTCBase-klienten kan nu generere laster og fragt på ethvert kort-mod, inklusive ProMods.

Fragtdisponenten fungerede tidligere kun på grundkortet. Nu læser den de modificerede kort (inde i .scs/ZIP) og kan oprette godslaster til deres byer — hundredvis af nye destinationer, hvor du kan disponere dine egne opgaver.

Hvis du spiller med ProMods eller et hvilket som helst kort-mod, kan du nu generere og disponere dine laster der. Du behøver ikke gøre noget: klienten opdaterer sig selv.

Public Contracts are here: the bridge between VTCs and solo drivers (Individual Mode) — and one of the best ways to generate VTCBase Points while filling your base.

A VTC posts a need —"bring this cargo to my base"— with a fixed reward. A solo driver accepts it, hauls the cargo and earns: the reward + a per-km platform bonus + VTCBase Points. The cargo enters the VTC's warehouse, and when one of the VTC's own drivers takes it out, the company earns VTCBase Points.

Steady work for solo drivers, full bases for VTCs, and both climb the VTCBase Points ranking. Full how-to, for both sides, in the User Guide.

VTCBase Points now have their own monthly podium with trophies — twice over!

🥇 Drivers — whoever racks up the most VTCBase Points each month earns a trophy. 🏢 Companies — your drivers' VTCBase Points also add to your VTC, which competes for its own podium.

Plus, the VTCBase Ranking is now two columns (drivers | companies) with a period selector. Trophies are frozen onto your profile and your company's. Go get them!

En lastbil er ikke en bil, og det var på tide, at man kunne mærke det, når man bremsede. Lad os være ærlige: med bremseintensiteten på 100% (eller mere) standser 40 tons på to meter, som var det ingenting… og vi ved alle, at det ikke er realistisk. En læsset trailer kræver afstand, fingerspidsfornemmelse og frem for alt forudseenhed.

Derfor er det 11. RS-segl født: bremsning på 75% eller mindre.

Hvad ændrer sig for dig? 🏋️ Vægten vejer for alvor: jo mere du læsser, jo sværere bliver det at standse. 👀 Vær forudseende: læs vejen, slip speederen i tide, brug motorbremsen. Som en professionel. 🎯 Færre filmagtige nødbremsninger, mere håndværk. Den, der kører med hovedet, skinner.

Det er endnu en af de indstillinger, du allerede holder styr på for at opnå det fulde RS-segl (som nu tæller 11). Det tager ikke noget fra dig: det belønner simpelthen at køre, som man kører i virkeligheden.

Klienten opdaterer sig selv automatisk: du skal blot skrue bremseintensiteten ned på 75% i spillets indstillinger og køre ud på vejen. Vi ses derude, med pro-stil. 🚛💨

Quick heads-up about Titles: by mistake they were counting your all-time stats. That's now fixed — Titles count FROM TODAY, so everyone starts fresh and earns them by playing from now on. Everything else stays the same: still cosmetic and optional, equip or remove one any time from your profile. Sorry for the mix-up!

VTC-udfordringerne er en anden måde at skabe fællesskab mellem VTC'er, dele gode øjeblikke og tjene flere VTCBase-point. Kører din VTC lige så godt som naboens? Udfordr dem til en kvalitetsdyst: i de dage, I aftaler, vinder den, der får den bedste VTCB Score på udfordringens ruter.

Sådan fungerer det: • Aktivér «Modtag udfordringer» for at træde ind i arenaen. Kun de VTC'er, der accepterer, konkurrerer — vi respekterer dem, der ikke vil. • Vælg en modstander på listen med kort sorteret efter VTCB Score, og forhandl betingelserne (varighed, minimum antal ruter og, hvis I vil, minimumsvægt pr. rute). Den anden accepterer eller giver et modbud. • Lad hele din VTC konkurrere eller et roster, du selv vælger. • Vinder din VTC → dine chauffører får VTCBase-point for deres ruter i udfordringen. Taber du → de bortfalder. Det rører ikke økonomien: ren stolthed, fællesskab og prestige.

⚔️ Rankings → Udfordringer. Aktivér «Modtag udfordringer», find en modstander, og lad legen begynde!

Optjen prestigefyldte titler ved at nå svære milepæle — 100.000 km, 500 perfekte leveringer, 100.000 RS-point og mere — og sæt en foran dit navn (f.eks. «Vejløber DitNavn»). Optjenes fra nu af: saml dem, mens du spiller. 33 titler at låse op — kosmetisk og valgfrit, tag den på eller af når som helst i din profil.

En lille justering af førernes VTCB Score: perfekte leveringer går fra 30% til 15%, og gennemsnitligt lastvægt kommer med (15%). At køre med tung last er sværere — lastbilen kører langsommere og vælter lettere — så nu tæller det med. Vi tilføjer også kolonnen Tonnage i førerrangeringen. RS (realistisk kørsel) er stadig det, der vejer tungest (40%).

Vi har rettet, hvordan chaufførernes VTCB Score bliver beregnet. Indtil nu blandede den kvalitet sammen med mængde (kilometer, ton·km, byer), så kvalitetsrangeringen først og fremmest belønnede dem, der kørte mest — nærmest en kopi af Distance-rangeringen. Det var en fejl i vores beregning, og den har vi nu rettet.

Fra nu af måler chaufførens VTCB Score kun kørselskvalitet, ligesom virksomhedens: • 40% Realistisk kørsel (RS-mærke) — VTCBases primære mål • 30% Perfekte leverancer (uden skade på lasten) • 12% Variation i last • 12% World of Trucks • 6% Omhu med lasten

Og det hele tæller lige meget, uanset om du kører meget eller lidt: 10 ruter på 1.000 km og 100 ruter på 100 km med samme kvalitet giver de samme point. Chauffører med få ruter trækkes tættere på gennemsnittet (bayesiansk gennemsnit), så ingen når toppen med en håndfuld perfekte ruter ved et rent tilfælde.

Distance-rangeringen måler stadig mængde; VTCB Score-rangeringen måler nu kvalitet for alvor: kør rent og realistisk, så rykker du op, uanset hvor meget du kører. Ruter uden RS-mærke tæller ikke længere med i kvaliteten, for realistisk simulation er VTCBases mål.

Mere retfærdigt og mere afbalanceret. Tak fordi du kører med os!

VTCBase-telemetriklienten er lige blevet opdateret til 0.7.29 — den opdaterer sig selv, så du behøver ikke gøre noget. Her er det nye:

• Afsender: injektion af last og fragt bliver nu valideret inde i spillet — de opgaver, du opretter, dukker op og kan spilles, og fragttilbuddene bliver liggende på markedet. • Lange anhængere (lavvogne, maskiner, lokomotiver…) placeres nu korrekt på pladsen, når de dukker op — ikke flere anhængere, der stikker igennem objekter. • Den anslåede rutedistance (km) vises nu hos afsenderen, når du vælger start- og slutdestination, ligesom i Trucky. • Du kan angive en brugerdefineret spilmappe til ETS2/ATS (nyttigt, hvis din Dokumenter-mappe er blevet flyttet), med en indbygget Gennemse-knap. • Godkendelsesstemplet for realistisk kørsel (RS) er rettet: det sammenligner nu den nøjagtige afrundede procentdel, der vises inde i spillet, så dine ruter tælles og betales korrekt. • Mere robuste nedbrudsrapporter, så vi kan rette fejl hurtigere.

God tur på vejene! 🚚

VTCBases rekrutteringsmarked er nu live — rigtige signings mellem chauffører og VTC'er.

• Free agent eller kører du solo? Gå ind på VTC Market, se hvilke virksomheder der leder efter folk, og apply med dine egne betingelser. • Har du en VTC? På Driver Market kan du sende bud direkte til de tilgængelige chauffører. • Forhandl om per-km rate, signing bonus og en valgfri retention clause (dage/km + performance-mål), med counter-offers fra begge sider, indtil aftalen er i hus. • Når en signing går igennem, flytter chaufføren til VTC'en med sin flåde, saldo og karriere. Retention clause beskytter bonussen med et fair tilbagebetalingssystem.

Det hele er opt-in (deaktiveret som standard). Trin-for-trin guide: https://vtcbase.com/guia

Værkstedsmarkedet er nu gået i luften — et nyt stykke cirkulær økonomi for hele fællesskabet.

Hvis du kører (eller spiller Solo): du er ikke længere bundet til din egen base. Åbn "Værkstedsmarked", vælg din lastbil og komponenten, og reparér på en anden VTC's værksted, med priserne sorteret billigst først. For solospillere er det ofte billigere end at reparere på egen hånd.

Hvis du driver en VTC: åbn dit værksted for offentligheden fra "Lager og værksted → Værkstedsmarked". Hver kundereparation betaler din virksomhed (og bruger dine materialer), og du fastsætter prismultiplikatoren pr. base. Et velforsynet værksted bliver en indtægtskilde.

ETS2-lastbiler repareres på ETS2-værksteder og ATS på ATS. Alt bliver logget i din økonomi. Alle detaljer i VTCBase-guiden, afsnittet "Værkstedsmarkedet".

Individuel tilstand er nu aktiveret! Nu kan du bruge VTCBase som selvstændig chauffør, uden at have brug for en VTC og uden nogen at stå til regnskab over for. Du vælger bare »Spil solo«, og så kører du. Da der ikke er nogen virksomhed, beholder du 100 % af det, du tjener.

Spiller du allerede solo med en enmands-VTC? Vi anbefaler, at du skifter til Individuel tilstand: det er meget mere bekvemt, uden at skulle håndtere base, værksted, materialer eller virksomhedsadministration. Slet din VTC — eller åbn en supportticket, så hjælper vi dig med at slette den hurtigst muligt — og kom i gang solo.

Dine fremskridt er DINE, altid. Din profil, dine præstationer, dine trofæer, dine statistikker og din placering i rangeringerne er permanente: det er ligegyldigt, om du spiller solo, i en VTC, om du skifter virksomhed eller kommer og går. Fuldstændig frihed, uden at miste noget, nogensinde.

Og det er kun begyndelsen, der kommer mange flere funktioner: 🔧 Værkstedsmarked: reparer på andre VTC'ers værksteder (du betaler for reparationen, og den VTC tjener). Cirkulær økonomi, så solo-chauffører kan reparere uden at håndtere materialer. 👥 Chaufførmarked: VTC'er kan ansætte chauffører, og chauffører kan finde den VTC, der passer dem bedst.

Prøv Individuel tilstand og fortæl os, hvad du synes. Dette er kun lige begyndt. 🚛

Vi har udgivet en komplet brugervejledning til VTCBase på dit sprog: telemetri, økonomi, lastbiler, værksted, lager, kontrakter, konvojer, bank, ranglister, trofæer og meget mere. Uanset om du lige er startet eller vil mestre platformen, anbefaler vi, at du læser den. Find den i menuen under „Brugervejledning“ eller på vtcbase.com/guia.

Vi har taget et vigtigt skridt for at gøre VTCBase mere retfærdig, robust og klar til fremtiden.

Én samlet økonomi – VTCBase's. Vi har samlet hele økonomien i VTCBase's balancerede økonomi – den, som mere end 85% af alle VTC'er allerede brugte. Nu spiller alle virksomheder efter de samme realistiske økonomiske regler: vi undgår uoverensstemmelser og problemer, og det gør det muligt for os at udrulle nyheder meget hurtigere og uden bøvl. (Hver VTC fastsætter fortsat sine egne politikker: kommission, sanktioner osv.)

Din chaufførprofil er nu FULDT ud vedvarende. Det, du opnår, er dit – for altid. Hvis du forlader en VTC, skifter til en anden eller spiller i solo mode, beholder du det hele: dine lastbiler og trailere (hele din flåde), din saldo, dine trofæer og præstationer samt din rutehistorik og statistik.

Det er lige meget, om du kører på egen hånd (det solo mode, vi er ved at forberede), om du er i en VTC, eller om du skifter fra den ene til den anden: dit fremskridt følger dig altid.

Og dette er kun begyndelsen. På dette fundament vil vi bygge rigtige lastmarkeder med økonomisk mening, så spillets økonomi bliver mere levende og strategisk.

Tak, fordi du er en del af VTCBase!

I dag har vi oplevet en alvorlig hændelse i VTCBases database. For at løse den har vi været nødt til at gendanne en sikkerhedskopi fra i dag kl. 04:00 (CEST), hvilket har betydet, at aktiviteten fra de seneste ~12 timer er gået tabt: de ruter, transaktioner og saldobevægelser, der blev registreret mellem kl. 04:00 og ~16:30 (CEST) i dag, har vi ikke kunnet gendanne.

Jeres konti, virksomheder og generelle fremskridt er i sikkerhed og gendannet — det eneste, der er berørt, er aktiviteten i netop det tidsrum i dag.

Vi undskylder af hjertet, især over for jer, der har været aktive i dag. VTCBase er stadig i beta, og selvom en sådan hændelse er ærgerlig, hjælper den os også med at finde svage punkter og gøre platformen langt mere robust. Denne gang har den hjulpet os med at styrke vores systemer fra bunden og forhindre, at noget lignende sker igen.

Som en del af den forbedring har vi styrket vores backup-system: fra nu af vil en gendannelse, selv ved et alvorligt nødstilfælde, højst betyde 1 times tab af data (og vi håber naturligvis aldrig at skulle bruge den).

Tak for jeres tålmodighed og forståelse. Vi arbejder fortsat hver dag på at gøre VTCBase til en mere pålidelig platform for hele fællesskabet.

Indtil nu var dine fremskridt som chauffør bundet til din virksomhed: skiftede du VTC —eller blev din virksomhed nulstillet eller lukket— mistede du din placering og hele din konkurrencehistorik. Det er slut nu.

Fra nu af er din karriere som chauffør permanent, og den følger dig altid. Din distance, din VTCScore, dine leveringer og dine globale månedlige troféer er DINE: du mister dem ikke, selvom du skifter virksomhed, eller hvad der end sker med den. Det er din arv som lastbilchauffør, og den afhænger ikke længere af andre end dig.

Og husk: der har altid været to ranglister —din VTC's (det du bidrager med til din virksomhed) og chaufførens (din personlige karriere)—. Det nye er, at chaufførens nu varer for evigt: hver eneste rute bygger videre på en arv, som ingen kan slette.

🏢 VTC-rangliste — det du bidrager med til din virksomhed. 🧑‍✈️ Chauffør-rangliste — din personlige karriere, hele livet.

Kør trygt og byg din egen. 🚛💨

Den nye version af VTCBase-telemetriklienten (0.7.27) er ude. Nyheder: • Rettet et nedbrud, der kunne lukke programmet, når en skærmlæser eller et andet hjælpeværktøj var aktivt. • Mere stabil opstart og bedre fejlrapporter, så vi hurtigere kan fange sjældne problemer. • Lettere klient.

Den opdaterer sig selv — genstart blot klienten for at få den nyeste version. Du behøver ikke at downloade noget. 🚛

Kalenderen er her, i menuen Virksomhed. Den løser det klassiske problem: at I aldrig er online på samme tid.

Det er et superkraftfuldt værktøj for en VTC: når hver chauffør deler sin tilgængelighed, ser I med det samme, hvilke timer flest folk overlapper — så I kan spille sammen og arrangere convoys.

Sådan virker det: • Tilgængelighed: marker, hvornår du er ledig i de næste 15 dage (time for time). Alle ser overlapskortet — jo grønnere et felt er, jo flere chauffører er ledige på det tidspunkt. Tryk på et felt for at se, hvem der er med. • Det bedste tidspunkt at mødes på fremhæves automatisk. • Convoys: se jeres planlagte convoys direkte der, og opret et for at samle alle på det tidspunkt. • Tidszone: alle ser datoer og tidspunkter i deres egen zone (registreres automatisk fra browseren), så det er lige meget, hvilket land I spiller fra.

👉 Jo flere chauffører der markerer deres timer, jo mere kraftfuldt bliver det for hele jeres VTC. Hop med, del din tilgængelighed og arranger jeres træf! 🚛

VTC-ejere (og alle, de uddelegerer til) har nu et nyt panel, hvor de kan gennemgå alle de ture, deres chauffører kører, og opdage mulig snyd.

Sådan fungerer det: • Viser alle din VTCs ture med filtre (chauffør, dato, spil, status, oprindelse) og kolonner, du kan sortere efter. • Markerer automatisk mistænkelig adfærd: umulig hastighed, unormalt lavt brændstofforbrug (mods), autopark/autoload og ture uden brændstofforbrug. • Tekniske detaljer for hver tur: distance, hastighed, køretid, skader, forbrugt og tanket brændstof, forbrug… i metriske eller imperiske enheder. • Eksportér til CSV eller JSON, så du kan analysere det selv eller med AI.

Det er et gennemgangsværktøj: ejeren bestemmer, intet straffes automatisk. Ranglisterne bygger stadig kun på målinger, der ikke kan forfalskes.

Telemetri-appen tvinger nu sit eget mørke tema igennem, så den forbliver læsbar, selv hvis Windows kører i lys tilstand — ikke flere udvaskede tekster eller mærkelige blå knapper. Vinduet har også en minimumsbredde, så layoutet aldrig bliver klemt sammen. Som altid opdaterer den sig selv automatisk.

At leje en firmalastbil eller -anhænger — det gebyr, du betaler, når du kører med udstyr, der ikke er dit — er nu en fast omkostning pr. kilometer, ligesom en rigtig leasingaftale, i stedet for en procentdel af din ruteindtjening. Det er mere realistisk og straffer ikke længere dine bedst betalte ture.

Nye chauffører er beskyttet: uden din egen lastbil vil leje aldrig sende en rute i minus — hent din gratis første lastbil hos forhandleren for helt at slippe for leje.

Du kan se den nøjagtige kilometertakst i den økonomiske oversigt for hvert job.

Vi har udvidet chaufførstatistikken og fanen Mit VTC markant.

📊 Chauffører: når du folder en chauffør ud, ser du nye nøgletal (gennemsnitlig og samlet RS, samlet indtjening, VTCBase-point, % Hardcore, tons) og grafer — KM pr. dag, tendenser for indtjening/dag og RS/dag, samt fordeling af ruter efter distance og efter ugedag. Desuden: gennemsnitlige km/dag, aktive dage, bedste dag og stime af perfekte leverancer.

🏆 Mit VTC (i Ranglister): ny identitetsheader for dit VTC (VTCScore, global placering, trofæer, historisk km, byer og lande) og en medarbejdertabel med mange flere kolonner, alle sorterbare.

Tag et kig under Chauffører og under Ranglister → Mit VTC. God tur på vejene!

Nyt til VTC'er! 🎖️

Når du opretter eller redigerer en rang, kan du nu give den en BONUS PR. KM (€/km). Hver chauffør med den rang tjener lidt ekstra på hver rute alt efter, hvor mange kilometer de kører — perfekt til at belønne roller med ekstra opgaver.

Eksempel: opret en rang "Mekaniker" (med tilladelse til at købe værkstedslager) og betal dem en bonus pr. km for at stå for værkstedet. Eller en "Disponent", "Veteran"… du bestemmer.

Bonussen betales af VIRKSOMHEDEN (den kommer fra VTC'ens saldo), så det er hver ejers måde at belønne sit hold på. Det påvirker hverken ranglisten eller scoren.

Admins sætter det op under Rang. Så ruller vi! 🚚

En lille ændring af ranglisterne for at gøre dem tydeligere:

Før åbnede de på de seneste 30 dage — et rullende vindue, der var forvirrende (din placering ændrede sig dagligt, selv uden at du spillede). Nu viser de som standard DEN INDEVÆRENDE MÅNED, i tråd med de månedlige trofæer.

Du kan ALTID ændre tidsrummet: i vælgeren kan du vælge 30/90 dage, det seneste år, hele historikken, en bestemt måned eller — nyt — et helt år (2025, 2026). Se det, præcis som du har lyst til.

Kør forsigtigt! 🚚

📈 Fragtmarkedet er blevet opdateret efter denne måneds virkelige økonomi, og der er gang i vejene:

🔺 Stiger: • Elektronik og high-tech — AI-bølgen sender efterspørgslen på chips og hukommelse gennem loftet. At køre med teknologi har aldrig betalt sig bedre. • Metal og stål — told og kobberpriser i top; metal er dyrt, og det mærker fragten. • Ammunition og sprængstoffer — oprustningen holder efterspørgslen glohed. • Brændstof og energi — spændingerne i Mellemøsten presser olie og gas op. • Bildele — told presser priserne på komponenter i vejret. • Skrotmetal og specialtransport stiger også.

🔻 Falder: • Løst korn — en rekordhøst fylder siloerne og trykker priserne. • Papir og cellulose — overudbud på markedet.

Alt andet ligger stabilt. Kig forbi Fragtmarkedet og vælg dit næste læs med omtanke. 🚚

Vi har hørt jer. Bugs, dispatch-problemer og forbindelsesafbrydelser sker — og det bør ikke trække jeres pålidelighed ned.

Fra nu af lægger VTCBase en tolerance ind på annulleringer: en annulleret rute i ny og næ — den slags, der skyldes en bug eller et problem uden for jeres kontrol — tæller ikke længere imod jeres pålidelighedsscore. Kun et virkelig højt antal annulleringer tæller stadig med.

Og hvis en rute blev annulleret af årsager, I ikke selv var herre over, kan I appellere den direkte fra rutens side — nu endda helt uden skærmbillede. Når I har mulighed for det, anbefaler vi at appellere: så kigger vores team på den og ophæver den, hvis den er berettiget.

Kør trygt derude. 🚚

Blev en rute annulleret på grund af en fejl i spillet, mens du testede mods, eller efter en afbrydelse? Nu kan du anke den.

Åbn den annullerede rute, tryk på »Anke annullering«, forklar hvad der skete, og vedhæft skærmbilleder som bevis. Det opretter en sag, som VTCBase-teamet gennemgår.

Hvis anken godkendes, markeres ruten som Ophævet og tæller ikke længere med i din pålidelighed — og hvis din VTC havde en straf for annullering, får du beløbet refunderet. Normale annulleringer tæller stadig med: det her gælder kun det, der ikke var din skyld.

En stribe forbedringer er lige landet — flere kommer direkte fra jeres feedback.

Kontrakter og events

• Udbetalingsoversigt (ejere/ledere): en ny fane, der viser hvem der fik udbetalt — eller blev straffet — på hver kontrakt og event i hele din VTC, nyeste først. Klik på en aktivitet for at folde hver chauffør og deres beløb ud.
• Filtrér efter type, og dine filtre huskes nu pr. chauffør (skjul VTCBase, enkelt kontrakt vs. flertrins).
• Events ligger nu inde i Kontrakter (tilføj trin til en kontrakt for at gøre den flertrins).

Konvojer

• Nu er det tydeligere: en konvoj er en fælles opgave — I kører alle den samme rute, og bonussen pr. km vokser, jo flere af jer der gennemfører den sammen. Det virker i singleplayer og TruckersMP — du behøver ikke spille online.

Måleenheder

• Vælg dine enheder på hjemmesiden (Jobs-siden) og i klienten (.exe): Metrisk (km, L, km/L) eller Imperial — perfekt til ATS, hvis du foretrækker kilometer og liter. Dit valg gemmes på din konto.

Forsyninger og garage

• Lagerbjælker på forsyningsordrer, ATS vist i gallons (så det matcher depotet), en "Opret kontrakt for at genopfylde"-knap på hvert materiale, den forudbetalte dieselkvote er nu synlig i Brændstof-fanen, og en indikator for indkommende brændstof.

Tak til Ebojager og MetalDragon for feedbacken. 🚚

Fra nu af er din synlighed i den globale chaufførrangliste DIT valg, ikke din virksomheds.

• Din profil (navn, avatar, virksomhed og in-game-statistik) vises som standard i chaufførranglisten, på din offentlige profil og på live-kortet.
• Du kan når som helst skjule dig via din profil under "Privatliv: global sammenligning" med et enkelt klik, uafhængigt af din virksomhed.
• Virksomheder bestemmer stadig separat, om VTC'en vises i virksomhedsranglisten. Det er to uafhængige indstillinger.

Synlig som standard, skjult når du vil. Du har kontrollen.

Telemetriklienten har lige fået en god opgradering (v0.7.17):

📍 Smartere disponent: når en rutekontrakt (eller fragtmarkedet) lader afgangsbyen stå tom, forudfylder klienten nu din NUVÆRENDE by i stedet for en tilfældig fra listen — slut med at starte i den anden ende af kortet. Du kan stadig ændre det, før du opretter jobbet. (Tak til MetalDragon for forslaget!)

🔄 Altid opdateret: klienten holder sig nu selv opdateret automatisk — den installerer nye versioner uden at forstyrre, mens du ikke kører, så du aldrig kommer bagud.

Den opdaterer sig selv; du skal ikke gøre noget. God tur! 🚛

Brugerdefinerede rangordener og tilladelser fungerer nu i ALLE VTC'er — også dem, der er baseret på Trucky.

Bemærk, ejere: et medlems Trucky-rolle (Owner, Manager…) er nu KUN kosmetisk. Den giver ikke længere tilladelser i sig selv — tilladelser kommer nu udelukkende fra din egen opsætning: web-rollen og de rangordener, du opretter.

Hvis en manager tidligere brugte sin Trucky-rolle til at oprette kontrakter, købe forsyninger osv., skal du sætte det op på den nye måde: • Administration → Rangordener: opret en rang, åbn »Tilladelser«, markér hvad den må, og tildel den. • Eller giv dem web-rollen Manager/Admin.

Del af at gøre VTCBase helt uafhængig af Trucky — dit team, dine regler. Sæt dine op på /rangos. 🚛

VTC-ejere kan nu gå længere end de tre faste roller. Opret dine egne rang — en "Disponent", en "Rekrutterer", en "Flådechef" — og bestem PRÆCIS, hvad hver enkelt må.

Under Administration → Rang åbner du den nye "Tilladelser"-editor på enhver rang, du opretter, og sætter flueben ved de rettigheder, du vil tildele: • Kontrakter og events — oprette, administrere, annullere • Forsyninger — købe kvoter, konfigurere • Lager — udvide, kassere last, administrere reservationer • Chauffører — skifte roller, justere saldi, tilknytte Trucky, smide ud • Meddelelser, Revisionslog, Invitationer

Alt, du ikke rører, følger rangens grundniveau, så intet ændrer sig, før du tilpasser det. De detaljerede tilladelser gælder for VTC'er med VTCBase-telemetri (hvor rangen styrer rollen).

Gå til /rangos og byg dit team, præcis som du vil have det. 🚛

Vi har taget rollespillet et skridt videre: mød Forsyninger, styringen af din virksomheds forsyningskæde.

🛢️ Hvad er det? Indtil nu blev værkstedsmaterialer og diesel til depotet fyldt op gratis. Nu styrer din virksomhed selv sin forsyning – helt realistisk.

💼 Ledere og admins køber forsyningerne Med virksomhedens penge køber de kvoter af værkstedsmateriale (pr. ton) og diesel (pr. liter) til hver base. De bestemmer og investerer.

🚚 Chaufførerne kører dem hjem til basen En købt kvote fylder ikke op af sig selv: nogen skal fragte den last (diesel eller materiale) hen til basen for rent faktisk at fylde den op. På dine ruter ser du "✓ fylder op" eller "✗ ingen kvote".

♻️ Cirkulær økonomi Virksomheden investerer, sælger videre internt med en lille margin, og alt det, der ikke bruges, refunderes 100%. Pengene går aldrig tabt.

Hver virksomhed bestemmer selv, om den vil aktivere det. Lad logistikken begynde!

To nye forbedringer er nu klar i VTCBase:

📝 Forbedret virksomhedsbeskrivelse Du kan nu skrive op til 800 tegn (før 600) og give teksten formatering: fed, kursiv, lister og linjeskift. Den vises på din virksomheds offentlige side.

📋 Kontrakter i kladde Lederne kan gemme en kontrakt — almindelig eller i flere etaper — som kladde og forberede den i ro og mag, så den kan udgives, når den er klar. Så længe den er en kladde, dukker den ikke op under Tilgængelige og giver ikke besked til nogen; når den udgives, bliver den aktiv for alle.

God fornøjelse med de nye funktioner!

Vi har slået Events sammen med Kontrakter — det var grundlæggende det samme. Alt findes nu ét sted: Kontrakter-siden.

Du kan stadig oprette ruter med flere stop: når du opretter en kontrakt, slå « I etaper » til for at kæde flere stop sammen (start → destination → destination…). De vises ved siden af normale kontrakter under Tilgængelige, Mine Kontrakter og Historik, markeret med et 📋-mærke.

Den separate Events-menu er væk — intet går tabt, alt er nu i Kontrakter.

Administratorer i hver VTC kan nu aktivere en bøde for at annullere en igangværende rute. Slut med at "acceptere og annullere" uden omkostninger — kørslen bliver mere seriøs. Sådan virker det: • Ejeren indstiller den i Administration → Økonomi med en simpel procentdel. • Bøden = den % af rutens værdi (km × takst/km). • Den deles: virksomheden tager sin provision og chaufføren resten — alle betaler, virksomheden mindre. • Saldoen kan blive negativ. Slået FRA som standard (0%): hver VTC bestemmer, om den skal bruges og hvor hårdt, efter deres roleplay. Kør klogt!